Организация технического обслуживания ТО-2

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

1.Организация технического обслуживания ТО-2.

2.Определение суточного расхода песка, топлива, смазочных материалов.

3.Расчет количества стойл ТО-2

4.Расчет складов топлива, песка, масел.

5.Выбор оборудования, запчастей, материалов.

6.Состовление штатного расписания ТО-2.

7.Охрана труда и окружающей среды.

Индивидуальная часть.

8.Расчет заработной платы работников ТО-2.

9.Составление плана расходов участка ТО-2.

10.Определение себестоимости ТО-2.

Литература.

Графическая часть.

ВВЕДЕНИЕ.

Техническое обслуживание ТО-2 организовано для содержания локомотивов в технически исправном состоянии в процессе эксплуатации между плановыми текущими и средними ремонтами, а так же для особого контроля над устройствами и приборами, обеспечивающими безопасность движения поездов.

Техническое обслуживание ТО-2, как правило, совмещается с экипировкой локомотивов и осуществляется на станции оборота или основного депо. ТО-2 производится на пунктах технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ) закрытого типа, имеющих стойловую часть и служебно-бытовые помещения, а так же устройства для проведения экипировки.

Пункты технического обслуживания должны располагать необходимым техническим оборудованием и оснасткой, инструментом, приборами и неснижаемым запасом материалов и запасных частей.

В курсовом проекте разрабатывается проект пункта технического обслуживания ТО-2 электровозов, совмещенного с экипировкой, для которого рассчитывается требуемый запас смазочных материалов, запасных частей, подбирается необходимое технологическое оборудование, определяются трудовые ресурсы.

ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТО-2

На основании приказа №540Н от 15.08.2005 года установлены сроки работы локомотивов между ТО-2, не реже 72 ч.

Техническое обслуживание ТО-2 предназначено для предупреждения появления неисправностей и поддержания электровоза в работоспособном и надлежащем санитарно-гигиеническом состоянии, обеспечивающем его бесперебойную работу и безопасность движения. Его должны проводить высококвалифицированные специалисты, знающие устройство электровоза и его оборудование.

Пункт технического обслуживания ТО-2 имеет смотровые канавы, которые оборудуются низковольтным освещением, электросварочной линией, трубопроводом сжатого воздуха и электрическими розетками для подключения электрических инструментов, трубопроводом заправки смазкой моторно-осевых подшипников. Вдоль смотровых канав укладывают шлейфы для проверки автоматической локомотивной сигнализации непрерывного действия (АЛСН).

На ПТОЛ по всей длине длине смотровых канав находятся эстакады для работ по кузову и крышевому оборудованию.

В пункте технического обслуживания локомотивов устанавливают слесарный верстак на два диска, настольно-сверлильный станок, стеллаж для деталей, шкаф для инструмента, наждачное точило, так же должны иметься следующие приборы и приспособления: мегаометры, динамометры, наборы слесарного инструмента, электрические и пневматические гайковерты, нагрузочный пробивник для контроля зарядки аккумуляторных батарей, ареометр, контрольный вольтметр, шаблоны для проверки автосцепки, проката бандажей и вертикального прореза гребней колесной пары, электродомкраты и гидравлические домкраты.

2.ОРГАНИЗАЦИЯ СУТОЧНЫХ РАСХОДОВ ТОПЛИВА, ПЕСКА,

СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ.

2.1. Определить суммарный расход топлива для маневровых локомотивов.

Суммарный расход топлива для маневровых локомотивов определяем по формуле:

т,

Где: - количество маневровых локомотивов, шт.

Мман=10 шт;

Тман- время работы маневрового локомотива за сутки, ч.

Тман=23,5 ч;

Вман- удельная норма расхода натурального топлива на 1 час работы маневрового тепловоза, кг/ч

Вман=20 кг/ч

т;

2.2. Определение суточного расхода песка.

Суточный расход песка на поездную работу определяются по формуле:

м3

где: Нср- средняя норма расхода песка на 1 млн ткм брутто, м3;

Нср=0,19 м3;

- объем работы всех поездных локомотивов в сутки, ткм брутто.

м3.

Суточный расход песка на маневровую работу определяются по формуле:

м3,

где: - удельная норма расхода песка на один маневровый локомотив, м3;

м3

Суммарный расход песка равен:

м3

Еоб=1,14+31,26=25,64 м3

2.3. Определение суточного расхода смазочных материалов на эксплуатацию и ремонт.

Суточный расход смазочных материалов на эксплуатацию определяется по формуле:

где: S-суточный пробег всех локомотивов, км.

S= 72,050 км

Кэ-норма расхода смазочных материалов на 1000 км пробега локомотивов кг.

Расход смазочных материалов на техническое обслуживание и ремонты определяется по формуле:

кг,

где:

fТО2-fСР - количество технических обслуживаний, текущих и средних ремонтов в сутки.

КТО2-КСР – норма расхода смазочных материалов на техническое обслуживание и ремонты, кг.

Расчет расхода смазочных материалов производим в таблицах 1,2.

Таблица1

Расчет суточных расходов индустриального, осевого и

компрессорного масел на эксплуатацию и ремонт.

