Санкт-Петербургский государственный университет сервиса и экономики
Курсовая работа
по предмету
«Системы, технологии и организация сервиса»
Тема: «Разработка предварительных данных для бизнес-планирования по созданию автосервисного предприятия»
Калуга-2008
Содержание
Введение
1.
Оценка общих требований рынка услуг автосервиса………………………4
2.
Выбор сегмента рынка………………………………………………………..6
2.1.
Планировка АСП по оказанию услуг мойки и антикоррозийной обработки автомобиля………………………………………………………….7
2.2.
Планировка участка мойки и уборки автомобиля…………………….…8
2.3.
Оборудование участка мойки автомобилей……………………………...8
2.4.
Планировка участка антикоррозийной обработки……………………....15
2.5.
Оборудование участка антикоррозийной обработки автомобилей….…15
3.
Расчет площадей……………………………………………………………..19
4.
Финансовое планирование………………………………………………….19
Заключение
Список литературы
Введение
В этой курсовой работе мы рассчитаем предварительные данные, для создания автосервиса.
Автосервис занимает особое место в сложном секторе хозяйственной жизни общества, который представляет собой автомобилизация. Российский автомобильный рынок стал частью мирового рынка, ориентированного на потребителей, и все, что выгодно потребителям, уже внедряется теми предприятиями, которые хотят развиваться. Деятельность в области торговли автомобилями и запасными частями, обслуживание и ремонт автомобилей имеет сейчас огромные возможности. В мире сотни тысяч предприятий заняты этим бизнесом.
Автосервисное предприятие любой формы собственности, являясь неотъемлемой частью автотранспортной отрасли, должно при правильной организации обеспечить эффективное использование, эксплуатацию, поддержание и восстановление параметров работы автомобиля в течение всего жизненного цикла изделия от первой предпродажной подготовки до утилизации транспортного средства.
Отмечая положительные качества расширяющейся автомобилизации и способность мобильных транспортных средств оперативно решать широкий круг народнохозяйственных задач, необходимо также учитывать негативное воздействие автомобиля на окружающую среду и на безопасность жизнедеятельности водителя, пассажира и обывателя-пешехода.
Автомобильная мойка – это одно из развивающихся направлений автобизнеса, которое в условиях прогрессирующей автомобилизации становится все более актуальным. Далеко не все автовладелецы моют свои автомобили самостоятельно, 60% из них предпочитают обращаться к услугам автомоек.
Также необходимо производить антикоррозийную обработку автомобиля, особенно если автовладелец собирается эксплуатировать автомобиль зимой, так как это время года характеризуется обилием различных химических реагентов на дорогах. К тому же даже заводской обработки нового автомобиля может быть недостаточно.
1.
Оценка общих требований рынка услуг автосервиса
Нам даны такие данные для расчётов:
1. Дорожная сеть в этом регионе: для средних городов
2. Уровень жизни населения средневысокий: 3 автомобиля на 5 семей.
3. Демографическая ситуация: средний состав семьи 3,5 человека.
4. Население города: 190000 человек.
| Марка
|
Кол-во, %
|
Трудозатраты
(нормо-час)
|
Трудозатраты после 1000 км. для 1 автомобиля
|
Общие транспортные затраты за год
|
| ВАЗ
|
20 | 2,0 | 40 | 260568 |
| Волга
|
30 | 3,0 | 75 | 732847 |
| Москвич
|
30 | 2,5 | 37,5 | 366423 |
| Иномарки
|
20 | 0,5 | 15 | 97713 |
| 1457551
|
Пробег автомобилей (т.км). Количество автомобилей каждой марки
ВАЗ – 206514
Волга – 25 9771
Москвич – 15 9771
Иномарки – 30 6514
Расчёты:
190000 / 3,5 = 54285
– семей в городе
1)
Рассчитаем общее количество автомобилей в городе по формуле:
Х = (Н * А) / 17,5
,где Н
– население А
– количество машин на 5 семей
(54285 * 3) / 5 = 32571
– автомобилей в городе
32571 * 0,4 * 20 = 260568
н. ч. в год – для автомобилей ВАЗ;
32571 * 0,75 * 30 = 732847
н. ч. в год – для автомобилей Волга;
32571 * 0,375 * 30 = 366423
н. ч. в год – для автомобилей Москвич;
32571 * 0,15 * 20 = 97713
н. ч. в год – для иномарок;
1457551
н. ч. в год – для всех автомобилей.
