тюменский государственный нефтегазовый университет
ФИЛИАЛ в г. ЯлуторовскЕ
Отделение среднего профессионального образования
КУРСОВАЯ РАБОТА
по дисциплине: «Техническое обслуживание автомобилей»
ТЕМА: «Техническое обслуживание №2 автомобиля ГАЗ-53»
Выполнил:
студент 3 курса
специальность
«Техническое обслуживание и ремонт
автомобильного транспорта»
группа АТХТ
-07-(11)-1Б
Зубарев Е.А.
Руководитель:
Гребнев А.В.
Ялуторовск, 2010
ВВЕДЕНИЕ
Целью курсовой работы является закрепление, углубление и обобщение теоретических знаний полученных из лекционного курса по дисциплине.
“Техническое обслуживание автомобилей”, а так же приобретение навыков, проектирование технологических процессов технического обслуживания автомобилей, пользование ГОСТами, нормативной и другой справочной литературой.
Задача работы является разработка:
1. Технологической (операционной) карты, технического обслуживания №2 автомобиля ГАЗ-53.
2. На основании операционной карты разработка технологической (постовой) карты технического обслуживания №2 автомобиля ГАЗ-53.
1. ПЕРЕЧЕНЬ УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ И ПРИНЯТЫХ СОКРАЩЕНИЙ
ЕО - ежедневное техническое обслуживание
ТО-1- техническое обслуживание №1
ТО-2 - техническое обслуживание №2
СО - сезонное обслуживание
ТР - текущий ремонт
КР - капитальный ремонт
РФ - Российская Федерация
АКБ - аккумуляторная батарея
2. Общие положения
Автомобиль ГАЗ - 53 выпускается Горьковским автозаводом с 1964 года. Кузов - цельнометаллическая платформа с открывающимся задним бортом. Предусмотрена установка тента на пяти дугах. Кабина двухместная цельнометаллическая, оборудована подвесным спальным местом, расположена над двигателем. Автомобиль ГАЗ – 53 заднеприводный с четырёх ступенчатой коробкой передач. Автомобили предназначены для перевозки пассажиров и грузов по всем видам дорог и местности и рассчитаны на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от минус 45 до плюс 400
С
Принципы организации производства технического обслуживания и ремонта на автотранспортных предприятиях, методы и количественные значения коэффициентов корректировки нормативов технической эксплуатации автомобилей семейства ГАЗ-53 устанавливаются также в соответствии с первой частью «Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта».
Техническое обслуживание новых и капитальных отремонтированных автомобилей и агрегатов в период обкатки производится согласно указаниям «Инструкции по эксплуатации» автомобильного и авторемонтных заводов.
Техническое облуживание и ремонт автомобильных шин производятся в соответствии с действующими правилами их эксплуатации, утвержденными в установленном порядке.
Техническое обслуживание и ремонт различного рода установок и дополнительного оборудования, монтируемых на шасси автомобиля ГАЗ-53, производится в соответствии с правилами их эксплуатации, изложенными в инструкциях на эти установки или оборудование.
3. Виды технического обслуживания
Техническое обслуживание автомобиля ГАЗ-53 по периодичности, перечню и трудоемкости выполняемых работ подразделяется на следующие виды:
- ежедневное техническое обслуживание (ЕО);
- первое техническое обслуживание (ТО-1);
- второе техническое обслуживание (ТО-2);
- сезонное техническое обслуживание (СО).
Периодичность технического обслуживания
Техническое обслуживание (ТО-1 и ТО-2) выполняется через определенные пробеги, устанавливаемые в зависимости от условий эксплуатации подвижного состава. Сезонное обслуживание выполняется 2 раза в год - весной и осенью.
Периодичность технического обслуживания автомобилей ГАЗ-53 в 1 категории условий эксплуатации для базовой модели указана в табл. 1
Таблица 1 - Периодичность технического обслуживания базового автомобиля ГАЗ (для 1 категории условий эксплуатации)
| Вид технического обслуживания |
Периодичность технического обслуживания, км |
| ТО-1 |
4000 |
| ТО-2 |
16000 |
Ежедневное обслуживание (трудоемкость 0,60 чел/час
)
Контрольные работы
1. Осмотреть автомобиль. Проверить его комплектность, состояние кузова, исправность механизмов дверей, состояние рамы, сцепного прибора, шин, крепление колес.
2. Проверить действие приборов освещения, сигнализации, звукового сигнала, контрольно-измерительных приборов, стеклоочистителей, устройства для обмыва ветрового стекла.
3. Проверить свободный ход рулевого колеса и состояние привода рулевого управления, в том числе клеммового соединения сошки с шаровым пальцем.
4. Проверить герметичность привода тормозов, системы питания, смазки и охлаждения.
5.
Проверить работу агрегатов, систем и механизмов автомобиля на ходу или на посту экспресс-диагностики, убедиться в исправности ножного и рулевого тормозов, остановить двигатель.
Уборочные и моечные работы
6. Произвести уборку кузова.
7. Очистить снаружи и при необходимости вымыть автомобиль.
Смазочные и заправочные работы
8. Проверить уровень масла в картере двигателя и при необходимости долить масло до нормы.
9. Проверить и при необходимости дозаправить автомобиль топливом.
10.Проверить уровень жидкости в системе охлаждения и при необходимости долить жидкость
11.Проверить и при необходимости заправить водой бочок устройства для обмыва ветрового стекла.
Первое техническое обслуживание (трудоемкость 2,5-2,7 чел/час)
Контрольно-диагностические, крепежные и регулировочные работы
Общий осмотр автомобиля
1. Осмотреть автомобиль и проверить состояние номерных знаков, исправность механизмов дверей
2. Проверить действие стеклоочистителей.
