МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ
ЮГОРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
Р. К. Арасланов
Экономика отрасли
(автомобильный транспорт)
Методические рекомендации
для студентов инженерных специальностей
Ханты-Мансийск
2009 г.
УДК 338.47
ББК 65.373
A – 79
Рецензент: Богомолова Л. Л., к.э.н., доцент
Арасланов Ренат Камилович, преподаватель кафедры «Экономики организаций и предпринимательства» ФинЭк ЮГУ
Экономика отрасли (автомобильный транспорт): Методические рекомендации для студентов инженерных специальностей. – Ханты-Мансийск: Институт экономики и финансов Югорск. гос. ун-та, Изд-во ОАО «Информационно-издательский центр», 2009 –24 с.
Настоящие методические рекомендации предназначены для изучения дисциплины «Экономика отрасли». Подготовлены в соответствии с Государственным стандартом высшего профессионального образования.
© Арасланов Р.К., 2009
© ОАО «Информационно-издательский центр»
Содержание
I. Введение……………………………………………………………………………4
II.Учебно-тематический план курса «Экономика отрасли (автомобильный транспорт)»………………………………………………………………………..….5
III. Программа учебной дисциплины……………………………………………….6
IV. Тематика семинарских и практических занятий по дисциплине «Экономика отрасли»………………………………………………………………………………7
V. Методические рекомендации по выполнению курсовой работы по курсу «Экономика отрасли»………………………………………………………………..9
VI. Исходные данные для контрольных работ…………………………………...13
VII. Перечень вопросов к экзамену по «Экономике отрасли»…………………..22
VIII. Рекомендуемая литература…………………………………………………..24
I
.
Введение
Дисциплина «экономика отрасли» является одной из специальных дисциплин в формировании специалиста в области сервиса технологических машин и оборудования.
Специалист должен знать особенности структуры транспортной отрасли, ее место и роль в современной экономике; проблемы и перспективы ее развития, уметь оценить природный и ресурсный потенциал страны, отдельного региона, отрасли.
Экономика отрасли является не только теоретической, но и прикладной наукой, пользуется не только выводами других наук, но и сама обеспечивает смежные науки фактической информацией о закономерностях формирования и развития отрасли, процессов её развития, связи процессов концентрации и диверсификации услуг с существующим уровнем развития технологии, а также выполняет методические функции. Она должна обеспечить управленческим органам надежную обратную связь, выполнить функцию обоснования принимаемых ими решений в сфере управления экономическими процессами развития экономики отрасли.
Цель изучения дисциплины «Экономика отрасли» - получение студентами знаний и навыков, позволяющих структурировать и решать экономические проблемы автотранспортной отрасли.
Задачи
изучения дисциплины:
– изучение отраслевой и территориальной структуры экономики страны, особенностей транспортной отрасли и ее взаимосвязей с другими отраслями;
– исследование экономических ресурсов, методов их оценки, участия в экономическом кругообороте и процессе формирования стоимости продукции;
– изучение внешних экономических связей России, Ханты-Мансийского АО-Югры и роли транспорта в их развитии.
В результате освоения дисциплины «Экономика отрасли» студент должен
знать:
– отраслевую и территориальную структуру экономики, роль и место транспортной отрасли, ее особенности, проблемы и перспективы развития;
– экономические факторы развития экономики, процесс формирования стоимости продукции.
уметь:
– дать оценку экономическим ресурсам: природным, трудовым, капиталу;
– рассчитать провозные возможности парка автомобилей;
– оценить проблемы развития внешнеэкономических связей.
II
. Учебно-тематический план курса «Экономика отрасли (автомобильный транспорт)», час.
| Тема |
Всего |
Лекции |
Практические занятия |
| Тема 1. Социально-экономическая роль автотранспортной отрасли |
6 |
4 |
2 |
| Тема 2. Автотранспортное предприятие как субъект автотранспортной отрасли |
6 |
4 |
2 |
| Тема 3. Использование основных производственных фондов в автотранспортной отрасли |
4 |
2 |
2 |
| Тема 4.Использование оборотных средств в автотранспортной отрасли |
6 |
2 |
4 |
| Тема 5. Использование трудовых ресурсов в автотранспортной отрасли |
8 |
4 |
4 |
| Тема 6. Издержки и себестоимость перевозок |
6 |
2 |
4 |
| Тема 7. Ценообразование, цены и тарифы в автотранспортной отрасли |
8 |
4 |
4 |
| Тема 8. Коммерческая и финансовая деятельность в автотранспортной отрасли |
8 |
4 |
4 |
| Тема 9. Инвестиционная и инновационная деятельность в автотранспортной отрасли |
8 |
4 |
4 |
| Итого |
60 |
30 |
30 |
Объём дисциплины и виды учебной работы
| Вид учебной работы |
Очная форма |
Заочная форма |
| Общая трудоёмкость дисциплины |
118 |
42 |
| Лекции |
30 |
6 |
| Практические занятия (ПЗ) |
30 |
6 |
| Семинары (С) |
||
| Вид итогового контроля: Экзамен Зачет Курсовая работа |
8 50 |
7 22 |
Форма итогового контроля
Форма итогового контроля — зачет, курсовая работа.
Форма текущего контроля
Задачи.
