Содержание
Анализ сезонных колебаний спроса………………………………………стр. 2
Метод простой средней………………………………………………………….стр. 2
Метод относительных чисел………………………………………………….стр. 6
Анализ сезонности методом У. Персона………………………….……..стр. 8
Анализ сезонности в рядах динамики после определения и исключения общей тенденции развития в них………………………………………..…стр.10
Заключение…………………………………………………………………………….стр. 16
Задание1…………………………………………………………………………………стр. 17
Задание 2…………………………………………………………………………..…….стр. 21
Задание 3…………………………………………………………………………………стр. 22
Задание 4…………………………………………………………………………………стр. 24
Задание 5……………………………………………………………………………...….стр. 25
Задание 6………………………………………………………………………………….стр. 26
Список литературы…………………………………………………………….……стр. 27
Анализ сезонных колебаний спроса.
Суть сезонности заключается в отчетливо выраженной закономерности внутригодовых изменений изучаемого явления. Сезонные колебания – периодические колебания, которые имеют определенный и постоянный период, равный годовому промежутку. После измерения и изучения сезонных колебаний можно применить меры для смягчения сезонности.
Для изучения сезонных колебаний данные, представленные в ряду динамики, обрабатывают с целью выявления основной тенденции развития, а затем рассчитывают индексы сезонности. Сезонная волна может быть получена без предварительного выравнивания методом простой средней,методом относительных чисел, методом У. Персона.
Метод простой средней.
Сущность этого метода изучения и измерения сезонных колебаний заключается в определении индекса сезонности (сезонной волны) с помощью средней арифметической. Индексами сезонности являются процентные отношения фактических (эмпирических) внутригрупповых уровней к теоретическим (расчетным) уровням, выступающим в качестве базы сравнения.
Например, изучая поквартальные показатели, исчисляются отношения средних квартальных к общей средней за весь рассматриваемый период.
Таблица 1
| Динамика пассажирооборота транспорта общего пользования (млрд. пасс.-км.) | |||||
| 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | |
| I квартал | 82,6 | 83,5 | 80,5 | 82,2 | 88,1 |
| II квартал | 100,9 | 100,6 | 101,2 | 103,0 | 109,9 |
| III квартал | 115,8 | 112,7 | 113,5 | 117,6 | |
| IV квартал | 91,7 | 89,5 | 90,6 | 94,0 | |
В таблице 1 приведены данные пассажирооборота России за 2000-2004гг. вычислим сезонную волну методом простой средней. Определим поквартальные средние уровни пассажирооборота как простые средние арифметические за каждый квартал на протяжении всего изучаемого периода.
Для первого квартала средняя будет равна: =(82,6+83,5+80,5+82,2+88,1):5 =83,38 (млрд. пасс.-км.)
Для второго квартала средняя будет равна: =(100,9+100,6+101,2+103,0+109,9):5=103,12 (млрд. пасс.-км.)
Для третьего квартала средняя будет равна: =(115,8+112,7+113,5+117,6):4=114,9 (млрд. пасс.-км.)
Для четвертого квартала средняя будет равна: =(91,7+89,5+90,6+94,0):4=91,45 (млрд. пасс.-км.)
Далее определим средний квартальный объем пассажирооборота за весь период в целом, как отношение общей суммы пассажирооборота к числу периодов: общ.=1757,9:18=97,66
Сезонная волна определяется процентным отношением уровней поквартальных средних к средней квартальной.