Двигатель, включая системы питания, охлаждения и смазки
3. Проверить герметичность системы двигателя, при необходимости устранить неисправности.
4. Проверить крепление выпускных трубопроводов к головке цилиндров.
5. Проверить состояние и натяжение приводных ремней, при необходимости отрегулировать натяжение.
Сцепление
6. Проверить и при необходимости отрегулировать свободный ход педали сцепления.
Коробка передач
7. Проверить герметичность и состояние картера коробки передач, при необходимости устранить неисправности.
Карданная передача
8. Проверить состояние шарниров и крепление фланцев карданного вала, при необходимости устранить неисправности и закрепить фланцы.
Задний мост
9. Проверить герметичность и состояние картера заднего моста автомобиля.
Рулевое управление и передняя ось
10. Проверить затяжку контргайки регулировочного винта вала сошки, не нарушая положения винта.
11. Проверить при работающем двигателе свободный ход рулевого колеса, проверить люфт в шарнирах рулевых тяг.
12. Проверить затяжку клиньев карданного вала рулевого механизма.
Тормозная система
13. Проверить состояние и герметичность трубопроводов и приборов тормозной системы.
14. Проверить эффективность действия тормозов.
15. Проверить исправность привода и действие ручного (стояночного) тормоза, при необходимости отрегулировать.
Ходовая часть
16. Проверить состояние рессор и сцепного устройства
17. Проверить состояние шин и давление воздуха в них. При необходимости довести давление воздуха до нормы.
Электрооборудование
18. Проверить действие приборов освещения и сигнализации, при необходимости устранить неисправности.
19. Очистить аккумуляторную батарею от пыли и грязи, прочистить вентиляционные отверстия в пробках, проверить крепление и надежность контакта наконечников проводов с клеммами.
Проверить уровень электролита и при необходимости долить дистиллированную воду. Протереть контакты распределителя тряпкой, слегка смоченной в бензине.
Смазочные и очистительные работы
20. Выполнить все смазочные операции в соответствии с картой смазки автомобиля.
21. Проверить уровень масла в картере двигателя, при подтекании масла проверить его уровень и при необходимости долить масло.
Проверка автомобиля после обслуживания
22. Проверить после обслуживания работу агрегатов, узлов и приборов автомобиля на ходу или на посту диагностики.
Второе техническое обслуживание (трудоемкость 18,2-18,6 чел/час)
Контрольно-диагностические, крепежные и регулировочные работы
Общий осмотр автомобиля
1. Осмотреть автомобиль. Проверить состояние кабины, зеркал заднего вида, оперения, номерных знаков, сцепления прибора, окраски
2. Проверить работу стеклоочистителей, устройства обмыва ветрового стека, устройства обогрева слона (вентиляции)
Двигатель, включая системы охлаждения и смазки
3. Проверить герметичность системы охлаждения, питания и смазки, при необходимости устранить неисправности
4. Проверить состояние и крепление радиатора, исправность привода жалюзи и запора капота
5. Проверить крепление ступицы шкива и крыльчатки вентилятора.
6. Проверить состояние и натяжение приводных ремней, при необходимости отрегулировать
7. Проверить крепление выпускных газопроводов, фланцев приемных труб глушителя
8. Проверить крепление головки цилиндров (на холодном двигателе).
9. Проверить и при необходимости отрегулировать зазоры в клапанном механизме
10. Проверить состояние подушек опор двигателя. Проверить крепление двигателя на рамы
Сцепление
11. Проверить состояние оттяжной пружины, действие привода и свободный ход педали сцепления, при необходимости отрегулировать.
Коробка передач
12. Проверить состояние и герметичность коробки передач.
13. Проверить крепление коробки передач к картеру сцепления.
14. Проверить крепление верхней крышки картера коробки передач и крышек подшипников валов.
Карданная передача
15. Проверить крепление фланцев карданного вала. Проверить состояние и крепление промежуточной опоры, при необходимости закрепить.
16. Проверить зазоры в шарнирах и шлицевом соединении карданной передачи, при необходимости устранить неисправности.
Рулевое управление и передняя ось
17. Проверить крепление картера рулевого механизма к раме, рулевой колонки к кронштейну кабины и рулевого колеса на валу рулевого механизма.
18.Проверить затяжку клиньев карданного вала рулевого управления.
19. Проверить и при необходимости отрегулировать схождение передних колес. При необходимости проверить углы установки и балансировки колес.
Задний мост
20. Проверить герметичность и состояние картера заднего моста.
21. Проверить крепление картера редуктора заднего моста.
22. Проверить и закрепить гайки шпилек полуосей.
Тормозная система
23.Проверить состояние и герметичность трубопроводов и приборов тормозной системы, действие предохранительного клапана, при необходимости устранить неисправности.
24. Проверить исправность привода и действие ручного (стояночного) тормоза, при необходимости произвести регулировку
25.Проверить эффективность действия тормозов.
Ходовая часть
26. Проверить состояние рамы, рессор, амортизаторов, сцепного прибора.
27. Проверить состояние и расположение подкладок и проставок (перекос заднего моста), при необходимости устранить неисправности.
28. Проверить состояние ободов и дисков колес, шин и давление воздуха в них, наличие колпачков вентилей, при необходимости довести давление воздуха до нормы.
29. Проверить и при необходимости закрепить колеса.
Кабина, платформа и оперение
30. Проверить состояние и действие замков дверей, петель, стеклоподъемников, запоров бортов и их крепление, замка капота.
31. Проверить и при необходимости закрепить брызговики, топливные баки.
