Отчет по практике на ОАО "Ижевские мотоциклы"

Федеральное агентство по образованию

ГОУ ВПО

Удмуртский государственный университет

Институт экономики и управления

Кафедра “Экономика и социология труда”

ОТЧЁТ ПО УЧЕБНОЙ ПРАКТИКЕ

ОАО “Ижевские мотоциклы”

Ижевск,2006

Содержание

Введение

1. Общая характеристика предприятия

1.1 История и цели создания предприятия

1.2 Правовой статус и организационная структура управления предприятием

1.3 Основные виды деятельности предприятия

1.4 Основные технико-экономические показатели работы предприятия

2. Характеристика трудового потенциала персонала

2.1 Численность и состав персонала

2.2 Качественная характеристика персонала

2.3 Анализ движения персонала

Заключение

Приложение

ВВЕДЕНИЕ

Основной целью практики является углубление и закрепление теоретических знаний по эргономике, организации, нормированию, экономике и социологии труда в условиях места прохождения практики, а именно ОАО”Ижевские мотоциклы[1]
”.

Задачами практики :

· Приобретение навыков проведения экономического анализа трудовых показателей деятельности предприятия;

· Изучение основных направлений деятельности служб персонала предприятия; приобретение практических навыков социологического обследования трудовых коллективов;

· Самоподготовка для самостоятельной работы на предприятии;

· Закрепление теоретических знаний путём участия в деятельности предприятия по оказанию услуг и приобретения практических навыков самостоятельной работы по анализу трудовых ситуаций , по нормированию и организации труда;

· Умение соблюдать правила техники безопасности и внутреннего трудового распорядка предприятия;

· Изучение программы и учебно-методической документации по учебной практике, а также научной и учебной литературы по специальности;

· Подготовка комплексного курсового проекта на материалах предприятия.

Общая характеристика предприятия

1.1 История и цели создания предприятия

История предприятия состоит из трёх периодов. Эти периоды включают в себя следующее:

1 период
(1929-1932гг.), отражающий изготовление опытных образцов отечественных мотоциклов и принятия решения о строительстве.

2 период
(1933-1940гг.)-начало серийного производства мотоциклов «Иж» на мотозаводе до Великой Отечественной Войны. Первый директор мотозавода Чекмарев И.И. (1932-1938)

По приложению№1 мы видим, что объем производства с 1929года по 1940 год растет .В 1940г запущена в производство отладочная партия мотоциклов «Иж-12»В этот год данный мотоцикл был выпущен в количестве 49 шт. В целом же, было выпущено 3110 мотоциклов. В конце года в наркомате решается вопрос о расширении производства на выпуск 25 000 штук в год, однако, развитию завода помешала война

З период
(1945-1999гг)-организация производства мотоциклов «Иж» и его развитие на Ижевском Машиностроительном заводе (ныне ОАО «Ижмаш» и его дочернее общество ДОАО «Ижмаш-Мото»).В 1946год начало выпуска мотоциклов ИЖ-350. Рабочий объем двигателя 346 куб.см., мощность 10,5 л.с., вес мотоцикла 145кг. В мае пожар , произошедший на мотопроизводстве, причинил большой ущерб оборудованию. В 1951 г мотоциклостроители без основа производства перешли на массовый выпуск новой модели мотоциклов, ИЖ49 выпущено 32022 шт. С 1946 года по 1953 года выпуск мотоциклов составляет 250675 шт. В 1956 год начался выпуск дорожного мотоцикла разработана инженерами В.В. Бонштедтом, В.В.Кудрявцевым, Н.И.Слесаренко. Новая трубчатая рама, сдвоенное седло придала мотоциклу новую форму, полуспортивную посадку водителя. Рабочий объем двигателя-346 куб. см., мощность - 13л.с., вес составляет 160 кг. 1959 год в первом квартале начал выдавать продукцию новый цех литья цветного сплава под давлением. С 1977-1989 год директором мотозавода Соломенцев В.Н. В 1982 год в начале года проводились испытания специальных, спортивных мотоциклов для ледяных гонок в условиях соревнований чемпионатов УАССР, РСФСР,СССР. В 1989-1995; 1996-1998 год исполнительный директор Кулик А.И.З марта 1992 года проводились предварительные испытания грузового модуля с мотоциклами «Иж планета 5» и «Иж юпитер 5». После этих испытаний совместно с заводом «Башсельмаш» был определен план по производству грузового мотоцикла в 1992-1995 год.

1995-2005 год Производство мотоциклов марки ИЖ: Планета, Юпитер, чоппер Юнкер, миникруизер Корнет, болотоход Самсон и другой техники.

Сегодня ОАО "Ижевские мотоциклы" - единственный отечественный производитель мотоциклов среднего класса, не имеющий конкурентов в этой нише ни в России, ни за рубежом. На выставках завод представил такие известные образцы мототехники: "Планета - 5" с боковым прицепом, грузовой мотоцикл и мотоцикл для дорожно-патрульной службы на базе "Юпитера", мотоцикл "Иж-49". Также был представлен мотовездеход "Самсон" на камерах сверхнизкого давления.

