Комплексная оценка эффективности инновационного проекта
Пояснительная записка
к расчетно-графической работе по дисциплине
«Инновационный менеджмент транспортных систем»
ИМТС 05.54 ПЗ
Ростов-на-Дону
Содержание
Введение
1 Исходные данные
2 Определение основных параметров
3 Оценка экономической эффективности инновационного проекта
4 Комплексная оценка эффективности инновационного проекта
5 Исследование чувствительности проекта
Заключение
Список использованных источников
Введение
В данной расчетно-графической работе я должен ознакомиться с методами оценки эффективности инновационных проектов.
Оценку должен произвести ,сравнивая два варианта базовый и предлагаемый. Оценка осуществляется по величине показателя технико-экономического уровня . Если проекты равнозначны, то равен единице. Если предлагаемый вариант лучше базового, то больше единицы, а если базовый лучше предлагаемого, то меньше единицы.
Оценка производится по нескольким критериям: по имеющим логический смысл – конструкционная скорость ,мощность, длина, масса, количество секций, срок окупаемости тепловоза, срок службы тепловоза,– и показателям, не имеющим логического смысла – экологичность, безопасность, новизна, престижность, имидж. Значение показателей экологичности, безопасности, новизны, престижности, имиджа, а также весовые коэффициенты определяются методом экспертных оценок.
1 Исходные данные.
Вариант 54.
| Показатель | Базовый | Предлагаемый |
| Мощность, кВт | 2200 | 2800 |
| Конструкционная скорость, км/ч | 140 | 210 |
| Масса, т | 135 | 135 |
| Количество секций, сек | 1 | 1 |
| Длина, м | 17 | 19 |
| Уд. расход электроэнергии, кВт/(10тыс т∙км брутто) | 48 | 52 |
| Парк локомотивов, шт | 42 | 42 |
| Срок службы электровоза, лет | 20 | 22 |
| Срок начала замены парка, лет | 3 | 3 |
| Срок замены парка, лет | 1 | 1 |
| Срок реконструкции локомотивного хозяйства, лет | 2 | 2 |
| Капитальные вложения на реконструкцию локомотивного хозяйства, млн. руб. | 35 | 38 |
| Стоимость локомотива, млн. руб. | 30 | 46 |
| Средняя масса поезда, т | 1400 | 1800 |
| Среднесуточный пробег локомотива, км | 540 | 580 |
| Средняя себестоимость 10 т∙км брутто, руб. | 2,1 | 2,4 |
| Средний тариф 10 т∙км брутто, руб. | 3,5 | 4,1 |
| Отношение тарифных и общих т∙км | 0,95 | 0,96 |
| Отношение эксплуатируемого и инвентарного парка | 0,82 | 0,79 |
| Доля расходов локомотивного хозяйства в общих эксплуатационных расходах сети | 0,37 | 0,35 |
| Норма дисконта | 0,09 | 0,09 |
| Критерии | |
| Мощность, кВт | +
|
| Конструкционная скорость, км/ч | +
|
| Масса, т | +
|
| Количество секций, секц. | +
|
| Длина тепловоза, м | +
|
| Уд. расход топлива | -
|
| ЧДД, млн. руб. | +
|
| Кредит (максимальный), млн. руб. | -
|
| Срок окупаемости, лет | +
|
| Срок службы, лет | +
|
| ВНД | -
|
| Средний годовой эффект, млн. руб. | +
|
| Стоимость тепловоза, млн. руб. | -
|
| Экологичность | +
|
| Безопасность | +
|
| Престижность | +
|
| Новизна | +
|
| Имидж РЖД | -
|
2 Определение основных параметров
Доход находим по формуле:
млн руб / год
где: тар
– величина тарифа за перевозки руб/10ткм бр.;
– отношение тарифных и общих тонн на километр;
– средний вес поезда, т;
– среднесуточный пробег локомотива, км;
– парк локомотивов.
– отношение эксплутационного парка к инвентарному;
– доля расхода локомотивного хозяйства в общих эксплутационных расходах сети;
млн руб / год
млн руб / год
Эксплуатационные расходы находим по формуле:
млн руб / год
где: – себестоимость перевозок 10 т∙км бр, руб.
млн руб / год
млн руб / год
Капиталовложения находим по формуле:
млн руб
где: – капиталовложения на реконструкцию депо, млн. руб.;
– капитальное вложение в парк, млн руб
где: S– стоимость локомотива, млн. руб.
млн руб
млн руб
млн руб
млн руб
3 Оценка экономической эффективности инновационного проекта
Оценка экономической эффективности инновационного проекта производится по величине чистого дисконтированного дохода (ЧДД), который определяется по формуле:
млн руб
З
i
=
Ki
+ И
i
млн руб
где: Д
i
– доходы за i
-ый год;
Ki
– капитальное вложение, млн руб
И
i
– годовые издержки, млн руб
i
– год
– расходы (затраты) за i
-ый год;
– коэффициент приведения, который находиться по формуле:
где: – норма дисконта.
Также экономическую эффективность инновационного проекта будем оценивать по величине среднегодового эффекта, который определятся по формуле:
Срок окупаемости – это тот год жизни проекта в котором ЧДД становится и остается положительным.
В начале проведем оценку экономической эффективности базового проекта, а потом для предлагаемого. Все результаты сводим в таблицу 1 и 2.
Таблица 1 – Оценка экономической эффективности базового проекта
.
| Год | Капиталовложения | Иi | Зi | Дi | Эi | li | ЧДД | |||
| Kп | Парк | Ki | год | Нар. | ||||||
| итог | ||||||||||
| 0 | 17,50 | 17,50 | 17,50 | -17,50 | 1,0000 | -17,50 | -17,50 | |||
| 1 | 17,50 | 17,50 | 17,50 | -17,50 | 0,9174 | -16,06 | -33,56 | |||
| 2 | 1260 | 1260 | 738,4 | 1998,4 | 1169,53 | -828,87 | 0,8417 | -697,64 | -731,20 | |
| 3 | 738,4 | 738,40 | 1169,53 | 431,13 | 0,7722 | 332,91 | -398,29 | |||
| 4 | 738,4 | 738,4 | 1169,53 | 431,13 | 0,7084 | 305,42 | -92,86 | |||
| 5 | 738,4 | 738,4 | 1169,53 | 431,13 | 0,6499 | 280,20 | 187,34 | |||
| 6 | 738,4 | 738,4 | 1169,53 | 431,13 | 0,5963 | 257,07 | 444,41 | |||
| 7 | 738,4 | 738,4 | 1169,53 | 431,13 | 0,5470 | 235,84 | 680,25 | |||
| 8 | 738,4 | 738,4 | 1169,53 | 431,13 | 0,5019 | 216,37 | 896,62 | |||
| 9 | 738,4 | 738,4 | 1169,53 | 431,13 | 0,4604 | 198,50 | 1095,13 | |||
| 10 | 738,4 | 738,4 | 1169,53 | 431,13 | 0,4224 | 182,11 | 1277,24 | |||
| 11 | 738,4 | 738,4 | 1169,53 | 431,13 | 0,3875 | 167,08 | 1444,32 | |||
| 12 | 738,4 | 738,4 | 1169,53 | 431,13 | 0,3555 | 153,28 | 1597,60 | |||
| 13 | 738,4 | 738,4 | 1169,53 | 431,13 | 0,3262 | 140,63 | 1738,22 | |||
| 14 | 738,4 | 738,4 | 1169,53 | 431,13 | 0,2992 | 129,01 | 1867,24 | |||
| 15 | 738,4 | 738,4 | 1169,53 | 431,13 | 0,2745 | 118,36 | 1985,60 | |||
| 16 | 738,4 | 738,4 | 1169,53 | 431,13 | 0,2519 | 108,59 | 2094,19 | |||
| 17 | 738,4 | 738,4 | 1169,53 | 431,13 | 0,2311 | 99,62 | 2193,81 | |||
| 18 | 738,4 | 738,4 | 1169,53 | 431,13 | 0,2120 | 91,40 | 2285,21 | |||
| 19 | 738,4 | 738,4 | 1169,53 | 431,13 | 0,1945 | 83,85 | 2369,06 | |||
| 20 | 738,4 | 738,4 | 1169,53 | 431,13 | 0,1784 | 76,93 | 2445,99 | |||
| 21 | 738,4 | 738,4 | 1169,53 | 431,13 | 0,1637 | 70,58 | 2516,56 | |||
| 10,2922 | ЧДД | 2516,56 | ||||||||
Таблица 2 – Оценка экономической эффективности предлагаемого варианта.
