Положение об оплате труда по цеху №21 Анализ производственно-хозяйственной деятельности экспериментального цеха №21

Содержание

Введение…………………………………………………………………………..3

1.Характеристика предприятия ОАО «НефАЗ»……………………………………….5

1.1 История ОАО «НефАЗ»………………………………………………………5

1.2 Структура управления Общества и функции персонала…………………...7

1.3 Внешняя среда предприятия………………………………………………...10

1.4 Внутренняя среда предприятия……………………………………………..14

2.Анализ показателей работы экспериментального цеха № 21……………………...19

2.1 История цеха № 21…………………………………………………………...19

2.2 Назначение экспериментального цеха №21………………………………..23

2.3 Общее положение……………………………………………………………24

2.4 Организационная структура………………………………………………...27

2.5 Положение об оплате труда по цеху № 21…………………………………28

2.6 Анализ производственно-хозяйственной деятельности экспериментального цеха №21………………………………………………………………………….30

3.Организация и нормирование труда работников…………………………………...36

3.1. Разделение и кооперация труда…………………………………………….36

3.2 Организация, планировка и обслуживание рабочих мест………………...38

3.3 Нормативы по труду…………………………………………………………41

3.4 Нормы труда, их структура и виды…………………………………………47

4.Разработка и внедрение мероприятий по снижению затрат на изготовление автобуса ГА 5299……………………………………………………………………….55

4.1Нормирование детали 5299-2905319-91СБ (ребро)………………………..55

4.2 Нормирование детали 5299-2905319-91СБ (основание)…………………..60

4.3 Расчет экономической эффективности……………………………………..66

5. Правовые аспекты предприятия ОАО « НефАЗ»…………………………………72

5.1 Организационно-правовая основа деятельности предприятия…………...72

Заключение…………………………………………………………………………….77

Список использованной литературы…………………………………………………79

Приложения……………………………………………………………………………81 Введение

В соответствии с утвержденным Советом директоров ОАО «НефАЗ» бизнес-планом на 2007 год, перед Обществом были поставлены следующие основные задачи:

- расширить модельный ряд пассажирских автобусов и создать новые модификации магистральных автопоездов,

- вывести на рынок новые модели и модификации пассажирских автобусов,

- обеспечить по итогам года рентабельную работу предприятия.

Следуя намеченным планам, Совет директоров и Правление Общества все усилия в отчетном году сконцентрировали на выпуск, как традиционной продукции, так и новых видов техники, освоение введенных мощностей в автобусном производстве, стабилизации финансового положения предприятия.

Наряду с проведением опытно-конструкторских работ, исследовательских работ, мероприятий по улучшению качества. Необходима разработка мероприятий по улучшению производства, труда и управления. Основное место в проведении опытно-конструкторских, изобретательских работ, наряду с отделом главного конструктора занимает экспериментальный цех №21. Анализ технико-экономических показателей этого цеха показал, что в цехе имеются резервы, для повышения эффективности производства.

Целью данного дипломного проекта является выявление резервов повышения эффективности производства экспериментального цеха № 21 ОАО «НефАЗ».

Актуальность данной работы заключается в том, что в результате выявленных резервов производства, повышается эффективность производства, стимулируется труд рабочих.

Задачами дипломной работы является:

- изучение теоретических аспектов Сорокиной, Кретова, Чубакова и т.д.;

- анализ технико-экономических показателей экспериментального цеха № 21;

-разработка мероприятий по улучшению эффективности производства экспериментального цеха № 21;

-разработка мероприятий по снижению затрат на изготовление автобуса ГА 5299.

В качестве путей повышения эффективности предлагаются следующие мероприятия:

1) Изменение штатного расписания с целью организации технологической подготовки производства.

2) Введение сдельной системы оплаты труда, на основании укрупненных норм времени.

Объектом исследования дипломной работы выступает производственная деятельность экспериментального цеха № 21 ОАО «НефАЗ».

Предметом исследования является экономическая и финансовая деятельность экспериментального цеха № 21 ОАО «НефАЗ» за период 2004-2006 г.г.

Научно-методической основой является экономическая литература, данные финансовой отчетности ОАО «НефАЗ» и экспериментального цеха № 21, а также материалы периодической печати и специализированных изданий.

В первой главе дипломного проекта рассматривается внутренняя и внешняя среда ОАО «НефАЗ».

Во второй главе описывается экспериментальный цех № 21 ОАО «НефАЗ», анализируются его технико-экономические показатели, на основе проведенного анализа разрабатываются мероприятия по снижению затрат на изготовление автобуса ГА 5299 ОАО «НефАЗ».

В третье главе дипломного проекта рассматриваются методы, при помощи которых можно снизить затраты на изготовление автобуса ГА 5299 ОАО «НефАЗ».

В четвертой главе дипломного проекта разрабатываются и обосновываются мероприятия, рассчитывается экономическая эффективность от предложенных мероприятий.

1. Характеристика предприятия ОАО «НефАЗ»

1.1 История ОАО НЕФАЗ

Согласно Постановлению Совета Министра СССР О строительстве и реконструкции заводов Министерства автомобильной промышленности для обеспечения Камского автомобильного завода комплектующим изделиями", а также на основании приказа Государственного комитета при Совете Ми­нистров СССР по делам строительства завода автосамосвалов и лебедок в городе Нефтекамске. Генеральным проектировщиком был определен инсти­тут ''Гипроавтопром''. Приказом Министра автомобильной промышленности СССР от 10 марта 1971 года была создана дирекция строящегося Нефтекамского завода автосамосвалов, которая подчинялась Главному управле­нию по производству грузовых автомобилей.

Распоряжением Совета Министров БАССР от 19 января 1971 года была соз­дана комиссия для выбора площадки под строительство завода. Она за время с 19 по 22 января 1971 года обследовала в натуре три земельные площадки. Выбор был сделан на участке вдоль автомобильной дороги Нефтекамск-Янаул, площадка приближена к автомобильным дорогам, электрос­танции и инженерным коммуникациям соседних заводов, вариант был бла­гоприятен и с точки зрения перспективного развития завода. Совет Ми­нистров БАССР вынес решение о резервировании 100 гектаров земли для строительства завода. Генеральным подрядчиком был определен трест Башнефтепромстрой (БНПС). Для выполнения отдельных строймонтажных ра­бот по генподряду треста Башнефтепромстрой (БНПС) привлекались 25 суб­подрядных организаций. После определения площадки под строительство более года шла подготовительная работа.

В 1972 году выделяется 300 тысяч рублей на проектные работы и 500 тысяч рублей для строительства временных сооружений и бытовых помеще­ний.

В июне 1972 года изыскатели Западно-Уральского технологического института статистического испытания земли начали работы на промышлен­ной площадке.

Дирекция строящегося завода с марта по август 1972 года размеща­лась в административном здании СУ-3 треста БНПТ. С ускорением темпов строительных работ дирекция переехала в административное здание фаб­рики технического трикотажного полотна ближе к стройплощадке.

Рождение первого цеха завода было замечательным событием, пусть первоначально он был похож на маленькую механическую мастерскую. Имен­но момент пуска этого подразделения можно считать началом становления завода. Роль цеха в ускорении пуска всего комплекса завода очень велика. 11 ноября 1976 года состоялась отчетно-выборная профсоюзная кон­ференция завода.

За 1998 год "НЕФАЗ" расширил номенклатуру и нарастил объемы про­изводства цистерн различных модификаций, а также тележки под них, вы­пускает 16-ти, 23-х и 30-ти кубовые цистерны, косилки КРН, автомобили марки 65115 с грузоподъемностью 15-16 тонн, киоски, коробейники, са­мосвал с грузоподъемом 20-25 тонн.

Для ОАО "НефАЗ" основными поставщиками шасси являются:

АО "КамАЗ" (г. Набережные Челны).

АО "УралАЗ" ('Екатеринбург), а также фирмы:

- Южнокорейскайская фирма "Хондэ".

- Чешская фирма "Шкода".

1.2 Структура управления Общества и функции персонала

Совет директоров в составе 7 человек осуществляет руководство деятельностью Общества с определением его приоритетных направлений деятельности. (Приложение А)

Руководство текущей деятельностью Общества осуществляет единоличный исполнитель (Генеральный директор) и коллегиальный исполнительный орган (Правление):

1) Технический директор – заместитель генерального директора – руководит:

· отделом Главного конструктора;

· инструментальным отделом,

· инструментальным цехом №11,

· цехом изготовления резино-технических изделий, пластмасс и цветного литья №28,

· цехом нестандартизированного оборудования №10,

· через заместителя технического директора по перспективе и подготовке производства отделом главного технолога,

· через директора автобусного производства автобусным производством, экспериментальным цехом№21, и техническим отделом автобусного производства,

· через директора по ремонту и технологическому обслуживанию следующими подразделениями:

· отделом главного механика с цехами капитального и текущего ремонта оборудования №9, текущего ремонта оборудования №12, и лабораторией промышленной электроники,

· отделом оборудования и запасных частей, отделом главного энергетика с цехами электросиловым №13,теплосиловым №14, утилизации и переработки промышленных отходов №44

· через заместителя технического директора по капитальному строительству и техническому перевооружению ремонтно-строительным предприятием и отделом капитального строительства;

· через заместителя технического директора по охране труда и промышленной безопасности:

· отделом охраны труда и техники безопасности,

· отделом промышленной безопасности.

2) Директор по производству – заместитель генерального директора осуществляет руководство:

· производственно-диспетчерским отделом,

· комплексом автосамосвалов с основными цехами и техническим отделом комплекса,

· комплексом вахтовых автомобилей и цистерн с основными цехами и техническим отделом комплекса,

3) Директор по продажам и поставкам руководит подразделениями

через заместителя директора по маркетингу и сбыту:

· отделом маркетинга,

· отделом стратегических исследований и экспортно-импортных поставок,

· отделом сбыта;

· заместителя директора по поставкам:

· отделом материально-технического снабжения,

· отделом снабжения металлом,

· отделом внешней кооперации,

· цехом транспортно-складских работ №18,

· цехом реализации готовой продукции № 24.

4) Директор по экономике и финансам осуществляет руководство:

· планово-экономическим отделом,

· отделом организации труда и заработной платы,

· отделом организации систем и процессов управления с вычислительным центром,

· финансово-аналитическим отделом.

5) Главный бухгалтер осуществляет руководство бухгалтерией.

6) Директор по качеству – начальник управления технического контроля руководит:

· отделом управления качеством,

· отделом главного метролога,

· отделом технического контроля комплекса автосамосвалов,

· отделом технического контроля автобусного производства;

7) Директор по кадрам и социальным вопросам руководит подразделениями через:

· заместителя директора по управлению имуществом бюро по управлению имуществом

· отделом кадров,

· отделом технического обучения,

· отделом экономической безопасности,

· ЖХО,

· лечебно-профилактическим комплексом,

· военизированной охраной.

1.3 Внешняя среда предприятия

Учредителями ОАО «НефАЗ» по выпуску автомобильной техники является Государственный комитет РБ по управлению государственной собственностью. Общество является правопреемником Нефтекамского завода автосамосвалов. К основным видам деятельности предприятия относится производство и реализация автомобильной и прицепной техники и товаров народного потребления, оказание услуг и выполнение работ в области бытового содействия и развития народных промыслов, проведение ярмарок, аукционов, осуществление закупочной деятельности, ремонт и техобслуживание станков и оборудования, монтаж и переналадка технического оборудования, капитальный ремонт, изготовление запчастей и деталей к оборудованию, серийное и несерийное повторяющееся изготовление съемочных грузозахватных приспособлений и тары, медицинское обслуживание, осуществление грузоперевозочных, ремонтно-строительных работ и аварийных работ и аварийных услуг, деятельность на рынке ценных бумаг.

ОАО «НефАЗ» – предприятие серийного типа. Завод делится на два комплекса: комплекс по производству автосамосвалов и прицепной техники. Предприятие состоит из сорока четырех цехов. Численность рабочих на предприятии около 9400 человек.

ОАО «НефАЗ» имеет свой пионерский лагерь, базу отдыха, теплицу, управление капитальным строительством, около сорока отделов различной технической направленности, пять детских садов, несколько магазинов, парикмахерскую, большой лечебно-профилактический комплекс. На территории завода имеются три столовые, буфеты.

Завод расположен в северо-восточной промышленной зоне города Нефтекамска. Завод располагает собственной железнодорожной веткой, связанной с железнодорожной линией Казань-Екатеринбург на расстоянии 13 км от нее. Электроснабжение завода производится от ЛЭП-110 кВ протяженностью 28 км «Карманово-Автозавод» через понижающую подстанцию. Теплоснабжение осуществляется от заводской котельной. Основное топливо – газ ОАО “НефАз” получает по договору с ООО “Башкиргаз”. Резервное топливо – мазут. Водоснабжение хозяйственно- питьевой водой производится от городского коммунального водопровода.

Территория, занимаемая предприятием, составляет – 180,8 га. Завод располагает тремя производственными корпусами:

· корпус по производству автосамосвалов площадью 106 тыс. м., балансовая стоимость 90,520 млн.руб.;

· корпус по производству вахтовых автомобилей и цистерн – 75 тыс.м²., балансовая стоимость 134,811 млн.руб.;

· корпус автобусного производства – 9 тыс.м².

