Міністерство освіти і науки України
Дніпропетровський національний університет
Військова кафедра
Реферат
на тему:
“ТТХ зразків бронетанкової техніки армій іноземних держав
”
Виконав:
Студент 115 взводу
Перевозник Костянтин Ігорович
Перевірив:
Підполковник Чурсін В.Т.
Дніпропетровськ
2005
Содержание
1.
Вступление ………………………………………………………………....... 3 стр
2.
Танки ………………………………………………………………………….4 стр
2.1.
Основной боевой танк Индии «Арджун» ………………………….5 стр
2.2.
Американский легкий танк M8 …………………………………….8 стр
2.3.
Основной боевой танк «Леопард-2А6» (Германия) ……………...9 стр
2.4.
Основной боевой танк PT-91 (Польша) …………………………..13 стр
2.5.
Основной боевой танк T-64 (Россия, 1967 год)…………………….5 стр
2.6.
Французкий основной боевой танк «Леклерк» ………………….19 стр
3.
Бронемашины ………………………………………………………………..25 стр
3.1.
Боевая машина пехоты M-80 (Югославия) ……………………...26 стр
3.2.
Разведывательная машина AMX-10RC (Франция) …………….28 стр
3.3.
Турецкий бронетранспортер «Кобра»……………………………. 29 стр
3.4.
Швейцарская боевая бронированная машина «ПИРАНА»……31 стр
3.5.
Боевая машина пехоты (БМП) типа «90» (Китай) …………….. 34 стр
4.
Литература…………………………………………………………………....36 стр
1. Вступление
История военного искусства доказывает, что только наступление может привести к разгрому, окружению и уничтожению врага. Во время первой мировой войны скорострельное оружие, артиллерия и инженерные сооружения на местности создали непреодолимую преграду для наступающих войск. Чтобы прорвать такую оборону, нужен был новый вид оружия. Таким оружием и явились танки. Появлению танков, как нового вида оружия, безусловно способствовало экономическое развитие стран. Вооруженный состав, организация, тактика и стратегия зависят прежде всего от достигнутой в данный момент ступени производства и от средств сообщения.
Создание танка, сложной современной боевой машины, стало возможным лишь к началу XX века, когда наука, техника и машинное производство достигли высокого уровня развития, когда появилось автоматическое оружие, надежная броня, двигатели внутреннего сгорания, приспособленные к установке на транспортные средства, гусеничный движитель. В этом огромная заслуга русских ученых, инженеров, изобретателей.
2. Танки
Танк
от английского tank (основное значение — бак, резервуар), гусеничная боевая машина высокой проходимости, полностью бронированная, с вооружением для поражения различных целей на поле боя. Боевые свойства танка: огневая мощь, броневая защита, высокая подвижность, способность совершать марши на большие расстояния, преодолевать препятствия и заграждения.
Современный танк
- это боевая гусеничная машина предназначенная для участия в общевойсковом бою и, находясь под воздействием практически всех средств поражения противника, уничтожения разнообразных типов целей (пехоты, полевых укреплений, боевой техники в т.ч. и танков, низколетящих воздушных целей) своим оружием. Все современные танки функционируют по принципу «вижу-стреляю».
В отечественном танкостроении танки было принято классифицировать по массе на легкие (до 20 т), средние (от 20 до 40 т) и тяжелые (свыше 40 т).
Так как к 60-м годам развитие средних и тяжелых танков привело к стиранию резких границ между ними, появился новый класс танков - основные боевые танки (ОБТ), заменяющий в настоящее время средние и тяжелые.
2.1.Основной боевой танк Индии «Арджун»
Работы над техническим проектом танка "Арджун" (Arjun) были начаты в 1974 году. Планировалось на основе изучения опыта ведущих танкостроительных держав создать танк все основные элементы которого, включая броневой корпус и башню, 120-мм нарезную пушку, боеприпасы, приборы системы управления огнем и ночного видения, двигатель и трансмиссию, были бы спроектированы в Индии.
В период с 1985 года по 1989 год опытные образцы, которым был присвоен индекс Мк1. прошли войсковые и полигонные испытания, и с 1990 года д.б. начаться серийное производство первой партии из двадцати четырех танков (на начало 2004 года в Индийской армии насчитывалось 14 танков "Арджун").
Танк имеет классическую схему компоновки. Механик-водитель размещен в отделении управления справа, командир танка и наводчик - в башне справа от пушки, а заряжающий - слева от нее. По внешнему виду машина напоминает западногерманский танк "Леопард-2" или японский танк тип "90".
Основным вооружением является 120-мм нарезная пушка с эжекционной продувкой ствола и теплозащитным кожухом. В боекомплект пушки входят выстрелы с бронебойными подкалиберными, кумулятивными, бронебойно-фугасными, осколочно-фугасными снарядами. Индийскими конструкторами разработан бронебойный подкалиберный снаряд с повышенными характеристиками бронепробиваемости. С пушкой спарен 7,62-мм пулемет, другой пулемет установлен на крыше башни у заряжающего для ведения стрельбы по воздушным целям. Система управления огнем включает лазерный прицел-дальномер, двухплоскостной стабилизатор, электронный баллистический вычислитель и тепловизионный прицел.
Были проведены испытаниям танка "Арджун", вооруженного израильской противотанковой ракетой. По словам директора проекта "Арджун" в государственной исследовательской организации боевых машин (CVRE) Р.Баласубраманиама, испытания ракеты "Лахат", поставленной компанией IAI, состоялись зимой-весной 2004 года на полигоне в пустыне Тхар. Планировалось в конце года заказать в Израиле примерно 1000 ПТУР на сумму в 22 млн дол.
Броневая защита носовой части сварного корпуса - комбинированная, с большим углом наклона верхнего лобового листа. Борта корпуса защищены противокумулятивными экранами, передняя часть которых изготовлена из броневого материала. Лобовые листы сварной башни расположены вертикально и представляют собой комбинированную преграду.
Блоки дымовых гранатометов изначально устанавливалий по бортам башни, но затем были перенесены на её корму. Танк оснащен системой защиты от оружия массового поражения и быстродействующим противопожарным оборудованием.
Первоначально планировалась установка в танк газотурбинного двигателя мощностью 1500 л. с., но впоследствии это решение было изменено в пользу 12-цилиндрового дизеля воздушного охлаждения такой же мощности. Мощность созданных образцов двигателя находится в пределах от 1200 до 1500 л. с. В связи с необходимостью доработки конструкции двигателя на первой серийной партии танков установлены закупленные в ФРГ двигатели фирмы MTU мощностью 1100 л. с. и автоматические трансмиссии серии ZF. Одновременно рассматривается возможность производства по лицензии газотурбинного двигателя танка М1А1 или дизельных двигателей, применяемых на танках "Челленджер" и "Леопард-2".
В ходовой части используется нерегулируемая гидропневматическая подвеска, двускатные опорные катки с наружной амортизацией и обрезиненные гусеницы с резинометаллическими шарнирами и съемными резиновыми подушками.
Были сообщения что к 2000 году планировалась поставить в войска 1500 танков "Арджун" для замены устаревшего танка "Виджаянта", однако этого не произошло. Судя по увеличению импортных комплектующий виной послужили технические проблемы. Однако иметь на вооружении танк национальной назработки для Индии вопрос чести, особенно на фоне попыток Пакистана создать свой танк "Аль Халид". По последним сообщениям Индия по прежнему намерена намерена начать серийный выпуск основного боевого танка "Арджун", а индийская армия в конце текущего года приступает к оценке нового танка EX (экспериментальный танк). Об этом сообщил еженедельник "Джейнс дифенс уикли" со ссылкой на индийское Управление военных НИОКР (DRDO). Хотя минобороны страны выдало разрешение на постройку в 1999 году 124 боевых машин, в промышленных кругах сложилось мнение, что танковые шасси будут использоваться для выпуска новой самоходной 155-мм 52-калиберной гаубицы "Бхим", а башня - для танка EX. Как сообщили источники в индийском минобороны, переговоры с южноафриканской компанией "Денел орднанс" об установке ее башни T6 на шасси "Арджун" уже завершены.
