УО МО «Каменский городской округ»
МОУ «Бродовская общеобразовательная школа»
Фантастические «чёрные дыры» - это миф или реальность
Учебно-исследовательская работа по физике и астрономии
Исполнитель: Куликов Артём
Ученик 9 класса
Руководитель: Жданова Вера
Петровна
учитель физики, астрономии
I.
категории
пгт. Мартюш
2010
Содержание
I. Введение………………………………………………………………………2
II. Основная часть: ……………………………………………………..............3
1) Чёрные дыры – что это такое……………………………………................3
1.1 Невидимые миру звёзды………………………………………..........3
1.2 Небесная механика чёрных дыр……………………………………4
1.3 «Чёрные дыры не имеют волос»……………………………………6
1.4 Бездонные чёрные дыры…………………………………………….7
1.5 За краем гравитационной бездны…………………………………..8
1.6 Размеры, температура чёрной дыры……………………………...11
2)Чудеса в небесах…………………………………………………………............11
2.1 Тунгусское чудо……………………………………………………………...11
2.2 Антигравитационные вихри……………………………………...............13
2.3 Отонные катастрофы самолётов………………………………………….16
2.4 Космонавтика и чёрные дыры…………………………………………….23
2.5 Морская мощь чёрных дыр………………………………………………..24
III. Заключение………………………………………………………………….27
I
Введение
Каждый, конечно, слышал или читал о чёрных дырах. О них часто говорят в передачах по телевидению, по радио, пишут в газетах, в журналах и книгах разного жанра – от научных монографий до художественной и даже детской литературы. Откуда такая популярность?
Дело в том, что чёрные дыры – объекты совершенно фантастические по своим свойствам. «Из всех измышлений человеческого ума, от единорогов до химер до водородной бомбы, наверное, самое фантастическое – это образ чёрной дыры, отделённой от остального пространства определённой границей, которую ничто не может пересечь; дыры, обладающей настолько сильным гравитационным полем, что даже свет задерживается его мёртвой хваткой; дыры, искривляющие пространство и тормозящие время. Подобно единорогам и химерам, чёрная дыра кажется более уместной в фантастических романах или в мифах древности, чем в реальной Вселенной. И, тем не менее, законы современной физики фактически требуют, чтобы чёрные дыры существовали. Возможно, только наша Галактика содержит миллионы их» - так сказал о чёрных дырах американский физик К. Торн.
К этому следует добавить, что внутри чёрной дыры удивительным образом меняются свойства пространства и времени, закручивающихся в своеобразную воронку, а в глубине находится граница, за которой время и пространство распадаются на кванты.…Внутри чёрной дыры, за краем этой своеобразной гравитационной бездны, откуда нет выхода, текут удивительные физические процессы, проявляются новые законы природы.
Чёрные дыры являются самыми грандиозными источниками энергии во Вселенной.
Они возникают также после смерти больших звёзд. Возможно, чёрные дыры в будущем станут источниками энергии для человечества.
Я понял, что меня это очень интересует, но больше всего меня заинтересовала информация, которая рассказывает о влиянии «чёрных дыр» на землю. Поэтому тему своей работы я выбрал «Фантастические «чёрные дыры» - это миф или реальность». Чтобы раскрыть тему я поставил перед собой следующие задачи:
1. Выяснить, что такое «чёрная дыра»
2. Откуда во Вселенной появляются тела с огромной силой тяготения - «чёрные дыры»
3. Как можно преодолеть силу притяжения «чёрной дыры»
4. Какое влияние на Землю оказывают «чёрные дыры»
Чтобы реализовать поставленные перед собой задачи я посетил школьный информационный центр, районную библиотеку, имени Пушкина Г. К.-Уральского, интернет. Использовал информацию с фильмов ВВС, журналов по астрономии, энциклопедии.
I. Основная часть
1) Чёрные дыры – что это такое?
1.1 Невидимые миру звёзды.
Чёрная дыра является порождением тяготения. Поэтому предысторию открытия чёрных дыр можно начать со времён И. Ньютона, открывшего закон всемирного тяготения – закон, управляющий силой, действию которой подвержено абсолютно всё. Ни во времена И. Ньютона, ни сегодня, спустя века, не обнаружена иная столь универсальная сила. То, что свет притягивается массивными телами, предполагал ещё И. Ньютон. С этого факта, с понимания того. Что свет также подчинён силам тяготения, и начинается предыстория чёрных дыр, история предсказания их поразительных свойств.
Одним из первых это сделал знаменитый французский математик и астроном П. Лаплас. Глубокое убеждение П. Лапласа в том, что тяготение действует на свет точно так же, как и на другие тела, позволило ему написать следующие знаменательные слова:
«Светящаяся звезда с плотностью, равной плотности Земли и диаметром в 250 раз больше диаметра Солнца, не даёт ни одному световому лучу достичь нас из-за своего тяготения; поэтому возможно, что самые яркие небесные тела во Вселенной оказываются по этой причине невидимыми».
Как рассуждал П. Лаплас? Он рассчитал, пользуясь теорией тяготения Ньютона, величину, которую мы теперь называем второй космической скоростью, на поверхности звезды. Это та скорость, которую надо придать любому телу, чтобы оно, поборов тяготение, навсегда улетело от звезды или планеты в космическое пространство. Если начальная скорость тела меньше второй космической, то силы тяготения затормозят и остановят движение тела и заставят его снова подать к тяготеющему центру. В наше время космических полётов каждый знает, что вторая космическая скорость на поверхности Земли равна 11 километрам в секунду. Вторая космическая скорость на поверхности небесного тела тем больше, чем больше масса и чем меньше радиус этого тела. Это понятно: ведь с ростом массы тяготение увеличивается. А с ростом расстояния от центра оно ослабевает.
Представим себе, рассуждал П. Лаплас, что мы возьмём небесное тело, на поверхности которого вторая космическая скорость уже превышает скорость света. Тогда свет от такой звезды не сможет улететь в космос из-за действия тяготения, не сможет достичь далёкого наблюдателя, и мы не увидим звезду, несмотря на то, что она излучает свет!
Если увеличивать массу небесного тела, добавляя к нему вещество с той же самой средней плотностью, то вторая космическая скорость увеличивается во столько же раз, во сколько возрастает радиус или диаметр.
Теперь понятен вывод, сделанный П. Лапласом: чтобы тяготение задержало свет, надо взять звезду с веществом той же плотности, что и Земля, а диаметром в 250 раз больше солнечного, то есть в 27 тысяч раз больше земного. Действительно, вторая космическая скорость на поверхности такой звезды будет тоже в 27 тысяч раз больше, чем на поверхности Земли, и примерно сравняется со скоростью света: звезда перестанет быть видимой.
Это было блестящим предвидением одного из свойств чёрной дыры – не выпускать свет, быть невидимой. Справедливости ради надо отметить, что П. Лаплас был не единственным учёным и формально даже не самым первым, кто сделал подобное предсказание. Сравнительно недавно выяснилось, что в 1783 году с аналогичным утверждением выступал английский священник и геолог, один из основателей научной сейсмологии, Дж. Мичелл. Его аргументация была очень похожа на аргументацию П. Лапласа. Но предвидение П.Лапласа и Дж. Мичела ещё не было настоящим предсказанием чёрной дыры. Почему?
Дело в том, что во времена П. Лапласа ещё не было известно, что быстрее света в природе ничто не может двигаться. Обогнать свет в пустоте нельзя! Это было установлено А. Эйнштейном в специальной теории относительности уже в нашем веке. Поэтому для П. Лапласа рассматриваемая им звезда была только чёрной (несветящейся), и он не мог знать, что такая звезда теряет способность вообще как-либо «общаться» с внешним миром, что-либо «сообщать» далёким мирам о происходящих на ней событиях. Иными словами, он ещё не знал, что это не только «чёрная», но и «дыра», в которую можно упасть, но невозможно выбраться. Теперь мы знаем, что если из какой-то области пространства не может выйти свет, то, значит, и вообще не может выйти, и такой объект мы называем чёрной дырой.
Другая причина, из-за которой рассуждения П. Лапласа нельзя считать строгими, состоит в том, что он рассматривал гравитационные поля огромной силы, в которых падающие тела разгоняются до скорости света, а сам выходящий свет может быть задержан, и применял при этом закон тяготения Ньютона. А.Эйнштейн показал, что для таких полей теория тяготения Ньютона неприменима, и создал новую теорию, справедливую для сверхсильных, а также для быстроменяющихся полей (для которых Ньютоновская теория также неприменима), и назвал её общей теорией относительности. Именно выводами этой теории надо пользоваться для доказательства возможности существования чёрных дыр и для изучения их свойств.
1.2
Небесная механика чёрных дыр.
Согласно Ньютоновской теории тяготения любое тело в гравитационном поле звезды движется либо по разомкнутым кривым – гиперболе или параболе, - либо по замкнутой кривой – эллипсу (в зависимости от того, велика или мала начальная скорость движения). У чёрной дыры на больших от неё расстояниях поле тяготения слабо, и здесь все явления с большой точностью описываются теорией Ньютона, то есть законы Ньютоновской небесной механики здесь справедливы. Однако с приближением к чёрной дыре они нарушаются всё больше и больше.