Завод располагает пластинчатыми сборочными механизированными конвейерами:

· конвейер по сборке автосамосвалов на шасси КамАЗ, пропускная способность до 40,0 тыс.шт. в год, длина конвейера 160 м.;

· конвейер по сборке полуприцепов – цистерн и автоцистерн, пропускная способность до 8,0 тыс. штук в год, длина 90 м.;

· конвейер по сборке вахтовых автобусов на шасси УРАЛ, КАМАЗ, ГАЗ, пропускная способность до 6,0 тыс. штук в год, длина 84 м.;

· транспортная система из 4 транспортных конвейеров и двух передаточных в окрасочном комплексе автобусного производства.

Завод имеет двадцатисемилетний опыт производства автосамосвалов, положительно зарекомендовавших себя как у отечественных, так и зарубежных потребителей. С самого начала возникновения завода создавалась база для расширения наименований номенклатуры выпуска изделий. Первой продукцией, выпускаемой заводом были верстаки, сложные комплектующие для металлоконструкций, автосамосвал КамАЗ-55111, сельскохозяйственный автосамосвал – 55102, вахтовые автобусы высокой проходимости, полуприцепов – цистерн четырех моделей для перевозки комплексных удобрений и светлых нефтепродуктов. На завершающей стадии находится подготовка к серийному выпуску теплоперевозчика повышенной вместимостью – 30 тыс.л. Вахтовые автомобили имеют достаточную вместимость, комфортабельность и повышенную проходимость. В 2001г. предприятие освоило выпуск пассажирских автобусов двух модификаций.

В последние годы освоено производство сельхозтехники, в том числе косилки ротационной, граблей-ворошителей, борон и пресс-подборщика для кормозаготовок. Значительно расширена номенклатура выпускаемых товаров народного потребления. Спросом пользуются прицепы к легковым автомобилям, передвижной торговый киоск «Коробейник». Завод располагает квалифицированными кадрами, рабочими, ИТР, конструкторской и технологической службой. Завод имеет в составе станкоинструментальное производство, позволяющее изготовить сложную технологическую оснастку. Все это дает право делать вывод о том, что и в дальнейшем ОАО «НефАз» остается одним из главных в России производителей самосвальной автотехники, а также специализированной автотехники, для перевозки нефтепродуктов и вахтовых автобусов.

Основные рыночные цели Акционерного общества “НефАз”:

· вывести на рынок новые модели и модификация пассажирских автобусов;

· достичь 30 % доли на российском рынке пассажирских автобусов большого класса;

· сохранить лидирующее положение на внутреннем рынке в качестве основного производителя самосвальной техники, городских и вахтовых автобусов, транспортных средств для перевозки нефтепродуктов, грузовых прицепов. [6]

Финансовые цели:

· обеспечить рентабельность продукции не ниже 5 %. [6]

Производственные цели:

· произвести 8920 грузовых автомобилей;

· 1095 цистерн и автоцистерн;

· 4243 грузовых прицепов и полуприцепов;

· 900 городских и пригородных автобусов. [6]

Социальные цели
:

· реализовать социальные и кадровые программы.

Увеличение объема продаж в 2007 году на 7 процентов по сравнению с 2006 годом в сопоставимых ценах планируется за счет расширения номенклатуры новой продукции.

Выручка от основной деятельности составит 3498 млн. руб.

Прибыль от основной деятельности составит 152,6 млн. руб.

Чистая прибыль составит 7 млн. руб.

Общая сумма налоговых выплат 400 млн. руб. [6]

Основные виды деятельности

Основными видами деятельности ОАО «НефАЗ» являются:

· Производство автомобилей на шасси «КАМАЗ»;

· Производство пассажирских автобусов на шасси «КАМАЗ»;

· Производство вахтовых автобусов:

· Производство полуприцепов цистерн и прицепов цистерн;

· Производство сельскохозяйственной техники;

· Производство товаров народного потребления.

1.4 Внутренняя среда

Кадровая политика акционерного общества ОАО «НефАЗ» реализуется в полном соответствии с принятой стратегией его развития. Основные задачи управления персоналом:

· обеспечение потребности в рабочей силе в необходимых объемах и требуемой квалификации;

· достижение обоснованного соотношения между организационно-технической структурой производственного потенциала и структурой трудового потенциала;

· создание условий для высокой эффективности работы каждого члена коллектива, ориентированного на экономический успех;

· закрепление работника в акционерном обществе, формирование стабильного коллектива как условие окупаемости средств, затрачиваемых на рабочую силу;

· улучшение качественного состава рабочих кадров, специалистов и руководителей акционерного общества и создание условий, стимулирующих рост профессиональной компетенции всего персонала;

· постоянное совершенствование процессов управления персоналом на основе внедрения научных методов, передовых технологий кадровой работы, стандартизации и унификации кадровой документации;

· подготовка, переподготовка и повышение квалификации персонала;

· создание благоприятных условий для обеспечения здорового образа жизни работников;

· обеспечение соблюдения норм трудового права в работе с персоналом;

· взаимосвязь с общественными организациями и СМИ.

По состоянию на 01.01.2007 списочная численность работающих на заводе составляет 10353 чел., в т.ч. 1926 чел. РСиС, 8427 рабочих (в т.ч. СОиБ -213 чел).[11]

Среднесписочная численность за декабрь составила 10024 чел., за 2006 г.9773 чел.[11]

В настоящее время с уверенностью можно сказать, что завод укомплекто­ван рабочими кадрами и специалистами, созданы все условия для развития их способностей.

Удельный вес дипломированных специалистов составляет 87%, в том числе с высшим профессиональным образованием 43% со средним профессиональным образованием 44%.[11] Комплектование кадрами рассмотрим в таблице 1.

Таблица 1 – Комплектование кадрами

2006 год	человек
Принято	2105
Уволено	1675
Перевод из специалистов в рабочие	65
Перевод из_рабочих в специалисты	115
Перевод из основных в вспомогательные	694

Из таблицы 1 видно, что в течение года производилось строго по заявкам руководителей, согласованным с отделом труда и заработной платы. Специалисты принимались на работу на конкурсной основе, в том числе 14 молодых специалистов после окончания высших учебных заведений. В течение года необходимыми были такие кадры как станочники, электрогазо­сварщики, резчики металла; больше всего было принято в цех № 2 - 160 чел., в цех № 8 - 114 чел., в цех № 16 - 109 чел., в цех № 20 - 106 чел.

Основные причины увольнения рассмотрим в таблице 2.

Таблица 2 - Основные причины увольнений

2006г.	%	Декабрь 2006г.	%
Нарушение ПВТР	135	9	10	9,3
Низкая заработная плата	275	17	11	10,2
Перемена места жительства	248	16	10	9,3
Семейные обстоятельства	217	14	18	17
Пенсия по возрасту	102	70	12	11.2
Другие	591	37	46	43
ИТОГО:	1568	100	107	100

Из таблицы 2 видно, что среди причин увольнения немаловажной причиной является:

- нарушение Правил внутреннего трудового распорядка 9%; в т.ч.

- прогулы - 2% .

Очень неприятная статистика, но это факт.

Больше всего за год было уволено из цехов № 2 - 101 чел., № 15 - 79 чел.,

Квота, предъявляемая Центром занятости населения и администрации города по трудоустройству слабозащищенных граждан, выполнена на 100% и все остальные условия договора ЦЗ И ОАО «НефАЗ» также выполнены.

В 2006 году всеми видами обучения было охвачено 2160 человек (при плане-1605 чел.), в том числе 1652 рабочих и 508 РСиС. .[11]

С целью восполнения дефицита кадров по определенным профессиям ве­лась подготовка (переподготовка) рабочих- 224 чел, (при плане - 175 чел.) - это станочники, слесари МСР, электросварщики па автоматических и полуавтома­тических машинах, штамповщики, резчики металла на ножах и прессах, лаборанты химического анализа, резчики на пилах, ножовках и станках, маля­ры, контролеры сварочных работ, контролеры слесарных и станочных работ, контролеры малярных работ, слесари- электромонтажники, гальваники и термисты.

Вторым и смежным профессиям, таким как стропальщики, рабочие люль­ки, находящейся на подъемнике (вышке), операторы кран-штабеллера, управ­ляемого с пола, наладчики автоматических линий и агрегатных станков, мон­тажники наружных технологических" трубопроводов, монтажники подъемно-транспортного оборудования прерывного действия, газорезчики, прессовщики-вулканизаторщики обучено 232 человека (при плане - 145 чел.). .[11]

Повысили квалификацию - 1131 рабочий (при плане - 805 чел.), а именно

• на производственно-экономических курсах (ГГЖ) - 246 чел,

• на курсах целевого назначения (КЦН) - 816 чел,

• в школе передовых приемов и методов труда - 33 чел,

• на курсах бригадиров - 36 чел.

На производственно-экономических курсах повысили квалификацию: токари, сверловщики, фрезеровщики, операторы станков с ЧПУ, шлифовщики, электромонтеры по ремонту и обслуживанию электрооборудования, слесари-ремонтники, маляры, наладчики электросварочного оборудования, наладчики оборудования металлопокрытия и окраски, слесари МСР, водители-испытатели, электросварщики на автоматических и полуавтоматических машинах, распределители работ, слесари-электромонтажники.

На заочных отделениях ВУЗов и техникумов обучаются 756 работников завода, в том числе 489 человек в высших учебных заведениях и 267 человек в средних профессиональных заведениях. [11]

Для сторонних организаций в 2006 году обучено 72 человека - это работники ООО «Нефтекамский механический завод», ООО «Амзинский лесокомбинат», ЗЛО «Ижевский механический завод», ОАО «Интеграл», ООО «1ВНО», ОАО «Искож», ООО «Арланское УЭП», ООО «ВИТаЮГ», ТОО «КАМАЗ-Инжиниринг», ТЭЦ ОАО ТФК «КАМАЗ» и другие.

За обучение работников сторонних организаций и частных лиц заводу перечислено 308490 рублей.

Динамику и структуру фонда оплаты труда работников завода за три года рассмотрим в таблице 3.

Таблица 3 -Динамика и структура фонда оплаты труда работников завода, тыс. руб.

Наименование показателя	2004 г.	2005г.	2006г.	Изменение
Фонд оплаты труда, всего	641397,0	817974,0	1105629,0	+464232,0
Среднемесячная з/пл. 1 работающего	5946,0	7426,0	9692,0	+3746,0
Выработка на 1 работающего	513,0	629,0	834,0	+321,0

Руководителям, специалистам и рабочим, которым установлены оклады, оплата производится согласно штатному расписанию, утвержденному руководителем предприятия и количеству отработанного времени.

Стимулирующие надбавки определяются предприятием самостоятельно и выплачиваются в пределах имеющихся средств.

Все виды доплат и надбавок установлены как в абсолютных цифрах, так и в процентах от тарифных ставок (окладов).

С целью усиления материальной заинтересованности и ответственности каждого работника в улучшении качества продукции, увеличения ее выпуска и повышения эффективности производства осуществляется премирование работников согласно «Системе менеджмента качества»

2.Анализ показателей работы экспериментального цеха № 21

2.1 История цеха № 21

Экспериментальный цех завода имеет свою историю создания, которая неразрывно связана с историей завода и развитием автомобильной отрасли.

В 1977 году 18 августа вышел приказ № 214 об образовании участка цеха № 21 при ОГК для изготовления разработанных на заводе опытных образцов авто-техники, проведения стендовых и дорожных испытаний, с целью определения возможности ее внедрения в производство для серийного выпуска. Основные вехи его создания и функционирования связаны с работой таких руководителей как Ковин В.А., Усманов А.А., Мерзляков А.М., Фаритов И.Р. и работающего в настоящее время Гарипова З.А.

Рабочие места укомплектовались специалистами высокой квалификации слесарями-сборщиками, станочниками, водителями-испытателями и ИТР. У истока образования цеха стояли Емалетдинова Н.Х., Селиванов В.А., Ценева Н.П., Талипова Ф.Р., Калабина В.В., Нургалиев З.М., Гаязова Н.Ф., Габбасова И.Ф., Нафиков И.Ф., Галиаскаров Ф.А., Капралов П.В., Марданов А., Мардамшин Ф.Ф., Гареев А.Х., Очаев А.Л., Гайфуллин З.Т., Сафин Р.Г., Королев П.Г., Усманова А.Х., Мифтахов А.А., Нургалеев Т.А.

Начальниками технологического бюро в разное время назначались такие высокопрофессиональные специалисты как: Фарафонов А.А., Ахметшин Х.З., Криницын В.П., Вылежанин В.Д., Бикчурин Р.М.. Арсланов В.Ф.

С первых дней работы цеха осуществлялась сборка отдельных агрегатов автомобилей-самосвалов КАМАЗ-5511 и КАМАЗ-55102, с целью проверки их собираемости, выполнялись контрольные испытания серийных самосвалов в условиях завода. А первой машиной, собранной в экспериментальном участке, был опытный образец автосамосвала КАМАЗ-5511 с укороченной платформой.

Шли годы. Укреплялась экспериментальная база. В 1986 году 27 февраля вышел приказ № 169 об основании цеха № 21. С помощью, которого сумели освоить серийный выпуск цистерн вместимостью от 7 до 34 м 3
, самосвалов грузоподъемностью от 7 до 32 тонн, вахтовых автобусов для различных климатических условий и товаров народного потребления. Освоение автосамосвалов КАМАЗ-55102 сопровождалось многими трудностями – вспоминает один из начальников цеха - А.М.Мерзляков. Конструкция автосамосвала КАМАЗ-55102 была разработана автопредприятиями «ЗИЛ» и «КАМАЗ». Изготовление первых образцов выявило плохую собираемость его элементов и трудоемкость изготовления. В связи с этим совместно с ОГК была проведена огромная работа по устранению ошибок, что позволило к середине 80-х годов выпускать с конвейера цеха № 5 до 240 автомобилей в сутки.