Вид ремонта	Индустриальное			Осевое			Компрессорное
Вид ремонта	КЭ, кг	∑ MSсут	Рез,кг	КЭ, кг	∑ MSсут	Рез,кг	КЭ, кг	∑ MSсут	Рез,кг
Экс	6	65,6	393,6	3	65,6	196,8	6	65,6	393,6
ТО-2	3	72	21,6	3	72	216	0,5	72	36
ТР3	0,2	0,16	0,032	1	0,16	0,16	1	0,16	0,16
ТР1	1	0,16	0,16	2	0,16	0,33	3	0,16	0,48
ТР2	4	0,16	0,64	5	0,16	0,8	3	0,16	0,48
СР	40	0,08	3,2	7	0,08	0,56	6	0,08	0,48
Итого			613,63			414,64			431,2

Таблица2

Расчет суточных расходов приборного масла, солидола и технического вазелина на эксплуатацию и ремонт.

Вид ремонта	Приборное масло			Солидол			Вазелин технический
Вид ремонта	КЭ, кг	∑ MSсут	Рез,кг	КЭ, кг	∑ MSсут	Рез,кг	КЭ, кг	∑ MSсут	Рез,кг
Экс	0,1	65,6	6,56	0,1	65,6	6,56	-	-	-
ТО-2	1	72	72	0,05	72	3,6	4	72	288
ТР3	0,2	0,16	0,032	0,2	0,16	0,032	0,2	0,16	0,032
ТР1	0,4	0,16	0,064	1	0,16	0,16	0,2	0,16	0,032
ТР2	0,5	0,16	0,08	1,6	0,16	0,256	0,5	0,16	0,08
СР	2,4	0,08	0,192	2	0,08	0,16	1,5	0,08	0,12
Итого			78,92			10,76			288,26

3.РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА СТОЙЛ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТО-2.

Количество стойл для технического обслуживания ТО-2 рассчитывается по формуле:

Где: МТО-2 – программа технического обслуживания ТО-2 за год, ед.

ед.

tТО-2- простой локомотива в техническом обслуживании ТО-2, ч.

tТО-2=1 ч;

Ф – количество часов в сутки , ч.

Ф=24 ч;

φ- коэффициент, учитывающий неравномерность поступления локомотивов на ТО-2

φ =1,1-1,2;

ед.

Для ТО-2 принимаем 4 ремонтных стойла.

Выбираем для технического обслуживания ТО-2 электровоза типовое здание закрытого типа, имеющего стойловую часть и служебно-бытовые помещения. В стойловой части проложено два железнодорожных пути на каждом из которых расположены две смотровые канавы и эстакады. На каждое стойло подаются электровозы для технического обслуживания ТО-2.

Определяем длину пункта технического обслуживания по формуле;

м,

где:

P- число секций локомотива, шт;

Р=2 шт.

l- длина одной секции, м;

l=15,1325 м.

а- расстояние от оси автосцепки до обреза смотровой канавы, м;

а=1.4 м.

b- расстояние от обреза канавы до внутренней грани торцевой стены, м;

b=4.25 м.

d1- расстояние между автосцепками локомотивов, м;

d1=2 м.

L=2∙2∙15,1325+2(1,4+4,25)+2=73,82 м.

Принимаем длину участка равную 78 м.

Ширина участка определяется по формуле:

В=2а+b

где:

а- расстояние от боковой стены до центра железнодорожного пути, м;

а=6 м.

b- расстояние между центрами железнодорожных путей, м;

b=6 м.

B=2∙6+6 м.

Стойловая часть имеет размеры:

B=18 м.

L=78 м.

H=10.8 м.

Площадь участка определяется по формуле:

S=B∙L м.

S=18∙78=1404 м2

Объем участка определяется по формуле:

H=B∙L∙H м3

H=18∙78∙10.8=15163 м3

VПТОЛ=15163,2+4992=20155,2м3;

4.РАСЧЕТ СКЛАДОВ ТОПЛИВА, ПЕСКА, МАСЕЛ.

4.1 Расчет складов дизельного топлива.

Емкость склада дизельного топлива определяется по формуле:

т.

где: Всут – суточный расход топлива, т;

Всут=4,23 т.

t – количество суток, на которые создается запас топлива, сут;

t=10 суток.

V- коэффициент, учитывающий температуру наиболее холодного месяца;

Принимаем температуру -20.С

V=1,089

β – коэффициент, учитывающий часть топлива, подаваемую на другие нужды депо;

β=1,0…1,1

- поправочный коэффициент, учитывающий вязкость топлива;

τ=1;

Вскл= 4,23∙10∙1∙1,089=46,06 т .

Принимаем одну типовую цистерну емкостью 60 т.

4.2 Расчет емкости склада песка.

Емкость склада песка рассчитывается по формуле:

м3,

где:

- средняя норма расхода песка на 1000000 т.км.брутто. м

м3

- объем работы все поездных локомотивов за месяц, т.км.брутто.

=126,32∙30,4=3840.13 т.км.брутто.

Tср- число месяцев работы склада без пополнения песка, мес.

Тср=5 мес.

м3

Размеры площади для размещения необходимого количества сырого песка определяется по формулам:

м2

где:

- площадь склада песка, м2.

- длина штабеля песка, м.

- ширина основания штабеля, м.

м2

4.3. Расчет запаса смазочных материалов.

Запас смазочных материалов определяется отдельно по каждому виду смазки по формуле:

кг.

где:

- расход смазочных материалов на эксплуатацию.

- коэффициент, учитывающий расход смазки на другие нужды.

- расход смазки в сутки на техническое обслуживание и ремонт.

t – запас смазки в днях.

t=10 cут.

Индустриальное масло:

кг.

Принимаем одну емкость объемом 10 т.

Осевое масло:

кг.

Принимаем одну емкость объемом 10 т.

Компрессорное масло:

кг.