2)
Рассчитаем кол-во аварий на автомобиль в течение года.
ηк
=0,109+0,0831/T0
, где
ηк
– количество аварий на автомобиль в течение года;
T0
– средний водительский стаж;
T0
=12,25;
ηк
=0,116.
| Трудоемкость восстановления авто после ДТП, н.ч.
|
Доля ремонта в %
|
Количество ДТП
|
Общая трудоемкость восстан-я после ДТП, н.ч.
|
| До 4,6
|
58,83 | 1899 | 10131 |
| 4,7 – 14
|
22,3 | 726 | 7161 |
| 15 -20
|
11,1 | 361 | 7339 |
| 21 – 50
|
5,22 | 169 | 7001 |
| 51 – 150
|
2,1 | 68 | 7973 |
| >
150 |
1 | 32 | 5667 |
| 45272 |
32571 * 0,116 = 3778
– количество ДТП;
при 4,6 ч.: 3778 * 0,583 * 4,6 = 10131
н. ч.;
при 8,5 ч.: 3778 * 0,223 * 8,5 = 7161
н. ч.;
при 17,5 ч.: 3778 * 0,111 * 17,5 = 7339
н. ч.;
при 35,5 ч.: 3778 * 0,0522 * 35,5 = 7001
н. ч.;
при 100,5 ч.: 3778 * 0,021 * 100,5 = 7973
н. ч.;
при 150 ч.: 3778 * 0,01 * 150 = 5667
н. ч.; Всего: 45272
н. ч.
1457551+ 45272 = 1502823
всего н. ч. – для обслуживания и восстановления автомобилей после аварий.
3)
Рассчитаем конкурентно способность в этой сфере.
В городе находятся 5 больших станций технического обслуживания.
280 рабочих дней в году
8 часов в смене
2 рабочих на пост
Следовательно 50 постов. 100 человек, работающих на СТОА.
280 * 8 * 100 = 224000
норм часов
По результатам расчётов мы видим, что в этом городе огромная нехватка автосервисных услуг. Следовательно, о конкуренции с другими СТОА можно не задумываться.
2. Выбор сегмента рынка
В данной курсовой работе мы рассмотрим организацию предприятия по оказанию услуг автомойки и антикоррозийной обработки автомобилей.
Мойка автомобилей одно из развивающихся направлений автобизнеса. Окупаемость мойки напрямую зависит от вложенных средств. Каждый предприниматель может сам комплектовать свой моечный участок. “Секреты” эффективности: большой ресурс оборудования, сокращение времени мойки одного автомобиля, количество обслуживающего персонала, спектр предоставляемых услуг и т.д.
Моечные установки подразделяются на ручные мойки высокого давления (МВД) и автоматические автомобильные щеточные мойки.
Минимальная комплектация моечного поста ручная мойка высокого давления, пылесос, система рециркуляции и очистки воды. Приблизительный срок окупаемости 6-10 месяцев.
Антикоррозийная обработка необходима автомобилям ввиду негативного воздействия на их детали агрессивных сред, особенно в зимнее время года, когда дороги обрабатывают большим количеством различных химикатов. Заводской обработки автомобиля не всегда достаточно, кроме того антикоррозийное покрытие служит не более двух – трех лет.