32. Проверить и при необходимости закрепить запасное колесо.
Обслуживание системы питания и электрооборудования
Система питания
33. Проверить состояние приборов системы питания и герметичность трубопроводов, при необходимости устранить неисправности.
34. Проверить крепление карбюратора, исправность механизма управления карбюратором, полноту закрывания и открывания дроссельных и воздушной заслонок. Проверить и при необходимости отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере.
35. Проверить и при необходимости закрепить топливный бак.
36. Проверить легкость пуска двигателя и его работу.
Электрооборудование – аккумулятор
37. Очистить от пыли и грязи и следов электролита, прочистить вентиляционные отверстия. Проверить уровень электролита и его плотность, при необходимости долить дистиллированную воду.
38. Проверить степень заряженности батареи по напряжению элементов под нагрузкой, при необходимости снять батарею для подзарядки.
Генератор и стартер
39. Осмотреть и при необходимости очистить наружную поверхность стартера, генератора и регулятора напряжения от пыли, грязи и масла.
40. Проверить и при необходимости закрепить генератор
41. Проверить и при необходимости закрепить стартер.
42. Проверить крепление проводов к генератору, стартеру и регулятору напряжения.
Приборы зажигания
43. Проверить состояние и при необходимости очистить поверхность коммутатора катушки зажигания, изоляторы свечей и проводов низкого и высокого напряжения от пыли, грязи и масла.
44. Очистить наружную поверхность распределителя от грязи и масла. Снять крышку и протереть внутреннюю поверхность крышки распределителя, проверить состояние контактов, при необходимости отрегулировать зазор между ними.
Приборы освещения и сигнализации
45. Проверить крепление и действие приборов освещения и сигнализации, приборов, задних фонарей, указателей поворота, сигнала торможения и звукового сигнала. Проверить установку фар и направление их светового потока.
Смазочные и очистительные работы
46.Выполнить все смазочные операции в соответствии с картой смазки автомобиля Сменить масло в двигателе..
47. Промыть фильтрующий элемент воздушного фильтра вентиляции картера двигателя. Залить свежее масло.
48. Продуть воздухом фильтр тонкой очистки топлива.
49. Снять фильтрующий элемент топливного фильтра - отстойника и промыть без разборки.
Проверка автомобиля после обслуживания
50. Проверить после обслуживания работу агрегатов, узлов, механизмов и приборов автомобиля на ходу или на посту диагностики.
Сезонное техническое обслуживание
Совместить с очередным ТО-2. Весной, кроме работ, предусмотренных ТО, дополнительно выполнить следующие работы:
1. Промыть систему охлаждения.
2. Удалить накипь из СО.
3. Слить отстой из топливного бака.
4. Очистить и промыть клапан вентиляции картера двигателя и соединительную трубку.
5. Снять редуктор, проверить крепление ведомой цилиндрической шестерни и затяжку крышек подшипников дифференциала.
6. Снять электродвигатель отопителя, проверить состояние коллектора и щеток, промыть и смазать подшипники.
7. Проверить состояние тормозных колодок, накладок, барабанов, пружин и подшипников колес.
8. Проверить крепление опор разжимных кулаков и осей колодок ножного тормоза передних и задних колес, при необходимости устранить неисправности.
9. Заменить смазку в ступицах колес.
10. Отрегулировать подшипники ступиц колес.
11. Подсоединить воздухозаборный рукав к патрубку воздушного фильтра и установить заслонку подогрева рабочей смеси газопровода в положение “лето”.
12. Проверить состояние деталей ручного тормоза, при необходимости устранить неисправности.
13. Вывернуть свечи. Проверить их состояние, при необходимости очистить от нагара и отрегулировать зазоры между электродами или заменить их.
14. Продуть полость генератора сжатым воздухом для удаления пыли. Проверить состояние щеточного узла, при необходимости устранить неисправности.
15. Подтянуть стяжные шпильки и гайку шкива генератора.
16. Выполнить операции по карте смазки.
Осень дополнительно к весенним работам:
17. Очистить систему отопления от накипи и проверить состояние проходных трубопроводов и крана.
18. Проверить плотность жидкости в системе охлаждения двигателя и при необходимости довести до нормы(1,075-1,085 г/см3
при 200
С)
.
19. Снять защитную ленту стартера и проверить состояние коллектора и щеток. Продуть полость стартера сжатым воздухом.
20.Снять карбюратор с двигателя, разобрать и очистить, промыть и проверить ограничитель максимальной частоты вращения коленчатого вала. Проверить рабочие детали карбюратора, жиклеры проверить на специальном приборе.
21. Выполнить операции по карте смазки.
Контрольно-диагностические работы, выполняемые с использованием диагностического оборудования при проведении первого технического обслуживания
Рулевое управление и передняя ось
21.Проверить установку передних колес по величине боковых сил и при необходимости отрегулировать.
Тормозная система
22.Проверить величину свободного хода педали тормоза, при необходимости отрегулировать.
23.Проверить эффективность действия тормозов (тормозные усилия и одновременность срабатывания), при необходимости отрегулировать.
24.Проверить исправность привода и эффективность действия ручного (стояночного) тормоза (суммарное тормозное усилие)
Электрооборудование
25.Определить угол замкнутого состояния контактов распределителя. при необходимости отрегулировать.
25.Проверить работу и состояние элементов системы зажигания: проводов высокого напряжения; работу свечей зажигания (при необходимости отрегулировать зазоры).
Система питания
27. Проверить содержание СО в отработавших газах и при необходимости отрегулировать карбюратор.
4. Трудоемкость технического обслуживания
Значения исходных нормативов трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей ГАЗ-53 с учетом коэффициентов повторяемости выполняемых операций приведены в табл. 2.
