Курсовая работа на тему:
«Анализ работы «Открытое акционерное общество Торговый дом Российских железных дорог (ОАО «ТД РЖД)».
1. Историческая справка
Открытое акционерное общество «Промышленно-финансовая группа «Русское Общество Содействия Вагонному Машиностроению» (сокращенно ОАО «ПФГ Росвагонмаш») (прежнее наименование) (далее Общество) создано в 1995 году по инициативе МПС России. Учредителями выступили более 35 предприятий железнодорожной отрасли России, в том числе государственные предприятия железные дороги по всей России, предприятия – производители железнодорожного подвижного состава, вагоноремонтные предприятия, научно-исследовательские и проектно-конструкторские институты, а также ряд финансовых отраслевых институтов. Учредительный договор подписан 10 октября 1995 г. Общество зарегистрировано 23 ноября 1995 г. С 1996 г. началась финансово-хозяйственная деятельность.
Решением итоговой годовой Коллегии МПС России в том же году Общество определено как генеральный подрядчик МПС России в области поставки пассажирского подвижного состава, узлов и комплектующих к нему.
Помимо основной деятельности – организация и обеспечение выполнение заказов МПС России и железных дорог на поставки подвижного состава, Общество занималось и иными видами хозяйственной деятельности. Так, в период с 1997 по 2000 год Общество принимало активное участие в организации перевозок экспортно-импортных и транзитных грузов по железным дорогам СНГ и третьих стран. С 2002 г. в соответствии с Указаниями МПС России от 19.08.2002 г. №144у «Об организации лизинговой деятельности на федеральном железнодорожном транспорте» Общество развивает такое направление деятельности как лизинг вагонов для железных дорог России. Кроме того, через лизинговую программу Обществом приобрелось промышленное оборудование для предприятий железнодорожной отрасли (ОАО «ТВЗ», ЗАО ПФ «КМТ Ломоносовский», ОАО «ВСЗ»).
В 2006 году ОАО «Российские железные дороги», являющееся одним из основных стратегических акционеров, выступило с предложением расширить спектр деятельности Общества. Предложено изменить наименование на ОАО «Торговый дом РЖД» и развивать Общество как представителя российской железнодорожной отрасли на зарубежных развивающихся рынках. Общество должно продвигать товары и услуги российской железнодорожной отрасли на зарубежных рынках. Наблюдательный совет Общества одобрил стратегическое направление развития Общества в данном направлении и принял решение создать на базе ОАО «ПФГ Росвагонмаш», специализированную внешнеторговую организацию (Протокол НС №11–2006 от 27.12.2006 г.).
В 2007 г. проводились мероприятия по становлению специализированной внешнеторговой организации: Общество переименовано в Открытое акционерное общество «Торговый дом РЖД», проводилась работа по формированию штата специалистов для реализации внешнеэкономических проектов. Совместно с ОАО «РЖД» разработан «Регламент организации и осуществления международной и внешнеэкономической деятельности ОАО «РЖД» от 27.06.2007 г. №1192 р., ставший ключевым документом во взаимодействии ОАО «РЖД» и ОАО «Торговый дом РЖД».
ОАО «ТД РЖД» является коммерческой организацией, созданной по инициативе президента ОАО «РЖД» В.И. Якунина 31 марта 2007 года с целью осуществления внешнеэкономической деятельности и обеспечения представительства ОАО «РЖД» на рынках зарубежных стран. компания специализируется на экспорте товаров и услуг предприятий ОАО «РЖД» и других предприятий железнодорожного комплекса Российской Федерации.
С начала создания компании была проведена достаточно длительная и трудоёмкая работа по изменению мнения потенциальных потребителей товаров и услуг за рубежом в отношении российских железнодорожных компаний. Результатом деятельности можно считать положительную динамику увеличения спроса на продукцию российских предприятий в странах СНГ, Европы, Азиатского региона. Заключен ряд контрактов на поставку продукции железнодорожного назначения предприятиям Швейцарии, Австрии, Болгарии, Белоруссии, Монголии, Кубы.
Торговый дом активно усиливает непосредственное присутствие на международных рынках. Имеются свои представители в Пакистане, Иране, Индии, Болгарии. Также одним из существенных достижений компании является создание совместного предприятия на территории КНДР с целью организации грузовых перевозок из порта Раджин (Северная Корея) до станции Туманган с выходом на Транссибирскую магистраль.
2. Характеристика внешней среды предприятия
2.1 Связи, которые существуют с партнёрами
Внешняя среда предприятия представляет собой совокупность активно действующих субъектов и сил, которые находятся вне сферы непосредственного контроля со стороны объектов анализа, но могут оказать влияние на ее стратегию.
Рассмотрим связи, которые существуют с партнёрами:
В настоящее время компания активно развивается. Установлены партнерские отношения с Министерством железных дорог Республики Индия, Железными дорогами Исламской Республики Иран, Министерством Транспорта Республики Куба, Министерством железных дорог Исламской Республики Пакистан, Министерством транспорта Сирийской Арабской Республики, Министерством железных дорог Корейской Народно-Демократической Республики, Монгольскими Железными дорогами.
Активная работа проводится с государственными и коммерческими железнодорожными компаниями Швейцарии, Австрии, Германии, Болгарии, Венгрии, Латвии, Литвы. ОАО «ТД РЖД» как экспортер продукции железнодорожного назначения тесно сотрудничает с компаниями в странах СНГ: Украина, Белоруссия, Казахстан, Узбекистан, Кыргызстан, Армения.