Для первого квартала: (83,38:97,66)Ч100=85,38
Для второго квартала: (103,12:97,66) )Ч100=105,59
Для третьего квартала: (114,9:97,66) )Ч100=117,65
Для четвертого квартала: (91,45:97,66) )Ч100= 93,64
Таблица 2
| Анализ методом простой средней сезонности пассажирооборота транспорта общего пользования (млрд. пасс.-км.) | ||||||
| годы | кварталы | итого за год | среднеквартальные уровни | |||
| I | II | III | IV | |||
| А | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 2000 | 82,6 | 100,9 | 115,8 | 91,7 | 391 | 97,75 |
| 2001 | 83,5 | 100,6 | 112,7 | 89,5 | 386,3 | 96,58 |
| 2002 | 80,5 | 101,2 | 113,5 | 90,6 | 385,8 | 96,45 |
| 2003 | 82,2 | 103,0 | 117,6 | 94,0 | 396,8 | 99,2 |
| 2004 | 88,1 | 109,9 | 198,0 | 99,0 | ||
| итого за период | 416,9 | 515,6 | 459,6 | 365,8 | 1757,9 | 488,98 |
| средние уровни | 83,38 | 103,12 | 114,9 | 91,45 | 392,85 | 98,21 |
| сезонная волна | 85,38 | 105,59 | 117,65 | 93,64 | 402,26 | 100 |
Средний индекс сезонности должен быть равен 100%, а сумма индексов равна 400, в данном случае существует небольшая погрешность, вследствие округлений.
Из данной таблицы видно, что в I квартале пассажирооборот наименьший, в среднем за изучаемый период на 14,62% меньше среднеквартального показателя, а в III квартале на 17,65% больше.
Для наглядности построим график сезонной волны:
Благодаря методу простой средней можно уменьшить случайные колебания показателей ряда динамики. Правильность полученной сезонной волны зависит от числа уровней ряда и от характера их изменения: чем больше уровней ряда, чем больше число лет исследования, тем более точные будут результаты. Однако, этот метод, хотя и является достаточно простым в использовании, применяется редко, т.к. не исключает влияние общей тенденции, а уровень явлений почти всегда изменяется на протяжении изучаемого периода.
Метод относительных чисел.
Данный метод можно применять для рядов динамики, развитие общей тенденции которых происходит равномерно.
Цепные отношения вычисляются как процентные отношения данных за каждый квартал к данным предшествующего квартала. Из относительных чисел вычисляется простая средняя величина для каждого квартала за период изучения. Исходные данные возьмем в таблице 1.
Таблица 3
| Анализ методом относительных чисел сезонности пассажирооборота транспорта общего пользования | |||||
| годы | поквартальные процентные отношения уровней ряда | средние из квартальных отношений за год | |||
| I | II | III | IV | ||
| А | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 2000 | -------- | 122,15 | 114,77 | 79,19 | 105,37 |
| 2001 | 91,06 | 120,48 | 112,03 | 79,41 | 100,75 |
| 2002 | 89,94 | 125,71 | 112,15 | 79,82 | 101,91 |
| 2003 | 90,73 | 125,3 | 114,17 | 79,93 | 102,53 |
| 2004 | 93,72 | 124,74 | 109,23 | ||
| среднеквартальные отношения из цепных отношений за период | 91,36 | 123,68 | 113,28 | 79,59 | ------- |
| преобразованная средняя | 100 | 123,68 | 140,1 | 111,51 | ------- |
| преобразованная и исправленная средняя | 97,37 | 122,74 | 138,69 | 109,63 | 117,11 |
| сезонная волна в среднем за период | 83,14 | 104,81 | 118,43 | 93,61 | 100,00 |
Далее приравняем среднюю за первый квартал к 100 и найдем средние за 2-4 квартал по методу цепных произведений.
Перемножив преобразованную среднюю за четвертый квартал на среднюю из цепных отношений первого квартала увидим сдвиг колебаний под влиянием общей тенденции: 111,51Ч91,36:100=101,88. В нашем случае наблюдается общая тенденция увеличения, сезонные колебания оказались сдвинутыми на 1,88%. Данную погрешность необходимо устранить. Наиболее простой способ, это распределение ее на все кварталы. Для этого необходимо из показателей первого квартала вычесть ј от 1,88, из 2-го Ѕ от 1,88, из 3-го ѕ от 1,88 и из 4-го 1,88. вычислим среднюю квартальную из преобразованных и исправленных квартальных средних:
Вычислим сезонную волну как процентное отношение преобразованных и исправленных средних за каждый квартал к их общей средней. Для 1-го квартала: (97,37:117,11)Ч100=83,14, аналогично вычислим для остальных кварталов.
