Методические указания по выполнению экономических расчетов при дипломном проектировании Для студентов высших сельскохозяйственных учебных заведений специальности 1-74 06 04 техническое обеспечение

МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА

И ПРОДОВОЛЬСТВИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ, НАУКИ И КАДРОВ

УЧРЕЖДЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ

“БЕЛОРУССКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ

СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ”

Кафедра строительства и эксплуатации ГМС

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ

ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

НОВОЙ ТЕХНИКИ

Методические указания

по выполнению экономических расчетов

при дипломном проектировании

Для студентов высших сельскохозяйственных учебных заведений специальности 1-74 06 04 – техническое обеспечение

мелиоративных и водохозяйственных работ

Горки 2004

Рекомендовано методической комиссией факультета механизации сельского хозяйства 06. 02. 2004.

Составили В.В. Васильев, О.А. Шавлинский, Е.И. Мажугин.

Компьютерный набор и верстку выполнила Н. М. Тимошенко.

УДК 338:626.8

Экономическая эффективность применения новой техники
: Методические указания / Белорусская государственная сельскохозяйственная академия; Сост. В.В. Васильев, О.А. Шавлинский, Е.И. Мажугин. Горки, 2004. 60 с.

Приводятся оценка и порядок расчета экономической эффективности модернизации и внедрения новой техники, диагностического и ремонтного оборудования, повышения их надежности и безопасности. Излагается методика экономического обоснования при выборе дождевальных машин, экономическая эффективность стандартизации и определения эффекта от экономии труда и материалов.

Для студентов высших сельскохозяйственных учебных заведений специальности 1-74 06 04 – техническое обеспечение мелиоративных и водохозяйственных работ.

Таблиц 9. Приложений 6. Баблиогр. 11.

Рецензенты: канд. техн. наук, доцент кафедры ТОМРР Г.А. Валюженич; доцент кафедры строительства и эксплуатации ГМС Л.Г. Основина.

Ó Составление. В. В. Васильев,

О. А. Шавлинский, Е. И. Мажугин, 2004

Ó Учреждение образовaния

“Белорусская государственная

сельскохозяйственная академия”, 2004

ВВЕДЕНИЕ

Расчет экономической эффективности один из наиболее трудных разделов дипломного проекта, и здесь обычно допускаются принципиальные ошибки, резко ухудшающие качество проекта. Подавляющее большинство ошибок проистекает из того, что студент четко не выделяет, за счет чего будет получен ожидаемый экономический эффект. Использование стандартных методик без выделения основного момента расчета ведет к отсутствию самоконтроля и ошибкам даже при кажущейся правильности выполнения расчетов.

По объему работы дипломный проект существенно отличается от производственных проектов, составляемых конструкторскими бюро. В производственных условиях отдельные части проекта выполняют группы работников соответствующих специальностей, в том числе и экономические расчеты. Невозможность выполнить на необходимом уровне всю работу в связи с ограниченным объемом дипломного проекта и времени предопределяет необходимость частичного использования укрупненных нормативов и типовых решений, хорошо зарекомендовавших себя на практике [7].

В рыночной экономике, основанной на конкуренции, собственник не может выжить без технических инноваций. При осуществлении инноваций согласовываются интересы трех субъектов экономики: разработчика новой техники (конструкторских и технологических организаций), производителя и потребителя.

Конкурентоспособность средств труда (новой техники) проявляется на рынке и определяется их потребительскими свойствами и ценой. В рыночных условиях устанавливается договорная цена путем соглашения между двумя субъектами: производителем (продавцом) и потребителем (покупателем) новой техники.

Экономическая эффективность использования результатов конструкторской разработки проявляется в росте производительности труда, энергоэффективности, сокращении материальных и трудовых ресурсов, снижении материало-и капиталоемкости продукции, увеличении производительности основных средств, предметов потребления и услуг, имеющих стоимостную оценку.

При этом особое значение должно быть уделено объективной оценке решений на стадии планирования конструкторской разработки. Это необходимо для того, чтобы не допустить опрометчивых решений, нецелесообразной затраты средств и времени. Следует весьма тщательно обосновать и проанализировать выполненные расчеты, с тем чтобы исключить уже на стадии разработки малоэффективные и малозначимые конструкторские решения. Эффективность этих разработок должна базироваться на анализе ресурсных затрат, приходящихся на единицу продукции в сравнении с базовым вариантом. По результатам этого анализа можно определить эффект в масштабах предприятия, района, области и отрасли в целом.

На начальной стадии планирования конструкторской разработки главной целью является определение показателей эффективности новой разработки в сравнении с базовой. Эти показатели включают ресурсные затраты на единицу продукции, уровень интенсификации, суммарный эффект на полный объем внедрения, долю этого эффекта по отношению к общим затратам на производство соответствующей продукции. По ним можно сделать заключение о целесообразности применения конструкторской разработки.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ МЕТОДИКИ ОЦЕНКИ

ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ

Оценка эффективности конструкторской разработки базируется на сопоставлении ожидаемой прибыли от реализации разработки с инвестированным в нее капиталом. Показатель экономического эффекта на всех этапах реализации разработки определяется как превышение стоимостной оценки результатов ее использования над стоимостной оценкой совокупных издержек за весь срок использования данных работ. Величина экономического эффекта определяется по условиям использования продукции и является основой для установления цен на соответствующую продукцию (научно-техническую и производственно-техническую).

При определении экономического эффекта по условиям производства используются:

действующие оптовые, розничные цены и тарифы на продукцию и услуги;

установленные действующим законодательством нормативы платы за трудовые и природные ресурсы;

действующие нормативы отчислений от прибыли предприятий и объединений в государственный и местные бюджеты, вышестоящим организациям для формирования централизованных отраслевых фондов и резервов;

правила и нормы расчетов предприятий с банком за предоставленный кредит или хранение собственных средств;

нормативы перерасчета валютной выручки.

Эффект от использования результатов конструкторской разработки определяется приростом коммерческого дохода на уровне отрасли, организации (предприятия). Издержки на создание и коммерциализацию разработки включают в себя текущие и инвестиционные расходы.

Текущие расходы рассчитываются в сфере производства (а для оценки средств производства – в сфере эксплуатации) в соответствии с нормативными документами по их калькулированию. Методы расчета текущих расходов зависят от того, на каком этапе производится расчет. На проектных стадиях, когда отсутствуют окончательно сформированные конструкторские решения, используются укрупненные методы расчета (удельных весов, агрегатный, аналоговых сравнений и др.). На стадиях коммерциализации освоения применяется метод прямого счета.

В состав инвестиционных (единовременных) издержек на создание и коммерциализацию конструкторских разработок входят расходы на:

научно-исследовательские, экспериментальные, конструкторские, технологические, проектные работы;

освоение производства новых видов продукции (изготовление и испытание опытных образцов новой продукции и технологий, техническая и технологическая подготовка производства);

плата за “ноу-хау”, лицензии;

приобретение, транспортировку, монтаж, наладку и освоение нового оборудования.

Экономический эффект (Э) от использования научно-исследова-тельских, опытно-конструкторских и опытно-технологических работ определяется по формуле

Э = Рт
– Зт
,

где Рт
– стоимостная оценка результатов использования разработки (ожидаемое или фактическое поступление средств) за расчетный период;

Зт
– стоимостная оценка издержек на создание и использование разработки за расчетный период.

Стоимостная оценка результатов и стоимостная оценка издержек за расчетный период (более года) определяются по формулам:

где Рi
– стоимостная оценка результатов в первом году расчетного периода (ожидаемое или фактическое поступление средств);

Зi
– стоимостная оценка издержек на создание и использование разработки в первом году расчетного периода;

tn
– начальный год расчетного периода;

tk
– конечный год расчетного периода;

Кд
– коэффициент дисконтирования;

Ки
– коэффициент, учитывающий инфляцию за расчетный период;

Кр
– коэффициент, учитывающий риск недополучения запланированных результатов.

Если инвестиции осуществляются в разные сроки, а текущие затраты изменяются во времени, то сравнение вариантов следует производить приведением затрат более поздних лет к текущему моменту путем применения коэффициента дисконтирования.

Дисконтированием издержек и результатов (денежных потоков) называется приведение их разновременных значений к их ценности на определенный момент времени, который называется моментом приведения.

Коэффициент дисконтирования издержек и результатов до расчетного года определяется по формуле

где tn
– количество лет, предшествующих расчетному году.

Коэффициент дисконтирования издержек и результатов после расчетного года определяется по формуле

где Е – ставка дисконтирования (норма дисконта);

t – количество лет, следующих за расчетным годом.

Основным экономическим нормативом является норма дисконта: социальная, бюджетная и коммерческая.

Социальная норма дисконта используется при расчете показателей социально-экономической эффективности и требования к уровню рентабельности разработки отсутствуют. Норма дисконта равна нулю.

Бюджетная норма дисконта используется при расчетах показателей эффективности в бюджетной сфере и отражает альтернативную стоимость бюджетных средств. Безрисковую норму дисконта, используемую для оценки эффективности разработок, рекомендуется установить в зависимости от депозитных ставок банков первой категории надежности (после исключения инфляции), а также ставки по годовым еврокредитам в размере 5%.

Коммерческая норма дисконта используется при оценке экономической эффективности и определяется с учетом альтернативной эффективности использования финансовых ресурсов. Безрисковая коммерческая норма дисконта, используемая для оценки эффективности конструкторских разработок, назначается инвестором самостоятельно. При этом рекомендуется ориентироваться на следующие нормы дисконтирования:

0% – разработки с социально-экологической направленностью;

5% – разработки, направленные на совершенствование организации производства и управления;

10% – разработки, направленные на модернизацию основных производственных фондов;

15% – разработки, направленные на создание новых видов продукции и услуг;

20% – разработки, на основе которых создаются новые предприятия и производства по изготовлению новых видов продукции или услуг, занимающих положение вне конкуренции на рынке [1].

При определении эффективности новых разработок должна быть соблюдена сопоставимость затрат и эффекта по:

– типам сельскохозяйственных предприятий и водохозяйственных объектов;

– времени затрат и получению эффекта;

– ценам для выражения затрат и эффекта;

– составу затрат, входящих в объем капитальных вложений;

– методам исчисления стоимостных и натуральных показателей.

Таким образом, сравниваемые варианты капитальных вложений (инвестиций) должны быть приведены в сопоставимый вид по всем признакам, кроме признака, эффективность которого определяется.

При оценке эффективности результатов на уровне отрасли, предприятия и отдельного проекта в качестве исходных данных используются показатели статистической и бухгалтерской отчетности научных организаций-разработчиков и предприятий, освоивших выпуск и реализацию новой продукции, по результатам завершенных разработок.

В процессе анализа и оценки эффективности результатов конструкторской разработки должны учитываться факторы, отражающие изменение уровня цен во времени на отдельные виды продукции, уровень инфляции, изменения в налогообложении. Учет изменения уровня цен во времени на отдельные виды продукции осуществляется путем применения индекса цен за определенный период. Уровень инфляции учитывается путем применения дефлятора валового внутреннего продукта. При определении сопоставимых значений учитываются существенные изменения налогообложения за анализируемый период.

К новой технике относятся впервые реализуемые в народном хозяйстве результаты научных исследований и прикладных разработок, содержащие изобретения и другие научно-технические достижения, а также новые или более совершенные технологические процессы производства, орудия и предметы труда, способы организации производства и труда, обеспечивающие повышение технико-экономических показателей производства или решение социальных и других задач развития народного хозяйства.

Объекты новой техники должны определяться следующими признаками:

– обладать мировой или локальной новизной;

– представлять законченное решение конкретной технической (технологической) задачи, а не ее постановку или идею;

– носить прикладной характер, определяющий возможность их практического использования в производстве;

– обладать определенным положительным эффектом и прогрессивностью;

– обладать возможностью и необходимостью тиражирования.

При оценке годового экономического эффекта за расчетный год принимается второй (иногда третий) год после окончания планируемого (нормативного) срока освоения производства новой техники. Для крупных и сложных новых систем различного назначения, машин и оборудования, это, как правило, третий календарный год их серийного выпуска; для новых приборов, устройств, новых технологических процессов, механизации и автоматизации производства, новых способов организации производства и труда – второй календарный год серийного выпуска новой техники или использования новой технологии производства.

Годовой экономический эффект новой техники для водохозяйственного строительства представляет собой суммарную экономию всех производственных ресурсов (живого труда, материалов, капитальных вложений), которую получает народное хозяйство в результате производства и использования новой техники, технологии, новых способов организации производства в водохозяйственном строительстве, а также получение дополнительной прибыли от использования воды в отраслях народного хозяйства и которая, в конечном счете, выражается в увеличении национального дохода.

Расчеты экономической эффективности новой техники выполняются на всех этапах ее разработки, создания и использования. Расчеты предполагаемого и ожидаемого годового экономического эффекта создания новой техники рекомендуется осуществлять в следующей последовательности:

– обоснование выбора базового варианта для сравнения;

– определение исходных данных для проведения расчетов необходимых технико-экономических показателей, приведение их в сопоставимый вид по сравниваемым вариантам (базовый и новый), объему производимой продукции (работы) с помощью новой техники, технологии, организации способов производства, качественным параметрам, фактору времени (срокам осуществления затрат и получения эффекта, уровню цен, тарифов и др.);

– определение величины приведенных затрат по базовому и новому вариантам техники;

– определение годового экономического эффекта.

Количественно конкурентоспособность новых средств труда определится интервалом верхнего и нижнего предела отпускной цены и его отношением. Если разность между верхним и нижним пределом отпускной цены положительна, то новая техника конкурентоспособна и экономически эффективна. Если нижний предел отпускной цены больше ее верхнего предела, то данный вариант средств труда экономически не эффективен. В этом случае необходимо улучшить технико-эксплуатационные параметры и изыскать резервы снижения затрат на производство.

