Транспортные средства при перевозке грузов

Технико-эксплуатационные
характеристики
автомобилей.

Бортовые
грузовики
малого класса,
колесная формула
4 * 2

N	Грузовик	Габаритные размеры грузовика, мм			Колесная база, мм	Дорожный просвет, мм	Размеры грузовой платформы, мм			Погрузочная высота, мм	Радиус поворота, м	Двигатель			Nуд.		Масса, кг		Коэффициент cнаряженной массы, ηm	Объем фургона, м3	Коэффициент грузовместимости, рг	Vmaх км/ч	Qs л/100km	Вместимость топливного бака, л
		Длина	Ширина	Высота			Длина	Ширина	Высота			Vh , л	Ne квт/n-1	Mкр , нм/n-1	Квт/л	Квт/т	Груза m г	Полная mа
1	“Iveko Turbo Deily”	5780	2080	2090	3310	170	3500	2070	400	1025	6,5	2,5 TDi	84,6 3800	245 2000	33,82	24,17	1410	3500	1,48			140	12/V=90	70
2	“Mersedes – B. Sprinter”, 316 D	6425	1990	2145	4025		4060	1935	400	1000	7,2	2,686 TDi	114,7 3800	330 1400- -2400	42,7	32,77	1500	3500	1,33			150		76
3	Volksvagen LT”	6425	1990	2135	4025	189	4060	1935	400	1000	7,2	2,8 TD	95,6 3500	290 1800	34,14	27,31	1470	3500	1,38			143	8,6/V=90	76
4	“Ford Transit”	5400	1975	2023	3570		3150	1920	400	844	6,9	2,5 TD	62,5	200 2100	25	17,86	1860	3500	0,88			140		68
5	“Газель”	5470	2098	2120	2900	170	3056	1943	380	1000	5,5	2,1 TD	69,9 3800	200 2300	33,26	19,97	1500	3500	1,33			120	8,5/V=60

Nуд=Ne/Vh,
[кВт/л];
Nуд=Ne/ma,
[кВт/т];
ηm=m0/mг;
m=m-m; p=mг/VВ,
[т/м3];
VВ -
внутренний
объем кузова.

Грузовики
и фургоны среднего
класса , колесная
формула 4 * 2

N	Грузовик	Габаритные размеры грузовика, мм			Колесная база, мм	Дорожный просвет, мм	Размеры грузовой платформы, мм			Погрузочная высота, мм	Радиус поворота, м	Двигатель			Nуд.		Масса, кг		Коэффициент cнаряженной массы, ηm	Объем фургона, м3	Коэффициент грузовместимости, рг	Vmaх км/ч	Qs л/100km	Вместимость топливного бака, л
		Длина	Ширина	Высота			Длина	Ширина	Высота			Vh , л	Ne квт/n-1	Mкр , нм/n-1	Квт/л	Квт/т	Груза m г	Полная mа
1	ГАЗ-3309	6190	2210	2400	3770	265	3490	2170	510	1365	9	4,75 TDi	89,7 2400	424 1500	18,9	11,07	5210	8100	0,555			95	14,5/V=60	105
2	ЗИЛ-5301 А.О.	6165	2210	2369	3650	180	3750	2215	490	1050	7,0	4,75 TD	80,15 2400	350 1300:1700	16,9	11,53	3780	6950	0,84			98	13/V=60	125
3	DAF FA 45 B08	6110- -9060	2160	2390	3250- -5500						9,3	5,9 TDi	117,65 2500	550 1500	19,94	14,26	5275- -5405	8250	0,545			93-121		123-168
4	Mercedes-Benz 814D	5215	2325	2295	3150		3060	2325	390	1115	5,9	4,25 TDi	100 2300	520 1400	23,53	13,35	4755- -4785	7490	0,574			120-130		70
5	Iveco Еврокарго	5718- -6820	2500	2575	3105- -3620						6,2:7,1	5,86 TDi	105,1 2700	435 1400	17,94	14,01	4555	7500	0,647			101		70
6	Mitsubishi Canter 75	6545	2050	2180	3760	195					6,9	3,9 TDi	100 2900	370 1600	25,64	13,33	4875	7500	0,538			110		100
7	Renault Midliner	5825- -9702	2138	2411	2700- 5050						5,8:9,6	4.0 TDi	100 2000	460 1400	25	13,33	4430-4700	7500	0,643			105		100
8	ЗИЛ-5301СС “Бычок”	6670	2210	2787	3650	180				765	7,0	3,9 TDi	99,3 2600	445 1600	25,46	14,29	3000	6950	1,317	15,2	0,2	98	13/V=60	125
9	Renault Mascott	5977	2093	2767	3630	197					6,25	2,8 TDi	91,9 3600	290 1800	32,82	16,71	2925	5500	0,88	12,6	0,23	115		100