| Год | Капиталовложения | Иi | Зi | Дi | Эi | li | ЧДД | |||
| Kп | Парк | Ki | год | Нар. | ||||||
| итог | ||||||||||
| 0 | 19,00 | 19,00 | 19,00 | -19,00 | 1,0000 | -19,00 | -19,00 | |||
| 1 | 19,00 | 19,00 | 19,00 | -19,00 | 0,9174 | -17,43 | -36,43 | |||
| 2 | 1932 | 1932 | 1062,1 | 2994,10 | 1741,8 | -1252,3 | 0,8417 | -1054,05 | -1090,48 | |
| 3 | 1062,1 | 1062,10 | 1741,8 | 679,68 | 0,7722 | 524,84 | -565,65 | |||
| 4 | 1062,1 | 1062,1 | 1741,8 | 679,68 | 0,7084 | 481,50 | -84,14 | |||
| 5 | 1062,1 | 1062,1 | 1741,8 | 679,68 | 0,6499 | 441,75 | 357,60 | |||
| 6 | 1062,1 | 1062,1 | 1741,8 | 679,68 | 0,5963 | 405,27 | 762,87 | |||
| 7 | 1062,1 | 1062,1 | 1741,8 | 679,68 | 0,5470 | 371,81 | 1134,68 | |||
| 8 | 1062,1 | 1062,1 | 1741,8 | 679,68 | 0,5019 | 341,11 | 1475,79 | |||
| 9 | 1062,1 | 1062,1 | 1741,8 | 679,68 | 0,4604 | 312,94 | 1788,73 | |||
| 10 | 1062,1 | 1062,1 | 1741,8 | 679,68 | 0,4224 | 287,10 | 2075,84 | |||
| 11 | 1062,1 | 1062,1 | 1741,8 | 679,68 | 0,3875 | 263,40 | 2339,24 | |||
| 12 | 1062,1 | 1062,1 | 1741,8 | 679,68 | 0,3555 | 241,65 | 2580,89 | |||
| 13 | 1062,1 | 1062,1 | 1741,8 | 679,68 | 0,3262 | 221,70 | 2802,58 | |||
| 14 | 1062,1 | 1062,1 | 1741,8 | 679,68 | 0,2992 | 203,39 | 3005,97 | |||
| 15 | 1062,1 | 1062,1 | 1741,8 | 679,68 | 0,2745 | 186,60 | 3192,57 | |||
| 16 | 1062,1 | 1062,1 | 1741,8 | 679,68 | 0,2519 | 171,19 | 3363,76 | |||
| 17 | 1062,1 | 1062,1 | 1741,8 | 679,68 | 0,2311 | 157,06 | 3520,82 | |||
| 18 | 1062,1 | 1062,1 | 1741,8 | 679,68 | 0,2120 | 144,09 | 3664,91 | |||
| 19 | 1062,1 | 1062,1 | 1741,8 | 679,68 | 0,1945 | 132,19 | 3797,10 | |||
| 20 | 1062,1 | 1062,1 | 1741,8 | 679,68 | 0,1784 | 121,28 | 3918,37 | |||
| 21 | 1062,1 | 1062,1 | 1741,8 | 679,68 | 0,1637 | 111,26 | 4029,64 | |||
| 10,2922 | ЧДД = | 4029,64 | ||||||||
Найдем среднегодовой эффект базового проекта:
млн руб/год;
Из таблицы можно определить срок окупаемости:
лет
Внутренняя норма доходности (ВНД) – это такая величина нормы дисконта, при котором ЧДД обращается в ноль. Определяется методом подбора до тех пор, пока ЧДД не станет отрицательным
ВНД =
0,4823
Найдем среднегодовой эффект предлагаемого проекта:
млн руб/год;
Из таблицы можно определить срок окупаемости:
лет
ВНД = 0,5129
4 Комплексная оценка эффективности инновационного проекта
Комплексную оценку эффективности инновационного проекта проводим с помощью показателя технико-экономического уровня (), который определяется по формуле:
где – если улучшение критерия соответствует увеличению показателя;
– если улучшение критерия соответствует уменьшению показателя;
– значение показателя i
-го критерия;
– весовой коэффициент.
Определяем компетентность экспертов по формуле:
где – субъективная оценка эксперта;
– объективная оценка эксперта, которая определяется как
где – оценка квалификации эксперта;
– оценка теоретической подготовки эксперта;
– оценка опытности эксперта;
– оценка кругозора эксперта.
Критерии бывают трех видов:
- Имеющие логический смысл, они могут быть измерены числом, сами собой;
- Не имеющие логического смысла, но которые можно измерить с помощью какого-либо параметра;
- Не имеющие логического смысла, измеряются в бальной системе экспертами.
Весовые коэффициенты и значение критериев третьего вида определяем методом экспертных оценок по десяти бальной системе. Среднее значение экспертных оценок определяем по формуле:
где – оценка i
-го эксперта;
– показатель компетентности.
Таблица 3 – Экспертные оценки показателей критериев и весовых коэффициентов.
| Обозначения показателя | Экспертная оценка показателей | Среднее значение показателей | ||||||
| Iэксперт | II эксперт | III эксперт | ||||||
| Баз. | Пред. | Баз. | Пред. | Баз. | Пред. | Баз. | Пред. | |
| ЭКОЛОГ. | 7 | 10 | 8 | 8 | 8 | 9 | 7,75 | 8,85 |
| БЕЗОПАС. | 6 | 9 | 7 | 8 | 8 | 9 | 7,11 | 8,6 |
| ПРЕСТИЖ | 5 | 8 | 4 | 8 | 6 | 9 | 4,97 | 8,36 |
| НОВИЗНА | 5 | 8 | 4 | 8 | 3 | 8 | 3,88 | 8 |
| g1
|
9 | 9 | 10 | 9,36 | ||||
| g2
|
10 | 10 | 10 | 10 | ||||
| g3
|
2 | 3 | 2 | 2,39 | ||||
| g4
|
3 | 3 | 3 | 3 | ||||
| g5
|
2 | 1 | 1 | 1,25 | ||||
| g6
|
10 | 10 | 9 | 9,64 | ||||
| g7
|
6 | 6 | 5 | 5,64 | ||||
| g8
|
8 | 8 | 9 | 8,36 | ||||
| g9
|
6 | 6 | 7 | 6,36 | ||||
| g10
|
9 | 6 | 4 | 6,01 | ||||
| g11
|
10 | 10 | 10 | 10 | ||||
| g12
|
10 | 6 | 7 | 7,35 | ||||
| g13
|
5 | 7 | 4 | 5,42 | ||||
Результаты оценки компетентности экспертов приведены в таблице 4.
