Содержание
Введение
1.Цель создания автосервиса
2. Миссия и цели предприятия
3.Анализ внешних и внутренних факторов
4.Анализ рынка
5.Конкуренты
6.Описание рынков и конкурентов
7.Маркетинговая стратегия
8.Подход к организации рекламы на автосервисе
9.Ценовая политика
10.Генеральный план предприятия
11.Необходимое оборудование и оснащенность
12.Организационная часть
13.План по трудовым ресурсам
14.Финансовый план
Заключение
Введение
Совершенствование эксплуатационных свойств автомобилей связано с усложнением их конструкций, и для качественного выполнения работ по их техническому обслуживанию и ремонту требуется использование современного сложного оборудования, приспособлений, контрольно-измерительных приборов, а также современных методов и средств технического диагностирования.
Автосервис − это комплекс организационно-технических мероприятий, документов и производств, обеспечивающих реализацию, полезность, работоспособность и сохранность автотранспортных средств (АТС) в соответствии с требованиями их владельцев и общества. Автосервис охватывает наибольший период жизненного цикла АТС от момента выхода машин с завода - изготовителя до их окончательной утилизации, включая последнюю.
Под автосервисом понимают поддержание (техническое обслуживание) и восстановление (ремонт) работоспособности АТС преимущественно легковых автомобилей на станциях технического обслуживания (СТО). Вместе с тем сфера оказания услуг потребителям, связанным с эксплуатацией АТС значительно шире.
До начала 90-х годов автосервис в России характеризовался довольно малым количеством станций технического обслуживания и ремонта автомобилей индивидуальных владельцев. Большинство автомобилистов занимались самообслуживанием и ремонтом своих автомобилей в собственных гаражах и ремонтных зонах коллективных автостоянок. При этом трудозатраты на техобслуживание и особенно на ремонт были довольно значительными, но владельцами машин эти затраты практически не оценивались, а качество ремонта чаще всего оценивалось при прохождении техосмотра один раз в год без инструментального контроля технического состояния. В настоящее время положение о техническом осмотре автомобилей старше 5 лет требует обязательного инструментального контроля в диагностических центрах или на станциях технического обслуживания (СТО) автомобилей, обладающих соответствующей лицензией. Выявленные при этом недостатки обычно устраняются на этой же или ближайшей СТО. Как следует, автомобильный парк России является довольно великовозрастным, что определяет возрастание роли автосервиса в жизненном цикле автомобилей и способствует дальнейшему развитию предприятий автосервиса.
Возрастание роли автосервиса в последние годы объясняется и чисто экономическими соображениями. Значительная часть автомобилей и их владельцев участвуют в производственном процессе, в котором каждый час труда характеризуется либо величиной заработной платы, либо величиной прибыли. Владелец автомобиля, являясь специалистом в своей сфере деятельности, которая обеспечивает ему определенный уровень благосостояния, невольно соизмеряет время, затраченное им на работы при ремонте и обслуживании собственного автомобиля с тем, какой доход он получил бы за то же время, работая по специальности. Чаще всего с учетом качества выполненной работы специалисты среднего достатка склоняются к необходимости обращения на СТО.
Способствует повышению роли автосервиса и такая неприятная для автомобилистов тенденция как рост цен на горюче-смазочные материалы, которая заставляет следить за расходами ГСМ и своевременно устранять недостатки, приводящие к повышению их расходов.
Существующие статистические результаты оценки ежегодных пробегов и затрат на эксплуатацию легковых и грузовых автомобилей дают возможность оценить финансовые затраты их владельцев, отнесенные к сроку эксплуатации в сравнении с затратами на приобретение нового автомобиля, что составляет примерно 87%, а остальные 13% затраты на приобретение нового автомобиля.
1. Цель создания автосервиса
Для достижения основной цели автосервиса как инфраструктуры автомобильного транспорта – обеспечения социально-экономической эффективности автомобиля (максимального использования заложенных в автомобиле возможностей) необходима реализация следующих требований:
- удовлетворение спроса на автомобили по количеству, качеству, классу, модели, модификации, варианту комплектации, цене и предназначению;
- удовлетворение спроса на запасные части и приспособления к автомобилю;
- удовлетворение спроса, связанного с технической эксплуатаций автомобилей;
- удовлетворение спроса на услуги, связанные с поддержанием и восстановлением работоспособности автомобиля в процессе его эксплуатации;
- удовлетворение потребностей лиц, которые пользуются автомобилями;
- создание эффективной системы обеспечения безопасности движения и устранения вредного влияния автомобиля на окружающую среду и общество.
2. Миссия и цели предприятия
Миссией предлагаемого к инвестированию предприятия является создание в городе высокотехнологического предприятия по сервисному обслуживанию автолюбителей, отличающегося недорогими ценами и отличным качеством предоставляемых услуг, что позволит вывести автомобильный сервис области на новый качественный уровень.
Целью предприятия является строительство, оборудование, организация производственного процесса технического обслуживания автомобилей, как можно более полнофункционального, совмещающего в себе возможности автосервиса с возможностями аренды площадей под стоянку автомобиля. Краткосрочными целями предприятия является завоевание достаточного сегмента рынка и формирование устойчивого имиджа фирмы.