Таблица 3 показывает сезонность пассажирооборота. Минимум приходиться на 1-й квартал. За весь период пассажирооборот в первом квартале на 16,86% меньше среднего, в четвертом квартале на 6,39% меньше среднего. Во втором квартале наблюдается увеличение пассажирооборота на 4,81% больше среднего. На третий квартал приходится максимум и составляет на 18,43% больше среднего пассажирооборота.
Из проделанного анализа мы видим, что метод относительных чисел является более точным, чем метод простой средней, так как с его помощью сглаживается влияние общей тенденции изменения уровней ряда динамики на сезонную волну в среднем за весь изучаемый период.
Анализ сезонности методом У. Персона
Суть этого метода заключается в том, что значения средней сезонной волны исчисляются как медианные значения из цепных отношений. Погрешность, возникающая из-за общей тенденции, устраняется с помощью средней геометрической. Для анализа этим методом данные нужно подготовить: найдем цепные отношения. Цепные отношения вычисляются как процентные отношения данных за каждый квартал к данным предшествующего квартала. Воспользуемся данными, полученными в таблице 3. Вычислим средние как медианные значения. Медиану за первый отрезок времени возьмем за 100, а остальные средние вычислим последовательно перемножив их.
Для первого квартала ранжированный ряд: 89,94; 90,73; 91,06; 93,72. В данном ряду четное количество членов, медиана- это средняя двух центральных членов ряда: (90,73+91,06):2=90,9.
Для второго квартала ранжированный ряд: 120,48; 122,15; 124,74; 125,3; 125,71. Так как в этом ряду нечетное количество членов, то медиана, это центральный член – 124,74.
Таблица 4
| Анализ сезонности пассажирооборота транспорта общего пользования методом У.Персона | ||||
| кварталы | медианные значения из цепных отношений | преобразованные медианные значения | сезонные колебания не (выравненные) | сезонная волна в среднем за период |
| А | 1 | 2 | 3 | 4 |
| I | 90,9 | 100 | 100 | 84,32 |
| II | 124,74 | 124,74 | 124,07 | 104,62 |
| III | 113,16 | 141,16 | 139,66 | 117,77 |
| IV | 79,62 | 112,39 | 110,61 | 93,27 |
| итого по кварталам | 408,42 | 478,29 | 474,34 | 399,98 |
| в среднем | 102,11 | 119,57 | 118,59 | 100 |
Далее найдем преобразованные медианные значения. В первом квартале это значение берется за 100, тогда во втором оно будет 124,74. Далее находим оставшиеся значения, в третьем квартале это будет - произведение значения второго квартала на медианное значение из цепных отношений третьего квартала: (124,74:113,16) Ч100=141,16
Произведение медианного значения первого квартала на преобразованное значение четвертого квартала позволяет увидеть погрешность, вызванную возрастающей общей тенденцией: (90,9Ч112,39):100=102,16. сезонные колебания сдвинуты на 2,16%.
Исправление погрешности по методу У. Персона основано на предположении развития ряда динамики по формуле сложных процентов.
Величина ошибки характеризуется ежеквартальным увеличением (уменьшением), вызванным общей тенденцией. Если первоначальный уровень ряда обозначить у1
, а конечный у2
, то ежеквартальная поправка исчисляется по следующей формуле:
Подставим в формулу полученные данные:
Чтобы сгладить погрешность разделим медианные значения на следующие числа: для первого квартала 1, для второго 1+0,00536, для третьего 1+2Ч0,00536, для четвертого на 1+3Ч0,00536 и получим сезонные колебания.
Средняя сезонных колебаний равна 118,59%, а не 100%. Примем 100 за среднюю арифметическую из исправленных сезонных колебаний, определим сезонную волну:
первый квартал: 100:118,59Ч100=84,32;
второй квартал: 124,07:118,59Ч100=104,62;
третий квартал: 139,66:118,59Ч100=117,77;
четвертый квартал: 110,61:118,59Ч100=93,27.