Однако, как заявили представители DRDO, шасси "Арджун", которые сейчас производятся на заводе компании "Хеви виклз фэктори" в Авади, не будут использоваться в проекте "Бхим", и компания выпустит 124 танка, как и заказывало минобороны страны. Как отметил один из источников, "программа танка "Арджун" не имеет отношения к проекту "Бхим". К маю 2004 года было собрано не менее 6 серийных танков.
По данным DRDO, государственная компания "Бхарат ерс лимитед", которая совместно с "Денел орднанс" работает над проектом "Бхим", откроет собственную производственную линию по выпуску шасси "Арджун" на заводе в Коларе.
Проект "Арджун", на который уже затрачено 83 млн дол, находится в разработке 26 лет. Танк планировалось принять на вооружение в 2002 году. Сейчас эта дата перенесена на 2007 год. К выпуску 124 танков для индийской армии приступила компания "Хэви виклз фэктори". Около 60% комплектующих для этой боевой машины поставляется из-за рубежа, включая силовую установку, трансмиссию и систему управления пушкой. Танк "Арджун" будет стоить около 150 млн рупий (3,3 млн дол), что на 50% больше цены, которую Индия заплатила за российский танк T-90С.
Тактико-технические данные танка Арджун Mk1
| Боевая масса, т |
52 |
| Экипаж, чел |
4 |
| Пушка калибр (тип) |
120-мм (нарезная) |
| СУО |
Лазерный дальномер, тепловизор, электронный баллистический вычислитель, двухплоскостной стабилизатор |
| Заряжание |
ручное |
| Пулемет |
1 х 7,62-мм |
| Зенитный пулемет |
1 х 12,7-мм |
| Броневая защита |
комбинированная |
| Скорость, км/ч |
70 |
| Двигатель, тип |
дизельный |
| Мощьность двигателя, кВт(л.с.) |
809 (1100) |
2.2. Американский легкий танк M8
Лёгкий разведывательный танк М8 разработан специалистами фирмы «Юнайтед дефенс». По мнению американских военных специалистов, танк отвечает требованиям, предъявляемым к В и ВТ так называемых «боевых бригадных групп», которые планируется создать в сухопутных войсках.
Корпус и башня танка цельносварные, выполнены из алюминиевой брони. На М8 установлены нарезная 105-мм пушка с автоматом заряжания, два пулемета -12,7-мм крупнокалиберный М2 и спаренный 7,62-мм М240, а также 16 ПУ дымовых гранат. Экипаж три человека (командир, механик-водитель и наводчик орудия).
Он оснащен шестицилиндровым дизелем 6V-92 NA мощностью 550 л. с., который при движении по шоссе позволяет развивать скорость 72 км/ч. Запас хода составляет 483 км. Преодолеваемые препятствия: стенка высотой 0,8 м, ров шириной 2,1 м, водные преграды глубиной до 1 м.
Танк может перебрасываться в зону боевых действий транспортными самолетами типов С-130, С-17 и С-5.
| ТТХ танка M8 |
|
| боевая масса |
18т |
| длина с пушкой вперед |
8,97м |
| по корпусу |
6,1 м |
| ширина |
2,69 м |
| высота по люку командира |
2,55 м |
| клиренс |
0,41 м |
2.3. Основной боевой танк «Леопард-2А6» (Германия)
В настоящее время в зарубежных странах модернизация существующих основных боевых танков является одним из способов улучшения тактико-технических характеристик и доведения их до уровня, отвечающего современным требованиям. Так, в ФРГ фирмой «Краусс-Маффей» осуществляется программа модернизации основного боевого танка «Леопард-2». Германскими специалистами на базе серийно выпускаемого с 1996 года основного боевого танка «Леонард-2А5» создана последняя модификация, которая имеет наименование «Леопард-2А6».
Новый основной боевой танк «Леопард-2А6» предназначен для оснащения танковых подразделений национальных сухопутных сил, а также поставок на экспорт (Strv 122 для Швеции и «Леопард-2А6» ЕХ для других стран, в том числе с жарким климатом).
Основным вооружением модернизированной машины является новая 120-мм гладкоствольная танковая пушка L55 фирмы «Рейнметалл» с удлиненным на 1,3 м стволом. В ее боекомплект входят бронебойно-подкалиберные снаряды (БПС) ДМ 53, имеющие большую начальную скорость, соответственно улучшенную точность стрельбы и увеличенную бронепробиваемость, а также кумулятивные и осколочно-фугасные боеприпасы (всего 42).
Живучесть ствола составляет около 700 выстр.Дальность действительной стрельбы: с места - 3 500 м, с ходу - 2 500 м. Бронепробиваемость БПС на расстоянии 2 000 м под углом 60° составляет 350 - 370 мм гомогенной холоднокатаной броневой стали. Техническая скорострельность пушки 10 - 12 выстр./мин. Труба ствола и казенная часть пушки имеют быстроразъемное соединение в виде секторной резьбы. Стрельба из пушки также может вестись всеми ранее применяемыми 120-мм танковыми боеприпасами. С пушкой спарен 7,62-мм пулемет, а на люке командира может устанавливаться зенитный пулемет такого же калибра (общий боекомплект составляет около 5 000 патронов). Кроме того, по бортам башни размещено по восемь дымовых гранатометов.
Система управления огнем фирмы «Атлас электроник» включает прицелы-приборы наблюдения командира и наводчика, танковый баллистический вычислитель, аппаратуру идентификации целей «свой -чужой» и стабилизатор основного вооружения с электромеханическим приводом.
Прицелы-приборы наблюдения командира (PERI-R17A2) и наводчика (EMES-18) имеют поле зрения с независимой стабилизацией линии прицеливания. Кроме того, в комбинированный прицел наводчика встроены лазерный дальномер и тепловизионная камера (дальность действия до 2 000 м). Для защиты органов зрения экипажа от лазерного облучения в прицелах имеются специальные фильтры. У наводчика установлен также вспомогательный шарнирный дневной прицел FERO-Z18. Для вождения в ночное время у механика-водителя имеется прибор ночного видения ВМ-8005. Рабочие места членов экипажа оборудованы дисплеями, на которые выводится вся необходимая информация. Для осуществления движения задним ходом на башне танка установлена телекамера. Поступающая с нее информация отображается на дисплее механика-водителя.
Элементами танковой информационно-управляющей системы (ТИУС) машины являются: бортовая ЭВМ с шиной данных стандарта 1553В; новые средства связи, обеспечивающие высококачественную цифровую, телефонную и факсимильную связь; навигационное оборудование LLN GX (инерциальная система, сопряженная с приемником КРНС NAVSTAR). Аппаратура ТИУС позволяет передавать и принимать формализованные распоряжения в графическом либо цифровом видах в масштабе времени, близком к реальному, отображать на электронном планшете командира цифровые карты в масштабе 1:25 000, 1:50 000 и 1:250 000 на фоне автоматически оцениваемой тактической обстановки.
На машине установлена система предупреждения о лазерном облучении, высокочувствительные датчики которой работают в диапазоне длин волн 7,5 - 10,5 мкм. Силовое отделение оборудовано системой вентиляции, которая способствует уменьшению ИК сигнатуры машины, а камуфлированная окраска в виде пятен коричневого, зеленого и светло-зеленого цвета повышают его скрытность на местности. Внутри топливных баков имеется пористый наполнитель, значительно снижающий взрывоопасность при их повреждении. На машине установлена система защиты от оружия массового поражения, а также быстродействующее противопожарное оборудование.
Подвижность ОБТ «Леопард-2А6» обеспечивается силовым блоком, включающим дизель MB 873 Ка-501 и гидромеханическую трансмиссию HSWL-354/3. Дизель 12-цилиндровый, жидкостного охлаждения, с турбонаддувом фирмы MTV. Трансмиссия HSWL-354/3 фирмы «Ренк» гидромеханическая. В ее состав входят: однореактор-ная комплексная гидропередача с блокировочным фрикционом; двухпоточный механизм передачи поворота (гидрообъемная аксиально-поршневая передача с гидрозамедлителем) дифференциального типа, четырехступенчатая планетарная коробка передач с остановочными тормозами сухого трения и два бортовых редуктора. Накладки тормозов, выполненные из углепластика, характеризующегося высокой износостойкостью. Предусмотрена установка комплекта оборудования для дублирования управления машиной с места командира, а также дистанционного управления по проводам и радиоканалу.