Приведенные выше основные положения методики экономической эффективности используются в настоящее время при разработке и модернизации новых средств труда в специализированных предприятиях (опытно-конструкторских и технологических бюро). Учитывая, что их применение предусматривает использование меняющихся экономических нормативов, нами в качестве основы предлагаются ранее действующие методики в базисных ценах 1991 года.

2. РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ

МОДЕРНИЗАЦИИ И ВНЕДРЕНИЯ НОВОЙ ТЕХНИКИ

2.1. Выбор базового варианта техники

Главным вопросом на стадии планирования конструкторской разработки является выбор базового варианта для сравнительной оценки эффективности разрабатываемой научно-технической продукции. Базовый вариант является точкой отсчета для оценки эффективности новых технологий, технических средств, материалов и других научных разработок. Базовый вариант – это уже внедренная научная разработка, которая должна быть заменена новейшей, более эффективной при условии улучшения или сохранения качества продукции и экологических показателей.

За базовый вариант принимается отечественный или зарубежный аналог, как правило, имеющий самый высокий технико-экономический уровень и пригодный к практическому применению в природно-климатических и социально-экономических условиях республики. Показатели базового варианта должны быть подтверждены имеющимися характеристиками соответствующей научно-технической продукции (машин, технологий) и другими достоверными материалами, поэтому выбору базового варианта должен предшествовать глубокий информационный поиск новейших достижений науки и техники.

При выборе разработчиком базового варианта с невысокими технико-экономическими показателями эффективность новой разработки окажется мнимой, что приведет к необъективной оценке ожидаемых результатов и недопустимым затратам средств, поэтому показатели эффективности базового варианта должны быть подвергнуты экспертизе и утверждены заказчиком [2].

Выполняя расчеты в случае модернизации машины, следует точно определить, что дает модернизация. Она может дать прибыль в сфере производства машины или сфере ее использования, т.е. модернизация может снижать затраты на производство машин или давать прибыль от повышения технической производительности, снижения затрат на техническое обслуживание и ремонт, увеличения эксплуатационной производительности за счет повышения коэффициента использования времени. В соответствии с этим выбирается методика расчета. В случае проектирования новой машины или модернизации существующей с целью достижения экономического эффекта в сфере использования важно правильно принять базу сравнения.

Сопоставимость сравниваемых вариантов новой и базовой техники должна обеспечиваться по следующим показателям:

объему работ, производимых с применением новой техники;

качественным параметрам работ;

уровню цен, применяемых для расчетов;

изменениям в характере и содержании труда;

показателям, характеризующим воздействие новой техники на окружающую среду.

Под экономическим обоснованием следует понимать определение целесообразности, выгодности использования машины (оборудования) по сравнению с другой машиной (оборудованием) или ручным способом выполнения работ. Основным показателем народнохозяйственной эффективности новой техники служит годовой экономический эффект, определяемый по разности приведенных затрат базового и нового варианта техники. В соответствии с методикой определения экономической эффективности использования в народном хозяйстве новой техники, изобретений и рационализаторских предложений на стадии разработки проектных и конструкторских работ по созданию новой техники за базу сравнения следует принимать лучшую по экономическим показателям отечественную технику аналогичного назначения или наиболее экономичную зарубежную технику.

В дипломных проектах студент в основном предусматривает применение новой техники в строительстве. В этих условиях при выборе базы сравнения исходят из следующих требований:

– если в дипломном проекте выполнено совершенствование (модернизация) конкретной марки мелиоративной или строительной машины или рабочего органа, то за базу сравнения принимаются показатели работы этой машины до усовершенствования;

– если новая машина предназначена для механизации мелиоративных работ, которые до сих пор выполнялись вручную, за базовый вариант принимаются показатели ручной работы, исчисленные по фактическим данным или с применением типовых норм выработки;

– если новая или модернизированная машина выполняет одновременно или последовательно несколько производственных операций, экономические показатели базовой и новой машины рассчитываются для всех операций или комплекта заменяемых машин.

Годовой экономический эффект новой техники определяют как суммарную экономию всех производственных ресурсов (живого труда, материалов, капитальных вложений), которую получает производство в результате освоения выпуска и использования новой техники [11].

Определение экономического эффекта от обеспечиваемого внедрения в строительство машины нового типа или модернизированной модели позволяет выявить, насколько целесообразен с точки зрения интересов производства выпуск данной машины, какое влияние ее применение может оказать на результаты деятельности строительной организации, на улучшение технико-экономических показателей ее работы.

2.2. Определение капитальных вложений

При определении стоимости машин и оборудования учитывают оптово-отпускные цены с добавлением расходов на ее первоначальную доставку потребителю, а также заготовительные складские и другие снабженческие расходы (приложение 1). Кроме того, крупногабаритные машины часто поставляются потребителю в состоянии, требующем больших монтажных и наладочных работ. Затраты на их выполнение также включаются в расчетную стоимость машины. При отсутствии цен на оборудование могут быть использованы укрупненные показатели для расчета стоимости новых машин, механизмов или оборудования по их металлоемкости, массе, исходя из средней стоимости 1 кг однородного аналогичного оборудования.

В составе капитальных вложений учитывается также стоимость используемого в процессе эксплуатации машины сменного рабочего оборудования. В этом случае к оптово-отпускной цене машины прибавляется оптово-отпускная цена оборудования или прицепной (навесной) машины.

Для базовой и новой техники, монтаж которых не производится или затраты на монтаж существенно не отличаются, расчетно-балансовую стоимость определяют по формуле

К = (Цм
+ Цоб
) Кб
,

где К – расчетно-балансовая стоимость техники (капитальные вложения в технику), руб.;

Цм
– оптово-отпускная цена машины, руб.;

Цоб
– оптово-отпускная цена оборудования или прицепной (навесной) машины, руб.;

Кб
– коэффициент перехода от оптовой цены к расчетно-балансо-вой стоимости с учетом доставки от завода-изготовителя до строительной организации и монтажно-наладочных работ.

Значение Кб
ориентировочно принимают следующим: для машин, не требующих монтажа, – 1,07; для машин, требующих монтажа, – 1,12; для особо сложных машин (земснаряды, широкозахватные дождевальные машины) – 1,21 [3, 9].

Основным элементом для расчета капитальных вложений является оптовая цена. Для базисного варианта оптовые цены на строительные машины принимают по действующим прейскурантам и дополнениям к ним.

Определение цен на новую технику включает следующие этапы:

обоснование и расчет лимитной цены на этапе технического задания (технического проекта);

установление по согласованию между изготовителями и потребителями договорной цены на технику, предназначенную к серийному производству, на период ее освоения (сроком до двух лет), а также на машины и оборудование, изготовляемые по индивидуальным заказам.

Лимитная цена выражает предельно допустимый (верхний) уровень цены новой техники, определяемый на основе стоимостной оценки улучшений ее потребительских свойств, при котором обеспечивается относительное удешевление техники для потребителей.

Лимитная цена определяется на начальных этапах разработки новой техники и используется для экономических расчетов, обоснования целесообразности ее проектирования и производства, установления договорных цен.

При разных сферах применения новой техники могут фиксироваться несколько уровней лимитной цены, отражающих эффективность новой техники для конкретных сфер применения (потребителей).

Лимитная цена новой техники (руб.)

Цл
= Ц/
+ Эп
kэ
,

где Ц/
– цена базисной техники, принимаемой в качестве аналога для расчета лимитной цены, руб.;

Эп
– полезный эффект от применения новой техники, руб.;

kэ
– коэффициент учета полезного эффекта в цене новой техники (kэ
= 0,7…0,8).

В качестве цены базисной техники Ц/
принимается, как правило, прейскурантная оптовая цена, скорректированная с учетом коэффициента, характеризующего моральное строение базисной техники за период проектирования и освоения новой техники и равного 0,9.

Основными направлениями совершенствования ценообразования на новую технику на современном этапе являются более полное отражение в ценах потребительских свойств, технического уровня и качества изделий; придание ценам противозатратного характера; стимулирование обновления номенклатуры; создание и освоение техники принципиально новых поколений, систем машин и механизмов, соответствующих или превосходящих лучшие мировые образцы; обеспечение ресурсосбережения.

Учитываемые в ценообразовании эксплуатационные, социальные, экологические показатели новой техники серийного (массового) производства должны быть зафиксированы в утвержденной нормативно-технической документации, для техники индивидуального заказа – в техническом задании.

При определении цен на принципиально новую технику, осваиваемую взамен закупаемой по импорту, а также изготовляемую по иностранным лицензиям, используются данные о контрактных (мировых) ценах и показателях лучших мировых образцов [3].

В дипломных проектах студенты часто выполняют модернизацию существующей машины и разрабатывают для нее новые узлы, на которые отсутствуют оптовые цены. В таких случаях цену определяют косвенным методом по сопоставимой массе. В основу этого способа положен принцип равенства удельных стоимостей базовой и новой машины:

где Кб
и Кн
– балансовая стоимость базовой и новой машины, агрегата, руб.;

Мб
и Мн
– масса базовой и новой машины, агрегата, кг [6].

В случае отсутствия данных по базовой машине удельную стоимость 1 кг массы машины или оборудования в зависимости от степени сложности изделия можно принять в следующих размерах (в ценах 1991 года):

Простое	1,7 ... 3,7 руб/кг;
Средней сложности	3,9 … 5,2 руб/кг;
Сложное	5,4 … 7,6 руб/кг.

При определении стоимости машин можно также использовать данные, приведенные в приложениях 1 и 3.

Удельные капитальные вложения (Ку
) на единицу продукции или выполненных работ определяют по расчетно-балансовой стоимости машины и ее годовой производительности при использовании на различных видах работ:

где К – капитальные вложения на приобретение машины;

Пг
– эксплуатационная годовая производительность машины.

2.3. Определение эксплуатационной производительности

Годовая эксплуатационная производительность определяется сменной производительностью (Псм
) и числом смен работы в году на отдельных технологических операциях или работах.

Пг
= Псм
× Nсм
,

где Nсм
– число смен работы машины в год.

где Тг
– число часов работы машины в году – годовой фонд времени.

Если отдельные показатели, входящие в формулу для расчета количества часов работы техники в году Тг
(надежность, продолжительность перебазировок, сменность) не изменяются при сравнении базисной и новой техники, то значения Тг
принимают из табл. 1.

При необходимости количество часов работы техники в году можно рассчитывать по формуле

где Тф
– годовой фонд рабочего времени, дн.;

tсм
– средняя продолжительность смены, ч (для шестидневной недели tсм
= 6,8 ч, для пятидневной tсм
= 8,0 ч);

kсм
– коэффициент сменности;

Dр
– простои при всех видах технического обслуживания и ремонта, приходящиеся на 1 ч работы, дн/ч;

dп
– продолжительность одной перебазировки, дн.;

Тоб
– продолжительность работы техники на одном объекте, ч.

Годовой фонд включает время выполнения технологических процессов, перебазировок, технического обслуживания и ремонта и определяется с учетом праздничных и выходных дней, а также простоев по метеорологическим условиям.

Простои при всех видах технического обслуживания и ремонта, приходящиеся на 1 ч работы машины, можно рассчитать различными методами.

Для машин, периодичность технических обслуживаний и ремонтов которых установлена соответствующими нормативными документами

где m – число разновидностей ремонтов или техобслуживаний за межремонтный цикл;

dpi
– продолжительность пребывания техники в i-м ремонте или техобслуживании, дн.;

dп
i
– продолжительность ожидания ремонта, доставки в ремонт и обратно, дн.;

аi
– число i-х ремонтов или техобслуживаний за межремонтный цикл;

Тц
– межремонтный цикл, ч.

Виды технического обслуживания и ремонта, периодичность их проведения, выполнение работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту указываются заводом-изготовителем в эксплуатационной документации для каждой модели машины.

Продолжительность доставки в ремонт и обратно, а также ожидание ремонта принимают с учетом средних расстояний между объектом и ремонтным заводом. Для общих случаев этот показатель можно принимать равным 10 дням для текущего ремонта и 20 дням для капитального.

В технической документации межремонтный цикл (ресурс до капитального ремонта), как правило, указывается в моточасах. Для сопоставимости значение межремонтного цикла в часах нарядного времени для отдельных машин приведено в табл. 1.

Если имеются данные о повышении безотказности машины, то для расчета Dр
может быть рекомендована следующая формула:

где tотк
– среднее время на устранение отказа, ч (принимается по данным эксплуатирующих организаций);

Тотк
– наработка на отказ, моточасы;

kч
– коэффициент перевода часов нарядного времени в моточасы.

При отсутствии нормативных или фактических данных показатель tотк
можно рассчитать по формуле

где kг
– коэффициент готовности [3].

Сменную производительность обычно рассчитывают по технической производительности, указываемой в технической характеристике. Для проектируемой машины техническая производительность определяется в ходе проектирования, а сменная эксплуатационная рассчитывается с учетом коэффициентов перехода к эксплуатационной часовой и сменной производительности

Псм
= Пт
× Кэ
× Кв
× tсм
,

где Пт
– техническая производительность, ед/ч;

Кэ
– коэффициент перехода от технической к эксплуатационной производительности (табл. 1);

Кв
– коэффициент перехода от часовой к сменной производительности (табл. 1);

tсм
– число часов работы машины в смену (для пятидневной недели 8,0 ч).

Число смен работы машины в году определяется с учетом выходных, праздничных дней, продолжительности простоев по метеорологическим условиям, на все виды ремонтов и обслуживания, на перебазировки и т.д.

Годовую эксплуатационную производительность специального транспорта (автобетоносмесители, автобетононасосы и др.) определяют по формуле

В = L × q × g × b,

где L – годовой пробег, км;

q – грузоподъемность, т;

g – коэффициент использования грузоподъемности (g = 0,9…0,95);

b – коэффициент использования пробега (в среднем принимается равным 0,6).