Реализовать предлагаемую миссию предприятия будет достаточно сложно, поэтому стратегическим направлением его развития является направленность на развитие всего комплекса услуг, грамотная маркетинговая политика, быстрое формирование имиджа фирмы, то есть предстоит серьезная конкурентная борьба за потребителя.
Стратегический анализ данного проекта показывает, что предлагаемое к инвестированию предприятие имеет перспективы развития при реализации следующей стратегии своего развития:
1. как можно более быстрый выход на рынок услуг и его освоение,
2. использование возможности применения цены на услуги более низкой, чем цены конкурентов,
3. применение грамотной маркетинговой политики, постоянное отслеживание рыночной ситуации,
4. применение высокотехнологичного оборудования, внедрение ноу-хау,
5. применение труда высококвалифицированных работников, эффективная кадровая политика, создание заинтересованности работников в успехе предприятия,
6. «настройка» производства на интересы потребителей, постоянная обратная связь,
7. гибкость производства, возможность расширения спектра предлагаемых услуг
Придерживаясь выработанной стратегии, данное предприятие по реализации услуг автосервиса сможет достигнуть успеха, то есть в течение 1 года вернуть заемные средства, а также создать предпосылки для развития производства, создания устойчивого имиджа фирмы и занятия устойчивого сегмента рынка автотранспортных услуг области.
3. Анализ внешних и внутренних факторов
Общая характеристика состояния дел в области автосервиса Республики Коми.
Сбалансированное и динамичное развитие регионального хозяйства, обеспечение удобных и комфортных условий жизни населения региона невозможно себе представить без создания и нормального функционирования сферы услуг.
К числу наиболее общих принципов развития сферы услуг в регионе можно отнести следующие:
1) Учет специфики рассматриваемой региональной структуры. Это, прежде всего, касается типа региона (республика, область и т.д.).
2) Учет социально-экономической специфики региона, перспектив его экономического и демографического потенциала, так как это в значительной мере определяет темпы роста непроизводственной сферы в регионе.
3) Исследование основных тенденций изменения спроса на рассматриваемый вид услуг и выявление главных факторов, оказывающих на него влияние.
4) Исследование имеющейся материально-производственной базы удовлетворения спроса на услуги и выявление возможностей ее расширения за счет инвестиций.
5) Поиск источников финансовых ресурсов для реализации намеченной стратегии развития; согласование цели и имеющихся наличных средств.
6) Анализ конкретных инвестиционных проектов по созданию, расширению и реконструкции объектов непроизводственной сферы.
Первоочередным моментом развития автосервисной сети региона является анализ его экономического состояния. Решение этих задач может способствовать повышению деловой активности в депрессивном регионе за счет оживления торгово-транспортных путей, увеличения объемов перевозимых грузов, роста численности действующего автопарка.
Таким образом, развитие автосервиса должно быть органично увязано с общей комплексной программой развития региона в целом. Опыт разработки таких программ для депрессивных регионов свидетельствует о том, что центральным их направлением обычно является развитие малого предпринимательства и обеспечение трудоустройства населения.
Решение этих проблем в значительной степени может решаться путем создания сети относительно небольших автосервисных предприятий; при этом стратегия формирования автосервисного хозяйства должна быть составной частью подпрограмм развития малого бизнеса и занятости населения. Таким образом, развитие автосервиса может успешно выполнять важные социально-экономические функции, обеспечивая в регионе новые рабочие места и повышение занятости населения.
Перспективы развития автосервисного хозяйства региона основываются на научно-обоснованной оценке перспектив развития региональной транспортной сети, увязанных с общеэкономическими задачами развития всего региона в целом, а также наиболее крупных городов региона и анализ перспектив их развития. Для Республики Коми таким городом является Сыктывкар.
В общей структуре платных услуг населению за анализируемый период, и особенно в последний период достаточно интенсивно развиваются бытовые услуги, к числу которых относятся также и услуги автосервиса. В течение 4-х лет прослеживается тенденция увеличения их объема по сравнению с предшествующими периодами.
4. Анализ рынка
Рынок автоуслуг в г. Сыктывкаре развивался по следующим направлениям:
- разборка автомобилей на запчасти;
- поставка оригинальных запчастей;
- купля-продажа привозных и подержанных автомашин зарубежного производства, преимущественно фирм Германии, Японии, США: «Мерседес», «БМВ», «Опель», «Пассат», «Тойота», «Хонда», «Ниссан», и др.
- специализация на кузовном ремонте, покраске, как наиболее доходном виде услуг
- специализация на ремонте двигателей, замене прокладок, ремней сцепления, элементов и подвесок, коробок передач и т.д. Особенно в частном и мелком секторе;
- специализация на продаже масла и замене фильтров;
- установка и продажа автомобильной сигнализации, обеспечение безопасности автомобилей, радиофицирование;
- ремонт автостекол;
- грузо- и пассажиро-перевозки, перегон и эвакуация автомобиле;
- в сети автошкол обучение и переподготовка автослесарей, водителей различных категорий.