Массогабаритные
ограничения
в Европе

Страна фирмы-производителя
Параметр	A	B	BG	CH	D	DK	E	EG	F	GB	GR	RUS	H	I	IRL	L	N	NL	P	PL	R	S	SF	TR
Размеры, м
высота	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4,2	4	4	4	4	4,25	4	-	4	4	4	4	4,5	4	4
ширина	2,5	2,55	2,5	2,5	2,5	2,55	2,55	2,5	2,55b	2,5	2,55	2,5	2,5	2,55	2,5	2,6	2,55	2,6	2,55	2,55	2,5	2,6	2,6	2,5
ширина рефрижератора	2,6	2,6	2,5	2,6	2,5	2,6	2,6	2,6	2,6	2,6	2,6	2,5	2,5	2,6	2,6	2,6	2,6	2,6	2,6	2,5	2,6	2,6	2,6	2,5
длина одиночного автомобиля	12	12	12	12	12	12	12	12	12	12	12	12	12,4	12	12	12	12	12	12	12	12	12	12	10
длина прицепа	12	12	-	-	1-2	-	12	12	12	12	-	-	-	12	12	12	12,4	-	12	12	12	12	12,5	16
длина седельного автопоезда	16	16,5	16,5	16,5	16,5	16,5	16,5	16,5	16,5	16,5	16,5	20	16	16,5	16,5	16,5	17	16,5	16,5	16,5	16,5	24	16,5	16
длина прицепного автопоезда	18	18,75	22	18,4	18,8	18,5	18,8	18,75	18,75	18	18,75	20	18	18,75	18,75	18,75	18,5	18,75	18,75	18,75	18,75	24	18,75	18g
длина трехосного автобуса	12	12	12	12	12	12	12	12	12	12	12	20	12	12	12	12	12,4	12	12	12	12	12	14,5	12
длина сочлененного автобуса	18	18	16,5	16	16,5	-	18	-	16,5	18	18	20-24	18	-	-	18	18	18	-	22	18	-	14,5	18
Нагрузка на ось, т:
одиночную управляемую	10	10	10	10	10	10	13	10	13	10,5	10	10	10	10	10	10	10	10	10	10	10	10	10	13
одиночную ведущую	11,5	12	-	11,5	11,5	11,5	11,5	11,5	13	10,5	11,5	-	-	10	10,5	11,5-12	11	11,5	12	-	-	11,5	14,5	-
сдвоенные оси	16	20	16	18	18-19	18	14-21	20	21	18,3	19	-	16	12-25	20,3	17-20	18	11-20	19	16	16	18-19	16-17	19
строенные оси	21-24	20-30	-	-	24	24	24	24	-	22,9	26	-	-	26	24	24-27	-	21-24	24	-	22	21-24	21-24	-
Полная масса, т:
двухосный грузовик	18	19	16	16	18	18	20	18	19	16-26	18	36	20	18	17	19	-	21,5	19	16	16-17	18	18	19
трехосный грузовик	22	26	26	22	26	26	26	25-26e	26	26	26	36	24	36	26	26	-	28	26	24	22	26	25-26	26
четырехосный грузовик	32	32	-	-	32	32	32	32	32	30-32	32	-	30	32	32	32	-	43	32	-	24	31-32	32	26
Полная масса, т:
двухосный прицеп	18	20	20	12	18	20	20	18	9	16.2	18	-	20	18	18	18-20	20	20	18	16	16-17	16	20	-
трехосный прицеп	24	30	26	12	24	24	26	24	24-26	24.4	24	36	24	24	24,4	24-30	28	30	24	24	22	22	30	32h
Полная масса, т:
седельный автопоезд 3-осный	30	29	36	26	28	40	38	28	32	25-26	32	36	28	25	25	38	50	30	29	32	30	-	44	32
седельный автопоезд 4-осный	38	39	38	28	36a	40	38	36-38	38	32,5	36-38	36	36	32	35	38	50	40	37	32	34-36	-	44	38d
седельный автопоезд 5-осный	38	44	38	28	40	40	40	40	40	38-39	40	36	40	40	40	44	50	50	40	42	40	51.4	48	42
седельный автопоезд 6-осный	38	44	38	28	40	40	40	40	40	38-39	40	36	40	40	40	44	50	50	40	42	40	51,4	48	42
прицепной автопоезд 4-осный	-	-	-	-	-	-	40	36	-	32.5-35	35	-	-	40	35	-	-	-	37	-	31	-	-	38
прицепной автопоезд 5-осный	38	44	38	28	40	40	40	40	40	38	40	36	40	44	40	44	50	50	40	42	40	51.4	44-48	42
прицепной автопоезд 6-осный	38	44	38	28	40	48	40	40	40	-	40	36	40	44	40	44	50	50	40	42	40	60	44-48	42
автобус трехосный	22	26	-	22-25	22	24	24	24	-	24,4	20	36	24	24	24	26	-	24-30	26	24	22	-	22	-
при комбинированных
перевозках	38	44	-	-	44	48	40	40	44	39	40	36	40	44	40	44	50	50	40	42	40	51,4	48	42

