Расчет годовой производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту большегрузных

="text-align:center;"> чел·ч;

Малярные работы, , чел·ч, [2]:

чел·ч;

Суммарная трудоемкость постовых работ чел·ч;

1.15
Распределение трудоемкости работ ТР по участкам

Так как расчетная трудоемкость работ по самообслуживанию не превышает 10000 чел∙ч, то для распределения работ ТР по участкам предусматривается добавление к некоторым из них трудоемкостей сходных работ самообслуживания предприятия. В расчетах также используются данные из таблицы 1.12.

Таблица 1.12 – Распределение годовой трудоемкости ТР на участковые работы

Виды работ ТР	Доли трудоемкости ТР участковых работ для различных типов подвижного состава, %
Агрегатные	19
Слесарно-механические	12
Электротехнические	6
Аккумуляторные	1
Ремонт приборов системы питания	4
Шиномонтажные	1
Вулканизационные	1
Кузнечно-рессорные	3
Медницкие	2
Сварочные	0,75
Жестяницкие	0,75
Арматурные	1,5
Деревообрабатывающие	3
Обойные	1
Итого:	56

Трудоемкость участка агрегатных работ ТР, , чел·ч, [2]:

, (1.43)

где - доля агрегатных работ ТР, %.

чел·ч.

Трудоемкость участка слесарно-механических работ ТР, , чел·ч

, (1.44)

где - доля слесарно-механических работ ТР, %.

чел∙ч.

Трудоемкость участка электротехнических работ ТР, , чел·ч, [2]:

, (1.45)

где - доля электротехнических работ, %.

чел∙ч.

Трудоемкость аккумуляторного участка ТР, , чел·ч, [2]:

, (1.46)

где - доля работ на ремонт аккумуляторов при ТР, %.

чел∙ч.

Трудоемкость участка по ремонту приборов системы питания, , чел·ч, [2]:

, (1.47)

где - доля участковых работ ТР по системе питания, %.

чел∙ч.

Трудоемкость работ ТР шиномонтажного участка, , чел·ч, [2]:

, (1.48)

где - доля шиномонтажных работ при ТР, %.

чел∙ч.

Трудоемкость участка вулканизационных работ ТР, , чел·ч, [2]:

, (1.49)

где - доля участковых вулканизационных работ при ТР, %.

чел∙ч.

Трудоемкость кузнечно-рессорного участка, , чел·ч, [2]:

, (1.50)

где - доля кузнечно-рессорных работ при ТР, %.

чел∙ч.

Трудоемкость участка медницких работ, , чел·ч, [2]:

, (1.51)

где - доля медницких работ при ТР, %.

чел∙ч.

Трудоемкость участка сварочных работ, , чел·ч, [2]:

, (1.52)

где - доля сварочных работ при ТР, %.

чел∙ч.

Трудоемкость жестяницкого участка, , чел·ч, [2]:

, (1.53)

где - доля жестяницких работ при ТР, %.

чел∙ч.

Трудоемкость арматурного участка, , чел·ч, [2]:

, (1.54)

где - доля арматурных работ при ТР, %.

чел∙ч.

Трудоемкость деревообрабатывающего участка, , чел·ч, [2]:

, (1.55)

где - доля деревообрабатывающих работ при ТР, %.

Трудоемкость участка обойных работ, , чел·ч, [2]:

, (1.56)

где - доля обойных работ при ТР, %.

чел∙ч.

Суммарная трудоемкость участковых работ чел∙ч.

1.16
Суммарная годовая трудоемкость диагностических работ при выполнении ТО-1, ТО-2 и ТР

Суммарная годовая трудоемкость диагностических работ при выполнении ТО-1, ТО-2 и ТР находится по формуле, , чел·ч, [2]:

, (1.57)

где - годовая трудоемкость диагностических работ при выполнении ТО-1, чел·ч; - годовая трудоемкость диагностических работ при выполнении ТО-2, чел·ч; - годовая трудоемкость диагностических работ при выполнении ТР, чел·ч.

чел∙ч.

1.17
Годовая трудоемкость диагностических работ

Годовая трудоемкость диагностических работ Д-1 рассчитывается по формуле, , чел·ч, [2]:

, (1.58)

чел∙ч.

Годовая трудоемкость диагностических работ Д-2 рассчитывается по формуле, , чел·ч, [2]:

, (1.59)

чел∙ч.

1.18
Среднее значение трудоемкости работ Д-1 и Д-2, необходимое для расчета постов диагностирования

1.18.1
Среднее значение трудоемкости работ Д-1, , чел·ч

, (1.60)

где - среднее значение годовой программы АТП по диагностическим работам Д-1:

(1.61)

.