Принимаем одну емкость объемом 10 т.

Приборное масло:

кг.

Принимаем две бочки объемом 200 л.

Солидол:

кг.

Вазелин технический:

кг.

Принимаем одну емкость объемом 10 т

5.ВЫБОР ОБОРУДОВАНИЯ, ЗАПЧАСТЕЙ, МАТЕРИАЛОВ.

Для содержания локомотивов в процессе эксплуатации между плановыми техническими обслуживаниями ТО-3 и текущими ремонтами, а также для особого контроля за устройствами,приборами, обеспечивающими безопасность движения поездов организуется техническое обслуживание ТО-2.

В помещении пункта технического обслуживания устанавливают слесарный верстак на двое тисков, настольно- сварочный станок, стеллаж для деталей, шкаф для инструмента, аппарат для приготовления дистилярованной воды, стол для аккумуляторщика, мастера и бригадира. На пункте технического обслуживания должны быть приборы и приспособления первой необходимости: мегаомметры,ареометры, вольтметры, шаблоны для проверки автосцепки, динамометры, электродомкраты, гайковерты, набор необходимого слесарного инструмента.

Пункты технического обслуживания дожны располагаться необходимой технологической оснасткой, инструментом, запасом материалов и запчастей.

Расчет стоимости запасных частей сводим в таблицу 3.

Наименование запчастей

Ед.

изм

Норма

на

ТО-2

Потребность

на программу

Стои-

мость

руб.

Общая

стоимость

руб.

Тяговый двигатель и

вспомогательные машины.

Расщипитель фаз.

2.Крепление, расщипителя

фаз.

3.Болты.

4. Гайки.

5.Крепление клемной панели,

шпильки, винты, гайки.

6.Изоляция подводящих

проводов, наконечники.

7.Крышка клемной коробки.

8.Болты, задняя крышка

подшипника.

9. Пробка, болты,крышка

клемной коробки.

10.Болты, пробка.

11.Гайки, болты.

12.Временная крышка клемной

коробки.

13.Болты, заземляющий шунт

14.Болты, кондуит.

15.Болты,расщиепитель фаз.

16.Болты, амортизаторы.

17.Гайки, болты,опорные

поперечные гайки, стойка.

18.Болты, стойки.

19.Амортизаторы.

20.Расщепитель фаз.

21.Кондуиты проводов.

22.Заземляющий шунт.

23.Болты, крышка клемной

коробки.

шт

0,001

0,01

0,555

0,0025

0,015

0,08

0,005

0,01

0,005

0,055

0,09

0,01

0,005

0,007

0,045

0,006

0,004

0,07

0,057

0,006

0,09

0,555

0,072

0,72

39,96

0,18

1,08

5,76

0,36

0,72

0,36

3,96

6,48

0,72

0,36

0,504

3,24

0,43

0,29

5,04

4,11

0,43

6,48

39,96

1000

1.32

0.8

7,75

6.2

2.4

2,8

6.8

3.4

2.8

460

5800

52,74

0,15

8,37

35,71

12,24

30,24

12,96

9,5

278,64

11,52

2,016

7,92

8,07

22,04

1,47

0,81

2318,4

23803,2

5,62

129,6

1118,88

Таблица 3

Наименование запчастей

Ед.

изм

Норма

на

ТО-2

Потребность

на программу

Стои-

мость

руб.

Общая

стоимость

руб.

24.Болты, фланец.

25.Крышка коробки.

26.Расщепитель фаз,гайки.

27.Гайки, фланец.

28.Скобы, прокладки,болты.

29.Статор,подшипниковые

щиты.

30.Крышки подшипников,

болты.

31.Ротор, статор.

32.Статорные кольца.

33.Статор.

34.Железо, лопасти,

вентилятора ротора.

35.Железо и обмотка

статора, клинья,

36.Крышки.

37.Посадочные поверхности

38.Потшипники с вала

ротора.

39.Потшипники.

40.Болты, щиты.

41.Гайки,крышки,

подшипников.

42.Наконечники,выводов

обмоток.

43.Статор,крышки.

44.Стопорное кольца.

45.Прокладки.

46.Обоймы потшипников.

47.Посадочные поверхности

вала.

48.Ротор в статоре.

шт

0,002

0,08

0,06

0,002

0,001

0,004

0,006

0,06

0,03

0,07

0,03

0,2

0,95

0,5

0,75

0,02

0,46

0,02

0,03

0,06

0,09

0,006

0,144

5,76

4,32

0,144

0,072

0,29

0,43

4,32

2,16

5,04

2,16

14,4

68,4

1,44

33,12

1,44

2,16

4,32

6,48

0,43

6,4

600

30000

25000

570

500

120

30000

2,30

161,28

77,76

0,92

2,16

43,2

9,22

8640

2,59

108000

259,2

1231,2

141,12

194,4

7200

34200

252

378

993,6

21,6

6,48

518,4

583,2

12960

Продолжение таблицы 3.

Наименование запчастей

Ед.

изм

Норма

на

ТО-2

Потребность

на программу

Стои-

мость

руб.

Общая

стоимость

руб.

49.Внутринние крышки

подшипников.

50.Прокладки и крышки.

51.Маслопороводная труба.

52.Расщепитель фаз.

53.Фланец.

54.Гайки,угольник.

55.Наконечники,шпильки.

56.Клица.

57.Прокладки,угольник,клица

58.Гайки,крышка,прокладка

клица.

59.Наконечники.

60.Провод заземления.