Магистральные
седельные
тягачи, 4*2. Все
Евро-II

<

№	Седельные тягачи	Габаритные размеры, мм			База	Сочлененное расстояние, мм	Дорожный просвет, мм	Радиус разворота, м	Масса, кг			Нагрузка на седло, кг	Двигатель			Nуд, кВт/л	Число ступеней КПП	Vmax, км/час	Вместимость топливного бака, л
		Длина	Ширина	Высота					Снаряж.	ma (пер.0,68- задняя)	автопоезда		Vh, л	Ne, кВт	Mkp , НМ/n-1
1	Volvo FH-12	6125	2467	3264	3800	4590		7,4	6545	19700 (6700: 13000)	44000	13080	12,1	338 1700:1800	2200 1100:1600	27,93	14/2	85*
2	DAF 95 CF	6160	2490	3160	3800				6535	19700 (7100; 13000)	40000-60000	13165	12,6	355 2000	2050 1000	28,17	16/2	85*	400-750
3	Iveco Euro Tehc	6205	2500	3100	3800		214	7,3	7410	19000 (7100: 13000)	44000	12515	13,8	309 1900	1900 1400	22,4	12/3-16/2	125	300-600
4	MAN	6350	2490	3251	3800	4700-5750	287		6800	18000 (7500: 13000)	44000	12200	12,816	378 2000	2000 1100:1400	29,5	16/2	85*	300
5	Mercedes-B. Aktros	6500	2489	3123	3600		276		6450	19000 (7500: 13000)	42000	11475	15,9	420 1800	2700 1080	26,4	16/2	110-120 85*	300-1000
6	Renault Magnum	5973	2482	3574	4120		290		7475	19000 (7500: 13000)	40000-44000	11450	16,4	412 1900	2450 1150	25,12	9/1-14/2	85*
7	Skania 144GA	5975	2490	2955	3700				5995	19000 (7500: 11500)	40000	12920	14	390 1900	2300 1100:1500	27,88	12/2	100/85*	150-600
8	MAZ 544021	6000	2500	3500	3600	4490	220		7600	18000 (6600: 11400)	40000-44000	10250	12,816	338 2000	2000 1100:1400	26,37	16/2	120	500

Магистральные
седельные
тягачи, 6*2. Все
Евро –
II.