Познакомимся с некоторыми важнейшими особенностями движения тел в поле тяготения чёрной дыры.
По теории Ньютона, если скорость тела меньше второй космической, то оно движется по эллипсу около центрального тела – тяготеющего центра (ТЦ). У эллипса есть ближайшая к ТЦ точка (периастр) и наиболее удалённая (апоастр). По теории Эйнштейна, в случае движения тела со скоростью, меньшей второй космической, траектория его также имеет периастр и апоастр, но она уже не эллипс; оно движется по незамкнутой орбите, то, приближаясь к чёрной дыре, то снова удаляясь от неё. Траектория вся целиком лежит в одной плоскости, но вблизи чёрной дыры она может выглядеть весьма причудливо. Если же она лежит достаточно далеко, то вид её представляет собой медленно поворачивающийся в пространстве эллипс.
Очень интересно рассмотреть простейшее периодическое движение тела в поле чёрной дыры по круговой орбите. По теории Ньютона, движение по кругу возможно на любом расстоянии от ТЦ. Из теории Эйнштейна следует, что это не так. Чем ближе к ТЦ, тем больше скорость движущегося по окружности тела. На окружности, удалённой на полтора гравитационных радиуса, скорость обращающегося тела достигает световой. На ещё более близкой к чёрной дыре окружности движение его вообще невозможно, ибо для этого ему потребовалась бы скорость больше скорости света.
Но, оказывается, в реальной ситуации движение по окружности вокруг чёрной дыры невозможно и на больших расстояниях, начиная с трёх гравитационных радиусов, когда скорость движения составляет всего половину скорости света. В чём же причина?
Дело в том, что на расстояниях меньше трёх гравитационных радиусов движение по окружности неустойчиво. Малейшее возмущение, сколько угодно малый толчок заставят вращающееся тело уйти с орбиты и либо упасть в чёрную дыру, либо улететь в пространство. Но, пожалуй, самое интересное и необычное в новой небесной механике – это возможность гравитационного захвата чёрной дырой тел, прилетающих из космоса.
Напомним, что в Ньютоновской механике всякое тело, прилетающее к тяготеющей массе из космоса, описывает вокруг неё параболу или гиперболу и (если не «стукнется» о поверхность тяготеющей массы) снова улетает в космос – гравитационный захват невозможен. Иначе обстоит дело в поле тяготения чёрной дыры. Конечно, если прилетающее тело движется на большом расстоянии от чёрной дыры (на расстоянии десятков гравитационных радиусов и больше), там, где поле тяготения слабо и справедливы законы механики Ньютона, то оно движется почти точно по параболе или гиперболе. Но если оно пролетает достаточно близко от дыры, то его орбита совсем не похожа на гиперболу или параболу. В случае если оно вдали от чёрной дыры имеет скорость много меньше световой и его орбита подходит близко к окружности с радиусом, равным двум гравитационным радиусам, то оно обернётся вокруг чёрной дыры несколько раз, прежде чем снова улетит в космос. Этот случай изображён на рисунке 2.
Наконец, если вращающееся тело подойдёт вплотную к указанной окружности на расстоянии двух гравитационных радиусов, то его орбита будет на эту окружность навиваться; тело окажется гравитационно захваченным чёрной дырой и никогда, снова не улетит в космос. Если тело подойдет ещё ближе к чёрной дыре, оно упадёт в чёрную дыру и также окажется гравитационно захваченным.
Прежде чем перейти к другим физическим явлениям в поле тяготения чёрной дыры, сделаем ещё одно замечание, касающееся второй космической скорости. Мы уже говорили раньше, что для второй космической скорости справедлива формула теории Ньютона и тело, обладающее такой и большей скоростью, навсегда улетает от чёрной дыры в космос. Однако мы можем сделать оговорку.
Очевидно, что если тело движется к чёрной дыре непосредственно вдоль радиуса, то, какую бы скорость оно ни имело, оно врежется в чёрную дыру и не улетит в космос.
Более того, нам теперь известно, что если тело будет двигаться хоть и не прямо по радиусу к чёрной дыре, но орбита его пройдет на достаточно близком расстоянии от чёрной дыры, то оно будет гравитационно захвачено. Следовательно, чтобы вырваться из окрестностей чёрной дыры, мало иметь скорость больше второй космической, надо ещё, чтобы направление этой скорости составляло с направлением на чёрную дыру угол больше некоторого критического значения. Если угол будет меньше, тело гравитационно захватится, если больше (и скорость равна второй космической), то улетит в космос. Значение этого критического угла зависит от расстояния до чёрной дыры. Чем дальше от неё, тем меньше критический угол. На расстоянии нескольких гравитационных радиусов надо уже точно «прицелится» в чёрную дыру, чтобы быть ею захваченной.
1.3 «
Чёрные дыры не имеют волос»
До сих пор мы говорили только о чёрных дырах, возникающих при сжатии сферических тел и обладающих, поэтому сферически симметричным полем тяготения. А какая чёрная дыра может возникнуть при сжатии не сферического, например сплюснутого, тела? Мы пока будем говорить только о не вращающихся телах, оставив вопрос о вращении до следующего раздела.
Итак, до сжатия тело имело не сферическое гравитационное поле. Означает ли это, что возникает сплюснутая чёрная дыра со сплюснутым полем тяготения? Долгое время ответ на этот вопрос был неизвестен, и эту задачу решили лишь сравнительно недавно. На самом деле никаких сплюснутых или других несимметричных чёрных дыр существовать не может. В первый момент после возникновения чёрная дыра имеет действительно искажённую, сплюснутую форму. Но эта дыра не может сохраняться постоянно во времени. Подобно тому, как плёнка мыльного пузыря, если бы мы его растянули, а потом отпустили, быстро принимает сферическую форму, точно так же граница «искажённой» чёрной дыры быстро принимает гладкую сферическую форму. В результате возникает совершенно сферически симметричная чёрная дыра с совершенно сферически симметричным внешним полем тяготения, которое характеризуется только одной величиной – массой тяготеющего центра.
Таким образом, чёрные дыры могут быть и большие (массивные) и маленькие, но во всём остальном они подобны друг другу.
1.4
Бездонные чёрные дыры.
Излучение гравитационных волн телом, кружащимся около чёрной дыры, является способом получения энергии. Но это не есть способ извлечения энергии из самой чёрной дыры, а только энергии, связанной с кружащимся телом. Ведь, в конце концов, само тело падает в чёрную дыру, не извлекая, а, увеличивая её массу, а значит, и энергию.
Возникает вопрос: а нельзя ли придумать какой-нибудь процесс, уменьшающий массу чёрной дыры и тем самым черпающий её энергию?
На первый взгляд этого сделать нельзя, ибо из чёрной дыры ничто не выходит, значит, из-под горизонта нельзя извлечь энергию. Это верно. Но часть энергии (а значит, и массы) вращающейся чёрной дыры, связанная именно с вращением, находится, образно говоря, вне чёрной дыры и заключена в вихревой компоненте её поля. Вот эту «вращательную» часть энергии и можно, оказывается, отнять от чёрной дыры, уменьшив её массу. Как это сделать?
В эргосферу большой вращающейся чёрной дыры попадает ракета с выключенными двигателями, она движется вокруг чёрной дыры в сторону её вращения. Вблизи чёрной дыры пилот включает реактивные двигатели, выбрасывающие струи газов. Можно так изменить движение ракеты, что газы упадут в чёрную дыру, а ракета, ускорившись, с огромной скоростью вылетит из эргосферы. Огромная скорость ракеты будет на много превышать ту скорость, с которой ракета подлетела к эргосфере, и будет намного больше, чем изменение скорости, вызванное кратковременной работой двигателя. Что же произошло?
Вспомним, что вокруг чёрной дыры существует вращательный гравитационный вихрь. Ракетный двигатель заставил перейти ракету на такую новую орбиту, где она, подхваченная этим вихрем, была вышвырнута с огромной скоростью из эргосферы. Энергия, унесённая ракетой, получена от вихря, то есть от «вращательной» энергии чёрной дыры. Вращение чёрной дыры при этом уменьшается. Соответственно становится меньше и полная масса чёрной дыры (на величину, унесённую ракетой). Этим-то способом и можно «черпать» энергию из вращающейся чёрной дыры.
Столь необычный процесс был открыт английским физиком-теоретиком Р.Пенроузом. Но черпаемая при этом только «вращательная» энергия находится, как подчёркивалось, в вихревом поле вне чёрной дыры.
Что же касается площади горизонта, а она и характеризует размеры самой чёрной дыры, то описанный процесс приводит к некоторому её увеличению, так как газы из двигателя ракеты, упавшие в черную дыру, вносят в неё дополнительную массу и увеличивая тем самым её размеры.