Партнеры в России:
· Заводы и предприятия – филиалы, дочерние и зависимые общества ОАО «РЖД»
· Заводы и прочие коммерческие организации железнодорожной сферы, не входящие в структуру ОАО «РЖД».
2.2 Сегментация рынка и выбор потребительского сегмента
Географическое положение
Открытое акционерное общество «Торговый дом РЖД» располагается в г. Москве по адресу: ул. Сокольнический вал, д. 1а. Местоположение удобное, в первую очередь, обусловлено близостью головного офиса ОАО «РЖД». В рамках финансово-хозяйственной деятельности Общества большинство рабочих контактов и встреч связано с сотрудниками головного офиса компании ОАО «РЖД».
Общество имеет филиал, зарегистрированный в Белгородской области г. Старый Оскол. Название филиала – «РВМ – Южное». С 2007 г. филиал деятельности не ведет
2.3. Конкуренты
В связи с тем, что деятельность Общества развивается по двум направлениям: выполнение функций по поставкам подвижного состава и комплектующих изделий (внутриэкономический блок) и внешнеэкономическая деятельность (далее ВЭД) как профильное направление работы ОАО «ТД РЖД», необходимо разделять и две группы конкурентов.
Основными конкурентами Общества во внутриэкономическом блоке являются российские компании производители железнодорожной техники. Данные организации также привлекаются основным заказчиком Общества – ОАО «РЖД» для поставки нового подвижного состава. Доля поставляемой продукции этими организациями составляет от 10% до 20% от общей программы поставок подвижного состава для нужд ОАО «РЖД».
Факторы риска, которые могут негативно повлиять на данное направление деятельности Общества (поставка подвижного состава для нужд РЖД):
- снижение деловой активности (замедление темпов роста экономики), как следствие, снижение объема продаж по причине неисполнения (частичного исполнения) ОАО «РЖД» инвестиционной программы;
- снижение качества продукции, производимой предприятиями железнодорожной отрасли и, как следствие, увеличение рекламаций от ОАО «РЖД», что может повлечь убытки в виде штрафных санкций со стороны ОАО «РЖД»;
- нарушение производителями железнодорожной отрасли сроков поставки продукции, и, как следствие, нарушение ОАО «ТД РЖД» договорных сроков поставки для ОАО «РЖД», что может повлечь убытки Общества в виде штрафных санкций со стороны ОАО «РЖД»;
- изменение налогового законодательства.
Что же касается конкурентов в области ВЭД, то структурировать их можно следующим образом.
«Внутренние» конкуренты.
К данной категории необходимо отнести предприятия и компании, находящиеся непосредственно на территории России и стран СНГ и предлагающие продукцию и услуги, по своему происхождению, характеристикам и производителям идентичные продукции и услугам ОАО «ТД РЖД».
Такие компании можно разделить на две подгруппы:
- предприятия, входящие в структуру ОАО «РЖД»;
- предприятия, самостоятельно осуществляющие внешнеторговую деятельность и непосредственно заинтересованные в её дальнейшем развитии.
«Внешние» конкуренты.
Конкуренты внешнеэкономического блока ОАО «ТД РЖД», главным образом, сосредоточены на внешних рынках.
К «внешним конкурентам» можно отнести крупные многопрофильные транснациональные корпорациями (ТНК), в составе которых выделены подразделения, работающие в области железнодорожной продукции и технологий.
Несмотря на высокий уровень уже существующей конкуренции, можно ожидать ее ужесточения за счет появления новых конкурентов из следующих областей:
- акционируемые бывшие филиалы ОАО «РЖД»;
- подразделения и дочерние общества ОАО «РЖД», выполняющие не свойственные им функции;
- транспортно – логистические и мультимодальные компании для предоставления клиентам полного спектра услуг.
К основным потребителям услуг внешнеэкономического блока ОАО «ТД РЖД» можно отнести:
- национальные железные дороги зарубежных стран и структуры, обеспечивающие закупки продукции железнодорожного назначения для нужд национальных железных дорог, а также обеспечивающие ремонт подвижного состава, узлов и агрегатов;
- крупные коммерческие структуры, специализирующиеся на производстве, поставке товаров и продукции железнодорожного назначения и обеспечении ремонта объектов железнодорожной отрасли;
- крупные промышленные объединения, для обеспечения хозяйственной деятельности которых необходимо использование железнодорожной техники;
- российские предприятия железнодорожной отрасли, в первую очередь, предприятия, входящие в структуру ОАО «РЖД», расширяющие рынки сбыта продукции, но не имеющие необходимых ресурсов для самостоятельного осуществления ВЭД.
Общие факторы риска, которые могут негативно повлиять на данное направление деятельности Общества (внешнеэкономическая деятельность):
- общий экономический спад, снижение потребления;
- резкие колебания курса национальной валюты;
- сиквестирование инновационных программ ОАО «РЖД»;
- эмбарго третьих стран на проведение коммерческих операций с государствами, с которыми Компания осуществляет внешнеэкономическую деятельность;
- прекращение или приостановка государственного финансирования сделок по представленным иностранным государствам кредитам под закупки российских товаров и услуг;
- изменение законодательства в части осуществления внешнеэкономической деятельности, а также валютного регулирования;
- приостановка реализации государственных или/и коммерческих проектов связанных с железнодорожной отраслью;
- повышение стоимости импортных технологических узлов и составляющих, используемых при производстве экспортируемой продукции, что приводит, в итоге, к росту её стоимости;
- уменьшение из-за экономической ситуации в мире объемов работ по реализации инфраструктурных проектов;
- увеличение стоимости и сроков реализации инфраструктурных проектов;
- неплатежи по сделкам.
