Федеральное агентство по образованию
Волгоградский государственный технический университет
Кафедра мировой экономики и экономической теории
«___»___________2008 г.
Семестровая работа
по дисциплине «Экономическая теория. Микроэкономика»
Проблема: «Могут ли российские железные дороги увеличить свои доходы за счет снижения тарифов?»
Волгоград 2008 г.
Содержание
1. Фирма в условиях монополистической (несовершенной) конкуренции
2. Монополия как форма монополистической конкуренции
3. Цена и предельный доход при монополии
4. Эластичность спроса при монополии
5. Ответ
6. Основные понятия
7. Список используемой литературы
1. Фирма в условиях монополистической (несовершенной) конкуренции
Монополистическая конкуренция – это рыночная модель, для которой типично:
– относительно большое число производителей, которые производят похожую, но не идентичную продукцию;
– дифференцированный продукт, выступающий в форме товаров, различающихся по своим физическим или качественным параметрам и услуг, связанных с продажей продукта;
– контроль над ценами.
В условиях монополистической конкуренции господствует фирма – монополия.
2. Монополия как форма монополистической конкуренции
Монополия (от греч. monos – один, poleo – продаю) – исключительное право, принадлежащее одному лицу, группе лиц или государству на осуществление какой-либо хозяйственной деятельности.
Монополия – это такая модель рынка, при которой число продавцов становится столь малым, что каждый продавец в состоянии оказать влияние на общий объем предложения, а потому и на цену продаваемого товара.
К основным признакам монополии следует относить:
– На рынке действует только одна фирма, производящая данный продукт, следовательно, поведение фирмы-монополиста аналогично поведению отросли в целом.
– Монополист производит уникальный продукт, не имеющий заменителей. Покупатели либо покупают его, либо обходятся без него.
– Фирма-монополист воздействует на рыночную цену. Кривая спроса у монополиста имеет отрицательный наклон. Монополист «ищет» ту цену, которая приносит ему максимальную прибыль. Поэтому его называют «искателем цены», или «диктующим цену». Но это не означает, что монополист может назначить сколь угодно высокую цену (например, если монопольный издатель какой-то книги устанавливает цену на нее, равную 1 млн. руб., то просто никто ее не купит и издательство разорится).
При нисходящей кривой спроса на свой продукт монополист может изменить его цену, манипулируя количеством предложенного товара, т.е. не имеет кривой предложения (только точку, соответствующую оптимальному для фирмы объему выпуска). Цель фирмы – максимизировать прибыль – достигается при условии МС=
MR
. Из рис. 1 видно, что MC>P.
Также из рис. 1 видно, что фирма-монополист производит продукции меньше, чем в конкурентной отрасли, и устанавливает цену выше конкурентной. Это говорит о том, что общество несет определенные потери. А монополист получает сверхприбыль, присваивая себе часть потребительского излишка (к тому же есть возможность экономить на рекламе).
– Вступление в отрасль заблокировано, т.е. существуют экономические, технические, юридические и др. барьеры вступления в отрасль.
– Существуют ограничения в доступности информации (например, фирма держит в секрете технологию производства своей продукции).
Различают следующие виды монополии:
• Естественная монополия. Отрасль является естественной монополией, когда производство любого объема продукции одной фирмой обходится дешевле, чем его производство двумя или более фирмами. Основная причина существования естественной монополии – это экономия от масштаба производства. К естественным монополиям такого типа в России относятся компания «Газпром», Единая энергетическая система России (РАО ЕЭС), железные дороги, почта и т.д. Естественная монополия является той рыночной структурой, которая минимизирует издержки в отрасли и даже получает положительную экономическую прибыль. С естественными монополиями тесно связаны монополии, которые базируются на владении уникальными природными ресурсами.
Основные характеристики рынка естественной монополии заключаются в следующем:
– эффект масштаба выражается в существенном снижении издержек в расчете на единицу продукции по мере увеличения объемов ее производства;
– неэластичный спрос. В обычных экономических отношениях при возрастании цены на товар или услугу спрос потребителей снижается. В условиях естественной монополии спрос неэластичен, т.е. при увеличении цены он подвержен незначительным изменениям. Неэластичность спроса можно проиллюстрировать на следующем примере: при существенном увеличении цены на сливочное масло потребители могут использовать заменитель этого товара – масло растительное. Это приведет к резкому падению спроса на сливочное масло. При значительном повышении цены на электроэнергию потребители могут уменьшить объем ее потребления, но незначительно. Это обусловлено тем, что электроэнергия является практически безальтернативным источником энергии.
•Закрытая монополия. Правительства большинства стран в целях ускорения научно-технического прогресса предоставляют изобретателям права на временные монополии путем выдачи патентов и лицензий.
•Открытая монополия. Ими часто являются фирмы, впервые вышедшие на рынок с новой продукцией, «товаром-пионером». Но с течением времени часто на рын
3. Цена и предельный доход при монополии
В условиях несовершенной конкуренции и, в частности, монополии, которая сталкивается с убывающей кривой спроса (когда объем продаж можно увеличить только за счет снижения цены), предельный доход всегда ниже значения цены, кроме единичного объема выпуска: если монополист увеличивает объем производства, то цена снижается и по этой цене теперь продается вся продукция (и та, которая была выпущена раньше). Следовательно, если производится одна дополнительная единица продукции, то монополист получает прирост дохода в размере цены этой единицы продукции за минусом того, что потеряет вследствие продажи ранее выпущенной продукции по этой более низкой цене.
