РефератыПромышленность, производствоПрПривод люлечного элеватора

Привод люлечного элеватора

Министерство образования и науки Российской Федерации


Магнитогорский государственный технический университет


им. Г.И. Носова



Кафедра прикладной механики и деталей машин





Курсовой проект по дисциплине "Детали машин"



"Привод люлечного элеватора"


Исходные данные


Тяговая сила цепи F, кН – 2,8


Скорость тяговой цепи V, м/с – 1,2


Шаг тяговой цепи р, мм – 80


Число зубьев звездочки – 9


Допускаемое отклонение скорости тяговой цепи δ, % - 6


Срок службы привода Lr
, лет – 5.


1. Выбор электродвигателя. Кинематический расчет привода


Определим потребляемую мощность привода (мощность на выходе):


Вт.


Определим общий КПД привода:


η = η1
· η2
· η3
· η4
,


η1
= ηпер
= 0,95;


η2
= ηред
= ηпер
· ηподш
2
= 0,98·0,982
= 0,96;


η3
= ηсоед.муфт
= 0,98;


η4
= ηподш.опор
= 0,992
= 0,98;


η = 0,95·0,96·0,98·0,98 = 0,88.


Требуемая мощность электродвигателя:


Вт.


Определим угловую скорость вала люлечного элеватора:


рад/с;


мм.


Определим частоту вращения приводного вала рабочей машины (число оборотов на выходе):


об/мин.


Общее передаточное число привода:




Частота вращения вала электродвигателя (число оборотов на входе):


об/мин.


Выбираем электродвигатель АИР 112МВ6/950 ТУ 16-525564-84 с мощностью 4кВт и синхронной частотой вращения 1000 об/мин.


Номинальная частота вращения: об/мин.


рад/с.


Определяем фактическое передаточное число привода:


.


Поскольку по условию задачи не заданы передаточные числа, то по ГОСТ2185–86 принимаем:


Uред
= 2,5,


Uпер
= .


Определим частоту вращения и угловую скорость валов редуктора














Вал А


n1
= nдв
= 949 об/мин


рад/с


Вал В


об/мин


рад/с


Вал С


об/мин


рад/с



Определим вращающие моменты на валах привода:


Н·мм;


Т1
= Тдв


Н·мм.


2. Расчет зубчатых колес редуктора



Принимаем для шестерни марку стали Ст45,улучшение; для зубчатого колеса Ст45, улучшение, термообработка.



НВср
= 0,5(НВ1
+ НВ2
)


НВср
= 0,5(235 + 262) = 248,5 – зубчатое колесо,


НВср
= 0,5(269 + 302) = 285,5 – шестерня.


Определяем допускаемое контактное напряжение колеса:


МПа;


Шестерни:


582 МПа;


Допускаемое контактное напряжение:


МПа.


Определим межосевое расстояние редуктора из условия контактной выносливости поверхностей зубьев:


мм.


Определяем нормальный модуль зацепления:


мм,


мм.


Примем предварительно угол наклона зубьев β = 100
и определим количество зубьев шестерни и зубчатого колеса:


, тогда


.


Уточненное значение угла наклона зубьев:


,


β = 90
.


Основные размеры шестерни и колеса:


Диаметры делительные:


мм;


мм.


Проверка:


мм.


Диаметры вершин зубьев:


мм,


мм.


Ширина колеса:



мм,


Ширина шестерни:



мм.


Определим коэффициент ширины шестерни по диаметру:


.


Диаметры впадин:


мм,


мм.


Окружная скорость колес и степень точности передачи:


м/с – 9 степень точности.


Коэффициент нагрузки:


.


Проверка контактных напряжений:


МПа.


МПа < ,


Условие прочности по контактным напряжениям выполняется, материал зубчатых колес подобран верно.


Определяем силы, действующие в зацеплении:


Окружная сила:


Н.


Радиальная сила:


Н.


Осевая сила:


Н.


Проверим зубья на выносливость по напряжениям изгиба:



, , .


У шестерни


,


У колеса




,


Определим допускаемое напряжение:


=
МПа,


,
,



.


Находим отношение для колеса:




<


3. Предварительный расчет валов редуктора. Выбор подшипников


Ведущий вал:


Диаметр выходного конца




мм,



мм.