Можно определить основные причины (факторы) возникновения рисковых ситуаций:
Административный фактор:
- Недостаточно четкое разграничение функций среди компаний холдинга ОАО «РЖД»;
- Бюрократизм в решении оперативных вопросов.
Технологический фактор:
- недостаток конкурентоспособных и передовых технологий в железнодорожной отрасли.
Человеческий фактор:
- недостаток квалификации;
- нехватка персонала;
- отсутствие мотиваций.
2.4 Внешние контакты
1. ОАО «ТрансКонтейнер» – Взаимодействие при реализации проекта реконструкции железной дороги Хасан-Раджин
ОАО «ТрансКонтейнер» – дочернее общество ОАО «РЖД» – зарегистрировано 4 марта 2006 года на базе филиала ОАО «РЖД» – Центра по перевозке грузов в контейнерах «ТрансКонтейнер». Хозяйственную деятельность компания начала 1 июля 2006 года.
Компания «ТрансКонтейнер» является ведущим железнодорожным контейнерным оператором в Российской Федерации, предоставляющим широкий диапазон услуг по организации контейнерных перевозок и услуг в сфере логистики. Всего в компании работают более 5 тыс. человек.
На сегодняшний день компания является крупнейшим в России, странах СНГ и Балтии владельцем парка специализированного подвижного состава: в ее собственности находится свыше 24 тыс. фитинговых платформ, около 60 тыс. крупнотоннажных контейнеров, а также более 840 единиц автотранспорта – грузовых автомобилей, полуприцепов и бортовых машин.
На территории Российской Федерации ОАО «ТрансКонтейнер» принадлежит: 16 филиалов, охватывающих всю сеть российских железных дорог, 47 контейнерных терминалов во всех ключевых транспортных узлах России, а также 3 предприятия по ремонту контейнеров – в Московской, Липецкой и Нижегородской области.
Кроме того, компания располагает крупной сетью продаж, в которую входят 140 офисов продаж на территории Российской Федерации, 7 зарубежных представительств (в Китае, Латвии, Белоруссии, Украине, Узбекистане и Германии), а также 8 иностранных компаний-агентов из Китая, Южной Кореи, Японии, Финляндии, Латвии и Турции. При этом ОАО «ТрансКонтейнер» активно увеличивает свое присутствие в странах, формирующих основные потоки контейнеропригодных грузов путем создания совместных предприятий с ведущими мировыми транспортными компаниями.
В 2007 году начало свою деятельность совместное предприятие ОАО «ТрансКонтейнер» с Финскими железными дорогами (VR Group Ltd.) – Oy ContainerTrans Scandinavia Ltd. А в марте 2008 года ОАО «РЖД», ОАО «ТрансКонтейнер», DB Mobility Logistics, ООО «Комбиферкер» и ООО «Польцуг» создали СП Trans Eurasia Logistics. В 2009 году создано дочернее общество АО «ТрансКонтейнер – Словакия».
2. ОАО «Росжелдорпроект» – Взаимодействие в проектах, связанных с проектно-изыскательскими работами
ОАО «Росжелдорпроект» – крупнейшая российская компания, выполняющая проектно-изыскательские работы для строительства, капитального ремонта и
реконструкции объектов железнодорожной, промышленной, социально-культурной, жилищной сферы и коммерческой недвижимости.
ОАО «Росжелдорпроект» является дочерним обществом ОАО «Российские железные дороги», включая в свой состав 22 проектно-изыскательских института-филиала и 11 региональных отделений, расположенных по всей территории Российской Федерации. За более чем 70-летний опыт работы институты внесли значительный вклад в становление и развитие железных дорог нашей страны, выполнили сотни тысяч проектов, заслужили доверие предприятий различных отраслей промышленности, что позволило им занять лидирующие позиции среди проектных организаций России и стран СНГ.
ОАО «Росжелдорпроект» выполняет весь комплекс проектных работ, начиная от создания идеи, предпроектной проработки, сбора исходных данных, бизнес – планирования и заканчивая организацией строительства, осуществлением авторского надзора. Наши институты готовы выполнить изыскательские и проектные работы в любых геолого-климатических условиях, районах распространения специфических грунтов, развития опасных природных процессов, сейсмической активности. Ведется постоянный поиск наиболее оптимальных решений с индивидуальным подходом к каждому объекту. Коллектив ОАО «Росжелдорпроект» насчитывает более 6,5 тысяч сотрудников, среди которых высококвалифицированные профессионалы различных областей проектно-изыскательской деятельности.
За свою многолетнюю историю, институты компании осуществили работы по проектированию и изысканиям в Китае, Монголии, Иране, Аргентине, Турции, Сирии, Гвинее, Кубе, Афганистане, КНДР, Вьетнаме, Румынии, Болгарии, а также странах бывшего СССР.
3. ОАО «Росжелдорстрой» – взаимодействие в проектах, связанных со строительными работами
Компания «РЖДстрой» была создана на базе предприятий строительного комплекса ОАО «Российские железные дороги» в начале 2006 г. В ее состав вошли подразделения, осуществляющие производство строительных материалов и полный цикл строительно-монтажных работ, необходимых не только для поддержания, но и развития всей железнодорожной инфраструктуры нашей страны.
