1. ПОКАЗНИКИ ПЕРЕВЕЗЕНЬ ВАНТАЖІВ І ПАСАЖИРІВ
Вихідні дані:
Таблиця 1.1 - Характеристика ділянки шляху
Ділянка шляху |
Довжина ділянок шляху по варіантах, км |
|||||||||
І |
ІІ |
ІІІ |
ІV |
V |
VІ |
VІІ |
VІІІ |
ІX |
X |
|
АБ |
200 |
250 |
300 |
450 |
400 |
350 |
250 |
500 |
300 |
450 |
БВ |
300 |
400 |
350 |
450 |
300 |
500 |
200 |
350 |
250 |
200 |
ВГ |
400 |
300 |
500 |
350 |
450 |
400 |
500 |
250 |
350 |
300 |
ГД |
350 |
450 |
400 |
200 |
500 |
450 |
350 |
300 |
400 |
500 |
Таблиця 1.2 - Кореспонденція вантажних потоків
Пункти |
Рід вантажу |
Довжина ділянок шляху по варіантах, км |
||||||||||
Відправлення |
призначення |
І |
ІІ |
ІІІ |
ІV |
V |
VІ |
VІІ |
VІІІ |
ІX |
X |
|
А |
Д |
зерно |
- |
100 |
150 |
200 |
- |
250 |
100 |
200 |
- |
150 |
А |
Г |
зерно |
150 |
- |
100 |
250 |
200 |
- |
150 |
100 |
250 |
- |
А |
В |
зерно |
200 |
250 |
- |
100 |
150 |
300 |
- |
250 |
150 |
200 |
Б |
Д |
зерно |
100 |
150 |
200 |
- |
300 |
100 |
250 |
- |
200 |
150 |
Б |
Д |
вугілля |
- |
150 |
250 |
300 |
200 |
- |
100 |
250 |
300 |
200 |
Б |
Г |
вугілля |
150 |
- |
200 |
250 |
300 |
200 |
- |
150 |
200 |
250 |
Б |
В |
вугілля |
200 |
300 |
- |
250 |
250 |
300 |
200 |
- |
250 |
150 |
Б |
Г |
сіль |
300 |
250 |
200 |
- |
150 |
250 |
350 |
300 |
- |
350 |
Б |
Д |
сіль |
200 |
200 |
300 |
150 |
- |
100 |
250 |
150 |
100 |
- |
Д |
А |
ліс |
200 |
250 |
150 |
100 |
200 |
150 |
250 |
100 |
200 |
150 |
Г |
А |
ліс |
100 |
150 |
200 |
250 |
150 |
100 |
200 |
300 |
250 |
100 |
В |
А |
ліс |
150 |
200 |
250 |
300 |
250 |
350 |
150 |
200 |
100 |
300 |
Д |
В |
щебень |
- |
250 |
150 |
200 |
300 |
- |
250 |
100 |
150 |
200 |
Г |
А |
щебень |
200 |
- |
150 |
200 |
250 |
300 |
- |
150 |
100 |
250 |
Г |
Б |
щебень |
200 |
150 |
- |
100 |
250 |
100 |
200 |
- |
150 |
250 |
Г |
В |
щебень |
150 |
200 |
250 |
- |
100 |
150 |
200 |
300 |
- |
100 |
В |
Б |
щебень |
250 |
100 |
150 |
200 |
- |
200 |
100 |
150 |
300 |
- |
Максимальний обсяг перевезень за місяць, тис. т |
530 |
540 |
535 |
560 |
550 |
545 |
555 |
530 |
540 |
555 |
Таблиця 1.3 - Розрахунок показників вантажних перевезень.
