История Павлодара
Современный Павлодар ведёт свою историю с 1720 года, когда в ряду военных крепостей и форпостов России на Иртыше появился форпост Коряковский, названный так потому, что был выстроен рядом со складами соли, добываемой на Коряковском озере. Располагался он примерно в районе нынешней городской спасательной станции и завода "Октябрь". По сохранившимся документам, форпост имел форму квадрата 50 х 50 метров, был обнесен высоким бревенчатым частоколом, по углам имел бастионы с артиллерийскими батареями. Во внутренней части располагались казармы, снаружи - конюшни и баня. Весь гарнизон форпоста имел 48 человек. Спустя 25 лет форпост несколько расширил свои границы, был увеличен гарнизон, появились дополнительные постройки для казаков, назначавшихся на соледобычу. Еще спустя два десятка лет было получено разрешение отставным драгунам и солдатам селиться на свободных местах. Здесь же разрешили селиться подрядчикам и чиновникам соляного ведомства. В Павлодарском историко-краеведческом музее имеется любопытный документ - план Коряковского форпоста в 1765 году. Кроме казарм, канцелярии, офицерских покоев и порохового погреба внутри самого укрепления, снаружи обозначены конюшни, сараи для обоза, соляной амбар, два провиантских магазина. На окраине своеобразного поселка рядом с таможней - кабак. На берегу Иртыша - бани. Знаменитый путешественник П.Палпас оставил нам описание форпоста, относящееся к 1770 году: "Сей форпост всех прочих по Иртышу многолюднее и имеет лучшие там строения. Комиссар соляного ведомства и подрядчик поставки соли живут здесь в изрядных домах, выстроены обширные слободы, разделенные "на улицы". В течение второй половины 18-го века иртышское укрепление теряло свое военно-стратегическое значение. Крепости и форпосты становились обычными селами и станицами, в которых появились женщины, дети. Коряковский форпост становится одним из центров соледобычи в Сибири. В 1838 году он был преобразован в станицу Коряковскую, и из Ямышева сюда были переведены казачья школа (старожилы-павлодарцы помнят это здание по ул. Ленина, бывшая школа N1) и полковой лазарет. К этому времени станица разрастается от первоначального форпоста в сторону речного вокзала. Выгодное положение станицы, расположенной на берегу большой судоходной реки, соседство с округами, где развивались разработки свинца, меди, серебра, перекрестье торговых путей с кочевой степью - все эти обстоятельства были очень выгодными для экономического развития станицы. Именно купеческое сословие, все более увеличивавшееся численно, с середины 19-го века начинает настойчиво добиваться изменения статуса казачьей станицы, что дало бы им право чувствовать себя здесь не гостями, но хозяевами. Наконец, 4 апреля 1861 года Коряковка получает статус "заштатного города с наименованием оного Павлодар, в честь новорожденного Великого князя Павла Александровича". Немногим позднее город становится уездным центром Семипалатинской области.
