А.Н. Золотов, доктор военных наук, профессор, заслуженный деятель науки РФ, капитан 1 ранга; С.К. Свирин, доктор военно-морских наук, профессор, заслуженный деятель науки и техники РФ, контр-адмирал; П.П. Шамаев, кандидат военных наук, капитан 1 ранга; С.В. Кочергин, кандидат технических наук, капитан 1 ранга
В 1976-1985 гг. продолжалось интенсивное наращивание сил Военно-Морского Флота уже на качественно новой основе. На флоты начинают поступать подводные ракетоносцы, имеющие меньшие характеристики демаскирующих полей и несущие на себе ракеты с дальностью стрельбы от 9 до 12 тыс. км. Вводятся в строй подводные ракетоносцы системы “Тайфун”. Ракетный залп такой подводной лодки равнялся потенциалу всех РПК СН, находящихся в составе флотов до 1976 г. Строятся новейшие многоцелевые атомные подводные лодки с меньшей шумностью и улучшенными гидроакустическими комплексами, способными обнаруживать и осуществлять длительное слежение за подводными лодками. Началось строительство атомных подводных лодок с новейшими крылатыми ракетами типа “Гранит”, способными поражать цели на больших дальностях. Началась массовая ракетизация надводных кораблей. Малые десантные и тральные силы впервые в мире строятся на новых принципах поддержания (на воздушной подушке), позволяющих развивать скорость до 50 уз. и преодолевать невысокие преграды не только над водой, но и над сушей. Проектируется создание экранопланов и авианосцев с горизонтальным взлетом самолетов. Число вводимых в строй подводных лодок в этот период показано в табл. 1, из которой видно, что количество вводимых в состав флотов атомных (включая РПК СН) и дизельных подводных лодок по годам стабилизировалось, означая насыщение подводных сил до гарантированного военно-стратегического паритета с гипотетическим противником, а умеренное по количеству строительство новых, более совершенных подводных лодок объективно обусловлено необходимостью восполнять списываемые устаревшие корабли.
Таблица 1
Строительство подводных лодок в 1976-1985 гг.
| Тип кораблей | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | В строю на 1985г. | Примечание |
| РПКСН | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 3 | - | 1 | 1 | 2 | 61 | |
| Многоцелевые АПЛ (РК) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 | 124 | АПЛ (РК-51) |
| Дизельные ПЛ | 3 | 3 | 6 | 3 | 4 | 4 | 4 | 3 | 2 | 2 | 145 | |
| Всего ПЛ | 11 | 11 | 13 | 12 | 11 | 11 | 8 | 10 | 9 | 10 | 340 |
Именно в этот период руководство ВМФ и военная наука стали убеждаться, что принцип военно-стратегического паритета подразумевает не только примерное равенство построенных и находящихся на вооружении противостоящих сторон сил, но и равновесие способностей обеих сторон реализовать накопленный боевой потенциал. Способность же реализовать потенциал зависит главным образом от степени боеготовности сил в повседневных условиях. Именно поэтому в рассматриваемый период боевая служба, как высшая форма боеготовности ВМФ, стала нестись более интенсивно и целеустремленно. В табл. 2 приведены данные по количеству походов кораблей (самолето-вылетов) на боевую службу в 1976-1985 гг.
Таблица 2
Боевая служба ВМФ в 1976-1985 гг.
| Тип кораблей | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 |
| РПКСН | 39 | 48 | 51 | 80 | 88 | 95 | 95 | 95 | 90 | 80 |
| АПЛ с КР | 30 | 36 | 28 | 24 | 24 | 46 | 67 | 67 | 85 | 54 |
| Дизельные ПЛ | 59 | 77 | 44 | 56 | 26 | 27 | 47 | 47 | 72 | 49 |
| Надводные корабли | 111 | 113 | 121 | 96 | 85 | 135 | 149 | 121 | 137 | 125 |
| Итого | 239 | 292 | 244 | 256 | 223 | 303 | 358 | 330 | 384 | 308 |
| Самолето-вылеты морской авиации | 429 | 274 | 214 | 440 | 1180 | 742 | 3000 | 2800 | 3175 | 3938 |
Анализ приведенных данных говорит о том, что до 1981-1982 гг. идет нарастание корабельного состава сил боевой службы, затем стабилизация, на последнем этапе -
Необходимо заметить, что боевая служба стала нестись в рассматриваемый период на принципиально новой качественной основе. В 1976 г. на базе эскадры кораблей в Средиземном море образована оперативная эскадра кораблей (ОПЭСК) ВМФ, в состав которой входило не менее 40 боевых кораблей (было 15-25), включая 2-3 атомные ПЛ, 3-5 дизельных ПЛ, 3-4 крупных надводных корабля с ракетным вооружением, 7-10 противолодочных кораблей, в том числе с вертолетами на борту, и другие силы. Примерно в то же время официально организуется постоянно действующая оперативная эскадра в Персидском заливе, эскадры кораблей Северного и Тихоокеанского флотов. При этом две эскадры находились в море на постоянной основе, вдали от своих берегов, а две другие - в базах и выходили в море эпизодически.