Резкое изменение налоговой политики правительства РФ (увеличение таможенных ставок) привело к тому, что ввоз запасных частей и различных марок автомобилей Германии, США, Японии резко сократился. Исключение составляют корейские автомобили, что объясняются специфическими особенностями развития Кореи.
5. Конкуренты
Рассматривая конкурентную среду фирмы, необходимо отметить, что в городе существует достаточно большое количество предприятий, реализующих сервисные услуги автовладельцам. При условии мобильности предмета услуг расположение этих предприятий не играет определяющей роли в выборе такого предприятия. Поэтому повысить конкурентное положение нашей фирмы может лишь высокое качество услуг, современное оборудование для диагностики и ремонта, доступные цены на услуги сервис-центра и за аренду гаражей и стоянки.
Для оценки конкурентоспособности проекта следует также отметить и то, что выполнение всего заявленного комплекса услуг и совмещение его с гаражами и автостоянкой не было реализовано в Сыктывкаре пока еще ни одним предприятием. В этом смысле сервис-центр предлагает новую комплексную услугу, что позволяет рассчитывать на успешное занятие этого сегмента рынка при условии грамотной маркетинговой, рекламной, сбытовой, управленческой политики фирмы.
6. Описание рынков и конкурентов
Мной был проведен анализ рынка автосервиса. По результатам данного анализа можно сделать вывод, что лучше всех оснащен автосервис ООО «Давпон» Форд Центр Коми, он является официальным дилером компании Форд, т.е. имеет право на продажу, гарантийный и постгарантийный ремонт данных автомобилей. Хорошо оснащен оборудованием, имеет высококвалифицированный персонал. Техническому росту способствует высокая заработная плата. Спросу на услуги автосервиса способствует качественное обслуживание и грамотный подход к клиентам.
Количество автомобилей, обслуживаемых конкурентами приведены в таблице 1
Таблица 1
Конкуренты и их характеристика
| Название и место расположени | Марки обслуж. авто | Кол-во обслуж-х авто | Виды выполняемых работ | Режим работы СТО | Характеристика СТО | Сроки выполнения заказов |
ООО АВТОДОК, СЦ Ул. Морозова, 108/2 |
VW | 25 | Ремонт ДВС, подвески кузовной ремонт, мойка машин, техническое обслуживание | 9.00-18.00 | СТО гаражного образца, имеющий лицензию | от 1 до 5 дней |
| Ауди | 13 | |||||
| Рено | 12 | |||||
| Опель | 15 | |||||
| отечественные | 25 | |||||
| Другие иномарки | 12 | |||||
| ООО АВТОМАСТЕР ул. Гаражная, 1 | VW | 35 | Мойка авто, полировка, мойка ДВС, ремонт легковых автомобилей, продажа запчастей | 9.00-21.00 | Имеет лицензию | От 1 до 3 дней |
| ауди | 25 | |||||
| Опель | 14 | |||||
| Шкода | 16 | |||||
| Митсубиси | 13 | |||||
| Хонда | 17 | |||||
| Мазда | 15 | |||||
| Отечественные | 12 | |||||
| Другие иномарки | 15 | |||||
| ООО «Давпон» Форд центр Коми | VW | 20 | Ремонт и техническое обслуживание легковых автомобилей, продажи автомобилей и запчастей Форд, мойка | 9.00-20.00 | Имеет лицензию, является официальным дилером Форд | От 1 до 3 дней |
| ауди | 25 | |||||
| Форд | 200 | |||||
| Опель | 10 | |||||
| Тойота | 45 | |||||
| Митсубиси | 17 | |||||
| Хонда | 9 | |||||
| Мазда | 8 | |||||
| Мерседес | 12 | |||||
| Порше | 5 | |||||
| Шевроле | 10 | |||||
| Феррари | 1 | |||||
| Альфа Ромео | 3 | |||||
| Другие иномарки | 15 | |||||
| Форд | 6 | Ремонт легковых автомобилей, тюнинг, мойка |
9.00-18.00 | Не имеет лицензии | От 1 до 7 дней | |
| Опель | 5 | |||||
| Тойота | 7 | |||||
| ООО «ВЕГО» | Шевроле | 13 | ||||
| Другие иномарки | 10 | |||||
| Крайслер | 1 | |||||
| Мерседес | 3 | |||||
| Отечественные | 15 | |||||
ИП Железов «Доктор Дизель» Ул. Корткеросская, 9 |
МАЗ | 7 | Ремонт грузовых и легковых автомобилей, | 8.00-17.00 | Имеет лиценцию | От 1 до 10 дней |
| КаМАЗ | 10 | |||||
| Скания | 3 | |||||
| Ман | 2 | |||||
| Хендэ | 4 | |||||
| Отечественные | 9 | |||||
Автоцентр КВАТТРО Ул. Заводская, 21 |
Ауди | 12 | Торговля автомобилями, запчастями, ремонт, автомойка | 8.00-20.00 | Имеет лицензию | От 1 до 5 дней |
| БМВ | 15 | |||||
| Мерседес | 13 | |||||
| Мазда | 15 | |||||
| Тойота | 9 | |||||
| Шевроле | 21 |
По полученной информации в г. Сыктывкаре насчитывается примерно 85000 тыс. автомобилей, свободная доля рынка остается сроком эксплуатации до 10 лет (10%), т.е. 850 легковых автомобилей.