Таблица 4 – Оценка компетентности экспертов.
| Эксперт | Квалификация, | Теоретическая подготовка, |
Опыт, | Кругозор, | Объективная оценка, |
Субъективная оценка, | |
| 1 | 6 | 3 | 7 | 6 | 5,5 | 5 | 0,275 |
| 2 | 8 | 3 | 3 | 8 | 5,5 | 8 | 0,44 |
| 3 | 7 | 6 | 7 | 7 | 6,75 | 6 | 0,405 |
Для нашего случая формула показателя технико-экономического уровня принимает вид:
где: gi
– весовой коэффициент;
N- мощность, кВт;
Vk
– конструктивная скорость, км/ч;
M – масса, т;
F– количество секций, шт
L – длинна, м;
ЧДД – чистый дисконтированный доход, млн руб;
Ток
– срок окупаемости, лет;
Тсл
– срок службы, лет;
– средний годовой эффект
ЭКЛ – экологичность;
БЕЗ – безопасность;
ПРЖ – престижность;
НВЗ – новизна;
На основании выполненных расчетов определяем показатель технико-экономического уровня:
Так как показатель технико-экономического уровня , следовательно, предлагаемый вариант проекта лучше, чем базовый, который принимаем в настоящее время.
5 Исследование чувствительности проекта
Чувствительность проекта к изменению выбранного параметра производится путем определения ЧДД для различных значений этого параметра, при этом определяется область, при которой ЧДД становиться и остается меньше нуля.
Исследуется предлагаемый вариант.
Точка пересечения графиков с осью абсцисс называется точкой безубыточности.
Проект исследуется на чувствительность по следующим показателям:
- норма дисконта;
- величина парка;
- цена локомотива;
- капитальные вложения в реконструкцию локомотивного хозяйства.
Если значения чувствительности ≤ 5%, то проект считается неустойчивым по данным показателям.
Исследование чувствительности по норме дисконта.
Исследование чувствительности по норме дисконта при значениях 0,1; 0,2; 0,3; 0,4;0,513 приведено соответственно в таблицах 5, 6, 7, 8,9.
По результатам расчетов строим график изменения ЧДД в зависимости от нормы дисконта, рисунок 1.
Чувствительность проекта по изменению нормы дисконта.
Проект устойчив.
Таблица 5 – Исследования изменения нормы дисконта Е = 0,1
| Год | Капиталовложения | Иi | Зi | Дi | Эi | li | ЧДД | |||
| Kп | Парк | Ki | год | Нар. | ||||||
| итог | ||||||||||
| 0 | 19,00 | 19,00 | 19,00 | -19,00 | 1,0000 | -19,00 | -19,00 | |||
| 1 | 19,00 | 19,00 | 19,00 | -19,00 | 0,9091 | -17,27 | -36,27 | |||
| 2 | 1932,00 | 1932,00 | 1062,10 | 2994,10 | 1741,78 | -1252,32 | 0,8264 | -1034,98 | -1071,25 | |
| 3 | 1062,10 | 1062,10 | 1741,78 | 679,68 | 0,7513 | 510,65 | -560,59 | |||
| 4 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,6830 | 464,23 | -96,36 | |||
| 5 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,6209 | 422,03 | 325,66 | |||
| 6 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5645 | 383,66 | 709,33 | |||
| 7 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5132 | 348,78 | 1058,11 | |||
| 8 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,4665 | 317,08 | 1375,18 | |||
| 9 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,4241 | 288,25 | 1663,44 | |||
| 10 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3855 | 262,05 | 1925,48 | |||
| 11 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3505 | 238,22 | 2163,71 | |||
| 12 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3186 | 216,57 | 2380,27 | |||
| 13 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2897 | 196,88 | 2577,15 | |||
| 14 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2633 | 178,98 | 2756,13 | |||
| 15 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2394 | 162,71 | 2918,84 | |||
| 16 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2176 | 147,92 | 3066,76 | |||
| 17 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1978 | 134,47 | 3201,23 | |||
| 18 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1799 | 122,25 | 3323,48 | |||
| 19 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1635 | 111,13 | 3434,61 | |||
| 20 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1486 | 101,03 | 3535,64 | |||
| 21 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1351 | 91,85 | 3627,49 | |||
| 9,6487 | ЧДД = | 3627,49 | ||||||||
Таблица 6 – Исследования изменения нормы дисконта Е = 0,2
| Год | Капиталовложения | Иi | Зi | Дi | Эi | li | ЧДД | |||
| Kп | Парк | Ki | год | Нар. | ||||||
| итог | ||||||||||
| 0 | 19,00 | 19,00 | 19,00 | -19,00 | 1,0000 | -19,00 | -19,00 | |||
| 1 | 19,00 | 19,00 | 19,00 | -19,00 | 0,8333 | -15,83 | -34,83 | |||
| 2 | 1932,00 | 1932,00 | 1062,10 | 2994,10 | 1741,78 | -1252,32 | 0,6944 | -869,67 | -904,50 | |
| 3 | 1062,10 | 1062,10 | 1741,78 | 679,68 | 0,5787 | 393,33 | -511,17 | |||
| 4 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,4823 | 327,78 | -183,39 | |||
| 5 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,4019 | 273,15 | 89,76 | |||
| 6 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3349 | 227,62 | 317,38 | |||
| 7 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2791 | 189,69 | 507,07 | |||
| 8 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2326 | 158,07 | 665,14 | |||
| 9 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1938 | 131,73 | 796,87 | |||
| 10 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1615 | 109,77 | 906,64 | |||
| 11 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1346 | 91,48 | 998,12 | |||
| 12 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1122 | 76,23 | 1074,35 | |||
| 13 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0935 | 63,53 | 1137,87 | |||
| 14 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0779 | 52,94 | 1190,81 | |||
| 15 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0649 | 44,11 | 1234,93 | |||
| 16 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0541 | 36,76 | 1271,69 | |||
| 17 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0451 | 30,64 | 1302,32 | |||
| 18 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0376 | 25,53 | 1327,85 | |||
| 19 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0313 | 21,27 | 1349,13 | |||
| 20 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0261 | 17,73 | 1366,86 | |||
| 21 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0217 | 14,77 | 1381,63 | |||
| 5,8913 | ЧДД = | 1381,63 | ||||||||
Таблица 7 – Исследования изменения нормы дисконта Е = 0,3
| Год | Капиталовложения | Иi | Зi | Дi | Эi | li | ЧДД | |||
| Kп | Парк | Ki | год | Нар. | ||||||
| итог | ||||||||||
| 0 | 19,00 | 19,00 | 19,00 | -19,00 | 1,0000 | -19,00 | -19,00 | |||
| 1 | 19,00 | 19,00 | 19,00 | -19,00 | 0,7692 | -14,62 | -33,62 | |||