Наибольшее количество «вращательной» энергии чёрной дыры ракета может унести (при одинаковой продолжительности работы её двигателей) в том случае, когда двигатели включаются у самого горизонта. В этом случае площадь горизонта не меняется, (такие процессы получили название обратимых). Подобные включения двигателя на горизонте можно повторять многократно, и таким образом можно отнять у чёрной дыры «вращательную» энергию, не меняя её собственного размера.
Что же касается вопроса о возможности уменьшения размера горизонта в каких-либо процессах, то на него надо ответить отрицательно. Оказалось, что площадь горизонта чёрной дыры ни когда не уменьшается, ни в каких процессах. Если же взаимодействуют друг с другом несколько чёрных дыр, то сумма площадей их горизонтов не уменьшается.
Это очень важное свойство. Из него, например, следует, что ни при каких воздействиях чёрная дыра не может разделиться на две чёрные дыры. Следовательно, как бы ни раздирали чёрную дыру приливные гравитационные силы, какими бы другими способами мы на неё не воздействовали, «разодрать» её на части нельзя.
Сливаться же чёрные дыры могут. Например, две движущиеся навстречу друг другу чёрные дыры сталкиваются «лоб в лоб» и сливаются в одну. При этом возникающая чёрная дыра будет иметь площадь горизонта больше суммы площадей горизонтов сталкивающихся дыр.
Итак, ни какие процессы не уменьшают размеры чёрных дыр.
Чёрные дыры после своего возникновения являются как бы бездонными пропастями, которые нельзя никак уменьшить, нельзя ничем заполнить и нельзя ничем «заткнуть» - они являются вечными «дырами» в пространстве и времени, способными только увеличиваться за счёт падающего в них вещества. Это всё растущие гравитационные бездны…
1.5
За краем гравитационной бездны.
До сих пор мы говорили о процессах вокруг чёрной дыры. Обратимся теперь к самому захватывающему и интригующему: попробуем подойти к границе чёрной дыры – к краю этой бездонной пропасти (её нельзя ни чем заполнить) и попытаемся заглянуть внутрь.
Увидеть, что происходит внутри чёрной дыры невозможно, даже достигнув её границы. Для этого необходимо последовать внутрь чёрной дыры. В принципе это возможно, например, при свободном падении (находясь в космическом аппарате) в поле тяготения чёрной дыры. За конечное собственное время такого падающего наблюдателя он достигнет горизонта, и будет продолжать падать дальше.
Но мы уже знаем, что такое путешествие будет иметь для космонавта самые серьёзные последствия. Ведь из чёрной дыры ничто не возвращается, ничто не выходит во внешнее пространство. Никогда не сможет вернуться и космонавт, какой бы мощностью не обладали ракетные двигатели его аппарата. Он не сможет также, и послать какое-либо сообщение о своих наблюдениях (хотя и может продолжать получать сообщения от нас). И тем не менее в принципе такое путешествие возможно. Что же ждёт его внутри чёрной дыры?
Прежде чем отправится вместе с космонавтом, вспомним ещё одно гравитационное явление, хорошо всем известное. Речь идет о приливных гравитационных силах. Эти силы проявляются потому, что все тела, находящиеся в поле тяготения, имеют некоторые размеры. А поля тяготения всегда неоднородны, и разные точки притягиваемых тел испытывают несколько различную силу тяготения.
Пусть тело находится в поле тяготения планеты. Точки тела, находящиеся ближе к планете, будут испытывать более сильное тяготение, чем точки, отстоящие дальше. Эта разность сил тяготения и называется приливной силой, стремящейся растянуть, разорвать тело. Приливная сила тем больше, чем резче меняется поле тяготения от точки к точке. Такая «разностная» сила проявляется и при свободном падении тела, и при покое. В этом отношении она резко отличается от действия самого тяготения, которое не проявляется в состоянии свободного падения.
Разумеется, в обычных условиях, скажем, в кабине космического корабля, летящего вокруг Земли, приливные силы ничтожны, незаметны. Незаметны они и для обычных тел на поверхности Земли. Но они пропорциональны размерам тел. Поэтому проявляются (и весьма заметно) для всей Земли, подвергающейся тяготению со стороны Луны. Рассматриваемые силы вызывают приливы в океанах, откуда и произошло их название.
Но вернемся к наблюдателю, падающему в чёрную дыру. Поместим сначала его на поверхность звезды, которая находится в состоянии релятивистского коллапса. Противоборствующие силы давления вещества звезды при этом практически уже не оказывают никакого сопротивления нарастающей гравитаций, поверхность звезды пересекает гравитационный радиус и продолжает сжиматься дальше. Процесс остановиться не может, и за короткий промежуток времени (по часам наблюдателя на поверхности звезды) эта поверхность сожмётся в точку, а плотность вещества станет бесконечной. Достигается, как говорят физики сингулярное состояние. Чем оно характеризуется?
Не вдаваясь в тонкости, ответим на этот вопрос так: при приближении к сингулярности приливные гравитационные силы стремятся к бесконечности. Это означает, что любое тело (в том числе и наш воображаемый наблюдатель) будет разорвано. То же самое ожидает и любое тело, падающее в чёрную дыру уже после сжатия звезды, оно также достигает сингулярности. Можно ли как-нибудь избежать падения в сингулярность, если тело уже находится под горизонтом?
Оказывается, нет. Падение в сингулярность неизбежно. Как бы космонавт ни маневрировал на своей ракете, как бы ни были мощны двигатели, ракета быстро упадёт в сингулярность.
Самое «долгое» время, которое ракета может просуществовать внутри чёрной дыры после пересечения горизонта, равно примерно времени, за которое свет проходит расстояние, равное размеру чёрной дыры. Это короткий миг. Для дыры с массой в десять масс Солнца максимально
«долгое» время существования равняется всего одной стотысячной доле секунды.
Чтобы просуществовать это максимально «долгое» время, космический корабль должен осуществить следующий манёвр. При падании в чёрную дыру нужно включить на полную мощность двигатель при подлёте к горизонту так, чтобы почти остановиться у самого горизонта. После этого необходимо выключить двигатель и дать кораблю свободно падать вдоль радиуса (от горизонта до сингулярности). Время такого падения и будет максимальным временем существования. Любые попытки космонавта как-то затормозить с помощью включения двигателя падение внутрь чёрной дыры или попытки направить корабль в орбитальное движение приведут только кто к тому, что корабль упадёт в сингулярность за более короткий промежуток времени (по часам космонавта). Как же так может быть?
Работа двигателей не в состоянии побороть огромную силу тяготения внутри чёрной дыры и остановить ракету, но всё, же торможение должно хоть немного замедлить падение, сделать его более продолжительным. И уж тем более торможение не ускорит падение!
И, тем не менее, внутри чёрной дыры это возможно. Дело в том, что, включая двигатели, космонавт разгоняет свою ракету (назовём её А) по отношению к свободно падающей ракете (ракета Б). Но на разгоняющейся ракете, как мы напоминали, время течёт медленнее. А внутри чёрной дыры этот фактор оказывается решающим. Ракета А всё равно падает в сингулярность . Но из-за того что часы на ней шли существенно медленнее с точки зрения ракеты Б, то и весь процесс падения занял по часам А меньше времени . Идя медленнее, часы А «натикают» меньше секунд (или долей секунды), то есть с точки зрения этих часов падение было менее продолжительным! Вот такой парадокс.
Вернёмся теперь к проблеме приливных сил тяготения. Давайте, сравним приливные силы, которые действуют на космонавтов в кабине космического корабля на орбите вокруг Земли и на космонавта, падающего в чёрную дыру.
В первом случае приливные силы растягивают тело космонавта совершенно незаметным образом, их действия соответствуют давлению одной десятимиллиардной доле атмосферы.
При падении в чёрную дыру эти силы огромны даже ещё на её границе. Оказывается, чем меньше масса и размер дыры, тем больше приливные силы на горизонте. Для дыры с массой в тысячу масс Солнца приливные силы соответствуют давлению ста атмосфер. Такие нагрузки человеческое тело уже выдержать не может. Для меньших чёрных дыр приливные силы на границе ещё больше…
Следовательно, если чёрная дыра имеет массу меньше тысячи солнечных, то человек, приблизившись к ней, не может остаться в живых.
Разумеется, при падении космического корабля даже в очень большую чёрную дыру, на границе которой человеку не угрожает опасность быть разорванным приливными силами, корабль, в конце концов, начнёт неудержимо падать к сингулярности, а неограниченно нарастающие приливные силы всё равно рано или поздно разорвут любое тело. Таким образом, не желая кончать жизнь самоубийством, космонавт не станет по собственной инициативе проникать в чёрную дыру.
