Сегодня городская среда во многом агрессивна по отношению к человеку. Помимо очевидного вредного влияния на наше здоровье загрязненного воздуха горожанин оказывается еще и в зоне воздействия целого ряда факторов, влияющих на наши органы чувств и нервную систему, а через них (а зачастую – и непосредственно) – на общее состояние организма. [14]
Живущим сегодня на планете Земля 5,3 млрд. человек ежегодно необходимо 6,4 млрд. тонн кислорода. Без кислорода человек погибает через 4-5 минут. В спокойном состоянии он пропускает через легкие 10-11 тыс. литров воздуха в сутки. При сильной солнечной радиации и высокой температуре, а также при тяжелых физических нагрузках эта потребность возрастает в 3-5 раз.
Жизнь и здоровье человека зависят от качества воздуха. Качество атмосферы сказывается на хромосомных аномалиях наших клеток и на нашем потомстве.
Наличие в воздухе вредных веществ, пыли, промышленных отходов вызывает болезни органов дыхания, острые респираторные заболевания, аллергии, рост злокачественных раковых новообразований, повышенную детскую смертность. [8]
Долгое время мы считали, что грязный воздух в Петербурге – всего лишь досадное неудобство. А городская пыль, скрипящая на зубах, опять-таки мелочь, в которой сами граждане и виноваты – не надо на свежем воздухе рот разевать.
Сегодня ни один профессионал не отважится продемонстрировать такую легкость суждений – ученые начинают склоняться к убеждению, что растущая заболеваемость в Северной столице – результат запущенной экологии. Состояние атмосферы многомиллионного города давно перевалило за опасную черту. Вот что рассказал корреспонденту газеты «Курьер» руководитель Института общественной экологической экспертизы РАН, член Европейской и Американской Ассоциаций исследователей рака, доктор медицинских наук Вениамин Худолей.
«Динамика состояния здоровья петербуржцев за последнее десятилетие заставляет насторожиться. С одной стороны, смертность в городе в последние годы несколько снизилась, что не может не радовать. С другой – кривая заболеваемости неумолимо ползет вверх. И на этот процесс не может не влиять состояние окружающей среды.
В атмосфере Петербурга присутствует целый набор вредных и токсичных веществ. Львиная доля веществ – результат работы автотранспорта. Для справки: в выхлопе автомобиля содержится более 200 веществ и две трети из них – канцерогены. Воздействие такого букета вызывает не только болезни органов дыхания, но и рак, а также заболевания других внутренних органов и кожи. Было подсчитано, что из-за грязного атмосферного воздуха в Санкт-Петербурге возникают дополнительно более 1100 тыс. хронических заболеваний и 320 случаев смертей от злокачественных опухолей.
Не так давно в Санкт-Петербурге начал функционировать регистр новообразований – современная система всеобъемлющего учета онкологических заболеваний. Выяснилась довольно мрачная картина: Северная столица является «лидером» по заболеваниям раком среди городов-миллионников России. Если в 1990 г. Показатель онкологической заболеваемости составлял 326,7 человека на 100 тыс. населения, то в 1999 г. – уже 400,1. Десять лет назад в городе было зарегистрировано около 16 тыс. новых случаев рака, а в 1999 г. – почти 19 тыс. Это очень тревожная цифра.
Самый распространенный тип злокачественных опухолей у мужчин – рак легкого. Рак желудка у сильного пола постепенно уступает второе место раку кишечника. В последние годы у нас в мире резко увеличились темпы роста заболеваемости раком предстательной железы. У женщин на первом месте - рак молочной железы.
Основная причина возникновения новообразований – канцерогены, токсичные химические вещества, насыщающие окружающую среду. Вызывают рак и биологические агенты – вирусы гепатита В и С, иммунодефицита.
Необходимо учесть, что нынешняя картина заболеваемости злокачественными опухолями – есть отражение того состояния окружающей среды, которое было 20-30 лет назад. За то, что мы делаем сегодня, будут расплачиваться наши дети и внуки.