Контрольная работа.
III
. Программа учебной дисциплины
Тема 1. Социально-экономическая роль автотранспортной отрасли
Отраслевая структура экономики РФ и ХМАО – Югры, место автотранспортной отрасли в структуре экономики ХМАО – Югра. Народно-хозяйственное значение транспорта, его роль в создании материально-технической базы страны. Понятие единой транспортной системы. Автомобильный транспорт как сфера предпринимательской деятельности и как разновидность производственной деятельности. Отраслевые особенности транспорта. Особенности автомобильного транспорта. Экономика автомобильного транспорта, как основа экономики региона.
Тема 2. Автотранспортное предприятие как субъект автотранспортной отрасли
Понятие автотранспортного предприятия. Общая характеристика предприятия. Классификация предприятий автотранспортной отрасли. Организационно-правовые формы предприятий автомобильного транспорта. Понятие и типы организационных структур АТП. Структура служб АТП (экономическая, техническая, перевозочная) и их взаимосвязь.
Тема 3. Использование о
сновных производственных фондов в автотранспортной отрасли
Понятие фондов. Состав производственных и непроизводственных фондов. Структура основных фондов автотранспортной отрасли, её отличие от структуры других отраслей народного хозяйства. Износ и амортизация ОПФ. Виды износа. Способы амортизации автомобильного транспорта. Показатели использования ОПФ автотранспортной отрасли и пути их улучшения.
Тема 4. Использование
оборотных средств в автотранспортной отрасли.
Понятие и состав оборотных средств в автотранспортной отрасли. Классификация оборотных средств. Кругооборот оборотных фондов. Нормирование оборотных средств. Показатели использования оборотных средств и пути их улучшения.
Тема 5. Использование трудовых ресурсов в автотранспортной отрасли
Кадры работников автомобильного транспорта (АТ), их состав. Нормирование труда АТ. Производительность труда в отрасли: понятие, виды, показатели. Основные понятия оплаты труда: тарифная система, тарифные ставки, премии, надбавки. Формы и системы оплаты труда. Миграционные процессы в автотранспортной отрасли.
Тема 6. Издержки и себестоимость перевозок
Понятие и классификация издержек. Структура внешних издержек. Понятие и основные элементы себестоимости. Факторы, влияющие на величину себестоимости. Налоги, относимые на себестоимость перевозок. Пути снижения себестоимости перевозок.
Тема 7. Ценообразование, цены и тарифы в автотранспортной отрасли
Понятие цены, классификация цен. Ценовая эластичность. Государственное регулирование цен и тарифов в автотранспортной отрасли. Виды тарифов. Тарифы на грузовые и пассажирские перевозки. Методика расчёта тарифных ставок.
Тема 8. Коммерческая и финансовая деятельность в автотранспортной отрасли
Финансы в автотранспортной отрасли и их роль в хозяйственной деятельности АТП. Организация финансовой работы в автотранспорте. Финансовые показатели деятельности АТП. Экономическая эффективность отрасли автомобильного транспорта: прибыль, рентабельность, показатели финансовой устойчивости деятельности предприятий автомобильного транспорта.
Тема 9. Инвестиционная и инновационная деятельность в автотранспортной отрасли
Понятие инвестиций, их классификация. Понятие капитального строительства и капитальных вложений на автомобильном транспорте: сущность и значение. Оценка эффективности инвестиций. Понятие инновационной деятельности.
IV. Тематика семинарских и практических занятий
по дисциплине «Экономика отрасли»
Тема 1.
Социально-экономическая роль автотранспортной отрасли
1. Отраслевая структура экономики РФ и ХМАО – Югра, место автотранспортной отрасли в структуре экономики ХМАО – Югра.
2. Народно-хозяйственное значение транспорта, его роль в создании материально-технической базы страны.
3. Понятие единой транспортной системы.
4. Автомобильный транспорт как сфера предпринимательской деятельности и как разновидность производственной деятельности.
5. Отраслевые особенности транспорта. Особенности автомобильного транспорта.
6. Экономика автомобильного транспорта, как основа экономики региона.
Тема 2. Автотранспортное предприятие как субъект автотранспортной отрасли
1. Понятие автотранспортного предприятия. Общая характеристика предприятий.
2. Классификация предприятий автомобильного транспорта.
3. Организационно-правовые формы предприятий автомобильного транспорта.
4. Понятие и типы организационных структур АТП.
5. Структура служб АТП (экономическая, техническая, перевозочная) и их взаимосвязь.
Тема 3.
Использование о
сновных производственных фондов в автотранспортной отрасли
1. Понятие фондов. Состав производственных и непроизводственных фондов.
2. Структура основных фондов на автомобильном транспорте, её отличие от структуры других отраслей народного хозяйства.
3. Износ и амортизация ОПФ. Виды износа.
4. Способы амортизации автомобильного транспорта.
5. Показатели использования ОПФ автомобильного транспорта и пути их улучшения.
Тема 4.
Использование
оборотных средств в автотранспортной отрасли.
1. Понятие и состав оборотных средств на автомобильном транспорте.
2. Классификация оборотных средств. Кругооборот оборотных фондов.
3. Нормирование оборотных средств.
4. Показатели использования оборотных средств и пути их улучшения.