Анализ сезонности в рядах динамики после определения и исключения общей тенденции развития в них.
Суть этого метода заключается в предварительном определении и исключении общей тенденции развития. Данный метод используется в рядах динамики с выраженной тенденцией увеличения.
В начале определяется общая тенденция развития методом механического выравнивания или методом аналитического выравнивания по уровням какой-либо кривой. Общую тенденцию развития можно определить также с помощью скользящей средней.
Выравниваем ряд динамики по прямой(метод аналитического выравнивания).
=a0+a1x
Найдем параметры уравнения с помощью способа наименьших квадратов:
na0+a1∑x=∑y
a0∑+a1∑x2=∑yx
Для этого проведем определенные вычисления, которые упростят нахождение уровня ряда.
Таблица 5
Динамика пассажирооборота транспорта общего пользования и расчет выравнивания динамического ряда |
|||||
| годы и кварталы | пассажирооборот(У) | Х | УХ | ||
| 2000г | I квартал | 82,6 | -17 | 289 | -1404,2 |
| II квартал | 100,9 | -15 | 225 | -1513,5 | |
| III квартал | 115,8 | -13 | 169 | -1505,4 | |
| IV квартал | 91,7 | -11 | 121 | -1008,7 | |
| 2001г | I квартал | 83,5 | -9 | 81 | -751,5 |
| II квартал | 100,6 | -7 | 49 | -704,2 | |
| III квартал | 112,7 | -5 | 25 | -563,5 | |
| IV квартал | 89,5 | -3 | 9 | -268,5 | |
| 2002г | I квартал | 80,5 | -1 | 1 | -80,5 |
| II квартал | 101,2 | 1 | 1 | 101,2 | |
| III квартал | 113,5 | 3 | 9 | 340,5 | |
| IV квартал | 90,6 | 5 | 25 | 453 | |
| 2003г | I квартал | 82,2 | 7 | 49 | 575,4 |
| II квартал | 103 | 9 | 81 | 927 | |
| III квартал | 117,6 | 11 | 121 | 1293,6 | |
| IV квартал | 94 | 13 | 169 | 1222 | |
| 2004г | I квартал | 88,1 | 15 | 225 | 1321,5 |
| II квартал | 109,9 | 17 | 289 | 1868,3 | |
| сумма | 1757,9 | 0 | 1938 | 302,5 | |
a0=1757,9/18=97,66 a1=302,5/1938=0,16
Найдем уровень ряда. Отношение данных эмпирического ряда к показателям выравненного ряда в процентах исключает влияние общей тенденции развития на сезонные колебания, и одновременно определяется сезонная волна на протяжении всего изучаемого периода.
Таблица 6
| Исключение сезонной волны пассажирооборота транспорта общего пользования выраженной уравнением прямой | ||||
| годы и кварталы | Пассажиро-оборот(У) | ряд выравнений по уравнению прямой Ух | сезонная вол-на (У/Ух*100) | |
| 2000г | I квартал | 82,6 | 94,9 | 87,04 |
| II квартал | 100,9 | 95,3 | 105,88 | |
| III квартал | 115,8 | 95,6 | 121,13 | |
| IV квартал | 91,7 | 95,9 | 95,62 | |
| 2001г | I квартал | 83,5 | 96,2 | 86,8 |
| II квартал | 100,6 | 96,5 | 104,25 | |
| III квартал | 112,7 | 96,9 | 116,31 | |
| IV квартал | 89,5 | 97,2 | 92,08 | |
| 2002г | I квартал | 80,5 | 97,5 | 82,56 |
| II квартал | 101,2 | 97,8 | 103,48 | |
| III квартал | 113,5 | 98,1 | 115,7 | |
| IV квартал | 90,6 | 98,5 | 91,98 | |
| 2003г | I квартал | 82,2 | 98,8 | 83,2 |
| II квартал | 103 | 99,1 | 103,94 | |
| III квартал | 117,6 | 99,4 | 118,31 | |
| IV квартал | 94 | 99,7 | 94,28 | |
| 2004г | I квартал | 88,1 | 100,1 | 88,01 |
| II квартал | 109,9 | 100,4 | 109,46 | |
Общая тенденция определена способом аналитического выравнивания по уравнению прямой линии. Из данной таблицы видно, что первом квартале первого года пассажирооборот меньше среднеквартального на 22,96%, во втором квартале — на 5,88% больше. Можно сделать вывод, что в первом и четвертом кварталах пассажирооборот меньше среднеквартального, а во втором и третьем – больше на протяжении изучаемого периода.