Производительная деятельность экспериментального цеха не ограничивалось заводской территорией.

Для выполнения длительных испытаний автотехники, водители- испытатели экспериментального цеха «своим ходом» доставляли технику на автополигон НАМИ в г. Дмитров Московской области. Автополигон дает окончательную оценку новым автотранспортным средствам, путем проведения пробеговых испытаний: по скоростной кольцевой дороге, по булыжной и грунтовым дорогам, а также по дорогам со сменными препятствиями. Эти дороги, имитируют более жесткие условия по сравнению с реальными условиями эксплуатации и позволяют определить наиболее слабые элементы конструкции, для их совершенствования до начала серийного выпуска. Нередко испытания велись по трехсменному графику работы. Выявлялись недостатки, составлялись мероприятия. С учетом результатов испытаний изготавливались другие образцы и снова проверялись надежность, прочность, долговечность. В период интенсивных работ на полигоне, участок дорожных испытаний экспериментального цеха насчитывал 30 водителей-испытателей . Вспоминает один из бывших начальников экспериментального цеха АА.Усманов. Помимо изготовления вновь разработанной техники, цехом осваивались и новые технологии. Например, перед внедрением в производство, технология сварки алюминия в среде аргона отрабатывалась в 21 цехе со специалистами института им. Е.О.Патона из г. Киева. В то время были созданы алюминиевые цистерны из сплава АмГ4, давние высокие значения эксплутационных показателей. Например 90% ресурс достиг 350 тыс.км., при норме 250 тыс.км. Дороговизна алюминиевых сплавов, как в прежние годы, так и в настоящее время лишают нас возможности продолжать начатые работы. Из-за постоянного роста объема производства заводской продукции, руководством завода выдавались задания на изготовление деталей и узлов номенклатуры основных цехов. Резинотехнические изделия для укомплектования самосвальной установки производились также в цехе № 21. Не обходилось и без казусных ситуаций. В период празднования 110 годовщины со дня рождения В.И.Ленина на завод с БАМа прибыл руководитель комсомольской организации. Он попросил оснастить задними бортами получаемые им два самосвала КамАЗ-5511.Субботник коллектив цеха отработал ударно, задние борта, не предусмотренные конструкторской документацией, были изготовлены и установлены на самосвал, в соответствии с пожеланием работников Всесоюзной стройки. Через какое-то время в адрес завода (на имя руководившего в то время заводом директора Ю.А.Гулько) пришло благодарственное письмо от бамовских строителей.

В феврале 1989 года переехали на существующие площади. Здесь размещены заготовительные и металлообрабатывающие, сборочно-сварочное и испытательное оборудования, теплые гаражи, комнаты для отдыха и приема пищи.

Каждый вид выпускаемой заводом серийной продукции: автосамосвал, автоцистерна, автоприцеп, прицеп, полуприцеп, вахтовый и пассажирский автобусы – пользуются большим спросом у потребителя. Выпуск перечисленных транспортных средств является одним из основных источников бюджетообразования в нашей республике. Все перечисленные виды авто-техники обязаны своим рождением дружному сплоченному коллективу экспериментального цеха, его неутомимым труженикам, большинство из которых уже ветераны автомобилестроения и пенсионеры: Дегтяров Леонид Тимофеевич, Ценева Надежда Петровна, Семченко Леонид Иванович, Султанов Шагивалей Султанович, Хисматуллин Миннивалей Хуснуллович, Афзалов Фаяз Миназович, Капралов Петр Васильевич, Гареев Абзах Хабибуллович, Галиаскаров Фанус Ахкямович, Авхатов Мирзахан Мухаматьянович, руками, которых изготовлены и испытаны первенцы перечисленных изделий.

Коллективу цеха есть чем гордиться. За период существования экспериментального цеха было изготовлено 360 опытных образцов автотранспортных средств, более 100 из которых серийно выпускаются в цехах основного производства.

Несмотря на экономические трудности в республике, Генеральный директор Маликов Р.С. организовал реализацию такого сложного проекта, как выпуск пассажирских автобусов. Технический директор Сюткин В.М. мобилизовал конструкторов и технологов на разработку в кратчайшие сроки лучшего в России автобуса, а начальник экспериментального цеха З.А.Гарипов- весь вверенный ему славный коллектив экспериментальщиков. Первая презентация автобуса НЕФАЗ-5299 с участием руководства ОАО КАМАЗ, руководства нашей республики, автохозяйств Татарстана, Башкортостана - состоялась в декабре 2000г.и подняла на новую высоту престиж завода. Огромная заслуга в выпуске сегодняшних автобусов, принадлежит техническому директору Сюткину, директору комплекса автобусного производства – Гарипову З.А., Заместителям начальника цеха Халилову Ш.А., Закирзянову И.С., з мастеру ПДБ Ахметшиной В.Н., а также В.Н. Гайнетдинову, Колобовой Р.Н., Нургалиеву Т.А., Мутагарову К.Ф., Нурисламову В.Н., Усманову Р.С., Садыкову Н.Л., Хайдарову Ф.Р., Нуртдинову А., Гайфуллиной З.Г., Хомутинниковой Н.А., Хаматшину К.Ф.

2.2 Назначение экспериментального цеха №21

Экспериментальный цех подчинен отделу главного конструктора и предназначен непосредственно для изготовления оригинальных (опытных) образцов.

При разработке конструкторами документации на изготовление оригинальной модели задачей цеха №21 является изготовление данной разработки, этим занимается участок ОКР, проведение необходимых испытаний (обкатка автотехники, прохождение циклов и другое), для этого в цехе имеется участок дорожных и участок стендовых испытаний.

Участок стендовых испытаний предназначен для проведения испытаний различных узлов, гидроцилиндров, корпусов и др. которые не применялись ранее, т.е. являются оригинальными.

Участок дорожных испытаний предназначен для испытаний автотехники, изготовленной в цехе №21, (обкатка по специальной технологии) и последующие сертификационные испытания на полигонах г. Набережные Челны или г. Дмитриева.

После изготовления экспериментальной модели и последующем ее испытании она проходит сертификацию по специальным требованиям, если эти требования удовлетворяют всем необходимым техническим условиям и правилам данная модель в дальнейшем идет на изготовление в серийное производство.

Также в цехе №21 производится установка автоблокировочной системы на различные виды прицепов и полуприцепов цистерн, изготовленных на ОАО «НефАЗ», доработка их колесо-ступечной группы до требований сертификации. Производятся работы по изготовлению различных конструкций не изготавливаемых ранее.

Изготовлением деталей для сборки опытного образца занимается механический и заготовительный участки. Также данные участки выполняют работу по изготовлению серийных деталей по программе производства ОАО «НефАЗ».

2.3
Общее положение

Экспериментальный цех N 21 является самостоятельным структурным производственным подразделением завода и подчиняется непосредственно техническому директору. Цех создается и ликвидируется приказом Генерального директора.

Экспериментальный цех непосредственно подчиняется Техническому директору, функционально подчиняется Главному конструктору.

Оперативное руководство экспериментальным цехом осуществляет начальник цеха, который назначается на должность приказом Генерального директора по представлению технического директора, и согласованию с Главным конструктором.

На должность начальника цеха назначаются лица, имеющие высшее техническое образование и стаж работы на инженерной должности не менее 5-лет.

В своей деятельности цех руководствуется:

-уставом ОАО "НефАЗ",

-действующим законодательством РФ и РБ,

-настоящим Положением,

-по вопросам качества Стандартом предприятия 37.172.1.001

-приказами, постановлениями, распоряжениями руководства завода, действующими на предприятии инструкциями и другими регламентирующими деятельность цеха документами.

Организационную структуру и штатное расписание цеха утверждает Генеральный директор, исходя из настоящих условий финансово-экономической деятельности завода по представлению Технического директора, начальника цеха и согласованию с Главным конструктором.

Штатную расстановку рабочих и обслуживающего персонала утверждает Директор по экономике и финансам по представлению начальника цеха. (Приложение Б)

Основные задачи цеха № 21.

1)Своевременное и качественное исполнение пунктов Комплексного плана развития и внедрения новой техники, Приказов по созданию опытных образцов, Производственных заданий ОГК и Извещений серийного производства.

2)Проведение политики за счет применения наиболее перспективных технологий и минимизации потерь от брака.

Функции цеха.

1)Изготовление опытных образцов автотехники и совершенствование существующих по результатам испытаний, выявление ошибок в КД на стадии изготовления фиксированием в журнале ошибок и доработок.

2)Проведение дорожных, стендовых и эксплуатационных испытаний опытных образцов, узлов и агрегатов, согласно программы методики испытаний разработанной отделом Главного конструктора.

-на стендовом участке с составлением отчета по результатом испытаний

-на полигоне НАМИ (Научно-автомоторный институт)

-в автохозяйствах

3)Проведение сертификационных работ по выпускаемой продукции завода.

4)Проведение работ по заказам предприятий, согласно положения, утвержденного на ОАО НефАЗ структурных подразделений завода и частных лиц.

5)Изготовление нестандартизованного оборудования и оснастки для изготовления опытных образцов.

6)Подготовка и показ новых образцов на международных, российских, республиканских, городских, заводских выставках.

7)Разработка и реализация новых технологических процессов для последующего внедрения их в основное производство.

8)Изготовление продукции производственной программы согласно извещений ПДО завода.

9)Правильное и своевременное ведение учета и сохранности основных и оборотных средств, расходование материальных ценностей и других ресурсов в соответствии с утвержденными нормами.

10)Разработка, составление и представление отчетов, справок и докладов по всем вопросам, связанным с деятельностью цеха.

11)Своевременное и правильное проведение инвентаризаций и организация точного учета по всем операциям, связанным с приходом, движением и расходом материальных ценностей.

Порядок учета затрат, связанных с проектированием новой продукции и подготовкой ее производства (проектно-конструкторские работы, изготовление опытных образцов, испытания опытных образцов, получение сертификатов, реализация опытных образцов после испытаний и других сопутствующих видов работ) согласно инструкции. ( Приложение В)

Права экспериментального цеха

1)Участие в составлении Бизнес-плана завода по вопросам финансирования хозяйственной деятельности цеха согласно Комплексного плана развития и внедрения новой техники, реконструкции и техперевооружения материальной базы.

2)Предъявлять Рапорт - претензии с утверждением начальника цеха подразделениям завода в случае несвоевременного обеспечения материально-техническими ресурсами, нормативно-технической документацией и др. в установленные сроки, в соответствии с планами, нормативами и объемами производства.

2.4 Организационная структура экспериментального цеха № 21

Начальник

цеха

Нормировщик Зам. начальника

Экономист цеха Табельщик

Тех. бюро Мастер участка Мастер ОКР ПДБ цеха

цеха мелких серий

Участок мелких Участок ОКР Хоз. служба

серий

Рис.1- Организационная структура экспериментального цеха № 21

2.5 Положение об оплате труда и премирования рабочих и ИТР экспериментального цеха №21

Данное положение вводится в целях материальной заинтересованности рабочих и ИТР, занятых выполнением плана ОКР и НИР и других работ.

Установить повременно-премиальную систему оплаты труда на участках:

-по изготовлению единичных и опытных образцов;

-механозаготовительных работ;

-дорожных испытаний;

-стендовых испытаний;

-по подготовке производства.

Труд рабочих – повременщиков оплачивается по тарифной ставке (окладу) соответствии с разрядами с 1 по 6. Месячная тарифная ставка начисляется за фактически отработанное время.

Труд высококвалифицированных рабочих-повременщиков

оплачивается по окладу, согласно должностным окладам высококвалифицированных рабочих, утвержденным генеральным директором по отдельному распоряжению начальника цеха.

Источником выплаты для оплаты труда работников является

смета затрат на ОКР и НИР, утвержденная генеральным директором

и плановый ФОТ, утвержденный ООТиЗ.

Стимулирующие надбавки и доплаты устанавливается в пределах планового ФОТ, согласно сметой затрат на ОКР и НИР, Коллективного договора.

Установить следующие доплаты и надбавки:

Участок единичных и опытных образцов:

- за работу выходные и праздничные и сверхурочные часы;

- за вредные условия труда;

- за ночные часы;

- за расширение зоны обслуживания и увеличения объема выполняемых работ;

- за высокий уровень квалификации.

Участок механозаготовительных работ:

- за работу выходные и праздничные и сверхурочные часы;

- за расширение зоны обслуживания и увеличения объема выполняемых работ;

- за высокий уровень квалификации;

- за руководства бригадой;

- за знак качества.

Участок дорожных и стендовых испытаний:

- за работу выходные и праздничные и сверхурочные часы;

- за расширение зоны обслуживания;

- за высокий уровень квалификации;

- за руководства бригадой.

Участок по подготовке производства:

- за расширение зоны обслуживания;

- за ночные часы;

- за вредные условия труда;

- за работу выходные и праздничные и сверхурочные часы.

Согласно положения по бухгалтерскому учету « Учет расходов на научно-исследовательские, опытно-конструкторские и технологические работы» ПБУ 17/02 и с целью повышения заинтересованности и ответственности в части начисления доплаты к тарифному фонду основных производственных рабочих ввести оценку качества выполнения опытно-конструкторских работ.

Доплату за выполнение плана производства по цеху в размере 20 %.