Приведены в табл. 2 значения трудоемкости ТО и ТР подлежат корректированию в автотранспортных предприятиях и транспортных управлениях в соответствии с указаниями раздела V первой части «Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта».
Нормативы трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта рассчитаны на автотранспортные предприятия, насчитывающие 150-300 ед. подвижного состава одного типа, при пробеге с начала эксплуатации, составляющем 50-75% от пробега до первого капитального ремонта, расположенные в центральной природно-климатической зоне и оснащенные средствами механизации согласно табеля гаражного оборудования.
Нормативы трудоемкости ежедневного технического обслуживания включают трудоемкость только уборочных и моечных работ. Заправочные операции, постановка автомобиля на стоянку, а также проверка технического состояния выполняются водителем за счет подготовительно-заключительного времени и механиком контрольно-технического пункта.
Трудоемкость технического обслуживания ГАЗ для целей планирования (1 категория условий эксплуатации).
| Трудоемкость чел/час |
|||
| ЕО |
ТО-1 |
ТО-2 |
|
| 0,9 |
2,1/2,3 |
9,0/9,3 |
|
В числителе указана трудоемкость ТО без применения диагностических средств, а в знаменателе - с применением.
Примерное распределение трудоемкости при выполнении технических обслуживании (ТО-1 и ТО-2) по агрегатам, узлам и системам (% от общей трудоемкости)
| Наименование агрегатов, узлов, систзм и видов работ |
ТО-1 |
ТО-2 |
||
| без диагностики |
с диагностикой |
без диагностики |
с диагностикой |
|
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
| Двигатель, включая систему охлаждения, отопления и смазки |
7,3 |
7,9 |
12,1 |
13,4 |
| Сцепление |
1,6 |
1,5 |
0,8 |
0,8 |
| Коробка передач |
2,2 |
2,1 |
1,7 |
2,9 |
| Передняя ось и рулевое управление |
8,2 |
11,6 |
9,1 |
10,3 |
| Тормозная система |
12,6 |
14,0 |
18,1 |
18,4 |
| Ходовая часть |
35 |
39,6 |
24,2 |
23,1 |
| Система питания |
5,6 |
6,9 |
6,7 |
7,4 |
| Электрооборудование и приборы |
13,9 |
12,0 |
12,1 |
11,3 |
| Итого по агрегатам, узлам и системам |
86,4 |
97,5 |
114,8 |
88,6 |
| Общий осмотр |
6,1 |
5,7 |
1,9 |
1,7 |
| Смазочные и очистительные операции |
19,0 |
22,4 |
21,7 |
23,5 |
| Всего |
100 |
100 |
100 |
100 |
Таблица 2 - Примерное распределение трудоемкости технического обслуживания по видам работ, выполняемых при ЕО, ТО-1 и ТО-2, %
| Вид работ |
ЕО |
ТО-1 |
ТО-2 |
||
| без диагностики |
с диагностикой |
без диагностики |
с диагностикой |
||
| Уборочно-моечные |
116 |
||||
| Общие контрольно-диагностические |
6,9 |
5,7 |
2,1 |
1,9 |
|
| Крепежные1
|
26,8 |
27,7 |
22,0 |
21,1 |
|
| 25,4 |
24,3 |
35,8 |
30,3 |
||
| Регулировочные |
5,1 |
4,7 |
9,9 |
9,1 |
|
| 7,7 |
9,8 |
10,0 |
13,2 |
||
| Смазочные, заправочные и очистительные |
17,3 |
16,0 |
22,5 |
19,0 |
|
| Электротехнические |
7,8 |
8,1 |
4,1 |
4,9 |
|
| 7,0 |
6,8 |
8,9 |
6,5 |
||
| Работы по обслуживанию системы питания |
2,7 |
3,2 |
3,4 |
3,8 |
|
| шиномонтажные |
4,0 |
3,8 |
4,9 |
4,9 |
|
| Всего: |
100 |
100 |
100 |
100 |
|
В числителе указан процент трудоемкости, приходящий на контрольно-диагностическую часть операции, а в знаменателе - на исполнительную.
Без учета трудоемкости работ по заправке водой, топливом и смазкой, выполняемых при ЕО.
Нормативы трудоемкости первого и второго технического обслуживания не включают трудоемкость ежедневного и сезонного обслуживания, а также трудоемкость сопутствующего текущего ремонта. В трудоемкость ТО-2 включена трудоемкость смазочных работ, выполняемых не при каждом техническом обслуживании и условно отнесенных в карте смазки к сезонному техническому обслуживанию.
Общая продолжительность простоя автомобиля в техническом обслуживании не должна превышать 0,6-0,7 дня на 1000 км пробега при соблюдении норм трудоемкости на ЕО, ТО-1, ТО-2, СО и периодичность их выполнения.
Вид профилактических работ, выполняемых за счет рабочего времени определяют автотранспортные предприятия с учетом условий работы.