Пункти |
Рід вантажу |
Обсяг перевезень, тис. т (Gi
|
Дальність перевезення вантажу, км Li |
Вантажообіг, млн. т*км (АГ
|
Середня дальність перевезення груза т*км (L) |
||
Відправлення |
призначення |
||||||
Нагору
|
|||||||
А |
Д |
зерно |
200 |
1550 |
310 |
||
А |
Г |
зерно |
250 |
1150 |
287,500 |
||
А |
В |
зерно |
100 |
650 |
65 |
||
Разом по зерну: |
550 |
3350 |
662,5 |
662500/550=1204,5 |
|||
Б |
Д |
вугілля |
300 |
1250 |
375 |
||
Б |
Г |
вугілля |
250 |
850 |
212,5 |
||
Б |
В |
вугілля |
250 |
350 |
752,5 |
||
Разом по вугілля |
800 |
2450 |
1340 |
1340000/800=1675 |
|||
Б |
Д |
сіль |
150 |
1250 |
187.5 |
187500/150=1250 |
|
Разом нагору: |
1500 |
7050 |
2190 |
2190000/1500=1460 |
|||
Униз
|
|||||||
Д |
А |
ліс |
100 |
1550 |
155 |
… |
|
Г |
А |
ліс |
250 |
1150 |
287,5 |
||
В |
А |
ліс |
300 |
650 |
195 |
||
Разом по лісу |
650 |
3350 |
637.5 |
637500/650=980.8 |
|||
Д |
В |
щебень |
200 |
900 |
180 |
||
Г |
А |
щебень |
200 |
1150 |
230 |
||
Г |
Б |
щебень |
100 |
850 |
85 |
||
В |
Б |
щебень |
200 |
350 |
70 |
||
Разом по щебню |
700 |
3250 |
565 |
565000/700=807.1 |
|||
Разом униз: |
1350 |
6600 |
1202,5 |
1202500/1350=890,7 |
|||
Усього в обох напрямках |
2850
|
13650
|
3392,5
|
3392500/2850=1190,4 |
Таблиця 1.4 - Підсумкові показники вантажних перевезень
Показники перевезень вантажів |
Розрахункова формула |
Розмір ність |
Величина показника при русі |
||
нагору |
униз |
В обох напрямках |
|||
Обсяг перевезень |
|
Тис. т |
1500 |
1350 |
2850 |
Вантажообіг |
|
Млн. т*км |
2190 |
1202,5 |
3392,5 |
Середня дальність перевезення тонни L вантажу |
|
км |
1460 |
890,7 |
1190,4 |
Середня густота руху на ділянці |
|
Млн. т*км км |
2190/7050=0,
311
|
1202,5/6600=0,182 |
3392,5/13650= 0,248 |
Коофіціент неровномірності перевезень за часом |
|
- |
- |
- |
560/431,8= =1,3 |
Коофіціент нерівномірності перев. по напрямкам |
|
- |
- |
- |
1202,5/2190 = 0,55 |
Кількість днів навігації - 200 діб,
200/30=6,6 міс кількість місяців навігації
Gміс
= 2850/6,6=431,8 тис тон
В таблиці використовуються такі умові позначення:
- довжина ділянки, км;
- обсяг перевезень в самий напружений місяць навігацї;
- середньомісячний обсяг перевезень;
- вантажообіг відповідно в зворотньому та прямому напрямках.
2. НОРМУВАННЯ РОБОТИ ТРАНСПОРТНИХ СУДЕН
Завдання 2.1 Визначення норм навантаження судна
2.1.1 Знайти норму завантаження судна визначеного типу "важким" вантажем при його експлуатації на ділянці з гарантованою глибиною. Вихідні дані по типах судів і ділянкам водного шляху по варіантах приведені в табл.2.1
Таблиця 2.1 - Вихідні дані для задач (остання цифра шифру) (№3)
Рішення:
Норма завантаження - максимальна вага вантажу, яка може бути розташована в усіх вантажних приміщеннях і на палубі при визначених технічних характеристиках судна, властивостях вантажу та умовах плавання.
Норма завантаження, виходячи з максимальної осадки, розраховусться за формулою:
де Qp - вантажність судна, т; Те - експлуатаційно-можлива осадка судна;
Тр-То - осадка судна відповідно при повному завантажені та без вантажу.
2.1.2 У теплохід визначеного проекту завантажена деяка кількість залізобетонних виробів. Знайти експлуатаційне осідання судна. Вихідні дані по типах судів і кількості вантажу в залежності від варіанта приведені в табл.2.1 Характеристики вантажних теплоходів приведені в додатку І.
Рішення:
Знаходимо Те:
2468*2,33=2500 (Те-1,17);
Те =867544/2500=3,47
В цьому випадку так як кількість вантажу перевищує норму вантажу, то й експлуатаційна осадка більша за допустиму 3,3
Завдання 2.2 Визначення норм швидкості.
2.2.1 Для умов задачі 2.1 2 визначити розрахункову швидкість руху судна в спокійній глибокій воді.
Рішення:
Розрахункову швидкість руху судна в спокійній глибокій воді визначаємо з характеристик типу судна 1557:
Vпор. =20,7 кмгод
Vвант. =19,8 кмгод
2.2.2 Для умов задачі 2.1 2 визначити технічну швидкість руху судна нагору, якщо на ділянці водяного шляху, на якому експлуатується судно, утрати швидкості складають 2,5 км/год, а збільшення - 1,5 км/ч.