Определим сезонные волны в среднем за весь изучаемый период. Они рассчитываются по внутригодичным колебаниям, полученным после исключения общей тенденции развития.
Исчисления средней сезонной волны способом арифметической среднейпо выписанным поквартальным данным. Определим средние
Таблица 7
| расчет средних поквартальных показателей сезонной волны пассажирооборота | |||
| кварталы | показатели сезонных колебаний | невыправленная ср. сезонная | выправленная ср. сезонная |
| I | 87,04; 86,8; 82,56; 83,2; 88,01 | 85,52 | 85,04 |
| II | 150,88; 104,25; 103,48; 103,94; 109,46 | 105,4 | 104,81 |
| III | 121,13; 116,31; 115,7; 118,31 | 117,86 | 117,19 |
| IV | 95,62; 92,08; 91,98; 94,28 | 93,49 | 92,96 |
| итого | 402,27 | 400,00 | |
| в среднем | 100,57 | 100,00 | |
Так как среднеквартальная волна за весь период не равна ста, пропорционально изменим квадратные показатели средней сезонной волны.
Показатель первого квартала: 400/402,27*85,52=85,04
Показатель второго квартала: 400/402,27*105,4=104,81
Показатель третьего квартала: 400/402,27*117,86=117,19
Показатель четвертого квартала: 400/402,27*93,49=92,96
Выправленная сезонная волна показывает, что в первом квартале пассажирооборот в среднем на 14,96% меньше, а в третьем квартале на 17,19% больше.
Сезонные колебания по кварталам, вызываемые случайными причинами, могут быть характерными для отдельных лет, а при исчислении средней сезонной волны способом средней арифметической они принимаются в расчет и приводят к искажениям сезонной колеблемости. Чтобы избежать искажений рассчитаем среднюю сезонную волну методом средней арифметической из центральных членов ряда. Показатели колеблемости расположим в ранжированный ряд поквартально в возрастающем порядке и из них вычислим средние квартальные без учета крайних значений. Таким образом мы исключим влияние чрезмерно высоких или чрезмерно низких показателей.
Таблица 8
| кварталы | ранжированный ряд | невыправленная ср. сезонная | выправленная ср.сезонная |
| I | 82,56; 83,2; 86,8; 87,04; 88,01 | 85,68 | 85,5 |
| II | 103,48; 103,94; 104,25; 105,88; 109,46 | 104,69 | 104,47 |
| III | 115,7; 116,31; 118,31; 121,13 | 117,31 | 117,06 |
| IV | 91,98; 92,08; 94,28; 95,62 | 93,18 | 92,97 |
| итого | 400,86 | 400 | |
| в среднем | 100,22 | 100 |
Так как среднеквартальная волна за весь период не равна ста, пропорционально изменим квадратные показатели средней сезонной волны.
Показатель первого квартала: 400/400,86*85,68=85,04
Показатель второго квартала: 400/400,86*104,69=104,81
Показатель третьего квартала: 400/400,86*117,31=117,31
Показатель четвертого квартала: 400/400,86*93,18=93,18
Выправленная сезонная волна показывает, что во втором квартале пассажирооборот в среднем на 4,47% больше, а в четвертом квартале на 7,03% меньше.
