РефератыМатематикаСеСетевое моделирование при планировании. Задача о коммивояжере...

Сетевое моделирование при планировании. Задача о коммивояжере...

Московский городской институт управления Правительства Москвы


Лабораторные работы

по дисциплине


«Экономико-математические методы и модели»

Подготовила студентка V курса Евдокимова Е. Д.


Преподаватель – Новикова Г. М.


Москва


2004


Содержание
Задание №1……………………………………………………………….3

Задание №2……………………………………………………………….8


Задание №3……………………………………………………………...11


Задание №4……………………………………………………………...14


Задание №5……………………………………………………………...16


Задание №6……………………………………………………………...20


Задание №1


Тема: Сетевое моделирование при планировании

Задача: Разработка, анализ и оптимизация сетевого графика при календарном планировании проекта


Компания «АВС» реализует проекты серийного производства различных видов продукции. Каждый проект обеспечивает получение в неделю 100 тыс. $ дополнительной прибыли. Перечень работ и их характеристики представлены в таблице 1.1.


Таблица 1.1


Перечень работ и их характеристики



































































Работы


Непосредственно предшествующие работы


Продолжительность работы, недель


Стоимость работы, тыс. $ при t(i,j)=tHB
(I,j)


Коэффициент затрат на ускорение работы


tmin


tmax


A


-


4


6


110


22


B


-


7


9


130


28


C


-


8


11


160


18


D


A


9


12


190


35


E


C


5


8


150


28


F


B, E


4


6


130


25


G


C


11


15


260


55


H


F, G


4


6


90


15



Задание:


1. Изобразить проект с помощью сетевой модели.


2. Определить наиболее вероятную продолжительность каждой работы.


3. Найти все полные пути сетевого графика, определить критический путь, ожидаемую продолжительность выполнения проекта и полную стоимость всех работ.


4. Разработать математическую модель оптимизации процесса реализации проекта.


Сетевой график

D



A H


B F









C E


G


Наиболее вероятная продолжительность работ

tНВ
= (2tmin
+ 3tmax
)/5


tНВ
A
= (2*4 + 3*6)/5 = 5,2


tНВ
B
= (2*7 + 3*9)/5 = 8,2


tНВ
C
= (2*8 + 3*11)/5 = 9,8


tНВ
D
= (2*9 + 3*12)/5 = 10,8


tНВ
E
= (2*5 + 3*8)/5 = 6,8


tНВ
F
= (2*4 + 3*6)/5 = 5,2


tНВ
G
= (2*11 + 3*15)/5 = 13,4


tНВ
H
= (2*4 + 3*6)/5 = 5,2


Возможные полные пути

I. 1 – 2 – 5. Длина: tНВ
A
+ tНВ
D
=5,2 + 10,8 = 16


II. 1 – 3 – 6 – 5. Длина: tНВ
B
+ tНВ
F
+ tНВ
H
= 8,2 + 5,2 +5,2 = 18,6


III. 1 – 4 – 6 – 5. Длина: tНВ
C
+ tНВ
G
+ tНВ
H
= 9,8 + 13,4 + 5,2 = 28,4


IV. 1 – 4 – 3 – 6 – 5. Длина: tНВ
C
+ tНВ
E
+ tНВ
F
+ tНВ
H
= 9,8 + 6,8 + 5,2 + 5,2= = 27


Максимальная длина пути, равная 28,4 недели соответствует пути III, на котором лежат работы C, G, H. Следовательно, он является критическим.