61.Крышка клемной коробки

Электродвигатель П-11М.

62.Наконенчники.

63.Крышка, болты.

64.Выводы обмоток.

65.Барашки.

66.Сетчатый фильтр.

67.Крепление щитов.

68.Пробка.

69.Гайки.

70.Брезентовый чехол.

71Болты, крышка.

72.Подводяшие провода.

73.Воздухозоборник.

74.Гайки, болты.

75.Воздухозоборник.

76.Крышка корпуса.

77.Провода, шунты.

78.Брезентовый чехол.

79.Клемо на остов, рабочее

колесо.

80.Рабочее колесо с вала

ротора.

81.Шпонка,клобы.

82.Втулка.

83.Стяжные болты.

шт

0,006

0,555

0,6

0,02

0,7

0,8

0,03

0,02

0,03

0,08

0,06

0,91

0,03

0,02

0,03

0,58

1,01

0,09

0,91

0,01

0,4

0,06

0,47

0,2

0,01

0,27

0,49

0,76

0,4

0,1

0,25

0,93

0,13

0,16

0,43

39,96

43,2

1,44

50,4

57,6

2,16

1,44

2,16

5,76

4,32

65,52

2,16

1,44

2,16

41,76

72,72

6,48

65,52

0,72

28,8

4,32

33,84

14,4

0,72

19,44

35,28

54,72

28,8

7,2

66,96

9,36

11,52

900

1.6

1.62

100

150

6.8

150

500

600

4,32

399,6

648

57,6

45360

345,6

10,8

43,2

14,4

32,4

345,6

259,2

5896,8

194,4

86,4

64,8

1044

363,6

64,8

65,52

1,15

1584

3384

2160

4,90

2916

1270,08

5362,56

1584

3600

10800

401,76

280,8

207,36

Продолжение таблицы 3.

Наименование запчастей

Ед.

изм

Норма

на

ТО-2

Потребность

на программу

Стои-

мость

руб.

Общая

стоимость

руб.

84. Подшипники.

85.Ротор,крышка.

86.Статор.

87.Изоляция обмоток

статора.

88.Ротор,железо.

89.Обоймы, маслопроводные

трубки.

90.Изоляция проводов.

91.Колодка

92.Резба.

93.Втулка.

94.Ротор в статоре.

95.Крышки подшипников

Электронасос ЭЦТ63/10.

96.Винты,крышки,коробки.

97.Подводяшие провода,

болты.

98.Перемычки,гайки,крышки

коробки.

99.Фланциы,скобы,

трубопроводов

ВУК-400А.

100.Болты,щиты

заградительные.

101.Зазмляющий шунт.

102.Гайки,болты.

103.Шунты вентилей

104.Разетка, винты.

105.Ьолты и гайки крепления

106.Шунты вентилей.

107.Изоляторы.

108.Шунты.

109.Зегродительные щиты.

ПРА-3А

110.Реактор.

111.Экранизирующие пакеты,

шпильки.

112.Заземляющий шунт.

113.Катушки.

114.Шиты,шунты.

шт

0,06

0,2

0,24

0,08

1,02

0,69

0,09

0,02

0,16

1,2

0,64

0,7

0,12

0,001

0,002

0,003

0,004

0,001

0,006

0,002

0,004

0,001

0,002

0,02

0,001

4,32

14,4

17,28

5,76

73,44

49,68

6,48

1,44

11,52

86,4

46,08

50,4

8,64

0,072

0,144

0,216

0,288

0,072

0,432

0,144

0,288

0,072

0,144

1,44

0,072

300

900

100

12000

300

250

1200

150

120

21600

302,4

12960

1382,4

576

4406,4

1490,4

1080

97,2

43,2

138240

3456

7776

4147,2

2268

777,6

2160

2,52

0,864

3,24

5,184

2,16

6,48

3,6

2,16

86,4

21,6

17,28

129,6

4,32

Продолжение таблицы 3.

Наименование запчастей

Ед.

изм

Норма

на

ТО-2

Потребность

на программу

Стои-

мость

руб.

Общая

стоимость

руб.

115.Зазеиленная штанга

116. Соединение фланцев.

117. Выводы вторичной

обмотки.

118.Опорные конусы.

119.Крышка бака.

120Разопщительные краны.

121.Барашки,шины.

122.Масломерное стекло.

123.Термометрический

сигнализатор

124.Вентиляционые патрубки

125.Опорные изоляторы ,шины.

126.Трансформаторные шины.

127.Клемные рейки.

128.Фланцы патрубков.

129.Выводы вторичной

обмотки, штанга.

130.Защитная сетка. ТСМ-100

131.Накладная гайка, провода.

132.Капилляр.АКБ-42КН125

133.Крышка ящика батареи.

134.Провода, гайки.

135.Чехлы, перемычки.

136.Пробки элементов.

137. Дестилярованная вода.

138.Резиновые прокладки.

139.Резиновые прокладки,

пробок.

140.Гайки, перемычки.

141.Элементы ящика.

142.Крепление перемычек,

провода.

143.Подводищие провода к

батарее.

144.Гайки, провода.

145.Выводные провода.

146.Перемычки.

147.Крышка ящика. БРД-204.

148.Гайки,кожуха,пломбы.

149.Крепление блока реле,

контакты.