Заключение
В заключении подведем итоги. Сезонные колебания – периодические колебания, которые имеют определенный и постоянный период, равный годовому промежутку. Существуют различные методы изучения сезонности. Как с предварительным определением и исключением общей тенденции, так и без предварительного выравнивания. Наиболее простой способ определения сезонной волны без предварительного выравнивания – метод простой средней. Точность данных зависит от выбранного метода изучения сезонности. При анализе данных находим индексы сезонности и получаем сезонную волну. Индекс сезонности – процентное отношение фактических внутригрупповых уровней к расчетным уровням, выступающим в качестве базы сравнения.При использовании методов изучения сезонности появляется возможность проследить взаимоотношение сезонных колебаний и изучаемых показателей в зависимости от времени года.
Задание 1.
| № | Наименование товарных групп | Розничный товарооборот | Товарные запасы по второму году | ||
| 1-го года, факт | 2-го года, факт | На начало | На конец | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
| 8 | Маргарин и маргариновая продукция | 246 | 315 | 28 | 24 |
| 18 | Варенье , джем, повидло, мёд | 87 | 203 | 29 | 23 |
| 28 | Водка, ликероводочные изделия | 3 | 3 686 | 360 | 706 |
| 38 | Меха и меховые изделия | 6 | 3,5 | 5 | 2 |
| 48 | Галантерея | 218 | 141 | 48 | 89 |
| 58 | Школьные тетради | 128 | 160 | 15 | 26 |
| 68 | Прочие строительные материалы | 951 | 565 | 60 | 139 |
| итого | 32 657 | 41 667 | 3 644 | 6 016 | |
Таблица 1
Таблица 2
Товарныегруппы |
Темпы роста реализации товаров, % | Темпы прироста реализации товаров, % | Удельный вес отдельных товаров в общем объёме продажи, % В 1-м Во 2-м году году |
Изменение удельного веса во втором году по сравнению с 1-м годом, % | Товарные запасы на конец 2-го года к запасам на начало 2-го года, % | Реализации на одного человека, руб. В 1-м Во 2-м году году |
Темп изменения реализации на одного человека, % | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
| 8 | Маргарин и маргариновая продукция | 128 | 28 | 0,75 | 0,75 | 100 | 85,7 | 16,7 | 21,3 | 127,5 |
| 18 | Варенье , джем, повидло, мёд | 233,3 | 133,3 | 0,27 | 0,5 | 185,2 | 79,3 | 5,9 | 13,8 | 233,9 |
| 28 | Водка, ликероводочные изделия | 122866,7 | 122766,7 | 0,009 | 8,85 | 98333,3 | 196 | 0,2 | 249,9 | 124950 |
| 38 | Меха и меховые изделия | 58,3 | -41,7 | 0,02 | 0,008 | 40 | 40 | 0,4 | 0,2 | 50 |
| 48 | Галантерея | 64,7 | -35,3 | 0,67 | 0,3 | 44,8 | 185,4 | 14,8 | 9,5 | 64,2 |
| 58 | Школьные тетради | 125 | 25 | 0,4 | 0,4 | 100 | 173,3 | 8,7 | 10,8 | 124,1 |
| 68 | Прочие строительные материалы | 59,4 | -40,4 | 2,9 | 1,35 | 46,5 | 231,6 | 64,5 | 38,3 | 59,4 |
Таблица 3
| № | Наименование товарных групп | Доля товарных групп в общем объёме продажи в порядке убывания, % |
| 68 | Прочие строительные материалы | 2,9 |
| 8 | Маргарин и маргариновая продукция | 0,75 |
| 48 | Галантерея | 0,67 |
| 58 | Школьные тетради | 0,4 |
| 18 | Варенье , джем, повидло, мёд | 0,27 |
| 38 | Меха и меховые изделия | 0,02 |
| 28 | Водка, ликероводочные изделия | 0,009 |
| № | Наименование товарных групп | Темп изменения доли товарной группы в общем объёме продажи в порядке убывания, % |
| 28 | Водка, ликероводочные изделия | 98333,3 |
| 18 | Варенье , джем, повидло, мёд | 185,2 |
| 8 | Маргарин и маргариновая продукция | 100 |
| 58 | Школьные тетради | 100 |
| 68 | Прочие строительные материалы | 46,5 |
| 48 | Галантерея | 44,8 |
| 38 | Меха и меховые изделия | 40 |
Таблица 4
8
.Наиболее высокие темпы роста, прироста наблюдаются у:
Водки и ликёроводочных изделий – 122766,7.
