План: 1. Застройка города. Транспорт.
2. Быт Москвы.
1)Экономический подъём в Москве в годы, предшествовавшие Первой Мировойвойне, был очень заметен. Увеличилось число промышленных предприятий (к 1913 го-ду оно достигло почти тысячи). Появились крупные монополистические объединения,иакие как общество суконных фабрикантов, русское льно-промышленное акционерноеобщество и другие. Это вызвало быстрый рост города и увеличение количества жите-лей: к 1912 году москвичей насчитывалось 1,6 миллионов человек. Началась настоящая строительная горячка. Увеличились этажность и размерызданий. К началу Первой Мировой войны именно многоэтажные здания определяли об-лик главных улиц в пределах садового кольца. В центральной части города быливозведены многочисленные сдававшиеся в наём дома, вытеснившие уютные особныкипрошлых веков. Если раньше в панораме города, открывавшейся с Воробьёвых гор,резко выделялись колокольни и церковные купола, то теперь видны были верхниеэтажи высоких зданий, трубы фабрик и заводов.
Другой особенностью бурного строительства начала века было уничтожениепустырей и резкое сокращение площадей под вадами и огородами. Деревянная застройка города почти полностью вытесняется каменной (особеннов пределах садового кольца). Между садовым кольцом и Камер-коллешским валом сох-ранились многочисленные деревянные постройки, однако и здесь ставились крупныефабрично-заводские корпуса; были сооружены все вокзалы, в
Москву опаясала окружная железная дорога, соединившая все десять вокзалов.Медленная конка была вытеснена трамваями. Накануне Превой Мировой войны на ули-цах города можно было увидеть и первых велосипелистов. Кареты и экипажи быстроисчезали, заменяясь автомобилями. В 1907 году на московских улицах появился пер-вый таксомотор-автомобиль.
2)Всё больше становилось асфальтированных улиц и улиц, освещённых электри-чеством. Неотъемлемой частью городской жизни стал синематограф. Особенным вниманиеммосквичей пользовались кинотеатры Митрополь и Континенталь, Художественный (наАрбате) и Москва (на Триумфальной площади).
Провинциальные черты Москвы стирались, исчезали, хотя даже ненаблюдательно-му человеку было видно смешение времён и стилей: из эпохи в эпоху можно былошагнуть, перейдя всего лишь улицу. В двух шагах от Бородинского моста, возведе-ние которого обошлось казне в полтора миллиона рублей, не было никакого освеще-ния; три четверти всех домовладений не имели канализации. Ломбард приносил горо-ду доход в несколько раз больший, чем газовый завод.