Содержание
Введение
1. Исходные данные
2. Определение нормативной периодичности ТО пробега до капитального ремонта (КР)
3. Определение числа КР, ТО одного а/м за жизненный цикл
4. Определение годовой программы ТО
5. Определение числа диагностических воздействий
6. Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей
7. Расчет годового объёма работ
8. Технический расчет производственных зон, участков и складов
9. Расчет площадей помещений АТО
10. Планирование и учёт ТО и ремонта автомобилей на определенный год и месяц
Заключение
Список используемой литературы
Введение
Основной задачей организации и планирования производства в каждом автотранспортном предприятии является рациональное сочетание и использование всех ресурсов производства с целью выполнения максимальной транспортной работы при перевозке грузов и лучшего обслуживания населения пассажирскими перевозками.
Автотранспортные предприятия являются предприятиями комплексного типа, осуществляющими перевозку грузов или пассажиров, хранение, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, а также снабжение необходимыми эксплуатационными, ремонтными материалами и запасными частями.
Каждое АТП имеет определенную производственную мощность. Под ней понимается максимальное количество продукции определенной номенклатуры, которое может произвести производственная единица (предприятие, цех, участок) за год при заданном объеме и структуре основных фондов, совершенной технологии и организации производства и соответствующей квалификации кадров.
Производственная мощность АТП зависит от списочного количества подвижного состава и его грузоподъемности. Производственная мощность зон технического и ремонта подвижного состава, цехов и участков АТП определяется по наибольшей пропускной способности ведущих звеньев производства, линий технического обслуживания, постов для ремонта и т.д.
1. Исходные данные
Специализация: грузоперевозки
Марка: КамАЗ
Количество автомобилей: 500
Категория условий эксплуатации: III
Природно-климатические условия: очень холодные
Наработка подвижного состава до КР: 60%
Среднесуточный пробег: 70 км
Проектируемая зона: ТР
2. Определение нормативной периодичности ТО пробега до капитального ремонта (КР)
где: - нормативный пробег до КР, (для автомобиля Газ км)
- нормативная периодичность ТО-1 (для КамАЗ: 3000 км)
- нормативная периодичность ТО-2 (для КамАЗ: 12000 км)
- коэффициенты корректирования, по условиям эксплуатации принимаются
Периодичность ТО рассчитывается:
где: – среднесут. пробег автомобиля (км) при проектировании задается
3. Определение числа КР, ТО одного а/м за жизненный цикл
4. Определение годовой программы ТО
Число дней простоя автомобиля в ремонтах за цикл:
где: - число дней простоя а/м в ТО-2
– число дней простоя в КР
- удельный простой а/м в ТР на 1000 км пробега (дни)
- число ТО-2 за цикл
Число дней нахождения а/м за цикл в технически исправном состоянии:
Коэффициент технической готовности:
Годовой пробег автомобиля:
где: - число дней работы организации в году
- коэффициент технической готовности
Отношение годового пробега Lг, к пробегу автомобиля до КР:
Годовое число на один списочный автомобиль:
Годовое число на весь парк автомобилей одной модели:
где: - списочное число автомобилей (500 шт)
Скорректированное годовое число воздействий на весь парк автомобилей:
5. Определение числа диагностических воздействий
Число Д-1 на весь парк за год:
Число Д-2 на весь парк за год:
6. Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей
7. Расчет годового объёма работ
Расчетная трудоемкость:
где: - нормативная трудоёмкость чел/час,
- коэф-т модификации подвижного состава,
- коэф-т учитывающий число автомобилей в АТО,
– коэф. учитыв-ий снижение трудоёмкости за счет механизации работ ЕО,
М – доля работ при ЕО механизированным способом, % (выбирается в зависимости от степени механизации отдельных операций ЕО).
Расчетная нормативная скорректиров-я трудоёмкость проектируемого АТО:
где: – нормативная трудоёмкость ТО-1, ТО-2, чел/час
Удельная нормативная скорректированная трудоёмкость ТР:
где: – нормативная удельная трудоёмкость ТР, чел-час/1000 км,
– коэф-ты корректировки
Годовой объём работ по ЕО, ТО-1 и ТО-2:
где: ; ; - годовые числа ЕО, ТО-1 и ТО-2 на весь парк,
- нормативная скорректированная трудоёмкость ЕО чел/час,
- нормативная скорректированная трудоёмкость ТО-1 чел/час,
- нормативная скорректированная трудоёмкость ТО-2 чел/час.
Годовой объём ТР чел/час:
где: - годовой пробег автомобиля, км,
– списочное число а/м,
- удельная нормативная скоррект-я трудоёмкость ТР чел/час на 1000 км.
Годовой объём работ по самообслуживанию предприятия:
где: – объём вспомогательных работ предприятия (20-30%),
- объём работ по самообслуживанию (20-61%).