Математическая модель

Примем за x1,
x2
, …, x8
продолжительность работ A, B,…, H соответственно.


x1
³ 4 (1)


x2
³ 7 (2)


x3
³ 8 (3)


x4
³ 9 (4)


x5
³ 5 (5)


x6
³ 4 (6)


x7
³ 11 (7)


x8
³ 4 (8)


x1
£ 6 (9)


x2
£ 9 (10)


x3
£ 11 (11)


x4
£ 12 (12)


x5
£ 8 (13)


x6
£ 6 (14)


x7
£ 15 (15)


x8
£ 6 (16)


x1
+ x4
+ x9
£ 28,4 (17)


x2
+ x6
+ x8
+ x9
£ 28,4 (18)


x3
+ x7
+ x8
+ x9
£ 28,4 (19)


x3
+ x5
+ x6
+ x8
+ x9
£ 28,4 (20)


Функция цели: 22x1
+ 28x2
+ 18x3
+ 35x4
+ 28x5
+ 25x6
+ 55x7
+ 15x8
+ 100x9
max


Исходная матрица
Таблица 1.2






























































































































































































































































































x1


x2


x3


x4


x5


x6


x7


x8


x9


Знак


Св. чл.


1


1


0


0


0


0


0


0


0


0


³


4


2


0


1


0


0


0


0


0


0


0


³


7


3


0


0


1


0


0


0


0


0


0


³


8


4


0


0


0


1


0


0


0


0


0


³


9


5


0


0


0


0


1


0


0


0


0


³


5


6


0


0


0


0


0


1


0


0


0


³


4


7


0


0


0


0


0


0


1


0


0


³


11


8


0


0


0


0


0


0


0


1


0


³


4


9


1


0


0


0


0


0


0


0


0


£


6


10


0


1


0


0


0


0


0


0


0


£


9


11


0


0


1


0


0


0


0


0


0


£


11


12


0


0


0


1


0


0


0


0


0


£


12


13


0


0


0


0


1


0


0


0


0


£


8


14


0


0


0


0


0


1


0


0


0


£


6


15


0


0


0


0


0


0


1


0


0


£


15


16


0


0


0


0


0


0


0


1


0


£


6


17


1


0


0


1


0


0


0


0


1


£


28,4


18


0


1


0


0


0


1


0


1


1


£


28,4


19


0


0


1


0


0


0


1


1


1


£


28,4


20


0


0


1


0


1


1


0


1


1


£


28,4


Ф. ц.


22


28


18


35


28


25


55


15


100


max



Решение

x1
= 6


x2
= 9


x3
= 8


x4
= 12


x5
= 7


x6
= 4


x7
= 11


x8
= 4


x9
= 5,4


Т. к. x9
= 5,4, то длина критического пути уменьшится на эту величину. Проверим это утверждение:


x3
+ x7
+ x8
= 8 + 11 + 4 = 23


Уменьшение времени выполнения работы, как правило, связано с увеличением затрат. В таблице 1.3 определим прирост затрат при уменьшении времени реализации проекта.


Таблица 1.3


Изменение затрат при уменьшении времени реализации проекта
























































































Работа


х


tHB


D x


Куск


D затрат


Стоимость


Итого затрат


A


6


5,2


-0,8


22


-17,6


110


92,4


B


9


8,2


-0,8


28


-22,4


130


107,6


C


8


9,8


1,8


18


32,4


160


192,4


D


12


10,8


-1,2


35


-42


190


148


E


7


6,8


-0,2


28


-5,6


150


144,4


F


4


5,2


1,2


25


30


130


160


G


11


13,4


2,4


55


132


260


392


H


4


5,2


1,2


15


18


90


108


Всего затрат


124,8


1220


1344,8



Таким образом, время выполнения работ A, B, D, E увеличилось по сравнению с наиболее вероятным; продолжительность остальных работ уменьшилась. Затраты на реализацию проекта возросли на 124,8 тыс. $. Увеличение затрат произошло, в основном, из-за работы G, по которой наблюдается наибольшее сокращение времени в сочетании с наивысшим коэффициентом затрат на выполнение работы.


Из-за сокращения критического пути проект будет введен в эксплуатацию на 5,4 недели раньше. Т. к. прибыль за неделю составляет 100 тыс. $, то за этот срок она составит 100 тыс. $ * 5,4 = 540 тыс. $.