5. Технологическая (операционная) карта ТО-2 автомобиля ГАЗ-53
| № операции |
Содержание работ |
Место выполнения |
Количество мествыполнения |
Трудоёмкость чел-ч |
Оборудование |
Технические условия |
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
| Контрольно-диагностические, крепежные и регулировочные работы
|
||||||
| Общий осмотр автомобиля
|
||||||
| 1 |
Осмотреть автомобиль. Проверить состояние кабины, платформы, зеркал заднего вида, оперения, номерных знаков, сцепного прибора, окраски. |
Спереди, сбоку, сзади |
18 |
0,25 |
- |
Техническое состояние и оборудование автомоби-ля должно соответст-вовать требованиям «Правил дорожного движения» |
| 2 |
Проверить работу стеклоочистителей, устройства обмыва ветрового стека, устройства обогрева кабины (вентиляции). |
В кабине |
3 |
0,20 |
- |
То же |
| Двигатель, включая системы охлаждения и смазки
|
||||||
| 3 |
Проверить герметичность системы охлаждения, при необходимости устранить неисправности. |
Сверху, снизу |
5 |
0,80 |
Переносная лампа, ёмкость для охлаждаю-щей жидкости |
Подтекание не допускается. Запотева-ние не является призна-ком неисправности |
| 4 |
Проверить герметичность системы смазки, при необходимости устранить неисправности. |
Сверху, снизу |
5 |
0,75 |
Переносная лампа, ёмкость для масла |
Подтекание не допускается. Запотева-ние не является призна-ком неисправности |
| 5 |
Проверить крепление радиатора системы охлаждения, состояние и действие привода жалюзи и замка капота. |
Сверху, в кабине |
8 |
0,30 |
Ключи: 10х12; 12х14; 17х19. |
- |
| 7 |
Проверить крепление ступицы шкива и крыльчатки вентилятора. |
Сверху |
4 |
0,20 |
головка торцовая х14 |
- |
| 8 |
Проверить состояние и натяжение приводных ремней, при необходимости отрегулировать |
Сверху |
4 |
0,32 |
Ключи: 12х14; 17х19. Устройство К-403 для проверки натяжения ремней, обтирочный материал, вороток. |
Приводные ремни не должны иметь расслое-ний, разрывов и замасли-ваний. При нажатии на середину ветви ремня с усилием 40Н(4кгс) про-гиб для ремня привода генератора и насоса усилителя должен быть равен 8-14 мм, для ремня компрессора 5-8 мм. |
| 9 |
Проверить крепление головок цилиндров (на холодном двигателе), отрегулировать тепловые зазоры в газораспределительном механизме |
Сверху |
36 |
0,56 |
Набор щупов №2, отвёртка, динамометри-ческий ключ, пусковая руко-ятка, ключ 13х 14, головки торцовые х14, х17. |
Зазоры для впускных и выпускных клапанов на холодном двигателе должны быть в пределах 0,25…0,3 мм |
| 10 |
Проверить состояние подушек опор двигателя. Проверить крепление двигателя на раме. |
Снизу |
5 |
0,22 |
Плоскогубцы, молоток, отвёрт-ка, ключи: 17х19; 19х22. |
Резиновые подушки не должны иметь разрывов, трещин и сколов |
| Сцепление
|
||||||
| 11 |
Проверить состояние оттяжной пружины, действие привода и свободный ход педали сцепления, при необходимости отрегулировать. |
Снизу |
4 |
0,40 |
Линейка или прибор К-446, ключи: 19х22; 27х30 |
Свободный ход педали сцепления должен быть в пределах 35…50 мм; полный – не менее 180 мм |
| Коробка передач
|
||||||
| 12 |
Проверить состояние и герметичность коробки передач. |
Снизу |
1 |
0,54 |
Переносная лампа, ветошь |
Подтекание не допускается. |
| 13 |
Проверить крепление коробки передач к картеру сцепления. |
Снизу |
1 |
0,46 |
Ключи: 12х14; 19х22. |
Ослабление болтов креп-ления не допускается |
| 14 |
Проверить крепление верхней крышки картера коробки передач и крышек подшипников валов. |
Сверху, снизу |
2 |
0,50 |
Ключи: 12х14; |
То же |
| Карданная передача
|
||||||
| 15 |
Проверить зазоры в шарнирах и шлицевом соединении карданной передачи, состояние и крепление промежуточной опоры. Проверить крепление фланцев карданного вала. |
Снизу |
3 |
0,80 |
Подъёмник, зубило, молоток. Ключи: 17х19; 19х22. |
Ослабление гаек болтов крепления фланцев не допускается |
| Рулевое управление и передняя ось
|
||||||
| 16 |
Проверить крепление картера рулевого механизма к раме, рулевой колонки к кронштейну кабины и рулевого колеса на валу рулевого механизма. |
Снизу |
3 |
0,40 |
Ключи: 13х14; 14х17; 17х19; 24х32 |
Ослабление болтов крепления не допускается |
| 17 |
Проверить свободный ход рулевого колеса, зазоры в шарнирах рулевых тяг и в шкворневых соединениях, крепление сошки. |
В кабине |
1 |
0,15 |
Прибор К-187 для проверки технического состояния рулевого управления |
Свободный ход рулевого колеса должен быть не более 25 |
| 18 |
Проверить затяжку карданного вала рулевого управления. |
В кабине сверху и снизу |
2 |
0,30 |
Ключ 12х14, отвёртка |
- |
| 19 |
Проверить правильность расположения и состояния балки передней оси. Проверить и отрегулировать схождение передних колес. В случае необходимости проверить углы установки и балансировку колес |
Спереди, снизу |
6 |
1,00 |
Универсальная линейка для проверки схождения колёс, ключ 17х19, трубный ключ или стенд КИ-4872 |
Схождение должно быть 2…5 мм. Угол развала 1 |
| Задний мост
|
||||||
| 20 |
Проверить герметичность и состояние картера заднего моста. |