Наиболее низкие темпы роста, прироста наблюдаются у
:
у мехов и меховых изделий – -41,7.
Наибольший удельный вес в продаже занимает
:
Прочие строительные материалы – 2,9.
Наименьший удельный вес в продаже занимает
:
Водка и ликёроводочные изделия – 0,009.
Доля в общем объёме продажи
растёт у
:
водки и ликёроводочных – 0,009 → 8,85;
варенья, джема, повидла, мёда – 0,27 → 0,5.
Доля в общем объёме продажи
снижается у:
мехов и меховых изделий – 0,02 → 0,008;
Галантереи – 0,67 → 0,3;
Прочих строительных материалов – 2,9 → 1,35.
Продажа на душу населения растёт у:
маргарина и маргариновой продукции – 16,7 → 21,3;
варенья, джема, повидла, мёда – 5,9→13,8;
водки и ликёроводочных изделий – 0,2 → 249,9;
Школьных тетрадей – 8,7 → 10,8.
Продажа на душу населения снижается у:
мехов и меховых изделий – 0,4 → 0,2;
Галантереи – 14,8→9,5;
Прочих строительных материалов – 64,5→38,3.
Товарные запасы растут у:
водки и ликёроводочных изделий – 360 → 706;
Галантереи – 48 → 89;
Школьных тетрадей – 15 → 26;
Прочих строительных материалов – 60 → 139.
Товарные запасы снижаются у:
маргарина и маргариновой продукции – 28 → 24;
варенья, джема, повидла, мёда – 29 → 23;
мехов и меховых изделий – 5 → 2.
9
.К критической группе товаров относится меха и меховые изделия
, т. к. у этой группы товара максимальное, по сравнению с другими показателями снижение доли в общем объёме продаж и минимальный прирост реализации и реализации на одного человека.
Задание 2.
| № | Наименование товарной группы | Коэффициент эластичности спроса, % | Прогноз продажи товаров | |
| На душу населения, р. | С учётом общей численности, т.р. | |||
| 8 | Маргарин и маргариновая продукция | 2,75 | 25,1 | 366,5 |
| 18 | Варенье , джем, повидло, мёд | 13,39 | 25,8 | 376,7 |
| 28 | Водка, ликероводочные изделия | 12485 | 203050 | 2964733 |
| 38 | Меха и меховые изделия | -5 | -0,3 | -4,4 |
| 48 | Галантерея | -3,58 | -11,7 | -170,8 |
| 58 | Школьные тетради | 2,41 | 12,5 | 182,5 |
| 68 | Прочие строительные материалы | -4,06 | -48,4 | -706,7 |
4.
В прогнозируемом году закуп водки и ликёроводочных изделий нужно значительно увеличить. А строительные материалы значительно уменьшить.
Задание 3.
Критическая группа: Строительные материалы, т. к. наименьший рост и прирост реализации.
Цель опроса: Увеличить спрос на строй. материалы. Повысить удельный вес в общем объёме и реализацию.
Задачи:
1. Уточнить режим работы магазина.
2. Узнать предпочтения в производителях.
3. Узнать предпочтения в цене.
4. Уточнить чаще требуемый инвентарь.
5. Уточнить частоту потребности.
6. Узнать предпочтения ассортимента.
7. 8. 9. Характеристики клиентов.
Анкета
Фирма №3 проводит опрос с целью повышения культуры обслуживания наших клиентов.
Пожалуйста, ответьте на вопросы.
1. Когда Вам удобнее посещать наш магазин?