Напомним ещё раз, что обо всех событиях, протекающих внутри чёрной дыры, наблюдатель, оставшийся вне неё, знает, так сказать, только теоретически. Он не может получить о них никаких сведений, никаких сигналов из-под горизонта чёрной дыры. Вот как поэтично говорит об этом знаменитый индийский физик, живущий в США, лауреат Нобелевской премии С.Чандрасекхар: «Исследуя явления связанные с горизонтами событий и невозможностью передавать через них информацию, я часто повторял про себя сказку о природе, которую слышал в Индии лет пятьдесят назад. Сказка эта называлась «Не потерялась, а просто исчезла» и повествовала о личинках стрекоз, живущих на дне пруда. Их постоянно мучила одна загадка: что происходит с ними, когда, став взрослыми, они поднимаются к поверхности пруда, проходят через неё и исчезают, чтобы больше никогда не вернуться? Каждая личинка, ставшая взрослой и готовящаяся подняться наверх, обязательно обещает вернуться и рассказать оставшимся внизу подругам о том, что же происходит наверху. Ведь только так удастся подтвердить или опровергнуть слухи, распространенные лягушкой: «Будто бы личинка, пересекающая поверхность пруда и оказавшаяся по другую сторону привычного мира, превращается в удивительное существо с длинным стройным телом и сверкающими крыльями. Но, выйдя из воды, личинка превращается в стрекозу, которая, увы, не может проникнуть под поверхность пруда, сколько бы она, ни пыталась и как бы долго, ни парила над его зеркальной поверхностью. И в летописи, которую ведут личинки, нет ни одной строки о личинке, которая возвратилась бы и рассказала, что же происходит с теми, которые пересекали границу их мира. И сказка оканчивается жалобой: «Неужели ни одна из нас, хотя бы из жалости к тем, кого мы бросили внизу, не вернётся и не раскроет секрет?»
1.6
Чёрные дыры – размеры, температура.
Чёрные дыры малой массы имеют большую температуру. Так, температура чёрных дыр с массой меньше 1017
- 1016
граммов, выше 109
- 1010
градусов. Размеры таких чёрных дыр составляют всего 10-11 сантиметра – в 1000 раз меньше размеров атома. Размер этих чёрных дыр уже меньше атомного ядра, такие карликовые чёрные дыры не могут возникать в ходе эволюции звёзд. Но их появление было возможным в далёком прошлом. Если в начале расширения Вселенной, когда вещество было плотным, образовались такие «первичные» чёрные дыры с массой меньше 1015
граммов, то все они должны к нашему времени испариться.
2) Чудеса в небесах.
2.1
Тунгусское чудо.
Событие, которое произошло в окрестностях реки Тунгуски (Сибирь) 30 июня 1908 года, поразило всех. Такого не было ещё на нашей планете. Кромешный ад начался в 7 часов 17 минут. Гигантский огненный шар закрыл большую часть неба и затмил Солнце. Жуткий грохот прозвучал на громадных просторах.
Мощная волна жары опалила вокруг деревья и вызвала пожары. Огонь уничтожил лес на площади 6000 квадратных километров. Чудовищный ветер вырывал деревья вместе с корнями. Воздушная волна обогнула Землю. Воздействие необычной ударной волны было отмечено во всём мире. Энергия взрыва превзошла энергию взрыва атомной бомбы в тысячи раз.
Ночь пропала на трое суток в некоторых странах северного полушария. Необычные световые явления наблюдались в России, Европе, Японии. Ночи сменились днями на трое суток. Необыкновенные зеленоватые и розовые лучи пробивались даже сквозь розовые тучи. Чужой, диковинный свет освещал по ночам землю.
Множество попыток объяснения Тунгусской загадки было сделано в последующие годы. Что внезапно появилось и таинственно исчезло в Сибири в начале 20 века. Что это было? Гигантский метеорит? Внеземной космический корабль, комета, антивещество, НЛО?
Все попытки объяснить Тунгусскую загадку не приводили к успеху. В 1973 году была опубликована статья американских учёных А.А.Джексона и М.П.Риана в известном журнале «Нейчур». Учёные подошли иначе к проблеме. Их статья называлась: «не было ли тунгусское событие вызвано чёрной дырой?».
Это была первая попытка объяснить земной феномен с помощью модели чёрной дыры. Она была долгое время единственной. Но согласно авторам, это была внеземная чёрная дыра – случайная гостья на Земле. Идея земных чёрных дыр появилась в 1977 году.
Тунгусский метеорит образовал огненный след, его движение сопровождалось тепловым излучением и ударной волной. Ни кратер, ни метеоритное вещество не были обнаружены до настоящего времени. Энергия тунгусской катастрофы оценивается величиной 1024
эрг. Чёрная дыра, которая имеет космическую скорость и массу 1022
грамм (размер крупной молекулы), может выделить такую величину энергии. Чёрная дыра вошла в сибирскую землю, «пронзила» планету насквозь и вышла наружу в Северной Атлантике. Учёные полагали, что эта малая чёрная дыра должна была наблюдаться как «ярко-голубая труба». Очевидцы свидетельствовали об этом. Чёрная дыра не оставляет ни кратера, ни остатков метеоритного вещества. Это объясняет основную особенность Тунгусского феномена – отсутствие остатков астероида.
Чёрная дыра должна была выйти в антиподной области Земли – в северной Атлантике. Это должно вызвать грандиозные волны в области выхода отона. Но подобный феномен не был зарегистрирован, что поставило под сомнение подобное объяснение.
Чёрная дыра была всё же. Но это была не большая земная чёрная дыра размером с молекулу, а очень маленькая. Это был редкий этап жизни чёрной дыры – этап, на котором излучение отона имеет взрывной характер. Очевидцы Тунгусской катастрофы были свидетелями редчайшего события: полёта взрывающейся чёрной дыры в атмосферы. Это были последние минуты жизни чёрной дыры перед тем, как она взорвалась, не долетев до антиподной области Земли.
Излучение взрывающейся чёрной дыры привело к остаточной радиации и генетическим мутациям флоры в районе Тунгуски. Остаточная радиация взорвавшейся чёрной дыры три ночи освещало землю. Взрывной этап в жизни чёрной дыры занимает ничтожную часть, поэтому такие явления наблюдаются крайне редко. Большинство чёрных дыр далеки от взрыва. Они часто пронзают атмосферу, не оставляя столь грандиозных следов. Но их внезапные набеги редко обходятся без жертв.
2.2
Антигравитационные вихри
. Смерчи (торнадо) – могучие атмосферные вихри. Они остаются пока непредсказуемыми, страшными явлениями природы. Причудливые смерчи представляются нереальными. Эти вихри направлены против силы тяжести, локально создавая «антигравитацию».
Смерч напоминает хобот гигантского слона, который опускается из облака. Воздух вращается с огромной скоростью внутри «воронки». Вихрь, касаясь земной поверхности, мгновенно производит огромные разрушения. Смерч втягивает в себя пыль, песок, камни, траву и воду. Концентрация энергии в смерче колоссально. В природе мало таких явлений.
В смерче, как и в циклоне,- вихревое движение воздуха. Аналогия между этими явлениями природы оканчивается, однако, на этом. Циклон это вихрь громадных размеров, который захватывает целые области. Смерч – явление весьма локальное. Диаметр смерча колеблется от нескольких сантиметров до километра, скорость ветра внутри смерча достигает 500 километров в час, превышая скорость урагана.
Учёные делают пока лишь робкие попытки, чтобы создать модель смерча. Стивен Спилберг уже создал модель смерча в кино. Фильм великого мастера «Смерч» есть яркая картина поразительного явления природы.
Длительность существования смерча исчисляется минутами, десятками минут, редко превосходит час. Длина пути в среднем 5-10 километров. Иногда путь смерча лишь несколько метров. Иной раз, путь смерча доходит до сотен километров. Движение смерча обычно прямолинейно.
Порой, смерчи сильно насыщены электричеством и в них сверкают молнии. Когда такой смерч проходит ночью, он светится. Такие смерчи могут быть причиной пожаров. Часто смерчи производят чудовищные разрушения, сметая строения и деревья на своём пути. Некоторые смерчи не так страшны. Порой смерч налетит на посёлок, поднимет в воздух песок, пыль ветки, листья и исчезнет. Забавный случай произошёл в Швеции, это было во время хоккейного матча в январе 1968 года. Вратарь с воротами поднялся в воздух, что изумило зрителей на стадионе. В это время смерч проносился над городом. Чёрная дыра мгновенно промелькнула над стадионом и подняла вратаря с воротами. Были и другие удивительные проделки смерча.
Невероятный случай произошёл на озере Иссык-Куль в горной области Киргизии. Водяной столб, который двигался с громадной скоростью по озеру, унёс рыбака в лодке в неизвестном направлении. Всё это происходило на глазах изумлённых свидетелей. Спасатели искали его долгое время, но безрезультатно, надежды на спасение рыбака были уже потеряны. Через неделю он появился сам.
Он рассказал удивительную и
Чёрный хобот смерча обрушился на московский Кремль в ночь с 20 на 21 июня 1998 года. Большой ущерб был нанесён городу, 200 человек получили травмы, одиннадцать человек погибли.
Невообразимые события творились в Кремле этой ночью. Кремлёвская стена была повреждена, 1000 квадратных метров кровли было сброшено с кремлёвских строений и перенесено к Мавзолею. Двести деревьев Александровского сада были срублены смерчем. Дополнительная охрана была поставлена в Кремле, чтобы никто не мог проникнуть в резиденцию правителей России.