Сегодня «РЖДстрой» – одна из ведущих компаний на рынке транспортного строительства и по объемам продаж строительных услуг входит в пятерку крупнейших российских компаний.
«РЖДстрой» – это строительно-промышленная компания федерального масштаба, обеспечивающая выполнение подрядных работ по всей территории России – от Калининграда до Южно-Сахалинска. В структуре компании 18 строительно-монтажных трестов, которые расположены по всей сети российских железных дорог. Промышленный комплекс «РЖДстрой» представлен предприятиями, выпускающими продукцию для транспортного и гражданского строительства.
Сегодня компания является исполнителями множества проектов, в том числе и высокой степени сложности. «РЖДстрой» участвует в реализации «Стратегии развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 г.». Реализация масштабных проектов государственного значения является гарантией качества выполняемых работ.
Вместе с тем, ОАО «РЖДстрой» – это многопрофильная строительная компания. Потенциал, накопленный на проектах в структуре ОАО «РЖД», позволяет успешно работать и в смежных сегментах. У компании огромный опыт реализации проектов строительства объектов промышленного и гражданского назначения: вокзалы, депо, жилые и административные здания, спортивные сооружения.
Стратегическая цель «РЖДстрой» – повышение конкурентоспособности компании на рынке транспортного строительства. Ключевыми направлениями в достижении этой цели являются
· развитие собственных мощностей по специализированным направлениям работ, требующим высокой квалификации;
· совершенствование качества управления сложными и крупномасштабными проектами строительства объектов железнодорожной инфраструктуры.
4. ОАО «Транскредитбанк» – взаимодействие при подготовке и реализации инвестиционных проектов
В настоящее время ТрансКредитБанк – стратегический партнер ОАО «Российские железные дороги», выделенного из состава МПС России в 2003 году. Клиентами банка являются 17 железных дорог России, имеющие статус филиалов ОАО «РЖД», и большая часть отечественных предприятий и организаций железнодорожного транспорта.
Банк поэтапно реализует меры по диверсификации деятельности в рамках всей транспортной отрасли экономики. Особое внимание уделяется развитию сотрудничества с компаниями, имеющими постоянные производственные и партнерские связи с ОАО «РЖД».
Региональная сеть ТрансКредитБанка включает 276 офисов банка и дочернего ООО КБ «Востокбизнесбанк», действующих в 187 городах и населенных пунктах России.
По объемам основных финансовых показателей ТрансКредитБанк стабильно входит в число двадцати крупнейших российских кредитных организаций.
3. Анализ внутренней среды функционирования
3.1 Управленческий
Организационная структура
Среднесписочная численность Общества в 2008 году составила 85 человек.
Органы управления:
· Общее собрание акционеров – высший орган управления Обществом;
· Наблюдательный совет – осуществляет общее руководство деятельностью Общества, за исключением решения вопросов, отнесенных ФЗ «Об акционерных обществах» и Уставом Общества к компетенции общего собрания акционеров;
· Генеральный директор – единоличный исполнительный орган, осуществляющий руководство текущей деятельностью Общества.
Контроль за финансово-хозяйственной деятельностью осуществляется ревизионной комиссией.
Корпоративное управление в Обществе построено на принципах прозрачности и информационной открытости для акционеров, которые обеспечивают реальную возможность осуществлять свои права, связанные с участием в обществе. Акционерам обеспечены надежные и эффективные способы учета прав собственности на акции, а также возможность свободного и быстрого отчуждения принадлежащих им акций.
Общее собрание акционеров
– высший орган управления в Обществе. Внутренним документом, регламентирующим деятельность Общего собрания акционеров, является Положение об общем собрании акционеров ОАО «ТД РЖД». Акционеры имеют право участвовать в управлении Обществом путем принятия решений по наиболее важным вопросам деятельности Общества на Общем собрании акционеров. В течение 2008 г. Общее собрание проводилось 4 раза: 07 марта 2008 г. в связи с переизбранием состава Наблюдательного совета, 11 июня 2008 г. годовое общее собрание, 26 августа 2008 г. избрание Генерального директора и принятие новой редакции Устава, 24 октября 2008 г. переизбрание состава Наблюдательного совета.
Акционеры имеют право на регулярное и своевременное получение полной и достоверной информации об Обществе.
Наблюдательный совет
ОАО «ТД РЖД» осуществляет стратегическое управление деятельностью Общества, включая эффективный контроль за деятельностью единоличного исполнительного органа. С этой целью наблюдательный совет утверждает приоритетные направления деятельности Общества. Согласно Уставу Общества Наблюдательный совет состоит из 7 человек. Внутренним документом, определяющим порядок работы Наблюдательного совета, является Положение о Наблюдательном совете ОАО «ТД РЖД».
Заседания Наблюдательного совета в 2008 году проводились регулярно как в соответствии с планом работы, так и внепланово, в очной или в заочной формах в зависимости от важности рассматриваемых вопросов. В период 2008 г. состоялось 12 заседаний наблюдательного совета, из них 6 в очной форме и 6 в заочной. Рассматривались вопросы планирования деятельности компании, финансового планирования, отчетности менеджмента, вопросы посвященные подготовке и созыву Общих собраний акционеров, одобрению сделок.