Атомные подводные лодки (особенно РПК СН) начали использоваться по строго регламентированному циклу с заданным коэффициентом оперативного напряжения (отношение суммарного времени несения боевой службы ко всему времени “жизни” корабля). Циклическое использование сил позволяло иметь на боевой службе постоянное их число (табл. 3). Из табл. 6 видно, что “пик” боевой готовности подводных сил в рассматриваемый период приходится на первую треть 80-х годов, после чего ее интенсивность несколько снижается. Кстати, необходимо заметить, что даже в лучшие года КОН РПК СН были несколько ниже американских пларб (0,5).
Таблица 3
Данные по коэффициентам оперативного напряжения за период 1976-1985 гг.
| Тип ПЛ | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 |
| РПКСН | 0,14 | 0,16 | 0,17 | 0,26 | 0,29 | 0,32 | 0,32 | 0,32 | 0,29 | 0,25 |
| АПЛ с КР | 0,05 | 0,06 | 0,05 | 0,04 | 0,04 | 0,08 | 0,1 | 0,1 | 0.13 | 0,12 |
| ДПЛ | 0,15 | 0,19 | 0,11 | 0,14 | 0,08 | 0,08 | 0,12 | 0,12 | 0,18 | 0,12 |
За рассматриваемый период уровень решения задач силами боевой службы возрос: по нанесению ударов РПК СН, в том числе взламывая лед для запуска ракет с акватории Северного Ледовитого океана; по наземным объектам -в 3-4 раза; по поиску и слежению за пларб -в 1,5-2 раза; по поражению авиационных многоцелевых групп (АМГ) - в 1,5-2 раза.
В этот период российская наука, в том числе военная, занималась разработкой и обоснованием предложений по устранению причин, снижающих уровни решения задач. Для всех атомных подводных лодок было выдвинуто требование по снижению уровней демаскирующих полей, особенно акустического, предложено внедрить более перспективные реакторы с жидкометаллическим теплоносителем, освоить титановые сплавы для прочных корпусов, позволяющих увеличить глубины погружения до тысячи метров. Как и прежде, основной проблемой в решении противолодочных задач явилось отсутствие средств освещения подводной обстановки и первичного обнаружения подводных лодок (типа американской системы СОСУС, охватывающей половину Мирового океана, на создание которой США затратили сотни миллиардов долларов). В качестве средств первичного обнаружения были разработаны и установлены на некоторые надводные корабли и подводные лодки системы обнаружения кильватерного следа, что существенно повысило уровень решения противолодочной задачи в этот период.
Проводившаяся боевая служба обеспечивала поддержание благоприятного оперативного режима в наиболее важных для нашей страны районах Мирового океана. Так, например, в 1967 и 1973 гг. быстрое наращивание сил боевой службы в Средиземном море до необходимого состава стабилизировало обстановку на Ближнем Востоке, не позволив 6 флоту США вмешаться в Арабо-Израильский конфликт на стороне Израиля и увеличить его масштабы, а в 1983 г. эту функцию выполнила Средиземноморская ОПЭСК ВМФ без дополнительного наращивания сил в Ливанском конфликте.
В период агрессии Китая против СРВ в 1979 г. своевременное развертывание сил боевой службы Тихоокеанского флота и создание группировок в узловых районах Восточно-Китайского и Южно-Китайского морей предотвратило активизацию китайских ВМС, исключило возможность их ударов по Вьетнаму с морских направлений. Как показывает анализ документов по боевой службе в 1976-1985 гг., постоянное присутствие сил ВМФ в иных напряженных районах Мирового океана также приводило к сдерживанию агрессивных устремлений некоторых государств (срыв нападения на Ливию и Анголу, а также государственного переворота в Гвинее и т.д.).
Итак, силы ВМФ в середине 70-80-х годов решали весьма важные боевые задачи в мирное время. Усилению состава ВМФ и выходу его в океан успешно содействовала российская наука.
В то же время проводимый анализ показал, что в строительстве ВМФ и в вопросах его использования были допущены серьезные просчеты в части унификации и стандартизации строительства кораблей, что привело к увеличению серий и проектов, повлекло за собой недостаточную сбалансированность сил ВМФ между ударной системой и обеспечивающей ее инфраструктурой, вследствие чего стали накапливаться корабли, израсходовавшие ресурс и вынужденные останавливаться в ожидании заводского ремонта.