Таблица 1. Коэффициенты перехода от технической к эксплуатационной

производительности Кэ
и от эксплуатационной к сменной

производительности Кв
, годовой фонд времени Тг

Машина	Продолжительность работы за год, Тг , ч	Коэффициенты пере-хода от тех-нической к эксплуатационной производительности, Кэ	Коэффициенты пере-хода от эк-сплуатационной к сменной производительности, Кв	Межремонтный цикл, Тц , ч
Экскаваторы одноковшовые с вместимостью ковша 0,25 – 0,65 м3	1900	0,3	0,75	24500
То же, с вместимостью ковша более 1 м3	1950	0,4	0,75	33500
Экскаваторы траншейные роторные и цепные с глубиной копания до 2 м	1550	0,6	0,75	13100
То же, с глубиной копания более 2 м	1800	0,7	0,75	13100
Экскаваторы, каналокопатели роторные и шнекороторные	1600	0,6	0,75	13100
Экскаваторы и каналоочистители многоковшовые поперечного копания	1000	0,7	0,80	14400
Бульдозеры	1800	0,6	0,75	21360
Скреперы прицепные	1200	0,6	0,75 – 0,85	13650
Скреперы самоходные с емкостью ковша от 8 м3 и выше	1280	0,7	0,85	20300
Автогрейдеры	1800	0,5	0,75	23550
Грейдеры прицепные	1300	0,5	0,75	21360
Корчеватели, кусторезы	1700	0,6	0,80	21360
Рыхлители	1710	0,6	0,75	21360
Косилки мелиоративные	1360	0,7	0,80	20000
Машины бетоноукладочные, дорожные	1950	0,8	0,75	33330
Катки дорожные	1250	0,8	0,80	26750
Каналокопатели плужные и фрезерные, каналоочистители	1600	0,6	0,75	14400
Снаряды землесосные	1800	0,6	0,65	26670

Годовой пробег определяется исходя из эксплуатационной скорости и количества часов работы спецтранспорта в году. Эксплуатационная скорость (км/ч)

где Lср
– средняя длина груженой ездки, км ( в расчетах можно принять Lср
= 15 км);

vt
– средняя техническая скорость, км/ч (для грузовых перевозок принимается vt
= 26 км/ч);

tпр
– время простоя под погрузкой-разгрузкой за одну ездку, ч.

Количество часов работы специального транспорта в году

Тг
= Тф
× tн
× kп
,

где tн
– время в наряде (в среднем tн
= 9 ч);

kп
– коэффициент использования парка (в среднем kп
= 0,68) [3].

2.4. Определение себестоимости машино-часа

Себестоимость машино-часа определяется специальной сметой расходов с учетом отдельных видов работ, нормативов затрат в соответствии с действующими прейскурантами применительно к средним условиям работы внедряемой машины. При этом учитывают единовременные, годовые и текущие эксплуатационные расходы. Единовременные затраты, выполняемые до начала эксплуатации машины на объекте, включают затраты на доставку, демонтаж и монтаж машины и другие подготовительные работы. В годовые затраты включают амортизационные отчисления за год на полное восстановление машины. Текущие эксплуатационные расходы складываются из заработной платы обслуживающего машину персонала, стоимости топлива, смазочных и обтирочных материалов, затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт машины, стоимости износа и ремонта сменной оснастки (тросов, транспортерных лент и т.д.).

Себестоимость машино-часа рассчитывается по формуле

Сч
= (Сед
+ Сам
+ Собс
+ Сэ
+ Сто
+ Сосн
) × h,

где Сед
– единовременные затраты на монтаж, демонтаж и транспортировку машины, руб/м-ч;

Сам
– амортизационные отчисления, руб/м-ч;

Собс
– часовые затраты на оплату труда обслуживающего персонала, руб/м-ч;

Сэ
– часовые затраты на топливо, электроэнергию, стоимость смазочных и обтирочных материалов, руб/м-ч;

Сто
– часовые затраты на ТО и текущий ремонт машины, руб/м-ч;

Сосн
– часовые затраты на износ и ремонт сменной оснастки, руб/м-ч;

h – коэффициент, учитывающий накладные расходы, принимается h = 1,17.

Часовые единовременные затраты определяем по следующим формулам:

Сед
= Стр
+ Сдм
,

где Стр
– стоимость транспортирования машины до объекта, руб/м-ч;

Сдм
– стоимость монтажа и демонтажа машины, руб/м-ч;

Сдм
= (Sм
× Кпн
× m × n) / Тг
.

Стоимость транспортирования определяем по формуле

Стр
= (Кзс
× Sтр
× m × n) / Тг
,

где Кзс
– коэффициент, учитывающий заготовительно-складские расходы, принимается равным 1,04;

Sтр
– стоимость транспортирования 1 т массы машины, руб/т, принимаем Sтр
= 35 руб/т × км, если масса машины более 1 т, если масса меньше 1 т, то принимается Sтр
= 40 руб/т × км;

Кпн
– коэффициент, учитывающий плановые накопления, можно принять равным 1,30;

m – масса перевозимой машины, т;

n – число перебазирований машины с объекта на объект в год, для расчетов принимается n = 1 – 3;

Sм
– стоимость монтажа, руб. (рекомендуется принимать по табл. 2).

Если машина при перебазировании с объекта на объект перемещается своим ходом, а также не требует демонтажа, монтажа и подготовительных работ, то соответствующие составляющие часовых затрат не учитываются. Стоимость демонтажа рекомендуется принимать в размере 50% от стоимости монтажа машины.

Таблица 2. Стоимость монтажа машин

Группы и виды техники	Стоимость монтажа на 1 т массы, руб.
1	2
Экскаваторы одноковшовые с ковшом емкостью до 2 м3 и мелиоративные машины цикличного действия	43,4
Экскаваторы одноковшовые с ковшом емкостью свыше 2 м3	35,8
Экскаваторы многоковшовые (траншейные, роторные, дреноукладчики, каналокопатели и др.)	6,5
Продолжение табл. 2
1	2
Скреперы емкостью ковша, м3 : 15 25	13,8 10,3
Грейдер-элеваторы	3,4
Земснаряды дизельные с производительностью по грунту до 50 м3 /ч	2,6
Комплекты машин для бетонирования каналов монолитным бетоном глубиной от 1,5 до 3 м	16,3
Машины для срезки кустарника	26,9
Машины для корчевки пней	38,6

При расчетах для конкретных потребителей данные для определения затрат на доставку и монтаж машин принимают по соответствующему тарифу на перевозки, монтаж и демонтаж.

Величину амортизационных отчислений на полное восстановление определяем по балансовой стоимости машин и нормам амортизационных отчислений по формуле

где а – норма амортизационных отчислений в %, определяется в зависимости от нормативного срока службы машины по приложению 2;

К – балансовая стоимость техники, руб.

Затраты на оплату труда обслуживающего персонала в соответствии с числом и квалификацией персонала определяем по формуле

Собс
= Зт.ч
× aк
× aп
,

где Зт.ч
– часовая тарифная ставка в соответствии с единой тарифной сеткой и едиными тарифными ставками, руб.;

aк
– коэффициент, учитывающий косвенные расходы, принимаем равным 1,25;

aп
– коэффициент, учитывающий премиальные надбавки, принимаем равным 1,125.

Заработную плату машинистов и их помощников вычисляют по тарифным ставкам рабочих-строителей в соответствии с числом и разрядами этих рабочих, предусмотренных в действующих сборниках ЕНиР (табл. 3).

При выполнении расчетов в текущих ценах часовая тарифная ставка соответствующего разряда определяется по следующей зависимости:

где С1
– тарифная ставка 1-го разряда, руб. (с 01.04.2004 г. С1
= 38000 руб.);

Тч
– часовая тарифная ставка рабочего или специалиста соответствующего разряда, руб/ч;

Ккор
– корректирующий коэффициент к тарифным ставкам (приложение 5);

Кт
– значение тарифного коэффициента соответствующего разряда, устаналиваемое по тарифной сетке (приложение 6);

Нвр
– норма времени, устанавливаемая в качестве норматива для расчета часовых тарифных ставок, ч (Нвр
= 168,3 ч).

Таблица 3. Нормативы для определения числа и разряда

обслуживающего персонала основных строительных и мелиоративных машин

Машины	Число рабочих по разрядам			Основная тарифная ставка обслуживающего персонала на 1 м×ч, руб. (в ценах 1991 г.)
	6	5	4
Бульдозеры, кусторезы, корчеватели мощностью, кВт: до 59 более 59	– 1	1 –	– –	2,08 2,35
Скреперы прицепные	1	–	–	2,35
Скреперы самоходные	1	–	–	2,35
Тракторы на гусеничном ходу мощностью, кВт: до 44 45 – 74 более 74	– – 1	– 1 –	1 – –	1,85 2,08 2,35
Экскаваторы многоковшовые роторные и каналокопатели мощностью, кВт: менее 147 147 – 184 более 184	1 1 1	1 1 1	– – –	4,43 4,74 4,82
Экскаваторы одноковшовые с ковшом емкостью, м3 : до 0,15 0,15 – 0,4 0,5 – 5	– – 1	– 1 1	1 – –	1,85 2,08 4,43

Энергетические затраты на топливо, смазочные, вспомогательные и другие материалы определяют по формуле

Сэ
= (Qт
× Цт
+ Свсп
) × 1,1,

где Qт
– расход дизельного топлива, кг/м-ч;

Цт
– цена топлива. Принимаем Цт
= 0,145 – 0,155 руб/кг дизельного топлива в базисных ценах 1991 г.;

Свсп
– стоимость вспомогательных, смазочных и обтирочных материалов, руб.

Расход топлива определяем по зависимости

Qт
= Nдв
× Кдв
× (Qmx
+ (Qm
н
– Qmx
) × Кдм
),

где Nдв
– мощность двигателя, кВт;

Кдв
и Кдм
– коэффициенты использования двигателя по времени и мощности, принимаем по табл. 4 [4];

Qm
н
и Qmx
– удельный расход топлива в 1 ч на 1 кВт номинальной мощности при номинальном и холостом режимах работы двигателя, кг/кВт×ч, принимаем по табл. 5.

Таблица 4. Коэффициенты использования двигателей

Машина	Коэффициент использования двигателей
	по времени, Кдв	по мощности, Кдм
Бульдозеры, кусторезы, корчеватели с трактором	0,75	0,5
Скреперы полуприцепные и полуприцепные мелиоративные машины	0,7	0,8
Тракторы гусеничные при работе: с прицепными скреперами с прицепными мелиоративными машинами	0,7 0,7	0,6 0,5
Экскаваторы траншейные и многоковшовые, дреноукладочные машины	0,65	0,6
Экскаваторы одноковшовые и мелиоративные машины цикличного действия	0,7 – 0,8	0,5 – 0,6

Таблица 5. Удельный расход топлива, кг/кВт
×
ч

Топливо	Степень нагрузки	Мощность двигателя, кВт
		до 11	12 – 29	30 – 59	60 – 110	111 и более
Дизельное топливо	Номинальная, Qm н	0,31	0,30	0,285	0,272	0,245
	Холостой ход, Qmx	0,11	0,10	0,095	0,09	0,08

Стоимость вспомогательных материалов определяется по формуле

Свсп
= Qт
× Цт
× aвсп
/ 100,

где aвсп
– коэффициент, учитывающий долю затрат на вспомогательные материалы в процентах от затрат на топливо (табл. 6).

Таблица 6. Доля затрат на вспомогательные материалы

Машины	%
Автомобили бортовые и самосвалы	30
Бульдозеры, тракторы, машины для культуртехнических работ, экскаваторы с ковшом вместимостью до 1,6 м3	25
Автогрейдеры, самоходные скреперы, экскаваторы с ковшом вместимостью 1,6 м3 , погрузчики	20
Землеройно-фрезерные машины, компрессоры, мелиоративные машины непрерывного действия	15
Краны самоходные стреловые	10

Стоимость масла для гидросистемы определяют по формуле

где Wг
– емкость гидросистемы, дм3
;

rм
– плотность масла 0,88, кг/дм3
;

Цж
– оптовая цена масла, руб/кг;

aд
– коэффициент доливок масла в гидросистему (1,5);

Тг
– количество часов работы машины в году, ч;

tм
– периодичность смены масла, ч (принимают равной 960 ч).

Затраты на электроэнергию

Сэ
= Цэ
× Wэ
,

где Цэ
– тариф 1 кВт×ч электроэнергии, руб. (Цэ
= 0,041 руб.);

Wэ
– расход электроэнергии, кВт×ч/ч.

Часовой расход электроэнергии может быть рассчитан исходя из числа установленных электродвигателей (n), номинальной мощности каждого двигателя (Nэ
), коэффициента нагрузки каждого электродвигателя (kci
):

Затраты на смазочные материалы для техники с электроприводом

Ссм
= 0,1 × s × Wэ
,

где s – затраты на смазочные материалы в расчете на 10 кВт×ч электроэнергии, руб.:

Экскаваторы одноковшовые электрические, бетоносмесители…………	0,04
Растворосмесители, дробилки щековые…………………………………..	0,03
Бетононасосы, вибраторы, вибромолоты, вибропогружатели…………..	0,02
Краны башенные, копры электрические, грохоты вибрационные………	0,06

Расчет затрат на текущий ремонт и техническое обслуживание техники производится по формуле

Ст.о
= ат
× Кр
/ Тг
× 100,

где ат
– норма отчислений на текущий ремонт и обслуживание техники в % от ее балансовой стоимости. Принимается для новой и базовой техники по приложению 2.

Расходы на текущий ремонт и техобслуживание можно также определить по формуле

Ст.о
= Ср
+ Срм
+ Собор
,

где Ср
– зарплата ремонтным рабочим, руб.;

Срм
– расходы на материалы и запасные части, руб.;

Собор
– расходы на содержание и эксплуатацию оборудования, руб.