Что искали чёрные дыры в Кремле? Смерч учинил разгром под окном президента России. Смерч, который сделал свои чёрные дела, как обычно неожиданно исчез. Это был далеко не самый смертоносный смерч.
Число жертв торнадо в США исчисляется многими тысячами. В 1811 году 10 сентября, смерч ворвался в городок Чарлстон (Южная Каролина). Стихия погубила 500 человек. 7 мая 1840 году смерч погубил 370 человек в штате Миссисипи. Шквал торнадо обрушился на 6 южных американских штатов 2-6 апреля 1956 года, погубив 421 человек и ранив 2000.
Самое страшное нападение смерча в Америке пришлось на штаты Иллинойс, Индиана, и Миссури 18 марта 1925 года. Погибли 689 человек, 2000 человек были ранены, 50 000 человек остались без крова. Этот «трёх штатный» торнадо был назван самым ужасным торнадо. Он превысил все нормы и правила, захватив полосу шириной более одного километра и пройдя расстояние в 352 километра. Торнадо буйствовал более трёх часов. Многие здания на его пути были разрушены, а деревья были вырваны с корнем.
В мае 1999 года по американским штатам Оклахома, Канзас прошёл мощнейший торнадо. Жертвами стихии стали 45 человек, сотни человек пропали без вести. Материальный ущерб сотни миллионов долларов.
США страна страшных торнадо. Но смерчи несут разрушения и в других странах. В России 29 июня 1904 года смерч шириной до 500 метров обрушился на Москву. Стихия уничтожила за несколько минут рощу из вековых деревьев. Смерч обнажил дно реки Москвы.
Но самое смертоносное торнадо было в Бангладеш 26 апреля 1989 года. Оно вошло в книгу рекордов Гиннеса: 1300 человек погибло,50 000 остались без домов. Такова смертоносная сила смерчей, способных поднимать в воздух миллионы тон вещества.
В июле 1904 года московский смерч поднимал в воздух крыши домов, лошадей, людей. В июле 1984 года смерч в России выворачивал с корнем деревья, поднимал на воздух домики, автобусы и грузовые автомобили. Торнадо срывают с фундамента крупные здания. Обломки домов находили порой за 50 километров от места бедствия. Нередко люди, попадая в смерч, поднимаются в воздух.
Огромная антигравитационная сила смерчей поражает. Но поведение смерчей не менее удивительно. Они внезапно возникают, и, произведя кошмарные разрушения, также внезапно исчезают. В небольшом пространстве смерча происходят мощные движения воздуха и возникают колоссальные силы, которые противостоят силе тяжести Земли. Чёрные дыры способны объяснить фантастические свойства смерчей.
Поведение смерчей соответствует движению чёрных дыр вблизи земной поверхности. Крупные смерчи продуцируются отонами с массой более 1020
грамм. Воздушные массы устремляются к силовому центру – чёрной дыре. Возникает мощный вихрь.
Для возникновения смерча необходимы определённые параметры воздуха (давление, температура, влажность и так далее). Возникновению смерча предшествуют редкое сочетание атмосферных условий, особенных параметров силового ядра отонной системы, направление скорости и плоскости орбиты вращения системы. Излучающие чёрные дыры вызывают появление молний в смерче.
Отоны вызывают другие загадочные явления в воздухе. Странные перемещения тел и веществ на большие расстояния наблюдались во многих странах. Чудесные дожди – одно из таких явлений.
Необычный дождь прошёл в одном из городков Франции в 1608 году. Капли дождя были тёмно-красного цвета, они напоминали кровь. Горожане были уверены, что это капли настоящей крови. Жители разных стран были свидетелями этого необычайного явления природы. Причина этого загадочного явления природы долго была не известна.
Капли «кровавого» дождя окрашены красной пылью. Большие пространства в пустыне Сахара покрыты пылью, имеющей красный цвет. Эта пыль обнаружена в каплях «кровавых» дождей, которые выпадали в Италии, Франции, Турции.
Другой чудесный дождь произошёл в1804 году. Смерч разрушил в Испанском Марокко (Северная Африка) большие склады с пшеницей. Сильные ветры перенесли зерно к берегам Испании. Пшеница посыпалась с неба к изумлению жителей. Манна небесная была описана в Библии. Часто происходят и другие «съедобные» дожди.
Рыбопады наблюдались в разных местах земного шара. Сообщения о ливнях сельди, шквалах кальмаров и торнадо форели часто появляются на страницах газет и журналов. В Индии и Австралии рыбопады настолько обычны, что газеты не публикуют сообщения о них. Пятьдесят рыбных дождей было зарегистрировано в Австралии за 1972 год. Учёные полагают, что смерчи высасывают рыбу из рек и морей. Падение с неба различных предметов ещё загадочней. Необычные падания с неба предметов происходят в разных странах. Были сообщения о падении с неба различных вещей: яблок, куриных яиц, сажи, комьев земли, различных мясных продуктов, гороха, кусков угля, луковиц, помидор, гвоздей, жареных бобов, сухих зёрен, кукуруза, обломки посуды, известняковых глыб, расплавленных стёкол, различных животных (крокодилов, обезьян). Для большинства перечисленных предметов падения с неба довольно редки, порой единичны. Падение замороженных трупов с неба относится к таковым.
В 1930 году пять трупов упало с ясного неба в Рейнских горах (Германия). Все трупы были покрыты льдом. Одежда погибших свидетельствовала, что они не были ни лётчиками, ни парашютистами. Что могло держать тела в воздухе так долго, что они успели покрыться толстым слоем льда? Данное сообщение о падении людей с неба уникально. Но некоторые объекты (например, монеты, камни, гигантский град и просто лёд), падают с неба довольно часто.
Сообщения о кусках льда, падающих с неба, появляются часто. Размеры льдин бывают: от теннисного до футбольного мяча. Льдины пробивали порой, крыши домов. Это говорит о большой скорости падения. Иногда, падение льда происходит в жаркие безоблачные дни. Свидетельства имеются о падении глыб льда, имеющих массы в сотни тонн.
В ноябре 1996 года глыба льда упала рядом с фермой Шайдуллина (Россия, Татарстан). Льдина имела объём 500 кубических метров. Плюсовая температура стояла ещё в то время, снега не было на земле. Появление такой глыбы льда (небольшого айсберга) выглядело весьма странно. Это требует существования силы, которая действовала бы против силы гравитации Земли, то есть существования «антигравитации» на Земле. Отоны производят сильное антигравитационное воздействие на земные тела. Они поднимают и переносят большие массы воды, льда, а также различные предметы и летательные аппараты.
2.3
Отонные катастрофы самолётов.
Летательные аппараты особенно чувствительны к воздействию отонов. Даже незначительное отонное воздействие может вести к катастрофическим последствиям. Неисправность двигателя у транспортного средства на Земле означает его остановку, неисправность двигателя в воздухе ведёт к смертельной катастрофе.
Вероятность воздействия чёрной дыры на предметы пропорциональна кубу их линейного размера. В этом смысле, самолёты хорошие мишени для отонов. Отонные катастрофы могут, случатся и без прямого попадания чёрной дыры в самолёт. Самолёт может быть сражён отонным импульсом.
Направление гравитационной силы отона может составлять любой угол с направлением движения самолёта. Поэтому воздействие отона бывает различным. Самолёт может быть брошен вниз (на землю) или высоко вверх. Скорость может значительно увеличиться или даже изменить своё направление на обратное. Слабые гравитационные толчки являются частыми и обыденными событиями (эффекты типа «воздушных ям»).
В аэродинамике вместо понятия «воздушная яма» говорят о нисходящих и восходящих воздушных потоках. Небольшие «ямки» бывают почти в каждом полёте. Но некоторые «воздушные ямы» могут ввергнуть самолёт в смертельное пике.
В декабре 1997 года самолёт «Боинг-747» , который следовал из Токио в Гонолулу, оказался на гране катастрофы. Авиалайнер резко бросило вниз на 300 метров. Экипаж сумел выровнять самолёт, однако 102 человека получили ранения. Чёрная дыра, швырнув самолёт, лишь попугала пассажиров. Но не всегда так легко можно вырваться из цепких гравитационных объятий отона. Зачастую, чёрные дыры приводят к смертоносным авиакатастрофам.
Невидимая опасность со стороны чёрных дыр постоянно угрожает летательным аппаратам. Отонный след прослеживается во многих воздушных катастрофах. Список десяти крупнейших авиакатастроф дан ниже.
1. Столкновение двух «Боингов-747» произошло на взлётно-посадочной полосе аэропорта на Канарских островах 27 марта 1977 года. 583 умерших.
2. Падение «Боинга-747» произошло вблизи Токио в Японии 12 августа 1985 года. 520 погибших.
3. Столкновение в воздухе «Боинга- 747» и транспортного самолёта Ил-76ТД стряслось в Индии 12 ноября 1996 года. 349 погибших.
4. Падение «ДС-10» на землю произошло во Франции 3 марта 1974 года. 346 погибших.
5. Взрыв «Боинга-747» случился над Ирландским морем 23 июня 1985 года. 329 погибших.
6. Пожар на борту самолёта «Локхид L-011» произошёл в Саудовской Аравии 19 августа 1980 года. 302 погибших.