Экспортные модификации имеют свои особенности по сравнению с базовой моделью. В частности, шведский ОБТ Strv 122 отличается системой управления огнем, наличием 80-мм многоцелевой гранатометной установки «Галикс» французской разработки, установленной вместо штатной, а также усиленной броневой защитой лба корпуса и башни, в связи с чем боевая масса машины увеличилась на 3 т.
Основной особенностью ОБТ «Леопард-2А6» ЕХ является его оснащение новым силовым блоком с поперечным расположением двигателя. Он более приспособлен к условиям эксплуатации в регионах с жарким климатом и имеет оптимальные характеристики по топливной экономичности (удельный расход дизельного топлива на режиме максимальной мощности составляет 215 г/кВт*ч), надежности и ремонтопригодности.
Силовой блок включает следующие основные агрегаты и системы: 12-цилиндровый, многотопливныйдизельМТ 883 Ка-500 фирмы МТУ с трехступенчатой комбинированной системой очистки воздуха; гидромеханическую трансмиссию HSWL 295 ТМ фирмы «Ренк» с автомагической пятиступенчатой коробкой передач. Управление двигателем и трансмиссией осуществляется электронной системой. Благодаря компактности силового блока объем мотор-но-трансмиссионного отделения уменьшен с 7,2 до 4,3 м3, а длина - на 1 м. Командование сухопутных сил ФРГ до конца 2005 года планирует поставить в войска около 350 танков модификации «Леопард-2А6». Швеция предполагает модернизировать 120 танков до модификации Strv 122 (национальное название немецкого танка «Леопард-2А6»), причем первую партию из 30 единиц - на германских предприятиях, а остальные 90 боевых машин - на шведских. Нидерланды выражают готовность закупить около 330 машин, Норвегия и Испания также рассматривают вопрос о приобретении нового танка «Леопард-2А6» ЕХ для своих сухопутных войск.
Танк «Леопард-2А6» - Основные тактико-технические характеристики
| Экипаж, человек |
4 |
| Боевая масса, т |
59,9 |
| Основные размеры, м: |
|
| длина с пушкой вперед |
11,29 |
| длина по корпусу |
7,72 |
| ширина по бортовым экранам |
3,74 |
| высота но крыше башни |
2,64 |
| высота но перископу командира |
3 |
| Клиренс, м |
0,5 |
| Ширина трака, м |
0,635 |
| Боекомплект: |
|
| пушки, выстрелов |
42 |
| пулеметов, патронов |
5 500 |
| Максимальная скорость движения, км/ч: |
|
| по шоссе |
72 |
| задним ходом |
31 |
| Мощность двигателя, л. с |
1 500 |
| Масса двигателя, кг |
2 590 |
| Масса силового блока, кг |
4 840 |
| Преодолеваемые препятствия: |
|
| ров шириной, м |
3 |
| вертикальная стенка высотой, м |
1,1 |
| подъем крутизной, град |
30 |
| крен крутизной, град |
15 |
| водная преграда (брод) глубиной, м: |
|
| без подготовки |
1 |
| после подготовки |
2,35 |
| водная преграда глубиной (с ОПВТ*), м |
4 |
| Запас хода по шоссе, км |
550 |
| Емкость топливных баков, л |
1 200 |
| Корпус ОБТ имеет дополнительное бронирование в передней части, а башня - броневые модули в передней части и листы на крыше. Внутри машины установлен противоосколочный подбой. Для защиты ходовой части по обеим сторонам корпуса имеются бортовые экраны. Ступицы опорных катков закрыты бронированными колпаками. |
|
2.4. Основной боевой танк PT-91 (Польша)
В начеле 90-х, в Польше, была проведена глубокая модернизация Т-72М1, в результате которой появился образец нового основного боевого танка. Танк получил обозначение PT-91 и название "Тварды". В 1992 г. для всесторонних испытаний была построена опытная партия этих машин.
Машина была принята на вооружение Польских ВС, а также не исключалась возможность поставок на экспорт (ориентировочная цена 2 млн. долларов). Производство основного боевого танка РТ-91 было развернуто в 1994 году.
Для повышения защищенности на танке устанавливается система динамической защиты "Эрава". Эта система выпускается в двух вариантах: однослойная ("Эрава-1") и двухслойная ("Эрава-2"). Как утверждается, она имеет большую площадь защиты, чем аналогичная система для Т-72, разработанная в Советском Союзе. Бронирование днища под местом механика-водителя усилено.
Для танка была создана новая система управления огнем СКО-1М "Драва", которая разрабатывалась и должна была производиться в Польше. Однако серийные машины оснащены французской системой управления огнем "Savan-15T".
В целях снижения заметности на танке применены 81-мм дымовые гранатометы (12 шт.), 80-мм гранатомет для гранат "Теллур" (для создания помех лазерным приборам противника). Имеется система предупрежденя о лазерном облучении машины. Специальное покрытие должно снижить радиолокацонную заметность танка.
Главное вооружение танка, 125-мм пушка с автоматом заряжания, сохранились с советской машины.
Ходовая часть также осталась без изменения, а вот двигатель поляки установили свой - новый 12-цилиндровый турбодизель S12U мощностью 625 кВт (при 2300 об/мин), с которым танк развивает скорость до 70 км/ч, причем в перспективе предполагается использовать более мощный, 1000-сильный, агрегат. Пробег танка с одной заправкой достигает 650 км.
На базе танка создана 35-мм зенитная самоходная установка «Лоара».
2.5. Основной боевой танк T-64 (Россия, 1967 год)
В начале пятидесятых годов на заводе № 75 в городе Харькове конструкторское бюро № 60, возглавляемое главным конструктором А.А. Морозовым, начало работы по созданию принципиально нового танка. Эта машина станет первым советским танком второго послевоенного поколенья. Т-64 ведет свою историю от среднего танка "Объект 430". Экспериментальный образец самого Т-64 был готов в 1957 г.
Танк построен по традиционной компоновочной схеме. На первых образцах бронирование было монолитным, а основным оружием была 100-мм нарезная пушка Д-54ТС (боекомплект 50 выстр.). Заброневой объем танка составил около 10 куб.м.)
С 1964 г непрерывно шла доработка машины. Танк Т-64 с существенными изменениями был принят на вооружение в 1967 году. Новая модель получила 115-мм гладкоствольную пушку Д-68 (с боекомплектом из 40 выстр. раздельного заряжания), автомат заряжания под 30 выстрелов. Автомат заряжания был гидромеханический с постоянным углом заряжания. Размешался он в специальной кабине, состыкованной с башней. Пушка была спарена с пулеметом ПКТ (7,62 мм) и стабилизирована в двух плоскостях.
Корпус танка сварной, с большим углом наклона верхнего лобового листа (68 гр. от вертикали). Корпус имеет монолитное бронирование за исключением верхней лобовой детали. Она представляет собой комбинированную многослойную броневую преграду. Днище для увеличения жесткости выполнено корытообразной формы с выштамповками (продольными и поперечными, последние так же предназначались для размещения торсионов). Лобовые детали башни, как и верхняя лобовая делать корпуса, многослойные комбинированные. Имелись откидные противокумулятивные экраны.
Система управления оружием включала оптический стабилизированный прицел-дальномер, а так же дневной и ночной прицелы. Для наведения пушки использовались электрогидравлические приводы.
В качестве силовой установки на танке был установлен двухтактный пятицилиндровый многотопливный дизель 5ТДФ (первоначально 5ТД) мощностью 700 л.с. со встречно движущимися поршнями. В трансмиссию входили две семискоростные планетарные коробки передач. Трансмиссия имела гидросервоуправление. Ходовая часть состояла из опорных и поддерживающих катков с внутренней амортизацией, торсионной подвески с гидравлическими амортизаторами (на 1, 2 и 6 узлах) и гусеницы с резинометаллическими шарнирами.
Машины оборудовались системой противоатомной защиты, автоматическим противопожарным оборудованием. Имеются устройства для самоокапывания и для навешивания минного трала.