1.18.2
Среднее значение трудоемкости работ Д-2, , чел·ч

, (1.62)

где - среднее значение годовой программы АТП по диагностическим работам Д-2:

(1.63)

.

1.19
Суммарная годовая трудоемкость работ ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР и ТСАМ
по предприятию

Суммарная годовая трудоемкость, , чел·ч, [2]:

, (1.64)

чел∙ч.

1.20
Расчет численности рабочих

Для расчета использованы данные из таблицы 1.13.

Таблица 1.13. - Примерные годовые фонды времени технологических (явочных) Фг
и штатных (списочных) Фш
рабочих АТП

Профессия рабочих	Фг , ч	Фш , ч
Мойщики и уборщики подвижного состава	2100	1360
Слесари по ТО и ТР, по ремонту агрегатов, узлов и оборудования, мотористы, электрики, шиномонтажники, слесари, станочники, столяры, обойщики, арматурщики, жестянщики	2080	1840
Слесари по ремонту приборов системы питания, аккумуляторщики, кузнецы, медники, сварщики, вулканизаторщики	2056	1820
Маляры	1820	1610

1.20.1
Среднее технологически необходимое число рабочих на предприятии, , ч

, (1.65)

где – средний годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе, ч (ч).

чел.

1.20.2
Среднее штатное (списочное) число рабочих на предприятии, , ч

, (1.66)

где – средний годовой фонд времени штатного рабочего при односменной работе, ч (ч).

чел.

1.20.3
Технологически необходимое число рабочих для зоны ЕО, , ч

, (1.67)

где – годовой фонд времени явочного рабочего зоны ЕО при односменной работе, ч.

ч.

1.20.4
Технологически необходимое число рабочих для зоны ТО-1, , ч

, (1.68)

где – годовой фонд времени явочного рабочего зоны ТО-1 при односменной работе, ч.

ч.

1.20.5
Технологически необходимое число рабочих для зоны ТО-2
, , ч

, (1.69)

где – годовой фонд времени явочного рабочего зоны ТО-2 при односменной работе, ч.

ч.

1.20.6
Расчёт технологически необходимого (явочного) числа рабочих на участках зоны ТР

Для расчёта используется общая зависимость, , ч, [2]:

, (1.70)

где – расчётное, технологически необходимое число рабочих на отдель­ных участках ТР, чел; – трудоёмкости работ на отдельных участках зоны ТР, чел·ч; – годовые фонды времени явочных рабочих на каждом из участков зоны ТР при односменной работе, ч.

Для регулировочно-разборочно-сборочного участка:

ч.

Для сварочного участка:

ч.

Для малярного участка:

ч.

Для слесарно-механического участка:

ч.

Для электромеханического участка:

ч.

Для хозяйственного участка:

ч.

Результаты всех расчетов сведены в таблицу А1 (приложение А), таблицу Б1 и таблицу Б2 (приложение Б).

2.
Технологический расчет и разработка проектных решений производственных зон и участков АТП

2.1
Расчёт показателей для проектирования зоны ТО-1 с универсальными постами

2.1.1
Ритм производства ТО-1,

, (2.1)

где – продолжительность смены в зоне ТО-1, ч, (ч.); – число смен работы в зоне ТО-1, (); – суточная производственная программа ТО-1:

, (2.2)

где , , - суточные программы ТО-1 автомобилей Краз-260, Маз-5335 и КамАЗ-5320.

.

2.1.2
Такт поста ТО-1, , ч

, (2.3)

где – время, затраченное на передвижение автомобиля при установке на пост, съезд с поста, вывешивание на подъёмнике и т.п., (мин.); – число рабочих, одновременно работающих на посту ТО-1, (); – трудоёмкость работ ТО-1 одного автомобиля, чел∙ч:

, (2.4)

где , , - трудоемкости работ ТО-1 автомобилей Краз-260, Маз-5335 и КамАЗ-5320.

чел∙ч

2.1.3
Число постов ТО-1,

. (2.5)

2.1.4
Число постов ожидания ТО-1,

. (2.6)

2.1.5
Производственная площадь зоны ТО-1, , м2

, (2.7)

где – площадь автомобиля в плане, м2
(м2
); – коэффициент плотности размещения постов и автомобиле-мест ожидания в зоне ТО-1, от габаритов автомобиля и расположения постов, при расположении постов с одной стороны проезда Кп
= 6...7, а при двустороннем – Кп
= 4...5, (); м2
.