Заработную плату ремонтным рабочим определяют по зависимости

где Тг
– годовое количество часов работы машины, ч;

Тц
– продолжительность межремонтного цикла, ч;

lр
– коэффициент, учитывающий премии ремонтных рабочих и зимние доплаты (lр
= 1,25);

ТСср
– средняя часовая тарифная ставка бригады рабочих по ремонту машины, руб.;

m – число разновидностей ТО и ТР за межремонтный цикл, шт.;

ri
– количество i-х видов ТО и ТР за межремонтный цикл, шт.;

tрм
i
– трудоемкость i-х видов ТО и ТР, чел.-ч.

Значение m, ri
, tрм
i
принимают из рекомендаций по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин [6, 11].

Затраты на материалы и запасные части определяют по формуле

Срм
= aрм
× Ср
,

где aрм
– коэффициент перехода от зарплаты ремонтных рабочих к стоимости ремонтных материалов (aрм
= 1,35…1,50).

Расходы на содержание и эксплуатацию диагностического и другого оборудования определяют по формуле

Собор
= aобор
× Ср
,

где aобор
– коэффициент перехода от зарплаты ремонтных рабочих к расходам на содержание и эксплуатацию оборудования (aобор
= 0,50…0,75).

К сменной оснастке относятся материалы и комплектующие изделия, которые в процессе работы периодически заменяют и ремонтируют (шланги, кабели, ленты конвейеров, стальные канаты и шины). Затраты на восстановление и ремонт сменной оснастки определяют по действующим нормам.

Для упрощения расчетов затраты на сменную оснастку определяют по формуле

Сосн
= aосн
× Ст.о
,

где aосн
– коэффициент перехода от затрат на все виды ремонта, кроме капитального и технического обслуживания, к затратам на ремонт сменной оснастки. Принимается по табл. 7.

Таблица 7. Коэффициенты перехода

Машины	Коэффициент перехода
Бульдозеры, кусторезы, корчеватели, кустарниковые грабли	0,05 – 0,07
Скреперы полуприцепные (самоходные)	1,0
Скреперы прицепные с ковшом вместимостью, м3 : до 3 от 5 до 15	0,2 0,5
Экскаваторы одноковшовые и мелиоративные машины циклического действия с ковшом вместимостью, м3 : от 0,15 до 0,4 на гусеничном ходу от 0,65 до 1,0 на гусеничном ходу от 1,25 до 2,5 на гусеничном ходу от 0,15 до 0,4 на пневмоколесном ходу	0,05 0,15 0,25 0,25
Каналокопатели и каналоочистители со сменным оборудованием для каналов глубиной, м: до 1,5 более 2	0,05 0,08

Себестоимость единицы продукции, которая используется для расчета годового экономического эффекта, определяется по формуле

С = Сч
× Тг
/ Пг
,

где Сч
– себестоимость машино-часа, руб/м-ч;

Тг
– годовой фонд рабочего времени машины, ч;

Пг
– эксплуатационная годовая производительность машины, ед/год [5].

2.5. Годовой экономический эффект от модернизации

и внедрения новой техники

Годовой экономический эффект от внедрения новой техники и технологий, обеспечивающих экономию производственных ресурсов при выпуске одной и той же продукции (работ), производится по формуле

где – себестоимость единицы продукции (работ) при производстве ее базовой и новой техникой, руб.;

– капитальные вложения в основные средства на единицу продукции (работ) по базовой и новой технике, руб.;

– годовая выработка новой машины в натуральных единицах;

Ен
– нормативный коэффициент экономической эффективности.

При оценке эффективности внедрения новых мероприятий (машин, механизмов) нормативный срок окупаемости принимают Тн
= 7 лет, а Ен
= 0,15. При модернизации и усовершенствовании действующих машин или производств нормативный срок окупаемости установлен в пределах Тн
= 5 лет, а Ен
= 0,2.

Срок окупаемости дополнительных капитальных вложений (Ток
) или коэффициент сравнительной экономической эффективности (Ек
) зависят от снижения себестоимости работ новой машиной по отношению к сравниваемой машине.

Расчет срока окупаемости проводят по формуле

Расчет коэффициента сравнительной экономической эффективности проводят по формуле

Срок окупаемости дополнительных капитальных вложений и коэффициент сравнительной экономической эффективности сопоставляют с нормативными величинами при оценке эффективности внедрения новых машин или новой технологии. Если Ток
< Тн
или Ек
> Ен
, то применение новой машины (технологии) экономически целесообразно.

Основные показатели новой и базовой машины желательно привести в форме таблицы, например, в виде табл. 8.

Таблица 8. Основные показатели новой и базовой машины

Показатели	Варианты
	базовый	новый
Масса машины, т
Мощность двигателя, кВт
Балансовая стоимость, тыс. руб.
Техническая производительность, м3 /ч
Эксплуатационная производительность, м3 /год
Материалоемкость, кг×ч/м3
Энергонасыщенность, кВт/т
Удельный расход топлива, кг/м-ч
Себестоимость машино-часа, руб.
Себестоимость единицы продукции, руб.
Удельные капитальные вложения, руб/м3
Приведенные затраты, руб.
Годовой экономический эффект, руб.
Срок окупаемости доп. капвложений, год

На основании анализа результатов расчетов, приведенных в табл. 8, делается вывод об эффективности применения новой техники.

3. экономическое обоснование при сравнении

дождевальных машин

3.1.Общие положения

Применение дождевальной машины определяется в каждом конкретном случае совокупностью условий: климатических (температурой воздуха и почвы, скоростью ветра); почвенных (мощностью почвенного слоя, скоростью впитывания влаги, эрозией почвы); состоянием поверхности орошаемого массива (уклонами); гидрологических (уровнем грунтовых вод, степенью дренированности почвогрунта); хозяйственных (наличием трудовых, земельных и водных ресурсов, видом возделываемой культуры, задачами орошения) и биологических (расчетной глубиной корневой системы, высотой надземной части культур, режимом орошения, оросительной и поливной нормами).

Выбор дождевальной техники производится на основе экономического обоснования для конкретных условий проектируемого объекта орошения. В отличие от других сельскохозяйственных машин техника для орошения имеет свои особенности, оказывающие влияние на методику оценки ее экономической эффективности. Работа дождевальных машин осуществляется при наличии и функционировании других мелиоративных сооружений, представленных оросительной сетью, насосно-силовым и другим оборудованием. В то же время и параметры оросительной сети (расход, протяженность трубопроводов и т. д.) в пределах внутрихозяйственной части в значительной степени определяются оросительной техникой. Следовательно, и размеры удельных капитальных вложений и эксплуатационных затрат определяются конструкцией дождевальных машин и условиями их работы. Кроме того, тип дождевальной техники и присущая ей оросительная сеть определяют уровень использования земельно-водных ресурсов. В зависимости от интенсивности использования машин и природных условий изменяются и эксплуатационные издержки на орошение. Поэтому при расчете эффективности дождевальных машин необходимо учитывать оросительную норму и количество поливов.

При внедрении новой техники могут иметь место два случая: а) внедрение новой техники не вызывает изменения объема продукции; б) внедрение новой техники приводит к увеличению или снижению объема продукции по сравнению с применением старой техники.

Рост объема производства продукции может произойти за счет увеличения коэффициента земельного использования (КЗИ) и коэффициента полезного действия (КПД) внутрихозяйственной части системы (при замене открытой сети на закрытую), за счет улучшения структуры и равномерности распределения дождя у дождевальных машин, что обеспечивает повышение урожая и его качества.

При экономическом обосновании выбора техники необходимо учитывать:

– величину изменения КЗИ;

– величину изменения КПД внутрихозяйственной части оросительной сети;

– зависимость урожайности от структуры и равномерности дождя.

Повышение КПД внутрихозяйственной части оросительной системы обеспечивает не только экономию воды, но и экономию затрат на ее транспортировку, а также снижение параметров оросительной сети и сооружений на ней. Поэтому эффект от повышения КПД системы может проявиться:

– в увеличении стоимости валовой продукции на один гектар;

– в снижении удельных капиталовложений в оросительную сеть;

– в снижении затрат на орошение сельскохозяйственных культур.

Эффект от улучшения структуры и равномерности распределения дождя определяется по агротехническим опытам. Он проявляется через равномерность распределения слоя воды по площади и выражается в обеспечении оптимального режима орошения на большей части площади. Поэтому при технико-экономическом обосновании выбора техники необходимо знать величину эффекта, который будет получен при внедрении новых дождевальных машин:

– за счет повышения КЗИ;

– за счет повышения КПД системы;

– за счет улучшения качества дождя.

3.2. Показатели экономической эффективности

Выбор техники для орошения производится на основе расчетов сравнительной экономической эффективности, которая позволяет выбрать наиболее экономичную технику, пригодную для использования в конкретных условиях почвенно-климатической зоны и орошаемого массива.

Показателями сравнительной экономической эффективности капитальных вложений служат приведенные затраты и годовой экономический эффект, получаемый от применения экономически выгодной дождевальной техники.

Приведенные затраты (ПЗ) определяются по формуле

ПЗi
= Сi
+ Ен
Кi
,

где ПЗi
– приведенные затраты, руб/га;

Сi
– ежегодные эксплуатационные издержки по i-му варианту дождевальной техники, руб/га;

Кi
– капитальные вложения по тому же варианту, руб/га;

Ен
– нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений в мелиорацию земель.

Годовой экономический эффект для двух вариантов, получаемый за счет внедрения в производство новой дождевальной машины, определяется по формуле

Эг
= [(Сс
+ Ен
× Кс
) – (Сн
+ Ен
× Кн
)] А,

где Эг
– годовой экономический эффект, руб.;

Сс
и Сн
– ежегодные эксплуатационные издержки при старой и новой дождевальных машинах, руб/га;

Кс
и Кн
– капиталовложения в оросительную систему при старой и новой машинах, руб/га;

A – годовой объем работы, га.

Обязательным условием для сравнения различных дождевальных машин является сопоставимость затрат и эффекта. В том случае, когда стоимость продукции при использовании заменяемой машины будет больше или меньше, чем при поливе новой машиной, то нарушается условие сопоставимости по эффекту. Поэтому необходимо капиталовложения (Кi
) и ежегодные эксплуатационные издержки (Сi
) по вариантам дождевальной техники пересчитать на эквивалентную продукцию, т.е. привести к сопоставимому виду. И только после приведения Кi
и Сi
к сопоставимому виду можно производить сравнение вариантов дождевальной техники. При разной производительности машин рассчитываются удельные приведенные затраты на один гектар.

Приведение удельных капиталовложений и ежегодных эксплуатационных издержек производится через коэффициент приведения (Кпр
), который определяется как отношение выхода продукции с единицы площади при новой машине к объему продукции с единицы площади при заменяемой машине.

где Кпр
– коэффициент приведения;

Цн
и Цс
– выход продукции при использовании новой и базовой машины, руб/га.

После этого производится приведение Кi
и Сi
к сопоставимому виду по формулам:

где Кi
– приведенные удельные капиталовложения по i-му варианту, руб/га;

– исходные капиталовложения по тому же варианту, руб/га;

Сi
– приведенные удельные эксплуатационные издержки по i-му

варианту, руб/га;

– исходные эксплуатационные издержки по тому же варианту, руб/га.

В формулу минимума приведенных затрат и годового экономического эффекта подставляются величины Кi
и Сi
, приведенные к сопоставимому виду. Величина капитальных вложений (Кi
) определяется по отдельным элементам оросительной системы: внутрихозяйственной оросительной сети, насосно-силовому оборудованию, дождевальной технике, прочим капитальным затратам.

Балансовая стоимость оросительной системы рассчитывается на основе полных сметных расчетов или на основе укрупненных нормативов удельных капитальных вложений, для чего необходимо знать конструкцию оросительной системы и протяженность оросительной сети (каналов, трубопроводов), наличие сооружений на ней и т. д.

Балансовая стоимость дождевальной техники определяется на основе примерных оптовых цен на эти машины (приложение 3) с учетом затрат на транспортировку и монтаж, а также затрат сбытовых организаций. Поэтому к оптовым ценам на дождевальные машины необходимо делать соответствующие поправки с помощью коэффициентов (для машин, не требующих монтажа, Кб
=1,1, а для машин, требующих монтажа, Кб
= 1,2). Тогда балансовая стоимость дождевальной техники будет

Кi
= Цi
× Кб
,

где Кi
– балансовая стоимость дождевальных машин и оборудования, руб.;

Цi
– оптовая цена i-й дождевальной машины и оборудования, руб.;

Кб
– коэффициент, учитывающий дополнительные затраты.

Эксплуатационные издержки на полив сельскохозяйственных культур состоят из затрат по эксплуатации оросительной сети и поливной техники, а при машинном водоподъеме – из затрат, связанных с использованием насосно-силового оборудования.

Ежегодные эксплуатационные издержки на орошение дождеванием состоят из двух частей: условно-постоянной, не зависящей от интенсивности использования данной техники в течение года, и условно-переменной, изменяющейся пропорционально объему выполненных работ.

К первой части затрат относятся амортизационные отчисления по оросительной сети, насосно-силовому оборудованию, дождевальным машинам, величина которых зависит от капиталоемкости элементов оросительной системы. В эту группу затрат относятся затраты по хранению дождевальной техники. Все эти затраты не зависят от продолжительности использования дождевальной техники в течение поливного периода. Поэтому необходимо стремиться как можно больше использовать дождевальную технику, что будет уменьшать величину условно-постоянных расходов на единицу площади.

Условно-переменная часть эксплуатационных издержек состоит из затрат на текущий ремонт по оросительной сети и насосно-силовому оборудованию, на оплату труда поливальщиков и рабочих на оросительной сети, расходов на электроэнергию и топливо-смазочные материалы и прочих затрат, величина которых возрастает пропорционально росту объема выполненных работ и определяется принятым режимом орошения. Для определения величины переменной части эксплуатационных расходов необходимо установить время (Т) для орошения единицы площади заданной поливной нормой.