Важно отметить, что риск заболеваемости существенно возрастает от совокупного воздействия канцерогенов и самых разнообразных загрязнителей. Возьмем ту же пыль. Не случайно по опасности воздействия она находится на четвертом месте. Ведь городская пыль – это не просто песчинки или частицы почвы. Это частицы с адсорбированными токсинами – тяжелыми металлами, диоксинами – всей грязью, что присутствует в атмосфере большого города и в его почвах. В результате воздействие такой пыли губительно.
Один из ведущих специалистов России в области экологической эпидемиологии Борис Александрович Ревич подсчитал, что ежегодно в России от загрязнения воздуха взвешенными частицами (попросту – от пыли) умирает до 40 тыс. человек. Используя современные методики оценки риска здоровью, Вениамин Худолей пересчитал эти данные для Санкт-Петербурга. Согласно таким расчетам, не менее 130 случаев дополнительных смертей в год город имеет от загрязнения атмосферного воздуха пылью.
Среди других агрессивно наступающих заболеваний – бронхиальная астма у детей. За последние 5 лет она выросла на 50%. Растут и показатели болезней крови и кроветворной системы, эндокринная патология, врожденные аномалии и пороки развития.
Кроме того, в последнее время специалисты в медицинской экологии уделяют пристальное внимание заболеваниям, приводящим к нарушению репродуктивного здоровья. Этому способствуют такие загрязнители среды, как бензол, мышьяк, нефтепродукты, полихлорированные бифенилы, диоксины, а также радиация. Кстати, на мужчин в этом плане прежде обращали мало внимания – доминировали «материнство и детство». Как оказалось, напрасно.
Именно мужчины являются самым незащищенным звеном. Хотя исследований причин бесплодия сильной половины Петербурга пока никто не проводил.
Последние годы большое внимание уделяется стойким органическим загрязнителям, основными из которых являются диоксины и полихлорированные бифенилы. Именно они в большей степени, чем другие соединения, ответственны за нарушение репродуктивного здоровья мужчин, женщин и даже у детей. То, что эти соединения присутствуют всюду вокруг нас - факт доказанный. Но на сегодняшний день доподлинно определить их вклад в общую заболеваемость пока не удается.
Хотя некоторые шаги в этом направлении в Санкт-Петербурге предпринимаются. Комитет по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности администрации Санкт-Петербурга приступил к программе по инвентаризации стойких органических загрязнителей. Несмотря на дороговизну, работы будут проведены, и тогда в Петербурге можно будет оценить воздействие вредных веществ на общее состояние здоровья населения. Это чрезвычайно важно, ведь когда знаешь врага в лицо, понимаешь, как эффективнее с ним бороться».
[19]
Шум отвлекает нас, мешает сосредоточиться, вызывает изменения функционального состояния центральной нервной и сердечно-сосудистой систем. Ишемическая болезнь сердца, гипертоническая болезнь, повышение содержания холестерина в крови встречаются чаще у людей, проживающих в шумных районах. Под воздействием шума нарушается сон, после пробуждения люди чувствуют усталость, головную боль. Со временем это приводит к переутомлению, снижению работоспособности, болезням.
[14]
Шум усугубляет эмоциональную нагрузку. Каждый лишний децибел приводит к потере производительности труда на 1%, риск потери слуха увеличивается на 1,5% и на 0,5% – сердечно-сосудистых расстройств.
Шум является причиной 11% несчастных случаев на производстве. От шума возможно стойкое снижение слуха, учащение дыхания, ухудшение зрения, расстройство голосовых связок, вегетативной нервной системы, повышенный риск возникновения язвенной, ишемической и других болезней. Выявили четкую связь между гипертонией и воздействием шума.