4. Эластичность спроса при монополии
Эластичность спроса по цене – это мера чувствительности спроса к изменениям цены. Коэффициент эластичности спроса по цене показывает, на сколько процентов изменился спрос при изменении цены на один процент. Причем, если кривая спроса эластична, т.е. коэффициент эластичности больше единицы, то снижение цены настолько увеличивает объем спроса, что совокупный доход возрастает. Если спрос неэластичен, т.е. коэффициент эластичности спроса меньше единицы, то снижение цены увеличивает объем спроса на такую малую величину, что совокупный доход уменьшается.
Когда совокупный доход увеличивается, кривая спроса эластична, т.е. когда предельный доход положителен; когда совокупный доход уменьшается, кривая спроса неэластична, т.е. когда предельный доход отрицателен; в точке где предельный доход максимален, коэффициент эластичности спроса по цене равен единице, т.е. предельный доход равен нулю:
Очевидно, что монополист будет выбирать оптимальный объем производства, максимизирующий прибыль, на эластичном участке кривой спроса (где совокупный доход увеличивается) и будет избегать неэластичного отрезка кривой спроса. Тогда небольшое снижение цены приведет к существенному увеличению объема продаж, и совокупные прибыли будут увеличиваться.
5. Железнодорожный транспорт – это ключевое звено в экономике страны. Развитие инфраструктуры в этой области остается важнейшим направлением курса реформ, проводимым Президентом и Правительством РФ.
Тарифы на железных дорогах представляют собой цены плат и сборов, взимаемые за перевозки грузов, пассажиров, почты, грузобагажа и другие услуги транспорта. Расходы железных дорог и транспортные издержки отраслей народного хозяйства и предприятий различных форм собственности покрываются тарифными поступлениями, составляющими доходы транспорта.
Грузовые железнодорожные перевозки относятся к естественно монопольной сфере деятельности и в соответствии с Федеральным законом «О естественных монополиях» подлежат государственному регулированию. Органами регулирования естественных монополий на основании Федерального закона
«О естественных монополиях» ценовое регулирование осуществляется посредством определения (установления) цен (тарифов) или их предельного уровня. В настоящее время федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным осуществлять регулирование тарифов на грузовые железнодорожные перевозки во внутригосударственном и международном (кроме транзитных) сообщениях, является Федеральная служба по тарифам, положение о которой утверждено постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июня 2004 г. №332.
Основную прибыль РЖД получают за счет грузовых перевозок. Так в 2007 г. основной доход пришелся именно на этот вид перевозок:
754.9 млрд. руб. – грузовые перевозки;
91.2 млрд. руб. – прочие виды деятельности;
109.4 млрд. руб. – пассажирские перевозки в дальнем следовании;
20.1 млрд. руб. – пассажирские перевозки в пригородном сообщении.
Так как РЖД относятся к естественной монополии и обладают неэластичным спросом, то, к примеру, при снижении тарифов на грузовые перевозки, их объем (спрос) незначительно изменится, а это неизбежно приведет к уменьшению доходов. Рассмотрим другой пример: снижение тарифов на перевозки пассажиров, может привести к увеличению числа людей, пользующихся этим видом транспорта. Поток пассажиров увеличится, и билетов будет продаваться больше, но при этом пассажирские перевозки составляют примерно 1/6 от грузовых и поэтому снижение тарифов, в общем случае, мало отразится на доходах РЖД.
6. Основные понятия
Издержки – расходы фирмы по производству и реализации продукции.
Спрос – количество товара, которое хотят и могут приобрести покупатели за определенный период времени при всех возможных ценах.
Эластичность – степень реакции одной экономической величины на изменение другой.
Эластичность спроса по цене, показывает насколько изменится в процентном отношении величина спроса на товар при изменении его цены на один процент.
Предельный доход – прирост дохода, связанный с выпуском каждой дополнительной единицы продукции.
Прибыль – в широком смысле слова разница между полученной выгодой и понесенными при этом затратами; в узком смысле – доход от реального капитала.
Цена – количество денег, за которое продается и покупается экономическое благо.
Коэффициент ценовой эластичности спроса – отношение процентного изменения в спросе к процентному изменению цены.
Список используемой литературы
1. Камаев В.Д. и др. Экономическая теория: Учебник. – М.: ВЛАДОС, 1998. – 640 с.
2. Курс экономической теории: Учебник. – 4-е изд., доп. и перераб. /Под ред. М.Н. Чепурина, Е.А. Киселевой. – Киров: АСА, 1999. – 752 с.
3. Экономика: Учебник. – 4-е изд., доп. и перераб. / Под ред. А.С. Булатова. – М.: ЭКОНОМИСТЪ, 2006. – 831 с.
4. Годовой отчет ОАО «Российские железные дороги» 2007 г.
5. www.expert.ru