шт

0,002

0,006

0,002

0,007

0,002

0,001

0,02

0,004

0,001

0,002

0,001

0,002

0,01

0,001

0,009

0,02

0,003

0,03

0,4

0,01

0,02

0,01

0,005

0,004

0,002

0,001

0,95

0,02

0,002

0,001

0,003

0,004

0,144

0,432

0,144

0,504

0,144

0,072

1,44

0,288

0,072

0,144

0,072

0,144

0,72

0,072

0,648

1,44

0,216

2,16

28,8

0,72

1,44

0,72

0,36

0,288

0,144

0,072

68,4

1,44

0,144

0,072

0,216

0,288

180

0.8

8,64

5,76

5,04

2,16

12,96

21,6

1,44

12,96

1,728

1,08

2,88

14,4

0,864

29,16

9,72

32,4

432

2,16

3,6

0,288

0,2304

1,44

0,864

820,8

14,4

1,728

0,72

3,888

5,184

Наименование запчастей

Ед.

изм

Норма

на

ТО-2

Потребность

на программу

Стои-

мость

руб.

Общая

стоимость

руб.

150.Крепление катушек.

151.Пломбы.

152.Гайки, болты.БСА-100.

153. Монтажные провода, от

катушек вентилей, винты.

154.Винты монтажные провода

от БУ.

155.Реле времени.

156.Болты,воздухопроводные

трубки.

157.Гайки,блоки резисторов

ослабления.

158.Гайки, ЭПК.

159.Болты, изоляторы.

160.Изоляторы.

161.Монтажные шины.

162.Наконечники монтажных

проводов.

163.Монтажные провода.

164.Наконечники.

165.Коркас БСА.

166.Патрон, лампочки.

167.Лампочки,разъезд.

168.ЭПК.

169.Блоки резисторов.

170.Реле перегрузки.

171.Реле буксования.

172.Реверсор.

173.Воздухопроводные трубки.

174. Реле времени.

175. Электромагнитные вентили.

176.Гайки. ЭКГ-8Ж

177.Выводы.

178.Реактор.

179.Дугогасительные камеры.

180.Крепление шунтов, гайки.

181.Крепление кулачковых

контакторов.

182.Кулачковые контролеры.

183.Крепление подводящих

проводов.

184.Блокировочные контакты.

185.Крышка, винты.

шт

0,004

0,003

0,002

0,001

0,005

0,001

0,002

0,003

0,004

0,005

0,006

0,007

0,008

0,009

0,001

0,002

0,001

0,002

0,001

0,002

0,001

0,003

0,004

0,005

0,004

0,001

0,002

0,003

0,005

0,006

0,288

0,216

0,144

0,072

0,36

0,072

0,144

0,216

0,288

0,36

0,432

0,504

0,576

0,648

0,072

0,144

0,072

0,144

0,072

0,144

0,072

0,216

0,288

0,36

0,288

0,072

0,144

0,216

0,36

0,432

180

6,8

12.6

6,8

280

180

200

150

180

3500

200

300

4,608

2,16

4,032

0,72

64,8

2,448

0,9072

0,9792

3,24

1,728

12,6

5,184

6,048

6,912

42,12

1,944

0,144

40,32

20,16

12,96

28,8

10,8

0,864

25,92

504

0,432

6,048

57,6

12,6

8,64

3,24

43,2

2,592

2,88

5,184

Продолжение таблицы 3.

Продолжение таблицы 3

Наименование запчастей

Ед.

изм

Норма

на

ТО-2

Потребность

на программу

Стои-

мость

руб.

Общая

стоимость

руб.

186.Крышка коллекторных люков.

187.Колектор.

188.Крепление щеткодержателей

189.Крышки люков.

190. Балки.

191.Крепление крышек.

192.Пробка.

193. Предохранительный кожух.

194.Предельная муфта.

195.Электронагреватель.

196. Сельсин-датчик.

197.Электромагнитные вентили.

198.Дугогосительные камеры.

199.Штанга.

200.Клемные рейки.

Итого

шт

0,001

0,007

0,002

0,005

0,006

0,002

0,007

0,006

0,001

0,003

0,03

0,072

0,504

0,144

0,36

0,432

0,144

0,504

0,432

0,072

0,216

2,16

120

1100

800

1,08

5,76

6,048

4,32

7,2

2,88

1,08

6,48

12,96

60,48

475,2

57,6

2,16

10,368

43,3

499204,1

6.СОСТАВЛЕНИЕ ШТАТНОГО РАСПИСАНИЯ ПУНКТА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТО-2.

В соответствии с приказом МПС №28Ц от 20.06.86г. численный состав работников пунктов технического обслуживания планируется из расчёта потребного количества одновременно обслуживаемых локомотивов и норм продолжительности ТО-2 и трудоёмкости технического обслуживания ТО-2.

На пункте технического обслуживания ТО-2 совмещенного с экипировкой одновременно обслуживаются и экипируются 4 электровоза ВЛ80с. Минимальный состав бригады по ТО-2 должен быть 4 человека на одну секцию, следовательно на электровоз ВЛ80с- 8 человек различной профессиональной подготовки.

Подготовку сухого песка и экипировку песком проводят рабочие пескосушилки, которые относятся к вспомогательному персоналу.

Общее руководство ПТОЛ осуществляет начальник пункта ТО-2, руководство сменами осуществляет мастер смены, а руководство бригадой по обслуживанию электровоза на каждом стойле – бригадир. Уборку служебно-бытовых помещений производят уборщицы.

Штатное расписание пункта ТО-2 приводим в таблице 6.