Оперативное управление в Обществе осуществляет Единоличный исполнительный орган Общества – Генеральный директор
, который в своей деятельности руководствуется действующим законодательством, Уставом Общества, внутренними положениями, а также решениями Общего собрания акционеров и Наблюдательного совета. Следуя принципам корпоративного управления, Генеральный директор разумно, добросовестно, исключительно в интересах Общества осуществляет эффективное руководство текущей деятельностью Общества. Подотчетен Наблюдательному совету и Общему собранию акционеров. В августе 2008 г. общем собранием акционеров была утверждена новая редакция Устава, в которой изменился порядок избрания Генерального директора: если ранее генеральный директор избирался Общим собранием акционеров на срок 3 года, то теперь – избирается Наблюдательным советом, срок полномочий определяется Наблюдательным советом.
В вопросах корпоративного управления Общество прежде всего руководствуется Федеральным законом «Об акционерных обществах», Уставом и внутренними положениями Общества, а также рядом положений Кодекса Корпоративного поведения, рекомендованным к применению ФКЦБ РФ (Распоряжение ФКЦБ РФ №421/р от 04.04.2002 г.) (Приложение №2 – информация о соблюдении Обществом положений Кодекса корпоративного поведения)
Некоторые рекомендации Кодекса корпоративного поведения нашли свое отражение в Уставе и внутренних положениях Общества.
- При подготовке к проведению общего собрания акционеров ОАО «ТД РЖД» дает возможность всем акционерам знакомиться и получать список лиц, имеющих право на участие в собрании и исчерпывающую информацию по всем вопросам повестки дня собрания. Вопросы повестки дня общего собрания акционеров Общества четко определены, при этом исключена возможность их различного толкования.
- Акционерам предоставляется вся необходимая информация о кандидатах в наблюдательный совет, ревизионную и счетную комиссии. В Уставе и Положении об общем собрании акционеров ОАО «ТД РЖД» указаны требования к сведениям о кандидатах, которые должны быть доступны акционерам для ознакомления.
3.2 Финансовая сторона функционирования предприятия
Поставка подвижного состава на рынке Российской Федерации
За период 2008 г. общий объем поставленной продукции ОАО «ТД РЖД» для нужд ОАО «РЖД» составил 2 564 единиц продукции и по сравнению с 2007 г. этот показатель возрос более чем в 2,5 раза. Поставка вагонов локомотивной тяги увеличена в 3 раза, тепловозов в 5,2 раза, электровозов в 2 раза, вагонов электропоездов в 2,9 раза, рельсовых автобусов в 6,7 раза, установок систем пожаротушения в 1,3 раза.
Таблица 2. Структура и объем поставленной продукции за 2006–2008 гг., шт.
| № п/п
|
Наименование продукции
|
2006 г.
|
2007 г.
|
2008 г.
|
Итого
|
| 1 |
Вагоны локомотивной тяги |
60 |
344 |
1 042 |
1 446 |
| 2 |
Тепловозы |
33 |
30 |
158 |
221 |
| 3 |
Электровозы |
42 |
122 |
244 |
408 |
| 4 |
Вагоны электропоездов |
119 |
262 |
762 |
1 143 |
| 5 |
Рельсовые автобусы |
2 |
7 |
47 |
56 |
| 6 |
Установки системы пожаротушения |
212 |
235 |
311 |
758 |
| Итого:
|
468
|
1 000
|
2 564
|
4 032
|
|
Таблица 3. Динамика увеличения реализации поставок показана на диаграмме
За 2008 год по д
За 2008 год Обществом было поставлено подвижного состава для нужд ОАО «РЖД» на сумму (в т.ч. НДС) 63 704 669 тыс. руб., в т. ч.:
- вагоны 1042 шт. на сумму 25 753 592 тыс. руб.;
- локомотивы 402 шт. на сумму 24 740 748 тыс. руб.;
- вагоны электропоездов и рельсовые автобусы 809 шт. на сумму 13 210 329 тыс. руб.
Основным показателем, характеризующим эффективность внутриэкономической деятельности Общества, является выполнения плана поставок и договорных обязательств.
В соответствии с условиями заключенных договоров в 2008 г. ОАО «ТД РЖД» обеспечило в полном объеме поставку подвижного состава и комплектующих изделий в рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД». Было заключено 20 договоров по новой типовой форме, предусматривающей усиление ответственности поставщика и производителя продукции за ее качество.
В 2008 году были разработаны и подготовлены в соответствии с поручением Первого вице-президента ОАО «РЖД» В.Н. Морозова для подписания договоры поставки подвижного состава на 2009 год. По итогам работы ОАО «ТД РЖД» за отчетные периоды 2008 г. Департаментом локомотивного хозяйства, Управлением пригородных пассажирских перевозок, Федеральной пассажирской дирекцией дана положительная оценка деятельности ОАО «ТД РЖД».
Анализ динамики результатов деятельности и финансового положения компании (в том числе анализ структуры и динамики чистых активов)
.
Бухгалтерский баланс ОАО «ТД РЖД» по состоянию на 31.12.2008 г. (формы 1–5) представлен в приложении №4 к настоящему годовому отчету.