В результате дополнительная прибыль с учетом возрастания затрат на проведение работ составит 540 тыс. $ - 124,8 тыс. $ = 415,2 тыс. $


Задание №2


Тема: Графы


Задача о коммивояжере


Имеется 4 пункта. Время переезда из пункта I в пункт j представлено в таблице 2.1.


Таблица 2.1


Исходные данные


































Из пункта i


В пункт j


1


2


3


4


1


0


8


8


6


2


4


0


6


12


3


10


12


0


18


4


8


10


4


0



График представлен на рисунке.





Требуется найти оптимальный маршрут, вычеркнув из таблицы отсутствующие маршруты.


Математическая модель

Обозначим за x маршруты, приведенные в таблице 2.2.


Таблица 2.2


Обозначения





































































xi


Пункт отправления


Пункт назначения


Время переезда


x1


1


2


8


x2


1


3


8


Продолжение

x3


1


4


6


x4


2


1


4


x5


2


3


6


x6


2


4


12


x7


3


1


10


x8


3


2


12


x9


3


4


18


x10


4


1


8


x11


4


2


10


x12


4


3


4



Сумма входящих и исходящих маршрутов в каждом пункте равна 1. Следовательно, система условий-ограничений выглядит следующим образом:


x1
+ x2
+ x3
= 1 (1)


x4
+ x5
+ x6
= 1 (2)


x7
+ x8
+ x9
= 1 (3)


x10
+ x11
+ x12
= 1 (4)


x4
+ x7
+ x10
= 1 (5)


x1
+ x8
+ x11
= 1 (6)


x2
+ x5
+ x12
= 1 (7)


x3
+ x6
+ x9
= 1 (8)


Функция цели: 8x1
+ 8x2
+ 6x3
+ 4x4
+ 6x5
+ 12x6
+ 10x7
+ 12x8
+ 18x9
+ 8x10
+ 10x11
+ 4x12
min


Исходная матрица условий задачи представлена в таблице 2.3.


Таблица 2.3


































































































































































x1


x2


x3


x4


x5


x6


x7


x8


x9


х10


x11


x12


Св.чл.


Зн


1


1


1


1


0


0


0


0


0


0


0


0


0


1


=


2


0


0


0


1


1


1


0


0


0


0


0


0


1


=


3


0


0


0


0


0


0


1


1


1


0


0


0


1


=


4


0


0


0


0


0


0


0


0


0


1


1


1


1


=


5


0


0


0


1


0


0


1


0


0


1


0


0


1


=


6


1


0


0


0


0


0


0


1


0


0


1


0


1


=


7


0


1


0


0


1


0


0


0


0


0


0


1


1


=


8


0


0


1


0


0


1


0


0


1


0


0


0


1


=


Фц.


8


8


6


4


6


12


10


12


18


8


10


4


min



Исходная матрица
Решение

x3
= 1


x5
= 1


x7
= 1


x8
= 0


x11
= 1


Это означает, что на графике остаются только пути, соответствующие переменным х3
, х5
, х7
, х11
(1 4, 2 3, 3 1, 4 2). Функционал равен 12, т. е. время пути будет равно 12 единицам. График при этом выглядит следующим образом.





Задание №3


Тема: Графы


Задача о максимальном потоке


Имеется трубопроводная сеть с заданной Sij
пропускной способностью каждого участка из i-го узла в j-й узел и мощностью насосной станции, расположенной в узле. Необходимо рассчитать максимальную пропускную способность сети из начального узла в конечный узел.





aисток
aсток



Пропускная способность Sij
, тыс. тонн


S12
= 4


S13
= 7


S14
= 8


S23
= 3


S25
= 5


S34
= 8


S35
= 9


S45
= 9


Математическая модель

Обозначим за х1, 2, …, 8
перевозки по маршрутам 12, 13, 14, 23, 25, 34, 35, 45 соответственно, а за х9
– пропускную способность конечного узла сети.