Наименование профессии	Кол-во	Разряд	Смены
Наименование профессии	Кол-во	Разряд	1	2	3	4
1. Основные производственные рабочие
1.1 Слесарь механник	32	5	8	8	8	8
1.2 Слесарь аппаратчик	32	6	8	8	8	8
1.3 Слесарь КИП	4	4	1	1	1	1
1.4 Слесарь электромеханник	4	3	1	1	1	1
1.5 Слесарь тележник	32	3	8	8	8	8
1.6 Слесарь Аккумуляторщик	4	4	1	1	1	1
1.7 Слесарь аавтостопщик	4	5	1	1	1	1
1.8 Слесарь автоматчик	16	3	4	4	4	4
Итог рабочих	128
2. Вспомогательные ра рабочие
2.1 Экипировщик	4	4	1	1	.08in; padding-right: 0in;">1	1
2.2 Рабочий пескосушилки	1	2	1
Итого	5
Итог рабочих	133
3. Цеховой персонал
3.1 Начальник ПТОЛ	1	12		1
3.2 Мастер	4	10	1	1	1	1
3.3 Бригадир	16	8	4	4	4	4
3.4 Уборщица	4	2	1	1	1	1
Всего	25
Всего рабочих	158

Штатное расписание пункта ТО-2. Таблица 4

7.ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ.

Под условиями труда понимается совокупность факторов производственной среды, оказывающих влияние на здоровье и работоспособность человека. Производственный фактор, воздействие которого на работающего приводит к травме, называется опасным фактором, а производственный фактор, воздействие которого на работающего приводит к заболеваниям,- вредным факторам.

Опасные и вредные производственные факторы подразделяют по природе действия на физические, химические, биологические и психофизиологические.

Воздействие на работающих в локомотивном хозяйстве опасных физиологических факторов, как правило, приводит к возникновению несчастных случаев. Вредные производственные факторы приводят к возникновению опасных заболеваний.

7.1. Установление опасных и вредных факторов и мероприятия по их устранению.

При техническом обслуживании и экипировке тягового подвижного состава возникают следующие опасные и вредные факторы:

- опасность возникновения пожара;

- опасность поражения электрическим током;

- опасность падения с высоты;

- опасность вдыхания кварцевой пыли;

- опасность заражения кожных покровов и одежды работающего;

При зарядке и перезарядке аккумуляторов выделяются пары водорода. Температура воздуха в рабочей зоне в зимнее время – понижена. Для защиты от указанных опасных и вредных производственных факторов экипировочные сооружения и устройства оснащают специальными устройствами: фильтры очистки, средства индивидуальной защиты.

Резервуары, в которых хранятся дизельное топливо и смазочные материалы, оборудуют специальными средствами, к которым относятся:

- дыхательный клапан, который обеспечивает выпуск в атмосферу паров нефтепродуктов при повышении давления в резервуаре;

- предохранительный клапан, который обеспечивает выпуск паров нефтепродуктов при повышении давления в резервуаре;

- огневой предохранитель, который предотвращает проникновение огня вместе с воздухом через эти клапаны;

- люк световой, предназначенный для освещения и проветривания резервуара при его осмотре, ремонте и очистки;

- люк-лаз для доступа в резервуар, а также для вентиляции при ремонте и осмотре; прибор для замера уровня топлива.

Резервуары имеют грозозащиту, лестницы и ограждающие решетки. Резервуарный парк снабжается комплектом огнетушителей. Наземные резервуары устанавливают на песчаной подушке и ограждают земляным валом, высотой не менее 1 м.

Резервуары, трубопроводы, насосы, сливные эстакады, раздаточные колонки и другие устройства, предназначенные для слива, хранения и выдачи нефтепродуктов заземляют.

Для предупреждения пожаров и взрывов на складе топлива, смазок и экипировочных позициях запрещается применение открытого огня и курения.

Территорию и помещения топливно-смазочного хоз0яйства необходимо постоянно содержать в чистоте. Все политые нефтепродукты следует убирать, а это место посыпать песком.

Бывшие в употреблении материалы (обтирочные концы и т.п.) собирают в металлические ящики с плотно закрывающимися крышками.

Пескорасдаточные материалы и башенные склады сухого песка оборудуют пылезадерживающими устройствами, обеспечивающими очистку от пыли воздуха, удаляемого в атмосферу из системы пневмостатора песка.

Площадки стационарные или поворотные, с которых производится набор песка на ТПС, оборудуют лестницами. Выход на площадку закрывается калитками, оборудованными запорами с блокировками, не допускающих открытия калиток при наличии напряжения в контактной сети. Кроме блокировок безопасности экипировочные позиции оборудуют предупредительной световой и звуковой сигнализацией о наличии напряжения в контактной сети.

Для защиты работающих от сквозняков в холодный период года (температура ниже 8˚С) при открывании ворот в стойловой части ПТОЛ автоматически с помощью регулятора включается воздушно-тепловые завесы.

Воздушно-тепловые завесы должны обеспечивать температуру воздуха в помещении при открывании ворот не ниже 15˚С с восстановлением до нормы в течении 10 минут. В холодное время года температура в ПТОЛ должна быть не ниже 5˚С.

7.2. Мероприятия по охране окружающей среды.

Охрана природы и рациональное использование природных ресурсов являются одним из направлений общегосударственной политики.

В 1976г. Была создана система стандартов по охране окружающей среды.

Пункт технического обслуживания ограждают и озеленяют, при этом зеленые насаждения размещают таким образом, чтобы не нарушалась видимость сигналов при движении по станционным и деповским путям.

На территории ПТОЛ предусматривается ливневая канализация, нефтесушилки, обеспечивающие необходимую очистку воды, попадающей в виде остатков на загрязненную нефтепродуктами почву.