Доплата за выполнение показателей по чистоте и культуре производства начисляется на основании положения СТП 37.172.1.079-2001

Премирование основных рабочих, занятых выполнением производственной программы. Доплата за качество производиться на основании приказа № 510 от 31.05.04 года в соответствии с требованиями СТП 37.172.1.082-2004г. «Система менеджмента качества. Оценка качества работы производственных подразделений».

2.6 Анализ производственно-хозяйственной деятельности экспериментального цеха №21

В последнее пятилетие усилие экспериментального цеха были направлены на освоение новых видов техники и завоевание рынка автотехники. За последние три года (2004,2005,2006г.г.) были проведены опытно-конструкторские работы по созданию новых изделий и модернизации серийных изделий. Работы проводились по направлениям:

· самосвальная установка;

· пассажирские автобусы;

· транспортные средства для перевозки нефтепродуктов;

· грузовые полуприцепы;

· специальные автомобили для нужд Министерства Обороны;

· автобусы на шасси VDL.

Анализ производственно-хозяйственной деятельности экспериментального цеха №21 за три года приведен в таблице 4.

Таблица 4 - Анализ производственно-хозяйственной деятельности экспериментального цеха № 21

Наименование показателя	2004г.	2005г.	2006г.	(-)снижение (+)рост
1.Производство объем выполненных работ, тыс.руб.,	17918,6	23512,5	21726	+3807,4
в т.ч.: -опытно-конструкторские работы (ОКР), тыс.руб.,	6829,1	12985,1	13033,9	+6204,8
-производственная программа, тыс.руб.,	5976,6	7604,0	6491,3	+514,7
-услуги населению, тыс.руб.,	135,8	168,1	129,6	-6,2
-участок испытаний, в т.ч.: · дорожные · стендовые, тыс.руб.	4977,1 2033,1 2944,0	2755,3 1371,5 1393,4	2071,2 1040,2 1031,0	2905,9 -992,9 1913,0
2.Труд и заработная плата Численность работников всего, чел.,	74	69	64	-10
в т.ч. вспомогательных, чел.,	60	55	49	-11
Рост производительности труда	242,1	340,8	339,4	+97,3
Фонд оплаты труда, тыс.руб.	6000	6503,6	7737,9	+1737,9

Продолжение таблицы 4

Наименование показателя	2004г.	2005г.	2006г.	(-)снижение (+)рост
Средняя заработная плата цеха,руб.	7854,6	6756,8	10075,4	+2220,8
Средняя заработная плата рабочих,руб.	4693,3	4941,7	5634,7	+941,4
3.Себестоимость, тыс. руб.,	15909,3	21566,2	20403,8	+4494,5
Вспомогательные материалы, тыс. руб.	4707,1	9882,0	6718,2	+2011,1
Топливо, тыс. руб.	831,5	1136,7	1404,1	+572,6
Электроэнергия, тыс. руб.	190,0	394,3	448,1	+258,1
Вода, тыс. руб.	42,3	51,4	52,5	+10,2
Основная заработная плата, тыс. руб.	5425,4	5843,3	7030,9	+1605,5
Дополнительная зп	434,0	600,5	842,7	+408,7
Отчисления на соц. страх. , тыс. руб.	1998,9	1595,5	1868,5	-130,4
Амортизация, тыс. руб.	787,0	760,4	813,6	+26,6
Кап. ремонт, тыс. руб.	1167,2	984,6	754,7	-412,5
Прочие, тыс. руб.	325,9	317,5	470,5	+144,6
Затраты на 1 рубль произ-ва работ	0,8878	0,9172	0,9391	+0,0513
Заработная плата на 1 рубль объема	0,3	0,28	0,36	+0,03

Из таблицы 4 видно, что за три рассматриваемых года (2004,2005,2006) более 50% в объеме работ выполняемых цехом, составляют опытно-конструкторские работы в 2004г.-38,1%, 2005г.-55,2%, 2006г.-60%. Рост удельного веса опытно-конструкторских работ связан с тем, что с каждым годом расширяется номенклатура выпускаемой продукции, проводятся опытно-конструкторские работы по созданию новых изделий, модернизации серийных изделий, и ряд исследовательских работ.

Численность работников сократилась на 14% и составила 64 человека с 74 человека по сравнению с 2004г. Производительность труда работающих в 2006г. выросла на 30% по сравнению с 2004г. и составила 339,4 тыс.руб., по сравнению с 242,1 тыс. руб.. Средняя заработная плата в 2006г. по сравнению с 2004г. выросла на 30% и составила в 2006г. 7737,9 тыс.руб., а в 2004г. – 6000 тыс.руб.. [10]

Рост среднемесячной заработной платы цеха в 2006г. по сравнению с 2004г. составил 30% и достиг 10075,4, не смотря на значительный рост производительности труда (30%). Это можно объяснить ростом заработной платы и в связи с этим увеличение доли заработной платы в затратах на 1 рубль объема ( 36 коп. в 2006г., 33 коп. в 2004г.). Все вышеперечисленное позволяет сделать вывод, что в цехе имеются значительные резервы, для снижения себестоимости и тем самым снижение затрат на 1 рубль производимой продукции.[10] В таблице 5, рассмотрим среднесписочную численность экспериментального цеха № 21, за три года.

Таблица 5- Среднесписочная численность экспериментального цеха № 21

Категории работников	2004г.	2005г.	2006г.	(-)снижение (+)рост
Среднесписочная численность, всего	74	69	64	-10
В том числе: рабочие (чел.)	60	55	49	-11
РСиС (чел.)	14	14	15	+1

Из таблицы 5 видно, что среднесписочная численность к 2006 году снизилась на 10 человек, рабочий персонал сократился на 11 человек, а руководителей служащих увеличилось на 1 человека. [10] Динамику и структуру фонда заработной платы экспериментального цеха № 21, рассмотрим в таблице 6.

Таблица 6- Динамика и структура фонда заработной платы экспериментального цеха № 21, тыс.руб.

Наименование показателей	2004г.	2005г.	2006г.	Изменения (+;-)
Фонд ЗП, всего	6000	6503,6	7737,9	+1737,9

Из таблицы 6 видно, что фонд заработной платы увеличился на 30%, это связано с повышением объемов производства. Динамику и структуру средней заработной платы, рассмотрим в таблице 7.

Таблица 7 - Динамика и структура средней заработной платы, руб.

Наименование показателя	2004г.	2005г.	2006г.	2006г./2004г.,%
Средняя ЗП, всего	7854,6	6756,8	10075,4	128,3
в том числе: рабочие	4693,3	4941,7	5634,7	120,1
РСиС	3161,3	1815,1	4440,7	140,5

Из таблицы 7 видно, что среднемесячная заработная плата экспериментального цеха № 21 в 2006г. по сравнению с 2004г. возросла в 1,20 раз и составила 10075,4 руб. [10]

Исходя из проведенного анализа хозяйственной деятельности экспериментального цеха, для повышения эффективности его работы предлагаются следующие мероприятия:

1) Обеспечение технологической подготовкой опытно-конструкторских работ, т.е. оформление маршрутных технологических процессов на опытно-конструкторские работы для чего увеличивается штат технологов на 1 человека в обязанности технолога входят проработка конструкторской документации перед началом опытно-конструкторских работ и нормирование по укрупненным нормам.

2) Снижение трудоемкости на основе маршрутных технологических процессов на опытно-конструкторские работы.

3.Организация и нормирование труда работников

3.1 Разделение и кооперация труда.

В экономической науке под общественной организацией труда понимаются формирование и поддержание естественных, разумных пропорций между сферами приложения труда, а, следовательно, и между отраслями общественного производства и непроизводственной сферы.

Разделение труда – это обособление деятельности отдельных работников и их групп в процессе труда. [8]

Различают три вида разделения труда: общее, частное и единичное. К общему принято относить его разделение между производственной и непроизводственной сферами деятельности людей, а внутри этих сфер — между промышленностью, сельским хозяйством, транспор­том, связью, торговлей, народным образованием, наукой, государст­венным управлением, культурой и т.д. Распределение численности работников между этими сферами может служить характеристикой общего разделения труда и его изменений в ходе социально-экономи­ческого развития общества, отдельной страны или ее региона.

Частное разделение труда предполагает его разделение внутри сфер и отраслей общего разделения труда.

Единичное разделение труда предусматривает распределение работ и трудовых функций между работниками отдельного предприятия или обособленной организации: по цехам, участкам, бригадам, звеньям, отдельным работникам-исполнителям, а также по их профессиональ­но-квалификационным группам. Этот вид разделения труда наиболее сложен и важен, так как конкретные трудовые процессы совершаются именно в рамках единичного разделения труда; на этом же уровне реализуются и экономические результаты: специализация исполните­лей и повышение их профессионального мастерства, применение спе­циализированного высокопроизводительного оборудования, рост производительности труда и повышение эффективности производства в целом.

Но разделение труда - это только одна сторона трудовой деятель­ности. Оно вызывает необходимость объединения труда отдельных ра­ботников и их групп в общем трудовом процессе, во взаимосвязанных трудовых процессах на всех уровнях - от рабочих мест отдельных ис­полнителей и бригад до целых предприятий, подотраслей и взаимо­связанных отраслей народного хозяйства. Это объединение, установление взаимосвязей между разделенными, специализированными исполни­телями в процессе трудовой деятельности, носит название кооперации труда и является одним из важнейших элементов организации трудо­вой деятельности.[12]

Широко известен и такой вид внутриучастковой кооперации тру­да, как бригадная. Производственная бригада — это первич­ный трудовой коллектив, объединяющий рабочих одной или несколь­ких профессий, выполняющих единое производственное задание. Основу формирования бригады составляет закрепленный за нею объем работ. Численность бригады определяется трудоемкостью общего объ­ема работ и фонда рабочего времени одного работника.[12]

В зависимости от особенностей организации производства созда­ются различные формы и виды производственных бригад, и коопера­ция труда внутри каждой из них имеет свои особенности. Специализированные бригады состоят из рабочих одной и той же профессии и спе­циальности, различающихся только по уровню квалификации и выполняющих определенный вид работы. В строительстве это могут быть бригады каменщиков или плотников, в горной промышленно­сти - бурильщиков или крепильщиков, в машиностроении тока­рей или сварщиков и т.д. Специализированные бригады создаются в основном в массовом производстве.

При всех расчетах, связанных с кооперацией труда основных и вспомогательных рабочих, необходимо иметь в виду, что численность последних должна быть минимальной, но достаточной для беспере­бойного хода производственного процесса в целом. При излишней численности вспомогательных рабочих снизится общая производительность труда в расчете на одного производственного рабочего; если численность, вспомогательных рабочих по каким-либо причинам окажется меньше необходимой, это вызовет перебои в ходе основного трудового процесса и во всей системе внутрипроизводственной орга­низации труда (легко подставить себе станочника, который останав­ливает станок и ремонтирует его в середине смены, а все другие рабо­чие не связанных с ним операциях протаивают).

Процессы разделения и кооперации труда динамичны. Их характер и содержание зависят от изменений в технике, технологии и органи­зации производств, а также от его масштабов. В штучном и мелкосерийном производстве преобладают укрупненные формы разделения труда предметные и подетальные, когда готовое и изделие или деталь полностью изготавливаются на одном рабочем месте одним или не­сколькими исполнителями широкого профиля. Оборудование при этом применяется универсальное, а рабочие должны иметь высокую квалификацию и достаточно широкий производственный профиль.[12]

3.2Организация, планировка и обслуживание рабочих мест

Обязательным условием эффективной, высокопроизводительной работы исполнителей при любых формах разделения и кооперации труда являются организация и обслуживание рабочих мест.
Рабочее ме­сто служит первичным звеном, ячейкой любого производственного и трудового процесса, именно на рабочем месте соединяются воедино и взаимодействуют все три элемента производственного процесса: предметы, средства труда и сам живой труд работника-исполнителя, а в результате этого взаимодействия создаются новые потребительные стоимости, продукты труда. Поэтому организации рабочих мест уде­ляется большое внимание.

Рабочее место — часть производственного пространства со всем расположенным на нем основным и вспомогательным технологическим оборудованием, оснасткой, инвентарем, инструментом, рабочей мебе­лью и специальными приспособлениями, необходимыми для производства определенного вида работ. Внутри рабочего места выделяется рабочая зона - часть трехмерного пространства, в пределах которого осущест­вляются все основные трудовые действия работника. Она является наиболее активной частью рабочего места, и к ее организации предъ­являются особые требования: соответствие антропометрическим и биомеханическим параметрам человека, обеспечение физиологически рациональной рабочей позы, досягаемости органов

тела до предметов труда, инструмента или органов управления машинами и механизма­ми, а также гарантия безопасности трудовых действий и безвредности условий труда. Требования к организации рабочего места и рабочей зоны разрабатываются специальной отраслью науки - эргономикой,
задача которой - изучить функциональные возможности человека в трудовых процессах и разработать рекомендации по созданию опти­мальных условий труда, обеспечивающих соответствие конструкций оборудования, технологии и условий труда психофизиологическим особенностям организма человека.[12]

Вес рабочие места классифицируются по ряду признаков.

По степени механизации они делятся на пять групп: ручные, машинно-ручные, механизированные, автоматизированные и аппаратурные.

По признаку разделения труда выделяют два типа рабочих мест— индивидуальные,
где постоянно занят один ра­ботник-исполнитель, и коллективные,
где трудовые процессы осуще­ствляются группами работников, например, в условиях бригадной ор­ганизации труда, при обслуживании крупных машинных агрегатов и аппаратурных систем и т.п. [12]

В основное технологическое оборудование включаются станки, рабо­чие машины, агрегаты, автоматические линии, технологическая ап­паратура и т.п., т.е. все то, при помощи чего ведется основной процесс производства.