Сумма входящих в каждый узел потоков равна сумме выходящих, причем интенсивность каждого потока не может превышать пропускную способность своего участка сети. Поэтому система условий-ограничений выглядит следующим образом.


х9
- х1
– х2
– х3
= 0 (1)


х1
– х4
– х5
= 0 (2)


х2
+ х4
– х6
– х7
= 0 (3)


х3
+ х6
– х8
= 0 (4)


х5
+ х7
+ х8
– х9
= 0 (5)


х1
£ 4 (6)


х2
£ 7 (7)


х3
£ 8 (8)


х4
£ 3 (9)


х5
£ 5 (10)


х6
£ 8 (11)


х7
£ 9 (12)


х8
£ 9 (13)


Функция цели: х9
max


Таблица 3.1


Исходная матрица





































































































































































































х1


х2


х3


х4


х5


х6


х7


х8


х9


Знак


Св.чл.


1


-1


-1


-1


0


0


0


0


0


1


=


0


2


1


0


0


-1


-1


0


0


0


0


=


0


3


0


1


0


1


0


-1


-1


0


0


=


0


4


0


0


1


0


0


1


0


-1


0


=


0


5


0


0


0


0


1


0


1


1


-1


=


0


6


1


0


0


0


0


0


0


0


0


£


4


7


0


1


0


0


0


0


0


0


0


£


7


8<

/p>

0


0


1


0


0


0


0


0


0


£


8


9


0


0


0


1


0


0


0


0


0


£


3


10


0


0


0


0


1


0


0


0


0


£


5


11


0


0


0


0


0


1


0


0


0


£


8


12


0


0


0


0


0


0


1


0


0


£


9


13


0


0


0


0


0


0


0


1


0


£


9


Ф. ц.


0


0


0


0


0


0


0


0


1


max



Решение

х1
= 4


х2
= 7


х3
= 8


х5
= 4


х7
= 7


х8
= 8


х9
= 19


Функционал в данной задаче равен –481, что не имеет смысла при заданных условиях. Однако, исходя из математической модели, функционал в данной задаче равен значению х9
. Таким образом, максимальная пропускная способность сети составит 19 тыс. тонн. При этом некоторые маршруты окажутся незадействованными (х4
и х6
). График будет выглядеть следующим образом.



Задание №4


Тема: Системы массового обслуживания


Задача: Рационализация функционирования системы управления аэропортом на базе анализа марковских процессов


Различные аэропорты имеют отделы системы управления, функциональная связь которых и интенсивность потоков информации представлены на рисунке и в таблице 4.1.


Требуется вычислить вероятности состояний в стационарном режиме по значениям интенсивности перехода.



Таблица 4.1


Исходные данные






















Интенсивность потоков (переходов)


l12


l13


l21


l32


l34


l45


l53


l54


3


2


1


3


2


2


3


1



Математическая модель


Примем за х1
, х2
, …, х5
предельные вероятности состояний в стационарном режиме пунктов S1
, S2
, …, S5
соответственно. Произведение вероятности состояния на интенсивность исходящих из этого пункта потоков равна произведению интенсивностей входящих потоков на вероятность состояния в стационарном режиме пунктов их отправления. Система уравнений Колмогорова для данной задачи в общем виде выглядит следующим образом:


(l13
+ l12
)* х1
= l21
* х2
(1)


l21
* х2
= l12
* х1
+ l32
* х3
(2)


(l32
+ l34
)* х3
= l13
* х1
+ l53
* х5
(3)


l45
* х4
= l34
* х3
+ l54
* х5
(4)


(l54
+ l53
)* х5
= l45
* х4
(5)


Кроме того, сумма всех вероятностей равна 1. При подстановке данных таблицы 4.1 и добавлении переменной х6
получаем:


5 х1
- х2
+ х6
= 0 (1)


х2
- 3х1
- 3х3
+ х6
= 0 (2)


5 х3
- 2х1
- 3х5
+ х6
= 0 (3)


2 х4
- 2х3
– х3
+ х6
= 0 (4)


4 х5
- 2х4
+ х6
= 0 (5)


х1
+ х2
+ х3
+ х4
+ х5
+ х6
= 1 (6)


Функция цели: М х6
max


Таблица 4.2.