Наиболее чувствительны к действию шума люди старших возрастов: до 27 лет на шум реагируют около 46% людей, 28-37 лет – 57%, 38-58 лет – 62%, старше 58 лет – 72%. Установлено, что женский организм более чувствителен к воздействию шума, особенно высокого уровня. Чрезмерный шум ослабляет иммунную систему, может стать причиной нервного истощения, в отдельных случаях полового бессилия у мужчин, вызывает преждевременные роды у женщ
Шум становится причиной преждевременного старения. В тридцати случаях из ста шум сокращает продолжительность жизни людей в крупных городах на 8-12 лет. Под влиянием шума изменяются углеводный, жировой, белковый, солевой обмены веществ, что проявляется в изменении биохимического состава крови (снижается уровень сахара в крови). Такие болезни, как гастрит, язвы желудка и кишечника, чаще всего встречаются у людей, живущих и работающих в шумной обстановке. [15]
Однако на человека опасное воздействие оказывает и неслышимый инфразвук. Действие инфразвуков известно по усыпляющему эффекту. При воздействии инфразвука в первую очередь нарушается функциональное состояние нервной системы. Эти изменения ведут к заболеваниям печени, головного мозга, миокарда. Нарушаются биологическое окисление и биоэнергетические процессы. Не случайно многие исследователи подчеркивают особое влияние инфразвука на психическую сферу человека: поражаются все виды интеллектуальной деятельности, ухудшается настроение, иногда появляется ощущение растерянности, тревоги, страха, а при высокой интенсивности инфразвука – чувство слабости до полной прострации, как после сильного нервного потрясения. При высокой его интенсивности испытуемые жаловались на полную потерю зрения. Даже слабые инфразвуки могут оказывать на человека существенное воздействие, если они носят длительный характер.
Таким образом, гарь, пыль, шум, отработанные газы автомобилей, выбросы предприятий – это то, чем мы дышим. Атмосфера больна, а отравлена она человеком. Сам воздух стал мстителем, незаметным повседневным убийцей. [8]
воздух экологический вредный вещество
Экологическое состояние и проблемы воздушного бассейна Санкт‑Петербурга
На территории, где сегодня расположена Ленинградская область, до Великой Октябрьской социалистической революции 1917 г. располагалась Санкт-Петербургская губерния, большая часть Выборгской и север Новгородской губерний, а также часть Олонецкой. Наиболее интенсивное преобразование природной среды началось практически одновременно с основанием в устье реки Невы крепости и города Санкт-Петербург, строительством Вышневолоцкой водной системы, обводного канала вдоль южного берега Ладожского озера и заложением судостроительной Олонецкой верфи на реке Свирь.
Постоянно растущее население новой столицы нуждалось во все большем количестве продовольствия, в связи с чем крепостными крестьянами осваивались земли, розданные крупным землевладельцам. Новый этап в освоении территории области ознаменовался строительством железных дорог, связавших Санкт-Петербург с Ревелем, Гельсингфорсом, Москвой, одновременно расширяя антропогенное воздействие на природную зону.
В послереволюционные годы промышленное строительство не только в городе, но и в области резко усилилось, продолжая развиваться и по настоящее время. Сегодня основу промышленности Санкт-Петербурга составляет тяжелая индустрия, главным образом, машиностроение (энергомашиностроение, станкостроение, судостроение, приборостроение). Значительное развитие получили химическая и нефтехимическая, деревообрабатывающая, стекольная, фарфоро-фаянсовая, текстильная, швейная, обувная и другие отрасли промышленности. В городе насчитывается свыше 2000 промышленных предприятий. [4]
Касаясь общего состояния воздушного бассейна в Санкт-Петербурге, следует отметить, что наш город не входит в число городов с высоким уровнем загрязнения атмосферы. В целом уровень загрязненности воздуха (на протяжении последних пяти лет существенно не изменяется) не превышает установленные санитарные нормы (ПДК) и является самым низким среди городов с населением более 1 млн. жителей. На среднем, относительно благополучном, фоне выделяются районы, где уровень загрязненности существенно превышает установленные нормы, причем лишь по отдельным показателям:
1.К западу от Витебской железной дороги южнее Обводного канала;
2.Вдоль Московской железной дороги (от Обводного канала до улицы Цимбалина);
3.На правом берегу Невы (южнее устья Охты);
4.Невский проспект с прилегающими магистралями;
5.Центр Васильевского острова, район Университета, набережная Лейтенанта Шмидта;
6.Центральная и северная часть острова Петровского (Петроградская сторона);
7.Район Финляндского вокзала. [17]
Индекс комплексного загрязнения питерского воздуха, который должен находиться в пределах 5 единиц, в нашем городе колеблется от 6 до 14. [12]
Уровень загрязненности атмосферы над Санкт-Петербургом определяется выбросами около 1000 промышленных предприятий, ТЭЦ, котельных и автотранспорта. Основными загрязняющими веществами, выбрасываемыми ими в воздух, являются пыль, диоксид серы, оксид углерода (II), оксиды азота, углеводороды (см. Приложение рис. 6). [10]
Высокая концентрация производства обусловливает все более усиливающуюся степень загрязнения окружающей среды в городе и прилегающих к нему районах. В Санкт-Петербурге – более 44 тысяч стационарных источников выбросов вредных веществ в атмосферу, которые в совокупности выбрасывают до 190 тысяч тонн пыли, сернистого ангидрида, оксидов азота, свинца и т. д. (см. Приложение рис. 7) [4]
За прошедшее после 1990 г. время уровень загрязненности воздуха над городом несколько снизился и в целом не превышает ПДК. Но произошло это не за счет мер по охране природы от загрязнений, а в результате сокращения объемов производства и, как следствие, сокращения выбросов вредных веществ. [10]
Характеризуя загрязнение воздуха от стационарных источников, их снижение, как полагают специалисты, обусловлено также внедрением технологических мероприятий по реконструкции, повышению эффективности существующего и вводу нового газоочистного оборудования.
Для нашего города в число «приоритетных» загрязнителей воздуха входит и фенол. Высокий уровень загрязнения воздуха фенолами характерен только для последних пяти лет, и его связывают с открытым сжиганием мусора в контейнерах. [17]
На долю перечисленных видов выбросов вредных веществ приходится подавляющая часть (более 95%) всей массы выбросов. Общий объем выбросов составляет примерно 430‑450 тыс. тонн в год, причем более половины этого объема дает автотранспорт.
[10]
В последние годы наметилась тенденция роста количества загрязняющих веществ от автомобильного транспорта, и в частности от индивидуальных автомобилей, так как количество автотранспорта существенно возросло. Интересно отметить, что в Санкт-Петербурге по данным Ленкомэкологии выбросы индивидуального автотранспорта в 1993г. составили 107 тыс. тонн, а в 1996 г. – 120 тыс. тонн.
Доля выбросов от автотранспорта в общем объеме выбросов по городу составляет около 70%, в том числе углеводородов – 95%, оксида углерода (II) – 89%, диоксида азота – 24%.
Говоря об автотранспорте как о важном компоненте городской инфраструктуры и весомом источнике загрязнения атмосферы, можно отметить основные мероприятия, выполнение которых, как полагают специалисты-экологи, приведет к значительному снижению выбросов:
1. Создание системы безостановочного движения городского автотранспорта, что позволит снизить расход топлива, устранит скопления машин с работающим двигателем;
2. Строительство лотовых (кольцевых) магистралей для отведения массы грузовых и транзитных автомобилей в обход города;
3. Увеличение доли автомобилей, работающих на газовом топливе;
4. Усиление контроля за качеством топлива и техническим состоянием автомобиля;
5. Улучшение конструкций автомобиля.
Санкт-Петербург уже в течение многих лет относится к числу городов, где выбросы автотранспорта превышают выбросы от стационарных источников, и входит в число 14 городов России, в которых выбросы автотранспорта превышают 100 тыс. тонн в год. [17]
Главным средством борьбы с загрязнением атмосферы является контроль за выбросами предприятий и за состоянием городского транспорта. [10]
В настоящее время весьма затруднительно ответить на вопрос, какими темпами будет идти начавшийся процесс в дальнейшем. Наиболее вероятно, что в XXI веке затронутая проблема будет стоять гораздо острее. [17]