Танк оснащен оборудованием для подводного вождения танка (ОПВТ). Возможно преодоление водных преград в брод (глубиной до 1,8 м.) и по дну водоёма (глубиной до 5 м.) Ширина водных преград практически не ограничена. В связи с использованием двухтактного двигателя ОПВТ дополнительно включает выпускную трубу.
Производство было прекращено в 1987 году. За этот период было создано около трёх десятков модификаций танка Т-64. Этот танк, разработанный вначале 60-х годов и в конце столетия остаётся грозной боевой машиной, способной эффективно противостоять всем основным боевым танкам мира, как второго, так и третьего послевоенного поколения.
Модификации танка Т-64
Танк Т-64 (1967 г.) - исходный базовый образец. Был выпущен в ограниченном количестве, в дальнейшем за счет модернизации доведен до уровня Т-64А.
Танк Т-64А (1969 г.) - результат глубокой модернизации модели Т-64. Основные отличия: 125-мм гладкоствольная пушка, новая система управления огнем, измененная конструкция автомата заряжания, зенитный пулемет с дистанционным управлением, теплозащитный кожух ствола пушки, усиленное бронирование башни, новая система ППО, оборудование для самоокапывания, оборудование для навешивания минного трала КМТ-6, многотопливность двигателя, система для преодоления глубокого брода, система обеспечения работы двигателя в условиях высокогорья, система дорожной сигнализации.
Танк Т-64АК (1973 г.) - командирский танк с комбинированным антенным устройством, обеспечивающим на стоянке радиосвязь до 350 км, дополнительной рацией и навигационной аппаратурой, позволявшей непрерывно определить местоположение с курс танкового подразделения.
Танк Т-64Б (1976 г.) - модернизированный вариант танка Т-64А. Основные отличия: комплекс управляемого вооружения, система управления огнем, система защиты от напалма, система пуска дымовых гранат "Туча", сплошные бортовые экраны, усиленное бронирование корпуса и башни, быстроразъемное соединение трубы ствола пушки с казенником, увеличение динамического хода опорных катков.
Танк Т-64БК (1976 г.) - командирский танк (все командирские танки в России отличаются установкой дополнительной радиостанции KB диапазона, оснащенной съемной антенной, навигационной аппаратуры и вспомогательного агрегата для подзарядки аккумуляторных батарей).
Танк Т-64Б1 (1976 г.) - вариант танка Т-64Б без некоторых элементов комплекса управляемого вооружения (станция наведения, управляемые ракеты и др.).
Танк Т-64БМ (1983 г.) - вариант танка Т-64Б с двигателем 6ТД - шестицилиндровым многотопливным двухтактным турбопоршневым дизелем мощностью 735 кВт.
Танк Т-64БВ (1985 г.) - вариант танка Т-64Б с навесной динамической защитой. Комплект состоит из 179 металлических контейнеров, внутри каждого из которых под углом друг к другу расположены два плоских элемента, содержащих взрывчатое вещество. На башне установлено восемьдесят и девяносто девять контейнеров.
| Тактико-технические характеристики танка Т-64А |
|
| Боевая масса |
- 38,5 т |
| Экипаж |
- 3 чел. |
| Высота по крыше башни |
- 2170 мм |
| Пушка |
- 125-мм гладкоствольная пушка 2А46-1 |
| Боекомплект |
- 37 выстрелов |
| Типы боеприпасов |
- БПС, БКС, ОФС |
| Дальномер |
- оптический |
| Стабилизатор |
- электрогидравлический |
| Заряжание |
- автоматическое |
| Пулеметы |
- один 12,7-мм, один 7,62-мм |
| Боекомплект |
- 300/2000 патронов |
| Броневая защита |
- комбинированная |
| Максимальная скорость |
- 60,5 км/ч |
| Запас хода по шоссе |
- 500-600 км |
| Двигатель |
- многотопливный двухтактный пятицилиндровый дизель 5ТДФ |
| Мощность двигателя |
- 515 кВт (700 л.с.) |
| Тактико-технические характеристики танка Т-64БВ |
|
| Боевая масса |
- 42,4 т |
| Экипаж |
- 3 чел. |
| Высота по крыше башни |
- 2170 мм |
| Пушка |
- 125-мм гладкоствольная - пусковая установка |
| Боекомплект |
- 36 выстрелов |
| Типы боеприпасов |
- БПС, БКС, ОФС, управляемая ракета |
| Комплекс управляемого вооружения |
- 9К112-1 |
| Управляемая ракета |
- 9М112 с упр-ем по радио, с оптической обратной связью |
| Дальность стрельбы УР |
- 100-4000 м |
| Вероятность попадания УР |
- 0,8 по цели типа танк при стрельбе с места и с ходу |
| Дальномер |
- лазерный |
| Стабилизатор |
- электрогидравлический |
| Баллистический вычислитель |
- электронный |
| Заряжание |
- автоматическое |
| Пулеметы |
- один 12,7-мм, один 7,62-мм |
| Броневая защита |
- комбинированная |
| Динамическая защита |
- навесная |
| Дымовые гранатометы |
- 8 шт. (902Б "Туча") |
| Максимальная скорость |
- 60 км/ч |
| Запас хода по шоссе |
- 500 км |
| Двигатель |
- многотопливный двухтактный пятицилиндровый дизель 5ТДФ |
| Мощность двигателя |
- 515 кВт (700 л.с.) |
| Трансмиссия |
- механическая планетарная |
| Подвеска |
- торсионная |
| Гусеница |
- с РМШ |
| Глубина преодолеваемой водной преграды |
- 1,8 м; 5 м (с подготовкой |
2.6. Французкий основной боевой танк «Леклерк»
Во ФРАНЦИИ в 1978 году началось создание основного боевого танка 90-х годов, который должен заменить состоящие на вооружении сухопутных войск танки АМХ-30 и АМХ-30В2. Танк, получивший название «Леклерк», разрабатывался с учетом современных условий ведения наземных и воздушно-наземных операций, а также возможностей применения новейших технологий.
Разработка танка осуществлялась в несколько этапов: 1978 - 1982 годы - исследование различных концепций и общих характеристик танка; 1982 - 1986 - работа с моделью; 1986 - 1991 - создание экспериментальных образцов и проведение их всесторонних испытаний; конец 1991 года - производство первого серийного образца.
В январе 1992 года на вооружение французской армии поступил первый серийный образец основного боевого танка «Леклерк», построенный на предприятии национальной фирмы GIAT. До конца 1992 года сухопутные войска страны получили еще два танка этого образца. В 1993 году планировалось произвести 13 танков, а до конца 1995-го - 60 (для укомплектования одной бригады). Всего же до 2000 года по заказу министерства обороны Франции должно быть изготовлено 850 таких машин.
Основные тактико-технические характеристики французского танка сопоставимы с ТТХ американского М1А2 «Абрамс», германского «Леопард-2» и английского «Челленджер-2». Он имеет ряд отличительных черт и конструктивных особенностей по сравнению с предыдущими серийными образцами, выпускаемыми французской бронетанковой промышленностью.
В соответствии с классической компоновкой в танке «Леклерк» предусматривается размещение большей части экипажа в бронированной башне кругового вращения. Экипаж состоит из трех- человек, в башне слева от пушки расположено место командира, справа - наводчика. В нише задней части башни установлен автомат заряжания (A3), а между ним и боевым отделением находится броневая перегородка. Механик-водитель размещается в носовой части корпуса, его рабочее место смещено к левому борту.
Благодаря использованию в конструкции танка автомата лряжания пушки и компактной силовой установки (при мощности 1500 л.с. рабочий объем цилиндров двигателя танка «Леклерк» не превышает объема силовой установки АМХ-30, развивающей мощность 750 л.с.) внутренний объем корпуса значительно меньше, чем у других западных образцов, а длина ходовой части сокращена примерно на 1 м. В результате боевая масса танка не превышает 55 т (у М1А2 - 62,5 т), а удельная мощность двигателя составила 27,5 л.с./т, что позволяет при трогании с места достигать скорости 32 км/ч за 5,5 с. Общее улучшение характеристик силовой установки не вызвало существенного повышения расхода горючего.