Величина эксплуатационных издержек, связанных с орошением при машинном водоподъеме, определяется по формуле

Сi
= Ai
+ Зi
+ Pi
+ Эi
+ Пi
,

где Сi
– издержки на орошение 1 га по i-му варианту техники;

Ai
– отчисления на амортизацию по i-му варианту оросительной сети, дождевальной техники и насосно-силовому оборудованию;

Зi
– заработная плата персонала, обслуживающего дождевальную технику, рабочих на сети и операторов насосных станций;

Рi
– затраты на текущий ремонт оросительной сети, дождевальной техники и насосно-силового оборудования по i-му варианту техники полива;

Эi
– стоимость электроэнергии или топливо-смазочных материалов по i-й насосной станции;

Пi
– прочие затраты.

3.3. Расчет эксплуатационных затрат при орошении

Величина амортизационных отчислений
рассчитывается по каждому элементу оросительной системы (оросительная сеть, сооружения на сети, насосная станция, дороги, дождевальные машины, трактора и т. д.), приходящемуся на один гектар орошаемой площади (нетто). Отчисления на амортизацию оросительных систем производятся в процентах к их балансовой стоимости или же к величине капиталовложений, необходимых на строительство оросительных систем.

Сумма амортизационных отчислений по элементу оросительной системы рассчитывается по формуле

где Аi
– сумма амортизационных отчислений по i-му варианту оросительной системы, руб.;

Кij
– балансовая стоимость j-го элемента оросительной системы

i-го варианта, руб. (приложение 3);

аi
– норма амортизационных отчислений по i-му элементу оросительной системы, % (приложение 2).

Затраты на текущий ремонт и техуходы
определяются по фактическим затратам на отдельные элементы оросительной системы. При отсутствии таковых для определения затрат на текущий ремонт и технические уходы необходимо пользоваться нормативами отчислений (приложение 2) на эти цели в % к балансовой стоимости.

где Рi
– сумма затрат на текущий ремонт и техуходы по i-му варианту оросительной сети, руб/га;

Кij
– капиталовложения (балансовая стоимость) по j-му элементу оросительной системы i-го варианта, руб/га;

Рi
– норма отчислений на текущий ремонт и техуходы по i-му элементу оросительной системы, % (приложение 2).

Зная общую сумму затрат на текущий ремонт и время работы дождевальной машины и насосно-силового оборудования в году, рассчитываются затраты на текущий ремонт при заданной поливной норме.

где Рij
– затраты на текущий ремонт при j-ой поливной норме i-го варианта оросительной системы;

Рi
– затраты на текущий ремонт по тому же варианту;

Тij
– время работы i-й дождевальной машины при j-й поливной норме;

Тri
– время работы i-й дождевальной машины в году.

Затраты на заработную плату эксплуатационного персонала
определяются на основе численности обслуживающего персонала, их часовых тарифных ставок и продолжительности работ (приложение 3).

К обслуживающему эксплуатационному персоналу на оросительных системах относятся: операторы-поливалыцики, машинисты насосных станций, ремонтные рабочие на сети, другие рабочие.

Общая сумма затрат на заработную плату рассчитывается по формуле

где Зi
– затраты на заработную плату эксплуатационного персонала по i-му варианту оросительной системы, руб/га;

Мij
– количество обслуживающего персонала по j-му элементу оросительной системы i-го варианта (приложение 3);

Pj
– часовая тарифная ставка обслуживающего персонала по j-му элементу оросительной системы, руб.;

Тji
– продолжительность работы обслуживающего персонала по j-му элементу оросительной системы i-го варианта, ч.

Величину заработной платы необходимо рассчитывать исходя из заданных поливных норм.

Затраты на электроэнергию или топливо-смазочные материалы
для машинного водоподъема рассчитываются исходя из установленной мощности насосно-силового оборудования, времени работы и тарифа на электроэнергию или стоимости единицы топливо-смазочных материалов.

Затраты на электроэнергию (Ээ
) рассчитываются по формуле

Ээ
= Nс
× Tc
× Цэ
,

где Nс
– мощность насосной станции, кВт;

Тс
– время работы насосной станции, ч;

Цэ
– тариф на электроэнергию. Принимается равным 0,04 руб/кВт×ч (в ценах 1991 г.).

Затраты на топливо-смазочные материалы рассчитываются по формуле

Этсм
= Рг
Nс
× Кg
= Tc
× Цг
,

где Этсм
– стоимость топливо-смазочных материалов, руб.;

Рг
– удельный расход топлива ();

Nс
– мощность насосной станции, кВт;

Кg
– коэффициент использования мощности двигателя (k = 0,8);

Тс
– время работы насосной станции, ч;

Цг
– стоимость 1 кг комплексного горючего. Принимается равным 0,16 руб.

К прочим затратам по эксплуатации дождевальной техники относятся дополнительные затраты предприятия. Эти затраты рекомендуется принять в размере 10% от суммы вышеуказанных прямых затрат.

4. РАСЧЕТ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО И РЕМОНТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

4.1. Назначение и техническая характеристика оборудования

Широкое внедрение средств диагностирования и ремонта в практику технического обслуживания машин является одним из наиболее эффективных мероприятий, направленных на сокращение эксплуатационных издержек. В настоящее время имеются необходимые предпосылки для резкого улучшения качества технического обслуживания и ремонта машин, сокращения их трудоемкости и стоимости. Это стало возможным благодаря разработке большого количества диагностических и ремонтных средств, созданию нормативно-технической документации и практической отработке комплекса организационных мероприятий.

В дипломном проекте наряду с разработкой организационных мероприятий, для улучшения работы мастерской, предусматривается модернизация существующего оборудования или разработка новых конструкций. В зависимости от особенностей проекта объектами конструкторской разработки или модернизации могут быть специализированные стенды, стенды общего назначения, установки для очистки и мойки деталей, приспособления для разборки (сборки) сборочных единиц, подъемники, оборудование для восстановления деталей и т.п.

Технико-экономические показатели по базовому и новому оборудованию, которые необходимы для проведения оценки экономической эффективности конструкторской разработки, приведены в табл. 9.

Таблица 9. Исходные данные для расчета

технико-экономической эффективности оборудования

№ п.п.	Наименование показателей	Единица измерения	Величина показателей
			базовый вариант	новый вариант
1	Годовая программа ремонта или обслуживания	шт.
2	Затраты на изготовление оборудования	руб.
3	Норма времени на выполнение работы	ч
4	Производительность оборудования (установки)	шт/ч
5	Количество обслуживающего персонала и разряд	чел.
6	Часовая тарифная ставка рабочего	руб.
7	Амортизационные отчисления на оборудование	%
8	Годовые затраты на ремонт и техническое обслуживание оборудования	%
9	Коэффициент, учитывающий дополнительную зарплату	%
10	Отчисления на социальное страхование	%
11	Коэффициент, учитывающий премиальную доплату	%
12	Стоимость 1 кВт × ч электроэнергии	руб.

Разрабатываемая конструкция должна обеспечивать повышение производительности труда и качество выполняемых работ. Также следует стремиться к упрощению конструкции и снижению ее материалоемкости, что позволит снизить стоимость изготовления. Чтобы предлагаемая конструкторская разработка превосходила по своим показателям существующие конструкции аналогичного назначения, необходимо провести их сравнительный анализ, который позволит правильно выбрать базовый вариант для сравнительной оценки эффективности разрабатываемой конструкции. Если до применения предполагаемого оборудования данная операция (работа) проводилась без использования механизмов, то сравнение ведется с ручным способом выполнения работ.

В этом разделе дипломного проекта приводится техническое описание конструкции, где указывается назначение и область применения оборудования, параметры, характеризующие условия эксплуатации, общие сведения о принципе действия и режимах работы. Необходимые конструктивно-технологические расчеты приводятся в других разделах пояснительной записки [7].

В зависимости от типа конструкторской разработки в эту таблицу могут добавляться другие показатели или изменяться единицы измерения.

4.2. Определение капитальных и годовых

эксплуатационных затрат

При определении стоимости оборудования учитывают оптово-отпускные цены с учетом заготовительно-складских и снабженческих расходов. При отсутствии цен на оборудование (или при его модернизации) могут быть использованы укрупненные показатели по его металлоемкости, массе, исходя из средней стоимости 1 кг однородного аналогичного оборудования. Для базового и нового вариантов балансовую стоимость оборудования определяем по формуле

К = Цоб
× Кб
,

где К – капитальные вложения в технику, руб.;

Цоб
– оптово-отпускная цена оборудования, руб.;

Кб
– коэффициент, учитывающий заготовительно-складские расходы, Кб
= 1,07.

Удельные капитальные вложения на единицу выполненных работ определяем по балансовой стоимости оборудования и его годовой производительности.

где Пг
– годовая производительность оборудования или годовая программа ремонта.

Текущие эксплуатационные расходы складываются из заработной платы обслуживающего персонала (Сзп
), амортизационных отчислений (Са
), затрат на ремонт и техническое обслуживание оборудования (Стр
), на электроэнергию (Сэ
) и другие материалы (топливо, масло) (См
).

С = Сзп
+ Са
+ Стр
+ Сэ
+ См
.

Заработная плата с начислениями рассчитывается по следующей формуле:

Сзп
= Сч.с
× Кд
× Кс
×Кп
× Тг
× n,

где Сч.с
– часовая тарифная ставка обслуживающего персонала;

Кд
– коэффициент, учитывающий дополнительную зарплату. Принимается равным 1,25;

Кс
– отчисления на с

оциальное страхование, Кс
= 1,36;

Кп
– коэффициент, учитывающий премиальную доплату, Кп
= 1,125;

Тг
– годовой фонд времени рабочего, ч;

n – число обслуживающего установку персонала.

Величину амортизационных отчислений на полное восстановление определяем по балансовой стоимости оборудования и нормам амортизационных отчислений по формуле

где а – норма амортизационных отчислений в %, определяется в зависимости от нормативного срока службы оборудования (приложение 2).

Расчет затрат на текущий ремонт и техническое обслуживание оборудования проводим по формуле

Стр
= ат
× К / 100,

где ат
– норма отчислений на текущий ремонт и обслуживание оборудования в % от его балансовой стоимости (приложение 2).

Затраты на электроэнергию определяют, если она используется при работе оборудования, по формуле

Сэ
= Nу
× Тг
× Скч
,

где Nу
– мощность установки, кВт;

Тг
– время работы установки в год, ч;

Скч
– стоимость 1 кВт × ч электроэнергии, руб.

Затраты на материалы определяют в том случае, если при работе установки используются топливо, масло и т.д.

См
= Цм
× Рм
,

где Цм
– цена используемого материала, руб.;

Рм
– расход материала на работу установки в течение года.

Определяем удельные эксплуатационные расходы по формуле

Расчет удельных капитальных вложений и эксплуатационных расходов проводим для базового и нового вариантов использования оборудования.

4.3. Расчет годового экономического эффекта и срока окупаемости

Годовой экономический эффект от применения новой или модернизированной установки определяем по формуле

где Ен
– нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений;

Ан
– годовая программа ремонта или обслуживания техники с использованием новой установки.

Срок окупаемости капитальных затрат на приобретение или модернизацию оборудования определяем по формуле

Срок окупаемости капитальных вложений сравнивается с нормативным. Если Ток
< Тн
, то применение новой или модернизированной установки экономически целесообразно. Анализируя результаты расчета показателей базовой и модернизированной установки, делается вывод о необходимости ее применения на предприятии.

5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОГО ЭФФЕКТА

ОТ ЭКОНОМИИ ТРУДА И МАТЕРИАЛОВ

При определении экономического эффекта наиболее часто в качестве дополнительных показателей выступают трудоемкость, металлоемкость, энергоемкость или удельный расход топлива.

Дополнительными экономическими показателями являются показатели экономии труда и материала. Годовые затраты труда (чел.-ч)

где Тц
– межремонтный цикл машины, ч;

Тоб
– продолжительность работы машины на одном объекте, ч;

– трудоемкость всех видов ремонтов и технического обслуживания;

Б – число операторов на машине, чел.;

rдм
и rмн
– трудоемкость демонтажных и монтажных работ, чел.-ч;

rпер
– трудоемкость перевозки, чел.-ч;

rд.у
– трудоемкость установки дополнительных устройств, чел.-ч.

Экономия затрат труда (чел.)

где и – годовая эксплуатационная производительность базовой и новой техники;

и – суммарные трудоемкости всех видов ремонтов и технических обслуживаний базовой и новой техники;

Траб
– годовой фонд времени одного оператора (производственного рабочего), ч. Принимают Траб
= 1860 ч [12].

Если заданы удельные значения трудоемкости текущих и капитальных ремонтов rтр.у
и rк.р
и технических обслуживаний rт.о.у
, выраженных в чел.-ч/мото-ч, и средний ресурс работы машины до первого капитального ремонта (Трес
), то трудоемкость этих работ можно определить по выражению

Годовые затраты материала (кг/год) на изготовление техники

mг
= m / (Tсл
kм
),

где m – масса машины, кг;

Тсл
– нормативный срок службы, лет;

kм
– коэффициент использования материала, принимают kм
= 0,7.

Экономия затрат материала (кг/год)

где и – годовые затраты материала по базовой и новой технике.

При расчете трудоемкости учитывают затраты труда рабочих, участвующих в технологическом процессе, ремонтах, технических обслуживаниях, монтаже и демонтаже машин, их перевозке, и затраты труда рабочих, занятых возведением дополнительных устройств (подкрановых путей, фундаментов под оборудование и др.).

Трудоемкость единицы продукции (чел.-ч / ед. прод.)

где Б – число рабочих в бригаде, обслуживающей машину;

rр
– суммарная трудоемкость всех видов ремонтов и технических обслуживаний за межремонтный цикл, чел.-ч;

Тц
– межремонтный цикл, ч;

nпб
– число перебазировок техники за год;

rдм
– трудоемкость демонтажных работ, чел.-ч;

rмн
– трудоемкость монтажных работ, чел.-ч;

rп
– трудоемкость перевозки, чел.-ч;

rду
– трудоемкость установки дополнительных устройств, чел.-ч;

В – годовая эксплуатационная производительность машины (оборудования), ед. прод./год.