Концентрации выделяемых в окружающую среду (воздух, воду, почву) вредных или неприятно пахнущих веществ, химических или бактериологических

загрязнений, окончательно сбрасываемых в сточные воды, уровни распространения шума и вибрации, сопутствующих техническому обслуживанию тягового подвижного состава не должны превышать предельно допускаемых значений, установленных стандартами и санитарными нормами.

Производственные операции, прежде всего опасные, трудоёмкие и тяжелые, с выделением вредных веществ, должны быть, как правило, механизированы и автоматизированы. Технологические позиции, имеющие источники выделения токсичных веществ должны располагаться в изолированных местах, иметь вытяжное вентиляционное оборудование.

Заместители начальника депо по ремонту, эксплуатации, начальники складов топлива, дежурные по депо, старшие мастера, мастера и бригадиры пунктов технического обслуживания пунктов технического обслуживания локомотивов должны на своих участках в установленные сроки проверять состояние оборудования, защитных средств, предохранительных устройств, пожарного оборудования и инвентаря.

8. РАСЧЕТ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ ПУНКТА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТО-2

Расчет заработной платы работников пункта производим по формулам:

По данным ТЧ Лиски на 01.12.07г.

Тарифная ставка определяется по формуле:

руб.

где:

-минимальный уровень оплаты труда руб.,

Часовая тарифная ставка определяется по формуле:

руб.

где:

166 - среднемесячная норма рабочих часов.

Премия составляет 15-20% от тарифной ставки.

Доплата за работу в ночное время:

Сноч=Счс∙Тноч∙Кноч руб.

Доплата за работу в праздничные дни:

руб.

Годовой фонд заработной платы:

руб. где:

- количество рабочих соответствующего разряда, чел.

Расчет заработной платы производим в таблице 5.

9.СОСТАВЛЕНИЕ ПЛАНА РАСХОДОВ УЧАСТКА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТО-2

План эксплуатационных расходов представляет собой экономически обоснованную сумму денежных затрат на выполнение заданного объема работы пункта ТО-2. И зависят от количества технических обслуживаний ТО-2 и нормы расхода денежных средств на различные измерители.

План эксплуатационных расходов составляется по следующим разделам:

- основные расходы;

- расходы, общие для всех отраслей хозяйства.

9.1.Основные расходы.

Статья 52. По этой статье планируются расходы на заработную плату основных производственных рабочих и вспомогательных рабочих, а так же расходы на материалы и запасные части.

Списочное количество производственных рабочих составляет:

158 чел.

Годовой фонд заработной платы составляет:

руб.

Стоимость материалов и запасных частей составляет:

9.2. Основные расходы, общие для всех отраслей хозяйства.

Статья 241. Дополнительная заработная плата и отчисления на соцстрах.

Дополнительная заработная плата на оплату отпусков, исполнение

государственных обязанностей и тд. Принимается в размере 7% от

годового фонда оплаты труда основных производственных рабочих.

руб.

Отчисления на соцстрах составляют 3,2 % от годового фонда заработной платы основных производственных рабочих.

руб.

Статья 243. Расходы по технике безопасности и производственной санитарии.

Расходы по этой статье принимаем в размере 5% от годового фонда заработной платы основных производственных рабочих.

руб.

Статья 248. Обслуживание производственных зданий и сооружений .

По этой статье планируются расходы на отопление, освещение , содержания его в чистоте , а так же на воду для бытовых и хозяйственных нужд.

1.Затраты на отопление определяется по формулам:

руб.

где v- объем зданий пункта ТО-2, м3;

g-удельный расход тепла на 1 м3 помещения, ккал/ч.

q=40ккал/ч;

пот- количество часов в отопительном сезоне, ч.

пот=4320 ч;

С - стоимость одной тонны пара, руб.

С = 130 руб;

j- теплота испарения, ккал.

j = 540 ккал.

2.Затраты на освещение определяются по формуле:

где S – площадь участка, м2.

S = 2652 м2;

τ – расход электроэнергии на освещение, Вт/м2;

τ = 11 Вт/м2;

Т- время освещения, ч.

Т = 2800ч;

Ч – стоимость одного кВт/ч электроэнергии, руб.

Ч = 2,90 руб.

К – коэффициент спроса.

К = 0,75-0,88

3.Расходы на воду для бытовых и хозяйственных нужд определяется по формуле:

где V1 – удельный расход воды на хозяйственные и бытовые нужды, л.

V1 = 40 л;

V2 – удельный расход воды душевой, л.

V2 = 25 л;

Чв – стоимость одного м3 воды, руб.

Ч1 = 10 руб;

Чсп- количество людей, работающих в течении суток на ПТОЛ, чел;

Статья 249. Текущий ремонт производственных зданий, сооружений и инвентаря.

Расходы по этой статье принимают в размере 4-45% от стоимости здания.

где Sзд – стоимость здания, руб.

Стоимость одного м3 здания принимается 11400 рублей.

Sзд= 1248∙11400= 142272 руб.

Э249= 0,04∙14227200=569088 руб.

Статья 250. Амартезационные отчисления на производственные основные фонды.

Амартезационные отчисления на производственные и основные фонды определяются в зависимости от производственных основных фондов, и амартезационных отчислений.

Норма отчислений для зданий 3,8% оборудование 12,%.

Стоимость оборудования м2 здание равна 1200 рублей.

Sоб=2500∙ S

Sоб = 2500∙2652=6630000 руб.