Тема 5.
Использование трудовых ресурсов в автотранспортной отрасли
1. Кадры работников автомобильного транспорта (АТ), их состав.
2. Нормирование труда АТ.
3. Производительность труда в отрасли: понятие, виды, показатели.
4. Основные понятия оплаты труда: тарифная система, тарифные ставки, премии, надбавки.
5. Формы и системы оплаты труда.
6. Миграционные процессы в автотранспортной отрасли.
Тема 6.
Издержки и себестоимость перевозок
1. Понятие и классификация издержек.
2. Структура внешних издержек.
3. Понятие и основные элементы себестоимости.
4. Факторы, влияющие на величину себестоимости.
5. Налоги, относимы на себестоимость перевозок. Пути снижения себестоимости перевозок.
Тема 7. Ценообразование, цены и тарифы на автомобильном транспорте
1. Понятие цены, классификация цен. Ценовая эластичность.
2. Рынок транспортных услуг и его особенности.
3. Государственное регулирование цен и тарифов в автотранспортной отрасли.
4. Виды тарифов. Тарифы на грузовые и пассажирские перевозки.
5. Методика расчёта тарифных ставок.
Тема 8.
Коммерческая и финансовая деятельность в автотранспортной отрасли
1. Финансы в автотранспортной отрасли и их роль в хозяйственной деятельности АТП.
2. Организация финансовой работы на автотранспорте.
3. Финансовые показатели деятельности АТП.
4. Экономическая эффективность отрасли автомобильного транспорта: прибыль, рентабельность, показатели финансовой устойчивости деятельности предприятий автомобильного транспорта.
Тема 9. Инвестиционная и инновационная деятельность в автотранспортной отрасли
1. Понятие инвестиций, их классификация.
2. Понятие капитального строительства и капитальных вложений на автомобильном транспорте: сущность и значение.
3. Методика инвестиционной деятельности.
4. Оценка эффективности инвестиций.
5. Понятие инновационной деятельности. Оценка экономической эффективности инновационной деятельности.нной деятельности. Оценка экономической эффектиности ьном транспорте: сущность и значен
V
. Методические рекомендации по выполнению курсовой работы по курсу «Экономика отрасли (автомобильный транспорт)»
Курсовые работы занимают важное место в учебном процессе. Основная их цель состоит в самоподготовке к самостоятельному выполнению расчётно – аналитических работ в экономике, в овладении начальными навыками этой работы.
К курсовой работе предъявляются следующие основные требования:
1. Аргументация актуальности темы, теоретическая и практическая ее значимость;
2. При написании работы должны быть обобщены теоретические материалы по избранной теме с использованием соответствующих законов, постановлений правительства, нормативных и инструктивных документов;
3. Рассмотрение различных точек зрения и обязательная формулировка аргументированной позиции студента по затронутым в работе дискуссионным вопросам;
4. Вопросы теории должны быть взаимосвязаны с практикой и проиллюстрированы статистической информацией по отрасли, предприятию;
5. Материал из литературных источников должен быть переработан, органически увязан с избранной темой исследования, изложен своими словами;
6. Курсовая работа должна быть написана на примере конкретного предприятия, фирмы, объединения, отраслевых показателей;
7. Работа должна быть изложена четким и грамотным языком и правильного оформлена: должен быть титульный лист, содержание, введение, основная часть, заключение, список использованной литературы, приложения.
Примерная тематика курсовых работ
1. Имущественный комплекс автотранспортного предприятия: формирование, функционирование и эффективность использования.
2. Экономическая деятельность малого автотранспортного предприятия: характеристика, развитие в условиях рыночной экономики.
3. Себестоимость транспортных услуг: экономическое содержание, особенности формирования.
4. Оборотные средства автотранспортной отрасли. Эффективность их использования.
5. Ценообразование на транспортные услуги: механизм разработки и особенности ценообразования при различных моделях рынка.
6. Производительность труда на автотранспортном предприятии: факторы, показатели и пути повышения.
7. Основные фонды и производственные мощности предприятия. Эффективность использования.
8. Трудовой потенциал предприятия: основные направления его эффективного использования.
9. Инновационная деятельность автотранспортного предприятия и ее эффективность.
10. Миграционные процессы в автотранспортной отрасли.
11. Инвестиционная деятельность в автотранспортной отрасли
12. Организация труда в автотранспортной отрасли.
13. Оплата и мотивация труда в автотранспортной отрасли.
14. Финансовые ресурсы автотранспортного предприятия.
15. Тарифы и тарифная система автотранспортной отрасли.
16. Отраслевая прибыль: понятие, источники формирования.
17. Экономическая эффективность деятельности автотранспортного предприятия.
18. Миграционные процессы в автотранспортной отрасли.
19. Отраслевая структура экономики РФ и ХМАО – Югры.
20. Место автотранспортной отрасли в структуре экономики ХМАО – Югра.
21. Единая транспортная система РФ.
22. Автомобильный транспорт как сфера предпринимательской деятельности.
Структура курсовой работы
Курсовая работа пишется на основе тщательно проработанных литературных источников и отработанного статистического материала конкретного автотранспортного предприятия или соответствующего теме аспекта автотранспортной отрасли.