Таблица 2 Количество автомобилей, обслуживаемых конкурентами
| Марка | Кол-во авто | Удельный вес, % | Коэф. Самообсл | конкуренты | Свободная доля рынка | Годовой обьем работ чел.час | Ср. Год. Пробег | Удельная трудоемкость |
| Тойота | 6000 | 7,32 | 0,1 | 3600 | 2400 | 172800 | 18000 | 3,3 |
| V W | 4000 | 4,88 | 0,1 | 2400 | 1600 | 106400 | 19000 | 2,8 |
| Ауди | 2500 | 3,05 | 0,1 | 1500 | 1000 | 66500 | 19000 | 2,8 |
| B M W | 4000 | 4,88 | 0,05 | 2400 | 1600 | 112000 | 20000 | 2,8 |
| Опель | 3000 | 3,66 | 0 | 1800 | 1200 | 96000 | 20000 | 3,3 |
| Вольво | 1300 | 1,59 | 0,15 | 780 | 520 | 39520 | 19000 | 3,2 |
| Хонда | 3000 | 3,66 | 0,05 | 1800 | 1200 | 84000 | 20000 | 2,8 |
| Хюндай | 3700 | 4,51 | 0,05 | 2220 | 1480 | 106560 | 18000 | 3,3 |
| Форд | 9500 | 11,59 | 0,1 | 5700 | 3800 | 288800 | 19000 | 3,3 |
| другие иномарки | 20000 | 24,39 | 0,4 | 12000 | 8000 | 532000 | 19000 | 2,8 |
| Отечественные | 25000 | 30,49 | 0,3 | 15000 | 10000 | 735000 | 21000 | 2,8 |
| Итого: | 82000 | 100,000 | 49200 | 32800 | 2339580 |
| Автосервисы | Виды работ | Кол-во рабочих | Стоим. Услуги | Конкретные хар-ки |
| СЦ ООО "Автотрейд- Коми" | Контрольно-смотровые, диагностические работы, крепежные работы, смазочно-заправочные, моечные - уборочные, регулировочные. | Нормы производителя | Удобное расположение, высокое качество работ, квалифицированный персонал. | |
| СЦ "ВЕГО" | Т О и ремонт, покраска, кузовные работы, диагностика, мойка. | договорная | Удобное расположение, высокое качество работ, неквалифицированный персонал. |
На основе полученных данных Госкомстата можно сделать вывод о том, что в г. Сыктывкаре уровень аварийности на дорогах – средний. Прежде всего, хотелось бы обратить внимание на факторы, влияющие на аварийность и повреждения автомобилей:
а) культура вождения авто владельцев,
б) дорожные разметки и приборы регулирования движения,
в) техническое состояние авто дорог,
г) плотность движения,
д) технический уход за автомобилем и др. менее значимые факторы.
С учетом того, что в Сыктывкаре выше указанные факторы не на должном уровне, что почти в два раза повышает аварийность автомобилей, мы пришли к ниже следующим выводам:
Аварийность составляет 150 на 1000 автомобилей, т.е. 12750 в год( т.к автосервис располагается вблизи автострады то и учитываем аварийность на этой трассе)
Учитывая то, что конкуренты предоставляют свои сервисные услуги от 700 до 1600 руб. за норму-час, мы исходим от суммы 700 руб. за норму-час:
Из них:
легкого ремонта в среднем 7500 руб.
среднего ремонта в среднем 25000 руб.
тяжелого ремонта в среднем - 70000 руб.
Определим средний годовой оборот в г. Сыктывкаре
По легкому ремонту - 7500 руб * 5837 = 43777500 руб.
По среднему ремонту - 25000 руб. * 4702 = 117625000 руб.
По тяжелому ремонту - 70000 руб. * 270 = 18900000 руб.
Итого: 18900000 руб.
7. Маркетинговая стратегия
Для эффективной деятельности автосервиса необходимо проводить регулярные маркетинговые исследования и использовать их результаты на улучшение своей деятельности. Поэтому «ООО Авто-Тема» можно порекомендовать следующие маркетинговые мероприятия:
1) Создание службы маркетинга в автосервисе, или набор специалистов, которые осуществляли бы такие функции. Отдел маркетинга должен заниматься исследованием рынков (размеры и характеристика рынка, сегментация, состав потребителей, прогнозирование возможных продаж и уровня удовлетворения спроса), определением способов конкурентной борьбы, определение конкурентных преимуществ на рынке, определение поведения конкурентов, изучением потребителя и его спроса, анализировать окружающую среду и другие функции.
2) Для успешной работы на рынке сервиса автомобилей, для укрепления конкурентоспособности, стимулирования спроса и улучшения своего образа фирме необходимо пользоваться различными видами продвижения товаров на рынке. Основным, самым доступным и общепринятым средством продвижения является реклама.