Удельную металлоемкость рассчитывают по формуле

где G – масса техники, кг;

kм
– коэффициент использования материала (для строительных машин kм
= 0,76).

Удельную энергоемкость или удельный расход топлива рассчитывают аналогично удельным показателям трудоемкости и материалоемкости:

где Wт
– часовой расход топлива или электроэнергии, кг или кВт × ч.

Приведенные выше данные могут являться дополнительными экономическими показателями, используемыми при оценке эффективности новой техники [3].

6. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПОВЫШЕНИЯ

НАДЕЖНОСТИ И БЕЗОПАСНОСТИ ТЕХНИКИ

Повышение надежности машин, увеличивающее срок их службы и, как следствие этого, снижающее потери рабочего времени на проведение плановых и неплановых (аварийных) ремонтов, является важным резервом повышения экономической эффективности использования техники.

Имеется, однако, некоторый целесообразный уровень повышения надежности техники, превышение которого с экономической точки зрения нельзя считать оправданным. Во всех случаях уровни надежности работы отдельных деталей и сборочных единиц должны быть связаны с надежностью взаимодействующих с ними деталей и сборочных единиц машины в целом. При невыполнении этого условия повышенная надежность одних сборочных единиц и деталей по сравнению с надежностью других элементов машин не позволит сократить время ее простоев в ремонтах и соответственно получить положительный экономический эффект.

Опыт работы машин и оборудования показывает также, что после некоторого срока их эксплуатации, который для разных машин колеблется от 5 до 15 лет, существенно возрастают затраты на их ремонт и техническое обслуживание, стоимость которых может в два и более раз превысить первоначальную стоимость машины. Отсюда очевидно, что важной задачей является установление экономически целесообразного срока службы машины, ибо машина, “пережившая” свой срок, становится убыточной.

Народнохозяйственный экономический эффект от повышения надежности машин образуется за счет снижения удельных капитальных затрат на единицу вырабатываемой новой техникой продукции, снижения доли амортизационных отчислений и за счет уменьшения текущих затрат на проведение ремонтов.

где DU – дополнительная экономия годовых текущих затрат на проведение плановых ремонтов, руб/год;

– капитальные затраты на изготовление, доставку техники и ее монтаж, руб.;

Р – отчисления на восстановление техники в долях от капитальных затрат;

F – коэффициент приведения разновременных (по годам) экономических эффектов, зависящий от срока службы (Тсл
) машины.

Значения коэффициента F в зависимости от срока службы Тсл
следующие:

Тсл , год F

1 0,8695

2 1,5969

3 2,2119

4 2,7359

5 3,1867

6 3,5765

7 3,9154

8 4,2122

9 4,4722

10 4,7014

Экономический эффект от применения одной машины в течение года

Величину DU определяют как экономию годовых текущих затрат на проведение текущих ремонтов и технического обслуживания (DSтр.т.о.
), где

DU = DSтр.т.о.
= 1,56 × Ср
× Drр
,

где Ср
– себестоимость технического обслуживания и текущего ремонта.

Снижение трудоемкости (чел.-ч/год) технического обслуживания и текущего ремонта за год работы техники

При определении экономического эффекта от применения одной машины за год DSкр
(руб/год) рассчитывается по формуле

Экономическая эффективность от повышения безопасности машины обусловлена как снижением затрат на неплановые (аварийные) ремонты, так и повышением производительности машин за счет улучшения условий труда оператора. К последним относятся снижение уровня шумов и вибраций, поддержание нормальной влажности и температуры в кабине оператора, повышение устойчивости машин против опрокидывания, улучшение управляемости машиной и др. [12]

Влияние указанных факторов на экономическую эффективность новой техники проявляется, в основном, в изменении эксплуатационных показателей машин, таких, как сокращение рабочего цикла машины, увеличение скорости ее движения, более полное использование мощности и грузоподъемности машины и т.п. Практика работы многих дорожно-строительных машин показывает, например, что только за счет повышения безопасности машин против опрокидывания можно добиться увеличения их производительности в среднем на 10 … 15%.

7. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОГО ЭФФЕКТА

ОТ ПОВЫШЕНИЯ ПОКАЗАТЕЛЕЙ КАЧЕСТВА ПРОДУКЦИИ

Величина годового экономического эффекта от повышения показателей качества изделия в сфере потребления определяется по формуле

Э = (И1
+ Ен
× К1
) × g - (И2
+ Ен
× К2
),

где И1
, И2
– себестоимость единицы работы (эксплуатационные издержки), выполняемой изделием, которое принято за базу для сравнения вариантов, и изделием с повышенными показателями качества соответственно, руб.;

К1
, К2
– капитальные вложения (цена) потребителя, использующего изделие, которое принято за базу для сравнения, и изделие с повышенными показателями качества соответственно, руб.;

Ен
– нормативный коэффициент экономической эффективности капитальных вложений;

g – коэффициент, учитывающий соотношение показателей качества изделия для определения тождества эффекта, определяется по формуле

g = w × a/
× b × d,

где w – коэффициент эквивалентности по техническим показателям (параметрам) базового изделия и изделия с улучшенными показателями;

a/
– коэффициент, учитывающий дополнительные потребительские свойства изделия, определяемые экспертным путем в баллах, рассчитывается по формуле

где Бб
, Бн
– оценка в баллах потребительских свойств базового и изделия с улучшенными показателями (параметрами) качества;

b – коэффициент, учитывающий надежность изделия в эксплуатации, определяется по формуле

где Тб
. Тн
– наработка на отказ базового и нового (с более высокими показателями качества) изделия, ч;

d – коэффициент, учитывающий срок службы изделия, определяется по формуле

где tб
, tн
– соответственно срок службы базового и нового изделия, год.

Коэффициент w рассчитывается по следующей формуле:

где wб
, wн
– коэффициенты технического уровня базового изделия и изделия с более высокими техническими показателями (параметрами) качества определяются по формулам

где аi
– коэффициент весомости каждого i-го показателя (параметра) качества (в сумме все коэффициенты равны единице);

– значение каждого i-го показателя качества базового изделия и изделия более высокого качества по отношению к изделию, принятому за эталон, определяется по формуле

где – значение каждого i-го показателя качества (параметра) сравниваемого базового, улучшенного и эталонного изделий [13].

Если сопоставляются только изделия с повышенными параметрами качества (новое) и изделия, принятые за базу для сравнения, то значение определяется по формуле

а коэффициент эквивалентности – по формуле

Используя технические параметры и дополнительные потребительские свойства сравниваемых изделий определяется экономический эффект от повышения показателей качества продукции.

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 1

Технические характеристики машин и оборудования

Марка машины	Марка двигателя		Масса, т	Мощность, кВт		Удельный расход топлива кг/кВт×ч		Цена, у.е.
1	2		3	4		5		6
Тракторы
ХТЗ-2511	Д-120		22		237		5000
Т-30	Д-120		2,1	22		237		4400
МТЗ-132Н	–		0,5	8,1		435		3000
СШ-25	Д-120		1,7	22		237		3800
ЛТЗ-60АВ	Д-65М		3,4	44		238		5200–5600
МТЗ-80	Д-243		3,7	60		224		9000
МТЗ-82	Д-243		3,9	60		224		10000
МТЗ-1221	Д-260,2		4,6	96		24000
МТЗ-1522	Д-260,6		5,0	115		48000
Т-150К	СМД-62		8,2	121		22000
Т-150КМ	ЯМЗ-236		9,4	147		234		25000
ХТЗ-121	СМД-19		8,2	107		238		20500
МоАЗ-49011	ЯМЗ-240		–	227		228		59000
К-700А	ЯМЗ-238Н		12,6	163		232		53000
К-701	ЯМЗ-240Б		13,4	227		228		60000
ДТ-75	СМД-14		6,3	63		238		12000
ДТ-75 РМС4	РМ-120		3,6	70		238		15000
ДТ-75 ДС4	А-41		6,6	66		238		16000
Т-150	СМД-60		7,4	117		20500
Т-170М	Д-160		14,7	129		30000
Т-170Б	Д-160		17,1	107		228		33000
Продолжение приложения 1
Марка		Базовый трактор			Грузоподъемность, т		Цена, у.е.
1		2			3		4
Трубоукладчики
СМР-3,2		Т-150К			3,2		9000
УДМ-4		ДТ-75Р			4,0		21000
ТГ-124А		Т-170М			12,5		46000
ТР-12, 04, 01		Т-170М1Б			12,5		55000
ТГ-163		Т-170Б			16,0		57000
ОМТ-16		Т-170М1			16,0		54000
ТГ-502А ХЛ		Т-330			50,0		90000
Бульдозеры
ДЗ-42		ДТ-75			13500
Б-170		Т-170			30000
Б-170 (с рыхлителем)		Т-170			32000
Продолжение приложения 1
1		2			3		4
Б-170М1Б		Т-170Б			34000
ДЗ-133		МТЗ-82 ЦК			4,5		14000
ДЗ-133-ЭЦ (с траншеекопателем)		МТЗ-82 ЦК			4,5		14000
Продолжение приложения 1
Марка машины	Марка двигателя		Мощность, кВт			Масса, т			Цена, у.е
1	2		3			4			5
Автогрейдеры
ГС-10,01	Д-243		7,0			7,0			22000
ГС-14,02	Д-442		12,5			12,5			33000
ДЗ-122	А-01 М		13,5			33000
ДЗ-122Б	А-01 М		14,6			33000
ДЗ-198	Д-160		16,0
ДЗ-98В	МЗ-238		19,5			50000
ДЗ-180	А-01 МС		12,5			32000
Экскаваторы одноковшовые
ЭО-2621 В-3	Д-243		57			6,1			15000
ЭО-2621 ДМК	Д-243		57			6,1			16000
ЭО-2621	Д-65		44			5,9			12000
ЭО-33211	Д-240		55			14,0			45000
ЭО-4112	Д-160		60			24,5			45000
ЭО-43212	СМД-17Н		74			14,0			85000
ЕК-12	Д-65		37			12,4			27000
ЕК-14	Д-245		55			14,0			32000
ЕК-18	Д-245		77			19,5			34000
ЕТ-14	Д-245		77
ЕТ-18	Д-245		77			18,0			38000
ЕТ-25	Д-105		60			24,5			55000
ЭО-5116	Д-160 Б-6		103			32			58000
ЭО-5126	ЯМЗ-238 Г		125			38			57000
ЭО-6123	4А2805643		150			61			95000
Фронтальные погрузчики
ТО-18Б	Д-260		95,5			10,5			27000
ТО-18К	Д-245		66			10,5			27000
ТО-30	Д-240		55			7,5			10000
ТО-28	А-01Т		118			13,0			30000
ТО-27 ПК-6	ЯМЗ-8481		221			27,0			8000
ПФП-1,2	СМД-14		59			8,8			12500
ДЗ-133	Д-240		55			4,5			14000
Катки дорожные самоходные
ДУ-74	Д-243		7,6			11000
ДУ-96	Д-144		46,5			7,6			23000
ДУ-97	Д-144		46,5			7,6			23000
ДУ-98	Д-243		60			11,5			30000
ДУ-99	Д-243		60			10,0			29000
ДУ-47Б	Д-144		46,5			7,5			42000
ДУ-101	ЯМЗ-236		132			18,0			30000
Продолжение приложения 1
1	2		3			4			5
ДУ-84	ЯМЗ-236		132			14,0			30000
ДУ-85	ЯМЗ-236		132			13,0			30000

Приложение 2

Нормы амортизационных отчислений по основным средствам и примерных затрат на их текущий ремонт
(в % к балансовой стоимости)