2.2
Расчёт показателей для проектирования зоны ТО-2 с универсальными постами

2.2.1
Ритм производства ТО-1,

, (2.8)

где – продолжительность смены в зоне ТО-2, ч, (ч.); – число смен работы в зоне ТО-2, (); – суточная производственная программа ТО-2:

, (2.9)

где , , - суточные программы ТО-2 автомобилей Краз-260, Маз-5335 и КамАЗ-5320.

2.2.2
Такт поста ТО-2, , ч

, (2.10)

где – время, затраченное на передвижение автомобиля при установке на пост, съезд с поста, вывешивание на подъёмнике и т.п., (мин.); – число рабочих, одновременно работающих на посту ТО-2, (); – трудоёмкость работ ТО-2 одного автомобиля, чел∙ч:

, (2.11)

где , , - трудоемкости работ ТО-1 автомобилей Краз-260, Маз-5335 и КамАЗ-5320.

чел∙ч

2.2.3
Число постов ТО-1,

, (2.12)

где – коэффициент использования времени поста ТО-2 ().

2.2.4
Число постов ожидания ТО-2,

. (2.13)

2.2.5
Производственная площадь зоны ТО-2, , м2

, (2.14)

где – коэффициент плотности размещения постов и автомобиле-мест ожидания в зоне ТО-2 (принимаются значения, указанные в пункте 2.1.5). м2
.

2.3
Расчет показателей для проектирования зоны постовых работ ТР

2.3.1
Число постов,

, (2.15)

где – годовая трудоёмкость постовых работ ТР, чел∙ч, (чел∙ч); – число рабочих дней в году, (дня); – число рабочих на одном посту ТР, (ч.); – коэффициент использования рабочего времени поста, (); – коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на посты ТР, (); – коэффициент, учитывающий долю работ, выполняемых на постах ТР в наиболее загруженную смену () [2].

2.3.2
Число постов ожидания ТР,

. (2.16)

2.3.3 Производственная площадь зоны ТР, , м2
, [2]:

, (2.17)

где – коэффициент плотности размещения постов и автомобиле-мест ожидания в зоне ТО-2 (принимаются значения, указанные в пункте 2.1.5). м2
.

2.4
Расчёт показателей для проектирования специализированных постов Д-1 и Д-2

2.4.1 Число специализированных постов Д-1,

, (2.18)

где – годовая трудоёмкость диагностических работ Д-1, чел∙ч, (чел∙ч); – количество дней работы предприятия в году, (дня); – продолжительность смены, ч, (ч.); – число смен, (); – число рабочих на посту диагностики Д-1 (); – коэффициент использования рабочего времени диагностического поста Д-1 ().

2.4.2
Площадь для размещения одного рабочего поста Д-1 в отдельном помещении, , м2

, (2.19)

где – длина автомобиля, м, (м); – ширина автомобиля, м, (м); , – расстояния от торцевой стороны автомобиля до наружных ворот и стены помещения соответственно, м, (м, м); – расстояние от продольной стороны автомобиля до стены помещения, м, (м).

м2

2.4.3
Число специализированных постов Д-2,

, (2.20)

где – годовая трудоёмкость диагностических работ Д-2, чел∙ч, (чел∙ч); – число рабочих на посту диагностики Д-2 (ч); – коэффициент использования рабочего времени диагностического поста Д-2 ().

2.4.4
Площадь для размещения одного рабочего поста Д-2 в отдельном помещении, , м2

. (2.21)

м2

2.5
Показатели для проектирования зоны ЕО с поточными линиями непрерывного действия с полной механизацией уборочно-моечных работ и сушкой автомобилей

2.5.1
Такт линии ЕО, , ч

, (2.22)

где – производительность (авт./ч) механизированной моечной установки автомобилей на линии ().

2.5.2
Ритм производства ЕО на поточной линии,

, (2.23)

где - время смены, ч, (ч); - число смен ЕО, (); – суточная программа ЕО:

, (2.24)

где ,, - суточные программы ЕО автомобилей Краз-260, Маз-5335 и КамАЗ-5320.

;

2.5.3
Необходимая скорость конвейера, , км/ч

. (2.25)

км/ч.

2.5.4
Число поточных линий ЕО,

. (2.26)

2.5.5
Число постов ожидания на поточной линии ЕО,

. (2.27)

2.5.6
Рабочая длина поточной линии ЕО, , м

, (2.28)

где – число рабочих постов на линии ЕО ().