К вспомогательному оборудованию относятся транспортеры, роль­ганги и другие транспортные средства; сборочные, сварочные и ис­пытательные стенды, различные грузоподъемные устройства и т.п.

В состав технологической оснастки входят режущий и мерительный инструмент, различные приспособления и техническая документа­ция, а организационная оснастка представлена производственной ме­белью, тарой, средствами сигнализации, связи, освещения, огради­тельными и предохранительными устройствами и средствами по ох­ране труда и технике безопасности. В каждой отрасли промышлен­ности разработаны подробные перечни предметов, входящих в осна­щение рабочих мест основных и вспомогательных рабочих, особенно в ведущих отраслях машиностроения.

Под планировкой рабочего места понимается целесообразное про­странственное размещение в трехмерном пространстве всех функцио­нально увязанных между собой средств производства, предметов труда и самого работника. При этом расположение средств и предметов тру­да должно удовлетворять двум основным требованиям: не создавать скученности и тесноты на рабочем месте, с одной стороны, и не вызы­вать излишних движений, хождений и перемещений предметов труда, оснастки и готовых изделий — с другой. Нарушение принципов раз­мещения средств и предметов труда приводит, как правило, к непро­изводительным затратам рабочего времени и энергии работника, к преждевременному утомлению и снижению производительности тру­да. Для обеспечения рациональной планировки рабочего места долж­ны соблюдаться следующие принципы:

• рабочее пространство должно быть минимальным, но доста­точным для свободного осуществления всех трудовых дей­ствий с учетом антропометрических показателей при различ­ных рабочих позах;

• размещение оборудования осуществляется в основной рабочей зоне, органы управления им — в пределах зон досягаемости ра­ботника;

• обеспечение удобной рабочей позы для работника, исключающей лишние движения, повороты, наклоны и затраты энергии, кото­рые вызывают дополнительное утомление;

• необходимо изучение технологической взаимосвязи каждого ра­бочего места со смежными, способов и расстояний перемещений предметов труда, особенностей средств труда и содержания тру­довых действий работников. После этого для каждого конкретно­го рабочего места определяются его площадь, размещение обору­дования и вспомогательных приспособлений, положение ра­ботника и проектируются условия труда: освещение, средства для удаления вредных производственных воздействий и обеспечение полной безопасности работающих, а также средства связи;

• важное значение имеет рабочая высота (т.е. высота рабочей по­верхности) и высота сидения (при сидячей позе) или высота под­ставок под ноги (при рабочей позе стоя). Рабочая высота и высо­та сидения должны быть регулируемыми, что обеспечивало бы удобства для рабочих разного роста;

• важно так спланировать рабочее место, рабочую позу и производ­ственную мебель, чтобы постоянно соблюдать физиологически приемлемое расстояние между глазами работника и предметом труда: при особо точных работах - до 25 см, при точных 25-35 см; по группе работ, не имеющих высоких требований к зри­тельному восприятию, 35-50 см, и для работ, при выполнении которых зрительный фокус имеет подчиненное значение свыше 50 см.

3.3 Нормативы по
труду

Нормативы по труду — это регламентированные величины режи­мов работы оборудования, затрат труда и времени перерывов в рабо­те, разработанные на основе заранее проведенных исследований и предназначенные для многократного использования при расчете кон­кретных норм затрат труда применительно к определенным орга­низационно-техническим условиям. По нормативам определяются обоснованные нормы труда на работы, выполняемые на различ­ных рабочих местах, предприятиях и в различных отраслях про­мышленности. Нормативы являются основой внедрения наиболее производительных режимов работы оборудования, совершенство­вания организационно-технических условий производства и тру­довых процессов.[12]

Применение нормативов по труду обеспечивает единство в нормах труда на аналогичные работы, выполняемые на предприятиях. Кроме того, установление норм по имеющимся на предприятии нормативам существенно уменьшает затраты труда на оперативное нормирование. Качество нормативов существенно влияет на уровень и качество норм труда. Поэтому нормативы по труду должны отвечать следующим ос­новным требованиям:

• соответствовать современному уровню развития техники, орга­низации труда и производства, учитывать методы и приемы ра­боты лучших рабочих;

• по степени укрупнения и точности соответствовать техническим, технологическим и организационным условиям того типа про­изводства, для которого они предназначены (массового, крупно­серийного, серийного, мелкосерийного и единичного):

• правильно учитывать влияние различных факторов на продол­жительность отдельных - элементов процесса и операции и целом;

• охватывать наиболее распространенные варианты выполнения работ, быть удобными для расчета норм.

При классификации нормативов для нормирования труда сохра­няется традиционная ориентация на минимизацию затрат живого труда на операцию.

Согласно своему назначению применяемые нормативы делятся на: нормативы режимов работы оборудования, нормативы времени, нор­мативы обслуживания, нормативы численности.

По назначению среди нормативов по труду на первое место постав­лены нормативы режимов работы оборудования.
Это большой раздел нормативного хозяйства, потому что в условиях научно-технического прогресса постоянно совершенствуется техника, осваиваются новые виды сырья и материалов, появляется новый режущий, формообра­зующий и доводочный инструмент, внедряются лазерные, ультразву­ковые и криогенные процессы. При большом разнообразии техниче­ских условий требуются нормативные справочники, охватывающие как новые, так и традиционные процессы.

На промышленных предприятиях нормативы режимов резания сводят в инструкционно-эксплуатационные карты по каждому виду и типоразмеру станков, в которых сконцентрированы все необходимые данные для выбора подач, скоростей и глубин резания. В картах при­водятся также поправочные коэффициенты, необходимые для перехо­да к обработке различных видов стали, чугуна и других материалов. Нормативы разработаны на базе данных экспериментальных исследо­ваний, а также опыта передовиков производства, применяющих ско­ростные методы обработки металлов резанием, прогрессивные режу­щие инструменты, рационально использующих возможности обору­дования.

В основе разработки нормативов времени лежит изучение техно­логически однородных операций, состоящих из определенного ко­личества однотипных элементов. Эти нормативы являются исход­ными для установления обоснованных норм времени и предна­значены для нормирования машинно-ручных и ручных работ, приемов ручной работы по управлению и обслуживанию оборудо­вания, Технологические операции отличаются друг от друга коли­чеством входящих в них элементов и последовательностью их вы­полнения. Различное сочетание таких элементов в каждом отдель­ном случае служит содержанием операции. Поэтому в технологи­чески однородных операциях можно выделить типовые элементы и определить затраты рабочего времени, необходимые на их вы­полнение. В зависимости от структуры затрат рабочего времени выделяются нормативы: основного (технологического) времени; вспомогательного времени; времени на обслуживание рабочего места; времени на отдых и личные надобности; подготовительно-заключительного времени.

Нормативы обслуживания определяют затраты труда на обслужи­вание единицы оборудования, рабочего места, производственной бри­гады и т.п. По этим нормативам рассчитывается явочная численность рабочих, необходимая для выполнения конкретного объема работы.

Нормативы численности —
это регламентированная численность работников профессионально-квалификационного состава, требуемая для выполнения единицы или общего объема работ.

Нормативы режимов работы оборудования и нормативы времени предназначены для определения нормы времени на производство еди­ницы продукции (работы). Нормативы обслуживания и численности используются для расчета норм обслуживания, и обшей численности работающих, выполняющих в течение гола определенный объем работ по выпуску продукции, управлению агрегатами, аппаратами.

По сфере применения нормативы по труду дифференцируются на межотраслевые, отраслевые и местные.

Межотраслевые нормативы предназначены для нормирования труда рабочих одинаковых профессий и специальностей, занятых вы­полнением однородных технологических процессов на предприятиях разных отраслей хозяйства, независимо от их подчиненности мини­стерствам и ведомствам. Данные нормативы разрабатываются для наиболее типичных технологических процессов на одинаковые вилы работ с типовыми условиями труда и производства и поэтому являют­ся унифицированными. Примером межотраслевых нормативов слу­жат общемашиностроительные нормативы на литейные, кузнечные, станочные, сварочные и другие работы, выполняемые в различных отраслях хозяйства.

В соответствии с разделением структуры трудового процесса на со­ставляющие и категории затрат рабочего времени нормативы времени делятся на дифференцированные и укрупненные.

К дифференцированным относятся нормативы времени на выполнение отдельных трудовых приемов, действий и движений. Такие нормативы называются микроэлементными норма­тивами.
Наиболее распространенными являются дифференцирован­ные нормативы времени, разработанные на выполнение отдельных трудовых приемов и предназначенные для расчета конкретных норм в условиях массового, крупносерийного, среднесерийного производства и для разработки более укрупненных нормативов времени. Микро­элементные нормативы могут применяться также в единичном и мелкосерийном производстве, когда необходимо пробрить состав и обоснованность отдельных типовых норм и укрупненных нормативов или разработать их на новые трудовые процессы.

При разработке более укрупненных дифференцирован­ных (элементных) нормативов учитывают пооперационную техноло­гию, регламентирующую последовательность переходов, режимы ра­боты оборудования, свойства и конструктивные особенности инстру­мента, оснастки и т.п. Эти нормативы определяют продолжитель­ность выполнения каждой составляющей нормы времени по каждому переходу в отдельности. Опыт разработки и применения элементных нормативов в различных отраслях промышленности показывает, что установление нормативных значений отдельных приемов или их комплексов, а также разработки нормативов режима работы оборудо­вания позволяют значительно снизить трудоемкость оперативного нормирования и повысить обоснованность установленных норм. Од­нако вследствие того, что дифференцированные нормативы не явля­ются средством рационализации трудовых процессов, они не обеспе­чивают единства и равнонапряженности норм, устанавливаемых на разных предприятиях. Во многих нормативах приводятся поправоч­ные коэффициенты, чтобы можно было корректировать (увеличивать или уменьшать) рассчитанную норму труда в зависимости от кон­кретных организационно-технических условий производства.

Микроэлементное нормирование основано на том, что самые сложные и многообразные трудовые действия являются комбинация­ми простых, или первичных, элементов («перемесить», «взять», «повернуть» и т. д.). Микроэлемент состоит из одного или несколь­ких движений, выполняемых непрерывно, и представляет собой элемент трудового процесса, который дальше расчленять нецелесо­образно.

Идею изучения трудового процесса по микродвижениям впер­вые выдвинул и применил на практике в начале XX в. американ­ский инженер Фр.Б. Гилбрет. Он полагал, что во всех трудовых процессах применяются одни и те же микродвижения, но в раз­личных сочетаниях и последовательности. Гилбрет считал, что на основе тщательного анализа методов выполнения любой работы различными рабочими всегда можно найти наилучший метод, ис­ключающий непроизводительные и излишние движения, что любые трудовые движения можно разложить на простейшие микродвижения и что любая работа, выполняемая человеком, состоит из суммы таких микродвижений (рук, ног, корпуса). Первоначально Гилбрет установил 17 элементарных микродвижений, которые назвал «терблигами», и тем самым заложил основы современного метода нормирования по микроэлементам.

К числу микроэлементных систем, получивших наибольшее рас­пространение за рубежом, относятся базовые, или детальные, системы МТМ-1 и Work-Factor, а также укрупненные системы МТМ-2, МТМ-3, MTM-V и т.д. В последнее время за рубежом созданы автоматизированные системы микроэлементного нормирования, такие, как Most, Univation, Wocom. 4M-Pata. Moclapts Plus и др.

Принципы нормирования по микроэлементам в нашей стране впервые были сформулированы в 30-х годах XX столетия экономистами В.М. Иоффе и Л.А. Трухановым. Однако это направление нормирования не получило тогда широкого развития из-за отсутствия необходимых предпосылок: не было соответствующих технических средств и кадров нормировщиков, владеющих методами микроэлементного нормирования. В дальнейшем принципы, сформулирован­ные этими экономистами, были использованы для разработки диф­ференцированных нормативов времени. В 1982г. Научно-исследо­вательским институтом труда и Центральным бюро нормативов по труду совместно с отраслевыми научно-исследовательскими орга­низациями была создана отечественная базовая система микроэле­ментных нормативов времени (БСМ). В эту систему были заложены нормативы времени на 50 микроэлементов, объединенных в 13 групп. При этом с учетом утомляемости был найден психофизио­логический допустимый уровень интенсивности труда, или темп работы. В результате было определено, что нормальный темп рабо­ты адекватен выполнению базового микроэлемента «протянуть ру­ку без осторожности и с малой степенью контроля на расстояние 40см со скоростью 93 см/с».

3.4 Нормы труда, их структура и виды

В период становления рыночных отношений экономисты заня­лись тщательным изучением затрат труда в целях их сопоставления. Поскольку виды труда разнообразны, необходимо было найти единый измеритель. Таким измерителем является рабочее время.

В современных условиях назначение нормирования труда — ак­тивно воздействовать на потенциальные возможности и результаты деятельности предприятий по достижению двух взаимосвязанных экономических и социальных целей: обеспечение производства и реа­лизации конкурентоспособных товаров и услуг, а также воспроизвод­ство человеческого ресурса.

Под мерой труда следует понимать такие общественно необходи­мые затраты рабочего времени, которые складываются в условиях рынка. Мера труда отражает величину рыночных затрат и выражает затраты абстрактного труда.