| 2 | 1932,00 | 1932,00 | 1062,10 | 2994,10 | 1741,78 | -1252,32 | 0,5917 | -741,02 | -774,63 | |
| 3 | 1062,10 | 1062,10 | 1741,78 | 679,68 | 0,4552 | 309,37 | -465,27 | |||
| 4 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3501 | 237,97 | -227,29 | |||
| 5 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2693 | 183,06 | -44,23 | |||
| 6 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2072 | 140,81 | 96,58 | |||
| 7 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1594 | 108,32 | 204,90 | |||
| 8 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1226 | 83,32 | 288,22 | |||
| 9 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0943 | 64,09 | 352,31 | |||
| 10 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0725 | 49,30 | 401,62 | |||
| 11 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0558 | 37,93 | 439,54 | |||
| 12 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0429 | 29,17 | 468,71 | |||
| 13 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0330 | 22,44 | 491,16 | |||
| 14 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0254 | 17,26 | 508,42 | |||
| 15 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0195 | 13,28 | 521,70 | |||
| 16 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0150 | 10,21 | 531,91 | |||
| 17 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0116 | 7,86 | 539,77 | |||
| 18 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0089 | 6,04 | 545,81 | |||
| 19 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0068 | 4,65 | 550,46 | |||
| 20 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0053 | 3,58 | 554,04 | |||
| 21 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0040 | 2,75 | 556,79 | |||
| 4,3198 | ЧДД = | 556,79 | ||||||||
Таблица 8 – Исследования изменения нормы дисконта Е = 0,4
| Год | Капиталовложения | Иi | Зi | Дi | Эi | li | ЧДД | |||
| Kп | Парк | Ki | год | Нар. | ||||||
| итог | ||||||||||
| 0 | 19,00 | 19,00 | 19,00 | -19,00 | 1,0000 | -19,00 | -19,00 | |||
| 1 | 19,00 | 19,00 | 19,00 | -19,00 | 0,7143 | -13,57 | -32,57 | |||
| 2 | 1932,00 | 1932,00 | 1062,10 | 2994,10 | 1741,78 | -1252,32 | 0,5102 | -638,94 | -671,51 | |
| 3 | 1062,10 | 1062,10 | 1741,78 | 679,68 | 0,3644 | 247,70 | -423,81 | |||
| 4 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2603 | 176,93 | -246,89 | |||
| 5 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1859 | 126,38 | -120,51 | |||
| 6 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1328 | 90,27 | -30,24 | |||
| 7 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0949 | 64,48 | 34,23 | |||
| 8 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0678 | 46,06 | 80,29 | |||
| 9 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0484 | 32,90 | 113,19 | |||
| 10 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0346 | 23,50 | 136,68 | |||
| 11 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0247 | 16,78 | 153,47 | |||
| 12 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0176 | 11,99 | 165,46 | |||
| 13 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0126 | 8,56 | 174,02 | |||
| 14 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0090 | 6,12 | 180,14 | |||
| 15 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0064 | 4,37 | 184,51 | |||
| 16 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0046 | 3,12 | 187,63 | |||
| 17 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0033 | 2,23 | 189,86 | |||
| 18 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0023 | 1,59 | 191,45 | |||
| 19 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0017 | 1,14 | 192,59 | |||
| 20 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0012 | 0,81 | 193,40 | |||
| 21 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0009 | 0,58 | 193,98 | |||
| 3,4979 | ЧДД = | 193,98 | ||||||||
Таблица 9– Исследования изменения нормы дисконта Е = 0,5129
| Год | Капиталовложения | Иi | Зi | Дi | Эi | li | ЧДД | |||
| Kп | Парк | Ki | год | Нар. | ||||||
| итог | ||||||||||
| 0 | 19,00 | 19,00 | 19,00 | -19,00 | 1,0000 | -19,00 | -19,00 | |||
| 1 | 19,00 | 19,00 | 19,00 | -19,00 | 0,6610 | -12,56 | -31,56 | |||
| 2 | 1932,00 | 1932,00 | 1062,10 | 2994,10 | 1741,78 | -1252,32 | 0,4369 | -547,14 | -578,69 | |
| 3 | 1062,10 | 1062,10 | 1741,78 | 679,68 | 0,2888 | 196,28 | -382,42 | |||
| 4 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1909 | 129,74 | -252,68 | |||
| 5 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1262 | 85,75 | -166,92 | |||
| 6 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0834 | 56,68 | -110,24 | |||
| 7 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0551 | 37,47 | -72,78 | |||
| 8 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0364 | 24,76 | -48,01 | |||
| 9 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0241 | 16,37 | -31,64 | |||
| 10 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0159 | 10,82 | -20,82 | |||
| 11 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0105 | 7,15 | -13,67 | |||
| 12 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0070 | 4,73 | -8,95 | |||
| 13 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0046 | 3,12 | -5,82 | |||
| 14 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0030 | 2,07 | -3,76 | |||
| 15 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0020 | 1,37 | -2,39 | |||
| 16 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0013 | 0,90 | -1,49 | |||
| 17 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0009 | 0,60 | -0,89 | |||
| 18 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0006 | 0,39 | -0,50 | |||
| 19 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0004 | 0,26 | -0,24 | |||
| 20 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0003 | 0,17 | -0,07 | |||
| 21 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,0002 | 0,11 | 0,05 | |||
| 2,9494 | ЧДД = | 0,05 | ||||||||
Рисунок 1 – Исследование чувствительности проекта по норме дисконта
.
Исследование чувствительности по величине парка тепловозов.
Исследование чувствительности по величинам парка 42, 35, 25, 10,1 единиц приведено соответственно в таблицах 2, 9, 10, 11,12.
По результатам расчетов строим график изменения ЧДД в зависимости от величины парка тепловозов, рисунок 2.
Чувствительность проекта по изменению величины парка электровозов:
Проект устойчив.
Таблица 10 Исследование изменения величины парка при
m
= 35
| Год
|
Капиталовложения
|
Иi
|
Зi
|
Дi
|
Эi
|
li
|
ЧДД
|
|||
| Kп
|
Парк
|
Ki
|
год
|
Нар.