2.1. Планировка АСП по оказанию услуг мойки и антикоррозийной обработки автомобиля
1 – стоянка для автомобилей; 2 – участок мойки автомобилей; 3 – участок антикоррозийной обработки; 4 – служебное помещение; 5 – склад расходных материалов; 6 – раздевалка; 7 – очистные сооружения
| Требования к персоналу автомойки
|
||
| Наименование участка
|
Кол-во рабочих
|
Образование
|
Участок мойки: портальная мойка/ручная мойка |
1/2 | Среднее техническое |
| Участок антикоррозийной обработки | 2 | Среднее техническое |
2.2. Планировка участка мойки и уборки автомобиля
1 – автоматическая портальная мойка; 2 –аппарат высокого давления; 3 – система очистки воды; 4 – компрессор; 5 – водопылесос; 6 – обдувочный пистолет; 7 – шкаф для хранения моющих средств;
2.3. Оборудование участка мойки автомобилей
1) Портальная автомойка Primus;
2) Аппарат высокого давления фирмы KARCHER, Модель HD-650;
3) Прмышленный водопылесос NT 993 I (Германия);
4) Компрессор Schneider Unimaster 620-270 ST-A;
5) Обдувочный пистолет SATA;
6) Система очистки воды АРОС-10.
Портальная автомойка Primus
Стандартная автомойка Primus вмещает в себя автомобили высотой до 2,25 м. Ширина серийного прохода в 2,36 м позволяет легко позиционировать даже большие автомобили.
Производительность 12 -15 автомобилей в час. Движущийся портал с каркасом из недеформируемой листовой стали, покрытый антикоррозионной грунтовкой, а затем окрашенный высококачественной двухкомпонентной эмалью, в последствии прошедший термообработку при 80° C. Двигатели с частотным управлением обеспечивают плавное движение портала. Автоматическое изменение направления движения мойки на обратное контролируется ртутными концевыми выключателями, которые полностью защищены от доступа воды и не требуют технического обслуживания.
Основные отличительные особенности:
· Микропроцессорное управление и разработанное Christ программное обеспечение, предотвращающее повреждения и сбои в работе в случае нестандартных надстроек на автомобиле;
· Система подвески боковых щеток разработана так, чтобы обеспечить обеим щеткам возможность наклона в процессе мытья боковых сторон автомобиля;
· Четыре высокоэффективных вентилятора по 3 кВт для сушки верхней и боковых поверхностей автомобиля;
· Качающийся механизм верхнего сопла сушки (для оптимизации результатов сушки передней и задней зоны автомобиля за счет поворота сопла на 30 градусов по вертикальной оси с помощью приводного электродвигателя);
·Качающийся механизм для боковых сопел (для оптимизации результатов сушки на боковых зонах автомобиля с помощью регулировки бокового сопла посредством инфракрасных датчиков);
· Электронная система самодиагностики с цифровым дисплеем индикации ошибок;
· Частотное управление двигателями приводящими портал в движение обеспечивает увеличение скорости движения до 20 метров в минуту, что повышает производительность мойки.