Рис. Компоновочная схама танка « Леклерк»: 1 - 120-мм пушка; 2 - лазерный прибор датчика кривизны ствола пушки; 3 - прицел наводчика; 4 - 12,7-мм спаренный пулемет; 5 - дисплей наводчика; 6 - телевизионный экран наводчика; 7 - сиденье наводчика; 8 - панорамный прицел командира; 9 - 7,62-мм пулемет; 10.- дисплей командира; 11 - радиостанция; 12 - автомат заряжания; 13-гранатометн
па.
К особенностям компоновки танка относится и то, что все члены экипажа практически изолированы друг от друга и от пушки с автоматом заряжания, что повышает эффективность защиты от оружия массового поражения и снижает загазованность обитаемого пространства при стрельбе из пушки.
Основным вооружением танка «Леклерк» является 120-мм гладкоствольная пушка, а в качестве вспомогательного используются 12,7-мм спаренный пулемет, зенитный 7,62-мм пулемет с дистанционным управлением на крыше башни и многоцелевая гранатометная установка.
Пушка CN 120-26 имеет общую длину 7,154 м, начальную скорость бронебойного подкалиберного снаряда 1750 м/с, эффективную дальность стрельбы по бронированным целям 3500 м. Газовый эжектор отсутствует, после выстрела производится принудительная продувка канала ствола сжатым воздухом (как и на танке АМХ-30), который, помимо удаления пороховых газов, охлаждает его. Сжатый воздух подается четырехцилиндровым четырехтактным компрессором, установленным в башне танка. Благодаря размещению пушки в специальном коробе, в котором закреплены цапфы, ее установка и демонтаж осуществляются вместе с коробом без снятия башни.
Автомат заряжания пушки танка «Леклерк», разработанный французской фирмой «Крезо-Луар», электрического типа, обеспечивает практическую скорострельность 12 выстр./мин. Боекомплект пушки включает 40 унитарных артвыстрелов со сгорающей гильзой, 22 из них находятся в автомате заряжания. Боеприпасы в A3 загружаются через люк в задней части башни. При необходимости он может заряжаться и вручную наводчиком орудия изнутри, так как еще 18 снарядов размещаются в боеукладке барабанного типа, находящейся в передней части корпуса справа от механика-водителя. Заряжание производится с пульта управления A3 при угле снижения пушки до 1,8° и ведении огня как с места, так и в движении. В боекомплект входят выстрелы с кумулятивно-осколочным снарядом (НЕАТ-МР-Т, национальная маркировка OECL 120 F1) и бронебойным подкалиберяым оперенным снарядом с отделяющимся поддоном (APFSDS-T, OFL 120 F1). В настоящее время ведутся переговоры об установке автомата заряжания этого типа на модернизированные американские танки М1А2. Артвыстрелы танков «Леклерк», «Абрамс» и «Леопард-2» взаимозаменяемы. Спаренный с пушкой 12,7-мм пулемет имеет прицельную дальность стрельбы 2000 м, причем на дальностях до 600 м траектория полета пули практически совпадает с траекторией полета снарядов обоих типов, что значительно упрощает процесс прицеливания. Боекомплект 800 патронов.
7,62-мм пулемет установлен на крыше башни за люком наводчика и имеет механические приводы наведения, с помощью которых как командир танка, так и наводчик орудия могут вести огонь при закрытых люках башни. Угол обстрела по азимуту составляет 360°, по углу места - от -10 до + 40°. При необходимости пулемет легко снимается и используется как ручной. Боекомплект 2000 патронов.
Многоцелевая гранатометная установка «Галикс» (GAUX) включает девять 80-мм мортир, расположенных по обеим сторонам башни. В стандартный комплект входят четыре дымовые, три противопехотные и две гранаты для создания инфракрасных ловушек. Дымовая граната (масса 5,1 кг, длина 400 мм) выстреливается на дальность 30 - 50 м и образует завесу в секторе до 120°. Продолжительность дымообразования 30 с. Противопехотная граната (2,8 кг, 340 мм) при взрыве образует около 1000 осколков массой по 0,2 г, имеющих скорость до 1600 м/с. Противопехотные гранаты выстреливаются примерно на 15 м и поражают живую силу противника, находящуюся сзади или сбоку от танка на удалении до 30 м. Гранаты - тепловые ловушки образуют помехи противотанковым ракетам с инфракрасными головками самонаведения.
Продолжительность их действия после выстрела 10 с. Комплекс приборного и электронного оборудования танка «Леклерк» выполнен с учетом последних технических и технологических достижений в данной области.
Система управления огнем (СУО) имеет следующий состав: прицелы командира и наводчика со встроенными лазерными дальномерами; тепловизионная камера; восемь перископических приборов наблюдения командира; бортовой автоматический метеорологический пост, показывающий атмосферное давление, температуру воздуха, скорость и направление ветра; систему динамического согласования линии прицеливания с осью канала ствола пушки; стабилизатор (в двух плоскостях) вооружения. Все элементы системы управления огнем замыкаются на ЭВМ СУО, которая производит расчет данных для стрельбы, вводит необходимые поправки, а также контролирует работу всех систем и агрегатов. Время, необходимое для приведения системы управления огнем в боеготовое состояние, не превышает 1 мин с момента включения.
Прицел командира независимый, со стабилизированным полем зрения, двухканальный. Канал для стрельбы днем имеет две кратности увеличения, что дает возможность обнаруживать цели на расстоянии до 4600 м. Дальность действия канала ночного видения пассивного типа 500 м. Прицел позволяет командиру давать целеуказания наводчику орудия или самостоятельно вести огонь из пушки и спаренного с ней пулемета. Головная часть прицела наводчика жестко закреплена в бронемаске пушки, а окулярная неподвижно установлена в башне. Поле зрения прицела стабилизировано в-двух плоскостях. На каждом из восьми перископических приборов наблюдения командира есть кнопка целеуказания. При нажатии на нее пушка автоматически переводится на линию визирования данного прибора.
Система динамического согласования линии прицеливания с осью канала ствола включает лазер малой мощности, находящийся на бронемаске пушки, и датчик, который принимает его луч, отражающийся от зеркала над дульным срезом ствола пушки. Эта система во время стрельбы постоянно осуществляет контроль за согласованием пушки с прицелом. В случае возникновения рассогласования ЭВМ СУО автоматически вводит в прицел необходимые поправки. Стабилизатор вооружения танка «Леклерк» имеет электрические приводы наведения башни и пушки (из конструкции башни полностью исключены гидравлические системы и агрегаты для снижения вероятности возникновения пожара). Он позволяет вести прицельный огонь при движении танка по пересеченной местности на скорости 36 км/ч и более, а скорость движения поражаемых целей может достигать 72 км/ч. У башни танка автономная система аварийного электроснабжения с питанием от аккумуляторной батареи, которая служит также для питания приборов и агрегатов СУО при неработающем двигателе.
Помимо электронных систем СУО, на танке установлены: вторая бортовая ЭВМ (управляет другими системами танка, а при необходимости способна выполнять функции ЭВМ СУО); электронные блоки управления автоматом заряжания, двигателем, коробкой передач, системами защиты от воздействия оружия массового поражения, противопожарной и т.д.; танковое переговорное устройство; УКВ радиостанция, способная передавать речевые донесения и информацию в цифровой и графической формах; навигационная система. Радиостанции танка «Леклерк» могут быть включены в единую радиосеть с центрами управления в полковом и дивизионном звеньях.
Вышеперечисленные компоненты являются составными частями танковой информационно-управляющей системы (ТИУС), которая совмещается с единой полковой системой управления боем. Она передает в автоматическом режиме на командный пункт полка и командиру подразделения формализованные данные о местоположении и направлении движения танка, расходе боеприпасов, топлива и т.д., принимает распоряжения и приказы (в речевой, графической и цифровой формах) и доводит их до командира танка. Аналогичными системами в настоящее время оборудуются американские танки M1A2 «Абрамс».
