Используя данные необходимо произвести расчет:
1. остаточной стоимости АМТС с учетом естественного износа;
2. затрат на восстановление АМТС;
3. УТС.
1.
Исходные данные
- дата выпуска – 05.98 г.;
- пробег по счетчику спидометра – 65 322 км,
- дата осмотра – 20.07.2001 г.,
- цена автомобиля на дату оценки – 110 тыс.р.
· замена задней панели;
· ремонт номер 2 заднего правого крыла;
· замена заднего правого фонаря.
Светоотражатели (катафоты) 2 шт., фонарь задний левый могут быть использованы повторно.
· дефект №1 – повреждение лакокрасочного покрытия нижней передней панели (точечная сыпь) без повреждения металла панели;
· дефект №2 – следы рихтовки и пятна поверхностной коррозии на переднем левом крыле;
· дефект №3 – повреждение лакокрасочного покрытия (царапины – 2 шт., длиной 25 см) без повреждения металла панели на передней левой двери;
· дефект №4 – растяжение обивки, местные разрывы швов подушки и спинки левого переднего сиденья.
· шины заменены в 1999 г. (маркировка) – 4 шт., запасное колесо старое, с предельно допустимым износом;
· аккумуляторная батарея заменена в 1998 г. (маркировка);
· лобовое стекло заменено в 1996 г. (справка страховой компании).
2.
Расчет остаточной стоимости автомобиля ВАЗ 2108 с учетом естественного износа ( по методике № РД 37.009.015-98, разработанной ГНЦ НАМИ)
Цр.′ = Цр. = 110 000 рублей
Так как спидометр находится в рабочем состоянии, внешние признаки вскрытия прибора отсутствуют, время замены аккумуляторной батареи и шин соответствует их среднестатистическим ресурсам, а также сроку службы и пробегу автомобиля, то величина Пф принимается на основе показаний спидометра.
Так как дата выпуска автомобиля – 05.98 г., а дата осмотра – 20.07.2001 г., то Дф = 6,24 лет.
L = Пф / Дф = 65322 / 6,24 = 10468,3 км
Определяем показатель износа по временному фактору (U2) с помощью таблицы:
L U2 |
до 2 | 2-5 | 5-10 | 10-15 | 15-20 | 20-30 | 30-40 | 40-60 |
| Значение в интервале | 1,7÷ 1,56 |
1,56÷1,42 | 1,42÷ 1,12 |
1,12÷ 0,92 |
0,92÷ 0,858 |
0,85÷ 0,79 |
0,79÷ 0,75 |
0,75÷ 0,65 |
Так как L = 10,47 км, то методом интерполяции:
Х = (10,47-10) * (1,12-0,92) / (15-10) = 0,019
U2 = 1,12 – 0,019 = 1,101 за год эксплуатации
Uтр = U1*Пф + U2*Дф
Uтр = 0,35 %*65,322 + 1,101*6,24 = 29,7%
Uш = 25%
Uш′ = 100%
Uакб = 50%
Сиз = Ц′ * (1 – Uтр / 100)
Сиз = 110 000 * (1 – 29,7 / 100) = 77330 рублей
Сиз′ = Сиз + ∑ (Зi * (Uтр – Ui) / 100), где
m – число замененных комплектующих,
Зi – затраты на замену комплектующих, определяется по формуле:
Зi = Ц + С.
С = Т * р, где
Т –трудоемкость работ по замене комплектующего (Т =0,88, Такб = 1,14),
р – стоимость одного нормо-часа (р = 280 рублей).
Цш = 930 рублей, Цакб = 1400 рублей.
Сш = 0,88 * 280 = 246,4 рублей
Сакб = 1,14 * 280 = 319,2 рублей
Зi ш = 930 + 246,4 = 1176,4 рублей
Зi акб = 319,2 + 1400 = 1719,2 рублей
Сиз′ = 77330 + (1176,4*4*(29,7-25)/100 + 1176,4*(29,7-100)/100 +
+ 1719,2*(29,7-50)/100) = 76371,72 рубл.