·
| Технические характеристики портальной автомойки Primus | |
| Высота моечной машины | 3100 мм |
| Ширина моечной машины | 3420 мм |
| Глубина моечной машины | 1650 мм |
| Вес моечной машины | 1900 кг |
| Высота прохода | 2250 мм |
| Ширина прохода | 2360 мм |
| Ширина пути | 2500 мм |
| Длина направляющих рельс, мин | 9000 мм |
| Высота коридора, мин | 3150 мм |
| Ширина коридора (3800 мм*) | 4760 мм |
| Длина коридора (7135 мм), мин без учета безопасного расстояния, со специальным устройством, длина автомобиля 5,13 м | 9150 мм |
| Скорость передвижения мойки | 6 / 12 м/мин |
| Труба подачи воды | 1" B.P.S. |
| Давление воды | 3-5 Бар |
| Вытяжная система | встроенная |
| Труба подачи воздуха | R 1/2" |
| Давление воздуха | 7-9 Бар |
| Подключение электроэнергии | 400 Вольт, 3/N/PE, 50 Герц |
| Оперативное напряжение | 42 Вольта, 50 Герц |
| Мощность сушки | 4 х 3 кВт |
| Подключенная нагрузка | 15 кВт |
| Потребление энергии, расход на 1 авто, прибл. | 0,9 кВт |
| Потребление воды, расход на 1 авто, прибл. | 80 л |
Аппарат высокого давления фирмы
KARCHER
, Модель
HD
-650
Максимально удобная новая конструкция аппарата! Входящая в комплект грязевая фреза приравнивает эффективность работы аппарата к более дорогим и мощным моделям мини-моек. Благодаря небольшому весу с аппаратом очень легко и удобно работать. Им можно основательно и быстро вымыть даже труднодоступные места автомобиля. При этом струя высокого давления без труда смывает и удаляет грязь и пыль.
| Технические характеристики
KARCHER HD -650 |
|
| Рабочее давление | 20-100 бар |
| Производительность | 150-360 л/ч |
| Электропитание | 220 В |
| Мощность | 2,5 кВт |
| Габариты | 400х340х900 мм |
| Масса | 26,5кг |
Комплектность
:
· Комплект для промывания труб. С помощью этого специального комплекта можно мгновенно промыть засорившиеся трубы и стоки;
· Удлинитель шланга. Длина 10 м. С его помощью можно осуществлять подачу воды, на значительное расстояние;
· Вращающаяся моющая щётка. Щётка, приводимая во вращение струёй высокого давления, отлично отмывает поверхность без всяких усилий с вашей стороны;
· Струйная трубка для мойки труднодоступных мест. Таких мест действительно предостаточно. Пороги, крылья днище кузова вымыть будет проще и быстрее;
· Грязевая фреза. Вращающаяся фреза высокого давления применяется для чистки поверхностей, имеющих особенно стойкие загрязнения. При этом моющее усилие в десять раз превышает усилие, создаваемое обыкновенным соплом.
Компрессор
Schneider Unimaster 620-270 ST-A
Общие характеристики:
· Автоматический поршневой компрессор, рабочее давление до 10 бар;
· Трехфазный электродвигатель 400V;
· Поверхность ресивера обработана составом, гарантирующим защиту от коррозии в течение 15 лет;
· Оснащен всей необходимой арматурой:
o автоматический манометрический выключатель с сервоклапаном;
o манометр;
o защита двигателя;
o аварийный клапан;
o слив конденсата с шаровым краном;
· Низкий уровень вибраций благодаря малой частоте вращения;
· Большой вентилятор-маховик для эффективного охлаждения;
· Поставляется с резиновыми демпферами;
· Удобный контроль уровня масла;
· Возможна установка устройства автоматического слива конденсата;
| Технические характеристики компрессора
Schneider Unimaster 620-270 ST - A |
|
| Рабочее давление, бар | 10 |
| Производительность, л/мин | 620 |
| Электропотребление, кВт | 4,0 |
| Частота вращения, об./мин | 1440 |
| Объем ресивера, л | 270 |
| Размеры (ШхВхД), мм | 770x830x1760 |
| Вес, кг | 154 |
| Шумность, дБ** | 83 |
| Подключение | 3/4" ВР |
Прмышленный водопылесос
NT
993
I
(Германия)
Профессиональный, трехфазный, промышленный пылесос.
Предназначен для сухой и влажной уборки.
Сливной шланг позволяет выливать жидкости прямо в водосток.
Защита от переполнения обеспечивается 2х поплавковой механической системой. Этот аппарат подходит для интенсивной, непрерывной работы, превосходя в этом обычные пылесосы переменного тока.