При изложении материала требуется соблюдать определенную последовательность. Курсовая работа предусматривает обязательное наличие следующих разделов:
1. Введения;
2. Нескольких глав, раскрывающих содержание темы;
3. Заключения;
4. Списка используемой литературы.
5. Приложения.
Содержание отдельных разделов зависит от темы курсовой работы, но рекомендуется соблюдать ряд общих требований и положений.
Во введении
обосновывается актуальность темы, четко определяется цель и формулируются задачи исследования. Здесь отражается степень изученности проблемы, указывается объект исследования, перечисляются приемы , методы экономических исследований (монографический, расчетно-конструктивный, вариантный, экстраполяции, статистических группировок, корреляционный, регрессионный анализ, экономико-математические методы и т.д.) и основные материалы ( годовые отчеты, первичные документы бизнес-планы и т.д.).
Введение целесообразно писать после выполнения работы. По объему оно не должно превышать 3-4 страницы.
Основная часть работы включает главы, подразделяемые на параграфы, пункты, последовательно и логично раскрывающие содержание исследования. Количество их не регламентируется.
Теоретическая глава
отражает современное состояние изучаемой проблемы, вопросы.
Она предполагает на основе изучения литературы систематизацию исследований, рассмотрение причин возникновения, этапов исследования проблемы, выделение позиций российских и зарубежных ученых, аргументацию собственной точки зрения студента относительно понимания проблем, определений, выводов.
При рассмотрении теоретических вопросов необходимо использование статистического материала, что позволяет более убедительно и наглядно доказать то или иное высказывание или свою точку зрения.
Объем главы 10-12 страниц.
Во второй главе
(аналитическая часть курсовой работы) дается
1.Организационно-экономическая характеристика изучаемого объекта (автотранспортного предприятия, отрасли)
2.Освещается современное состояние рассматриваемой проблемы, на фактических материалах показывается экономическая эффективность, изучается влияние отдельных факторов на результативность производства. Экономический анализ следует проводить в динамике не менее, чем за 3 последних года, сравнивая производственные показатели изучаемого объекта с показателями передовых предприятий, аналогичных по профилю с изучаемым предприятиями России, научных учреждений, привлекая мировой опыт. Анализ должен быть конкретным, отличаться целенаправленностью в отборе показателей и факторов, влияющих на экономическую эффективность производства. Не следует подменять аргументированные доказательства и выводы переписыванием данных из годовых отчетов и первичных документов предприятий без какой-либо дополнительной их обработки.
Третья глава
(конструктивная часть курсовой работы) должна включать разработку и обоснование предложений студента по увеличению объемов транспортных услуг и его оптимизации, рациональному использованию ресурсов, улучшению качества, сокращению потерь, минимизации издержек автотранспортных услуг, росту производительности труда и т. д. Целесообразность и реальность рекомендуемых мероприятий должны быть подкреплены соответствующими расчетами или фактическими данными.
Заключение
в курсовой работе - следствие логического завершения исследуемых вопросов- должно быть с конкретными, четкими, вытекающими из каждой главы работы выводами и предложениями.
Далее приводят список использованной литературы.
Примерный объем курсовой работы 30-35 страниц, выполненного с помощью ПК, с соблюдением всех требований по оформлению письменных работ.
Примерный план курсовой работы.
Тема. Экономическая эффективность деятельности автотранспортного предприятия.
I. Теоретические основы эффективного функционирования автотранспортного предприятия.
1.1. Сущность и основные понятия экономической эффективности деятельности АТП.
1.2. Прибыль и рентабельность деятельности АТП.
1.3. Показатели эффективности использования основных и оборотных средств.
II. Характеристика экономической эффективности деятельности АТП.
2.1. Организационно-экономическая характеристика АТП.
2.2. Анализ рентабельности деятельности АТП.
2.3. Оценка эффективности использования основных и оборотных средств.
III. Основные направления оптимизации деятельности АТП.
3.1. Пути повышения рентабельности деятельности АТП.
3.2. Резервы увеличения эффективности использования основных и оборотных средств.
VI
. Исходные данные для контрольных работ
Задание 1.
Рассчитать общую стоимость имущества, рентабельность имущества, оборачиваемость оборотных активов, фондоотдачу, фондоёмкость за два года.
Таблица 1 - Финансовая отчётность предприятия, тыс. руб.
| Показатели |
Предыдущий год |
Отчетный год |
| Нематериальные активы |
50 |
128 |
| Основные средства |
17103 |
17555 |
| Долгосрочные финансовые вложения |
276 |
585 |
| Сырье и материалы |
4393 |
4164 |
| Затраты в незавершенном производстве |
1140 |
603 |
| Готовая продукция на складе |
1678 |
1253 |
| Налог на добавленную стоимость по приобретенным ценностям |
36 |
252 |
| Дебиторская задолженность покупателей и заказчиков |
2270 |
3432 |
| Денежные средства |
1387 |
933 |
| Выручка |
35620 |
37890 |
| Прибыль |
5987 |
7650 |
Задание 2.
Охарактеризовать состояние и динамику развития малого предпринимательства в автотранспортной отрасли РФ. Рассмотреть опыт США в развитии малого бизнеса автотранспортной отрасли.
Задание
3.