Фирме можно разместить рекламные объявления в городских печатных изданиях. Особое внимание следует уделить бесплатным газетам, которые досту
Очень популярны среди населения различные радиостанции, что также можно использовать для доведения информации до потребителей в виде создания небольшой рекламной песенки-шлягера, которая была бы у всех на устах и способствовала узнаваемости фирмы и обращения именно к ней в случае необходимости.
Для создания собственного имиджа и придания солидности можно изготовить фирменные сувенирные изделия: авторучки, брелки, значки, зажигалки, календари и т.д., оформленные с использованием фирменной символики предприятия. Эти сувениры можно прилагать к продаваемой продукции в качестве небольших подарков, преподносить на деловых встречах, праздниках.
Эффективным средством восприятия является также наружная реклама. Можно установить фирменные вывески, указатели проезда к магазину. Сильно обращают на себя внимание рекламные сообщения в салонах транспортных средств, на бортах автобусов.
3) Несомненно, главным в работе любой фирмы является отношение к потребителю. Человеку приятно, если его выслушают, внимательно изучат его проблемы и желания, постараются подобрать нечто именно ему необходимое и доступное, объяснят все преимущества использования.
Исходя из этого, можно посоветовать руководству фирмы ввести дополнительно такие услуги, как подробная консультация клиентов, скидки постоянным клиентам и т.д. Также хорошее впечатление производит вежливое обслуживание, заинтересованность персонала в удовлетворении всех запросов покупателя, специфический подход к каждому обратившемуся. Это заставит потребителя в случае необходимости обратиться повторно именно в эту фирму, посоветовать ее своим знакомым, ведь именно круг знакомых в первую очередь формирует мнения людей.
Можно постоянно проводить различные тренинги для консультантов, этот способ считается одним из самых эффективных при обучении.
5) Так как спрос на данные услуги эластичный, то есть небольшое изменение цены способно значительно увеличить спрос, можно предложить фирме периодически устанавливать небольшие скидки («предпраздничные», «сезонные» и т.д.) и широко это рекламировать. Это поможет отвлечь покупателей от конкурентов или заставить их раньше произвести планируемую услугу или покупку.
8. Подход к организации рекламы на автосервисе
Небольшие по размерам и доходам предприятия автосервиса имеют необходимость в рекламе прежде всего потому, что им необходимо привлечь клиента, дать информацию о себе, сделать себе имя (имидж), напомнить о своем существовании, пропагандировать свои услуги, выработать свой стиль и т.д. Но автосервисные предприятия; настолько малы, что они не могут составить конкуренцию более сильным рекламодателям, и поэтому они вынуждены довольствоваться ограниченной рекламой. Исходя из этих условий предприятие должно найти эффективные средства рекламы.
Для того, чтобы это сделать, станция в лице руководителя должна найти ответы на такие вопросы:
Во-первых, рекламу чего необходимо давать: услуг, предприятия, качества. Такая информационная реклама может представлять собой список услуг, которые выполняет станция. Например: "ООО Авто-Тема" предоставляет все виды услуг для любых автомобилей — антикоррозийную обработку; покраску; регулировку развала-схождения; ремонт карбюраторов. С 9.00 до 19.00 без выходных. Тел. 245-35-79. Ул. Строителей, 1". Станция может давать информацию о себе. Например: "Авто-Тема" — станция технического обслуживания автомобилей импортного производства, г. Сыктывкар, ул. Строителей, 1, тел. 245-35-79". Станция или магазин могут давать рекламу качества.
Высококачественные моторные масла и автохимия производства Англии. Основана в 1969 г., тел. 228-35-48";
Во-вторых, реклама для кого. Прежде всего, для широкого круга потребителей или специалистов. Все зависит от того, чьи интересы удовлетворяются. В любом случае необходимо знать, кто та широкая публика, на которую нужно рассчитывать, что она собой представляет, каковы ее интересы, статус, экономические способности, культура и др. Реклама, какой бы она ни была, должна быть доступной для широкого круга потребителей. Характеристика потребителя не исключает вопроса «реклама для кого?» Тут еще необходимо знать «географию» потребителей. Например, если на основе анализа заказов вы пришли к выводу, что потребителями являются жители района, в котором находится станция и они обеспечивают загрузку станции, тогда вам достаточно рекламы в этом районе и нет необходимости давать рекламу в городские средства массовой информации. Это необходимо делать в случае, если вы желаете иметь потребителей со всего города;
В-третьих, как давать рекламу. Она может быть рациональной, т.е. такой, которая информирует, обращается к разуму потребителя, приводит аргументы, или эмоционально-ассоциативной, т.е. вызывающей воспоминания, ассоциации, чувства.
9. Ценовая политика
Под ценовой политикой понимаются общие цели, которые предприятие собирается достичь с помощью установления цен на свои услуги, что расценивается как один из наиболее существенных элементов маркетингового комплекса. Уровень цен должен быть минимально достаточным, чтобы обеспечить предприятию запланированную прибыль, конкурентоспособность всего комплекса услуг, достижение краткосрочных и долгосрочных целей, основной из которых является овладение основной долей рынка услуг автосервиса города.