Распределение объёма ТО и ТР по производственным зонам и участкам
| Вид работ ТО и ТР |
Распределение объёма ЕО, ТО и ТР по видам, % |
Объём работ чел/час |
| Техническое обслуживание |
||
| ЕОс (выполняемые ежедневно): |
||
| Уборочные |
14 |
24290 |
| Моечные |
9 |
15615 |
| Заправочные |
14 |
24290 |
| контрольно-диагностические |
16 |
27760 |
| Ремонтные |
47 |
81545 |
| ЕОт (выполняемые перед ТО и ТР): |
||
| Уборочные |
40 |
69400 |
| моечные по двигателю и шасси |
60 |
104100 |
| ТО-1: |
||
| общее диагностирование |
10 |
650 |
| крепежные, регулиров-е, смазочные… |
90 |
5850 |
| ТО-2: |
||
| общее диагностирование |
10 |
200 |
| крепежные, регулиров-е, смазочные… |
90 |
1
800
|
| Текущий ремонт |
||
| Постовые работы: |
||
| общее диагностирование (Д-1) |
1 |
1582 |
| углубленное диагностирование (Д-2) |
1 |
1582 |
| регулировочное и разб.-сборочные |
35 |
55371 |
| Сварочные для: |
||
| с металлическими кузовами |
4 |
6328 |
| Жестяницкие для: |
||
| с металлическими кузовами |
3 |
4746 |
| Окрасочные |
6 |
9492 |
Распределение работ по самообслуживанию
| Ремонтные по самообслуживанию |
Распределение объёма ЕО, ТО и ТР по видам, % |
Объём работ чел/час |
| электромеханические |
25 |
10984 |
| механические |
10 |
4394 |
| слесарные |
16 |
7030 |
| кузнечные |
2 |
879 |
| сварочные |
4 |
1757 |
| медницкие |
1 |
439 |
| трубопроводные (слесарные) |
22 |
9666 |
| ремонтно-строительные и деревообр. |
16 |
7030 |
| жестяницкие |
4 |
1757 |
Распределение объёма работ по диагностированию:
где: - число Д-1 за год
- число Д-2 за год.
Расчет численности производственных рабочих
Годовой фонд для пятидневной рабочей недели:
где: - число календарных дней в году,
- число выходных дней в году,
- число праздничных дней в году,
8ч -продолжительность смены,
- число предпраздничных дней в году.
Явочное число рабочих:
где: –годовой объём по зоне ТО и ТР или участка, чел/час
- годовой фонд рабочего времени технически необходимого рабочему при односменной работе, чел.
Штатное число рабочих:
где: - годовой фонд времени штатного рабочего, чел.
8. Технический расчет производственных зон, участков и складов
Расчет числа постов ТО:
где: – продолжительность смены ч. умноженное на число смен,
- суточная производственная программа раздельно на каждый вид ТО и диагностирования.
Такт поста:
где: - трудоёмкость работ данного вида обслуживания, выполняемого на посту, чел/час,
- время, затрачиваемое на передвижение а/м на посту, мин,
- число рабочих, одновременно работающих на посту.
Число постов обслуживания:
Число диагностических постов:
Пост диагностирования будет работать 1 смену в день.
Расчет числа постов ТР:
В связи с сезонностью работ моего предприятия и работой ремонтного состава по 6 месяцев, принимаем постоянное число рабочих в зоне ТР по 27 человек.
где: – годовой объём диагностических работ, чел/час,
- число рабочих дней зоны диагностирования в году,
- продолжительность смены,
Коэф-т использ-я раб-го времени диагностического поста равен 0,6…0,75.
9. Расчет площадей помещений АТО
Площадь зоны ТО и ТР рассчитывается:
где: – площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритам а/м), м,
- число проходов,
-коэф-т плотности расстановки постов, зависящий от габаритных размеров автомобиля и расположения постов.
10. Планирование и учёт ТО и ремонта автомобилей на определенный год и месяц
Наработка автомобиля с начала эксплуатации до КР
где: % - процентная наработка с начала эксплуатации от ,
- нормативный пробег до КР,
– планируемый годовой пробег автомобиля,
– нормативная периодичность технических воздействий на автомобиль.
План технического обслуживания и ремонта машин на 2008г.
| Инвент-арный номер машины |
Наиме-нование и марка (индекс) машины |
Завод-ской номер машины |
Фактическая наработка, мотто-ч |
Плани-руемая нара-ботка мото-ч |
Число ТО и ремонтов в планируемом году |
||||||
| С начала эксплу-атации |
Со времени проведения |
||||||||||
| КР |
ТР |
ТО-2 |
ТО-1 |
ТР |
ТО-2 |
ТО-1 |
|||||
| 13 |
КамАЗ |
131988 |
18200 |
60 |
64 |
240 |
80 |
2608 |
40 |
19 |
65 |
Заключение
В основу данных методических указаний положены общие принципы технологического проектирования автотранспортной организации в общем. Поэтому при проектирование отдельного структурного подразделения АТП, необходимо использовать дополнительно техническую и справочную литературу, которая конкретизирует проектирование отдельного подразделения технологического цикла, технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей, с учетом строительных норм, санитарных, пожарной и экологической безопасности.
Список литературы
1. Карагодин В.И. – “Ремонт автомобилей и двигателей” – 2003г.
2. Аранин И.Н., Коновалов С.И., Баженов Ю.В. – “Техническая эксплуатация автомобилей” – 2004г.
3. Коробейник А.В. – “Ремонт автомобилей” – 2004г.
4. Газарян А.А. – “Тех. Обслуживание автомобилей” – 2005г.
5. Шестопалов С.К. – “Устройство, техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей” – 2004г.
6. Сычев И.И. – Методические указания по курсовому проектированию – дисциплины “Техническое обслуживание автомобилей” – 2005г.