Рождается генеральный план застройки города - копия его также есть в музее. В плане четко отражена история возникновения города: бывшая Коряковская станица остается как казачья часть города, а новое строительство в основном предполагается в мещанской северной части. Границей между этими районами станет переулок N1 - нынешняя улица Луначарского, на которой стоит русский драматический театр. Описание этого места, относящееся к 1865 году: "Пять улиц обстроены по большей части ветхими домами (казачья часть), между которыми изредка выглядывают дома весьма приличной наружности. Новый город еще только отстраивается. Площадь, на которой помещена деревянная церковь (площадь нынешнего завода "Октябрь". - Л.С.), а за нею лавки, гостиный ряд - вот и весь Павлодар". Но уже начинают вовсю разворачиваться купцы, в основном русские и татарские. Нынешний драмтеатр отстроен на основе двух купеческих домов - Баландина (ближе к кафе) и Сурикова (угол Ленина и Луначарского). Напротив, через улицу Ленина - здание одного из павлодарских банков, глубже (Ленина, 153) - дом купца Охапкина. Начинают отстраиваться торговые ряды из кирпича, закладывается торговый дом Дерева (ныне музей), почтово-телеграфная контора и еще много зданий - кирпичных и деревянных, купеческих домов, магазинов, учебных заведений, церквей. Уже в 1900 году Н.Коншин в своих "Путевых набросках" писал: "Несколько улиц с деревянными домишками, среди которых каменное здание тюрьмы выглядело настоящим дворцом, - таким был Павлодар всего 10 лет назад. Но за последние 10 лет город очень разросся, отстроился, и теперь Павлодар один из лучших городов в Семипалатинской области с блестящим будущим, как уверены сами павлодарцы". Статистика, которая и раньше знала все, отмечала, что в 1904 году в городе было 33 улицы и переулка. "Водоснабжение из колодцев и Иртыша, вывозка нечистот производится в бочках. Благоустройства в городе совершенно нет: отсутствуют мощеные улицы, тротуары, электроосвещение на улицах, транспорт. Из промышленных предприятий - 10 фабрик и заводов кустарного типа, ремесленники, одна скотобойня". А уже в 1910 году: "тротуаров - 0,3 версты, 45 керосиновых фонарей, летом - 120 извозчиков, зимой - 135". И, наконец, знаменитая "Азиатская Россия" в 1914 году констатирует: "Из уездных городов Семипалатинской области нужно также особо упомянуть Павлодар. В смысле благоустройства быстро прогрессирует". Уже вовсю по Иртышу ходят пароходы, ветряные мельницы фабриканты Герцен и Тиссен заменили паровыми, уже от угольных шахт Экибастуза проложена железная дорога к Иртышу. Нарастают купеческие капиталы. Татарин Ф.Рамазанов выстроил мечеть (ныне действующая), А.Деров заложил на свои деньги Владимирский собор, на базарной площади выстроен деревянный цирк-шапито. Общественная жизнь спокойно-ленива, оживляется, как писал Вс. Иванов, только в праздники. Смена общественно-экономической формации в стране в октябре 1917 г. какого-либо резкого изменения в архитектурный облик города не внесён. Правда, в районе Затона появляется городок судостроителей с клубом им. Куйбышева и школой N13. В 20-х же годах строится новое деревянное здание для предполагаемого железнодорожного вокзала в районе нынешнего локомотивного депо. Само по себе оно представляло интереснейший образчик деревянного зодчества, пережило социализм и перестройку, но в эпоху "дикого капитализма", попав в частные руки, сгорело. В 30-е годы были порушены все павлодарские церкви, минарет на мечети. Из кирпича бывшего Троицкого собора был выстроен шестнадцатиквартирный дом - "шишка". Правда, уцелел недостроенный Владимирский собор, но его "рванули" все-таки позже, в середине 70-х годов. Он помешал реконструкции завода "Октябрь", который в 1942 г. был эвакуирован в Павлодар из Краснодара.