Группы и виды основных средств	Нормативный срок службы, лет		Норма амортизационных отчислений, %	Примерные за-траты на текущий ремонт, %
1	2		3	4
Здания двухэтажные всех назначений, кроме деревянных, всех видов; здания одноэтажные с железобетонными и металлическими каркасами, со стенами из каменных материалов, крупных блоков и панелей, с железобетонными, металлическими и другими долговечными покрытиями, с площадью пола до 5000 м2	83,3		1,2	1,5
Плотины бетонные, железобетонные, каменные, грунтовые; тоннели, водосливы и водоприемники, отстойники, акведуки, лотки, дюкеры и водопроводящие сооружения, рыбопропускные и рыбозащитные сооружения, напорные трубопроводы и уравнительные резервуары; деривационные каналы, напорные бассейны ГЭС и ГАЭС; шлюзы судоходные и судоподъемники; дамбы ограждающие земляные без облицовки	100		1,0	0,5
Резервуары для хранения дизельного топлива и смазочных материалов: металлические железобетонные	35,7 50,0		2,8 2,0
Тракторы колесные общего назначения класса 5,0: К-700, К-701 и модификации	10,0		10,0	32,9
Тракторы колесные общего назначения класса 3,0: Т-150К	10,0		10,0	32,9
Тракторы гусеничные общего назначения класса 3,0: ДТ-75, ДТ-75М и модификации, ДТ-54А, Т-74 ДТ-175С, Т-150	8 10		12,5 10,0	32,9 32,9
Тракторы гусеничные специального назначения класса 2,0: Т-54В, Т-70С	8		12,5	32,9
Тракторы колесные универсально-пропашные класса 0,9: Т-40, Т-40М и модификации МТЗ-50 и модификации	8 9		12,5 11,0	32,9 32,9
Тракторы колесные универсально-пропашные класса 1,4: МТЗ-80, ЮМЗ-6, ЮМЗ-6А и их модификации	11		9,0	32,9
Продолжение приложения 2
1	2		3	4
Тракторы класса 0,6: Т-16М, Т-25А и их модификации	8		12,5	32,9
Тракторы промышленные гусеничные класса 6,0 и выше	9		11,0	32,9
Универсальные и специализированные станки массой до 10 т: работающие металлическим инструментом работающие абразивным инструментом	20 17,9		5,0 5,6
Насосы артезианские, пневматические, винтовые, погружные, мотопомпы	5,0		20,0	15,0
Насосы для перекачки жидкостей, коррозирующих металл	3,0		33,3	22,0
Насосы центробежные (включая канализационные), осевые, вихревые, диагональные	8,0		12,5	14,0
Насосы вакуумные и агрегаты на их базе, вакуумные установки	10,0		10,0	7,0
Насосы камерные	13,0		7,7	6,2
Насосы центробежные (водопроводные, канализационные), насосы объемные шестеренные поршневые	8,0		12,5	14,0
Краны башенные грузоподъемностью до 10 т; краны на автомобильном ходу; краны на пневматическом ходу грузоподъемностью до 16 т	10,0		10,0	18,2
Краны на гусеничном ходу, на специальном шасси автомобильного типа грузоподъемностью до 40 т	11,0		9,0	18,2
Краны башенные и краны на автомобильном ходу грузоподъемностью более 10 т до 25 т; краны на пневмоколесном ходу грузоподъемностью более 16 т до 40 т	13,0		7,7	25,3
Краны козловые общего назначения грузоподъемностью до 15 т	20,0		5,0	33,2
Домкраты винтовые и реечные	10,0		10,0
Домкраты гидравлические	12,0		8,5
Разгрузочные машины и разгрузчики сыпучих и пылевидных материалов; погрузчики одноковшовые –гусеничные и пневмоколесные грузоподъемностью до 10 т	8,0		12,5	23,3
Машины для погрузки-выгрузки транспортных средств; погрузчики механические, погрузчики одноковшовые гусеничные и пневмоколесные грузоподъемностью более 10 т	10,0		10,0	23,3
Тали ручные и электрические; оборудование однорельсовых подвесных дорог; подъемные электромагниты (очиститель электромагнитный); вышки телескопические с ручным приводом и подмости передвижные, подмости самоходные; устройства загрузочные для скипов; краны тракторные; шахтные клетки неопрокидные	7,0		14,2
Оградительные сооружения: земляные, бетонные и железобетонные металлические и деревянные	91,0 50,0		1,1 2,0	1,5 0,6
Продолжение приложения 2
1	2		3	4
Отрегулированные реки-водоприемники; межхозяйственные, осушительные, магистральные и другие проводящие каналы земляные без крепления и с креплением плетнем, фашинами, досками; внутрихозяйственные осушительные каналы земляные без крепления и с креплением плетнем, фашинами, досками и засевом трав в торфяных грунтах	2,0		50	2,5
Дренаж (горизонтальный) для осушения сельскохозяйственных земель: гончарный в минеральных грунтах гончарный в торфяных грунтах пластмассовый дощатый, хворостяной щелевой, кротовый	83,3 71,4 40,0 15,0 4,0		1,2 1,4 2,5 6,7 25,0	0,8 1,5 0,4 – –
Плотины земляные при прудах	50,0		2,0	0,6
Железобетонные водосбросы, водовыпуски и водопуски при прудах	28,5		3,5	1,5
Мосты железобетонные, бетонные и каменные всех видов и конструкций, а также трубы и лотки железобетонные, бетонные, каменные и чугунные	100,0		1,0	2,0
Мосты металлические	50,0		2,0	4,0
Мосты деревянные и металлические на деревянных опорах	20,0		5,0	5,5
Поля орошения и поля фильтрации	20,0		5,0	–
Артезианские скважины: бесфильтровые фильтровые фильтровые, работающие в условиях агрессивной и минерализированной среды	24,3 15,0 8,0		4,1 6,7 12,5	0,5 0,5 1,5
Водоприемные сооружения для подземных источников (артезианские скважины); водоочистная установка “Струя” для очистки поверхностных и подземных вод; компактные установки (КУ) для очистки сточных вод металлические; аэробные стабилизаторы, флотационные сгустители железобетонные	25,0		4,0
Комплекс очистных сооружений водопровода (баки затворные и растворные, смесители, камеры реакции, отстойники, осветлители со взвешенным осадком, фильтры, контактные осветители), водоумягчители	50,0		2,0
Канализационные насосные станции заглубленные, совмещенные с приемными резервуарами	50,0		2,0
Резервуары чистой воды: железобетонные подземные с обвалованием кирпичные заземленные, металлические	40,0 30,3		2,5 3,3	2,5 2,0
Водонапорные башни: металлические кирпичные с металлическими резервуарами кирпичные и железобетонные с железобетонными резервуарами	20,0 40,0 50,0		5,0 2,5 2,0	2,0 2,0 1,5
Колодцы: кирпичные железобетонные	30,3 58,8		3,3 1,7	2,5 2,0
Продолжение приложения 2
1	2		3	4
Асфальтовые площадки для временного хранения зерна: с песчаным или гравийным основанием с бетонным основанием	6,49 15,0		15,4 6,7	4,0 3,0
Канализационные сети (коллекторы и уличная сеть с колодцами и арматурой): керамические железобетонные и бетонные асбестоцементные чугунные стальные	40,0 20,0 30,0 50,0 25,0		2,5 5,0 3,3 2,0 4,0	1,0 1,0 1,0 0,6 0,6
Сети водопроводные (с колодцами, колонками, гидрантами и прочим оборудованием), включая водоводы: асбестоцементные, стальные чугунные железобетонные	20,0 58,8 30,3		5,0 1,7 3,3	1,0 – 0,6 0,6 1,0
Машины и оборудование для земляных и карьерных работ
Экскаваторы одноковшовые на гусеничном и пневматическом ходу с емкостью ковша до 0,4 м3 , универсальные гидравлические с емкостью основного ковша до 1 м3 ; экскаваторы траншейные цепные и роторные для открытия траншей глубиной до 1,6 м; экскаваторы многоковшовые, каналокопатели шнековые, роторные и фрезерные с глубиной копания до 3 м; экскаваторы многоковшовые траншейные (роторные, карьерные и цепные); каналоочистители для содержания каналов глубиной от 2 до 3 м и внутриканальные для очистки каналов глубиной до 4,0 м	8,0		12,5	33,9
Экскаваторы одноковшовые на гусеничном и пневматическом ходу с емкостью ковша от 0,4 до 0,8 м3 , универсальные гидравлические с емкостью основного ковша 1 м3 ; траншеекопатели на базе трактора	9,0		11,1	33,9
Экскаваторы роторные мелиоративные, карьерные и строительные с ковшом емкостью до 50 л, более 50 л до 100 л; экскаваторы траншейные цепные и роторные для отрытия траншей глубиной 2,0 – 2,5 м	10,0		10,0	33,6
Экскаваторы одноковшовые: на гусеничном и пневмоколесном ходу с емкостью ковша от 0,8 до 1,25 м3 , универсальные гидравлические с емкостью основного ковша 1,6 м3	11,0		9,09	33,9
Каналоочистители внутриканальные для очистки каналов глубиной до 1,2 м	5,0		20,0	33,9
Экскаваторы роторные мелиоративные, карьерные и строительные с ковшом емкостью от 500 до 1500 л; экскаваторы роторные для открытых горных работ с максимальной теоретической производительностью по разрыхленной горной массе от 2500 до 4500 м3 /ч	5		20,0	33,6
Бульдозеры на базе тракторов мощностью двигателя до 55 кВт	6,7		15,0	31,4
Продолжение приложения 2
1	2		3	4
Бульдозеры на базе тракторов мощностью двигателя от 56 до 131 кВт	7,0		14,2	31,4
Экскаваторы многоковшовые траншейные цепные, в т.ч. дреноукладчики узкотраншейные, бестраншейные; каналокопатели плужно-роторные и плужные; планировщики, карьероразравниватели; экскаваторы многоковшовые с глубиной копания до 2 м; траншеекопатели на железнодорожном ходу типа ТКТС; канавокопатели, кирковщики и рыхлители прицепные без трактора; машины для разработки мерзлых грунтов с цепными рабочими органами на базе трактора; бульдозеры-трубоукладчики типа БТК; котлованокопатели типа КВ, КМ, МКТС	6,0		16,6	33,6
Автогрейдеры мощностью до 88 кВт; грейдеры-элеваторы с двигателями мощностью от 79 до 131 кВт; бульдозеры-рыхлители на базе тракторов класса тяги 25 тс; скреперы без трактора; скреперы прицепные с трактором и самоходные с ковшом емкостью от 3 до 15 м3 ; траншеезасыпатели; бордюроукладчики на тракторе Т-40; бульдозеры на базе тракторов мощностью двигателя от 79 до 131 кВт	8,0		12,5	10,0
Бульдозеры-рыхлители на базе тракторов класса тяги более 25 т; бульдозеры на базе тракторов мощностью двигателя более 131 кВт; скреперы прицепные с трактором и самоходные с ковшом емкостью более 15 м3 ; автогрейдеры мощностью от 79 до 183 кВт; грейдеры-элеваторы с двигателями мощностью более 131 кВт	10,0		10,0	15,0
Кусторезы, корчеватели, рыхлители, корнеподрезчики, щелерезы, срезы лесные почвообрабатывающие, щелеватели-сеялки, щелерезные машины; машины для разработки мерзлого грунта с цепными и рабочими органами на базе трактора	6,0		16,6	29,4
Бункеры с питателями для ленточных транспортеров: общего назначения	6,3		15,8	7,0
Грейдеры прицепные	12,0		8,3	15,0
Бульдозеры-трубоукладчики	6,0		16,6	27,8
Машины и оборудование для гидромеханизации
Гидромониторы	2,5		40,0
Ковши, гидромолоты	3,0		33,3
Рукояти, буровые грунторезные установки	4,0		25,0
Земснаряды производительностью до 50 м3 /ч; напорные грейферы; комплекты машин и оборудования для прокладки водопроводов диаметром от 200 до 1200 мм; дренопромывочные машины; стрелы; звено плавучего пульпопровода с шарниром	6,0		16,6	30,5
Земснаряды и станции перекачки с комплектом плавучего пульпопровода электрические производительностью 180 м3 /ч по грунту; земснаряды дизельные той же производительности	10,0		10,0	30,5
Продолжение приложения 2
1	2		3	4
Земснаряды и станции перекачки электрические производительностью 120 м3 /ч по грунту с комплектом плавучего пульпопровода; копры; бурильные установки; комплекты машин и оборудования для прокладки водопроводов диаметром от 1400 до 2000 мм	8,0		12,5	30,5
Машины и оборудование для бетонных и отделочных работ
Комплекты машин для устройства бетонного покрытия дна и откосов ирригационных каналов; виброформы для облицовки каналов многолитным бетоном и заливщики швов; машины для крепления бетона горных выработок	5,0		20,0
Леса строительные трубчатые	5,0		20,0
Опалубка скользящая	4,6		21,7
Люльки самоподъемные электрические	6,0		16,6
Подмости самоподъемные	5,3		18,8
Машины и оборудование для дорожно-строительных работ
Автогудронаторы, машины маркировочные; планировщики дорожно-строительные; ремонтеры дорожные; битумозаправщики для питания ванн изоляционных машин; установки для приготовления битума	10,0		10,0
Асфальтосмесительные установки	9,1		11,0
Асфальтоукладчики; уплотнители секционные; машины для измельчения и перемешивания грунтов; распределители щебня и гравия; комплект машин для устройства бетонного покрытия дорог и аэродромов; катки прицепные	7,7		13,0
Битумоплавильные установки: с жаровым подогревом с электрическим подогревом	5,0 15,2		20,0 6,57
Битумоплавильные агрегаты и котлы битумные	2,0		50,0
Катки самоходные	6,0		16,6	8,1
Комплект машин для стабилизации грунта стационарный	10,0		10,0
Комплект машин для стабилизации грунта передвижной; грунтосмесительные установки	6,0		16,6
Комплект машин для устройства бетонного покрытия дорог и аэродромов; машины для измельчения и перемешивания грунтов; распределители щебня и гравия; машины маркировочные; планировщики дорожно-строительные, ремонтеры дорожные	6,3		15,8
Парообразователи; фрезы дорожные (без тракторов); землеройно-фрезерное оборудование	5,0		20,0
Машины для сооружения дренажей и кюветоочистительные для сооружения продольных и поперечных дренажей	9,0		11,1
Продолжение приложения 2
1		2	3		4
Машины и оборудование для свайных работ
Вибропогружатели для погружения свай и свай-оболочек, наголовники; шпунтовыдергиватели (виброразгрузчики, устройства для скручивания свай)		5,0	20,0		35,0
Молоты свайные дизельные штанговые с весом ударной части до 3 т, вибромолоты паровоздушные простого и двойного действия и специальные		4,0	25,0		18,2
Молоты дизельные трубчатые с весом ударной части до 5 т		5,0	20,0		18,2
Копры без сваебойного оборудования сухопутные длиной свай 12, 16, 20 м, копры рельсовые для погружения		11,1	9,0
Копры без сваебойного оборудования плавучие		20,0	5,0
Оборудование для устройства буронабивных свай		7,0	14,3
Сельскохозяйственные машины и оборудование
Машины для подготовки почвы (корчеватели, рыхлители, покровосдиратели, для уборки камней, кустов и пней, кочкорезы, машины и аппараты огневой зачистки лесных вырубок, комбинированные и универсальные); фрезы болотные и лесные		7,0 7,0	14,3 14,3		5,0–12,0 22,0
Машины для эксплуатации мелиоративных систем (канавокопатели, заравниватели, машины комбинированные и универсальные)		6,0	16,6		15,0
Машины для планирования и выравнивания почвы (планировщики, выравниватели, машины комбинированные и универсальные)		6,0	16,6		15,0
Машины для борьбы с водной и ветровой эрозией и подготовки почвы к поливу (водоразделители, ложбиноделатели, валикоделатели, палоделатели, лункоделатели, щелеобразователи, грядоделатели, гребнеобразователи, комбинированные и универсальные)		8,0	12,5		16,0
Плуги общего назначения		9,1	11,0		5,0 – 10,0
Плуги кустарниково-болотные, лесные, конные		7,0	14,3		5,0
Плуги плантажные, садовые, комбинированные и универсальные		8,0	12,5		12,0
Культиваторы тракторные для сплошной обработки почвы (лаповые, штанговые, ротационные и фрезы, рыхлители, плоскорезы и специальные всех видов)		8,0	12,5		12,0 – 16,0
Машины для поверхностной обработки почвы: – лущильники лемешные и дисковые, бороны дисковые – бороны зубовые, сетчатые, ножевые, игольчатые, ротационные, шарнирные, пружинные, шлейф-волокуши, машины и орудия комбинированные и универсальные – катки		8,0 6,0 9,1	12,5 16,6 11,0		7,0 – 9,0 9,0–20,0 5,0
Машины для образования посадочных ям и выкопки саженцев, сеянцев (ямокопатели, гидробуры, скобы выкопочные и др.)		7,0	14,3		12,0
Сеялки зерновые, зернотуковые и их модификации		9,1	11,0		7,0
Продолжение приложения 2
1		2	3		4
Машины для междурядной обработки почвы: – культиваторы для сахарной свеклы, овощей сеяных, кукурузы, подсолнечника, картофеля, капусты, томатов, прореживатели – культиваторы фрезерные, мотыги, машины и приспособления для обработки приствольных полос и профилирования комбинированные и универсальные		8,0 7,0	12,5 14,3		12,5 16,0
Сажалки (картофелесажалки, рассадопосадочные, высадно-посадочные; машины лесопосадочные, комбинированные, универсальные и др.)		8,0	12,5		6,0 – 9,0
Машины для подготовки удобрений и материалов для мульчирования почвы		5,0	20,0		12,0
Машины для внесения минеральных удобрений, защиты растений, зерна и семян (опрыскиватели, опыливатели, протравливатели, фулинаторы, разбрасыватели, смесители, аппараты аэрозольные и для базальной обработки деревьев)		6,0	16,6		11,0 – 14,0
Машины и установки дождевальные консольные, стационарные		12,0	8,3		11,5
Машины и установки дождевальные дальнеструйные (навесные) с разборным трубопроводом, комбинированные и универсальные; станции насосные		10,0	10,0		16,5
Устройства для кошения и удаления водной растительности		5,0	20,0		22,5
Станции насосные передвижные		9,0	11,1		17,8
Машины дождевальные фронтальные и круговые, работающие от открытой и закрытой оросительной сети (типа “Кубань”, “Таврия”, “Каравелла”)		12,0	8,3		8,5 – 13,6
Машины дождевальные кругового типа с гидроприводом (типа “Фрегат”)		10,0	10,0		12,5
Агрегаты дождевальные двухконсольные, колесные трубопроводы, дождеватели дальнеструйные и импульсные передвижные и стационарные всех типов		8,0	12,5		15,0
Машины для полива по бороздам и полосам; комплекты оборудования всех типов для полива		4,0	25,0		26,5
Стенды контрольно-испытательные для обработки, регулировки и испытания машин, узлов и агрегатов; гидравлические и пневматические установки; стенды и приспособления для запрессовочно-выпрессовочных и клепальных работ		8,1	12,3
Приспособления и ремонтные стенды с набором инструментов для разработки, сборки и ремонта машин, узлов и агрегатов и восстановления деталей		5,1	19,6
Моечные и окрасочные машины и установки		7,1	14,0
Агрегаты технических уходов самоходные (на тракторах)		7,0	14,2		22,0
Грузовые автомобили
Автомобили-самосвалы грузоподъемностью до 3 т		5,0	20,0
Автомобили-самосвалы грузоподъемностью свыше 3 до 27 т		7,0	14,2		36,9
Продолжение приложения 2
1		2	3		4
Автомобили бортовые грузоподъемностью до 1 т и грузо-пассажирские на базе легковых		6,0	16,6		36,9
Автомобили бортовые грузоподъемностью свыше 1 до 8 т		7,0	14,2		36,9
Автомобили бортовые грузоподъемностью свыше 8 до 15 т		8,0	12,5
Автомобили-тягачи седельные с нагрузкой на седло до 12 т		8,0	12,5
Автомобили-тягачи седельные с нагрузкой на седло свыше 12 до 18 т		7,0	14,2
Автомобили-тягачи седельные с нагрузкой на седло свыше 18 т		8,0	12,5
Прицепы и полуприцепы
Прицепы одноосные		5,0	20,0		20,1
Прицепы двухосные бортовые и самосвальные грузоподъемностью до 8 т		7,0	14,2		20,1
Прицепы и полуприцепы двухосные бортовые и самосвальные грузоподъемностью свыше 8 т		9,0	11,1		20,1
Прицепы и полуприцепы-тяжеловозы		12,0	8,3		20,1
Прицепы и полуприцепы прочие (специализированные фургоны, цистерны)		10,0	10,0		20,1