|
||||||
| итог
|
||||||||||
| 0 | 19,00 | 19,00 | 19,00 | -19,00 | 1,0000 | -19,00 | -19,00 | |||
| 1 | 19,00 | 19,00 | 19,00 | -19,00 | 0,9174 | -17,43 | -36,43 | |||
| 2 | 1610,00 | 1610,00 | 885,00 | 2495,00 | 1451,4 | -1043,60 | 0,8417 | -878,38 | -914,81 | |
| 3 | 885,00 | 885,00 | 1451,4 | 566,40 | 0,7722 | 437,36 | -477,44 | |||
| 4 | 885,00 | 885 | 1451,4 | 566,4 | 0,7084 | 401,25 | -76,19 | |||
| 5 | 885,00 | 885 | 1451,4 | 566,4 | 0,6499 | 368,12 | 291,93 | |||
| 6 | 885,00 | 885 | 1451,4 | 566,4 | 0,5963 | 337,73 | 629,66 | |||
| 7 | 885,00 | 885 | 1451,4 | 566,4 | 0,5470 | 309,84 | 939,50 | |||
| 8 | 885,00 | 885 | 1451,4 | 566,4 | 0,5019 | 284,26 | 1223,75 | |||
| 9 | 885,00 | 885 | 1451,4 | 566,4 | 0,4604 | 260,79 | 1484,54 | |||
| 10 | 885,00 | 885 | 1451,4 | 566,4 | 0,4224 | 239,25 | 1723,79 | |||
| 11 | 885,00 | 885 | 1451,4 | 566,4 | 0,3875 | 219,50 | 1943,29 | |||
| 12 | 885,00 | 885 | 1451,4 | 566,4 | 0,3555 | 201,37 | 2144,67 | |||
| 13 | 885,00 | 885 | 1451,4 | 566,4 | 0,3262 | 184,75 | 2329,41 | |||
| 14 | 885,00 | 885 | 1451,4 | 566,4 | 0,2992 | 169,49 | 2498,91 | |||
| 15 | 885,00 | 885 | 1451,4 | 566,4 | 0,2745 | 155,50 | 2654,40 | |||
| 16 | 885,00 | 885 | 1451,4 | 566,4 | 0,2519 | 142,66 | 2797,06 | |||
| 17 | 885,00 | 885 | 1451,4 | 566,4 | 0,2311 | 130,88 | 2927,94 | |||
| 18 | 885,00 | 885 | 1451,4 | 566,4 | 0,2120 | 120,07 | 3048,02 | |||
| 19 | 885,00 | 885 | 1451,4 | 566,4 | 0,1945 | 110,16 | 3158,18 | |||
| 20 | 885,00 | 885 | 1451,4 | 566,4 | 0,1784 | 101,06 | 3259,24 | |||
| 21 | 885,00 | 885 | 1451,4 | 566,4 | 0,1637 | 92,72 | 3351,96 | |||
| 10,2922 | ЧДД = | 3351,96 | ||||||||
Таблица 11– Исследование изменения величины парка при
m
= 25
| Год |
colspan="3">Капиталовложения |
Иi | Зi | Дi | Эi | li | ЧДД | ||
| Kп | Парк | Ki | год | Нар. | |||||
| итог | |||||||||
| 0 | 19,00 | 19,00 | 19,00 | -19,00 | 1,0000 | -19,00 | -19,00 | ||
| 1 | 19,00 | 19,00 | 19,00 | -19,00 | 0,9174 | -17,43 | -36,43 | ||
| 2 | 1150,00 | 1150,00 | 630,75 | 1780,75 | 1036 | -744,75 | 0,8417 | -626,84 | -663,27 |
| 3 | 630,75 | 630,75 | 1036 | 405,25 | 0,7722 | 312,93 | -350,35 | ||
| 4 | 630,75 | 630,75 | 1036 | 405,25 | 0,7084 | 287,09 | -63,26 | ||
| 5 | 630,75 | 630,75 | 1036 | 405,25 | 0,6499 | 263,38 | 200,13 | ||
| 6 | 630,75 | 630,75 | 1036 | 405,25 | 0,5963 | 241,64 | 441,77 | ||
| 7 | 630,75 | 630,75 | 1036 | 405,25 | 0,5470 | 221,69 | 663,45 | ||
| 8 | 630,75 | 630,75 | 1036 | 405,25 | 0,5019 | 203,38 | 866,83 | ||
| 9 | 630,75 | 630,75 | 1036 | 405,25 | 0,4604 | 186,59 | 1053,42 | ||
| 10 | 630,75 | 630,75 | 1036 | 405,25 | 0,4224 | 171,18 | 1224,60 | ||
| 11 | 630,75 | 630,75 | 1036 | 405,25 | 0,3875 | 157,05 | 1381,65 | ||
| 12 | 630,75 | 630,75 | 1036 | 405,25 | 0,3555 | 144,08 | 1525,73 | ||
| 13 | 630,75 | 630,75 | 1036 | 405,25 | 0,3262 | 132,18 | 1657,92 | ||
| 14 | 630,75 | 630,75 | 1036 | 405,25 | 0,2992 | 121,27 | 1779,19 | ||
| 15 | 630,75 | 630,75 | 1036 | 405,25 | 0,2745 | 111,26 | 1890,44 | ||
| 16 | 630,75 | 630,75 | 1036 | 405,25 | 0,2519 | 102,07 | 1992,51 | ||
| 17 | 630,75 | 630,75 | 1036 | 405,25 | 0,2311 | 93,64 | 2086,15 | ||
| 18 | 630,75 | 630,75 | 1036 | 405,25 | 0,2120 | 85,91 | 2172,06 | ||
| 19 | 630,75 | 630,75 | 1036 | 405,25 | 0,1945 | 78,82 | 2250,88 | ||
| 20 | 630,75 | 630,75 | 1036 | 405,25 | 0,1784 | 72,31 | 2323,19 | ||
| 21 | 630,75 | 630,75 | 1036 | 405,25 | 0,1637 | 66,34 | 2389,53 | ||
| 10,2922 | ЧДД = | 2389,53 | |||||||
Таблица 12– Исследование изменения величины парка при
m
= 10
| Год
|
Капиталовложения
|
Иi
|
Зi
|
Дi
|
Эi
|
li
|
ЧДД
|
|||
| Kп
|
Парк
|
Ki
|
год
|
Нар.
|
||||||
| итог
|
||||||||||
| 0 | 19,00 | 19,00 | 19,00 | -19,00 | 1,0000 | -19,00 | -19,00 | |||
| 1 | 19,00 | 19,00 | 19,00 | -19,00 | 0,9174 | -17,43 | -36,43 | |||
| 2 | 460,00 | 460,00 | 252,30 | 712,30 | 414,7 | -297,60 | 0,8417 | -250,48 | -286,92 | |
| 3 | 252,30 | 252,30 | 414,7 | 162,40 | 0,7722 | 125,40 | -161,51 | |||
| 4 | 252,30 | 252,3 | 414,7 | 162,4 | 0,7084 | 115,05 | -46,46 | |||
| 5 | 252,30 | 252,3 | 414,7 | 162,4 | 0,6499 | 105,55 | 59,08 | |||
| 6 | 252,30 | 252,3 | 414,7 | 162,4 | 0,5963 | 96,83 | 155,92 | |||
| 7 | 252,30 | 252,3 | 414,7 | 162,4 | 0,5470 | 88,84 | 244,76 | |||
| 8 | 252,30 | 252,3 | 414,7 | 162,4 | 0,5019 | 81,50 | 326,26 | |||
| 9 | 252,30 | 252,3 | 414,7 | 162,4 | 0,4604 | 74,77 | 401,03 | |||
| 10 | 252,30 | 252,3 | 414,7 | 162,4 | 0,4224 | 68,60 | 469,63 | |||
| 11 | 252,30 | 252,3 | 414,7 | 162,4 | 0,3875 | 62,94 | 532,57 | |||
| 12 | 252,30 | 252,3 | 414,7 | 162,4 | 0,3555 | 57,74 | 590,31 | |||
| 13 | 252,30 | 252,3 | 414,7 | 162,4 | 0,3262 | 52,97 | 643,28 | |||
| 14 | 252,30 | 252,3 | 414,7 | 162,4 | 0,2992 | 48,60 | 691,88 | |||
| 15 | 252,30 | 252,3 | 414,7 | 162,4 | 0,2745 | 44,58 | 736,46 | |||
| 16 | 252,30 | 252,3 | 414,7 | 162,4 | 0,2519 | 40,90 | 777,36 | |||
| 17 | 252,30 | 252,3 | 414,7 | 162,4 | 0,2311 | 37,53 | 814,89 | |||
| 18 | 252,30 | 252,3 | 414,7 | 162,4 | 0,2120 | 34,43 | 849,32 | |||
| 19 | 252,30 | 252,3 | 414,7 | 162,4 | 0,1945 | 31,59 | 880,90 | |||
| 20 | 252,30 | 252,3 | 414,7 | 162,4 | 0,1784 | 28,98 | 909,88 | |||
| 21 | 252,30 | 252,3 | 414,7 | 162,4 | 0,1637 | 26,58 | 936,47 | |||
| 10,2922 | ЧДД = | 936,47 | ||||||||
Рисунок 2 – Исследование чувствительности проекта по величине парка.