Свое "второе дыхание" город получил в целинные годы. Начало нового мощного строительства было связано с решением строить здесь комбайновый и алюминиевый заводы. В начале января 1955 года начали прибывать в Павлодар первые механизированные колонны строителей. Для управленческих служб и сотрудников с семьями строились щитосборные дома, открывались новые магазины и столовые, бытовые точки. Так на северной окраине города вырастал временный городок, который стали называть Административным. Начинается строительство строй-базы ТЭЦ-2 и производственных корпусов заводов. На месте нынешнего трамвайного управления установили 28 железнодорожных вагонов с чугунными печками, от вагона к вагону перебросили мостки - здесь начал работу штаб громадной стройки. В городе начинается строительство сетей городского водопровода и канализации. Одновременно решаются вопросы электроснабжения. Один из строителей-целинников И.Большаков оставил интересные воспоминания о Павлодаре тех лет, "Вспоминается, как майским утром 1955 года мы вышли из вагона московского поезда на станции Павлодар. Вокзал располагался в то время в ветхом здании в районе теперешнего автовокзала. Автобусного сообщения в городе не было, и нам пришлось ехать в гостиницу на ломовой телеге. Город был неблагоустроенный. От здания вокзала влево простиралась бескрайняя степь, а справа виднелись приземистые очертания мазанок с плоскими крышами. Над ними как маяк возвышался единственный "небоскреб" - трехэтажное здание, сохранившееся до сих пор под названием "шестнадцати-квартирный дом". В гостинице (нынешняя филармония. - Л.С.) смыв с себя дорожную грязь, мы решили осмотреть город и набережную Иртыша. Побродив по пыльным улицам, мы вынесли крайне неприятное впечатление. Город был мало озеленен, отсутствовали мощеные улицы и тротуары, плохо было с наружным освещением, не видно было колонок городского водоснабжения". Зато "с высокого обрывистого берега Иртыша открывался прекрасный вид на зеленую пойму левобережья. Внизу у берега вручную разгружались баржи и пароходы. Тут же по колено в воде стояла лошадь, запряженная в телегу с бочкой. Пожилой казах, стоя на телеге, ведром на длинном шесте, не торопясь, наполнял бочку речной водой, которую потом развозил для населения за плату". Одновременно со строительством промышленных объектов началось и строительство жилья для будущих рабочих заводов. В мае 1955 г. в торжественной обстановке экскаватор вынул первый ковш изкотлована будущего пятиэтажного дома под номером один по ул. 1 Мая. С 1956 г. население Павлодара стало интенсивно нарастать. Со всех концов Союза ехали опытные специалисты, приезжали по распределению и молодые, только что окончившие вузы. Чтобы рассосать острый недостаток жилья, начинается интенсивное строительство частного поселка в восточной части города - "Второй Павлодар". Дирекция комбайнового завода принимает решение форсировать строительство жилого массива по улице Куйбышева - "старые пятиэтажки", как их сейчас называют горожане. Одновременно строится детский сад, ясли. Уже в декабре 1956 года госкомиссия приняла в эксплуатацию первые три пятиэтажки по ул. 1 Мая. Начинается строительство двухэтажного магазина - "двадцать пятого", кинотеатра "Октябрь", школы N3, в которой позднее разместился пединститут (как известно, это здание стоит пустым уже два года).
Союзным планом создания промышленного энергетического района предусматривалось размещение в Павлодаре целого ряда крупных промышленных объектов: комбайнового, алюминиевого, нефтеперерабатывающего заводов, химкомбината и заводов стройиндустрии. Население города предполагалось в пределах 230 тыс. человек. И генплан застройки города, разработанный институтом "Ленгипрогор", был утвержден в 1957 г. В 1968 г. его скорректировали с учетом новых обстоятельств, и уже расчетное население определялось в 380 тыс. человек. В городе появляется новая гостиница "Север", больничный городок (II горбольница. - Л.