Рассчитать и проанализировать себестоимость транспортных услуг АТП, используя нижеприведённую информацию.
В эксплуатации находится 10 тягачей. Рабочий персонал, соответственно, насчитывает 10 человек. Каждый грузовик в среднем по факту имеет пробег 60000 км в год, планировалось ранее 55000 км. По факту оказано 240 услуг по перевозке грузов, планировалось – 220.
ОС=33500 тыс. руб.
| Показатели |
Нормативы затрат |
План, тыс. руб. |
Факт, тыс. руб. |
| Основные расходы: |
|||
| Топливо |
30 л. на 100 км (18 руб. за литр) |
||
| Зарплата водителя |
7 руб. на 1 км. |
||
| Экологический сбор |
2,5 руб. за тонну топлива |
||
| Амортизация основных средств |
Норма амортизации 10 % |
||
| Запчасти |
2 руб. на 1 км. |
||
| Материалы |
0, 5 руб. на 1 км. |
||
| Фонд заработной платы АУП |
150 |
150 |
|
| Итого |
|||
Таблица 2 – Основные статьи затрат автотранспортного предприятия
Задание 4.
Рассчитайте основные показатели и проведите анализ эффективности использования оборотных средств предприятия транспортной отрасли.
Таблица 3 - Финансовая отчётность предприятия, тыс. руб.
| Показатели |
Предыдущий год |
Отчетный год |
| Основные средства |
17103 |
17555 |
| Долгосрочные финансовые вложения |
12765 |
15585 |
| Сырье и материалы |
4393 |
4164 |
| Затраты в незавершенном производстве |
1140 |
603 |
| Готовая продукция на складе |
1678 |
1253 |
| Налог на добавленную стоимость по приобретенным ценностям |
36 |
252 |
| Дебиторская задолженность покупателей и заказчиков |
2270 |
3432 |
| Денежные средства |
1387 |
933 |
| Выручка |
35620 |
37890 |
| Прибыль |
5987 |
7650 |
Задание
5.
Рассчитать и проанализировать среднегодовую цену транспортных услуг АТП, используя нижеприведённую информацию.
В эксплуатации находится 12 тягачей. Рабочий персонал, соответственно, насчитывает 12 человек. Каждый грузовик в среднем по факту имеет пробег 60000 км в год, планировалось ранее 55000 км. По факту оказано 280 услуг по перевозке грузов, планировалось – 250.
ОС=33500 тыс. руб. Торговая наценка – 10%.
Таблица 4 – Основные статьи затрат автотранспортного предприятия
| Показатели |
Нормативы затрат |
План, тыс. руб. |
Факт, тыс. руб. |
| Основные расходы: |
|||
| Топливо |
30 л. на 100 км (18 руб. за литр) |
||
| Зарплата водителя |
7 руб. на 1 км. |
||
| Экологический сбор |
2,5 руб. за тонну топлива |
||
| Амортизация основных средств |
Норма амортизации 10 % |
||
| Запчасти |
2 руб. на 1 км. |
||
| Материалы |
0, 5 руб. на 1 км. |
||
| Фонд заработной платы АУП |
150 |
150 |
|
| Итого |
|||
Задание 6.
Рассчитать общую стоимость имущества, рентабельность основных средств, фондоотдачу, фондоёмкость, структуру основных средств на начало и конец года. Рассчитать объём и динамику задолженности предприятия.
Таблица 5 – Основные статьи бухгалтерского баланса автотранспортного предприятия, тыс.руб.
| Показатели |
На начало отчетного периода |
На конец отчетного периода |
| Нематериальные активы |
150 |
228 |
| Основные средства |
45700 Вычислительная т |
40900 |
| В т. ч. здания |
24850 |
23855 |
| транспортные средства |
20600 |
16800 |
| хозяйственный инвентарь |
50 |
50 |
| Вычислительная техника вычислительная стративно-управленранспортной отрасли. |
200 |
195 |
| Долгосрочные финансовые вложения |
276 |
585 |
| Сырье и материалы |
4393 |
14165 |
| Готовая продукция на складе |
1678 |
1253 |
| Дебиторская задолженность покупателей и заказчиков |
2270 |
3432 |
| Денежные средства |
1387 |
933 |
| Выручка |
100560 |
81200 |
| Прибыль |
10200 |
8200 |
Задание 7.
Рассчитать фонд рабочего времени в человеко-часах и человеко-днях, среднечасовую, среднедневную и среднегодовую выработку услуг. Сделать выводы.
Таблица 6 – Исходные данные
| Показатели |
Предыдущий год |
Отчетный год |
| Основные средства, тыс. руб. |
25209 |
17103 |
| Численность персонала на конец периода, чел. |
80 |
91 |
| Календарный фонд времени, дн. |
365 |
365 |
| Количество выходных и праздничных дней в году, дн. |
165 |
165 |
| Бюджет рабочего времени одного работника, дн. |
||
| Средняя продолжительность рабочего дня, ч. |
7,5 |
7,7 |
| Количество принятых работников, чел. |
8 |
7 |
| Количество уволенных работников, чел. |
3 |
5 |
| Выручка, тыс. руб. |
6700 |
8000 |
| Прибыль, тыс. руб. |
600 |
500 |
Задание 8.