| № п/п | Работы, материалы, запчасти | Нормативная трудоемкость Т, нормо-час | Стоимость С, руб. | Стоимость с учетом износа С′, руб. |
1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 1.10 |
Дефект №1 Снять и установить аккумуляторную батарею Снять и установить передний бампер Снять и установить облицовку радиатора Снять и установить облицовку фар (2 шт.) Снять и установить блок-фару с регулировкой направления пучка света Снять и установить боковые указатели поворота (2 шт.) Снять и установить уплотнитель капота (50%) Снять и установить капот с подгонкой по проему и регулировкой Подбор колора Наружная окраска нижней передней панели Итого по дефекту №1 |
0,19 0,81 0,24 0,19 1,12 0,48 0,12 1,1 2,6 1,88 |
53,2 226,8 67,2 53,2 313,6 134,4 33,6 308 728 806,4 |
37,400 159,44 47,242 37,400 220,461 94,483 23,621 216,524 511,784 566,899 1915,254
|
2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 |
Дефект №2 Снять и установить антенну Снять и установить нижнюю накладку боковины Ремонт №2 левого переднего крыла Наружная покраска левого переднего крыла Нанесение мастики Итого по дефекту №2 |
0,85 0,57 3,78 3,68 0,57 |
238 159,6 1058,4 1030,4 159,6 |
238 159,6 1058,4 1030,4 159,6 264,6
|
3.1 3.2 |
Дефект №3 Снять и установить арматуру двери Наружная окраска передней левой двери Итого по дефекту №3 |
2,13 5,02 |
596,4 1405,6 |
596,4 1405,6 2002
|
4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 |
Дефект №4 Снять и установить переднее левое сидение в сборе Снять и установить облицовку сидения Снять и установить обивку спинки сидения Снять и установить обивку подушки сидения Снять и установить салазки сидения Итого по дефекту №4 Итого работ |
0,47 0,095 1,42 1,42 0,43 |
131,6 26,6 397,6 397,6 120,4 |
92,515 18,700 279,513 297,513 84,641 772,882
4954,736
|
5.1 5.2 |
Запчасти Обивка подушки сидения Обивка спинки сидения Итого запчасти |
350 ext-align:center;">840 |
246,05 590,52 836,57
|
|
| 6.1 | Материалы Краска, грунт, шпатлевка Итого материалы |
1591 | 1118,473 1118,473
|
|
| Всего (Вдэ) | 6509,779
|
Стоимость с учетом износа С′ работ по дефекту №1, 4, запчастей и материалов определяли по формуле:
С′ = С * (1 – Uтр / 100),
а стоимость с учетом износа С′ работ по дефекту №2, 3: С′ = С.
Стоимость автомобиля с учетом износа и величины затрат устранения дефектов эксплуатации определяется по формуле:
Сдэ = Сиз′ - Вдэ
Сдэ = 76371,72 – 6509,78 = 69861,94 рублей
3. Определяются затраты на восстановление и размер компенсации за убыток по восстановлению аварийности автомобиля.
| № п/п | Работы | Нормативная трудоемкость Т, нормо-час | Стоимость С, руб. |
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 |
Снять и установить уплотнитель крышки багажника Снять и установить номерной знак Снять и установить орнамент Снять и установить облицовку горловины топливного бака Снять и установить задний бампер Снять и установить фонарь освещения номерного знака Снять и установить фиксатор замка багажника Снять и установить задние фонари Снять и установить пучок проводов (25 %) Снять и установить буфер Снять и установить фартуки задних колес (2 шт.) Ремонт №2 заднего правого крыла Замена задней панели Наружная окраска левого и правого задних крыльев Наружная окраска задней панели Итого работ (Вр) |
0,28 0,095 0,19 0,19 0,71 0,28 0,17 0,94 1,13 0,285 0,72 3,95 5,15 8,4 3,11 |
78,4 26,6 53,2 53,2 198,8 78,4 47,6 263,2 316,4 79,8 201,6 1106 1442 2352 870,8 7168 |
| № п/п | Наименование запчастей | Количество, шт. | Стоимость С, руб. |
1 2 |
Задняя панель Правый задний фонарь в сборе Итого (Вд) |
1 1 |
690 570 1260 |
| № п/п | Наименование материалов | Количество, кг | Стоимость С, руб. |
1 2 3 4 |
Краска Грунтовка Припой Шпатлевка Итого (Вм) |
1,185 0,2 0,25 0,435 |
357 55 930 93 1435 |
Вдэ′ = Вр + Вд + Вм
Вдэ′ = 7168 + 1260 + 1435 = 9863 рублей
Сдэ′ = Сдэ – Вдэ′
Сдэ′ = 69861,94 – 9863 = 59998,94 рублей
4. Определяется величина дополнительной утраты товарной стоимости в результате аварийного повреждения и последующих ремонтных воздействий.
На рассматриваемом автомобиле имеют место следующие дефекты эксплуатации и аварийные повреждения, влияющие на величину дополнительной утраты товарной стоимости:
1) деформация задней панели (замена),
2) деформация заднего правого крыла (ремонт №2),
3) следы рихтовки и пятна поверхностной коррозии на переднем левом крыле (ремонт №2),
4) повреждение лакокрасочного покрытия нижней передней панели (покраска),
5) повреждение передней левой двери (покраска).