Анализ статей бухгалтерского баланса на 31.12.2008 года. Структура бухгалтерского баланса:
Таблица 4. Структура бухгалтерского баланса
| Статьи баланса
|
Абсолютные величины
|
Структурные показатели
|
|||||
| На 31.12. 2006 (тыс. руб.) |
На 31.12. 2007 (тыс. руб.) |
На 31.12. 2008 (тыс. руб.) |
Изменение 2008 г. к
2007 г. (тыс. руб.)
|
Прирост/ снижение
(%)
|
К валюте
баланса
на
31.12.07
(%)
|
К валюте
баланса на
31.12.08
(%)
|
|
| Актив баланса
|
|||||||
| Внеоборотные активы, в том числе:
|
1 678 285
|
1 071 358
|
1 528 892
|
457 534
|
43%
|
37%
|
20% |
| Нематериальные активы |
25 |
16 |
4 |
-12 |
75% |
- |
- |
| Основные средства |
33 738 |
29 551 |
14 108 |
-15 443 |
52% |
1% |
0,1% |
| Незавершенное строительство |
- |
1 |
- |
- |
- |
- |
|
| Доходные вложения в материальные ценности |
1 223 928 |
621 201 |
350 954 |
-270 247 |
43% |
21,4% |
4% |
| Долгосрочные финансовые вложения |
419 935 |
419 747 |
1 161 136 |
741 389 |
- |
14,5% |
15% |
| Отложенные налоговые активы |
632 |
843 |
2 689 |
1 846 |
- |
0,1% |
- |
| Оборотные активы, в том числе:
|
1 623 834
|
1 844 564
|
6 121 769
|
4 277 205
|
-
|
63%
|
80%
|
| Сырье и материалы |
4 610 |
7 219 |
628 |
– 6 591 |
91% |
- |
- |
| Затраты в незавершенном производстве |
15 228 |
15 228 |
15 228 |
0 |
- |
0,5% – |
0,1% |
| Готовая продукция и товары для перепродажи |
16 244 |
12 552 |
12 552 |
0 |
- |
0,5% – |
0,1% |
| Расходы будущих периодов |
1 474 |
1 694 |
1 268 |
-426 |
25% |
- |
- |
| НДС по приобретенным ценностям |
5 022 |
4 962 |
191 |
-4 771 |
96% |
0,1% |
- |
| Дебиторская задолженность (платежи по которой ожидаются более чем через 12 месяцев после отчетной даты) |
86 956 |
73 906 |
30 952 |
-42 954 |
58% |
3% |
0,4% |
| Дебиторская задолженность (платежи по которой ожидаются в течении 12 месяцев после отчетной даты) |
825 989 |
1 515 018 |
5 815 278 |
4 300 260 |
- |
52% |
76% |
| Краткосрочные финансовые вложения |
608 455 |
205 783 |
76 615 |
-129 168 |
63% |
7% |
1% |
| Денежные средства |
598 856 |
8 202 |
169 057 |
-160 855 |
- |
- |
2,2% |
| Баланс
|
3 302 092
|
2 915 922
|
7 650 661
|
4 734 739
|
162%
|
- |
- |
| Пассив баланса
|
|||||||
| Капитал и резервы, в том числе:
|
1 226 792
|
1 226 792
|
1 592 573
|
365 781
|
30%
|
42%
|
21%
|
| Уставный капитал |
10 000 |
10 000 |
10 000 |
0 |
- |
- |
- |
| Резервный капитал |
1 500 |
1 500 |
1 500 |
0 |
- |
- |
- |
| Нераспределенная прибыль |
1 040 715 |
1 215 292 |
1 581 073 |
365 781 |
30% |
42% |
21% |
| Долгосрочные обязательства.
|
973 592
|
298 325
|
146 432
|
– 151 893
|
51%
|
10%
|
1,19% |
| Отложенные налоговые обязательства |
147 |
246 |
557 |
311 |
- |
- |
- |
| Займы и кредиты |
973 445 |
298 079 |
145 875 |
-152 204 |
51% |
9% |
1,9% |
| Краткосрочные обязательства, в том числе:
|
1 276 285
|
1 390 805
|
5 911 656
|
4 520 851
|
- |
- |
- |
| Займы и кредиты |
- |
433 334 |
433 334 |
- |
- |
- |
|
| Кредиторская задолженность |
1 276 285 |
1 390 805 |
5 478 322 |
4 087 517 |
- |
48% |
72% |
| Задолженность перед участниками (учредителями) по выплате доходов |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
| Прочие краткосрочные обязательства |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
| Баланс
|
3302 092
|
2 915 922
|
7 650 661
|
4 734 739
|
162%
|
-
|
-
|
На основании проведенного анализа структуры бухгалтерского баланса Общества по состоянию на 31.12.2008 можно сделать следующие выводы: наибольшую часть активов составляют: дебиторская задолженность в размере 5 815 млн. руб. или 76% от валюты баланса и долгосрочные финансовые вложения 1 161 млн. руб. или 15% от валюты баланса.
Дебиторская задолженность Общества по состоянию на 31.12.2008 увеличилась по сравнению с началом года на 4 300 млн. руб.
Основные средства в структуре баланса Общества занимают незначительную часть и составляют 14 млн. руб., или 0,1% от общей суммы валюты баланса (машины и оборудование, транспортные средства).
Доходные вложения в материальные ценности составляют 352 млн. руб. или 4% от общей суммы валюты баланса.
Общество в течение анализируемого периода произвело финансовые вложения в размере 715, 39 тыс. руб. (взнос в уставный капитал СП «РасонКонТранс» – 70% от заявленного уставного капитала), что составляет 62% от общей суммы долгосрочных финансовых вложений Общества.
Краткосрочная дебиторская задолженность по состоянию на 31.12.2008 увеличилась по сравнению с началом года на 4 300 млн. руб. и составила 5 815 млн. руб. или 76% от общей суммы валюты баланса. В общей структуре дебиторской задолженности наибольший удельный вес занимает текущая задолженность ОАО «РЖД» – 5 411 млн. рублей.