Комплекс приборного и электронного оборудования танка «Леклерк» обладает высоким уровнем живучивости. Наиболее важные электрические цепи и системы дублированы. Стоимость всего комплекса приближается к 60 проц. стоимости всей машины. Лобовая броня танка «Леклерк» многослойная модульного типа, с использованием керамики, кевлара и стальных плит различной твердости. Поврежденные модули могут заменятся в полевых условиях. Направляющие колеса и два передних опорных катка защищены противокумулятивными экранами. Лобовая броня башни и корпуса гарантирует надежную защиту от всех существующих противотанковых боеприпасов и не требует установки дополнительной реактивной брони. Двигатель UDV-8X восьмшшлиндровый V-образный (угол развала блоков цилиндров 90 ). Монотопливный дизель с турбонаддувом (его масса 2100 кг, рабочий объем цилиндров 16,48 л). ТТХ танка «Леклерк» приведены далее.
| Тактико-технические характеристики танка «Леклерк»
|
|
| Боевая масса, т |
54,6 |
| Экипаж, человек |
3 |
| Размеры, м: |
|
| - длина с пушкой вперед |
9,87 |
| - длина корпуса (без дополнительных баков) |
6,88 |
| - ширина |
3,71 |
| - высота общая |
2,923 |
| - высота по крыше башни |
2,532 |
| Клиренс, м |
0,5 |
| Среднее удельное давление на грунт, кг/ см |
0,98 |
| Вооружение: |
|
| - гладкоствольная пушка, количество х калибр, мм |
1x120 |
| углы обстрела, град: |
|
| вертикальный |
от -8 до +15 |
| горизонтальный |
360 |
| начальная скорость снаряда, м/с: |
|
| подкалиберного |
1750 |
| кумулятивно-осколочного |
1100 |
| эффективная дальность стрельбы, м |
До 3500 |
| боекомплект, выстрелов |
40 |
| - спаренный с пушкой пулемет, количество х калибр, мм |
1x12,7 |
| боекомплект, патроны |
800 |
| - монтируемый на башне пулемет, количество х калибр, мм |
1x7,62 |
| боекомплект, патроны |
2000 |
| - многоцелевая гранатометная установка, калибр, мм |
80 |
| количество мортир |
9 |
| дальность стрельбы, м |
От 15 до 50 |
| Силовая установка: |
|
| - тип, марка |
Дизель, UDV-8X |
| - мощность при 2500 об/мин л.с. |
1500 |
| - удельный расход топлива, г/кВт.ч |
230 |
| - охлаждение |
Водяное |
| Трансмиссия: |
|
| - тип |
Механическая автоматическая, с электронным блоком управления |
| - количество передач (вперед/назад) |
5/2 |
| Подвеска: |
|
| - тип |
Гидропневматическая независимая |
| - ход катка, мм |
300 |
| Максимальная скорость движения, км/ч: |
|
| - по шоссе |
71 |
| - задним ходом |
38 |
| - вне дорог |
50 |
| Преодолеваемые препятствия: |
|
| - подъем под углом, град |
30 |
| - стенка высотой, м |
1,25 |
| - ров шириной, м |
3 |
| - брод глубиной, м: |
|
| без подготовки |
1 |
| с предварительной подготовкой |
2,3 |
| с ОПВТ |
4 |
| Емкость топливных баков (могут быть установлены еще два) , л |
1300 (по 200) |
| Расход топлива при движении: |
|
| - по шоссе, л/км |
2-3 |
| - вне дорог, л/ч |
146 |
| Запас хода по шоссе (с дополнительными баками), км |
550 (720) |
3. Бронемашины
Бронетранспортер (БТР)
- боевая бронированная машина, предназначенная для транспортировки личного состава к переднему краю и его огневой поддержки.
Боевая машина пехоты (БМП)
- боевая бронированная гусеничная машина, предназначенная для транспортировки личного состава к переднему краю, повышения его мобильности, вооруженности и защищенности на поле боя в условиях применения ядерного оружия и совместных действий с танками в бою.
Как правило, БМП отличается от БТР лучшей защитой и более высокой огневой мощью, хотя, в последнее время разработаны варианты гусеничных БТР на базе танков с противоснарядным бронированием и различия между гусеничными БТР и БМП по их боевым свойствам практически исчезли. Отличить такой БТР от БМП можно только по основному вооружению, которое у БТР как правило пулеметное, а у БМП - пушка от 20 мм и выше.
Бронетанковое вооружение и техника (БТВТ)
- боевые и военные бронированные машины на колесном и гусеничном шасси, а также военные машины созданные на их базе или предназначенные для их обслуживания и мотоциклы.
БТВТ подразделяется на бронетанковое вооружение (БТВ) (танки, БМП, БТР) и бронетанковую технику (БТТ) (БРЭМ, танковые тягачи, подвижные танко-ремонтные мастерские, машины технического обслуживания, мотоциклы). В свою очередь БТВ разделяется на боевую и учебно-боевую группы эксплуатации, БТТ - на строевую, учебно-строевую и учебную.
3.1. Боевая машина пехоты M-80 (Югославия)
На вооружении сухопутных войск Союзной республики Югославия состоит боевая машина пехоты М80 собственного производства. БМП принимала участие в боевых действиях на территории бывшей Югославии.
ЮНА имела на вооружении семь-восемь сотен БМП М-80 собственного производства, но их было недостаточное количество да и характеристики ее оказались неудовлетворительными. Сама концепция М-80, ставившая на первое место подвижность, затем огневую мощь, и лишь затем защиту, была противоестественна. Такая машина была бы нужна в разведке и в боевом охранении, но никак не при проведении атак. Четырнадцатитонная М-80 не могла обеспечить пехоте необходимую бронезащиту, и пехотинцы, даже имея БМП, предпочитали действовать в пешем порядке, в особенности, действуя в городе и в горах. Эта же БМП использовалась больше для огневой поддержки, а броневую защиту обеспечивала, в основном от стрелкового огня. Тяжело было требовать от пехоты иного, когда лобовая бронезащита БМП М-80 даже по официальным данным, не выдерживала огня 20 миллиметровых снарядов, а боковая защита не выдерживала огня 7,9 миллиметровых пулеметов М-53 на расстояниях меньших 100 метров в теории, а на практике это относилось и на 7,62 миллиметровые пулеметы М-84 (Советский ПК).
Спрашивается, какой смысл было называть М-80 БМП, когда практически никаких боевых действий в атаке пехота с ней без большого риска для себя выполнять не могла, тем более против неприятеля, оснащенного современными ПТ средствами. М-80 была все тем же бронетранспортером, чья оснащенность 20 миллиметровой пушкой и ПТРК "Фагот", должна была лишь в теории изменить тактику боя, но на практике это, понятно, не произошло. А ведь М-80 многим по своим характеристикам была схожа советским БМП-1 и БМП-2, французской БМП АМХ-10П.
Новая версия М80-М80АК, с учетом боевого опыта, оснащенная лучшей бронезащитой, более мощным двигателем и 30 миллиметровой пушкой, могла сравниться не только с вышеупомянутыми машинами, но и в некоторых отношениях с куда лучше защищенными американскими М2 Bradly (М3 обозначение для БРМ), немецкими Marder, британскими MCV-80 Warrior. Однако имея в 1,5-2 раза больший вес от М-80, М-80АК все равно не давала бы нужную пехоте бронезащиту, особенно в условиях современного боя с массовым применением не только ПТ - средств, но и кассетных боеприпасов. Дело, таким образом, не в качестве М-80, а в концепции ее создателей, точнее заказчиков.
Конструкторы М-80АК попытались вытянуть максимум из этой концепции, но, естественно, это не меняло общей ситуации. Подобная концепция наилучшим образом представлена на советской БМП-3, вооруженной 100 миллиметровой и 30 миллиметровой пушками, ПТРК, оснащенной броней, дающей защиту от 20-30 миллиметровых снарядов и имеющей высокие маневренные, в том числе амфибийные свойства. Без сомнения, в югославской воине такая БМП была бы незаменима, но прежде всего самостоятельно обеспечивая действия хорошо подготовленных ударных пехотных подразделений в условиях горной и городской войны и при захвате плацдармов. Нужна была такая БМП и в разведке а и как основа для иных вариантов боемашин. Так М-80АК служила основой для разработок М-80АЛТ (самоходный ПТРК), М-80АСПА (30 миллиметровая ЗСУ), М-80АСН (санитарная машина), М-80АКВ (командно-штабная машина комбата) и М-80АКЧ (КШМ комроты).