Нормы труда являются конкретным выражением меры труда на каждом предприятии.
По своей величине они могут быть больше меры труда, и тогда предприятие не получает прибыль, и наоборот. Поэтому любое предприятие всегда заинтересовано в снижении норм труда на изготовление продукции (выполнение работы), что даст возможность уменьшить издержки производства.

Нормы труда, с одной стороны, должны являться средством полу­чения прибыли, а с другой — способствовать решению социальных задач, в первую очередь обеспечивать для наемного работника нор­мальную интенсивность труда, его материальную заинтересованность при работе по обоснованным нормам. Обоснование нормы предпола­гает всесторонний учет факторов, влияющих на ее величину в опреде­ленных организационно-технических условиях. Поэтому нормы за­трат труда должны учитывать технические характеристики имеюще­гося оборудования и инструмента, применяемую технологию, рациональную организацию и обслуживание рабочих мест и т.д. Нормы труда, установленные с учетом технических, технологических и организационных возможностей производства, называются техниче­ски обоснованными.
Однако только технического обоснования норм недостаточно.

При установлении норм труда необходимо и психофизиологическое их обоснование.
Оно предполагает выбор варианта работы с учетом уменьшения влияния на организм человека неблагоприятных факто­ров и введения рациональных режимов труда и отдыха.

Социальное обоснование норм предусматривает обеспечение содер­жательности труда, повышение интереса к работе.

Степень влияния двух последних видов обоснований в условиях рыночных отношений снижается, так как предприятия не заинтересованы в их выполнении. Их волнует лишь интенсивное и экстен­сивное использование труда. В этой связи государству необходимо усилить социальную и правовую защиту наемного работника при ин­тенсификации производства, создании нормальных условий труда. Работодатели должны обеспечить безопасные и комфортные условия труда, что необходимо закрепить в законодательстве. Меры по соци­альному обоснованию норм следует также предусмотреть в коллектив­ных договорах.

Кроме перечисленных видов обоснования норм труда, необходимо экономическое обоснование,
которое даст возможность выбрать эффек­тивный вариант работы с учетом производительности оборудования, норм расхода сырья и материалов, нагрузки работника в течение сме­ны и т.д. Оно должно показать необходимые затраты в условиях, при­нятых при техническом, психофизиологическом и социальном обос­новании нормы. Если в трех последних видах обоснований ставятся пределы, то экономическое обоснование нормы труда дает возмож­ность правильно работать при этих условиях.

Таким образом, необходимо техническое, психофизиологическое, социальное и экономическое обоснование норм труда.

Норма труда определяет величину и структуру затрат рабочего вре­мени, необходимых для выполнения данной работы, и является эталоном, с которым сравниваются фактические затраты времени в це­лях установления их рациональности. При нормировании труда рабочих и служащих применяются следующие виды норм труда: нормы времени, нормы выработки, обслуживания, численности, управляемости, нормированные задания. Поскольку всеобщим измерителем труда служит рабочее время, все нормы труда являются производными от нормы времени.

Норма времени — это количество рабочего времени, необходимое для выполнения единицы определенной работы (операции) одним рабочим или группой рабочих соответствующей численности и квалификации в наи­более рациональных для данного предприятия организационных, техни­ческих и хозяйственных условиях с учетом передового производственного опыта. Норма времени исчисляется в человеко-часах, человеко-минутах или человеко-секундах. Чтобы установить норму времени, необходимо выяснить состав затрат рабочего времени и конкретные их величины для выполнения данной работы.[8]

Состав нормы времени (Н вр.) можно представить в виде формулы (1)

Н вр.= Тпз + Топ + Торм + Тотл + Тпт, (1)

Топ= Тос + Твс [12] (2)

где Н вр. - норма времени;

Тпз - подготовительно-заклкючительное время;

Топ - оперативное время;

Тос - основное время;

Твс - вспомогательное время;

Торм - время на обслуживание рабочего место;

Тотл - время на отдых и личные надобности;

Тпт - перерывы, обусловленные технологией и организацией производства.

В зависимости от характера отдельных элементов затрат времени изменяется методика нормирования каждого из них.

Подготовительно-заключительное время устанавливается на партию одинаковых изделий или в целом на все задание. Величина его зависит не от размера партии дета­лей, а от типа и особенностей организации производства и труда, а также от характера работы. В условиях единичного и мелкосерий­ного производства подготовительно-заключительную работу про­изводит сам рабочий. В массовом производстве многие из этих ра­бот выполняют специальные рабочие (наладка оборудования и др.). Необходимая величина подготовительно-заключительного времени определяется на основе данных фотографии рабочего вре­мени и нормативов времени.

Основное и вспомогательное время для всех процессов, кроме ручных, устанавливается раздельно. Основное время зависит от объема выполняемой работы и от режимов приме­няемого оборудования. Оно может быть сокращено за счет совмеще­ния приемов работы, использования многоместных приспособлений, групповой обработки деталей и т.п.

Время на обслуживание рабочего мес­та определяется по нормативам или по данным фотографии ра­бочего времени. Состав работ по обслуживанию рабочего места и необходимые затраты времени на их выполнение зависят от типа и организации производства, характера выполняемой работы, вида оборудования и т.д. Часть этих работ может выполняться в течение машинно-автоматического времени (смазка и чистка оборудова­ния, сметание стружки), а другая передана рабочим по обслужи­ванию производства.

Величина времени на отдых зависит от факторов, определяющих утомляемость рабочего: физических усилий, темпа ра­боты, вибрации рабочего места, рабочей позы и др. Время на отдых определяется в процентах от оперативного времени.

Время на личные надобности устанавливается в минутах на смену, или в размере 2% от величины оперативного времени, и входит в состав нормы времени.

Все затраты рабочего времени (кроме подготовительно-заключи­тельного) устанавливаются на операцию или на единицу (штуку) из­делия и в сумме составляют норму штучного времени (Тшт). В нее входят следующие элементы, которые показаны в формуле (3) [12]

Тшт= Топ + Торм + Тотл + Тпт (3)

Следовательно, норма времени состоит из двух основных частей: нормы подготовительно-заключительного времени и нормы штучно­го времени.

Для ручных и машинно-ручных работ, где время на обслуживание рабочего места, а также на отдых и личные надобности нормируется в процентах от оперативного времени, формула нормы штучного времени принимает следующий вид: [12]

Тшт= Топ(1+К/100), (4)

где К - время на обслуживание рабочего места, отдых и личные надобности, в % от оперативного времени.

На предприятиях часто необходимо знать полные затраты времени на производство продукции или выполнение операции, т.е. калькуля­цию всех затрат. С этой целью определяют штучно - калькуляционное время, в которое кроме штучного входит часть подготовительно-заключительного времени, приходящаяся на едини­цу продукции. Это наиболее точная и полная норма времени. Она рассчитывается по формуле (5) [12]

Т шт.к = Т шт. + Тпз/n (5)

где n —
количество изделий в партии.

Норму времени на изготовление всей партии изделий или выполнение всего задания определяют по формуле (6) [12]

Т парт = Т пз +Т ш * n или Т парт = Т шт.к * n (6)

Тогда

Т шт.к = Т парт/ n (7)

Нормы времени устанавливаются не для всех рабочих. Чаще при­меняются нормы выработки.

Норма выработки — это количество натуральных (штук, метров, тонн) или условных единиц продукции (плавок, съемов и т.д.), которое должно быть изготовлено в единицу времени (смену, месяц) в оп­ределенных организационно-технических условиях одним или группой ра­бочих соответствующей квалификации.
Для расчета норм выработки применяется несколько формул. Наиболее общая формула имеет сле­дующий вид (8) [12]

Н выр. = Т см / Н вр (8)

где Н выр - норма выработки;

Тсм - сменный фонд рабочего времени;

Нвр — установленная норма времени на единицу изделия.

В тех производствах, где подготовительно-заключительное время, время на обслуживание рабочего места, на личные надобности и от­дых нормируются на смену, норма выработки рассчитывается по та­ким формулам (9,10) [12]

Н выр = Т см – Т пз / Т шт (9)

Н выр = Т см –(Т пз + Т орм + Т отл)/ Т оп (10)

Между нормой времени и нормой выработки существует обратная зависимость, т.е. с уменьшением нормы времени норма выработки увеличивается. Однако изменяются эти величины не в одинаковой мере: норма выработки увеличивается в большей степени, чем уменьшается норма времени.

На отдельные виды работ нормы времени, и нормы выработки ус­танавливать довольно трудно. В этих условиях нормы труда выступа­ют в виде норм обслуживания и норм численности, которые по мере механизации и автоматизации производства находят все большее применение в промышленности.

Норма обслуживания - это установленное количество единиц обо­рудования (число рабочих мест, квадратных метров плошали и т.д.). которое должно обслуживаться одним рабочим или группой рабочих со­ответствующей квалификации при определенных организационно - технических условиях в течение смены. Она является производной от нормы времени. Чтобы рассчитать норму обслуживания, надо опреде­лить норму времени обслуживания.

Норма времени обслуживания — это количество времени, необходимое в определенных организационно-технических условиях на обслуживание в течение смены единицы оборудования, квадратного метра производст­венной площади и т.д. Определив норму времени на обслуживание по нормативам или с помощью хронометража, можно рассчитать норму обслуживания последующей формуле (11) [12]

Но = Т см/ Н вр.о = Т см / Н вр * n * К, (11)

где Но - норма обслуживания;

Нвр.о - норма времени на обслуживание единицы оборудования, единицы производственных площадей и т.д.;

Нвр - норма времени на единицу объема работы, на выполняемую функцию;

n - количество единиц работы, выполняемой в течение определенного периода (смены, месяца);

К - коэффициент, учитывающий выполнение дополнительных функций, не учтенных нормой времени (функции учета, инструктажа, наблюдения техпроцессом), а также на отдых и личные надобности.

Разновидностью нормы обслуживания является норма управляемости, определяющая численность работников или число структурных подразделений, приходящихся на одного руководителя. Эти нормы ис­пользуются, если нормы времени устанавливать нецелесообразно.

Норматив численности - это заранее установленная расчетная величина, определяющая численность работников для выполнения единицы конкретной работы или обслуживания определенных объек­тов.
Норматив численности следует отличать от нормы численно­сти работающих.

Под нормой численности работающих понимают численность ра­ботников определенного профессионально-квалификационного состава, требующуюся для выполнения производственного задания.
Необходимая численность рабочих, (Нч) занятых обслуживанием производства, опреде­ляется по формуле (12)

Нч = О/ Но или Нч = О * Н вр.о/Т см, (12)

где Нч
- норма численности;

О - общее количество обслуживаемых единиц оборудования, квадратных метров производственной площади и т.д.;

Но - норма обслуживания.

В целях повышения эффективности труда повременно оплачивае­мых работников им устанавливаются нормированные задания на ос­нове указанных выше норм труда.

Нормированное задание — это установленный объем работы, кото­рый работник или группа работников должны выполнять за опреде­ленный период с соблюдением определенных требований к качеству про­дукции. Нормированные задания могут устанавливаться обособленно, а в необходимых случаях — применяться в сочетании с нормами об­служивания или численности, [12, с.217]

С учетом специфики производства объем работы, устанавливаемый нормированным заданием, может быть выражен в трудовых (норми­рованные человеко-часы) или натуральных показателях (шт., м и др.). В зависимости от организации производства и характера выпол­няемых работ они могут устанавливаться на смену, месяц или на пе­риод производства заданного объема работ.

Наиболее широкое применение нормированные задания должны получить на работах по обслуживанию производства, а также на участках основного производства с повременной оплатой труда, где строго регламентирован выпуск продукции и предъявляются повы­шенные требования к качеству работ. Методика установления норми­рованных заданий должна соответствовать характеру трудовых про­цессов, выполняемых рабочими-повременщиками.

4.Разработка и внедрение мероприятий

В экспериментальном цехе автобусного производства все опытно-конструкторские работы оплачиваются повременно, по фактически отработанному времени на полное изготовление.

Предложения:

Перевести цех на сдельно-премиальную систему оплаты труда, что является мощным фактором повышения производительности труда, так как стимулирует повышение оплаты. Для этого необходимо внедрить технологическую подготовку внедряемых изделий по чертежам и нормирование по укрупненным нормам, для единичного и мелкосерийного производства. Для осуществления этих мероприятий в цех необходимо ввести штатную единицу инженера технолога.

На основании вышеизложенных мероприятий в штат экспериментального цеха № 21 была введена единица технолога, технолог разработал маршрутно-операционную карту на деталь 5299-2905319-91СБ «Кронштейн амортизатора верхний». Деталь изготавливается на городской автобус 5299, устанавливается на шасси автобуса в количестве 4 штуки. В эту деталь входит основание и два ребра. На основании маршрутно-операционной карты деталь нужно пронормировать. (Приложение Д)

4.1Нормирование детали 5299-2905319-91СБ (ребро)

Изготовление ребра начинается с операции «разметочная», используется лист 6 сталь 3.

Содержание операции – взять деталь и положить, отложить размеры на детали и прочертить линии. Нормирование операции «разметочная» показывается в таблице 8.

Таблица 8 - Нормирование операции «разметочная»

Факторы, влияющие на продолжительность операции	Номер карты, позиции и справочника.	Время, мин.
Длина 30 мм.(2 раза)	Карта 8, поз. 7,справ. 1 [13, с.54-55]	0,42*2=0,84
Длина 80 мм.	Карта 8, поз. 7,справ.1 [13, с.214]	0,56
Длина 50 мм.	Карта 8, поз. 7,справ.1 [13, с.214]	0,49
Длина 150 мм.	Карта 8, поз. 14,справ.1 [13, с.214]	0,74
ИТОГО	2,63

Из таблицы 8 видно, что на разметочную операцию было затрачено 2,63 мин., то есть Тшт. = 2,63 мин.