Комплектность:
Всасывающий шланг с коленом 1.5 м;
Всасывающий шланг DN 40,4 м;
Металлическое колено;
Металлические удлинительные трубки 2х0,5 м;
Металлическая насадка для пола с регулировкой по высоте 450 мм;
Щелевая насадка;
Патронный фильтр.
| Технические характеристики прмышленного водопылесоса
NT 993 I |
|
| Расход воздуха | 73 л/с |
| Разряжение | 300 мбар |
| Вместимость мусоросборника | 105 л |
| Мощность | 4 кВт |
| Длина кабеля | 7,5 м |
| Масса | 78 кг |
| Диаметр принадлежностей | 40 мм |
| Габариты | 1170х590х1070 |
Обдувочный пистолет SATA
Пистолеты для очистки ремонтируемых деталей от шлифовальной и обычной пыли, а также для удаления остатков растворителей.
| Технические характеристики обдувочного пистолета SATA
|
|
| Макс. входное давление, бар | 10,0 |
| Резьба входного отверстия, дюйм | G ¼ |
Система очистки воды АРОС-10
| Технические характеристики системы очистки воды АРОС-10
|
|
| Производительность | 10 м3/час |
| Степень очистки | 95% |
| Напряжение | 220 В |
| Частота питающей сети | 50 Гц |
| Мощность | 4 кВт |
| Взвешенные вещества | 30 мг/л |
| Нефтепродукты | 15 мг/л |
| Показатель | 7.0-7.5 pH |
| Биологическое потребление кислорода | 80 мг/л |
| Температурные условия | +5...50 С◦
|
| Влажность воздуха мах | 90% |
| Вес сухой/залитый | 130/800 кг |
| Габариты | 1700х850х1700 |
Описание функции установки
Из насосного отстойника вода подается погружным насосом сначала в песочно-гравийную фильтрующую колонну, где происходит очистка сточных вод от механических примесей, а затем в фильтрующую колону с сорбентом, где производиться доочистка от нефтепродуктов.
Далее вода поступает резервуар для хранения воды, предназначенной для мойки автомобилей.
Для уничтожения микробов в воде и избежания раздражения от запаха в системе предусмотрен бачок для химии, из которого химия добавляется в воду через электромагнитный клапан автоматически.
Контроль уровня воды в резервуаре, включение насосов производится с помощью системы автоматики.
Погружной насос служит для подачи воды из насосного отстойника в фильтрующую колонну.
Насос подвешивается с помощью троса и специального держателя в насосном отстойнике.
С помощью гибкого шланга, муфт и переходников погружной насос соединяется с трубопроводом в соответствии со схемой водоснабжения.
Включение насоса производится по команде от системы управления, расположенной в распределительном шкафу.
В качестве датчика сухого хода, как правило, используется поплавковый выключатель.
2.4. Планировка участка антикоррозийной обработки
1 – подъемник; 2 – стеллаж для демонтированных деталей; 3 – шкаф для хранения расходных материалов; 4 – инструментальная тележка;
5 – компрессор; 6 – ящик для мусора;
7 – тумбочка для хранения обдувочных пистолетов и пистолетов для нанесения антикоррозийного покрытия;
8 – барабаны с самонаматывающимся шлангом для воздуха.
2.5. Оборудование участка антикоррозийной обработки автомобилей
1) Профессиональный ручной универсальный комплект для полной антикоррозионной обработки автомобиля SATA HKD (Германия);
2) Инструментальная тележка открытая с ящиком и перфорацией модель 02, Фирма ГАРО;
3) Подъёмник 2-хстоечный электромеханический П97МК;
4) Обдувочный пистолет SATA;
5) Компрессор Schneider Unimaster 620-270 ST-A;
Антикоррозийный материал
RUST
STOP
РАСТ СТОП / RUST STOP
– это новейшая разработка (изначально разработан по заказу ВМС США и Канады для нужд военной авиации). Этот антикор-препарат создан на основе смол, масел, гудрона, воска.