С.) строительный техникум, заложен горсад, строится гостиница "Казахстан", здание "обкома партии. С организацией а Целинограде головного проектного института "Целинпроект" у нас в городе образовывается его филиал, и коллектив этого филиала разрабатывает проекты зданий телецентра со 180-метровой башней, тубдиспансера, новый корпус педучилища, административное здание индустриального института, первого в Павлодаре микрорайона в границах улиц Куйбышева (Торайгырова), Кутузова, Лермонтова и Короленко. В 1969 г. организовывается институт "Казсевсельпроект", сотрудники которого продолжали работу над архитектурным оформлением города. Местные архивы документов позволяют назвать и точную дату первого субботника. Именно тогда, в солнечный весенний день 1966 г., дирекция комбайнового завода и горком партии организовали общественные работы по посадке деревьев в Первомайском сквере, где раньше был выгон для частновладельческого скота. К тому же времени относится и начало работ по благоустройству обрывистого берега Иртыша в начале ул. 40 лет ВЛКСМ. "Благодаря мощной механизации и дружному труду всех участников, берег реки за несколько часов стал неузнаваемым. Была проведена планировка территории и откосов, посыпан песком участок пляжа, проложены пешеходные дорожки, построена на берегу бетонная балюстрада, установлены опоры наружного освещения и постаменты для скульптур" - вспоминает один из участников этого события. Вспоминается людям и народная ст
Оглядываясь назад из года 2003-го, удивляешься, оказывается, и на твоем веку произошло много интересных перемен в городе. Но как-то за суетой будней они промелькнули совсем незаметно. Первый девятиэтажный дом бып построен в начале ул. Дзержинского в конце 70-х годов. А сейчас уже подавляющее число жителей города живет именно в девятиэтажках. Двенадцатиэтажный дом, на первом этаже которого сейчас работают художественный музей и городская библиотека, тоже, казалось бы, вырос недавно. И как давно все это уже было! Привыкли как к бывшему всегда скверу Конституции, к Дворцам культуры металлургов и тракторостроителей, к фонтанам и газонам, к поднявшимся вдоль центральных улиц соснам и березам. Не удивились первым шестнадцатиэтажкам. Облик города, сложившийся в основном к середине 80-х, не оставлял равнодушным и приезжих, а что уж говорить о самих павлодарцах! Современный, белый и чистый, он стал одним из красивейших городов Казахстана. Только озабоченные архитекторы просчитывали варианты дальнейшего строительства и в профессиональных кругах искали варианты: куда, в какую сторону должен расти крупный индустриальный центр? Строить ли в Усольской пойме, двигаться ли через Иртыш, в сторону поселка Ленинского? Но история сделала свой очередной непредсказуемый поворот и 'головная боль" архитекторов пропала, словно ее и не было. По сравнению с 80-ми население города сократилось почти на 50 тыс. человек, мощная когда-то индустрия значительно поредела. Очередная смена общественно-экономической формации на наших глазах "спускает" людей с небес на землю: прекратилось строительство многоэтажек, появились новые поселки частной застройки. Но это уже не те типовые домики, что в свое время выросли на Втором Павлодаре, Горторге и МДС.. Это уже особняки в двух-трех уровнях. Изменились приоритеты, и люди хотят жить "на земле". Старый генеральный план застройки города перекраивается. Там, где резервировались площади для общественно значимых построек, вырастают частные особняки. Видимо, вот-вот появится новая концепция развития города, надо только слегка освоиться в новой исторической обстановке и уловить новый вектор развития. И это обязательно будет сделано! Как и сто лет назад, павлодарцы уверены, что у этого города блестящее будущее. И модные в нынешней городской культуре астрологи единодушно подтверждают это: уж очень удачно расположен Павлодар. Может быть, именно сейчас происходит уравновешение города и окружающей среды, чтобы оптимально сохранилась экология этого места.
История Павлодарской области в датах.