После разметочной, начинается операция резка, то есть по отложенным размерам происходит резка металла.

Нормирование операции показано в таблице 9.

Таблица 9- Нормирование операции «резка»

Содержание работы	№ карты	№ позиции и справочника	Время основное, То	Время вспомогательное, Тв.
Взять лист, положить на стол ножниц, установить по упору для отрезки	51	Поз.8, справ. 2 [14, с.167-168]	-	0,066*6=0,396
Повернуться или подойти к колонкам включения, протянуть руку или поставить ногу и включить ножницы.	53	Поз.8, справ. 2 [14,с.169]	-	0,02*6=0,12
Взять лист повернуть или перевернуть.	1 2	Поз.2,справ.2[14,с.36] Поз.6,справ.2[14,с.37]	0,015 0,1	-
ИТОГО	0,115	0,516

Тшт = (То + Тв)*К, (13)

где:

То - основное время с учетом времени работы механизма включения;

Тв - вспомогательное время;

К - коэффициент, учитывающий затраты времени на организационно-техническое обслуживание, отдых и личные надобности (К=0,17[17])

Тшт = (0,115+0,516)*0,17=0,631*0,17=0,11+0,631=0,741мин.

Отрезав металл, рабочий на станке сгибает ребро.

Толщина материала – 6мм.

Способ съема детали – ручной

Положение рабочего – стоя

Установка и снятие штампа – производится рабочим

Нормирование операции показано в таблице 10.

Таблица 10 - Нормирование операции «гибка»

Наименование переходов	№ карты	№ позиции и справочника	Основное время, То, мин.	Вспомогательное время, Тв, мин.
Взять заготовку и установить в штамп до упора или по наружному контуру	33	Поз.5,справ2 [14,с.124]	-	0,073
Включить пресс на рабочий ход рычагом	1	Поз.2,справ.2 [14,с.36]	-	0,024
штамповать	46	Поз.5,справ 2 [14,с.156]	0,15	-

Продолжение таблицы 10

Снять деталь со штампа и отбросить в сторону	36	17	-	0,028
ИТОГО	0,15	0,052

Тш = (То+Тв)*К, (14)

где То - основное время с учетом времени работы механизма включения;

Тв - вспомогательное время;

К - коэффициент, при отклонении толщины материала заготовки от расчетной (К=1,21,[18])

Тш = (0,15+0,52)*1,21=0,67*1,21=0,67+0,81= 1,48 мин.

После того, как металл согнули, рабочие варят и собирают деталь:

Операция – сборка-сварка

Катет шва – 4 мм.

Ток постоянный, полярность обратная

Условия выполнения работы – тесное место, связывающее движения

Сварка производится полуавтоматом.

Толщина металла – 6 мм.

Штучно-калькуляционное время определяется по карте 15, справ.3, оно равно 3,6 мин. [17,с.38]

Коэффициент в зависимости от условий выполнения работ определяется по карте 24 поз.15 справ.3, он равен 1,07 [17,с.58]

Таким образом, норма времени на сварку будет равна:

Тн = 3,6*1,07=3,852+3,6=7,452

По окончании сварки, деталь нужно зачистить:

Операция – зачистка

Форма шва – криволинейный

Тип шва – тавровый

Нормирование операции «зачистка» показано в таблице 11.

Таблица 11- Нормирование операции «зачистка»

Содержание работы	Обоснование	Принято
Взять деталь, зачистить шов, отложить деталь	Карта 19, п.17,справ.1 [16,с.69]	0,7
Поправочный коэффициент в зависимости от типа шва	Карта 19, справ.1 [16,с.69]	1,3

Тш = 0,7*1,3=0,91+0,7=1,61 мин.

Подведем итог по ребру.

Тш = Тш. разметочной операции + Тш. операции резка + Тш. операции гибка + Тш. операции сборка-сварка + Тш. операции зачистка.

Тш = 2,63+0,741+1,48+7,452+1,61=13,91 мин.

В детали «кронштейн амортизатора верхний» 2 ребра, значит

Тш = 13,91*2= 27,82 мин.

Для изготовления ребер на кронштейн амортизатора верхнего, потребуется 27,82 мин.

4.2 Нормирование детали 5299-2905319-91СБ (основание)

Изготовление основания начинается с операции «разметочная», используется лист 6 сталь 3.

Операция - разметочная

Материал – лист 6 сталь 3

Содержание операции – взять деталь и положить, отложить размеры на детали и прочертить линии.

Нормирование операции «разметочная» показано в таблице 12.

Таблица 12- Нормирование операции «разметочная»

Факторы, влияющие на продолжительность операции	Номер карты, позиции и справочника.	Время, мин.
Длина 60 мм.(4 раза)	Карта 8, поз. 7,справ.1 [16,с.27]	0,56*4=0,84
ИТОГО	0,84

Из таблицы 12 видно, что на разметочную операцию было затрачено 0,84 мин., то есть Тшт. =0,84 мин.

После разметочной, начинается операция резка, то есть по отложенным размерам происходит резка металла.

Способ подачи и установки листа – ручной

Способ удаления отхода – ручной

Нормирование операции «резка» показано в таблице 12.

Таблица 13 - Нормирование операции «резка»

Содержание работы	№ карты	№ позиции и справочника	Время основное, То	Время вспомогательное, Тв.
Взять лист, положить на стол ножниц, установить по упору для отрезки	51	Поз.8, справ. 2 [17,с.168]	-	0,07*4=0,28
Повернуться или подойти к колонкам включения, протянуть руку или поставить ногу и включить ножницы.	53	Поз.8, справ. 2 [17,с.170]	-	0,02*4=0,08

Продолжение таблицы 13

Содержание работы	№ карты	№ позиции и справочника	Время основное, То	Время вспомогательное, Тв.
Взять лист повернуть или перевернуть.	1 2	Поз.2,справ.2 [17,с.36] Поз.6,справ.2 [17,с.37]	0,015 0,1	-
ИТОГО	0,115	0,36

Тшт = (То + Тв)*К, (15)

где То - основное время с учетом времени работы механизма включения;

Тв - вспомогательное время;

К - коэффициент, учитывающий затраты времени на организационно-техническое обслуживание, отдых и личные надобности (К=0,17, [16]) [16,с.69]

Тшт = (0,115+0,36)*0,17=0,475*0,17=0,08+0,475=0,555мин.

Отрезав необходимые размеры, на основании нужно просверлить отверстие:

Операция – сверление

Материал – Лист 6 сталь 3

Нормирование операции «сверление» показано в таблице 14.

Таблица 14- Нормирование операции «резка»

Содержание работы	Обоснование	Принято
Неполное штучное время на сверление отверстия, мин.	Карта 37 поз. 10,справ. 1 [16,с.118]	0,69
Вспомогательное время на установку и снятие детали, мин.	Карта 40, справ.1 [16,с.122]	0,59

Продолжение таблицы 14

Содержание работы	Обоснование	Принято
Штучное время, мин	Тш = Тш.неп. + Тв [16,с.88] (16) Тш = 0,69+0,59	1,28
Поправочный коэффициент в зависимости от партии деталей	Таблица 2, справ.1 [16,с.32]	1,2
Штучное время с учетом поправочного коэффициента, мин.	Тш = Тш * К [17,с.43] (17) Тш = 1,28*1,2	1,54
Подготовительно-заключительное время Тп.з., мин. (наибольший диаметр сверления до 35.Без замены установочного приспособления)	Карта 41,спарв.1 [16,с.124]	10
Норма времени Т, мин.	Т = Тш + Тп.з./n, (18) [17,с.124] где n-размер партии деталей Т=1,54+10/4	4,04

Исходя из расчетов, которые приведены в таблице 14 на операцию сверление будет затрачено 4,04 мин.

Подведем итог по основанию.

Тш = Тш. разметочной операции + Тш. операции резка + Тш. операции сверления [17,с.124] (19)

Тш = 0,84+0,555+4,04= 5,44 мин.

Для изготовления основания на деталь кронштейн амортизатора верхний, потребуется 5,44 мин.

Исходя из вышеизложенных расчетов, можно определить, сколько потребуется времени на изготовление полностью детали.

Тш = Тш. ребра + Тш. основания = 27,82+5,44= 33,26 мин. (20)

Для изготовления детали 5299-2905319-91СБ «Кронштейн амортизатора верхний», который состоит из основания и двух ребер, потребуется 33,26 мин.

На основании рассчитанной трудоемкости можно рассчитать снижение трудоемкости (табл.15)

Таблица 15- Расчет снижения трудоемкости

показатели	Базисная трудоемкость мин.	Проектирующая трудоемкость, мин.
Трудоемкость по опытно статистическим нормам	41,82
Трудоемкость по технически обоснованным нормам	33,26
Снижение трудоемкости	8,56

Исходя из данных таблицы 15 можно рассчитать экономию по заработной плате.

Базисная заработная плата:

заработная плата на объем = трудоемкость * тариф (21)

заработная плата = 41,82 * 14,5 = 606,39 руб.

заработная плата с учетом коэффициентов = 606,39*1,8*1,15=1255,23 руб. Проектируемая заработная плата:

заработная плата на объем =33,26*14,5= 482,27 руб.

заработная плата с учетом коэффициентов = 482,27*1,8*1,15=998,3 руб.

Экономия по заработной плате 256,93 руб.

На один автобус требуется четыре детали, значит, экономия по заработной плате составляет 1027,72.

4.3 Расчет экономической эффективности

Для того чтобы определить разницу трудоемкости автобуса ГА 5299, по опытно-статистическим нормам и укрупненно-технически обоснованным нормам. Пронормирован узел «Кронштейн амортизатора верхний» разница составляет 20%. На этом основании при расчете экономической эффективности этого мероприятия взята фактическая трудоемкость по опытно-статистическим нормам и по технически обоснованным нормам, которая взята пропорционально пронормированному узлу «Кронштейн амортизатора верхний» автобуса ГА 5299.

Исходные данные, для расчета экономической эффективности приведены в таблице 16.

Таблица 16-Исходные данные, для расчета экономической эффективности

наименование	До внедрения	После внедрения
Трудоемкость опытно-конструкторских работ по опытно статистическим нормам, н/час	11000
Трудоемкость по укрупенным технически обоснованным нормам, н/час	10000
Часовая тарифная ставка, руб.	14,5	14,5
Процент выполнения норм, %	100	120
Дополнительная з/плата, %	12	12

Продолжение таблицы 16

наименование	До внедрения	После внедрения
Месячный фонд рабочего времени, час	168	168
ЕСН, %	27,2	27,2
Заработная плата технолога (мес.), руб.	-	6900

Вспомогательные расчеты, для экономической эффективности приведены в таблице 17.

Таблица 17- Вспомогательные расчеты, для экономической эффективности

показатели	базисный	проектирующий
Заработная плата на объем, (Трудоемкость * тариф)	11000*14,5=159500	10000*14,5=145000
С учетом премии и территориального коэф-та	159500*1,8*1,15=330165	145000*1,8*1,15=300150
Экономия по з/плате	30015
ЕСН	330165*0,272=89804,9	300150*0,272=81640,8
Экономия по ЕСН	8164,1

Продолжение таблицы 17

показатели	базисный	проектирующий
Заработная плата технолога с учетом дополнительной з/платы и отчислений на соцстрах	-	6900*1,272=8776,8

Расчет экономической эффективности

1. Рост производительности труда

П = (71-54)*100/71-(71-54)= 17/54= 31,48% (23)

2. Годовой экономический эффект

Гэк.эф. =(экономия по з/плате + экономия по отчислениям на соцстрах – з/плата технолога) * 12 (24)

Г эк.эф.=(30015+8164,1-8776,8)*12= 352827,6 руб.

В результате внедрения данного мероприятия оптимизируются затраты на городской автобус 5299 на 20%, за счет снижения трудоемкости детали «Кронштейн амортизатора верхний». Годовой экономический эффект от этого мероприятия составляет 352827,6 руб. Внедрение данного мероприятия дает положительный результат.

При наличии технологической документации:

1) оптимизируются нормы расхода материала;

2) не требуется дополнительное время на подбор инструмента;

3)производится контроль размеров службой УСК, что приводит к уменьшению или отсутствию брака;

4) не требуется настройка режимов на операции по изготовлению детали;

5) повышается культура производства;

При наличии технологической документации, где отражается время на изготовление данной детали, есть возможность перевести оплату труда с повременной на сдельную, что является более прогрессивней и эффективней.

Содержание этапов внедрения мероприятий приведены в таблице 19.

Таблица 19 - Содержание этапов внедрения мероприятий

Этап, мероприятие	Ответственное лицо	исполнитель	Выходная информация
Этап 1 – подготовительный
1)проведение совещания о снижении затрат путем изменения организации	Директор АП Отдел труда	Директор АП Отдел труда	Протокол совещания, распоряжение о изменении штатного расписания
2)Технико-экономическое обоснование снижения затрат	Директор АП	Отдел труда ОГК(отдел главного конструктора)	Смета с расчетами по всем статьям
Этап 2 - внедрение
1) изменение штатного расписания путем введения одного технолога	Директор АП	Начальник цеха Отдел труда	Штатное расписание
2) разработка маршрутных техпроцессов и нормирование по укрупненным нормам	Директор АП	Начальник цеха ОГК (отдел главного конструктора)	Укрупненные нормативы норм времени

Сетевой график по времени внедрения проекта (табл. 20)

Проект планируется внедрять с 1 августа 2007 года

Таблица 20 - Сетевой график по времени внедрения проекта

Этап, мероприятия	длительность		Сетевой график, недели августа 2007г.
			1	2	3	4
1	2		3	4	5	6
Этап 1 - Подготовительный
1. Проведение совещания о снижении затрат путем изменения организации, технико-экономическое обоснование снижения затрат, приказа об изменении штатного расписания и снижения трудоемкости		3 недели
Этап 2 - Внедрение
2.1Изменение штатного расписания путем введения единицы технолога	1 неделя
2.2 Разработка маршрутных техпроцессов и нормирование по укрупненным нормам	1 неделя

Срок до начала внедрения мероприятий составит 4 недели или 1 месяц.