Рассчитать и проанализировать эффективность использования основных фондов и среднегодовую стоимость производственных мощностей АТП, используя нижеприведённую информацию (Таблица 7).
В эксплуатации находится 12 тягачей. Рабочий персонал, соответственно, насчитывает 12 человек. Каждый грузовик в среднем по факту имеет пробег 60000 км в год, планировалось ранее 55000 км. По факту оказано 280 услуг по перевозке грузов, планировалось – 250.
Стоимость основных средств на начало года-53500 тыс. руб.
1. 04.2009 года введено 5000 тыс. руб. основных фондов. 1.09.09 выбыло 9000 тыс. руб.
Торговая наценка – 10%.
Таблица 7 – Основные статьи затрат автотранспортного предприятия
| Показатели |
Нормативы затрат |
План, тыс. руб. |
Факт, тыс. руб. |
| Основные расходы: |
|||
| Топливо |
30 л. на 100 км (18 руб. за литр) |
||
| Зарплата водителя |
7 руб. на 1 км. |
||
| Экологический сбор |
2,5 руб. за тонну топлива |
||
| Амортизация основных средств |
Норма амортизации 10 % |
||
| Запчасти |
2 руб. на 1 км. |
||
| Материалы |
0, 5 руб. на 1 км. |
||
| Фонд заработной платы АУП |
150 |
150 |
|
| Итого |
|||
Задание 9.
Рассчитать фонд рабочего времени в человеко-часах и человеко-днях, коэффициенты оборота по приёму, выбытию, текучести кадров, постоянства кадров, фондовооружённость, среднечасовую, среднедневную и среднегодовую выработку услуг.
Таблица 8 – Исходные данные
| Показатели |
Предыдущий год |
Отчетный год |
| Нематериальные активы, тыс. руб. |
41 |
50 |
| Основные средства, тыс. руб. |
25209 |
17103 |
| Численность персонала на конец периода, чел. |
73 |
76 |
| Календарный фонд времени, дн |
365 |
365 |
| Количество выходных и праздничных дней в году, дн. |
165 |
165 |
| Бюджет рабочего времени одного работника, дн. |
||
| Средняя продолжительность рабочего дня, ч. |
7,8 |
7,7 |
| Количество принятых работников, чел. |
5 |
7 |
| Количество уволенных работников, чел. |
9 |
5 |
| Выручка, тыс. руб. |
6300 |
4400 |
| Прибыль, тыс. руб. |
900 |
800 |
Задание 10.
Подготовить информацию о состоянии инновационной деятельности в автотранспортной отрасли. Дать оценку динамике и уровню развития инновационной деятельности автотранспортных предприятий. Охарактеризовать тенденции развитых стран в развитии инновационной деятельности автомобильного транспорта.
Задание 11.
Рассчитать фонд рабочего времени в человеко-часах и человеко-днях, коэффициенты оборота по приёму, выбытию, текучести кадров, постоянства кадров, среднечасовую, среднедневную и среднегодовую выработку услуг.
Таблица 9 – Исходные данные
| Показатели |
Предыдущий год |
Отчетный год |
| Основные средства, тыс. руб. |
25209 |
17103 |
| Численность персонала на конец периода, чел. |
73 |
76 |
| Календарный фонд времени, дн |
365 |
365 |
| Количество выходных и праздничных дней в году, дн. |
165 |
165 |
| Бюджет рабочего времени одного работника, дн. |
||
| Средняя продолжительность рабочего дня, ч. |
7,8 |
7,7 |
| Количество принятых работников, чел. |
8 |
7 |
| Количество уволенных работников, чел. |
3 |
5 |
| Выручка, тыс. руб. |
6300 |
4400 |
| Прибыль, тыс. руб. |
600 |
300 |
Задание 12.
Автотранспортное предприятие рассматривает инвестиционный проект приобретения грузовых автомобилей на сумму 15 млн. руб. Срок эксплуатации 5 лет. Износ на оборудование исчисляется по методу прямолинейной амортизации, т. е. норма амортизации 20%. Выручка от использования автомобилей прогнозируется по годам в следующем объёме: 1 год – 10200 тыс. руб., 2 год – 11000 тыс. руб., 3 год – 12300 тыс. руб., 4 год – 12000 тыс. руб., 5 год – 5000 тыс. руб. Текущие расходы по годам осуществляются следующим образом: 1 год – 5100 тыс. руб., далее ежегодно эксплуатационные расходы увеличиваются на 4%. Ставка налога на прибыль составляет - 20%. Цена авансированного капитала - 14%. Определить эффективность инвестиционного проекта предприятия. Для этого необходимо заполнить таблицу:
Таблица 10 – Расчётные данные, тыс. руб.
| Показатель |
1 год |
2 год |
3 год |
4 год |
5 год |
| Выручка |
|||||
| Текущие расходы |
|||||
| Износ |
|||||
| Налогооблагаемая прибыль |
|||||
| Налог на прибыль |
|||||
| Чистая прибыль |
|||||
| Чистые денежные поступления |
Задание 13.
Рассчитать фонд рабочего времени в человеко-часах и человеко-днях, коэффициенты оборота по приёму, выбытию, текучести кадров, постоянства кадров, среднечасовую, среднедневную и среднегодовую выработку услуг.