В 1720 г. на месте нынешнего Павлодара основан военно-казачий форпост Коряковский с гарнизоном в 48 человек;
В 1861г. Коряковская станица преобразована в защитный город Павлодар (4 апреля указом императора Александра II в честь наследника престола - Павла). Из Омска пришёл первый пароход "Ура" за коряковской солью;
В 1868г. Павлодар становится уездным центром Семипалатинской области;
1901, май - большой пожар, выгорело 427 домов;
1903 - первый велосипед в городе появился у конторского служащего Николая Никулина;
1904 - построена первая паровая мельница для размола зерна;
1905 - рабочие-водники впервые праздновали 1 Мая на Усолкином острове;
1906 - возникновение первой социал-демократической группы (6-8 чел.);
1908 - учрежден Русский Азиатский для внешней торговли банк, открыто мужское приходское Алексеевское училище;
1910 - в доме А. Дерова открытое русско-киргизское двухклассное училище;
1917, август - вышел первый номер газеты "Свободная степь" - орган Товарищества кооперативов;
1917, ноябрь - организован отряд Красной гвардии Совета рабочих и солдатских депутатов численностью 250 человек;
1 февраля 1918г. - установлена Советская власть;
1920 - пущена первая телефонная станция ручного действия на 20 номеров;
1920, январь - премьерой драмы Шиллера "Разбойники" открылся первый советский театр имени К.Маркса;
1922, 5 августа - задень выпало 105 мм осадков;
В 1924г. пущена в эксплуатацию железная дорога Славгород - Кулунда - Павлодар. Построена станция Павлодар;
1926 - построена первая городская элетростанция мощность 100 кВт;
1929 - начало развития радио в Павлодаре;
1929 - экспедиция АН СССР на Гусином перелете ведет раскопки доисторических животных;
1938, 23 мая - в 13.40 возле горсовета (ул. Луначарского) упал метеорит весом 120 г;
15 января 1938г. - образована Павлодарская область Казахской ССР с центром в городе Павлодаре;
В 1938г. размещён механический завод "Октябрь";
8 января 1940 - на первой сессии первого созыва областного Совета депутатов трудящихся был избран Павлодарский областной исполнительный комитет;
1942г. - организован завод “Октябрь”;
19 сентября 1945г. - образован объединенный казахско-русский драматический театр в г. Павлодаре;
1948, июль - открыты авиалинии Павлодар-Караганда и Павлодар-Акмолинск;
1949, июнь - первый поршневой двухмоторный самолет "ЛИ-2" открыл маршрут Павлодар-Москва;
В 1949г. - построен железнодорожный мост через Иртыш;
В 1949г. - в аэропорту Павлодара приземлился первый турбовинтовой самолёт "Ан-24" из Алма-Аты;
20 декабря 1953г. - запущена железная дорога “Павлодар-Акмолинск”;
Февраль-март 1954г.- на станцию Павлодар прибыли первые эшелоны с целинниками;
1954г. - введен в строй Иртышский угольный разрез N1 в пос. Экибастузуголь;
1955г. - начало строительства большого индустриального Павлодара;
1956 - начало строительства комбайнового завода и ТЭЦ, прибыли строители алюминиевого завода;
1957 - решен вопрос о сооружении в городе благоустроенного пляжа;
12 июня 1957г. - рабочий поселок Экибастузуголь преобразован в город Экибастуз;
11 октября 1958г. - Павлодарская область награждена орденом Ленина;
1958, 13 декабря - рярадиолюбитель Михалев отметил полярное сияние в небе Павлодара, которое длилось около часа;
20 сентября 1960г. - образован Павлодарский индустриальный институт;
1 февраля 1961г. - дала первый ток Павлодарская ТЭЦ-2;
2 августа 1961г -. образован город Ермак в составе села Ермак и вновь образовавшегося населенного пункта при строительстве Ермаковской ГРЭС;
1962г. - построен автодорожный мост через р. Иртыш в г. Павлодаре;
1962г. - образован Павлодарский педагогический институт;
30 июня 1964г. - сдана в эксплуатацию Павлодарская ТЭЦ-1;
20 октября 1964г. - получен первый глинозем на Павлодарском алюминиевом заводе;
1962, 31 октября - сдан в эксплуатацию автогужевой мост через Иртыш длиной 700м;
1965г. - пущен в эсксплуатацию областной телецентр;
4 марта 1966г. - образован Павлодарский тракторный завод;