Антикор обладает высокой степенью пенетрации (проникновения) в металл на молекулярном уровне.
Основной эффект применения антикора достигается за счет физико-химического вытеснения воды (материал работает по влажной поверхности, вытесняет до 95% влаги, пропитывает слои грязи и преобразует ржавчину), что способствует прекращению уже начавшейся коррозии и вытеснение преобразованной ржавчины наружу.
В сравнении с традиционными антикоррозийными средствами RUST STOP не затвердевает, постоянно сохраняя полужидкое состояние. При движении автомобиля антикор-препарат проявляет активное действие и, перемещаясь, заполняет все щели и микроскопические трещины в металле. Наряду с этим RUST STOP обладает прекрасными изолирующими свойствами.
Он совершенно непохож на все остальные составы. Не образует постоянную, видимую пленку на днище, но имеет уникальные свойства, преобразующие и предотвращающие ржавчину.
РАСТ СТОП бесцветен, нетоксичен: в салоне нет запаха после обработки, что не маловажно при аллергии. Обладает самозатягивающими свойствами. Особенности
:
· после обработки РАСТ СТОП ни одно покрытие на кузов не ляжет;
· потребует повторной обработки через два года.
| Антикоррозийный материал Rust Stop - А (для скрытых полостей)
- антикоррозийный материал на масляной основе, содержит ингибиторы коррозии. Проникает в мельчайшие поры и трещины, в т. ч. сварные швы, полностью вытесняет воду, распространяется во всех направлениях. Постоянно находится в активном состоянии, подавляет коррозию по мере возникновения. Не содержит растворителей и наносится по антикоррозионным покрытиям любого типа. Раст стоп в отличие от других материалов не запечатывает очаги коррозии, а проникает сквозь влагу и ржавчину к металлу. Прекрасно очищает и защищает электроконтакты. Спрей-300 мл, 12 шт/уп.; 1 л. Пр - во AMT Ins Toronto, Канада. |
|
| Антикоррозийный материал Rust Stop - В (для днища)
- тиксотропный незастывающий материал на масляной основе, содержит ингибиторы коррозии. Раст Стоп совместим с антикоррозийными покрытиями любого типа. В отличие от мастичных материалов не растрескивается и не отслаивается под воздействием переменных динамических нагрузок и перепадов температуры. Спрей - 300 мл, 12 шт/уп.; 1 л. Пр-во AMT Ins Toronto, Канада. |
Профессиональный ручной универсальный комплект для полной антикоррозионной обработки автомобиля SATA HKD (Германия)
Среди профессионалов сложился стереотип: SATA — практичное и почти неубиваемое оборудование. Может использоваться как для распыления битумных, каучуковых мастик, так и для препаратов, предназначенных для защиты скрытых поверхностей. В комплект входят три насадки, но при необходимости можно доукомплектовать набор необходимыми вам наконечниками. Баллон с внутренним пневматическим подпором, это значит, что подача материала к золотнику, где препарат подхватывается потоком воздуха, происходит под давлением. Это позволяет производить более качественный распыл по сравнению с аппаратами без подпора. Еще преимущество такой конструкции в том, что работа может проводиться при достаточно низких температурах, когда препараты, особенно предназначенные для защиты днища, загустевают (в разумных пределах), тогда без принудительной подачи материала не обойтись. Некоторые неудобства связаны с тем, что аппарат требует достаточно частой доливки антикора в резервуар. Универсальность данного комплекта стоит своих денег.
Инструментальная тележка открытая с ящиком и перфорацией модель 02. Фирма ГАРО.