1	Volvo FH-12	7090	2467	3267	36001370	5165		8,2	8780	33100 7100:26000	100000	24745	12,1	338 1700:1800	2200 1100:1600	27.93	14/2	85*	315-805
2	MAN	7475	2490	3380	3825 1400	5275- -5375	304- -348		9140	33000 7100:26000	60000	23900	18,273	441 1900	2700 1425	24.1	16/2	85*	300
3	Mercedes-B. Actros	6825	2489	3123	3300 1350		276		7550	26000 7100:19000	49000	18375	15.9	420 1800	270 1080	26.4		110:120 85*	300-1000
4	Skania 144GA	7080	2490	2955	3500 1305				7320	28500 7500:21000	60000	21180	14	390 1900	2300 1100:1500	27.86	12/2	100 85*	150-600
5	MAZ 643026 формула 6*4	6550	2500	3500	2850 1350	4570			9750	26000 7000:19000	52000	15800	11.967	294 2000	1730 1500	24.58	16/2	123

Прицепы
общего назачения

№	Марка прицепа	Страна изгото-витель	Массы, кг			Передаваемые нагрузки			Габаритные размеры прицепа							Кол-во осей	Vmax, km/час	TIR	Цена,$	Примечание
			Полезнfz mгр	Cнаряженная mсн	Полная mа	Через опорное устройство, кг	Через оси колес, кг	На седельно-сцепное устройство, кг	Внутренние размеры кузова, мм			Клоесная база, м	Площадь пола, м2	Обьем кузова с тентом, м3	Погрузочная высота, мм
									Длина	Ширина	Высота
1	МАЗ-83781	Белорус	14350	5650	20000				9925 7715	2500 2420	4000 685	5385	18.67		1450	2		TIR
2	МАЗ-8701	То же	18000	6000	24000				10138 8100	2500 2440	4000 2500	3840 1320	24.736	49.4	1360	3
3	МАЗ-87011	То же	12400	5600	18000				8090	2440	2490			49.2		2
4	МАЗ-87012	То же	11300	4700	16000				8600 6500	2500 2440	4000 2480			39	1360	2
5	СЗАП-8305	Россия	15000	5000	20000				10287	2500	1925	4300 1365	19,8	45.6		3

Полуприцепы
общего назначения

1	МАЗ-9500	Белорус Минск	27000	7500	_____ 34500		24000	10500	13900	2550	4000	6380 1320/1320		87	1360	3
2	MONO-TRANSSERVIS FB	Латвия 1424А	31650	7350	39000	20500	24000	15000	13800 13620	2550 2480	____ 2685	7545 1310/1310	33,8	90,7	1255	3		TIR
3	ЧМЗАП-9906		25700	9000	34700		20000	14700	12478	2500	3115	7725 2000			1415	2	92
4	SPR-24L	Герман	32400	6600	39000				13720 13620						1317	3		TIR
5	SP-240	То же	30000	7400	38000				13620	2500	2470	6390 1310/1310		84,1		3	90	TIR	25000-27000
6	SG-240ST	То же	28000	9000	38000				13655	2500	4000			89,3		3				Стальной кузов

Полуприцепы-контейнеровозы

тип
контейн.

1	МАЗ- 93892	Белорус	33000	6000	39000				12260	2500	1415				1415	3				1AA 1CC+1CC
2	СЗАП- 9915	Россия	31500	5000	36500				12410 12204	2500 2430		6690 1320/1320			1400	3	110
3	МТМ- 93303- 1	Белорус	33700	5000	38700				12260	2500	1350	6215			1350	3			9000$	1AA 1CC+1CC
4	SW-240	Герман	33000	4910	38000				13620	2470	1420				1420	3	90		23000-25000	1AA 1CC+1CC
5	ЧМЗАП 9911. 060	Россия	35000	7000	42000				15315	2760	1350	5950 1310/1310			1100	3	100			1AA 1CC+1CC
6	ЧМЗАП 9911. 050	То же	36500	5500	42000				12850	2565	1110				1100	3	100			1AA 1CC+1CC
7	ЧМЗАП 9911. 040	То же	36500	5500	42000				12770	2565	1400	3235 1300/1300			1390	3	100			1AA 1CC+1CC