Таблица 13– Исследование изменения величины парка при
m
= 1
| Год | Капиталовложения | Иi | Зi | Дi | Эi | li | ЧДД | |||
| Kп | Парк | Ki | год | Нар. итог | ||||||
| 0 | 19,00 | 19,00 | 19,00 | -19,00 | 1,0000 | -19,00 | -19,00 | |||
| 1 | 19,00 | 19,00 | 19,00 | -19,00 | 0,9174 | -17,43 | -36,43 | |||
| 2 | 46,00 | 46,00 | 25,23 | 71,23 | 41,4 | -29,83 | 0,8417 | -25,11 | -61,54 | |
| 3 | 25,23 | 25,23 | 41,4 | 16,17 | 0,7722 | 12,49 | -49,05 | |||
| 4 | 25,23 | 25,23 | 41,4 | 16,17 | 0,7084 | 11,46 | -37,60 | |||
| 5 | 25,23 | 25,23 | 41,4 | 16,17 | 0,6499 | 10,51 | -27,09 | |||
| 6 | 25,23 | 25,23 | 41,4 | 16,17 | 0,5963 | 9,64 | -17,45 | |||
| 7 | 25,23 | 25,23 | 41,4 | 16,17 | 0,5470 | 8,85 | -8,60 | |||
| 8 | 25,23 | 25,23 | 41,4 | 16,17 | 0,5019 | 8,12 | -0,49 | |||
| 9 | 25,23 | 25,23 | 41,4 | 16,17 | 0,4604 | 7,45 | 6,96 | |||
| 10 | 25,23 | 25,23 | 41,4 | 16,17 | 0,4224 | 6,83 | 13,79 | |||
| 11 | 25,23 | 25,23 | 41,4 | 16,17 | 0,3875 | 6,27 | 20,06 | |||
| 12 | 25,23 | 25,23 | 41,4 | 16,17 | 0,3555 | 5,75 | 25,81 | |||
| 13 | 25,23 | 25,23 | 41,4 | 16,17 | 0,3262 | 5,27 | 31,08 | |||
| 14 | 25,23 | 25,23 | 41,4 | 16,17 | 0,2992 | 4,84 | 35,92 | |||
| 15 | 25,23 | 25,23 | 41,4 | 16,17 | 0,2745 | 4,44 | 40,36 | |||
| 16 | 25,23 | 25,23 | 41,4 | 16,17 | 0,2519 | 4,07 | 44,43 | |||
| 17 | 25,23 | 25,23 | 41,4 | 16,17 | 0,2311 | 3,74 | 48,17 | |||
| 18 | 25,23 | 25,23 | 41,4 | 16,17 | 0,2120 | 3,43 | 51,60 | |||
| 19 | 25,23 | 25,23 | 41,4 | 16,17 | 0,1945 | 3,14 | 54,74 | |||
| 20 | 25,23 | 25,23 | 41,4 | 16,17 | 0,1784 | 2,89 | 57,63 | |||
| 21 | 25,23 | 25,23 | 41,4 | 16,17 | 0,1637 | 2,65 | 60,27 | |||
| 10,2922 | ЧДД = | 60,27 | ||||||||
Исследование чувствительности по цене локомотива.
Исследование чувствительности по цене локомотива при значениях 46, 85, 100, 125, 159,99 млн руб приведено соответственно в таблицах 2, 12, 13, 14.
По результатам расчетов строим график изменения ЧДД в зависимости от цены локомотива, рисунок 3.
Чувствительность проекта по изменению цены локомотива:
Проект устойчив.
Таблица 14– Исследование изменения стоимости подвижного состава
S
= 85 млн руб
| Год | Капиталовложения | Иi | Зi | Дi | Эi | li | ЧДД | |||
| Kп | Парк | Ki | год | Нар. | ||||||
| итог | ||||||||||
| 0 | 19,00 | 19,00 | 19,00 | -19,00 | 1,0000 | -19,00 | -19,00 | |||
| 1 | 19,00 | 19,00 | 19,00 | -19,00 | 0,9174 | -17,43 | -36,43 | |||
| 2 | 3570,00 | 3570,00 | 1062,10 | 4632,10 | 1741,78 | -2890,32 | 0,8417 | -2432,72 | -2469,16 | |
| 3 | 1062,10 | 1062,10 | 1741,78 | 679,68 | 0,7722 | 524,84 | -1944,32 | |||
| 4 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,7084 | 481,50 | -1462,82 | |||
| 5 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,6499 | 441,75 | -1021,07 | |||
| 6 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5963 | 405,27 | -615,80 | |||
| 7 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5470 | 371,81 | -243,99 | |||
| 8 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5019 | 341,11 | 97,12 | |||
| 9 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,4604 | 312,94 | 410,06 | |||
| 10 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,4224 | 287,10 | 697,17 | |||
| 11 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3875 | 263,40 | 960,56 | |||
| 12 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3555 | 241,65 | 1202,21 | |||
| 13 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3262 | 221,70 | 1423,91 | |||
| 14 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2992 | 203,39 | 1627,30 | |||
| 15 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2745 | 186,60 | 1813,90 | |||
| 16 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2519 | 171,19 | 1985,09 | |||
| 17 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2311 | 157,06 | 2142,15 | |||
| 18 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2120 | 144,09 | 2286,23 | |||
| 19 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1945 | 132,19 | 2418,43 | |||
| 20 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1784 | 121,28 | 2539,70 | |||
| 21 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1637 | 111,26 | 2650,96 | |||
| 10,2922 | ЧДД = | 2650,96 | ||||||||
Таблица 15– Исследование изменения стоимости подвижного состава
S
= 100 млн руб
| Год | Капиталовложения | Иi | Зi | Дi | Эi | li | ЧДД | |||
| Kп | Парк | Ki | год | Нар. | ||||||
| итог | ||||||||||
| 0 | 19,00 | 19,00 | 19,00 | -19,00 | 1,0000 | -19,00 | -19,00 | |||
| 1 | 19,00 | 19,00 | 19,00 | -19,00 | 0,9174 | -17,43 | -36,43 | |||
| 2 | 4600,00 | 4600,00 | 1062,10 | 5662,10 | 1741,78 | -3920,32 | 0,8417 | -3299,65 | -3336,09 | |
| 3 | 1062,10 | 1062,10 | 1741,78 | 679,68 | 0,7722 | 524,84 | -2811,25 | |||
| 4 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,7084 | 481,50 | -2329,75 | |||
| 5 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,6499 | 441,75 | -1888,00 | |||
| 6 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5963 | 405,27 | -1482,73 | |||
| 7 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5470 | 371,81 | -1110,92 | |||
| 8 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5019 | 341,11 | -769,81 | |||
| 9 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,4604 | 312,94 | -456,87 | |||
| 10 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,4224 | 287,10 | -169,77 | |||
| 11 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3875 | 263,40 | 93,63 | |||
| 12 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3555 | 241,65 | 335,28 | |||
| 13 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3262 | 221,70 | 556,98 | |||
| 14 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2992 | 203,39 | 760,37 | |||
| 15 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2745 | 186,60 | 946,97 | |||
| 16 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2519 | 171,19 | 1118,16 | |||
| 17 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2311 | 157,06 | 1275,22 | |||
| 18 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2120 | 144,09 | 1419,30 | |||
| 19 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1945 | 132,19 | 1551,50 | |||
| 20 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1784 | 121,28 | 1672,77 | |||
| 21 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1637 | 111,26 | 1784,03 | |||
| 10,2922 | ЧДД = | 1784,03 | ||||||||
Таблица 16– Исследование изменения стоимости подвижного состава
S
= 125 млн руб
| Год | Капиталовложения | Иi | Зi | Дi | Эi | li | ЧДД | |||
| Kп | Парк | Ki | год | Нар. | ||||||
| итог | ||||||||||
| 0 | 19,00 | 19,00 | 19,00 | -19,00 | 1,0000 | -19,00 | -19,00 | |||
| 1 | 19,00 | 19,00 | 19,00 | -19,00 | 0,9174 | -17,43 | -36,43 | |||
| 2 | 5750,00 | 5750,00 | 1062,10 | 6812,10 | 1741,78 | -5070,32 | 0,8417 | -4267,59 | -4304,02 | |
| 3 | 1062,10 | 1062,10 | 1741,78 | 679,68 | 0,7722 | 524,84 | -3779,18 | |||