Для ведущего вала выбираем шариковые радиальные однорядные подшипники № 306 средней серии по ГОСТ 8338–75:


d = 30 мм;


D = 72 мм;


В = 19 мм;


r = 2 мм;


С = 28,1 кН;


С0
= 14,6 кН.


Ведомый вал:


Диаметр выходного конца вала


мм,


мм.


Для ведомого вала выбираем шариковые радиальные однорядные подшипники № 308 средней серии по ГОСТ 8338–75:


d = 40 мм;


D = 90 мм;


В = 23 мм;


r = 2,5 мм;


С = 41 кН;


С0
= 22,4 кН.


4. Конструктивные размеры шестерни и колеса


Шестерню выполняем за одно целое с валом. Ее размеры определены выше:


d1
= 57 мм, da
1
= 59 мм, b1
= 45 мм.


Колесо кованое: d2
= 143мм, da
2
= 145,5мм, b2
= 40мм.


Диаметр ступицы: dст
= 1,6 dk
2
= 1,6 · 45 = 72 мм,


Длина ступицы: lст
= (1,2 ÷ 1,5)dк2
= 63 мм,


Толщина обода: мм,


Толщина диска С = 0,3b2
= 0,3 · 40 = 12 мм.


5. Конструктивные размеры корпуса редуктора


Толщина стенок корпуса и крышки:


мм, принимаем мм.


мм, принимаем мм.


Толщина фланцев поясов корпуса и крышки:


мм;


мм.


Верхний пояс корпуса и пояс крышки:


мм, принимаем р = 15 мм.


Диаметр болтов:


Фундаментальных - - принимаем болты с резьбой М16;


Крепящих крышку к корпусу у подшипников - - принимаем болты с резьбой М8;


Соединяющих крышку с корпусом - - принимаем болты с резьбой М10.


6. Расчет цепной передачи


Т3
= Т2
= 166,1·103
Нм


Uц = 3,8




- ведущая звездочка.


- ведомая звездочка.


Принимаем


Z3
= 23, Z4
= 89.


Тогда фактическое



=


Расчетный коэффициент нагрузки:



,


n3
= 99,89 об/мин, Р = 24 МПа.


Шаг однорядной цепи:



мм.



.



м/с.


Окружная сила:



Н.


Проверяем давление в шарнире:



МПа.



МПа.


Определим число звеньев цепи:



.




Определим диаметры делительных окружностей звездочек:



мм,



мм.


Определим диаметры наружных окружностей звездочек:



мм,



мм.


Силы, действующие на цепь:


Окружная Ft
ц
= 2344 Н,


От центробежных сил



Н,


От провисания


Н.


Расчетная нагрузка на валы:



Н.


Проверим коэффициент запаса прочности цепи:



.


Это больше, чем нормативный коэффициент запаса =7,5. Условие S> выполнено.


Размеры ведущей звездочки:


Ступица звездочки - мм,


мм.


Толщина диска звездочки - мм.


Размеры ведомой звездочки:


dст
= 1,6·25 = 40 мм,


lст
= 38 мм.


7. Первый этап компоновки редуктора


Очерчиваем внутреннюю стенку корпуса:


а) мм;


б) мм – зазор от окружности вершин зубьев колеса до внутренней стенки корпуса;


в) расстояние между наружными кольцами подшипника ведущего вала и внутренней стенкой корпуса мм.


Габариты подшипников выбираем по диаметру вала в месте посадки подшипников dп1
= 30 мм и dп2
= 40 мм.


Смазка подшипников:


Принимаем для подшипников пластичный смазочный материал.


Мазеудерживающие кольца – их ширину определяет размер y = 8÷12 мм.


Расстояние на ведущем валу l1
= 49 мм,


Расстояние на ведомом валу l2
= 51 мм.

r />

Примем окончательно l1
= l2
= 51 мм.


Глубина гнезда подшипника lГ
= 1,5В; для подшипника № 308 В = 23 мм, lГ
= 1,5 · 23 = 34,5 мм.


Толщина фланца Δ = d0
= 12 мм.


Высота головки болта 0,7 d0
= 0,7·12 = 8,4 мм.


Устанавливаем зазор между головкой болта и торцом соединительного пальца цепи в 10 мм. Длину пальца l примем на 5 мм больше шага t. Таким образом, l = t + 5 = 16 + 5 = 21 мм.