Магистральные
грузовики и
шасси тяжелого
класса, 4*2. Все
Евро II

N	Грузовик	Габаритные размеры, мм			Колесная база, мм	Радиус поворота, м	Дорожный просвет, мм	Двигатель			Nуд		Массы грузовика, кг			Коэффициент снаряжен. массы	Число ступеней к.п.	Vmax км/ч	Вместимость топливного бака, л	Примечание
		длина	ширина	высота				Рабочий объем, Vh, л	Ne квт/n-1	Мкр НМ/n-1	квт л	квт т	груза, mг	полная mа	mа, автопоезда
1	Volvo FH-12	7565-10665	2467	3271	4000-6000	7,6-10,6		12,1	338,2 1700-1800	2200 1100-1300	27,95	16,8	13400	20100 3	44000	0,5	14/2	85 *	620-1130
2	DAF 85CF	6970-10970	2490	3080	3800-6100			12,6	314,7 2000	1900 1050	24,98	15,97	13350	19700	40000	0,48	16/2	85 *	400-750
3	MAN 19.463	6960-10010	2490	2998	3800-5700	7,8-9,2	232	12,816	338 2000	2000 1100-1400	26,37	17,79	11750	19000	44000	0,617	16/2	85 *	300
4	Mersedes Actros	6775-11005	2489	3123	3900-6300		229	15,9	420 1800	2700 1080	26,41	16,9	14000	20000	42000	0,43	16/2	110-120 85 *	300-1000
5	Renault Premium	9030-12000	2500	3117	3815-6785			11,1	279,4 2000	1750 1200	25,17	14,7	12300	19000	57000	0,54	9/1-18/2
6	Skania	6075-10245	2490	2990	3300-6300	9,9-11,1		14,0	389,7 1900	2300 1100-1500	27,84	20,5	12850	19000		0,48	12/2	100/85*
7	МАЗ 53424	10050	2500	3500	4600		220	12,2	223,5 1800	1923 1000	18,32	12,42	8700	18000	40000	1,069	16/2	120	500

Магистральные
грузовики и
шасси тяжелого
класса, 6*2. Все
Евро II.

1	Volvo FH-12	8930-11680	2467	3271	4000-6000/1300	8,5- 11,5		12,1	338 1700-1800	2200 1100-1300	27,95	12,96	17860	26100	44000	0,46	14/2	85 *	315-625
2	DaF 95XF	8570-11970	2490	3160	4500-5900 1400			12,6	355 2000	2050 1000	28,17	13,2	18350	26900	40000	0,466		85 *	400-750
3	IVEKO Euru Tech	7026-9130			2820-4930 1380		227	13,8	309 1900	1900 1400	22,4	11,88	17650	26000	44000	0,47	12/2-16/2	85 *	600	Колесная формула 4х2
4	MAN 26/33.603	7400-9950	2490	3280	3200-5700 1350	8,3-10,5	304	18,273	441 1900	2700 1475	24,13	13,36	23800	33000	60000	0,39	16/2	85 *	300
5	Mersedes Actros	6775-11005	2490	3123	5100 1350		226	15,9	420 1800	2700 1080	26,41	16,9	17,190	26000	48000	0,51	16/2	110-120 85 *	300
6	Skania	6975-10245	2490	2990	3100-6300 1305	6,9-12,7		14	389,7 1900	2300 1100-1500	27,83	13,67	21100	28500		0,351	12/2	100 85 *	150-160
7	MAZ 630168	10230	2500	3190	4640 1400		260	12	309 2090	1730 1000-1500	25,73	11,88	1400	2600	44000	0,86	16,2	118	350/ 500

ТРЕБОВАНИЯ
К ТРАНСПОРТНЫМ
СРЕДСТВАМ,

ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИМ
МЕЖДУНАРОДНЫЕ
ПЕРЕВОЗКИ

К грузовым
автомобилям
и седельным
тягачам, применяемым
в международных
перевозках,
предьявляется
ряд требований,
ограничивающих
их габаритные
размеры, весовые
параметры и
токсичность
выхлопных
газов. Они
обязательны
для выполнения
всеми международными
перевозчиками.

Основные
экологические
требования

к
автотранспортным
средствам,

осуществляющим
международные
перевозки.