Описание тележки:
- перфорированная панель
- выдвижной ящик
- нагрузка на ящик – 20 кг
- нагрузка на полку – 50 кг
- диаметр колёс – 100 мм
- масса – 28,6 кг
- размер – 800/455/1476 мм
Подъёмник 2-хстоечный электромеханический П97МК
Назначение и описание подъёмника:
Подъемник электромеханический предназначен для ремонта и обслуживания автомобилей различного класса. Расширенная зона охвата и небольшая приемная высота кареток подъемника позволяют обслуживать автомобили с минимальным дорожным просветом и короткой базой, а также рамные автомобили и микроавтобусы типа «Газель». Для поднятия и ремонта рамных автомобилей на подъемник необходимо дополнительно устанавливать увеличенные винтовые опоры. Покраска изделия обладает повышенной прочностью к механическим воздействиям, высокими антикоррозийными свойствами, стойкостью к органическим растворителям, высокой декоративностью (2-3 класс). Быстрый и легкий монтаж в напольном варианте позволяет проводить работы собственными силами и экономить средства пуско-наладочных работ. Допускается монтаж в один уровень с полом.
| Тех
нические характеристики П97МК |
|
| Грузоподъемность | 3,2 т |
| Высота подъема | 1900 мм |
| Время подъема | 63±5 с |
| Мощность электродвигателя | 1,5 кВт |
| Мощность привода суммарная | 3 кВт |
| Габаритные размеры подъемника | 3280x1200x2690 мм |
| Масса подъемника | 700 кг |
Преимущества подъёмника П97МК:
· Электромеханический привод (два электродвигателя)
· Высокопрочные стойки из специального штампованного профиля
· Малоизнашивающаяся несущая гайка (с высоким коэф. скольжения)
· Малоизнашивающийся грузовой винт (роликовое упрочнение)
· Система безопасности (несущая и страхующая гайки)
· Самотормозящаяся резьба на грузовом винте
· Обеспечена синхронизация кареток (цепная передача)
· Расстояние между стойками 2700 мм
· Автоматическая блокировка положения подхватов
· Независимая подвеска несущей гайки
· Приемная высота 115 мм
· Закрытый грузовой винт
· Подхваты разной длины
· Простота в монтаже и обслуживании
· По техническим характеристикам не уступает импортным аналогам, а по цене на порядок ниже.
3. Расчет площадей
Sавтомойки
= 200
м2
;
Sуч. антикор.
= 70
м2
;
Sслуж. помещ.
= 20
м2
;
Sсклада расх. матер.
=15
м2
;
Sраздевалки
= 10
м2
Sвсего помещ
= Sавтомойки
+Sуч.антикор.
+Sслуж.помещ.
+Sскладаз.ч.
+Sраздевалки
=200 + 70 + 20 + 15 + 10 = 315
м2
;
Sстоянки
=200
м2
;
Sаренд. земли =
Sвсего помещ +
Sстоянки = 315 + 200 = 515
Sаренд. земли
=515
м2
;
4. Финансовое планирование
Расходы
Площадь строения – 315 м2
;
Площадь окружающей территории – 515 м2
;
Стоимость оборудования – 35000 долл.;
Стоимость строительства 378000 долл. (1,2 тыс. долл. за 1 м2
площади)
Стоимость проекта – 56700 (0,15 от стоимости строительства проекта);
Стоимость согласования и подключения – 37800 (0,1 от стоимости строительства);
Суммарная стоимость строения – 507500 долл.;
Стоимость подготовки территории – 51500 долл. (100 долл./м2
);
Стоимость оборудования с пуском и наладкой – 38500 долл. (стоимость оборудования + 0,1 от стоимости оборудования);
Общая стоимость перед пуском – 597500 долл.;
Оборотные средства – 60000 долл.;
Общий объём заёмных средств – 657500 долл.;
Средства на первую закупку запчастей – 20000 долл.;
Доходы
Почасовая оплата рабочего времени – 35 долл.;
Годовой бюджет времени – 2240;
Коэффициент использования рабочего времени – 0,75;
Количество смен – 1;
Количество рабочих в смене – 6;
Годовая выручка за повремённую – 280000 долл.;
Доходы от продажи запчастей – 262500 долл.;
Общий годовой доход – 542500 долл.