Примечание. Указанные в приложении 2 нормы амортизационных отчислений и затрат на текущий ремонт используются только для экономического обоснования проектных решений в базисных ценах 1991 г.

Приложение 3

Примерные оптовые цены на дождевальные машины, установки и аппараты

Наименование дождевальной техники	Оптовая цена, руб.	Обслуживающий персонал, чел/маш.
1	2	3
“Кубань-Л”	99800	1/4
ДДА-100МА	19600 (без трактора)	1/1
МДЭ “Кубань-ЛК-1”	89600	1/4
ДМ-454-100 “Фрегат”	32500	1/3 – 1/4
ДФ-120 “Днепр”	28900	1/4
МДФА 800/200 “Таврия”	75800	1/4 – 1/6
ДКШ-64 “Волжанка”	9680	1/2 – 1/3
ДКГ-80 “Ока”	16210	1/2 – 1/3
КИ-50 “Радуга”	3570	3/1
КИ-25	1890	1/1
Z-50 D “Сигма”	5450	2/1
ДШ-30	2190	1/5
ДШ-25-300	5150	1/4 – 1/5
PZT-75	7750	1/4 – 1/6
ДД-15	132
ДД-30	190
ДД-50	232
ДД-80	420
Продолжение приложения 3
1	2	3
ДДН-70	6450	1/1
ДДН-100	7620	1/1
ДМУ “Фермер Фрегат”	7960
“Мини Фрегат-К”	16960
“Мини Фрегат-ФШ”	36890
“Мини Кубань-ФШ”	37100
ДП-26	5420
“Агрос ДШ-75”	10160
ДШ-1	1025
Система импульсно-локального ороше-ния ИЛО-0,3А	4560

Приложение 4

Дополнительные сельскохозяйственные издержки, связанные с выращиванием, уборкой и транспортировкой дополнительного урожая, руб/ц (
в ценах 1991 г.)

Сельскохозяйственные культуры	Зона орошения	Зона осушения
Зерновые культуры: озимая пшеница, рожь кукуруза ячмень, овес зернобобовые	1,70 2,8 2,4 3,8	1,9 3,2 2,2 4,0
Технические культуры: сахарная свекла подсолнечник лен, волокно	3,2 2,2 —	3,4 2,8 70,0
Картофель и овощные культуры: картофель овощные	7,6 4,4	6,2 4,0
Кормовые культуры: многолетние травы на сено многолетние травы на зеленый корм кормовые корнеплоды кукуруза на силос однолетние травы на зеленый корм сады	2,0 1,0 1,2 0,8 0,6 8,2	1,8 1,0 1,4 1,0 0,8 9,0

Приложение 5

Корректирующие коэффициенты к тарифным ставкам (окладам) работников

организаций, финансируемых из бюджета и пользующихся

государственными дотациями

С 1 сентября 2002 года вводятся корректирующие коэффициенты к тарифным ставкам (окладам) работников организаций, финансируемых из бюджета и пользующихся государственными дотациями, рассчитанным в соответствии с установленной Советом Министров Республики Беларусь тарифной ставкой первого разряда и коэффициентами Единой тарифной сетки работников Республики Беларусь, в следующих размерах:

с 1-го до 2-го разряда	1,80;
со 2-го до 3-го разряда	1,73;
с 3-го до 4-го разряда	1,52;
с 4-го до 5-го разряда	1,35;
с 5-го до 6-го разряда	1,27;
с 6-го до 7-го разряда	1,19;
с 7-го до 8-го разряда	1,15;
с 8-го до 9-го разряда	1,12;
с 9-го до 10-го разряда	1,08;
с 10-го до 11-го разряда	1,05;
с 11-го до 12-го разряда	1,01;
с 12-го до 13-го разряда	0,98;
с 13-го до 14-го разряда	0,97;
с 14-го до 15-го разряда	0,96;
с 15-го до 17-го разряда	0,95;
с 17-го до 19-го разряда	0,94;
с 19-го до 21-го разряда	0,93;
с 21-го до 23-го разряда	0,92;
с 23-го до 26-го разряда	0,91;
с 26-го по 27-й разряд включительно	0,90.

Тарифные ставки (оклады) работников организаций, финансируемых из бюджета и пользующихся государственными дотациями, исчисляются путем последовательного умножения тарифной ставки первого разряда, утвержденной Правительством Республики Беларусь, на соответствующие тарифные коэффициенты Единой тарифной сетки работников Республики Беларусь и корректирующие коэффициенты.

Приложение 6

Таблица тарифных коэффициентов

Разряд	Межразрядное соотношение	Тарифный коэффициент
1	2	3
1 2 3 4	1,16	1,00 1,16 1,35 1,57
5 6	1,10	1,73 1,90
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20	1,07	2,03 2,17 2,32 2,48 2,65 2,84 3,04 3,25 3,48 3,72 3,98 4,26 4,56 4,88
Продолжение приложения 6
1	2	3
21 22 23 24 25 26 27	1,07	5,22 5,59 5,98 6,40 6,85 7,33 7,84

ЛИТЕРАТУРА

1. Инструкция по оценке эффективности использования в народном хозяйстве республики результатов научно-исследовательских и опытно-технологических работ: Постановление Совета Министров Республики Беларусь №637. – Минск, 2002. – 19 с.

2. Методы оценки эффективности научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ на стадии их планирования и завершения / М. М. Севернев, А. А. Зеленовский, В. А. Колос, З. М. Пастухова. – Мн.: ААМРБ, 1999. – 50 с.

3. Строительные машины: Справочник: В 2 т. Т. 1: Машины для строительства промышленных, гражданских сооружений и дорог / А. В. Раннев, В. Ф. Корелин, А. В. Жаворонков и др.; Под общ. ред. Э. Н. Кузина. 5-е изд., перераб. – М.: Машиностроение, 1991. – 496 с.

4. Экономика строительного производства: Метод. указ. / БГСХА; Сост.: В. В. Васильев, О. А. Шавлинский. – Горки, 2003. – 76 с.

5. Методы определения экономического эффекта от внедрения достижений научно-технического прогресса в мелиорацию (рекомендации для слушателей ФПК); Сост.:

В. Н. Краснощеков, А. М. Марголин. – М.: Изд-во МГМИ, 1989. – 44 с.

6. Определение планово-расчетных цен на эксплуатацию мелиоративных и строительных машин с применением ЭВМ: Метод. указ. / БСХА; Сост.: В. И. Высокоморный, Е. И. Мажугин. – Горки, 1992. – 24 с.

7. Эксплуатация и ремонт мелиоративных и строительных машин: Метод. указ. / БСХА; Сост.: Л. Ф. Баранов, Л. Т. Блохин, В. Н. Латушкин. – Горки, 1995. – 76 с.

8. Экономика водного хозяйства: Метод. указ. по изуч. дисципл. и зад. для контр. раб. / Всесоюзн. с.-х. ин-т заоч. образования; Сост.: Т. А. Васильева, Р. Ф. Воронцова, А. М. Марголин. – М., 1990. – 96 с.

9. Курсовое и дипломное проектирование по эксплуатации и ремонту мелиоративных и строительных машин / В. М. Саньков, Е. С. Кержиманов, В. А. Слободкин. – М.: Агропромиздат, 1989. – 199 с.

10. Инструкция по экономическим расчетам народнохозяйственного эффекта научно-исследовательских работ в области гидротехники. – М.: Союзгипроводхоз, 1987. – 146 с.

11. Механизация мелиоративных работ: Метод. указ. по дипломному проектированию / БСХА; Сост.: А. И. Купченко, Е. И. Мажугин, А. Н. Карташевич и др. – Горки, 1991. – 64 с.

12. Гоберман Л. А. Основы теории, расчета и проектирования строительных и дорожных машин: Учебник для техникумов. – М.: Машиностроение, 1988. – 464 с.

13. Организация и планирование производства: Практикум / Н. И. Новицкий. – Мн.: Новое знание, 2004. – 256 с.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение . . . . . . . . . . .	3
1. Общие положения методики оценки экономической эффективности . .	4
2. Расчет экономической эффективности модернизации и внедрения новой техники	9
2.1. Выбор базового варианта техники. . . . . . .	9
2.2. Определение капитальных вложений . . . . . .	11
2.3. Определение эксплуатационной производительности . . . .	14
2.4. Определение себестоимости машино-часа. . . . . .	18
2.5. Годовой экономический эффект от модернизации и внедрения новой техники.	26
3. Экономическое обоснование при сравнении дождевальных машин . .	27
3.1. Общие положения. . . . . . . . .	27
3.2. Показатели экономической эффективности . . . . .	29
3.3. Расчет эксплуатационных затрат при орошении . . . . .	32
4. Расчет технико-экономической эффективности диагностического и ремонтного оборудования . . . . . . . . .	34
4.1. Назначение и техническая характеристика оборудования . . . .	34
4.2. Определение капитальных и годовых эксплуатационных затрат . . .	36
4.3. Расчет годового экономического эффекта и срока окупаемости . .	38
5. Определение экономического эффекта от экономии труда и материалов .	39
6. Экономическая эффективность повышения надежности и безопасности техники	41
7. Определение экономического эффекта от повышения показателей качества продукции . . . . . . . . .	43
Приложения . . . . . . . . . .	46
Литература . . . . . . . . . .	59