Учитывая
международный
характер требовании
к безопасности
конструкции
автотранспортных
средств (АТС),
ряд европеиских
стран ратифицировали
в 1958 году в Женеве
в рамках КВТ
ООН «Соглашение
о принятии
единообразных
условии официального
утверждения
и о взаимном
признании
официального
утверждения
предметов
оборудования
и частеи механических
транспортных
средств» (Соглашение
1958 года). В рамках
этого Соглашения
страны-участницы
разрабатывают
единые предписания
(Правила ЕЭК
ООН), содержащие
требования
к АТС и методам
их испытании.
Соглашением
1958 года установлены
специальные
единообразные
тебования к
техническим
службам и
оборудованию
для проведения
испытании, а
также процедура
присвоения
знака «Е»
официального
утверждения
транспортного
средства, отвечающего
требованиям
соответствующего
Правила.

Международныи
знак официального
утверждения
представляет
собои круг, в
которыи вписывается
буква «Е» и
цифра, обозначающая
страну, где АТС
или его отдельные
части проходили
сертификациюв
соответствии
с Соглашением
1958 г. Около круга
представляются
номер официального
утверждения
и различные
символы, обозначения
которых предписаны
соответствующим
Правилом ЕЭК
ООН.

Номер
знака «Е»
присваивается
каждои стране
по мере ее
присоединения
к Соглашению
1958 года и готовности
к проведению
испытании.

Правила
ЕЭК ООН постоянно
пересматриваются
и дополняются
в соответствии
с повышающимися
требованиями
эксплуатации
к техническому
уровню АТС.
Правила ЕЭК
ООН являются
обязательными
к исполнению
для ратифицировавших
их участников
Соглашения.
При этом они
не могут возражать
против эксплуатации
у них автомобилеи,
получивших
официальное
утверждение
любои из стран,
присоединившихся
к этому Соглашению.

Основные
правила экологическои
безопасности
отражены в
Правилах 49 и
51. Правило 49 представляет
собои ограничения
по токсичности
отработавших
газов двигателеи.
Правило 51 представляет
собои ограничения
по шумности
автомобилеи
общеи массои
более 3,5 т и оставлено
в зависимости
от категории
АТС по мощности
двигателя. Эти
требования
прежде всего
предназначены
для производителеи
автомобилеи
и являются
критерием
оценки для
проедения
сертификации.

Автомобиль
должен удовлетворять
техническим
требованиям,
которые деиствовали
на момент его
изготовления.

Таблица

Ограничение
токсичности
отработавших
газов

двигателеи,
г/кВт*ч,
по Правилу 49
ЕЭК ООН

Стандарт	СО (окись углерода)	СН (углеводороды)	NOx(оксиды азота)	РМ(твердые частицы)
С 01.07.92. Серийныи С 01.10.93. Новыи тип EURO II с 1995/96 г. EURO II с 2000/01 г. (проект)	4.9 4.5 4.0 2.1	1.23 1.10 1.10 0.66	9.0 8.0 7.0 5.0	0.40 0.36 0.15 0.10

Для
дизелеи значение
СО,%,

По
ГОСТ 21393-75 составляет:

Свободное
ускорение для
дизелеи без
наддува__________________________________________40

То же
с
наддувом__________________________________________________________________50

Максимальная
частота вращения
коленчатого
вала двигателя
на холостом
ходу___________15

Таблица

Ограничение
шумности автомобилеи,
дБА,
общеи
массои более
3,5 т по Правилу
51 ЕЭК ООН

Категория АТС по мощности двигателя	Для автомобилеи выпуска
	до 1991 г.	после 1991 г.	с 01.10.95. г.
Менее 75 кВт От 75 до 150 кВт Свыше 150 кВт	86 86 88	81 83 84	77 79 80*
*обеспечивается грузовиками малошумного исполнения

Ограничение
шумности по
ГОСТ 27436-87 грузовых
автомобилеи
мощностью 150
кВт (204 л.с.) и выше
составляет
84 дБА.

По
россииским
стандартам
шум внутри
кабины автомобиля
ограничен ГОСТ
27435-87 им различен
для автомобилеи,
производство
которых начато
до и после 01.01.91.
Для грузовых
автомобилеи
и автопоездов
для международных
и междугородних
перевозок (со
спальным местом)
составляет
до 01.01.91. – 82 дБА, с
01.01.91. –80 дБА.