Исходная матрица


















































































х1


х2


х3


х4


х5


х6


Св.чл.


Знак


1


5


-1


0


0


0


1


0


=


2


-3


1


-3


0


0


1


0


=


3


-2


0


5


0


-3


1


0


=


4


0


0


-2


2


-1


1


0


=


5


0


0


0


-2


4


1


0


=


6


1


1


1


1


1


1


1


=


Ф.ц.


0


0


0


0


0


М


max



Решение


Функционал = -500


х1
= 0,125


х2
= 0,625


х3
= 0,083


х4
= 0,111


х5
= 0,055


Сумма данных вероятностей составляет 0,999, т. е. погрешность, полученная при расчетах, крайне незначительна.


Задание №5


Тема: Имитационное моделирование


Задача: Расчет и анализ графика запуска-выпуска продукции в цехе мелкосерийного производства


В таблице 5.1 представлены технологические маршруты изготовления различных видов продукции, а также директивное время исполнения заказов (в условных единицах) и нормы затрат времени на обработку одной партии продукции на каждом из типов оборудования.


Общая масса заказа по каждому виду продукции разбивается на N партий так, что для каждого вида продукции выполняется условие:


Общая масса заказа = (масса партий)*(число партий)


Нормы затрат времени в каждом эксперименте имитационного моделирования обратно пропорциональны числу партий.


Требуется определить оптимальный маршрут изготовления продукции.


Таблица 5.1


Технологические маршруты изготовления продукции






































































































































































Продукция


Оборудование


Эксперимент №1


Эксперимент №2


Эксперимент №3


1


2


3


4


5


6


1


2


3


4


5


6


1


2


3


4


5


6


1


1


1


1


1


1


1


2


2


2


2


2


2


4


4


4


4


4


4


2


6


-


-


-


-


-


12


-


-


-


-


-


24


-


-


-


-


-


3


-


-


6


-


-


-


-


-


12


-


-


-


-


-


24


-


-


-


4


-


-


-


-


3


-


-


-


-


-


6


-


-


-


-


-


12


-


5


-


-


-


-


-


2


-


-


-


-


-


4


-


-


-


-


-


8


6


1


2


-


2


-


-


2


4


-


6


-


-


4


8


-


12


-


-


Количество партий


4


4


4


4


4


4


2


2


2


2


2


2


1


1


1


1


1


1



Тд
= 27


Решение


В результате применения программы «APOSUM» было получено 3 варианта решения. Время изготовления заказа в каждом из них составляет соответственно 41, 48 и 52 единицы. Ближе всего к нормативному времени находится вариант 1. Количество переналадок при этом равно 19, что больше, чем в других вариантах (10 и 5), однако решающее значение имеет время. Изменяя длительность обработки изделий, можно уменьшить время с 41 до 29 единиц. Измененная длительность обработки изделий представлена в таблице 5.2.


Таблица 5.2.


Длительность обработки изделий







































































Ст. 1


Ст. 2


Ст. 3


Ст. 4


Ст. 5


Ст. 6


Объем заказа


Длит. обраб.


Изделие 1


1


6


0


0


0


1


4


26


Изделие 2


1


0


0


0


0


2


4


14


Изделие 3


1


0


6


0


0


0


4


25


Изделие 4


1


0


0


0


0


3


4


12


Изделие 5


1


0


0


3


0


0


4


25


Изделие 6


1


0


0


0


2


0


4


24



В итоге получился следующий график запуска-выпуска продукции.