Таблица 11 – Исходные данные
| Показатели |
Предыдущий год |
Отчетный год |
| Нематериальные активы, тыс. руб. |
41 |
50 |
| Основные средства, тыс. руб. |
25209 |
17103 |
| Численность персонала на конец периода, чел. |
90 |
91 |
| Календарный фонд времени, дн |
365 |
365 |
| Количество выходных и праздничных дней в году, дн. |
165 |
165 |
| Бюджет рабочего времени одного работника, дн. |
||
| Средняя продолжительность рабочего дня,ч. |
7,8 |
7,7 |
| Количество принятых работников, чел. |
8 |
7 |
| Количество уволенных работников, чел. |
3 |
5 |
| Выручка, тыс. руб. |
6300 |
4400 |
| Прибыль, тыс. руб. |
600 |
300 |
Задание 14.
Рассчитать и провести анализ заработной платы водителя на основе исходных данных.
Таблица 12 – Исходные данные
| Показатель |
Предыдущий месяц |
Отчётный месяц |
| Месячная тарифная ставка водителя, руб. |
10000 |
10000 |
| Время погрузки-выгрузки на 1 ездку, ч. |
30 |
32 |
| Месячный фонд времени водителя, ч. |
176 |
180 |
| Грузоподъёмность автомобиля, т. |
20 |
20 |
| Коэффициент использования грузоподъёмности |
0.85 |
0.7 |
| Количество рейсов за период |
48 |
47 |
| Средний тоннаж одного рейса |
Задание
15.
Используя данные годового отчета автотранспортной компании, рассчитайте и оцените эффективность использования финансовых ресурсов. Проведите анализ основных показателей финансовой устойчивости и ликвидности.
Таблица 13 – Данные финансовой отчётности компании, тыс. руб.
| Показатели |
На начало отчетного периода |
На конец отчетного периода |
| Нематериальные активы |
148 |
225 |
| Основные средства |
7800 |
7200 |
| Долгосрочные финансовые вложения |
12272 |
15577 |
| Сырье и материалы |
3600 |
13950 |
| Затраты в незавершенном производстве |
1124 |
590| |
| Готовая продукция на складе |
1654 |
1235 |
| Расходы будущих периодов |
10 |
26 |
| Налог на добавленную стоимость по приобретенным ценностям |
36 |
249 |
| Дебиторская задолженность |
2042 |
3383 |
| Денежные средства |
1367 |
920 |
| Нераспределенная прибыль отчетного года |
4007 |
833 |
| Краткосрочные кредиты и займы |
986 |
0 |
| Кредиторская задолженность поставщикам и подрядчикам |
1386 |
2610 |
| Долгосрочные обязательства |
14 |
14 |
| Выручка |
15900 |
16300 |
| Прибыль |
2500 |
2720 |
Задание 16.
Рассчитать и проанализировать среднегодовую цену транспортных услуг АТП, используя нижеприведённую информацию.
В эксплуатации находится 12 тягачей. Рабочий персонал, соответственно, насчитывает 12 человек. Каждый грузовик в среднем по факту имеет пробег 60000 км в год, планировалось ранее 55000 км. По факту оказано 280 услуг по перевозке грузов, планировалось – 250.
ОС=33500 тыс. руб. Торговая наценка – 10%.
Какой вид тарифа используется в данном условии?
Таблица 14 – Основные статьи затрат автотранспортного предприятия.
| Показатели |
Нормативы затрат |
План, тыс. руб. |
Факт, тыс. руб. |
| Топливо |
30 л. на 100 км (18 руб. за литр) |
||
| Зарплата водителя |
7 руб. на 1 км. |
||
| Экологический сбор |
2,5 руб. за тонну топлива |
||
| Амортизация основных средств |
Норма амортизации 10 % |
||
| Запчасти |
2 руб. на 1 км. |
||
| Материалы |
0, 5 руб. на 1 км. |
||
| Фонд заработной платы АУП |
150 |
150 |
|
| Итого |
Задание 17.
Провести анализ динамики финансовых результатов, рассчитать рентабельность услуг, основных средств, оборотных средств, сделать выводы.
Таблица 15 – Данные финансовой отчётности компании, тыс. руб.
| Показатели |
На начало отчетного периода |
На конец отчетного периода |
| Основные средства |
7800 |
7200 |
| Сырье и материалы |
3600 |
13950 |
| Затраты в незавершенном производстве |
1124 |
590| |
| Готовая продукция на складе |
1654 |
1235 |
| Расходы будущих периодов |
10 |
26 |
| Налог на добавленную стоимость |
36 |
249 |
| Дебиторская задолженность |
2042 |
3383 |
| Денежные средства |
1367 |
920 |
| Нераспределенная прибыль |
4007 |
833 |
| Выручка |
15900 |
16300 |
| Прибыль |
2500 |
2720 |
VII
. Перечень вопросов к экзамену по «Экономике отрасли»
1. Отраслевая структура экономики РФ и ХМАО – Югра, место автотранспортной отрасли в структуре экономики ХМАО – Югра.
2. Народно-хозяйственное значение транспорта, его роль в создании материально-технической базы страны.
3. Единая транспортная система: понятие и роль в экономике страны.
4. Отраслевые особенности транспорта.