Рішення:
Технічною швидкістю
вантажного судна називаеться його швидкють відносно берегу. Норма технічної швидкості розраховуеться за формулою:
U=V
W
де V - розрахункова швидкість судна в спокійній, глибокій воді, км /год;
W - збільшення (зменшення) швидкості в залежності від течії.
Uпор. нагору
=20,7 кмгод-2,5 км/год=18,2 км/год
Uпор. униз
=20,7 кмгод+1,5 км/год=22,2 км/год
Uвант. нагору
=19,8 кмгод-2,5 км/год=17,3 км/год
Uвант. униз
=19,8 кмгод+1,5 км/год=21,3 км/год
Завдання 2.3 Визначення норм часу.
2.3.1 Для умов задачі 2.2.2 визначити норми часу ходу на ділянках, якщо довжина ділянки складає 300 км.
Рішення:
Норма часу ходу судна або составу по водій ділянці визначаеться за формулою:
де Lділ
- довжина ділянки.
2.3.2 Для судна, зазначеного в задачі 2.1 2 знайти норми часу вантажної обробки. Судно-годинні норми навантаження і вивантаження в залежності від варіанта представлені в табл.2.2
Рішення:
Норма часу вантажної обробки судна в порту визначаеться за формулою:
де Бch - судно-годинні норми вантажної обробки судна, т/год,
Таблиця 2.2 - Судно-годинні норми навантаження-вивантаження (передостання цифра шифру) - (№4)
;
3. ВАНТАЖНА ЛІНІЯ
Теоретичні положення
Вантажна лінія - регулярний транспортний зв'язок між пунктами відправлення для перевезення одного роду вантажу, що здійснюється однотипним флотом.
Організувати вантажну лінію - це означає розрахувати її показники (характеристики) і визначити схему вантажопотоку та потребу у флоті.
Завдання: Організувати вантажну лінію по перевезенню гравію і розрахувати її характеристики по наступним вихідним даним. Вихідні дані в залежності від варіанта представлені в табл.3.1
Таблиця 3.1 Вихідні дані для розрахунку вантажної лінії (остання цифра шифру)
Показники по варіантах |
І |
ІІ |
ІІІ |
ІV |
V |
VІ |
VІІ |
VІІІ |
ІX |
X |
1. Обсяг перевезень тис. т (G) |
600 |
700 |
800 |
900 |
1000 |
1100 |
1200 |
1300 |
1400 |
1500 |
2. Тип судна |
576 |
326 |
5075 |
276 |
5595 |
P-19 |
1557 |
21-88 |
781-Э |
507-Б |
3. Період відправлення (Твід) |
180 |
190 |
200 |
210 |
220 |
230 |
240 |
250 |
260 |
270 |
4. Відстань між пунктами відп. і призн., км (L) |
815 |
730 |
650 |
940 |
1060 |
1100 |
900 |
800 |
700 |
600 |
5. Час стоянок за круговий рейс (tcт) діб. |
2,1 |
2,2 |
2,4 |
2,7 |
2,8 |
3,0 |
3,3 |
3,5 |
3,6 |
3,7 |
6. Завантаження суден по усім варіантам (Qp) - повна. |
Результати розрахунків зручніше представити за формою табл.3.2 Втратами (збільшеннями) швидкостей знехтувати
Рішення:
Таблиця 3.2 - Розрахунок характеристик вантажної лінії
Показники |
Розрахункова формула |
Розмірність |
Розрах. і величина показника |
1. Схема вантажопотоку |
- |
- |
|
2. Розмір судового потоку |
|
Одиниць |
800000/4800=166 |
3. Частота відправлення |
|
од/сут. |
166/200=0,83 |
4. Інтервал відправлення |
|
сут |
200/166=1,2 |
5. Час ходу з вантажем |
|
сут |
650/21≈31 |
6. Час ходу порожньому |
|
сут |
650/23=28,3 |
7. Тривалість кругового рейса |
|
сут |
31+28,3+2,4=61,7 |
8. Потреба у флоті |
|
Одиниць |
0,83*61,7=51,2≈52 |
4. ЕКСПЛУАТАЦІЙНІ ПОКАЗНИКИ РОБОТИ ТРАНСПОРТНОГО ФЛОТУ
Теоретичні положення
Система експлуатаційних показників призначена для планування, оцінки та обліку роботи транспортного флоту.