| 4 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,7084 | 481,50 | -3297,68 | |||
| 5 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,6499 | 441,75 | -2855,93 | |||
| 6 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5963 | 405,27 | -2450,66 | |||
| 7 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5470 | 371,81 | -2078,85 | |||
| 8 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5019 | 341,11 | -1737,74 | |||
| 9 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,4604 | 312,94 | -1424,80 | |||
| 10 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,4224 | 287,10 | -1137,70 | |||
| 11 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3875 | 263,40 | -874,30 | |||
| 12 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3555 | 241,65 | -632,65 | |||
| 13 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3262 | 221,70 | -410,95 | |||
| 14 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2992 | 203,39 | -207,56 | |||
| 15 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2745 | 186,60 | -20,96 | |||
| 16 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2519 | 171,19 | 150,23 | |||
| 17 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2311 | 157,06 | 307,28 | |||
| 18 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2120 | 144,09 | 451,37 | |||
| 19 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1945 | 132,19 | 583,56 | |||
| 20 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1784 | 121,28 | 704,84 | |||
| 21 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1637 | 111,26 | 816,10 | |||
| 10,2922 | ЧДД = | 816,10 | ||||||||
Таблица 17– Исследование изменения стоимости подвижного состава
S
= 159,99 млн руб
| Год | Капиталовложения | Иi | Зi | Дi | Эi | li | ЧДД | |||
| Kп | Парк | Ki | год | Нар. | ||||||
| итог | ||||||||||
| 0 | 19,00 | 19,00 | 19,00 | -19,00 | 1,0000 | -19,00 | -19,00 | |||
| 1 | 19,00 | 19,00 | 19,00 | -19,00 | 0,9174 | -17,43 | -36,43 | |||
| 2 | 6719,60 | 6719,60 | 1062,10 | 7781,70 | 1741,78 | -6039,92 | 0,8417 | -5083,68 | -5120,11 | |
| 3 | 1062,10 | 1062,10 | 1741,78 | 679,68 | 0,7722 | 524,84 | -4595,27 | |||
| 4 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,7084 | 481,50 | -4113,77 | |||
| 5 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,6499 | 441,75 | -3672,03 | |||
| 6 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5963 | 405,27 | -3266,75 | |||
| 7 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5470 | 371,81 | -2894,95 | |||
| 8 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5019 | 341,11 | -2553,84 | |||
| 9 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,4604 | 312,94 | -2240,89 | |||
| 10 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,4224 | 287,10 | -1953,79 | |||
| 11 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3875 | 263,40 | -1690,39 | |||
| 12 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3555 | 241,65 | -1448,74 | |||
| 13 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3262 | 221,70 | -1227,04 | |||
| 14 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2992 | 203,39 | -1023,65 | |||
| 15 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2745 | 186,60 | -837,05 | |||
| 16 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2519 | 171,19 | -665,86 | |||
| 17 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2311 | 157,06 | -508,81 | |||
| 18 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2120 | 144,09 | -364,72 | |||
| 19 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1945 | 132,19 | -232,53 | |||
| 20 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1784 | 121,28 | -111,25 | |||
| 21 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1637 | 111,26 | 0,01 | |||
| 10,2922 | ЧДД = | 0,01 | ||||||||
Рисунок 3 – Исследование чувствительности проекта по цене локомотива
.
Исследование чувствительности по капитальным вложениям в реконструкцию локомотивного хозяйства.
Исследование чувствительности по капитальным вложениям в реконструкцию локомотивного хозяйства при значениях 38, 1000, 2000, 4000, 4241 млн руб приведено соответственно в таблицах 2, 14, 15, 16.
По результатам расчетов строим график изменения ЧДД в зависимости от
капитальных вложений в реконструкцию локомотивного хозяйства
, рисунок 4.
Чувствительность проекта по изменению капитальных вложений в реконструкцию локомотивного хозяйства:
Проект устойчив.
Таблица 18– Исследование изменения капитальных вложений на реконструкцию локомотивного хозяйства Крек
= 1000 млн руб
| Год | Капиталовложения | Иi | Зi | Дi | Эi | li | ЧДД | |||
| Kп | Парк | Ki | год | Нар. | ||||||
| итог | ||||||||||
| 0 | 500,00 | 500,00 | 500,00 | -500,00 | 1,0000 | -500,00 | -500,00 | |||
| 1 | 500,00 | 500,00 | 500,00 | -500,00 | 0,9174 | -458,72 | -958,72 | |||
| 2 | 1932,00 | 1932,00 | 1062,10 | 2994,10 | 1741,78 | -1252,32 | 0,8417 | -1054,05 | -2012,77 | |
| 3 | 1062,10 | 1062,10 | 1741,78 | 679,68 | 0,7722 | 524,84 | -1487,93 | |||
| 4 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,7084 | 481,50 | -1006,43 | |||
| 5 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,6499 | 441,75 | -564,68 | |||
| 6 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5963 | 405,27 | -159,41 | |||
| 7 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5470 | 371,81 | 212,40 | |||
| 8 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5019 | 341,11 | 553,50 | |||
| 9 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,4604 | 312,94 | 866,45 | |||
| 10 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,4224 | 287,10 | 1153,55 | |||
| 11 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3875 | 263,40 | 1416,95 | |||
| 12 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3555 | 241,65 | 1658,60 | |||
| 13 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3262 | 221,70 | 1880,30 | |||
| 14 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2992 | 203,39 | 2083,69 | |||
| 15 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2745 | 186,60 | 2270,29 | |||
| 16 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2519 | 171,19 | 2441,48 | |||
| 17 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2311 | 157,06 | 2598,53 | |||
| 18 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2120 | 144,09 | 2742,62 | |||
| 19 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1945 | 132,19 | 2874,81 | |||
| 20 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1784 | 121,28 | 2996,09 | |||
| 21 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1637 | 111,26 | 3107,35 | |||
| 10,2922 | ЧДД = | 3107,35 | ||||||||
Таблица 19– Исследование изменения капитальных вложений на реконструкцию локомотивного хозяйства Крек
= 2000 млн руб
| Год
|
Капиталовложения
|
Иi
|
Зi
|
Дi
|
Эi
|
li
|
ЧДД
|
|||
| Kп
|
Парк
|
Ki
|
год
|
Нар.