Наибольшую часть пассивов Общества составляли нераспределенная прибыль в сумме 1 581 млн. руб. или 21% от общей суммы валюты баланса и кредиторская задолженность в сумме 5 478 млн. рублей или 72% от общей суммы валюты баланса
Кредиторская задолженность Общества по состоянию на 31.12.2008 увеличилась по сравнению с началом года на 4 087 млн. руб.
Таблица 5. Основные финансовые и производственные показатели за 2007–2008 гг. тыс. руб.
| Основные показатели |
2006 г. |
2007 г. |
2008 г. |
| Выручка без НДС |
7 049 668 |
17 728 476 |
54 379 003 |
| Себестоимость проданных товаров, продукции, работ, услуг |
6 93 6650 |
17 374 307 |
53 552 465 |
| Прямые коммерческие и управленческие расходы |
100 579 |
92 639 |
119 257 |
| Прочие доходы и расходы |
|||
| Прибыль (убыток) от продаж |
12 439 |
261 530 |
707 281 |
| Проценты полученные |
13 782 |
10 398 |
16 536 |
| Проценты к уплате |
- |
17 578 |
|
| Доходы от участия в других организациях |
- |
109 |
|
| Прочие доходы |
681 790 |
160 913 |
58 040 |
| Прочие расходы |
590 506 |
158 191 |
176 919 |
| Прибыль до налогообложения
|
121 730
|
274 650
|
587 469
|
| Чистая прибыль
|
97 211
|
200 613
|
398 777
|
Выручка в 2008 году увеличилась в 3 раза по сравнению с 2007 годом, т.е. на 36 651 тыс. руб.
Чистая прибыль в 2008 году увеличилась в 2 раза по сравнению с 2007 годом, т.е. на 198 164 тыс. руб. по сравнению с 2007 годом.
3.3 Система маркетинг-микс
Анализ товара
Компания предоставляет услуги железнодорожного назначения:
· Оборудование железнодорожного назначения;
· Материалы верхнего строения пути;
· Запасные части и расходные материалы;
· Железнодорожный подвижной состав и путевая техника;
· Путевые машины и средства малой механизации для строительства, ремонта и текущего содержания железных дорог;
· Ремонт железнодорожного подвижного состава, деталей и комплектующих на специализированных ремонтных заводах ОАО «РЖД»;
· Профессиональное исполнение экспортных сделок, включающее: таможенное оформление грузов, получение сертификатов на продукцию, обеспечение логистической составляющей поставки.
Цена
Цена – это денежная сумма, запрашиваемая за товар или услугу, или сумма тех ценностей, которые должен отдать потребитель взамен права на обладание или использования этого товара / услуги. Каждая фирма имеет собственную политику установления цен на свою продукцию или услуги.
При ценообразовании важно учитывать некоторые факторы:
Таблица 6. Динамика расчётной цены одной акции, тыс. руб.
| Период |
2006 г.
|
2007 г.
|
2008 г.
|
| Расчётная цена одной акции |
1 052, 2 |
1 226, 8 |
1 592, 6 |
Расчетная цена одной акции за 2008 год составила 1592,6 тыс. руб., что соответствует увеличению на 130% по сравнению с расчетной ценой одной акции за 2007 год.
Данная тенденция является положительным фактором и свидетельствует об инвестиционной привлекательности Общества.
Место
ОАО «ТД РЖД» оказывает услуги российским компаниям, работающим в сфере железнодорожного транспорта, по продвижению их продукции и услуг на зарубежные рынки. В частности, ОАО «ТД РЖД» в данном направлении работает со следующими компаниями: ОАО «РЖД», ЗАО «Промэлектроника», ЗАО «Геокосмос», «Геотех», «Мобильные информационные системы», ЗАО «Центр инфраструктурных проектов», ОАО «Аркон», ОАО «ВНИИЖТ», ОАО «Меридиан+», ООО «Технопромсинтез», ОАО «Волна», ЗАО «Машстройиндустрия», ОАО «Антикор+» и другими.
В 2008 году сотрудники Общества активно анализировали рынки зарубежных стран и занимались поиском покупателей железнодорожной продукции / услуг, которые могут предложить российские производители.
Заключены ряд экспортных контрактов с покупателями из Швейцарии, Австрии, Монголии, Беларуси, Болгарии, Кубы на поставку грузовых вагонов, запчастей к локомотивам, прицепному составу, рельсовой продукции, автотехники, промышленного оборудования.
Отдельно следует отметить развитие коммерческих отношении с покупателями из Кубы, Монголии, Ирана. Указанные взаимодействия развиваются, в том числе благодаря межгосударственным договоренностям России и правительств названных иностранных государств, а также ОАО «РЖД» и иностранных государственных железнодорожных компаний. Так, например, поставка продукции покупателям из Кубы возможна в связи с Межгосударственным кредитом, предоставленным Правительством РФ Правительству Кубы.
В 2008 году ОАО «ТД РЖД» отрабатывались запросы зарубежных коммерческих структур на поставку продукции железнодорожного назначения.
В течение 2008 года налажено прямое взаимодействие между ОАО «ТД РЖД» и структурами, обеспечивающими снабжение национальных железных дорог:
- Управления «Темирйуленилгитаъмин» – для Государственной железнодорожной компании «Узбекистон Темир Йуллари» (Узбекистан). Осуществлялась проработка комплексных заявок на поставку запасных частей, узлов и агрегатов для подвижного состава. Предварительно согласованы вопросы финансирования сделок, условий поставки.