Подобные машины, без сомнения, нужны и, следовало бы пополнить это семейство бронетранспортерами и самоходными минометами башенной установки типа советской НОНА, а так же разведывательным вариантом с РЛС и приборами связи, и легким танком. Однако эти машины должны обеспечивать. действия такой БМП, которой должны быть оснащены пехотные подразделения, предназначенные для самостоятельных действий без поддержки танков в маневренных действиях на труднопроходимой местности и при проведении десантов. Как мне видится, они должны играть роль легких бронетанковых сил которым следует иметь на вооружении и легкую колесную технику.
Однако ведь нельзя соединить несоединимое, и поэтому, создавая семейство легких бронемашин на базе той же М-80АК, следовало бы создать и настоящую БМП для зашиты пехоты в танковых порядках. Опыт боевых действий выявил необходимость принятия на вооружение БМП обладающей повышенным уровнем защищенности и сопоставимой по этому показателю со стоящими на вооружении средними и основными танками.
Тактико технические характеристики
Вооружение
20-мм автоматическая пушка (боекомплект 400 выстрелов)
спаренный с ней 7,62-мм пулемет (2250 патронов)
и две ПУ ПТРК "Малютка" (боекомплект 4 ПТУР).
боевая масса 13,7 т
экипаж 3 человека
десант 7 человек
длина 6,4 м
ширина 2,59 м
высота (по крыше корпуса) 1,8 м
мощность дизельного двигателя 260 л.с.
максимальная скорость движения по шоссе 60 км/ч
на плаву 7,5 км/ч
запас хода 500 км
3.2. Разведывательная машина AMX-10RC (Франция)
На вооружении разведывательных подразделений сухопутных войск Франции, а кроме того, таких стран, как Марокко и Катар состоят боевые разведывательные машины (БРМ) AMX-10RC производства фирмы «Жиат». Всего в настоящее время в войсках Франции находится 337 таких машин (в частности в Марокко - 108, Катаре - 12) . Серийное производство БРМ завершено, однако, по мнению французских военных специалистов, оно может быть возобновлено, так как машина хорошо зарекомендовала себя при ее эксплуатаци во французской армии, которая принимала участие в операции «Буря в пустыне» в зоне Персидского залива.
Основное вооружение БРМ - 105-мм полуавтоматическая пушка со стволом длиной 48 калибров с боекомплектом 38 снарядов, спаренный с пушкой 7,62-мм пулемет MG, боекомплектом 4 тыс. патронов. На машине имеются также четыре пусковые установки дымовых гранат, размещенные в кормовой части башни (две с каждой стороны).
На БРМ установлен шестицилиндровый дизель 6F 11 SR мощностью 280 л. с. Движение на плаву осуществляется с помощью двух водометных движетелей, размещенных в кормовой части корпуса. Место командира оснащено приборами наблюдения и панорамным прицелом.
Основные ТТХ БРМ: экипаж четыре человека (командир, механик-водитель, наводчик орудия, заряжающий), колесная формула 6x6, боевая масса 15,9 т, длина (с пушкой вперед) 9,15 м, по корпусу - 6,35 м, ширина 2,95 м, максимальная высота (по прицелу командира) 2,66 м, по корпусу - 1,56, скорость движения по шоссе 85 км/ч, на плаву - 7,2 км/ч, запас хода 1 000 км, преодолеваемые препятствия: вертикальная стенка высотой 0,8 м, траншея шириной 1,65 м. Подвеска колес гидропневматическая.
3.3. Турецкий бронетранспортер «Кобра»
ТУРЕЦКАЯ фирма «Отокар», выпускающая легкие бронированные машины на базе шасси «Лендровер» лицензионного производства, разработала колесную бронированную машину (4x4), получившую название «Кобра» (см. цветную вклейку). Ее сварной стальной корпус защищает от пуль калибра до 7,62 мм, а также от осколков мин и снарядов. На некоторых образцах устанавливаются дополнительные броневые накладки, противостоящие бронебойным пулям.
Силовой блок и подвеска американской разработки прошли успешные испытания в США. В качестве двигателя используется восьмицилиндровый V-образный дизель водяного охлаждения мощностью до 140 кВт (190 л. с.). Имеется автоматическая четырехступенчатая трансмиссия, предусмотрен также двухступенчатый редуктор. Крутящий момент передается постоянно на все колеса, имеющие независимую подвеску. В обычном варианте на них устанавливаются шины низкого давления. В тормозной системе применены дисковые тормозные механизмы. Рулевое управление такое же, как на боевых машинах, выпускавшихся ранее этой фирмой.
В стандартную комплектацию БТР входит оборудование кондиционирования воздуха. По желанию заказчика могут быть смонтированы системы защиты от ОМП и централизованной подкачки шин, а также лебедка с электроприводом, дымовые гранатометы, перископические приборы наблюдения и различные средства радиосвязи.
Планируется, что базовой моделью станет БТР, рассчитанный на 11 человек, включая водителя и командира. Масса боевой машины достигает 6 т, а неснаряженной и незаправленной - 4,8 т. Удельная мощность бронетранспортера 23 кВт/т (31 л. с./т), в то время как у современных швейцарских боевых машин семейства «Пирана-3» (6 х 6 и 10 х 10) соответственно 20,5 кВт/т (28 л. с./т) и 16,5 кВт/т (22,5 л. с./т). Длина БТР 5,1 м, ширина 2,1 м, высота 2 м (по крыше корпуса). Передний угол въезда машины составляет 62º, задний угол съезда - 57º
Основное вооружение БТР - 12,7-мм пулемет, смонтированный на турельной установке на крыше корпуса. Его наведение на цель осуществляется дистанционно командиром экипажа, находящимся в защищенном боевом отделении, откуда подаются пулеметные ленты. Прицел имеет семикратное увеличение, предусмотрена установка приборов для стрельбы ночью. На ботах и в задней части корпуса расположены приборы наблюдения и бойницы, откуда десант ведет стрельбу.
Разработан также вариант плавающей машины (4 х 4), испытания которой уже завершены, а начало серийного производства зависит от количества заказов (ориентировочно оно намечено на 1997 год). На базе БТР «Кобра» предполагается создать санитарную, командно-штабную, разведывательную (оборудованную выдвижной мачтой с приборами наблюдения и лазерным дальномером) и полицейскую машины, а также боевые машины, вооруженные ПТРК, или 81-мм минометом, или 25-мм дистанционно управляемой пушкой.
3.4. Швейцарская боевая бронированная машина «ПИРАНА»
В Швейцарии фирмой «Моваг» в начале 70-х годов разработан и выпущен бронетранспортер (БТР) «Пирана» с колесной формулой 4x4. На его базе создано семейство боевых бронированных машин (ББМ) различного назначения, которые кроме БТР включают: боевые разведывательные машины, командно-штабные машины, ремонтно-эвакуационные, санитарные, а также с установлением минометов, противотанковых и зенитных комплексов и прочего оборудования. В зависимости от предназначения машины выпускаются с колесной формулой 4 х 4, 6 х 6, 8 x 8, 10 х 10, каждая из которых имеет конструктивные особенности по компоновке корпуса и ходовой части, а также соответствующую комплектацию основными агрегатами.
В настоящее время осуществляется поэтапная плановая модернизация машин «Пирана», которые состоят на вооружении частей и подразделений как швейцарской армии, так и ряда других стран. Ее лицензионное производство налажено в Канаде, Великобритании и Чили. Последними модификациями машины являются «Пирана-2 и-3» (выпускаются серийно), «Пирана-4» (опытная), а также канадский вариант машины, получивший обозначение LAV III «Кодиек» (выпущена малая партия). В частности, ББМ «Пирана-2 и-3» серийно производятся в следующих вариантах: бронетранспортер (БТР) 6 x 6 (рис. 1 а) и 8 x 8 (рис. 1 б), боевая машина пехоты (БМП) 8x8 (рис. 2 а), самоходный миномет 8x8 (рис. 2 б), а также базовая платформа 10 x 10 (рис. 3), на которой могут устанавливаться танковая пушка, зенитно-ракетный комплекс или специальная аппаратура и оборудование (командно-штабная, санитарная, ремонтно-эвакуационная, транспортная и другие).