Таблица 5.3.


График запуска-выпуска продукции
















































































№ п/п


1


2


3


4


5


6


7


8


9


10


11


Продукция


4


1


4


3


4


2


1


3


2


4


2


Время запуска


0


1


2


3


4


5


6


7


8


9


10


Время выпуска


4


9


12


10


15


17


18


16


20


23


25


Длительность обработки


4


8


10


7


11


12


12


9


12


14


15


Пролеживание


0


0


6


0


7


9


4


2


9


10


12



Продолжение




























































































№ п/п


12


13


14


15


16


17


18


19


20


21


22


23


24


Продукция


2


1


3


5


5


6


6


1


3


5


6


6


5


Время запуска


11


12


13


14


15


16


17


18


19


20


21


22


23


Время выпуска


27


28


22


18


21


19


21


29


28


24


24


26


27


Длительность обработки


16


16


9


4


6


3


4


11


9


4


3


4


4


Пролеживание


13


8


2


0


2


0


1


3


2


0


0


1


0



Время и очередность запуска и выпуска каждой партии продукции, последовательность и время использования каждого оборудования проиллюстрированы далее графиком Ганта.


График Ганта


Задание №6


Тема: Матричные модели балансового метода планирования


Задача: Разработка межпродуктового баланса производства и распределения продукции предприятия


В трех цехах приборостроительного завода изготовляются датчики, приборы и их узлы, основная часть которых идет на внутреннее потребление при сборке блоков АСУ, остальная является конечным продуктом и поставляется внешним приборостроительным и машиностроительным организациям, а также в ремонтные мастерские.


Требуется составить межпродуктовый баланс производства и распределения продукции, если известны коэффициенты прямых затрат и конечный продукт (таблица 6.1).


Таблица 6.1.


Исходные данные




























Производящие цехи


Потребляющие цехи (коэф. прямых затрат)


Конечная продукция


№1


№2


№3


№1


0,15


0,10


0,30


100


№2


0,25


0,15


0,25


280


№3


0,30


0,25


0


320



Математическая модель

х1
= 0,15х1
+ 0,1х2
+ 0,3х3
+ 100


х2
= 0,25х1
+ 0,15х2
+ 0,25х3
+ 280


х3
= 0,3х1
+ 0,25х2
+ 0х3
+ 320


Отсюда, умножив уравнения на –1, получаем следующую систему уравнений ограничений:


0,85х1
- 0,1х2
- 0,3х3
- х4
= 100 (1)


-0,25х1
+ 0,85х2
- 0,25х3
- х4
= 280 (2)


-0,3х1
+ 0,25х2
+ х3
- х4
= +320 (3)


Функция цели: -Мх4
max


Исходная матрица условий задачи представлена в таблице 6.2.


Таблица 6.2.


Исходная матрица










































х1


х2


х3


х4


Знак


Св. чл.


1


0,85


-0,1


-0,3


-1


=


100


2


-0,25


0,85


-0,25


-1


=


280


3


-0,3


-0,25


1


-1


=


320


Ф. ц.


0


0


0



max



Решение

Функционал = 0


х1
= 401,292


х2
= 622,756


х3
= 596,077


Умножив полученные значения валового продукта на коэффициенты прямых затрат, получим решение, представленное в таблице 6.3.


Таблица 6.3.


Решение


































Производящие цехи


Потребляющие цехи


Конечный продукт


Валовой продукт


1


2


3


1


60,15


40,1


120,3


100


401


2


155,75


93,45


155,75


280


623


3


178,8


149,0


0


320


596


Итого



В таблице показаны затраты на производство продукции в количественном выражении.

Сохранить в соц. сетях:
Обсуждение:
comments powered by Disqus

Название реферата: Сетевое моделирование при планировании. Задача о коммивояжере...

Слов:7487
Символов:85612
Размер:167.21 Кб.