Таким образом, предлагается активная ценовая политика, заключающаяся в стратегии ценового прорыва, т.е. применения уровня цен несколько ниже уровня цен конкурентов и получения большей массы прибыли за счет увеличения объема продаж и захваченной доли рынка. При этом цена не обязательно должна быть низкой по абсолютной величине, - она должна быть относительно высокого качества предоставляемых услуг. При этом мы предполагаем, что уровень цен конкурентов не сможет быть значительно снижен, поскольку производственные мощности этих предприятий не позволят значительно увеличить объем предоставляемых услуг.
Существующие на сегодняшний день сервисные центры предлагают свои услуги по цене от 700 до 1600 руб. за норму-час. Мы собираемся в первый год деятельности предлагать свои услуги по выше перечисленным статьям доходов за 700 руб. норму-час.
Ценообразование по легкому ремонту автомобиля, а именно полировка:
На полирование полного кузова среднего класса машин определяется 3 часа работы, т.е. 3*700=2100 руб. без учета расходного материала.
По среднему ремонту:
Повреждение левого лонжерона, бампера, переднего фартука, крыла и капота. На жестяную работу по этому объему будет затрачено по первому ремонту 25 часов, т.е. 25*700=17500 руб. без учета расходного материала.
На восстановление лакокрасочного покрытия будет затрачено то же самое количество времени - 25 часов, что составит 17500 руб. без учета расходного материала.
По тяжелому ремонту:
Повреждение от фронтального удара - нарушение геометрии кузова автомобиля, смещение двух передних лонжеронов с последующей заменой одного или более, восстановление деформации крыши, замена несущих частей кузова (крыла, капота, бампера, фартука, панели, клейка стекла). На эти работы уйдет 65 часов, т.е. 65*700=45500 руб. без учета расходного материала.
На восстановление антикоррозийного покрытия кузова, на герметизацию стыков швов кузова и лакокрасочного покрытия будет затрачено то же самое количество времени - 65 часов, что составит 45500 руб. без учета расходного материала.
Ремонтные работы подразделяются на 3 категории ремонта:
- Первый ремонт - до 5% повреждения детали,
- Второй ремонт - до 20% повреждения детали,
- Третий ремонт - свыше 20% повреждения по международным требованиям деталь подлежит замене на новую деталь. Авто владельцу предоставляется выбор: или купить новую деталь или по договорной цене восстановить поврежденную, при этом восстановление поврежденной детали обойдется авто владельцу на 20% дешевле, чем установка новой детали.
10.Генеральный план предприятия
На проектируемой станции технического обслуживания планируется оказывать услуги по ремонту и мойке автомобилей. Кроме того, при автосервисе будет действовать магазин по продаже автозапчастей и других автопринадлежностей.
В рамках бизнес-плана необходимо провести комплексное маркетинговое исследование рынка автосервисных услуг г. Сыктывкара. Кроме этого, произвести расчет предполагаемых инвестиционных и текущих расходов, а также разработать организационную схему и график осуществления проекта. На основе полученной информации провести оценку проекта с экономической и финансовой точек зрения и рассчитать ключевые финансово-экономические показатели.
Проектом предполагается организация автосервиса на земельном участке площадью 1000 кв.м., при этом площадь застройки составит 800 кв.м. Остальная свободная площадь будет использоваться под парковочные места для клиентов и работников автосервиса. В СТО будут предусмотрены следующие участки:
1. Кузовной – 100 кв.м.
2. Покрасочный участок – 100 кв.м.;
3. Участки мойки автомобилей – 36 кв.м.;
4. Участки диагностики – 108 кв.м. (18 кв.м.*6м);
5. Участки технического обслуживания и технического ремонта автомобилей - 320 кв.м. (Sавто * кол-во постов * коэффициент плотности) (8кв.м.*8постов*5);
6. Интерактивная приемка – 36 кв.м.
7. Санитарное помещение – 80 кв.м.
Таблица 3
Экспликация помещения
| №
|
Наименование участков
|
S м кв
|
| 1 | Кузовной | 100 |
| 2 | Покрасочный участок | 100 |
| 3 | Участок мойки автомобилей | 36 |
| 4 | Участок диагностики | 108 |
| 5 | Участок ТО и ТР | 336 |
| 6 | Интерактивная приемка | 36 |
| Итого | 716 |
11.Необходимое оборудование и оснащенность
Ниже перечислено основное оснащение мастерской для одной бригады. Включены все позиции, необходимые для технически грамотного ремонта.
Основная часть оборудования с 80% коэффициентом полезного действия:
- Контрольно-измерительная и рихтовочная система предназначена для восстановления геометрии кузова после аварии. В комплект системы входит: рама, на которой с помощью универсальных зажимов закрепляется ремонтируемый автомобиль. На основной раме свободно лежит легкая металлическая конструкция с 3-5 измерительными салазками, на которых с помощью компьютерного обеспечения можно установить важнейшие измерительные точки конструкции автомобиля. Гидроцилиндр, закрепленный на консоли, натягивает цепь, закрепленную между поврежденным участком и концом консоли, и таким образом возвращает поврежденному участку исходную форму.