8. Проверка долговечности подшипника


Ведущий вал:


Ft
= 2653 H; Fr
= 978 H; Fa
= 420 H.


Реакции опор:


В плоскости XZ:



,


В плоскости YZ:



,




Проверка:



Суммарные реакции:




Подбираем подшипники по более нагруженной опоре 1.


Намечаем радиальные шариковые подшипники № 306:


d = 30 мм;


D = 72 мм;


В = 19 мм;


r = 2 мм;


С = 28,1 кН;


С0
= 14,6 кН.


Эквивалентная нагрузка:



где Pr
1
= 1452 H – радиальная нагрузка; осевая нагрузка Pa
= Fa
= 420 H; V = 1 (вращается внутреннее кольцо), коэффициент безопасности для приводов ленточных конвейеров Kδ
= 1, KT
= 1.


Отношение , этой величине соответствует e = 0,22.


Отношение > e, x = 0,56, y = 1,99.



Расчетная долговечность, млн.об:



;


Расчетная долговечность, ч:


ч.


Ведомый вал:


Несет такие же нагрузки, как и ведущий вал.


Ft
= 2653 H; Fr
= 978 H; Fa
= 420 H, FB
= 2362 Н.


Составляющие этой нагрузки:


Н.


Реакции опор:


В плоскости XZ –



Н,



Н.


Проверка:




В плоскости YZ –



Н,



Н.


Проверка:




Суммарные реакции:



Н,



Н.


Выбираем подшипники по более нагруженной опоре 4.


Шариковые радиальные подшипники № 308 средней серии:


d = 40 мм;


D = 90 мм;


В = 23 мм;


r = 2,5 мм;


С = 41 кН;


С0
= 22,4 кН.


Отношение , этой величине соответствует .


Отношение >


Н.


Расчетная долговечность, млн.об:




Расчетная долговечность, ч:



ч.



9. Второй этап компоновки редуктора


Второй этап компоновки имеет целью конструктивно оформить зубчатые колеса, валы, корпус, подшипниковые узлы и подготовить данные для проверки прочности валов и некоторых других деталей.


10. Проверка прочности шпоночных соединений


Шпонки призматические со скругленными торцами. Размеры сечений шпонок и пазов и длины шпонок – по ГОСТ 23360–78.


Материал шпонок – Ст45 нормализованная.


Напряжение смятия и условие прочности:



.


Ведущий вал:



<


(материал полумуфт МУВП – чугун марки СЧ20).


Ведомый вал:



<.


11. Уточненный расчет валов


Примем, что нормальные напряжения от изгиба изменяются по симметричному циклу, а касательные от кручения – по пульсирующему.


Уточненный расчет состоит в определении коэффициентов запаса прочности S для опасных сечений и сравнении их с требуемыми (допускаемыми) значениями . Прочность соблюдена при .


Будем проводить расчет для предположительно опасных сечений каждого из валов.


Ведущий вал:


Материал вала тот же, что и для шестерни (шестерня выполнена заодно с валом), т.е. Ст45, термическая обработка – улучшение.


da
1
= 59,4 мм, σВ
= 780 МПа.


Предел выносливости при симметричном цикле изгиба:


МПа.


Предел выносливости при симметричном цикле касательных напряжений:


МПа.


Сечение А-А:


Это сечение при передаче вращающего момента от электродвигателя через муфту рассчитываем на кручение. Концентрацию напряжений вызывает наличие шпоночной канавки.


Коэффициент запаса прочности:




,


где амплитуда и среднее напряжение от нулевого цикла:



.


При d = 25мм, b = 8мм, t1
= 4 мм:






принимаем .


ГОСТ 16168–78 указывает на то, чтобы конструкция редукторов предусматривала возможность восприятия радиальной консольной нагрузки, приложенной в середине посадочной части вала. Величина этой нагрузки для одноступенчатых зубчатых редукторов на быстроходном валу должна быть 2,5 при 25·103
< ТБ
< 250·103
Нм.


Приняв у ведущего вала длину посадочной части под муфту, равной длине полумуфт l = 50мм (муфта УВП для валов диаметром 30 мм), получили изгибающий момент в сечении А-А от консольной нагрузки Нмм.


Коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям:


.