Вихідними даними для розрахунку експлуатаційних показників є вантажообіг та показники витрат флоту (табл. .4.1)
Діюча в теперішній час система показників включає чотири групи показників (табл. .4.2). З метою використання експлуатаційних показників для порівняльної оцінки роботи суден річкових типів показники розраховують на 1т вантажопідйомності тоннажу (Qр - для самохідних суден і барж), на 1 одиницю потужності (Nр - для буксирів та штовхачів) і на одне пасажирське місце (Мр - для пасажирських суден).
Завдання: Для умов задачі 3.1 визначити показники використання флоту за умови, що 30% перевезеного вантажу було відвантажено в пункті В, що знаходиться на відстані 500 км від початкового пункту.
Експлуатаційний період прийняти на 10 сут більше періоду відправлення. Результати розрахунків надати в таблиці (див. табл.4.2)
G= 800тис. т
G= 560тис. т
З А в В перевезено - G= 800тис. т; З В в С перевезено - 560 тис. т
Таблиця 4.1 - Показники витрат флоту
№ п/п |
Види флоту |
По вантажопідймності |
По пробігу |
За часом |
1 |
Вантажний флот (самохідний, несамохідний) |
16500т |
=539500000т км =539500000т км |
=54600000 т діб =8060000 т діб =7358000 т діб |
Показники:
1) - тонаже-рейси вантажні;
Qp - вантажопідйомність;
nв - кількість вантажних рейсів;
nв = 200/61,7 = 3,3; 200 діб -навігац. період
- тонаже-кілометри вантажні;
- тонаже-доби (на хід з вантажем; в експлуатації).
Показники |
Розрахункова формула |
Розмірність |
Розрахунок і величина показника |
1 Показники навантаження |
|||
1.1 Навантаження по пробігу |
|
|
= (500*800000+150*560000) /539500000 = 0,9 |
1.2 Навантаження по відправленню |
|
|
=800000/166*5000=0,96 |
1.3 Коефіцієнт використання |
|
|
= (500*800000+150*560000+650*0) / 539500000+539500000 = 0,44 |
ІІ Показники по швидкості |
|||
2.1 Технічна швидкість руху з вантажем |
|
км/доб |
=539500000/8060000 т діб = =67 км/доб |
2.2 Технічна швидкість руху порожнього |
|
км/доб |
=539500000/7358000т діб= 74 км/доб |
2.3 Шляхова швидкість |
|
км/доб |
=539500000/54600000 = =10 км/доб |
ІІІ Показники використання флоту за часом |
|||
3.1 Тривалість середнього обороту |
|
діб |
54600000/5000*166 = 65,7 |
3.2 Коофіцієнт використання часу на хід з вантажем |
|
=8600000/ 54600000=0,15 |
|
ІV Показники продуктивності і провідної здатності |
|||
4.1 Валова продуктивність |
, де Аг
|
Аг
=484000000т км Рв
|
|
4.2 Провізна здатність |
|
=583*54600000=318318*104
|
ДОДАТОК 1. ХАРАКТЕРИСТИКИ ВАНТАЖНИХ ТЕПЛОХОДІВ
Номер проукту |
Вантажопідйомність, т |
Осадка, м |
Швидкість, км/год |
Клас регістра |
||
З вантажем |
порожнє |
З вантажем |
порожнє |
|||
326 |
1300 |
3,0 |
1,36 |
20,7 |
21,5 |
М |
781-Э |
1200 |
3,46 |
1,22 |
19,4 |
20,6 |
О |
21-88 |
2000 |
3,5 |
0,72 |
20,0 |
20,8 |
О |
5076 |
5000 |
3,5 |
0,72 |
21,0 |
23,0 |
О |
1557 |
2700 |
3,5 |
1,17 |
19,8 |
20,7 |
М-ЕП |
576 |
2000 |
2,8 |
0,77 |
19,2 |
20,8 |
О |
559-Б |
1200 |
1,7 |
0,46 |
17,0 |
18,2 |
М |
Р-19 |
1000 |
3,0 |
0,94 |
27,5 |
29,0 |
О |
276 |
700 |
2,2 |
1,2 |
16,5 |
18,0 |
О |
ПЕРЕЛІК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ
1. Захаров В.Н., Зачесов В.П., Малышкин А.Г. Организация работы флота, - М.: Транспорт, 1994.
2. Ирхин А.П., Суворов В.С., Щепетов В.К. Управление флотом и портами: Учебник для вузов Под ред. А.П. Ирхина, - М; Транспорт, 1986
3. Малышкин А.Г. Организация работы речного флота. - М. Транспорт, 1986