5. Транспорт как сфера предпринимательской деятельности и как разновидность производственной деятельности.
6. Экономика автомобильного транспорта, как основа экономики региона.
7. Особенности автомобильного транспорта.
8. Общая характеристика предприятий. Понятие автотранспортного предприятия.
9. Классификация предприятий автомобильного транспорта.
10. Организационно-правовые формы предприятий автомобильного транспорта: товарищества и общества с ограниченной ответственностью.
11. Организационно-правовые формы предприятий автомобильного транспорта: акционерные общества.
12. Типы организационных структур АТП: линейная и функциональная.
13. Типы организационных структур АТП: дивизиональная и матричная.
14. Структура служб АТП (экономическая, техническая, перевозочная) и их взаимосвязь.
15. Понятие основных фондов. Состав производственных и непроизводственных фондов.
16. Структура основных фондов автотранспортной отрасли, её отличие от структуры других отраслей народного хозяйства.
17. Износ и амортизация ОПФ. Виды износа основных фондов.
18. Способы амортизации автомобильного транспорта.
19. Показатели использования ОПФ автомобильного транспорта и пути их улучшения.
20. Понятие и состав оборотных средств на автомобильном транспорте.
21. Классификация оборотных средств. Кругооборот оборотных фондов.
22. Нормирование оборотных средств в автотранспортной отрасли.
23. Показатели использования оборотных средств и пути их улучшения.
24. Кадры работников автомобильного транспорта, их состав.
25. Нормирование труда в автотранспортной отрасли.
26. Производительность труда: понятие, виды, показатели.
27. Основные понятия оплаты труда: тарифная система, тарифные ставки, премии, надбавки.
28. Формы и системы оплаты труда в автотранспортной отрасли.
29. Миграционные процессы в автотранспортной отрасли.
30. Понятие и классификация издержек.
31. Структура внешних издержек.
32. Понятие и структура себестоимости.
33. Факторы, влияющие на величину себестоимости.
34. Налоги, относимые на себестоимость перевозок. Пути снижения себестоимости перевозок.
35. Понятие цены, классификация цен. Ценовая эластичность.
36. Рынок транспортных услуг и его особенности.
37. Государственное регулирование цен и тарифов.
38. Виды тарифов.
39. Тарифы на грузовые и пассажирские перевозки.
40. Методика расчёта тарифных ставок.
41. Финансы автотранспортной отрасли и их роль в хозяйственной деятельности АТП.
42. Организация финансовой работы на автотранспорте.
43. Финансовые показатели деятельности АТП. Финансовые результаты деятельности АТП.
44. Экономическая эффективность отрасли автомобильного транспорта: прибыль, рентабельность, показатели финансовой устойчивости деятельности предприятий автомобильного транспорта.
45. Понятие инвестиций, их классификация.
46. Понятие капитального строительства и капитальных вложений на автомобильном транспорте: сущность и значение.
47. Оценка эффективности инвестиций в автотранспортной отрасли.
48. Понятие и сущность инновационной деятельности в автотранспортной отрасли.
VIII.
Рекомендуемая литература
Основная рекомендуемая литература
1. Туревский И. С. Экономика отрасли. Автомобильный транспорт. – М.: Высшая школа, 2007.
2. Троицкая Н.А. Единая транспортная система. / Н.А. Троицкая, А.Б. Чубуков. – М., 2004. – 240 с.
3. Бычков В. П. Экономика автотранспортного предприятия: Учебник. – М.:ИНФРА – М, 2006. – 384 с. – (Высшее образование).
4. Туревский И. С. Экономика и управление автотранспортным предприятием. Учебное пособие. – М.: Высшая школа, 2006. – 222 с.: ил.
5. Анисимов А. П. Экономика, планирование и анализ деятельности автотранспортных предприятий. Учебник. – М.: Транспорт, 1998.
6. Игудесман Я. И. Экономика автомобильного транспорта. – Минск: Высшая школа, 1991.
7. Миротин Л. Б. Колик А. В. Гольдин А. Г. Организация коммерческой работы на автомобильном транспорте. Учебник. Под ред. Л. Б. Миротина. – М.: «БРАНДЕС», 1997. – 311 с.
..номика отрасли (автомобильный транспорт)"совой работы
Дополнительная рекомендуемая литература:
1. Малышев А. И. Экономика автомобильного транспорта. – М.: Транспорт, 1983. – 235 с.
2. Голованенко С. Л. Экономика автомобильного транспорта. – М.: высшая школа, 1983. – 349 с.
3. Билибина Н. Ф. Экономика автомобильного транспорта. Практические расчёты. – М.: Транспорт, 1983. – 151 с.
4. Лившиц В. Н. Системный анализ экономических процессов на транспорте. – М.: Транспорт, 1986.
5. Грибов В. Д., Грузинов В.П. Экономика предприятия: Учебник. Практикум. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Финансы и статистика, 2004. – 336 с.
6. Жарова О.М. Типовые задачи по экономике автомобильного транспорта. – М.: Высшая школа, 1991.
7. Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях. Под ред. М. И. Улицкого. – М.: Транспорт, 1991.
8. Гуджоян О. П. Организация коммерческой работы. – М.: Издание МАДИ (ТУ), 1999.