Проценты и налоги
Процент по кредиту (19%) – 119015,35 долл.;
Возврат ссуды за первый год – 352000 долл.;
Процент амортизации строений (5%) – 24901 долл.;
Процент амортизации оборудования (10%) – 4203,9долл.;
Транспортные расходы (1% от оборота) – 6100 долл.;
Арендная ставка ($4 за 1 м2
земли) – 2060 долл.;
ФОТ (30% от повременной выручки) – 83526 долл.;
Отчисления в пенсионный фонд (28% от ФОТ) – 24100 долл.;
Отчисления на ОМС (3,6% от ФОТ) – 3054 долл.;
Отчисления на социальное страхование (4% от ФОТ) – 3325 долл.;
Реклама (3% от оборота) – 18900 долл.;
НДС (20%) – 71000 долл.;
Дорожный налог (1%) – 5950 долл.;
Налог на имущество (2%) – 8210,18 долл.;
Затраты без налога на прибыль – 631754,4 долл.;
Налог на прибыль (24%) – 25621,1 долл.;
Чистая прибыль – -81133,4 долл.
Долги, переходящие на след год
Годовой доход – 542500 долл.;
Остаток ссуды – 199322,9 долл.;
С учётом того, что в новом году вместо 307000 платим по ссуде 200000:
расходы на след год – 498456,3 долл.;
прибыль следующего года составит – 26543,73 долл.;
с учётом налога на прибыль (6370,496 долл.) чистая прибыль составит – 20173,24 долл.
Заключение
С каждым годом количество людей, обращающихся к услугам моек увеличивается. Сейчас в их число входят 60% всех автовладельцев.
По данным статистики срок окупаемости ручной мойки – 2-2,5 года, мойки портального типа – 1-1,5 года). Рассматриваемое автосервисное предприятие имеет срок окупаемости приблизительно 1,5 года, что говорит о его высокой рентабельности.
Что же касается антикоррозийной обработки автомобилей, то ввиду негативного воздействия на кузов и детали различных реагентов, она остается актуальной. Ведь даже новый автомобиль, неважно, отечественный или иностранный, имеющий заводскую обработку или нет, подвержен коррозии. Поэтому наличие в составе АСП участка антикоррозийной обработки имеет смысл.
Список литературы
1. В.М. Власов. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Учебное пособие. М.: Изд-во Академия, 2006. – 480 с.
2. Завьялов С.Н. Организация механизированной мойки автомобилей и оборотного водоснабжения. М.: Изд-во Транспорт. 1978. – 128 с.
3. Шпак Ф.П. Проектирование процесса оказания услуг. Учебное пособие СПб.: Изд-во СПбГУСЭ, 2005. – 144 с.
4. Капустин А.А. Автосервис и фирменное обслуживание. Дипломное проектирование для студентов специальности 230100.02 «Сервис транспортных и технологических машин и оборудования (Автомобильный транспорт)». СПб.: Изд-во СПбГУСЭ, 2005. – 175 с.
5. Сакулин В.П., Эмиров И.Х. Безопасность жизнедеятельности. Учебное пособие. СПб.: Изд-во СПбГАСЭ, 2004. – 112 с.
6. Ильин М.С. Кузовные работы: рихтовка, сварка, покраска, антикоррозийная обработка. Учебное пособие. М.: Изд-во Эксмо, 2005.–370с.
7. Сухов Г.С., Боровиков А.В., Эмиров И.Х. и др. Требования к оформлению письменных работ студентов (рефераты, контрольные, курсовые и дипломные работы). Практическое пособие. СПб.: Изд-во СПбГАСЭ, 2004. – 35 с.
8. И.С. Туревский. Дипломное проектирование автотранспортных предприятий. Учебное пособие. М.: ИД «Форум» – ИНФРА-М, 2007. – 240 с.