□ С 10:00 до 22:00;
□ С 11:00 до 24:00
□ Круглосуточно.
2. Какие строительные материалы Вы предпочитаете?
□ Отечественные;
□ Зарубежные;
□ И те и другие.
3. Устраивает ли вас цена на строительные материалы в нашем магазине?
□ Слишком высокая;
□ Высокая;
□ Нормальная;
□ Низкая.
4. Какие строительные материалы вам требуются чаще всего?
(напишите свой вариант ответа)
5. Как часто Вам требуются строительные материалы?
□ Всегда;
□ Почти всегда;
□ Иногда;
□ Не требуются вообще.
6. Пожалуйста, напишите свои пожелания и предложения по поводу ассортимента в нашем магазине.
7. Укажите Ваш пол.
□ Мужской;
□ Женский.
8. Укажите Ваш возраст.
□ От 15 до 20;
□ От 20 до 40;
□ От 40 до 60;
□ От 60 до 80.
10. Укажите Ваш примерный семейный доход на одного человека.
□ От 5000 до 10000
□ От 10000 до 15000
□ От 15000 до 20000
□ Больше
Спасибо за участие в нашем опросе!
Задание 4.
Таблица 6
| Наименование товара | Показатели, тыс. р. | Показатель конкурентоспособности 6=5:4 | Оценка конкурентоспособности | |||||
| Запасы на начало | поступило | ресурсы | продано | Низкая Средняя Высокая наивысшая |
Место среди конкурирующих изделий | |||
| № | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 8 | Маргарин и маргариновая продукция | 28 | 311 | 339 | 315 | 0,92 | наивысшая | первое |
| 18 | Варенье , джем, повидло, мёд | 29 | 197 | 226 | 203 | 0,89 | высокая | второе |
| 28 | Водка, ликероводочные изделия | 360 | 4032 | 4392 | 3686 | 0,83 | высокая | четвёртое |
| 38 | Меха и меховые изделия | 5 | 0,5 | 5,5 | 3,5 | 0,63 | средняя | шестое |
| 48 | Галантерея | 48 | 182 | 230 | 141 | 0,61 | средняя | седьмое |
| 58 | Школьные тетради | 15 | 171 | 186 | 160 | 0,86 | высокая | третье |
| 68 | Прочие строительные материалы | 60 | 644 | 704 | 565 | 0,80 | высокая | пятое |
6.
Из ассортимента предприятия можно исключить меховые изделия и галантерею.
Задание 5.
Показатели |
Варианты задания | |||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
| Мясо | Молоко | Овощи и бахчевые | Яйцо, шт. | Рыба и рыбопродукты | ||||||
| Фактическое потребление в расчёте на 1 чел. Обслуживаемого населения, кг | 45 | 57 | 216 | 237 | 86 | 106 | 229 | 257 | 10,4 | 12 |
| Норма потребления | 81 | 81 | 392 | 392 | 139 | 139 | 292 | 292 | 25 | 110 |
| Предполагаемый год достижения | 10 | 10 | 10 | 10 | 5 | 5 | 10 | 5 | 10 | 10 |
| Год, на который составляется прогноз | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Коэффициент товарного потребления | 0,5 | 0,7 | 0,6 | 0,5 | 0,7 | 0,6 | 0,5 | 0,6 | 0,9 | 0,7 |
Объём спроса составляет 163,4.
Задание 6.
Таблица 8
| Эксперты | Товары | |||
| A | B | C | D | |
| 1-й | 900 | 600 | 1200 | 750 |
| 2-й | 1300 | 600 | 950 | 1250 |
| 3-й | 800 | 1400 | 1300 | 1350 |
| 4-й | 950 | 1300 | 700 | 850 |
Список литературы
1.
Гусаров В.М. «Теория статистики», ЮНИТИ 1998.
2.
Беляевский И.К. Маркетинговое исследование: информация, анализ, прогноз. Финансы и статистика, 2002.
3.
Голубков Е.П. Маркетинговые исследования: Теория, методоло-гия и практика Финпресс, 2003.