Типы
ограничении

Знаки
L,
G, U (E) и S на
зеленом фоне
круга. Знак
размещается
на кабине или
бампере грузовика.
Такие знаки
свидетельствуют
о том, что грузовик
полностью
соответствует
тем или иным
экологическим
правилам.

L – “Larmarm
Kraftfahzeuge” (тягач с
низким уровнем
шума), Австрия.
С 1 декабря 1989 года
грузовик, движущиися
ночью (с 22:00 до
5:00) по территории
Австии, должен
соответствовать
нормам, приведенным
ниже.

Таблица

Мощность двигателя	до 150 кВт	более 150 кВт
Уровень шума при ускорении Уровень шума при торможении двигателем Уровень шума при работе пневмооборудования	78 дБА 78 дБА 72 дБА	80 дБА 80 дБА 72 дБА

На такои
грузовик заполняют
сертификат,
которыи всегда
должен находиться
в кабине. Для
упрощения и
ускорения
процедуры
пересечения
границы на
бампер такого
грузовика
крепят табличку
L. Наличие сертификата
и знака строго
обязательно!

G-
“Gerauscharm Kraftfahzeuge” (тягач
с низким уровнем
шума), Германия.
При движении
в особо охраняемых
экологических
зонах Германии
тяжелыи грузовик
должен иметть
спереди знак
G.
при этом также
необходимо
оформление
сертификата.

U-“Umwelt”
(Природа)
или
E-Environment –“Green Lorry” (Зеленыи
грузовик).
Понятие “Green Lorry”
включает
в себя следующие
требования
: нормы выброса
загрязняющих
веществ- EURO
II, нормы
шума- 78-80 дБА. На
такои грузовик
заполняют
серификат
соответствия
и устанавливают
табличку U
или
E. Одним из преимуществ
соответствия
грузового
автомобиля
данным требованиям
является
дополнительное
число разрешении
на проезд по
территории
иностранных
государств.

S-“Supergrun”
(Очень
зеленыи) или
“Green and Safe Lorry”
(Более
«зеленыи» и
безопасныи
грузовик). В
мае 1996 года было
введено новое
определение
–“Greener and Safe
Lorry”, которое
утверждено
в январе 1997 года.
Такои грузовик
должен соответствовать
следующим
показателям:
нормы выброса-
EURO II, нормы
шума- 78-80 дБА.
Одновременно
с этим автомобиль,
прицеп или
полуприцеп
должен проходить
ежегодныи
техническии
контроль на
соответствие
требованиям
безопасности.
Приведем минимальныи
перечень технических
требовании
и требовании
безпасности
для более «зеленого»
и безопасного
грузовика.

Автомобили
и их прицепы
должны иметь
минимальную
глубину протектора
2 мм на всех шинах.

Автомобили
и их прицепы
должны иметь
задние защитные
устройства
(бампер безопасности).

Автомобили
и их прицепы
должны иметь
защиту от бокового
удара (боковое
защитное
устроиство).

В рабочем
состоянии
должна находиться
аварииная
световая
сигнализация
и на борту
автомобиля
должен быть
знак авариинои
остановки
(красныи предупреждающии
треугольник).

Автомобили
должны в обязательном
порядке быть
оборудованы
тахографом
в соответствии
с новеишими
требованиями
к последнему.

Автомобили
должны иметь
приспособлеия,
ограничивающими
скорость согласно
существующим
нормативам.

Автомобили
большои длины
и грузоподьемности
должны иметь
задние световозвращающие
опознавательные
знаки.

Автомобили
должны иметь
антиблокировочную
систему тормозов.

Автомобили
должны иметь
рулевое управление
в соответствии
с установленными
правилами или
директивами.

Автомобили
должны выполнять
требования
относительно
теста на пригодность
к эксплуатации,
в особенности
по тормозам.

На
такои грузовик
заполняют
сертфикат
соответствия
и устанавливают
табличку S.

Все
вышеприведенные
знаки должны
в обязательном
порядке подтверждаться
сертификатом
завода-изготовителя
и находиться
на борту автомобиля.