Указанная контрольно-измерительная и рихтовочная система будет куплена сумму 609000 руб.
- Окрасочно-сушильная камера служит для получения высококлассных результатов после покраски путем нагнетания горячего воздуха и двойной фильтрации поступающего внутрь воздуха. Она будет соответствовать лучшим мировым стандартам, что позволит до минимума сократить время сушки и повысить качество покраски.
Указанная окрасочно-сушильная камера будет куплена в 220000 руб.
Что дает уверенность в изготовлении вышеперечисленного оборудования с учетом мировых стандартов - большой опыт работы, монтаж-демонтаж подобного оборудования.
- Предполагается установка двух подъемников: один для монтажа-демонтажа аварийных деталей, второй для текущих слесарных работ.
- Компьютеры - 4 шт. для стола заказов, менеджера сервиса, менеджера по связям, который будет подключен по сети интернет, для оборудования.
12.Организационная часть
Для оказания качественных услуг очень важная слаженность работ управленческого персонала, что немыслимо без четкого понимания процесса оказания услуг и четкого его документирования. Успешное планирование и безупречное выполнение каждой фазы оказания услуги строит удовлетворение клиента и обеспечивает повышение прибыли.
Необходимо, чтобы работа выполнялась правильно, эффективно и последовательно с целью удовлетворения клиента и получения прибыли. Большинство проблем с клиентом возникают из-за того, что кто-то из работников станции не выполнил одно из необходимых действий, или эти действия были выполнены непоследовательно. Процесс оказания услуг на предприятии слишком прост и практически не документирован, несет в себе лишь моменты, необходимые только для оказания услуги. Минимальное внимание уделяется клиенту, установлению с ним доверительных контактов, что явно не ведет к удовлетворению клиента. Отсутствие документации ведет к плохой внутренней организации процесса оказания услуг. Разделим условно весь процесс оказания услуги на этапы:
Этап 1 – Определение бюджета времени.
Этап 2 – Назначение на обслуживание.
Этап 3 – Встреча клиента и проведение диагностики автомобиля.
Этап 4 – Оформление заказ-наряда.
Этап 5 – Непосредственное выполнение ремонта или обслуживания.
Этап 6 – Выдача готового автомобиля
Этап 7 – Контроль удовлетворения клиента.
13.План по трудовым ресурсам
Организационная структура
Рис. 2. Организационная структура автосервиса
Кадры
Планируемая численность персонала фирмы - 22 человека. Состав персонала, а также планируемые расходы на оплату труда отражены в таблице 3.
Таблица 5
| Квалификация
|
Должность
|
Кол-во
|
Оклад
|
Всего
|
|
| 1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
|
| Управленческий персонал | |||||
| Генеральный директор | 1 | 30000 | 30000 | ||
| Главный механик | 1 | 20000 | 20000 | ||
| Главный бухгалтер | 1 | 22000 | 22000 | ||
| Менеджер по персоналу | 1 | 20000 | 20000 | ||
| Производственный персонал | |||||
| Слесари по ремонту | 9 | 15000 | 135000 | ||
| Приемщики | 2 | 10000 | 20000 | ||
| Маркетологи | 2 | 9000 | 18000 | ||
| Обслуживающий персонал | |||||
| - | охранники | 3 | 5000 | 15000 | |
| - | уборщик территории | 2 | 4000 | 8000 | |
| ИТОГО
|
22
|
288000
|
|||
Таким образом, ежемесячные издержки на оплату труда составляют 288000 руб.
Особое внимание предполагается уделить подбору персонала, который должна осуществляться по возможности из мужчин в возрасте до 35-45 лет с опытом работы в данной отрасли не менее 5 лет, имеющих образование не менее среднего специального, поскольку монтаж и освоение нового оборудования предполагается осуществить силами персонала фирмы. Важными являются также такие качества работников, как способность к обучению и творчеству, способность к психологической адаптации в коллективе, общительность, и т.д., поскольку кадровый фактор является достаточно веским в обеспечении конкурентоспособности фирмы.
14.Финансовый план
Исходя из количества устанавливаемого оборудования, рабочих мест, количества арендованных помещений и платных стоянок, а также среднего уровня цен на услуги, определенного на основе анализа цен конкурентов, плановый производственный план и объем денежных поступлений определяется на следующем уровне (таблица 3).
Таблица 6
Доходы предприятия, руб. в мес.
| Наименование
|
Цена
|
Количество
|
Сумма
|
|
| 1. | Реализация гаражей | 800000 | 4 | 320000 |
| 2. | Аренда гаражей | 2000 | 40 | 80000 |
| 3. | Плата за место стоянки | 1000 | 150 | 150000 |
| 4. | Услуги автомойки | 200 | 210 | 42000 |
| 5. | Уборка салона а/м ручная | 120 | 210 | 25200 |
| 6. | Диагностика двигателя | 800 | 50 | 40000 |
| 7. | Регулировка сход-развала | 400 | 50 | 20000 |
| 8. | Шиномонтаж. балансировка | 300 | 90 | 27000 |
| 9. | Установка электрооборудования. сигнализации | 300 | 20 | 6000 |
| 10. | Замена масел | 100 | 90 | 9000 |
| 11. | Агрегатный ремонт. средн. знач. | 2000 | 50 | 100000 |
| ИТОГО
|
819200
|
Итого, суммарный доход фирмы за год планируется на уровне 820000 х 12 = 9 840 тыс.руб
Расчет издержек
.