7. Столкновение транспортного самолёта «Ан-32» с многолюдным базаром случилось в Заире 8 январю 1996 года. 297 погибших.
8. Аэробус «А-300» был уничтожен зенитной ракетой, запущенной с американского крейсера. Это произошло над Персидским заливом 3 июля 1988 года. 290 погибших.
9. Самолёт «ДС-10» разрушился в небе США 25 мая 1979 года . 273 погибших.
10. Взрыв самолёта «Боинг-747» произошёл в Шотландии 21 декабря 1988 года. 270 погибших.
Сотни людей погибли в каждой из этих авиакатастроф. В этом списке отражены основные формы авиационных катастроф: столкновения, падения, разрушения, пожары, взрывы, уничтожения военными средствами. Печальное лидерство занимают столкновения самолётов.
Трудно поверить в то, что два самолёта могут случайно оказаться в одной точке громадного воздушного океана одновременно. Случайные столкновения самолётов в бесконечном просторе небес практически невозможны. Два самолёта должны одновременно летать сотни миллионов лет, чтобы они случайно столкнулись. Но воздушные столкновения происходят.
Впервые столкновение двух самолётов было зарегистрировано во Франции в 1922 году. Пути двух самолётов пересеклись недалеко от Парижа. Роковая сила продолжает сталкивать самолёты до наших дней. Сотни столкновений самолётов произошли за историю авиации.
30 июня 1956 года два самолёта вылетели из аэропорта Лос-Анджелеса. Один самолёт летел в Канзас-Сити, другой направлялся в Чикаго. Курсы самолётов были различные. Но самолёты стали неожиданно сближаться над Великим Каньоном, словно их притягивал могущественный магнит. Самолёты столкнулись и упали на дно Каньона. Погибло 120 человек.
134 человека погибло в столкновении самолётов над Нью-Йорком 16 декабря 1960 года.
Истребитель сил самообороны Японии столкнулся с «Боингом-727» в 1971 году 30 июля. 162 погибших.
Два самолёта столкнулись в Югославии под Загребом 10 сентября 1976 года. 176 погибших.
Столкновение в воздухе «Боинга -727» и частного самолёта произошло вблизи Сан-Диего (США) 25 сентября 1978 года. 144 человека погибло в этой катастрофе.
178 человек погибло при столкновении двух «Ту-134А» над небом Украины 11 августа 1979 года.
Столкновение в воздухе «Боинга-727» с истребителем «МиГ-23» произошло над небом Ливии 22 декабря 1992 года. Оно привело к гибели 157 человек.
Столкновение «Ту-154М» с истребителем произошло в Иране 8 февраля 1993 года. Результат катастрофы – 132 погибших.
Самое страшное воздушное столкновение самолётов произошло в небе над Индией 12 ноября 1996 года. 351 человек погибли в катастрофе. В небе Индии столкнулись «Боинг- 747» и казахский «Ил-76».
Краткая хроника трагического происшествия такова. Пятнадцать минут прошло с момента старта. «Боиниг-747» быстро набрал высоту и взял курс на юго-запад. В это время Ил-76 шёл на посадку. Разница высот воздушных коридоров 250 метров. Столкновение произошло неожиданно на высоте пяти километров вдали от аэропорта. Катастрофа случилась около 19 часов по местному времени. По словам очевидцев, сильный взрыв раздался в вечернем небе. Два самолёта мгновенно превратились в огненные шары и упали на землю.
Различные причины и цепь случайных ошибок могли сбить с маршрута самолёты, но никак не могли привести к точному попаданию. Снайперское попадание самолёта в самолёт по ошибке – это невероятно. Одно обстоятельство делает столкновение самолётов ещё боле невероятным. Столкновения самолётов, которые движутся из различных аэропортов в разные места назначения, представляются фантастически невероятными. Какой невероятный магнит притягивает самолёты друг к другу? Что за страшная сила вызывает эти авиакатастрофы?
Очевидно одно: самолёты оказываются по загадочным причинам не просто в одном воздушном коридоре, а в одной точке и в одно время. Это просто невероятно. Всё это очевидно для тех, кто знаком с трудностями решения задачи «встречи» в зенитной артиллерии. Почему всё же происходят столкновения против воли лётчиков? Снайперское искусство, и желание хотя бы одного экипажа нужны для столкновения самолётов.
Если же силовой центр (чёрная дыра) оказывается между самолётами, то ситуация радикально меняется. Самолёты пойдут на сближение в направлении общего для них силового центра (чёрной дыры). Всё это будет происходить вопреки воли лётчиков. Если сила чёрной дыры достаточно велика, то столкновение будет неизбежно. Столкновение самолётов может вызвать чёрная дыра, которая имеет размер атома.
Но гравитационная опасность велика и для одиночных самолётов, которые не всегда могут вырваться из цепких гравитационных объятий отона. Зачастую, они оказываются в смертельном отонном пикировании.
7 декабря 1995 года город на Дальнем Востоке России – Хабаровск был потрясён. Самолёт ТУ- 154, на котором находилось 96 человек, исчез. Ночью в 2 час 43 минуты самолёт вылетел из аэропорта Сахалина. Последняя связь с самолётом состоялась в три час две минуты. ТУ- 154 был в 148 километрах от аэропорта и находился на высоте 10 600 метров. Лайнер исчез со всех радаров.
Остатки самолёта были найдены 18 декабря. Глубокая воронка 30 на 40 метров была обнаружена на месте падения. Самолёт пикировал не более двух минут. Такое ускорение самолёту могла придать только чёрная дыра.
Чёрная дыра не только ввергла самолёт в пикирование. Она изменила движение ТУ-154 на обратное направление. Это способна сделать только сила гравитационных отонов.
Чёрный рок висит над семейством Кеннеди: многие известные его представители погибли при таинственных, трагических обстоятельствах.
В пятницу 16 июля 1999 года в 8 часов 38 минут вечера Джон Фицжеральд Кеннеди – младший, сын 35-го президента США на частном самолёте «Пайпер Саратога 2» поднялся с аэродрома. Они с женой направлялись в родовое поместье Кеннеди, где должна была состояться свадьба его двоюродной сестры – младшей дочери Роберта Кеннеди – Рори.
Последний раз «Пайпер» появился на экраны радаров в 9 часов 39 минут вечера. В ночь на 17 июля в небе над атлантическим побережьем Америки самолёт потерпел катастрофу. Президент Клинтон уже рано утром узнал о случившемся. Было отдано распоряжение: для обнаружения пропавших использовать все средства. Для Била Клинтона президент Кеннеди был идеалом, с которого он брал пример, а младший Кеннеди и его жена много раз были гостями в Белом доме. К поискам были подключены 20 самолётов и вертолётов, десяток катеров. Поиск вёлся на площади свыше тысячи квадратных километров.
К концу 17 июля стало окончательно ясно, что самолёт потерпел катастрофу. Скорбь по утрате была велика. Многие считали, что сын рано или поздно пойдёт по стопам отца и добьётся поста президента. В глазах американцев он был своеобразным кронпринцем.
Младший Джон Кеннеди родился 25 ноября 1960 года через несколько дней после победы старшего Джона Кеннеди в президентских выборах. Джон Кеннеди- младший получил общенациональную известность в три года, когда Америка хоронила 35-го президента. Джон с матерью участвовали в церемонии прощания с Джоном Фицджеральдом Кеннеди и, когда траурный кортеж оказался рядом, ребёнок неожиданно отдал честь по- военному. Этот необычно взрослый жест произвёл глубокое впечатление на миллионы людей.
Как убийство отца – президента Кеннеди, так и смерть его сына в авиакатастрофе представляются для многих загадочными. При расследовании этих трагедий многие вопросы не получили ответа.
Кому же и почему понадобилась его смерть? Некоторые утверждают, что Джон-младший хотел установить истину в трагической судьбе своего отца. Журнал «Экзаминер» утверждал, что он готовил новое расследование убийства отца. Он создал группу журналистов и сыщиков для расследования трагедии 1963 года в Далласе. Всё это для кого- то было бы слишком опасным. И младший Кеннеди погиб в авиакатастрофе.
Загадки авиакатастрофы вызывают подозрения, что гибель Джона Кеннеди – младшего была не случайной, а результатом диверсии. Группа экспертов по авиакатастрофам, которые ранее были сотрудниками Национального совета по безопасности на транспорте, проводит секретное расследование гибели младшего Кеннеди.
Специалисты выдвигают новую версию, указывая странные обстоятельства катастрофы самолёта. Почему Джон не включил автопилот, если возникли какие-то осложнения? Это сделать крайне просто: только щёлкнуть выключателем. Почему не было задействовано бортовое радио? Современная электроника позволяет выводить из строя автопилот и радио находящегося в воздухе самолёта. Эксперты утверждают, что самолёт Кеннеди мог управляться на расстоянии аналогично тому, как управляется игрушечный самолёт дистанционным прибором. Эта версия даёт объяснение; почему самолёт Джона неожиданно потерял управление и резко упал в океан.