Сзади, снизу |
1 |
0,36 |
- |
Подтекание не допускается. |
| 21 |
Проверить крепление картера редуктора заднего моста. |
Снизу |
1 |
0,40 |
Головка торцовая х19 |
- |
| 22 |
Проверить крепление фланцев полуосей и главной передачи, крепление крышки переднего подшипника ведущей кони-ческой шестерни, боковых крышек картера редуктора. |
Снизу |
6 |
0,57 |
Динамометрический ключ, головки торцовые х14, х17, х19, х24, ключи: 14х17; |
- |
| Тормозная система
|
||||||
| 23 |
Проверить, величину свободного и рабочего хода педали тормоза, при необходимости отрегулировать. |
В кабине, низу |
2 |
0,62 |
Линейка, ключ 12х14, устрой-ство для про-верки свобод-ного хода педали К-446 |
Полный ход педали должен быть в пределах 100…130 мм, а свободный ход 20…30 мм. |
| 24 |
Проверить исправность привода и действие ручного (стояночного) тормоза, при необходимости произвести регулировку. |
В кабине, Снизу |
3 |
0,12 |
Переносная лампа, ключ 12х14 |
Срабатывание стояночной тормозной системы должно происходить после 3…4 щелчков запорного устройства |
| 25 |
Проверить эффективность действия тормозов. |
На ходу или стенде |
1 |
0,30 |
Стенд тормозных свойств или ходовые испытания |
Тормозной путь, установившееся замедление и усилие на педали должны отвечать нормативной документации. Колёса одной оси должны срабатывать одновременно |
| Ходовая часть
|
||||||
| 26 |
Проверить состояние рамы, рессор, амортизаторов, сцепного устройства. При необходимости закрепить стремянки, отъемные ушки и пальцы передних, задних рессор и амортизаторов. Проверить состояние и расположение подкладок и проставок (перекос заднего моста), при необходимости устранить неисправности. |
Снизу |
15 |
0,80 |
Переносная лампа, слесарный молоток, ключи: 14х17; 22х30; 24х32. |
Подтекание не допускается. Детали тягово-сцепного устройства не должны иметь повреждений. Ось защёлки должна быть зашплинтована, а болт крепления оси собачки затянут. Рессоры не должны иметь смещений и поломок листов (смещение листов собранной рессоры по ширине относительно первого листа допускается не более 2,5 мм). Не допускается значительный износ втулок амортизаторов |
| 27 |
Проверить состояние ободов и дисков колес, шин и давление воздуха в них, наличие колпачков вентилей, при необходимости довести давление воздуха до нормы. |
Снизу со всех сторон |
11 |
0,56 |
Шинный манометр, штангенциркуль |
Крепёжные отверстия не должны, иметь эллипсности и трещин. Покрышки не должны иметь порезов, разрывов и вздутостей. Глубина протектора не менее 1 мм. |
| 28 |
Удалить застрявшие в протекторе и между сдвоенными шинами предметы. |
Снизу со всех сторон |
4 |
0,15 |
Отвёртка, молоток, плоскогубцы, тупое шило |
Наличие посторонних предметов в протекторе не допускается |
| 29 |
Проверить и при необходимости закрепить колеса. |
Снизу со всех сторон |
4 |
0,30 |
Баллонный ключ, монтажная лопатка |
В случае, если колёса снимались необходимо протягивать в течение трёх последующих дней работы |
| Кабина, платформа и оперение
|
||||||
| 30 |
Проверить крепление кабины и платформы к раме; крыльев, подножек, брызговиков. |
Снизу со всех сторон |
8 |
0,40 |
Отвёртка, молоток, плоскогубцы, ключи: 10х12; 14х17; 19х24; 24х27 |
Ослабление крепления не допускается. Резиновые подушки подвески кабины не должны иметь разрывов, трещин и сколов |
| 31 |
Проверить состояние и действие замков дверей, петель, стеклоподъемников, запоров бортов и их крепление, замка капота. |
Сверху, справа и слева |
7 |
0,46 |
Отвёртка, молоток, плоскогубцы, ключи: 10х12; 13х14 |
- |
| 32 |
Проверить и при необходимости закрепить запасное колесо и его кронштейн. |
Снизу, сбоку |
2 |
0,15 |
Ключи 17х19 и 24х32 |
- |
| Обслуживание системы питания и электрооборудования
|
||||||
| Система питания
|
||||||
| 33 |
Проверить состояние приборов системы питания и герметичность трубопроводов, при необходимости устранить неисправности. |
Сверху |
5 |
0,50 |
- |
Подтекание не допускается. |
| 34 |
Проверить состояние гофрированного патрубка, установленного между воздушным фильтром и капотом, обслужить воздухоочиститель. Проверить крепление карбюратора, исправность механизма управления карбюратором, полноту закрывания и открывания дроссельных и воздушной заслонок. Проверить и при необходимости отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере; герметичность запорных клапанов экономайзера холостого хода. Отрегулировать минимальную частоту вращения коленчатого вала в режиме холостого хода. |
Сверху на двигателе |
10 |
0,53 |
Отвёртка, линейка, плоскогубцы, тахометр, ключи: 8х10; 9х11; 12х14; 17х19, |
Зазор между зажимом троса, ручного привода дроссельных заслонок и кронштейном, укреплен-ным на тяге, должен быть равен 2 ... 3 мм при полностью выдвинутой кнопке. Зазор между торцом кнопки ручного управления приводом воздушной заслонки и щитком кабины при полностью открытой воздушной заслонке должен быть равен 2 ... 3 мм |
| 35 |
Проверить крепление выпускного газопровода, приёмных труб, кронштейнов системы выпуска газов и подтянуть крепёжные детали |