Результирующий коэффициент запаса прочности:




получился близким к коэффициенту запаса . Это незначительное расхождение свидетельствует о том, что консольные участки валов, рассчитанные по крутящему моменту и согласованные с расточками стандартных полумуфт, оказываются прочными, и что учет консольной нагрузки не вносит существенных изменений. Фактическое расхождение будет еще меньше, т.к. посадочная часть вала обычно бывает короче, чем длина полумуфты, что уменьшает значение изгибающего момента и нормальных напряжений.


Такой большой коэффициент запаса прочности объясняется тем, что диаметр вала был увеличен при конструировании для соединения его стандартной муфтой с валом электродвигателя.


По той же причине проверять прочность в сечениях Б-Б и В-В нет необходимости.


Ведомый вал:


Материал вала – Ст45 нормализованная, МПа.


Пределы выносливости МПа и МПа.


Сечение А-А:


Диаметр вала в этом сечении 45 мм. Концентрация напряжений обусловлена наличием шпоночной канавки:



Крутящий момент Т2
= 166,1·103
Н·мм.


Изгибающий момент в горизонтальной плоскости:


Н·мм.


Изгибающий момент в вертикальной плоскости:


Н·мм.


Суммарный изгибающий момент в сечении А-А:


Н·мм.


Момент сопротивления кручению (d = 45мм, b = 14мм, t1
= 5,5мм):




Момент сопротивления изгибу:



Амплитуда и среднее напряжение цикла касательных напряжений:



Амплитуда нормальных напряжений изгиба:





Среднее напряжение


Коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям:




Коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям:




Результирующий коэффициент запаса прочности для сечения А-А:




Сечение К-К:


Концентрация напряжений обусловлена посадкой подшипника с гарантированным натягом




Принимаем


Изгибающий момент: Нмм.


Осевой момент сопротивления:




мм3
.


Амплитуда нормальных напряжений:



МПа,


Полярный момент сопротивления:



мм2
.


Амплитуда и среднее напряжение цикла касательных напряжений:


МПа.


Коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям:




Коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям:




Результирующий коэффициент запаса прочности для сечения К-К:




Сечение Л-Л:


Концентрация напряжений обусловлена переходом от 40 мм к 35 мм при




Внутренние силовые факторы те же, что и для сечения К-К.


Осевой момент сопротивления сечения:



мм3
.


Амплитуда нормальных напряжений МПа.


Полярный момент сопротивления:


мм3
.


Амплитуда и среднее напряжение цикла касательных напряжений:


МПа.


Коэффициент запаса прочности:


.



Результирующий коэффициент запаса прочности для сечения Л-Л:



Сечение Б-Б:


Концентрация напряжений обусловлена наличием шпоночной канавки.



Изгибающий момент (положение X1
= 50мм):


Нмм.


Момент сопротивления сечения нетто при b = 10мм, t1
= 5 мм:


мм3
.


Амплитуда нормальных напряжений изгиба:


МПа.


Момент сопротивления кручению сечения нетто:


мм3
.


Амплитуда и среднее напряжение цикла касательных напряжений:


МПа.


Коэффициент запаса прочности:


,


.


Результирующий коэффициент запаса прочности для сечения Б-Б:



Сведем результаты проверки в таблицу














Сечения


А-А


К-К


Л-Л


Б-Б


Коэффициент запаса S


10,5


3,8


2,9


2,55




12. Выбор сорта масла


Смазывание зубчатого зацепления производится окунанием зубчатого колеса в масло, заливаемое внутрь корпуса до уровня, обеспечивающего погружение колеса примерно на 10 мм. Объем масляной ванны определяем из расчета 0,25 дм3
масла на 1кВт передаваемой мощности: V = 0,25·3,818 = 0,95 дм3
.


При контактных напряжениях и скорости V = 1,2 м/с выбираем масло индустриальное И 30 А по ГОСТ 20799–75.


Камеры подшипников заполняем пластичным смазочным материалом УТ–1, периодически пополняем его шприцем через пресс-масленки.


Список литературы



1. "Курсовое проектирование деталей машин" – Чернавский С.А. – М.: Машиностроение,1988.


2. "Руководство по курсовому проектированию деталей машин" – Блинов В.С – Магнитогорск, МГТУ, 2003.

Сохранить в соц. сетях:
Обсуждение:
comments powered by Disqus

Название реферата: Привод люлечного элеватора

Слов:2499
Символов:26336
Размер:51.44 Кб.