Но возможна другая версия: неожиданное пикирование самолёта могло быть вызвано силой чёрной дыры. Поэтому воздействие отона бывает различным. Самолёт может быть резко брошен вниз (на землю или воду). Мощные нападения чёрных дыр на самолёты происходят настолько внезапно, что пилоты оказываются не в состоянии что-либо предпринять: включить автопилот или сообщить о происшествии по радио. Не зная этой опасности со стороны чёрных дыр, пилоты не умеют реагировать на столь экстремальную ситуацию. Нигде пока не обучают искусству противодействия чёрной опасности чёрных дыр, которые внезапно появляются вблизи самолётов. Прямое попадание чёрных дыр в самолёт приводит к не менее трагическим последствиям.
12 августа 1985 года в 18 часов 12 минут «Боинг-747» взлетел из токийского аэропорта. В 18 часов 24 минуты самолёт потряс удар страшной силы на высоте 8 000 метров. Сигнал тревоги прозвучал сразу же. Причина удара по самолёту была загадочна.
Агония машины продолжалась уже 30 минут. Когда машина поравнялась со знаменитой горой Фудзиямой, пилоты попробовали начать снижение. Попытка окончилась неудачей. «Боинг» стал пикировать и врезался в склон горы в 70 километрах от взлёта. Сила удара была настолько велика, что от огромного самолёта практически ничего не осталось. Пожар довершил разрушение.
520 человек погибло в результате аварии самолёта в воздухе. Катастрофа японского «Боинга-747»удерживает мрачный рекорд по количеству погибших по настоящее время. Гибель самолёта ошеломила Японию.
Президент авиакомпании подал в отставку. Начальник технической службы аэропорта сделал себе харакири. Чёрные дары увеличили число невинных жертв на земле: это жертвы незнания истинной природы катастроф. А чёрные дыры продолжают вершить свои чёрные дела. Они не знают ни жалости, ни усталости, разрушая самолёты. Иногда тысячи людей становились свидетелями мощных ударов чёрных дыр по самолёту.
14 сентября 1997 года истребитель «Stealth», принадлежавший ВВС США, потерпел аварию неподалёку от Балтимора (штат Мэриленд). Катастрофа произошла во время аэрошоу, на котором присутствовало 16 тысяч зрителей.
Истребитель был спроектирован компанией « Lockheed» так, чтобы он оставался невидимым на экранах радиолокаторов. В 1991 году эти истребители успешно использовались для поражения особо охраняемых иракских объектов во время боевых действий в районе Персидского залива.
Самолёты «Stealth» являются гордостью американских ВВС. Полёт самолёта должен был стать украшением авиационного праздника. Самолёт успешно проявил себя на войне, но был сражён чёрной дырой. Сила гравитации отона может превосходить в миллионы раз силу земной тяжести. Понятно, что ничто не может устоять перед этой силой.
Последний полёт «Stealth» был заснят видеокамерами. Видео съёмкой было зафиксировано, что самолёт сначала дёрнулся «момент удара чёрной дыры, а затем отвалилась часть хвоста (последствие отонного удара). Затем истребитель потерял высоту и тухнул на окраину аэродрома. Это редкий случай, когда в авиационной катастрофе был зафиксирован момент отонного удара по самолёту. Случаи наблюдения подлёта чёрной дыры к своей жертве ещё более удивительны.
17 июля 1997 года в 20 часов 25 минут взорвался «Боинг-747» над Атлантикой. Это было на побережье Америки в 20 километрах от Лонг-Айленда. Лайнер следовал из Нью-Йорка в Париж. Погибло 230 человек. Многие очевидцы утверждают, что загадочный след протянулся к самолёту перед взрывом. 150 человек сообщили о светящемся следе. Федеральное бюро расследований охарактеризовало эти показания как заслуживающие доверия.
У многих очевидцев сложилось впечатление, будто в самолёт попала ракета. В качестве возможной причины катастрофы рассматривались три версии: попадание ракеты, взрыв заложенной на самолёте бомбы и фатальная механическая неполадка. Точно установлено только то, что самолёт был разорван на части взрывом его центрального топливного бака.
Версия о ракетном залпе по самолёту получила наибольшую известность. Залп был, но был залп мельчайших чёрных дыр (меньше элементарной частицы) по самолёту. Светящийся след к самолёту это след излучения чёрных дыр. Вспомним грандиозный светящийся след от тунгусской чёрной дыры. Излучение чёрных дыр привело к взрыву центрального топливного бака и разрушению «Боинга». Самовозгорания и взрывы самолётов происходят довольно часто.
Мельчайшие отоны ( меньше элементарных частиц) выделяют наибольшее количество энергии. Когда такие Отоны пролетают сквозь самолёты, то происходят самовозгорания и взрывы самолётов. Пожары и взрывы самолётов происходят нередко.
19 августа 1980 года произошёл пожар на борту самолёта «Локхид L-1011» в Саудовской Аравии. Самое большое количество жертв от пожара на самолёте (302 погибших) было именно в этой катастрофе.
17 июля 1996 года топливный бак самолёта «Боинг-747» взорвался при загадочных обстоятельствах. Это произошло в США вблизи Нью-Йорка. В результате погибло 230 человек. 14 августа 1974 года произошёл пожар на борту самолёта «Ил-62» в Германии. Это привело к 156 жертвам.
11 июля 1973 года 123 человека погибло в пожаре на борту «Боинга-707» во Франции.
Аэробус швейцарской авиакомпании, который вылетел из Нью-Йорка, потерпел катастрофу вблизи канадского города Галифакс 2 сентября 1998 года. Командир корабля успел сообщить о возгорании в самолёте. Все пассажиры и члены экипажа погибли. Число погибших составило 229 человек. Самая страшная опасность таится в грузе, который иногда перевозится на самолётах.
Кошмар таится в грузе стратегических бомбардировщиков. Весь ужас таится в том, что бомбардировщики с ядерными бомбами подвержены также страшным ударам чёрных дыр. Это может привести к взрыву ядерных боеприпасов.
В шестидесятые годы в Америке бомбардировщик Б-52 был вынужден сбросить бомбу мощностью в 24 мега тонны над Северной Каролиной. 24 000 000 тонн взрывчатки… Не в каждой войне взрывается столько взрывчатых веществ. Бомба упала на землю, но чудом не взорвалась.
Разработаны сложные технические устройства для предотвращения случайных ядерных взрывов. Взрыватель ядерной бомбы был снабжён шестью внутренними предохранительными устройствами. Чтобы бомба взорвалась, они должны были сработать поочерёдно. Эксперты выяснили, что пять из шести предохранительных устройств сработали при падении. Ядерная бомба была на грани взрыва: только одно единственное предохранительное устройство удержало от атомного кошмара. Зловещая, неодолимая опасность не знает преград. Спасения от чёрных дыр нет ни за толстыми стенами, ни под землёй, ни в воздухе, ни в космосе.
2.4
Космонавтика и
чёрные дыры.
Короткая история космонавтики полна трагическими событиями, в которых усматривается чёрная сила чёрных дыр. Жизнь первого космонавта Земли – Юрия Гагарина закончилась трагически. 12апреля 1961 года Юрий Гагарин совершил первый в истории космический полёт на советском корабле «Восток». Он облетел нашу Планету за 1 час 48 минут. Первому космонавту Земли было всего 27 лет. 7 неполных лет оставалось до его трагической гибели.
В 10 часов 19 минут 27 марта 1968 года начался тренировочный полёт Юрия Гагарина с его инструктором. Их последний полёт продолжался 12 минут. Гагарин докладывал спокойным голосом. Последний доклад был в 10 часов 30 минут.
Через минуту их уже не было в живых. Резко снизившись с высоты 4 200 метров до 1 500 метров, самолёт вошёл в крутое пикирование. Лётчики делали всё возможное, чтобы предотвратить катастрофу. Им не хватило всего две секунды для выхода из смертельной ситуации.
Существует множество гипотез о гибели первого космонавта Земли. Одна версия связана с взаимоотношениями Гагарина и Брежнева. По слухам, на правительственном приёме космонавт плеснул в лицо коммунистического правителя бокал шампанского. Отсюда истоки их неприязни и движущие мотивы этой диверсии.
Но, ни одного свидетельства политической нелояльности Гагарина нет. Другие версии трагедии также не подтверждаются. Столкновение с другим самолётом или шаром-зондом опровергаются фактом отсутствия обломков этих объектов. На месте катастрофы были найдены только обломки самолёта Гагарина.
Но почему же, произошла трагедия? Близкий друг Гагарина – Герман Титов. Он совершил второй в истории полёт в космос. Герман Титов утверждает, что было столкновение какого-то предмета с самолётом Гагарина. Свидетельством этого является, по его мнению, отсутствие важной детали правого крыла самолёта весом в 40 килограмм. Столкновение произошло с весьма странным объектом. Он не оставил ни каких следов на месте катастрофы.
Только чёрная дыры, введя самолёт в состояние пикирования, и оторвав крупную деталь крыла, могла бесследно исчезнуть, не оставив никаких улик на месте трагедии. След безжалостных чёрных дыр обнаруживается в гибели первого космонавта Земли. Страшная сила отонов обнаруживается и в других катастрофах космонавтики.