1.2 Правовой статус и организационная структура управления

предприятием

В июне 1996 года на основании решения Совета Директоров ОАО "Ижмаш" от 22.06.96 г. было образовано Дочернее Открытое Акционерное Общество "Ижмаш-мото" и зарегестрировано Администрацией Ленинского Района г.Ижевска.

Единственным учредителем ДОАО "Ижмаш-Мото" является ОАО "Ижмаш". ДОАО "Ижмаш-Мото" является юридическим лицом. Уставный капитал, составляется из номинальной стоимости акций, приобретенных акционерами 11 350 млн. штук обыкновенных именных акций номинальной стоимостью 1000 рублей. Форма выпуска акций - бездокументарная, в виде записей на счетах.

ДОАО "Ижмаш-Мото" является дочерним предприятием ОАО «Ижмаш»-крупнейшего многопрофильного машиностроительного предприятия, располо­женного в развитом промышленном Уральском регионе в центре России.

Важнейшими составными элементами производственного процесса являются техника и технология. Основная характеристика уровня техники - степень развития средств производства в соответствии с современными требованиями научно-технического прогресса. Уровень технологии определяется степенью совершенства методов и приемов изменения свойств, формы или состояния сырья, материалов и полуфабрикатов в процессе производства. Техника и технология играют решающую роль в обеспечении рационального использо­вания ресурсов, создании экологически безопасных, оптимальных условий труда, а в конечном счете в росте экономичности производства. Кроме того уровень техники и технологии, как уже отмечалось, является непременным условием обеспечения и поддержания необходимого качества продукции. ДОАО "Ижмаш-Мото" - предприятие с массовым типом производства, осно­ванным по поточно-предметному замкнутому циклу. Массовый характер про­изводства мотоциклов определяет необходимость высокой степени его авто­матизации, основными предпосылками которой являются:

- гибкость технологии;

- комплексность техпроцессов;

- совмещение технологических и транспортных функций; непрерывность технологического потока от запуска до выпуска;

Процесс управления - это деятельность объединенных в определенную систему субъектов управления (руководители и управленческий персонал предприятия ), которая направлена на достижение каких-либо целей путем реализации определенных функций с использованием соответствующих принципов и методов управления.

Схема организационной структуры мотоциклетного завода является ступен­чатой, линейно-функциональной , иерархической, пирамидальной.

Для характеристики любой организационной структуры необходимо рас­смотреть ее схему, цели и задачи деятельности, функции, права и ответ­ственность подразделений и должностей. Данная схема имеет две ступени управления:

1 - директор, заместители, работники заводоуправления;

2 - начальники цехов, аппарат управления цехов;

На производстве схема имеет детальное продолжение: второй ступени подчиняются начальники участков, мастера; На каждой ступени свои линейные руководители: на первой ступени — директор предприятия, его заместители; на второй ступени - начальники цехов.

Связи в данной схеме довольно сложны. Директор является линейным руководителем для главного инженера, который является линейным руково­дителем для своих заместителей и руководителей функциональных подразде­лений. Заместители главного инженера имеют функциональные связи с раз­личными цехами и линейные связи с работниками своих функциональных под­разделений и цехов, которые являются исполнителями для первой ступени.

Линейные руководители первой ступени имеют непосредственные линейные связи с руководителями второй ступени, а между собой линейные руководите­ли имеют также кооперационные связи.

Все связи между звеньями и ступенями структуры управления нужны для обеспечения нормального функционирования системы управления. Разделение прав между линейными и функциональными органами осуществляется так: функциональным - права на консультирование, информирование, планирова­ние и контроль, линейным органам даны распорядительные права. Однако права конкретных функциональных подразделений могут колебаться в широ­ких пределах. В некоторых крайних случаях функциональному руководству дается право линейного. Например диспетчер производства является функци­ональной должностью, но ему дано право принимать решения по началу и окончанию каких-либо срочных работ. В других случаях функциональное подразделение может не иметь никаких линейных связей в отношении подраз­делений более низкого уровня.

1.3 Основные виды деятельности предприятия

Основные виды деятельности:

-производство, разработка и реализация товаров народного потребления;

- комплексное гарантийное и техническое обслуживание;

- строительство промышленных и культурно- бытовых объектов;

- оказание платных услуг юридическим и физическим лицам;

- операции с ценными бумагами, валютой и другими активами на финансовом рынке.

Основная продукция ОАО «Ижмаш» : легковые, грузопассажирские и грузовые автомобили для перевозки малотоннажных грузов, дорожные и спортивные мотоциклы, мотозип, автозип (продукция ДОАО "Ижмаш-Мото"), металло-режущие станки и инструмент, электропилы, спортивное и охотничье оружие, металлургические отливки и поковки для машиностроения,

а также продукция военного назначения. ОАО «Ижмаш» располагает развитой инфраструктурой: внутризаводская автомобильная и железная сеть, авто­транспорт и подвижной состав, энергетические и тепловые установки и др. Между ОАО «Ижмаш» и ДОАО "Ижмаш-Мото" заключен договор по вопро­сам регулирования взаимоотношений в производственной, социальной и быто­вой сферах деятельности.