Таблица 7
Первоначальные расходы по подготовке производства, руб.
| Наименование
|
Сумма
|
|
| 1. | Проектно-сметная документация | 100000 |
| 2. | Получение разрешительной документации на строительство | 50000 |
| 3. | Аренда земли | 8000000 |
| 4. | Строительство платной автостоянки | 500000 |
| 5. | Освоение площадки под строительство второй очереди | 375000 |
| 6. | Руководство подготовкой производства | 25000 |
| 7. | Разработка и предоставление проекта . | 50000 |
| ИТОГО
|
9100000
|
Таблица 8
Постоянные издержки, руб. в мес:
| Наименование
|
Сумма
|
|
| 1. | Погашение банковского кредита | 200000 |
| 3. | Оплата труда работников | 202000 |
| 4. | Отчисления из з/п | 52520 |
| 5. | Коммунальные платежи | 7500 |
| 6. | Амортизационные отчисления | 37500 |
| ИТОГО:
|
499520
|
Таблица 9
Переменные издержки
| Наименование
|
Сумма
|
|
| 1. | ГСМ | 75000 |
| 2. | Расходные материалы | 37500 |
| 3. | Транспортные расходы | 7500 |
| 4. | Информационные услуги сторонних организаций | 5000 |
| 5. | Аренда техники у коммунальных служб | 5000 |
| 6. | Непредвиденные расходы | 5000 |
| ИТОГО
|
135000
|
Расходы в течение года примерно составят 7.620 000 руб
Заключение
Целью данного сервисного центра, как любого коммерческого предприятия, является получение прибыли с достойным и максимально благоприятным для клиентов обслуживанием. Средством достижения целей является выполнение следующих задач: строительство, оборудование, организация производственного процесса технического обслуживания автомобилей, как можно более полнофункционального, совмещающего в себе возможности автосервиса с возможностями аренды площадей под стоянку автомобиля. Краткосрочными целями предприятия является завоевание достаточного сегмента рынка и формирование устойчивого имиджа фирмы.
Реализовать предлагаемую миссию предприятия будет достаточно сложно, поэтому стратегическим направлением его развития является направленность на развитие всего комплекса услуг, грамотная маркетинговая политика, быстрое формирование имиджа фирмы, то есть предстоит серьезная конкурентная борьба за потребителя.
Придерживаясь выработанной стратегии, данное предприятие по реализации услуг автосервиса сможет достигнуть успеха, то есть в течение 1 года вернуть заемные средства, а также создать предпосылки для развития производства, создания устойчивого имиджа фирмы и занятия устойчивого сегмента рынка автотранспортных услуг области.
По результатам проведенного анализа рынка и конкурентов можно сделать вывод, что в городе насыщенность автомобилями – высокая, но и ежегодный прирост довольно большой, что способствует открытию нового автосервиса ООО «Авто-Тема». Лучше всех оснащен автосервис ООО «Давпон», что дает ему преимущество перед конкурентами. Это позволяет ориентироваться на его уровень, т.е. наш автосервис должен быть хорошо оборудован и имел технически грамотный персонал. Высококвалифицированных специалистов мы будем привлекать за счет высокой заработной платы и благоприятных условий труда.
Для эффективной деятельности автосервиса необходимо проводить регулярные маркетинговые исследования и использовать их результаты на улучшение своей деятельности. Поэтому «ООО Авто-Тема» можно порекомендовать следующие маркетинговые мероприятия:
1) Создание службы маркетинга в автосервисе, или набор специалистов, которые осуществляли бы такие функции;
2) Необходимо пользоваться различными видами продвижения товаров на рынке. Основным, самым доступным и общепринятым средством продвижения является реклама.
3) Ввести дополнительно такие услуги, как подробная консультация клиентов, скидки постоянным клиентам и т.д. Способствовать созданию благоприятного имиджа будет вежливое обслуживание, заинтересованность персонала в удовлетворении всех запросов покупателя, специфический подход к каждому обратившемуся. Это заставит потребителя в случае необходимости обратиться повторно именно в эту фирму, посоветовать ее своим знакомым.
В отношении ценовой политики предлагается стратегия ценового прорыва, т.е. применения уровня цен несколько ниже уровня цен конкурентов и получения большей массы прибыли за счет увеличения объема продаж и захваченной доли рынка. При этом цена не обязательно должна быть низкой по абсолютной величине, - она должна быть относительно высокого качества предоставляемых услуг. При этом мы предполагаем, что уровень цен конкурентов не сможет быть значительно снижен, поскольку производственные мощности этих предприятий не позволят значительно увеличить объем предоставляемых услуг.