Сверху на двигателе |
5 |
0,30 |
Переносная лампа, головки торцовые х14, х17, х19, вороток |
|
| 36 |
Проверить и при необходимости закрепить топливный бак. |
Снизу |
1 |
0,12 |
Ключ 14х17 |
Ослабление болтов крепления не допускается |
| 37 |
Проверить и при необходимости отрегулировать содержание окиси углерода(СО) и углеводородов (СН) в отработавших газах |
Сверху |
2 |
0,32 |
Тахометр, газоанализатор, отвёртка, ключ 9х11 |
Содержание СО в отработавших газах не должно превышать 3% при n
|
| Электрооборудование - аккумулятор
|
||||||
| 38 |
Очистить от пыли и грязи и следов электролита, прочистить вентиляционные отверстия. Проверить уровень электролита и его плотность, при необходимости долить дистиллированную воду. |
Сверху |
5 |
0,23 |
Стеклянная трубка диаметром 3…5 мм, проволочный стержень, резиновые перчатки, ветошь, ареометр, |
На поверхности и крышке не должно быть трещин, сколов и грязи. Уровень электролита должен быть на 10…15 мм выше предохранительных щитков. Натяжение проводов не допускается |
| 39 |
Проверить степень заряженности батареи по напряжению элементов под нагрузкой, проверить крепление и надёжность контакта наконечников проводов, при необходимости снять батарею для подзарядки. |
______ |
6 |
0,18 |
Нагрузочная вилка, зарядное устройство, ключи: 12х13; 14х17; 17х19. |
|
| Генератор и стартер
|
||||||
| 40 |
Осмотреть и очистить наружную поверхность стартера, генератора и регулятора напряжения от пыли, грязи и масла. |
Сбоку на двигателе |
5 |
0,25 |
Ветошь |
- |
| 41 |
Проверить и при необходимости закрепить стартер к картеру маховика двигателя. |
Сбоку на двигателе |
1 |
0,13 |
Ключ 19х22 |
- |
| 42 |
Проверить крепление проводов к генератору, стартеру и регулятору напряжения. |
Сбоку на двигателе |
1 |
0,10 |
Ключи 10х12 и 14х17 |
- |
| Приборы зажигания
|
||||||
| 43 |
Проверить состояние и очистить поверхность коммутатора катушки зажигания, изоляторы свечей и проводов низкого и высокого напряжения от пыли, грязи и масла. |
Сверху |
10 |
0,36 |
Ветошь |
- |
| 44 |
Вывернуть свечи зажигания. Проверить их состояние. Если нужно очистить свечи от нагара и отрегулировать зазоры между электродами |
Сверху на двигателе |
9 |
0,34 |
Свечной ключ х22, круглый щуп |
Зазор между электродами свечей должен быть равен 0,85…1 мм |
| 45 |
Очистить поверхность распределителя от грязи и масла. Снять крышку и протереть внутреннюю поверхность крышки распределителя, проверить состояние контактов, при необходимости отрегулировать |
Сверху на двигателе |
5 |
0,24 |
Переносная лампа, набор щупов, отвёртка, пусковая рукоятка, ветошь |
Зазор между контактами прерывателя должен быть равен 0,3…0,4 мм |
| Приборы освещения и сигнализации
|
||||||
| 46 |
Проверить крепление и действие приборов освещения и сигнализации, подфарников, ламп щитка приборов, задних фонарей, указателей поворота, сигнала торможения и звукового сигнала. Проверить установку фар и направление их светового потока. |
Спереди, сзади и в кабине |
16 |
0,75 |
Отвёртки, специальный экран с разметкой, ключи 7х8 и 10х12 |
Экран должен иметь разметку соответствующую модели транспортного средства |
| Смазочные и очистительные работы
|
||||||
| 47 |
Выполнить все смазочные операции в соответствии с картой смазки автомобиля (см. приложение 1). |
Сверху, снизу |
18 |
1,05 |
- |
- |
| 48 |
Сменить масло в двигателе. Очистить от грязи внутреннюю поверхность крышки (центрифуги), вставку в сетчатый фильтр. |
Сверху |
3 |
0,28 |
Моечная ванна, ветошь |
- |
| 49 |
Снять фильтрующий элемент топливного фильтра - отстойника и промыть без разборки. |
Сверху |
2 |
0,25 |
Ключ х19, ванна для промывки фильтра, волосяная щётка |
- |
| Проверка автомобиля после обслуживания
|
||||||
| 50 |
Проверить после обслуживания работу агрегатов, узлов, механизмов и приборов автомобиля на ходу или на посту диагностики. |
______ |
18 |
1,00 |
Двигатель прогретый до 75 ... 95 °С, должен пускаться стартером после одной-двух попыток, частота вращения коленчатого вала двигателя должна плавно повышаться при увеличении подачи топлива, и он должен устойчиво работать. Подтекание охлаждающей жидкости, масла и топлива, а также наличие дыма при работе двигателя и пропуск отработавших газов в местах соединений не допускаются. Сцепление должно включаться легко и полностью без рывков и пробуксовки. Переключение передач в коробке передач должно осуществляться без стуков и заеданий. В коробке передач не должно быть слышно сильного шума. Рулевое управление должно работать легко, без заеданий и значительного свободного хода. Тормозное управление должно обеспечивать эффективное торможение автомобиля без заносов в пределах коридора безопасности 3,5 м. |
|
6 Постовая карта на выполнение ТО-2 автомобиля ГАЗ-53
| № поста |
Наименование работ. Число исполнителей на посту |
исполнитель |
Номер операции |
Место выполнения |
Трудоемкость ел/мин |
Примечание |
| 1 |