Статья 254. Расходы, связанные с работой и содержанием оборудования.

По этой статье планируются расходы на ремонт оборудования, инструментов и инвентаря, а так же расходы на сжатый воздух, электроэнергию, пар, воду и кислород для производственных целей.

1.Расходы по содержанию оборудования принимают 0,5% , а текущий ремонт –4% от стоимости оборудования.

2.Затраты на электроэнергию для производственных целей зависит от мощности установленного оборудования, продолжительности его работы и стоимости 1кВт/ч и определяется по формуле:

где Руст – установленная мощность оборудования кВт.

Руст = 57 кВт.

fоб – годовой фонд работы оборудования, ч.

fоб = 4200 ч.

η – коэффициент загрузки оборудования по времени.

η = 0,75-0,8

к- среднее взвешенный коэффициент спроса.

к = 0,3-0,35

ч – стоимость кВт/ч электроэнергии в руб.

ч = 2,90 руб.

3.Расход на сжатый воздух, пар ,воду и кислород для технологических и производственных нужд.

Расходы по этому разделу принимают в размере 0,1% от стоимости материалов и запасных частей.

9.3.Общехозяйственные расходы.

Статья 261.Заработная плата цехового персонала.

По этой статье укладываются расходы на заработную плату цехового персонала.

10. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СЕБЕСТОИМОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТО-2

Себестоимость – это сумма всех эксплуатационных расходов предприятия, приходящиеся на единицу продукции.

Вывод: Себестоимость ТО-2 электровоза ВЛ80 равна 10104,41 руб. близка к существующей в локомотивном депо.

Литература

1.Бочкорев В.И. Попов В.И. Туманов Б.А. «Магистральные электровозы переменного тока» М. «Транспорт», 1986 год.

2.Головатый А.В. Бутенко М.Г. «Деповской ремонт электровозов переменного тока» М. «Транспорт» 1976 год.

3.Методические указания по предмету «Организация, экономика и планирование производства» М. МЭТКЖТ 1994 год.

4.Правило текущего ремонта и технического обслуживания электровозов переменного тока. ЦТ 131641 МПС РФ. М. «Транспорт» 1975 год.

5.Яковлев Д.В. « Управление грузовым электровозом и его обслуживание» М. «Транспорт» 1985 год.

План расходов пункта ТО-2 Электровозов.

	Наименование статей расходов	К-воТО-2	Контингент	Затраты в рублях						Всегорублей
	Наименование статей расходов	К-воТО-2	Контингент	Годовойфондзарплаты	Отчисленияв соцстрах	Материалы	Топливо	Электро-энергия	Прочиерасходы	Всегорублей
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
52	1.Основные расходы ТО-2 Электровозов.2.Рсходы общие для всех отраслей		158	19028593		182209497				201238090
52	2.1.Основные расходы общие для всех отраслей
241	Дополнительная зарплата,отчисление на соцстрах.			1332001,51	608914,976					1940916,49
243	Расходы по технике безопасности и производственной санитарии.			951429,65						951429,65
248	Обслуживание производственных зданий, сооружений						838456,32	2084514,43	37485,5	1084393,35
249	Текущий ремонт производственных зданий сооружений и инвентаря.					569088				569088
250	Амортизационные отчисленияна производственные и основныхнужды.								545785,72	545785,72
261	Зарплата цехового персонала			4715616						4715616
254	Расходы, связанные с работой и содержанием оборудования					298350		166622,4		464972,4
	Итого									265543074

Наименование профессии	Кол-во рабочих	разряд	Стс	Счас	Сноч	Спроизв	Спрем	Смес	Сгод эп
Основные производственные рабочие
1.1 Слесарь механик	32	5	7106	42,8	606,9	473,3	1421,2	9607	3689088
1.2 Слесарь аппаратчик	32	6	7676	46,2	655,5	511,2	1535,2	10378	3985152
1.3 Слесарь КИП	4	4	6440	38,9	551,7	430,2	1292,0	8734	419232
1.4 Слесарь электромеханик	4	3	5738	34,6	490	382,2	1147,6	7758	372384
1.5 Слесарь тележник	32	3	5738	34,6	490	382,2	1147,6	7758	2979072
1.6 Слесарь аккумуляторщик	4	4	6460	39,8	430,2	430,2	1292,0	8734	419232
1.7 Слесарь автостопщик	4	5	7106	42,8	473,3	473,3	1421,2	9607	461136
1.8 Слесарь автоматчик	16	3	6738	34,6	382,2	382,2	1147,6	7758	1489536
Итог рабочих	128								13814832
2. Вспомогательные рабочие
2.1 Экипировщик	4	4	6460	551,7	38,9	430,2	1292,0	8734	419232
2.2 Рабочий пескосушилки	1	2	4864	415,4	29,3	323,9	9728	6576	789128
Итог	5								498144
Итог рабочих	133								14312976
3. Цеховой персонал
3.1 Начальник ПТОЛ	1	12	16000	1366,4	96,4	1065,6	3200	21632	259584
3.2 Мастер	4	10	14200	1212,7	85,5	945,7	2840	19198	921504
3.3 Бригадир	16	8	12400	1058,9	74,7	825,8	2480	16765	3218880
3.4 Уборщица	4	2	4864	415,4	29,3	323,9	927,8	6576	315648
Итог	25								4715616
Итог рабочих	158								19028593

Слов:	33494
Символов:	223410
Размер:	436.35 Кб.

Название реферата: Организация технического обслуживания ТО-2