- ТОО «Ремонтная корпорация «Камкор» – для АО «Национальная компания «Казахстан Темир Жолы» (Казахстан). Также в соответствии с Планом реализации стратегического сотрудничества между ОАО «РЖД» и АО «НК «КТЖ», утвержденного 09.12.2008 года, за ОАО «ТД РЖД» закреплен статус структуры, обеспечивающей экспортные поставки продукции железнодорожного назначения, производимой предприятиями ОАО «РЖД» для нужд АО «НК «КТЖ».
В рамках взаимодействия с ОАО «РЖД»
, по их поручению, проводилась преддоговорная работа с контрагентами из Армении, КНДР, Киргизии, Украины, Болгарии.
Продвижение
Комплекс маркетинговых коммуникаций (называемый также комплексом стимулирования) состоит из основных средств воздействия:
- реклама – безличное средство коммуникаций;
- стимулирование сбыта – кратковременные побудительные меры поощрения покупки или продажи товара или услуги;
- пропаганда («паблисити») – безличное средство коммуникаций;
- личная продажа – устное представление товара в ходе беседы с одним или несколькими потенциальными покупателями с целью совершения продажи;
Также важную роль играет позиционирование. В рамках осуществления внешнеэкономической деятельности ОАО «ТД РЖД» проводит мероприятия по позиционированию компании на внутреннем рынке как полномочного внешнеэкономического агента ОАО «РЖД» и предприятий российского железнодорожного комплекса.
Сегодня Торговый Дом Российских железных дорог это:
· Внешнеторговая компания, уполномоченная осуществлять экспорт товаров и услуг ОАО «РЖД» и других предприятий железнодорожного комплекса России;
· Компания, оказывающая инжиниринговые услуги по созданию и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, подготовка и реализация проектов «под ключ»;
· Возможность использовать разносторонний опыт, людские, финансовые, материальные ресурсы ОАО «РЖД»;
· Компания, обладающая знанием мирового и российского рынков железнодорожной продукции, основных производителей и поставщиков услуг;
· Устойчивые деловые отношения с ведущими международными компаниями железнодорожного транспорта;
· Эффективная и инвестиционно привлекательная бизнес структура.
Реклама. Информацию о компании можно часто увидеть в СМИ. Печатные издания публикуют информацию о достижениях (газета «ГУДОК»). ТД принимает участие в различных специализированных выставках. Можно также увидеть рекламу по TV (телеканал ОРТ).
Рекламно-выставочная деятельность. ОАО «ТД РЖД» принимало участие в работе (в составе общего стенда ОАО «РЖД») в XIII-ой Международной выставке «TRANSRUSSI 2008» (22 по 25 апреля 2008 г.)
Во время проведения III-его Международного железнодорожного бизнес – форума «Стратегическое партнерство 1520» (г. Сочи) представители ОАО «ТД РЖД» приняли активное участие в работе круглых столов, организованных в рамках форума.
Для ознакомления с новыми разработками и достижениями в области транспортной инфраструктуры железных дорог представители ОАО «ТД РЖД» 11 сентября 2008 г. принимали участие в Международной выставке «Транспортная инфраструктура и путевые машины-2008», которая проходила на территории ОАО «Калужский завод «Ремпутьмаш».
Представители ОАО «ТД РЖД» для установления деловых контактов, проведения переговоров и поиска потенциальных партнеров посещали 11-ю Международную выставку «Транзит ТрансКазахстан-2008» в период с 24 по 26 сентября 2008 года в г. Астана, Казахстан.
Представители ОАО «ТД РЖД» для установления деловых контактов, проведения переговоров и поиска потенциальных партнеров посещали выставку «ТрансУзбекистан-2008» в период с 09 по 11 октября 2008 года в г. Ташкент, Узбекистан.
Опубликованы ряд статей о достижениях компании, а также о проектах Торгового Дома в СМИ. Начата работа по созданию индивидуального фирменного стиля ОАО «ТД РЖД», который помимо имиджевой функции, отражал бы основные направления деятельности ОАО «ТД РЖД».
Создана общая концепция корпоративного сайта ОАО «ТД РЖД», осуществляется верстка дизайна сайта.
Брендинг. РЖД сменила корпоративный цвет со светло-синего на ярко-красный и видоизменила логотип. Сегодня РЖД – многопрофильный холдинг. В сфере его интересов не только перевозки, но и логистика, туризм, строительство, телекоммуникации. Новый стиль сможет лучше очертить структуру холдинга, подчеркнуть его универсальный характер.
Список используемой литературы
1. Годовой отчёт Открытого Акционерного Общества «Торговый дом РЖД» по результатам деятельности в 2008 году. Москва, 2009 г.
2. http://www.tdrzd.ru/ – Торговый Дом РЖД.
3. http://www.advertology.ru/ – Всё о рекламе, маркетинге и PR.
4. http://www.rbcdaily.ru/ – Ежедневная деловая газета.
5. http://www.transportrussia.ru/ – Газета «Транспорт России».
6. http://www.novopol.ru/ – Новая политика.
7. http://www.lokoclub.ru/ – Локомотив.
8. http://press.rzd.ru/ – РЖД Пресс-центр.
9. http://www.marketing.spb.ru/ – Энциклопедия маркетинга.