Смерть экипажа космического корабля «Союз-11» оставалась загадкой до последнего времени. Существует архив киноплёнок, где запечатлены последние секунды жизни космонавтов. Когда спускаемый аппарат находился ещё в вакууме, вдруг образовалась дырка величиной с дюйм. Спустя 15 секунд весь экипаж был мёртв. Эту страшную сцену видели в центре управления полётами. Родственники космонавтов падали в обморок. Все поняли: это – смерть. Горе было всеобщим.
Когда космический аппарат вместе с трупами был доставлен в институт, учёные не поверили своим глазам. Вакуум «высосал» влагу из тел и превратил их в мумии, имеющие фантастический вид. При обследовании роковой дырочки в космическом аппарате заметили тёмный налёт по окружности – след выходившей из космонавтики влаги. Отоны проделывают в громадном количестве такие отверстия в различных телах на Земле. Но на Земле образование этих дырочек, не приводит к каким- либо значительным последствиям. В космосе это ведёт к роковым катастрофам.
28 января 1986 года миллионы телезрителей во всём мире в ужасе наблюдали, как космический корабль «Челленджер» взорвался после запуска. Все семь астронавтов погибли. Катастрофа потрясла мир.
Официальная версия говорила о нарушении изоляции между двумя секциями ракеты-носителя. Это привело якобы к утечке газа и взрыву. Эта версия остаётся для многих специалистов неубедительной. Концентрированный приток энергии в топливный отсек необходим для взрыва.
Отоны способны выделять громадное количество концентрированной энергии. Чёрные дыры, которые проникли в топливный отсек на мгновение, привели к взрыву «Челленджера». На это способны только отоны. Таков ещё один страшный удар чёрных дыр по космическим кораблям. Но последний ли это удар?
Сооружение грандиозной космической станции «Альфа» началось в 1997 году. США, Россия, Канада, Япония и Европейские страны принимают участие в строительстве международной станции. Она будет построена в космосе в течение пяти лет. Проект начался реализовываться с запуска центра управления, который был построен в России. Станция «Альфа» может послужить промежуточной станцией для космических полётов к Марсу.
Общая площадь всех модулей «Альфы» будет величиной с футбольное поле. Вероятность попадания в космическую станцию отона растёт пропорционально кубу её линейных размеров. Если мер по отонной защите не предпринять, космическая станция «Альфа» не сможет избежать ударов чёрных дыр. Отонные катастрофы будут продолжаться не только в небе и космосе, но и на море.
2.5 Морская
мощь чёрных дыр.
Список двадцати самых страшных морских трагедий выглядит следующим образом.
1. Самое большое количество погибших было на немецком лайнере Вильгельм Густлофф. Этот корабль был торпедирован в Балтийском море подводной лодкой С-13 30 января 1945 года. 7 700 человек погибли на нём.
2. Филиппинский морской паром « Dona Paz» столкнулся с танкером «Vector» во время тайфуна ранним утром 21 декабря 1987 года. Оба судна, охваченные пламенем, затонули в считанные минуты. Число жертв по разным оценкам составило от 1 550 до 4 380 человек.
3. Французский военный грузовой корабль «Monblan» 6 декабря 1917 года взорвался после столкновения в гавани Галифакса с другим пароходом. Число жертв оценивается от 1 635 до 4 000 человек.
4. Французский вспомогательный крейсер «Provence» затонул в средиземном море 26 февраля 1916 года. Число жертв свыше 3 000 человек.
5. Французский грузовой пароход «Grandcamp» взорвался с грузом селитры в порту Техас-Сити 16 апреля 1947 года. Число жертв по разным оценкам составило от полутора тысяч до нескольких тысяч человек.
6. Китайский пассажирский пароход «Taiping» столкнулся с другим пароходом вблизи Шанхая 27 января 1949 года. Погибло 1 600 человек.
7. Поздней ночью 14 апреля 1912 года английский лайнер «Titanic» столкнулся с айсбергом и затонул. 1513 человек погибла в этой катастрофе.
8. Английский военный транспорт «Fort Stiken» взлетел на воздух с грузом боеприпасов в Бомбейском порту 12 апреля 1944 года. 1500 человек погибли , 3000 человек ранены.
9. Китайский военный корабль взорвался на реке Янцзы 16 октября 1926 года. Погибло 1200 человек.
Этот список самых смертоносных морских катастроф 20 века может быть ещё уточнён. В частности, многие крупные кораблекрушения кораблей, которые произошли в результате военных действий, не представлены в этом списке. Миллионы кораблекрушений было за историю мореходства. 200 крупных кораблекрушений регистрируются каждый год.
В каждой катастрофе, из приведённого выше списка, жертв больше, чем во всём Бермудском треугольнике за всё время регистрации бермудских происшествий. Таинственная опасность «дьявольских» треугольников блекнет в сравнении с крупнейшими морскими катастрофами. Некоторые морские крушения не менее загадочны, чем «дьявольские» треугольники.
Какая могущественная сила притягивает корабли друг к другу? Что приводит к кошмарным спонтанным взрывам? Жестокая мощь чёрных дыр видна в некоторых морских катастрофах.
Воздействия отонов на корабли разнообразны. Маленькие чёрные дыры имеют слабое гравитационное воздействие, но они выделяют громадное количество энергии. Это приводит к самовозгоранию судов и взрывам.
Прямое попадание земных отонов приводит к пробоинам в кораблях. Сила гравитации отонов может вызывать детонацию взрывающихся материалов и приводит к взрывам кораблей.
Большие чёрные дыры могут сталкивать суда силой гравитации. Большие земные отоны способны изменять траектории кораблей самым необычным образом. Например, отоны могут приводить к пикированию кораблей. Другими словами, чёрные дыры способны топить корабли. Столкновение кораблей на бескрайних водных просторах особенно удивляют.
Как морские корабли находят друг друга на океанских просторах? Какой таинственный магнит притягивает корабли друг к другу? Почти четверть крупнейших судов приходится на столкновения.
Столкновение кораблей с крупнейшими танкерами, которые перевозят десятки тысяч тонн сырой нефти и нефтепродуктов, приводят к экологическим катастрофам. Сингапурский танкер, который шёл из Омана в Японию, столкнулся с пустым японским танкером 21 января 1993 года. Английский танкер столкнулся с панамским сухогрузом у берегов Бельгии 3 июня 1993 года.
Невероятные столкновения происходят как в воздухе (трёхмерное движение), так и на воде (двухмерное движение). Время же для случайного столкновения кораблей весьма велико – сотни тысяч лет.
Желание команды корабля нужно для того, чтобы столкновение кораблей могло произойти. Но, если между кораблями оказывается силовой центр (чёрная дыра), то ситуация меняется радикальным образом. Плавающие объекты пойдут на взаимное сближение в направлении общего притягивающего центра - чёрной дыры. Всё это будет происходить наперекор воли людей и вопреки ничтожной вероятности случайного столкновения.
Чёрная дыра, которая имеет размеры крупной молекулы, способна привести к столкновению кораблей, которые находятся на расстоянии нескольких километров друг от друга.
Отоны не успевают создать торнадо в воздухе или водяную воронку за короткое время. Но твёрдые тела могут получить значительный импульс отонов. Поэтому столкновения кораблей происходят на фоне спокойной атмосферы или водяной глади. Крупнейший взрыв до атомной эпохи произошёл в результате столкновения пароходов.
II.
Заключение.
Много ещё неясного в новом явлении. Например, неизвестно, испаряется ли чёрная дыры совсем без остатка или на её месте остаётся частичка. Неясно, можно ли наблюдать процесс испарения чёрных дыр во Вселенной. И конечно, пока только фантастическими представляются какие-либо эксперименты с чёрными дырами в лаборатории физиков. Однако уже то, что известно, заставляет по-новому осмыслить многие аспекты эволюции материи во Вселенной.
Меньше столетия назад люди не только понятия не имели о том, что это такое, но даже не смогли вообразить их себе, если бы какой-нибудь фантастический путешественник во времени прибыл к ним из нашей эпохи и попытался рассказать о подобных чудесах природы.
Надеюсь, что мой рассказ хоть отчасти объяснил необычную популярность темы о чёрных дырах. И эту часть дилогии я хочу закончить стихами поэта, выражающими ощущение человека, столкнувшегося с одной из величайших загадок природы, с тем огромным новым миром, который возникает после смерти звёзд:
И звёзды умирают во Вселенной… Звезда уходит словно в глубь себя, в последнем крике выплеснув все чувства… Уходит внутрь, во тьму, в ничто, оставив бездну времени- пространства, воронку мрака среди звёздной пыли. Голодный зев уже других миров,… Что Дантов ад в сравненье с этим адом! Безмолвной бездной, заключённой в сферу, где время перепуталось с пространством, и все пути ведут к уничтоженью. И только чёрный ветер во Вселенной. Застывший ветер, смерч во звёздной пыли стоит на страже на краю воронки…
М. Катыс