4.1 Определяется размер дополнительной утраты товарной стоимости в связи с ремонтом съемных элементов (переднее левое крыло) по формуле:
Уэл = к2 * ∑к1 * Цi
Розничная цена i-ой детали, подвергаемой ремонтному воздействию (Цi) = 650 рублей. Коэффициент изменения утраты товарной стоимоти в зависимости от способа, характера предполагаемого ремонтного воздействия (к1) = 0,6.
Определяем коэффициент изменения величины утраты товарной стоимости в зависимости от степени износа (К2) с помощью таблицы:
| Uтр, % | 4-8 | 8-12 | 12-16 | 16-20 | 20-24 | 24-28 | 28-32 |
| К2 | 0,82÷0,34 | 0,74÷0,66 | 0,66÷0,58 | 0,58÷0,5 | 0,5÷0,42 | 0,42÷0,34 | 0,34-0,26 |
Так как Uтр = 29,7 %, то Х = (0,34-0,26) * (29,7-28) / (32-28) = 0,034
к2 = 0,34 – 0,034 = 0,306
Уэл = 0,306 * 0,6 * 650 = 119,34 рублей
В соответствии с положением методики РД величина дополнительной утраты товарной стоимости должна быть снижена на 50%, так как данное повреждение не относится к рассматриваемой аварии, следовательно, Уэл = 119,34 / 2 = 59,67 рублей.
Укар = к2 * Цр′ * ∑ni
∑ni = n1 + n2 + n сборки
Величина ni, используемая для расчета показателя Укар, определяется по формуле:
ni = 0,0007 * Тнi
Коэффициент снижения товарной стоимости в связи с заменой задней панели (n1), Тнi определяем по таблице в п.3.1:
n1 = 0,0007 * 5,15 = 0,0036
Коэффициент снижения товарной стоимости в связи с ремонтом №2 заднего правого крыла (n2):
n2 = 0,0007 * 3,95 = 0,0027
n сборки = 0,01
∑ni = 0,0036 + 0,0027 + 0,01 = 0,0163
Укар = 0,306 * 110 000 * 0,0163 = 548,66 рублей
В соответствии с положением методики РД величина Укар должна быть снижена на 50 %, следовательно, Укар = 548,66 / 2 = 274,33 рублей.
Окраска осуществляется при устранении следующих дефектов:
1) работы по замене нижней передней панели,
2) повреждение лакокрасочного покрытия передней левой двери,
3) работы по замене задней панели,
4) ремонт №2 заднего правого крыла,
5) ремонт №2 переднего левого крыла,
6) покраска заднего левого крыла.
Уокр определяется также как Укар:
Уокр = к2 * Цр′ * ∑ni = 0,306 * 110 000 * (8,4 + 3,14 + 2,88 + 3,68 + 5,02)*0,001 = 778,22 р.
В соответствии с положением методики РД величина Уокр должна быть снижена на 50 %, следовательно, Уокр = 778,22 / 2 = 389,11 рублей
Усб = Уэл + Укар + Укуз + Уокр
Усб = 59,67 + 274,33 + 0 + 389,11 =723,11 рублей
5. Стоимость автомобиля с учетом износа, технического состояния и утраты товарной стоимости:
Сав = Сдэ′ - Усб = 59998,94 – 723,11 = 59275,83 рублей
6. Определяется стоимость автомобиля с учетом морального износа.
Um = Um1 + Um2 + Um3 + Um4
Факторы, влияющие на определение Um:
1) прекращение выпуска автомобиля на дату оценки,
2) прекращение выпуска запчастей,
3) попадание автомобиля ранее в ДТП,
4) количество автовладельцев.
Um1 = 0 (автомобиль с производства не снят)
Фактор морального износа, учитывающий прекращение выпуска запчастей к транспортному средству, равен Um2 = 0 % по данным справочника калькуляции.
Фактор морального износа, учитывающий попадания ранее автомобиля в ДТП, Um3 = 5 %, указывается в заявлении заказчика.
Фактор морального износа, учитывающий количество владельцев, Um4 =0 %, так как общее число владельцев оцениваемого транспортного средства менее 4 человек.
Um =0 + 0 + 5 + 0 = 5 %.
Следовательно, рыночная стоимость автомобиля ВАЗ 2108 с учетом морального износа:
59275,83 - 59275,83 * 0,05 = 56 312 рублей
.