РефератыКоммуникации и связьИсИсследование особенностей построения и функционирования шинной ЛВС

Исследование особенностей построения и функционирования шинной ЛВС

Лабораторная работа №1


по дисциплине «Сети ЭВМ и телекоммуникации»


Цель работы: исследование особенностей построения и функционирования шинной ЛВС со случайным методом доступа и определение основных характеристик сети.


Задание:


Изучить структуру и принципы построения ЛВС с шинной топологией со случайным методом доступа к моноканалу.


Изучить особенности работы шинных ЛВС со случайным методом доступа на основе протоколов канального и физического уровней эталонной модели ВОС.


Определить основные характеристики ЛВС шинной топологии со случайным методом доступа на основе исследования аналитической модели сети.


Исследовать зависимость нормированного времени доставки сообщений от коэффициента загрузки и пропускной способности канала от средней длительности информационного кадра.


Исходные данные:


Протяженность сети S=1.5 км


Скорость модуляции B=10 Мбитс


Число станций M=45


Скорость распространения сигнала по кабелю связи V=2.2*105 кмс


Максимальное число ретрансляторов np между двумя станциями np=2


Максимальная задержка одного ретранслятора в битах Lp=15 бит


Средняя длина информационной части кадра Li=1400 бит


Средняя длина служебной части кадра Lc=310 бит


Закон распределения длин информационной части кадра Vi=1


Закон распределения длин служебной части кадра Vc=0


Среднее значение интенсивности сообщений, поступающих от каждой станции lcp=10 (1/c)


Рассчитаем ЛВС шинной топологии со случайным методом доступа:


Время распространения сигнала по кабелю между двумя наиболее удаленными станциями:










мкс

Максимальное время задержки сигналов в ретрансляторах:










мкс

протокол шинный топология канал


Полное время распространения сигнала:










мкс

Длительность информационной части кадра:










мкс

Длительность служебной части кадра:










мкс

Суммарная средняя длительность кадра:










мкс

Коэффициент вариации времени передачи кадров сообщений:








Суммарное значение интенсивности поступления сообщений:











Суммарный коэффициент загрузки:








Коэффициент дальнодействия, с учетом времени задержки в ретрансляторах:








Относительное время задержки доставки сообщения:





Время передачи:










мкс

Пропускная способность канала:








Предельно допустимое значение суммарной интенсивности, при которой загрузка достигает пропускной способности канала:











Минимальное время задержки доставки:



<
br />






мкс

Таблицы и графики полученных зависимостей


График зависимости нормированного времени доставки сообщений от загрузки сети . Значение R
изменять в диапазоне (0..1
) с шагом 0,1
.














График зависимости нормированного времени доставки сообщений от длины сети . Значение S
изменять в диапазоне (0..50-80
км) с шагом 1
.























График зависимости нормированного времени доставки сообщений от числа станций в сети . Значение М
изменять в диапазоне (0..150-400
) с шагом 1
.





















График зависимости нормированного времени доставки сообщений от скорости модуляции сигнала . Значение В
изменять в диапазоне (1..10
×
106
-100

×
106

бит/с) с шагом 11
×
106

.




































График зависимости пропускной способности сети от средней длительности кадра . Значение изменять в диапазоне (10
×
10-6
.. 1000

×
10-6

c) с шагом 20
мкс.























График зависимости пропускной способности сети от длины сети С(S)
. Значение S
изменять в диапазоне (0..50-100
км) с шагом 1
.






















График зависимости пропускной способности сети от скорости модуляции сигнала С(В)
. Значение В
изменять в диапазоне (1..10
×106
-100

×106

бит/с) с шагом 10
×106

.


































Сохранить в соц. сетях:
Обсуждение:
comments powered by Disqus

Название реферата: Исследование особенностей построения и функционирования шинной ЛВС

Слов:729
Символов:9548
Размер:18.65 Кб.