|
||||||
| итог
|
||||||||||
| 0 | 1000,00 | 1000,00 | 1000,00 | -1000,00 | 1,0000 | -1000,00 | -1000,00 | |||
| 1 | 1000,00 | 1000,00 | 1000,00 | -1000,00 | 0,9174 | -917,43 | -1917,43 | |||
| 2 | 1932,00 | 1932,00 | 1062,10 | 2994,10 | 1741,78 | -1252,32 | 0,8417 | -1054,05 | -2971,48 | |
| 3 | 1062,10 | 1062,10 | 1741,78 | 679,68 | 0,7722 | 524,84 | -2446,65 | |||
| 4 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,7084 | 481,50 | -1965,14 | |||
| 5 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,6499 | 441,75 | -1523,40 | |||
| 6 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5963 | 405,27 | -1118,13 | |||
| 7 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5470 | 371,81 | -746,32 | |||
| 8 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5019 | 341,11 | -405,21 | |||
| 9 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,4604 | 312,94 | -92,27 | |||
| 10 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,4224 | 287,10 | 194,84 | |||
| 11 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3875 | 263,40 | 458,24 | |||
| 12 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3555 | 241,65 | 699,89 | |||
| 13 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3262 | 221,70 | 921,58 | |||
| 14 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2992 | 203,39 | 1124,97 | |||
| 15 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2745 | 186,60 | 1311,57 | |||
| 16 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2519 | 171,19 | 1482,76 | |||
| 17 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2311 | 157,06 | 1639,82 | |||
| 18 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2120 | 144,09 | 1783,91 | |||
| 19 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1945 | 132,19 | 1916,10 | |||
| 20 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1784 | 121,28 | 2037,37 | |||
| 21 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1637 | 111,26 | 2148,64 | |||
| 10,2922 | ЧДД = | 2148,64 | ||||||||
Таблица 20 Исследование изменения капитальных вложений на реконструкцию локомотивного хозяйства Крек
= 4000 млн руб
| Год | Капиталовложения | Иi | Зi | Дi | Эi | li | ЧДД | |||
| Kп | Парк | Ki | год | Нар. | ||||||
| итог | ||||||||||
| 0 | 2000,00 | 2000,00 | 2000,00 | -2000,00 | 1,0000 | -2000,00 | -2000,00 | |||
| 1 | 2000,00 | 2000,00 | 2000,00 | -2000,00 | 0,9174 | -1834,86 | -3834,86 | |||
| 2 | 1932,00 | 1932,00 | 1062,10 | 2994,10 | 1741,78 | -1252,32 | 0,8417 | -1054,05 | -4888,92 | |
| 3 | 1062,10 | 1062,10 | 1741,78 | 679,68 | 0,7722 | 524,84 | -4364,08 | |||
| 4 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,7084 | 481,50 | -3882,57 | |||
| 5 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,6499 | 441,75 | -3440,83 | |||
| 6 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5963 | 405,27 | -3035,56 | |||
| 7 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5470 | 371,81 | -2663,75 | |||
| 8 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5019 | 341,11 | -2322,64 | |||
| 9 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,4604 | 312,94 | -2009,70 | |||
| 10 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,4224 | 287,10 | -1722,59 | |||
| 11 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3875 | 263,40 | -1459,20 | |||
| 12 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3555 | 241,65 | -1217,55 | |||
| 13 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3262 | 221,70 | -995,85 | |||
| 14 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2992 | 203,39 | -792,46 | |||
| 15 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2745 | 186,60 | -605,86 | |||
| 16 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2519 | 171,19 | -434,67 | |||
| 17 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2311 | 157,06 | -277,61 | |||
| 18 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2120 | 144,09 | -133,52 | |||
| 19 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1945 | 132,19 | -1,33 | |||
| 20 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1784 | 121,28 | 119,94 | |||
| 21 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1637 | 111,26 | 231,20 | |||
| 10,2922 | ЧДД = | 231,20 | ||||||||
Таблица 21 Исследование изменения капитальных вложений на реконструкцию локомотивного хозяйства Крек
= 4241 млн руб
| Год | Капиталовложения | Иi | Зi | Дi | Эi | li | ЧДД | |||
| Kп | Парк | Ki | год | Нар. | ||||||
| итог | ||||||||||
| 0 | 2120,50 | 2120,50 | 2120,50 | -2120,50 | 1,0000 | -2120,50 | -2120,50 | |||
| 1 | 2120,50 | 2120,50 | 2120,50 | -2120,50 | 0,9174 | -1945,41 | -4065,91 | |||
| 2 | 1932,00 | 1932,00 | 1062,10 | 2994,10 | 1741,78 | -1252,32 | 0,8417 | -1054,05 | -5119,97 | |
| 3 | 1062,10 | 1062,10 | 1741,78 | 679,68 | 0,7722 | 524,84 | -4595,13 | |||
| 4 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,7084 | 481,50 | -4113,63 | |||
| 5 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,6499 | 441,75 | -3671,88 | |||
| 6 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5963 | 405,27 | -3266,61 | |||
| 7 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5470 | 371,81 | -2894,80 | |||
| 8 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5019 | 341,11 | -2553,69 | |||
| 9 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,4604 | 312,94 | -2240,75 | |||
| 10 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,4224 | 287,10 | -1953,64 | |||
| 11 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3875 | 263,40 | -1690,25 | |||
| 12 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3555 | 241,65 | -1448,60 | |||
| 13 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3262 | 221,70 | -1226,90 | |||
| 14 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2992 | 203,39 | -1023,51 | |||
| 15 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2745 | 186,60 | -836,91 | |||
| 16 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2519 | 171,19 | -665,72 | |||
| 17 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2311 | 157,06 | -508,66 | |||
| 18 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2120 | 144,09 | -364,57 | |||
| 19 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1945 | 132,19 | -232,38 | |||
| 20 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1784 | 121,28 | -111,11 | |||
| 21 | 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1637 | 111,26 | 0,15 | |||
| 10,2922 | ЧДД = | 0,15 | ||||||||
Рисунок 4 – Исследование чувствительности проекта по капитальным вложениям в реконструкцию локомотивного хозяйства.
Заключение
В данной работе была выполнена оценка эффективности в сравнении двух вариантов базового и предлагаемого.
Лучшим проектом является предлагаемый вариант. Для него были установлены следующие параметры:
ЧДД = 4029,64 млн. руб.;
срок окупаемости – 5 лет;
средний годовой эффект – 391,52 млн руб./год.
Было выполнено исследование на чувствительность предлагаемого варианта. По всем выбранным параметрам проект оказался устойчивым.
Список использованных источников
1. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов. Утв. 21 июня 1999 г.