Большой Каменный мост — автомобильный-пешеходный мост через Москва-реку около Боровицких ворот Кремля.
Несмотря на название «Большой Каменный» — мост металлический, в отличие от соседнего Большого Москворецкого, оформленного гранитом.
Соединяет Боровицкую площадь, улицы Моховую и Знаменку (с 1925 по 1994 гг. — улица Фрунзе) вблизи Боровицкой башни Кремля с улицей Серафимовича (до 1933 года — улица Всехсвятская) и улицей Большая Полянка, которая пересекает Водоотводный канал по Малому Каменному мосту.
На этом месте до XV века был наплавной мост.
В 1643 году по указу царя Михаила Фёдоровича мастером из Страсбурга Ягоном Кристлером начато строительство первого постоянного каменного моста через Москва-реку, которое было приостановлено в связи с смертью заказчика и исполнителя, и завершено в 1682-1687 гг.
Первый каменный мост в Москве был достроен в 1692 году и получил имя Всехсвятского по церкви Всех Святых на левом берегу Москва-реки.
Длина Всехсвятского моста составляла 170 метров, ширина — 22 метра, он имел 8 арок.
Пролёты арок Всехсвятского моста (д
В 1859 году пришедший в ветхость Всехсвятский каменный мост был разобран и заменён первым в Москве металлическим трёхпролётным мостом.
В 1938 году примерно на том же месте был построен современный Большой Каменный мост по проекту инженера Н. Я. Калмыкова и архитекторов: В. Г. Гельфрейха, М. А. Минкуса и В. А. Щуко.
Общая длина Большого Каменного моста с подъездами — 497 м;
длина основного речного пролёта — 105 м,
береговые пролёты — 42, 5 м,
ширина моста — 40 м.
Боковые пролёты, расположенные над набережными реки, оформлены железобетонными перекрытиями.
На перилах Большого Каменного моста из чугунных литых решёток изображён советский герб Москвы.
С Большого Каменного моста открывается классический вид на Кремль, Водовзводную башню Кремля, а также — другие достопримечательности столицы — Храм Христа Спасителя, «Дом на набережной» («Дом Правительства»), Берсенёвскую, Пречистенскую и Софийскую набережные.
Ближайшая станция метро «Боровицкая».