Контрольно-диагностичеcкие крепежные; обслуживание двигателя и его систем. Электрооборудование (2человека) |
1-й человек |
1-7,9,10,13 16-24,26,27 |
Сверху |
123 |
Операции 3,5,6,7,9,10,13,17,18,23,24-выполняются совместно 1 и 2ым исполнителем |
| В салоне |
||||||
| 2-й человек |
35-15,11,18,23-25,28-30,43-47 |
Сверху |
122 |
|||
| 2 |
Смазочные, очистительные, заправочные; обслуживание ходовой части механизмов управления (2человека) |
3-й человек |
31,48-50, |
Сверху |
124 |
Операции 31-50 выполняются 3-4 исполнителем совместно |
| 4-й человек |
31-48 49,50, |
Снизу |
123 |
|||
| Сверху |
||||||
| Итого |
492 |
|||||
7. Химмотологическая карта автомобиля ГАЗ-53
| Узел |
Число точек |
Смазочный материал |
Переодич. ТО-1 |
Переодич. ТО-2 |
Указания по проведению смазывания |
| Система смазывания двигателя |
1 |
Всесезонное масло М8В; М10В (Для зимней экспл. масло М4з.6В1 |
При каждом обслуживании |
Проверить уровень масла, при необходимости долить |
|
| Воздушный фильтр карбюратора |
1 |
Дублирующее масло всесезонно М-5з10А |
При каждом обслуживании |
Сменить масло и фильтрующий элемент |
|
| Подшипники водяного насоса |
1 |
То же |
При каждом обслуживании |
Смазать через пресс-масленку до выдавливания свежего смазочного материала через контрольное отверстие |
|
| Натяжной ролик ремня вентилятора |
1 |
Литол-24. Дублирующий материал |
Через два обслуживания |
Ролик снять, разобрать, промыть в керосине, протереть насухо, заложить свежую смазку |
|
| Выжимной подшипник |
1 |
Литол-24. Дублирующий материал ЦИАТИМ-201 |
При каждом обслуживании |
Выдавить одну полную заправку колпачковой масленки |
|
| Валик педали сцепления и тормоза |
1 |
Солидол. Литол-24. Дублирующий материал |
При каждом обслуживании |
Смазать через пресс-масленку |
|
| Картер Коробки передач |
1 |
ТАп-15В Дублирующий материал ТСп-15К, ТСп-14гип |
При каждом обслуживании |
Проверить уровень масла, при необходимости до уровня контрольной пробки |
|
| Шлицевое соединение карданного вала |
1 |
Солидол С. Дублирующий материал солидол Ж |
Через одно обслуживание |
Смазать через пресс-масленку (20 качков шприцом) |
|
| Игольчатые подшипники карданных шарниров |
3 |
Смазка №158 Дублирующий материал ЦИАТИМ-201 |
Смазать через три ТО-2 (но не реже 1 раза в 5 лет) |
||
| Подшипник опоры промежуточного вала |
1 |
Литол-24. Дублирующий материал ЛИТА |
При каждом обслуживании |
Смазать через пресс-масленку до появления свежей смазки. |
|
| Картер заднего моста и подшипники ступиц задних колес |
1 |
Масло ТСп- 14гип |
При каждом обслуживании |
Проверить уровень масла, при необходимости до уровня контрольной пробки |
|
| Стержень буксирного устройства |
1 |
Солидолы С, Ж |
Через два обслуживания |
Смазать через пресс-масленку при работе автомобиля с прицепом |
|
| Амортизатор |
2 |
Амортизаторная жидкость АЖ-12Т, Дублирующие жидкости масла АУ, МГЕ-10А |
При необходимости заменить |
||
| Шарниры рулевых тяг |
4 |
Литол-24. Дублирующий материал, Солидол С, Ж |
Через два обслуживания |
Смазать через пресс-масленку (10-15 качков шприцом) |
|
| Шкворни поворотных кулаков |
2 |
Солидолы С, Ж |
При каждом обслуживании |
Смазать через пресс-масленку |
|
| Подшипники ступиц передних колес |
Литол-24. Дублирующий материал ЛИТА |
Через два обслуживания |
Промыть подшипники и ступици керосином и заложить свежую смазку |
||
| Картер рулевого механизма |
Масло применяемое для КПП |
При СО проверить уровень масла, при необходимости долить до нижней кромки заливного отверстия |
|||
| Разжимной и регулировочный механизмы стояночного тормоза |
Литол-24. Дублирующий материал ЛИТА |
При СО разобрать механизмы, протереть их и смазать рабочие детали тонким слоем. Заложить 4-5 г смазки в корпуса |
|||
| Бачок главного цилиндра гидропривода тормозов |
Тормозная жидкость «Томь» дублирующие жидкости «Нева» и ГТЖ – 22М Смешивание жидкостей не допустимо. |
При каждом обслуживании |
Проверить уровень, который должен быть на 20-25 мм ниже верхней кромки наливной горловины. Один раз в год при СО сменить тормозную жидкость. |
Заключение
Примененный мною тупиковый метод технического обслуживания при организации работ методом комплексных бригад, даже при наличии в автотранспортных предприятий однотипного и одномарочного подвижного состава. В этом случае значительный экономический эффект при применении моего метода может быть достигнут при наличии в парке более 50 грузовых автомобилей позволяет получать выгоду только при наличии значительного выигрыша во времени, а значит прибыль за счет более быстрого обслуживания автомобилей.
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. ГОСТ 22567-76 Положение о техническом обслуживании и ремонте автомобильного транспорта. – М.: Изд-во стандартов, 1986 г.
2. ГОСТ 20306-88 Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобиля ГАЗ-53 – М: Издательство стандартов, 1990-38 с.
3. Копотилов В.И. Автомобили: Учебное пособие для вузов – Тюмень, 1999- 403 с.
4. Краткий автомобильный справочник – М.: АО “Трансконсалтинг”, 1994 г.
5. Интернет сайт www/vseogaz.ru