Комплексная модель инвестиционного проекта трубопроводного транспорта

Т.В. Дикун

Магистральные трубопроводы представляют собой организационную систему, сложность которой определяется не только объемами строительства, но и распределенным характером строительного процесса. Управленческие решения часто приходится принимать в ситуациях, ранее не встречавшихся, поскольку полное совпадение ситуаций в трубопроводном строительстве - событие весьма маловероятное. Вероятностный характер строительного процесса связан как с неоднозначностью целей и альтернатив действий при принятии управленческих решений, так и с учетом множества факторов: рассредоточенности объектов, необходимости жесткого взаимодействия трубопроводостроительных организаций в процессе работы, сложности транспортных связей, схем материально-технического снабжения и перебазировки техники, неравномерности объемов выполняемых по срокам работ и соответственно неравномерности потребления ресурсов.

Строительство осуществляется большим числом подрядчиков, деятельность которых необходимо координировать. Взаимосвязанность работ, выполняемых различными подрядчиками, вызывает необходимость организации мониторинга и прогнозирования хода выполнения работ с тем, чтобы своевременно реагировать на возникающие отклонения и адаптировать проектные решения в соответствии со складывающейся ситуацией.

В настоящее время в нефтегазовой отрасли страны сложилась парадоксальная ситуация: количественный рост информационного потока, с одной стороны, и ограниченность его использования в реальном секторе трубопроводного строительства, с другой. Этот разрыв все время увеличивается, объем невостребованного промышленным сектором интеллектуального продукта принимает невосполнимый характер. Например, проектная документация строительства магистрального трубопровода в среднем состоит из более чем 100 книг. С учетом того, что в среднем насыщенная графикой электронная версия одного тома проектной документации занимает около 5 Мб, объем информации по одному только проекту составляет около 500 Мб. Поскольку скорость восприятия информации человеком, согласно оценкам психологов, составляет в среднем 16 бит/с и одновременно в его сознании удерживается 160 бит, отсутствие необходимого инструментария при работе с проектами неизбежно определяет потерю или неиспользование части информации, снижает эффективность инвестиционных, проектных и строительных решений.

Негативным фактором являются наметившиеся тенденции к физическому износу и потере архивных данных, хранимых, как правило, в бумажном виде. Проектные институты даже одной отрасли не взаимодействуют в вопросах использования накопленных знаний в процессе принятия технических решений и часто выполняют проектирование объекта без учета технологических знаний в других институтах, так как не обеспечены едиными принятыми в отрасли требованиями, методологиями и программными продуктами. Из-за этих причин подрядчики не используют прогрессивные методы строительства объектов на основе знаний, полученных коллегами-смежниками при строительстве магистральных трубопроводных систем.

У эксплуатирующих организаций нет полного банка данных по магистральным трубопроводам. Документация «как построено» не имеет единого формализованного документа для современного хранения потоков информации. Отсутствие систематизированной исполнительной документации проявляется только после возникновения на трубопроводе аварийных ситуаций, что создает для эксплуатационных служб проблемы при их устранении, а также при осуществлении плановых ремонтов и реконструкции.

В связи с проведением земельной реформы обострились вопросы, связанные с нарушениями режима ограниченного землепользования в зонах технологических коридоров трубопроводов. Во многих случаях отсутствует паспортный учет прокладываемых сторонними организациями инженерных коммуникаций, которые пересекают магистральные трубопроводы и не отражены в архивных проектных материалах. В то же время специфика поддержания транспортной системы в надлежащем техническом состоянии требует точной территориальной привязки данных по внутритрубной дефектоскопии и обследований трубопровода с последующим геомониторингом системы.

На современном этапе необходимость совершенствования методов управления проектами связана с внедрением передовых информационных технологий, что обеспечивает возможность построения множества программ, реально выполняемых с точки зрения технологии и организации строительных работ. Информационное обеспечение процессов принятия решений при проектировании, строительстве, эксплуатации, территориальном контроле над линейной частью, технологическими объектами магистрального трубопровода возможно только на основе полноценного использования информационного потенциала, накопленного участниками инвестиционного процесса на каждой стадии реализации проекта.