В 1967г. - организован завод специнструмента и технологической оснастки при ПТЗ. Сданы в эксплуатацию 2-я и 3-я очереди аллюминиевого завода;
10 января 1968г. - начал работать Ермаковский завод ферросплавов;
12 августа 1968г. - с конвейера Павлодарского тракторного завода сошел первый трактор ДТ-75М “Казахстан”;
Декабрь 1968г.- Ермаковская ГРЭС-1 дала первый ток;
Август 1970г. - введена в эксплуатацию первая очередь разреза “Богатырь”;
1971г. - сдан в эксплуатацию строительно-обводнительный канал “Иртыш-Караганда”;
10 апреля 1973г. - Указом Президиума Верховного Совета Казахской ССР в Павлодаре образованы два административных городских района: Ильичёвский и Индустриальный;
30 декабря 1974г. - принят в эксплуатацию Павлодарский картонно-рубероидный завод;
1976, июнь - на аэродроме приземлился первый турбореактивный лайнер "ТУ-154";
24 марта 1977 - принято постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР “О создании Экибастузского топливно-энергетического комплекса и строительстве линии электропередач постоянного тока напряжением 1500 киловольт Экибастуз-Центр” (1977-1990);
1977, ноябрь - по нефтепроводу поступила первая тюменская нефть на НПЗ;
9 июня 1978г. - первую продукцию выпустил нефтеперерабатывающий завод;
1980г. - начала работу Экибастузская ГРЭС-1;
1990, август - организована таможенная служба, первый пост - в аэропорту;
1990, февраль - первый городской митинг в поддержку перестройки и гласности;
1990, ноябрь - введен режим продажи товаров населению только по паспортам, по установленным нормам;
30 декабря 1991 год - Вступила в строй новая трамвайная линия в Павлодаре по ул. Кутузова до пересечения с ул. Ломова;
29 июля 1992 года в небе наблюдались дискообразные НЛО с ярким светом;
На 01.01.1993 в Павлодаре с пос. Ленинским проживало 367,4 тыс. человек;
4 мая 1993г. - город Ермак переименован в город Аксу, Краснокутский район переименован в Актогайский;
7 октября 1993 года - Село Краснокутск переименовано в село Актогай;
Декабрь 1993 года - Пущен второй энергоблок Екибастузской ГРЭС-2;
Июнь 1994г.- Индустриальный и педагогический институты г. Павлодара объединены в Павлодарский государственный университет;
1994 год - улица Свердлова в г. Павлодаре переименована в улицу имени А. Ломова, улица Тургенева в улицу имени М. Каирбаева, улица Красноармейцев – в улицу И. Кривенко. ;
1994 год - в г. Экибастузе состоялась закладка православного Серафимо-Иверского храма ;
1994 - открыт Манакбай-базар :-);
1996 - демонополизировано жилищно - коммунальное хозяйство, создаются КСК;
21 июня 1996 года - Состоялась закладка основания Свято-Троицкого храма в с. Железинке ;
Октябрь 1997 года - В г. Павлодаре состоялся международный фестиваль «Айналайын Ертiс –97» ;
17 мая 1998 года - Начато строительство железнодорожной линии Аксу - Конечная;
24 ноября 1998 года - Состоялись торжества, посвященные 60-летию Павлодарской области, в которых принял участие Президент Казахстана Н. Назарбаев;
28 августа 1999 года - Состоялось освящение часовни святого Николая в г. Павлодаре;
23 октября 1999 года - Состоялось торжественное открытие Благовещенского кафедрального собора г. Павлодара и закладка первого камня Главной мечети Павлодара;
23 сентября 2000 года - Состоялось празднование Дня города Павлодара, в рамках которого был открыт архитектурный ансамбль новой набережной и состоялись первые конно-спортивные состязания на городском ипподроме.
17 октября 2000 года - В г. Павлодаре состоялось освящение прихода Святой Терезы Младенца Иисуса храма Римско-Католической церкви;
25 октября 2000 года - В г. Павлодаре у здания областного художественного музея открыт памятник поэту и философу Султанмахмуту Торайгырову;
Декабрь 2000 год - Две бригады путеукладчиков, ведущих прокладку полотна железной дороги Аксу-Конечная, встретились у села Коктобе Майского района. После завершения строительства предположительно в середине 2001 года железная дорога Аксу-Конечная станет первой железной дорогой, построенной в суверенном Казахстане.