Срок окупаемости можно рассчитать следующим образом: годовую заработную плату технолога разделить на годовой экономический эффект от мероприятия.

Срок окупаемости = 8776,8*12/ 352827,6 руб.= 0,3 года (25)

Срок окупаемости = 0,3 года * 365 = 109 дней 5 Правовые аспекты

5.1 Организационно-правовая основа деятельности предприятия

В соответствии со ст.2 Федерального закона «Об акционерных обществах» акционерным обществом признается коммерческая организация, уставный капитал которого разделен на определенное количество число акций, удостоверяющих обязательственные права участников общества (акционеров) по отношению к обществу.[7]

Общество является юридическим лицом и имеет в собственности обособленное имущество, учитываемое на его самостоятельном балансе, может от своего имени совершать сделки, приобретать и осуществлять имущественные и личные неимущественные права, нести обязанности, быть истцом и ответчиком в суде и арбитражном суде.

Предприятие ОАО «НЕФA3» является открытым акционерным обществом, учреждено в соответствии с Законодательством Российской Федерации и Республики Башкортостан. Общество создано путем акционирования.

Общество имеет круглую печать со своими полным фирменным наименованием и указанием своего места нахождения, штампы и бланки со своим наименованием, и иные реквизиты, необходимые для деятельности Общества. Общество может иметь зарегистрированный в установленном порядке товарный знак и иные средства визуальной идентификации.

Общество вправе в установленном порядке открывать расчетный, валютный и иные, необходимые для осуществления уставной деятельности, счета в банковских учреждениях на территории Российской Федерации и за ее пределами.

Срок деятельности Общества неограничен.

Учредительным документом открытого акционерного общества является Устав. Новая версия Устава разработана в соответствии с Гражданским кодексом Российской Федерации. Федеральным законом «Об акционерных обществах» от 26.12.95г. №208-ФЗ в редакции Федерального закона «О внесении изменений и дополнений в Федеральный закон «Об акционерных обществах» от 07.08.01г. №120-ФЗ. Устав предприятия содержит:

- размер уставного капитала;

- категории, номинальную стоимость и количество выпускаемых акций;

- права акционеров;

- состав и компетенция органов управления обществом и порядок принятия им решений;

- обязанности общества перед акционерами и кредиторами.

Уставной капитал акционерных обществ формируется акционерами за счет взносов, оформленных в виде определенного количества акций. Открытое акционерное общество «НЕФАЗ» выпускает обыкновенные и привилегированные акции (в общем объеме уставного капитала привилегированные не могут превышать 25%) разной номинальной стоимости; и так как акции имеют качественные различия, то и их держатели пользуются разными правами.

Гарантией прав акционеров является установленный законодательно порядок управления акционерным обществом. Высший орган управления - общее собрание акционеров, которое имеет исключительные права на принятие ряда важнейших решений:

- внесение изменений в устав;

- изменение объема уставного капитала;

- избрание совета директоров или наблюдательного совета и ревизионной комиссии;

- формирование исполнительных органов управления;

- утверждение годовых отчетов, бухгалтерских балансов, счетов прибылей и убытков;

- установление порядка и пропорций распределения прибыли и покрытия убытков;

- реорганизацию или ликвидацию общества.

Совет директоров решает вопросы, в том числе являющиеся его исключительной компетенцией, определенные уставом общества. Совет директоров на данном предприятии в составе 13 человек осуществляет общее руководство деятельностью Общества с определением приоритетных направлений деятельности Общества. Руководство текущей деятельностью Общества осуществляет исполнительный орган (Генеральный директор) и исполнительный коллегиальный орган (Правление). Исполнительный орган подотчетен совету директоров и общему собранию акционеров. Руководство общества обязано привлекать аудиторов для проверки и подтверждения правильности сведений, содержащихся в годовых отчетах. [7]

В зависимости от финансового состояния акционерные общества объявляют и выплачивают дивиденды. Выплата производится в соответствии с утвержденным общим собранием акционеров положением, определяющим права акционеров на дивиденды в зависимости от категории акции.

Трудовые отношения работников регулируются законодательством о труде Российской Федерации, Уставом открытого акционерного общества "Нефтекамский автозавод" и настоящими Правилами.

Основные обязанности администрации.

Администрация ОАО "НефАЗ" и его структурных подразделений обязана:

- рационально организовать труд работников, чтобы каждый работник по своей специальности и квалификации имел закрепленное за ним рабочее место и своевременно был ознакомлен с производственным заданием; обеспечить здоровые и безопасные условия труда, исправное состояние инструмента, машин, станков и прочего оборудования;

- создать условия для повышения производительности труда путем внедрения новейших достижений науки и техники; осуществлять мероприятия по повышению эффективности производства, качества работы и выпускаемой продукции, сокращению применения ручного малоквалифицированного и тяжелого физического труда, улучшению организации и повышению культуры производства;

- своевременно доводить до производственных подразделений, цехов, участков, бригад задания по выпуску продукции и обеспечивать их выполнение с наименьшими затратами трудовых, материальных и финансовых ресурсов, осуществляя меры, направленные на более полное выявление и использование внутренних резервов;

- постоянно совершенствовать организацию оплаты труда, повышать качество нормирования труда, обеспечивать материальную заинтересованность работников в результатах их личного труда и в общих итогах работы;

- обеспечивать строгое соблюдение трудовой и производственной дисциплины;

- неуклонно соблюдать законодательство о труде, тарифное соглашение и правила охраны труда; улучшать условия труда, обеспечивать надлежащее техническое оборудование всех рабочих мест и создавать на них условия работы, соответствующие правилам по охране труда (правилам по технике безопасности, санитарным нормам и правилам и др.): при отсутствии в правилах требований, соблюдение которых при производстве работ необходимо для обеспечения безопасных условий труда, администрация по согласованию с профсоюзным комитетом ОАО "НефАЗ" принимает меры, обеспечивающие безопасные условия труда;

- принимать необходимые меры по профилактике производственного травматизма, профессиональных и других заболеваний рабочих и служащих; в случаях, предусмотренных законодательством, своевременно предоставлять льготы и компенсации в связи с вредными условиями труда, обеспечивать в соответствии с действующими нормами и положениями спецодеждой, спец.обувью и другими средствами индивидуальной защиты, организовать надлежащий уход за этими средствами;

- постоянно контролировать знание и соблюдение работниками всех требований инструкций по технике безопасности, производственной санитарии и гигиене труда, противопожарной безопасности;

- развивать трудовое соперничество, создавая трудовым коллективам условия для повышения производительности труда, улучшения качества работ, снижения себестоимости продукции, рационального использования рабочего времени, сырья, материалов, энергии, других ресурсов;

- своевременно рассматривать и внедрять изобретения и рационализаторские предложения, поддерживать и поощрять новаторов производства, содействовать техническому творчеству работников;

- обеспечивать систематическое повышение деловой (производственной) квалификации работников и уровня их, экономических и правовых знаний, создать необходимые условия для совмещения работы с обучением на производстве;

- обеспечивать сохранность акционерной собственности, для чего постоянно контролировать техническую укрепленность мест хранения товарно-материальных ценностей, совершенствовать их защищенность от противоправных посягательств;

- внедрять средства местной охранной сигнализации для блокировки жизненно важных производственных объектов и отдельных агрегатов;

- заключать договора о материальной собственности за сохранность комплектующих изделий, узлов и агрегатов с производственными бригадами и отдельными лицами.

Разработанные мероприятия по снижению затрат на изготовление автобуса ГА 5299 ОАО «НефАЗ» полностью соответствуют внутренним положениям ОАО «НефАЗ».

Заключение

В данном дипломном проекте рассмотрена тема: разработка мероприятий по снижению затрат на изготовление автобуса ГА 5299 ОАО «НефАЗ».

Из проделанной работы можно сделать вывод, что снизить затраты на изготовление автобуса ГА 5299 можно путем снижения трудоемкости.

Был проведен анализ технико-экономических показателей экспериментального цеха № 21 ОАО «НефАЗ», который позволил сделать вывод о том, что за три рассматриваемых года (2004,2005,2006) более 50% в объеме работ выполняемых цехом, составляют опытно-конструкторские работы в 2004г.-38,1%, 2005г.-55,2%, 2006г.-60%. Рост удельного веса опытно-конструкторских работ связан с тем, что с каждым годом расширяется номенклатура выпускаемой продукции, проводятся опытно-конструкторские работы по созданию новых изделий, модернизации серийных изделий, и ряд исследовательских работ.

Численность работников сократилась на 14% и составила 64 человека с 74 человека по сравнению с 2004г. Производительность труда работающих в 2006г. выросла на 30% по сравнению с 2004г. и составила 338,4 тыс.руб., по сравнению с 242,1 тыс. руб.. Средняя заработная плата в 2006г. по сравнению с 2004г. выросла на 30% и составила в 2006г. 7737,9 тыс.руб., а в 2004г. – 6000 тыс.руб.. [5]

Рост среднемесячной заработной платы цеха в 2006г. по сравнению с 2004г. составил 30% и достиг 10075,4, не смотря на значительный рост производительности труда (30%). Это можно объяснить ростом заработной платы и в связи с этим увеличение доли заработной платы в затратах на 1 рубль объема ( 36 коп. в 2006г., 33 коп. в 2004г.). Все вышеперечисленное позволяет сделать вывод, что в цехе имеются значительные резервы, для снижения себестоимости и тем самым снижение затрат на 1 рубль производимой продукции.[6]

Проведенный анализ является основой для разработки мероприятий по снижению затрат на изготовление автобуса ГА 5299 ОАО «НефАЗ», а в конечном итоге для повышения производительности труда, увеличению прибыли.

Таким образом, можно выделить основные пути снижения затрат на изготовление автобуса ГА 5299 ОАО «НефАЗ»: введение в штатное расписание экспериментального цеха № 21 единицу технолога, разрабатывать маршрутные технологические процессы, на основании техпроцессов нормировщик устанавливает нормативы по укрупненным нормам.

Расчет экономической эффективности показал, что применяя данные мероприятия экспериментальный цех № 21 может снизить затраты на изготовление автобусов. Годовой экономический эффект от этого мероприятия составляет 352827,6 руб.

Разрабатываемые в дипломном проекте мероприятия имеют не только теоретическое, но и практическое значение, для организации более эффективной работы экспериментального цеха № 21 на ОАО «НефАЗ».

Список использованной литературы

1.Бизнес-план ОАО «НефАЗ» 2007г.

2.Годовой отчет ОАО «НефАЗ» 2004г.

3.Годовой отчет ОАО «НефАЗ» 2005г

4.Годовой отчет ОАО «НефАЗ» 2006г

5.Горфинкель В.Я. Экономика предприятия: учебное пособие – М.: ЮНИТИ, 2004г., 386с.

6.Завьялов П. С. Формула успеха - маркетинг. М.:1999

7.Коллективный договор ОАО «НефАЗ» 2006-2007г.г.

8. Котлер Ф. Основы маркетинга. 723 с. С.П.Б.: 2000

9.Кретов И. И. Маркетинг на предприятии: практическое пособие. М.: Финстатинформ. 2003181 с.

10.Лен Роджерс “Маркетинг в малом бизнесе” — Москва, “Аудит”, 2003

11.Методические рекомендации по расчетам экономической эффективности новой техники – М.: 2001-170 с.

12. Методика определения экономической эффективности организационно-технических мероприятий и технологических процессов, г. Нефтекамск, РБ – 7с.

13.Отчет о производственно-хозяйственной деятельности экспериментального цеха № 21 за 2004-2006г.г.

14.Приказ постановление ОАО «НефАЗ» от 16.01.2007г.

15. Программа качества – 2007-2008г.г. г. Нефтекамск, РБ – 37с.

16.Сорокина «Экономика и социология» 1999г.

17.Справочник «Общемашиностроительные нормативы времени» массовое, крупносерийное, серийное и мелкосерийное производство. Москва 1978г.

18.Справочник «Общемашиностроительные нормативы времени на слесарно-инструментальные работы, выполняемые на станках и вручную. Москва 1981г.

19.Справочник «Общемашиностроительные укрупненные нормы времени». Москва 1974г.

20.Чубаков Г.Н. “Стратегия ценообразования в маркетинговой политике предприятия” — Москва, “ИНФРА-М”, 2003г.

21.
Устав ОАО «НефАЗ»

22. Экономический анализ: Учебник Г.В.Савицкая – 8-е издание, переработанное – М.: Новое знание, 2003 – 640с.

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение А…………………………………………………………………………82

Приложение Б………………………………………………………………………….83

Приложение В…………………………………………………………………………86

Приложение Г………………………………………………………………………...100

Приложение Д………………………………………………………………………..106

Приложение Е………………………………………………………………………...107

Приложение Ж……………………………………………………………………….108