Сегодня ДОАО "Ижмаш-Мото" - это мощный современный завод по про­изводству мотоциклов.

ДОАО "Ижмаш-Мото" занимает территорию 175 тыс.кв.м. Используется 1776 единиц оборудования, трудится около 3 500 человек.

ДОАО "Ижмаш-Мото" выпускает две базовые модели мотоциклов среднего объема двигателя 350 куб.см. «Иж-Планета» и «Иж-Юпитер» и несколько их модификаций.

В состав завода входят такие производства, как литейное, прессовоштампо-вочное производство, сварочное производство, окрасочное производство и сборочное производство.

В течение последних 10 лет, в связи с переходом к рыночной экономике, на предприятии наблюдается общий спад производства практически по всем выпускаемым моделям мотоциклов.

За период с 1987 по 1994 год освоено достаточно большое число модификаций мотоциклов Планета-5 и Юпитер-5, что говорит об успешной в эти годы работе конструкторских и технологических отделов. Однако номенклатура предприятия не достаточно широкая.

А так же из-за финансовых трудностей в последние несколько лет фактически производится только мотоцикл Планета-5 и его модификации.

Важнейшими составными элементами производственного процесса являются техника и технология. Основная характеристика уровня техники - степень развития средств производства в соответствии с современными требованиями научно-технического прогресса. Уровень технологии определяется степенью совершенства методов и приемов изменения свойств, формы или состояния сырья, материалов и полуфабрикатов в процессе производства. Техника и технология играют решающую роль в обеспечении рационального использо­вания ресурсов, создании экологически безопасных, оптимальных условий труда, а в конечном счете в росте экономичности производства. Кроме того уровень техники и технологии, как уже отмечалось, является непременным условием обеспечения и поддержания необходимого качества продукции. ДОАО "Ижмаш-Мото" - предприятие с массовым типом производства, осно­ванным по поточно-предметному замкнутому циклу. Массовый характер про­изводства мотоциклов определяет необходимость высокой степени его авто­матизации, основными предпосылками которой являются:

- гибкость технологии;

- комплексность техпроцессов;

- совмещение технологических и транспортных функций; непрерывность технологического потока от запуска до выпуска;

1.4 Основные технико-экономические показатели работы

предприятия

Одним из основных технико-экономических показателей является себестоимость продукции.

СЕБЕСТОИМОСТЬ ПРОДУКЦИИ — выраженные в денежной форме текущие затраты предприятия, организации на производство и реализацию продукции (работ и услуг).

Себестоимость в 2004году составляла 129904руб, тогда как в 2005 она упала примерно в 2,3раза и составила 86754руб

К обобщающим показателям относятся среднегодовая, среднедневная и среднечасовая выработка продукции одним рабочим, а также среднегодовая выработка продукции на одного работающего в стоимостном выражении.

ВЫРАБОТКА — количество производимой продукции, оказываемых услуг одним работником в единицу времени.

ВЫРАБОТКА, ДНЕВНАЯ — выработка продукции одним рабочим за смену; определяется делением объема работы на количество человеко-дней работы.

ВЫРАБОТКА, ЧАСОВАЯ — количество продукции, производимой работником в час. Расчет выработки в среднем на 1 чел.-час показывает уровень производительности труда за время чистой работы. Часовую выработку определяют делением объема работы на количество отработанных человеко-часов. Объем работы может быть установлен в виде валовой, товарной, нормативно-чистой или другой продукции.

Частные показатели - это затраты времени на производство

единицы продукции определенного вида (трудоемкость продукции) или выпуск продукции определённого вида в натуральном выражении за 1чел -день или чел.час. Вспомогательные показатели характеризуют затраты времени на выполнение единицы определенного виды работ за единицу времени.

Наиболее обобщающим показателем производительности труда является среднегодовая выработка продукции одним рабочим.
Величина его зависит не только от выработки рабочих, но и от удельного веса последних в общей численности промышленно-производственного персонала, а также от количества отработанных ими дней и продолжительности рабочего дня.

Исходные данные для факторного анализа в приложении.

По данным таблицы, среднегодовая выработка работника предприятия за 2004г. Выше среднегодовой выработки 2005г. Она выросла 4.2%

Положительно на выработку повлияло увеличение количества отработанных дней одним рабочим за год, она выросла на 23.1%

Отрицательно сказалось на выработку сказалось уменьшение доли рабочих в общей численности ППП в 2раза.

Также изменилась средняя продолжительность рабочего времени с 7.5 до 7 часов в день

ПРОДУКЦИЯ, ТОВАРНАЯ — один из показателей объема промышленного производства, характеризующий стоимость всей продукции, произведенной объединением, предприятием и предназначенной для реализации на сторону или для собственных нужд.

2 Характеристика трудового потенциала персонала

2.1