м

2.5.7
Фактическая длина поточной линии, , м

. (2.29)

м

2.5.8
Минимальная длина зоны ЕО с поточной линией обслуживания, , м

. (2.30)

м

2.5.9
Минимальная ширина зоны ЕО с поточной линией обслуживания, , м

. (2.31)

м

2.5.10
Площадь зоны ЕО при обслуживании автомобилей на поточной линии непрерывного действия с полной механизацией работ по уборке, мойке и сушке, , м2

. (2.32)

м2

2.6
Расчет площадей производственных участков

Площадь кузнечно-рессорного производственного участка по количеству рабочих и рабочих мест определяется по формуле, , м2
, [2]:

, (2.33)

где – количество рабочих мест на участке, равное числу технологических явочных рабочих в наиболее загруженной смене, (); , – площади, необходимые для организации первого и последующих рабочих мест соответственно, м2
, (м2
, м2
).

м2

2.7
Расчёт площадей складских и бытовых помещений

2.7.1
Площади складских помещений рассчитываются по общей зависимости, , м2

, (2.34)

где – удельная площадь i-го склада на 1 млн. км пробега автомобилей, м2
/1млн. км; – коэффициенты, учитывающие разномарочность подвижного состава и его списочное количество, (); – среднегодовой пробег одного автомобиля, км:

, (2.35)

где , , - годовые пробеги автомобилей Краз-260, Маз-5335 и КамАЗ-5320; - списочное количество автомобилей Краз-260, Маз-5335 и КамАЗ-5320.

км.

Для склада запасных частей:

,

м2
.

Для склада агрегатов:

,

м2
.

2.7.2
Площади бытовых помещений производственного корпуса АТП рассчитываются по общей зависимости, , м2

, (2.36)

где Р
– количество рабочих, одновременно пользующихся помещением, чел.; ρ
– пропускная способность оборудования помещения, чел.; – площадь оборудования с учётом коридоров, м2
.

Исходные данные для расчёта площадей бытовых помещений по формуле (2.36) принимаются по таблице 2.1.

Таблица 2.1 – Нормы площадей бытовых помещений для АТП

Наименование помещений	Расчётное количество рабочих	f р , м 2	ρ , чел.	Примечание
Гардеробы	Списочное (штатное), Рш	1,25	1	Со шкафами закрытого типа
Умывальные	Технологическое количество рабочих в наибольшей смене	0,8	15...20	—
Туалеты:
мужские	Технологическое количество рабочих в наибольшей смене	2,8...3,8	30	С учётом размещения кабин и умывальников
женские	То же	2,8...3,8	15	То же
Душевые	То же	2,0	3...5	—
Курительные	—	0,02	1	Общая площадь от 8 до 40 м 2

Гардеробные: м2

Умывальные: м2

Туалеты мужские: м2

Туалеты женские: м2

Душевые: м2

Курильные: м2
.

3.
Построение технологического цикла на ремонт двигателя автомобиля Краз-256Б

3.1
Общий такт ремонта

, (3.1)

где - годовой фонд времени предприятия, ч, (); – принятая программа ре­монтного предприятия, приведенные ремонты, () (задано преподавателем).

ч.

3.2
Построение графика

На листе вычерчивают специальную форму, в которую, пользуясь справочными данными, заносят номера рабочих мест, наи­менование операций (работ) в соответствии с принятой технологией ремонта машин, а также разряды работ и их трудоемкости.

Расчетное число рабочих по каждому рабочему месту опреде­ляют по формуле, , чел.:

(3.2)

где - сумма трудоемкостей работ на определенном рабочем месте, чел·ч.

Например, для первого рабочего места расчетное число рабочих равно, , чел.:

чел

Принято число рабочих, , чел.: .

Загрузка рабочего на каждом посту составит, , %:

, (3.3)

где - принятое число рабочих на посту.

Для первого рабочего места загрузка равна, , %:

%.

При формировании рабочих мест необходимо стремиться к полу­чению минимального их числа.

Число исполнителей на одном рабочем месте устанавливают с уче­том характера и удобства выполнения работы, массы и габаритов из­делий.

Продолжительность выполнения операции (работ) по каждому рабочему месту, , ч.:

, (3.4)

где - коэффициент, учитывающий загрузку рабочих на рабочем месте:

. (3.5)

Для первого рабочего места:

ч.

Продолжительность каждой операции в принятом масштабе откладывают на графике в виде отрезка прямой, около которого указывают номер рабочего, выполняющего данную работу.

По построенному графику определена общая продолжительность цикла производства: ч.

Фронт ремонта находится по формуле:

, (3.6)

.

Пропускная способность предприятия рассчитывается по формуле, :

, (3.7)

где - действительный фонд времени мастерской или разборочно-сборочного участка, ч, (ч); - число смен, ().

.

Коэффициент загрузки предприятия, :

, (3.8)

Предприятие загружено на полную мощность.