Вооружением БТР является 12,7- либо 7,62-мм пулемет, расположенный на крыше корпуса или в одноместной башне FVT800 фирмы Helio. В качестве основного вооружения на БМП в зависимости от требований заказчика устанавливается стабилизированная в двух плоскостях 25 либо 30-мм автоматическая пушка в одно- или двухместной башне. Так, вариант машины LAV III «Кодиек» 8 x 8 (рис. 4 а), выпускаемый канадским филиалом фирмы «Дженерал моторе» имеет 25-мм пушку с боекомплектом 500 снарядов и эффективной дальностью стрельбы около 1 300 м. С пушкой спарен 7,62-мм пулемет. На рабочем месте командира и наводчика установлены комбинированные перископические прицелы со стабилизированным полем зрения. Прицел наводчика, кроме того, имеет лазерный дальномер и тепловизионную камеру. На машинах, выпущенных швейцарской фирмой «Моваг» для Швеции установлена вынесенная 30-мм пушка германской фирмы «Кука» (рис. 4 б). В Швейцарии на базе «Пирана-3» 10 х 10 создана боевая машина с тяжелым вооружением (рис. 5 а), включающим 105-мм танковую пушку М68А1, установленную в двухместной вращающейся башне. В Канаде на базе LAV III 8x8 выпущена аналогичная машина с вынесенной 105-мм пушкой (рис. 5 б)
Корпус машины сварен из броневых листов различной толщины, внутри оборудован противоосколочным подбоем. В передней части, по бортам и на крыше корпуса ББМ «Пирана-3» и LAV III для дополнительной защиты могут устанавливаться панели из композиционных материалов. Благодаря установке дополнительных панелей над днищем, а также упоров между ним и крышей корпуса (рис. 6), улучшена противоминная стойкость, обеспечивающая, по оценке зарубежных специалистов, защиту экипажа и десанта при подрыве под колесом фугасной противотанковой мины с массой ВВ до 8 кг. Броневая защита корпуса способна противостоять в лобовой части 30-мм бронебойным снарядам на дальности более 500 м, а со стороны бортов - боеприпасам калибра до 14,5 мм. Кроме того, живучесть повышена благодаря установке системы защиты от оружия массового поражения, быстродействующего противопожарного оборудования, а также системы предупреждения о лазерном облучении.
На ББМ могут устанавливается несколько вариантов силовых блоков, состоящих из дизеля и трансмиссии, основные характеристики которых представлены в таблице 1.
Ходовая часть машины (рис. 7) имеет независимую комбинированную подвеску. Применяются колеса с размером шин 12.00 х R20 (365/80 R20), которые оборудованы централизованной системой регулирования давления в них, благодаря чему также достигается высокая проходимость по пересеченной местности. Машины семейства «Пирана» авиатранспортабельны и приспособлены для перевозки военно-транспортными самолетами.
Фирмой «Моваг» во второй половине 1999 года создан опытный образец БМП «Пирана-4» 8x8 , лицензионное производство которой для ВС Великобритании и африканских стран планирует организовать британская фирма «Виккерс». Отличительными особенностями новой машины, по сравнению с БМП «Пирана-3», являются: современная 30-мм автоматическая пушка «Бушмастер»; модульное бронирование с усилением защиты крыши корпуса, в результате чего боевая масса возросла до 24 т; изготовление корпуса с применением технологии «стелт»; увеличение полезного объема до 12 м3, а также установка более мощного двигателя и колес большего диаметра (395/85 R20).
С начала серийного производства выпущено около 5 400 ББМ «Пирана» различного предназначения, которые состоят на вооружении в 14 странах мира. Крупнейшими заказчиками модернизированных машин в настоящее время являются США, Канада, Швейцария, Саудовская Аравия, Новая Зеландия.
Варианты силовых блоков ББМ «ПИРАНА»
| № п/п |
Дизель |
Трансмиссия |
||||
| Марка |
Фирма-производитель |
Мощность, л. с. |
Марка |
Фирма-производитель |
Число ступеней автоматической коробки передач |
|
| 1 |
6V-53TA |
«Детройт дизель» |
350 |
MD 3560 |
«Эллисон» |
6 |
| 2 |
6СТАА 873-Т350 |
«Сименс» |
350 |
MD 3560 |
«Эллисон» |
6 |
| 3 |
6V-183TE22 |
«MTU» |
400 |
ZF Ecomat 6НР 600 |
- |
6 |
| 4 |
3126 |
«Катерпиллер» |
350 |
MD 3066 |
«Эллисон» |
6 |
| 5 |
DS19-48A |
«Скания» |
340 |
ZF Ecomat 7HP 600 |
- |
7 |
Основные ТТХ машины «ПИРАНА-3»
| Наименование |
«Пирана-3» |
||
| 6x6 |
8x8 |
10x10 |
|
| Экипаж/десант, человек |
2/12 |
3/13 |
3/13 |
| Боевая масса, т |
12,5 |
16,5 |
24 |
| Основные размеры, мм: |
|||
| длина по корпусу |
6250 |
6365 |
7450 |
| ширина по корпусу |
2660 |
2500 |
2500 |
| высота по крышу корпуса |
2170 |
2170 |
2170 |
| Клиренс, м |
0,595 |
0,5 |
0,5 |
| Радиус разворота, м |
7,5 |
8 |
8 |
| Преодолеваемые препятствия, м: |
|||
| стенка высотой |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
| ров шириной |
2 |
2 |
2 |
| Вооружение (калибр), мм |
|||
| пушка |
- |
25-30 |
105 |
| пулемет |
7,62 или 12,7 |
7,62 |
7,62 |
| Броневая защита |
Противопульная |
Противопульная |
Противопульная |
| Мощность двигателя, л. с. |
300 |
350 |
400 |
| Максимальная скорость, км/ч: |
|||
| по шоссе |
100 |
100 |
100 |
| на плаву |
10 |
10 |
- |
| Запас хода, км |
500 |
500 |
500 |
| Емкость топливных баков, л |
200 |
300 |
400 |
3.5. Боевая машина пехоты (БМП) типа «90» (Китай)
На вооружении сухопутных войск Народно-освободительной армии Китая состоит плавающая боевая машина пехоты (БМП) типа «90», которая производится на заводах национальной компании «Норинко». Машина в зависимости от вооружения и дополнительного оборудования имеет несколько модификаций: 122-мм самоходная гаубица, 130-мм многоствольная реактивная установка, 82- и 120-мм самоходные минометы, ПТРК, командно-штабная, БРЭМ и машина медицинского обеспечения.
Корпус машины полностью сварной, выполнен из стальной противопуль-ной и противоосколочной брони. Толщина носовой части 12 мм, кормовой и боковой - 10 мм. Механик-водитель размещается впереди слева, справа от него находятся двигатель и трансмиссия. На БМП устанавливаются дизели воздушного охлаждения KHD BF 8L 413F или BF 8L 513С мощностью 320 и 360 л. с. соответственно. Место командира - в средней части корпуса, позади него десантное отделение, в котором могут находиться 13 полностью экипированных пехотинцев. Посадка и высадка осуществляются через большой люк, открывающийся вправо. Движение на плаву осуществляется за счет вращения гусениц и размещенных в кормовой части гидродинамических решеток.
| Основные ТТХ:
|
|
| экипаж |
2 человека |
| боевая масса |
14,5 т |
| длина |
6,7 м |
| ширина |
3,15 м |
| общая высота |
2,4 м |
| по корпусу |
1,72 м |
| клиренс |
0,42 м |
| максимальная скорость движения по шоссе |
67 км/ч |
| на плаву |
7 км/ч |
| запас хода |
500 км |
| угол подъема |
54° |
| крена |
36° |
| Преодолеваемые препятствия: |
|
| вертикальная стенка высотой |
0,7 м |
| ров шириной |
2,2 м |
| Основное вооружение: |
|
| 12,7-мм крупнокалиберный пулемет 54MG или 23-, 25- и 30-мм скорострельные пушки. |
|
| На машине установлены системы противоатомной и противопожарной защиты. |
|
4.Литература
1. «Зарубежное военное обозрение» №12 2001 г.
2. «Зарубежное военное обозрение» №6 2002 г
3. «Зарубежное военное обозрение» №5 1997
4. «Танкомастер» №3 1997 г.
5. http://armor.kiev.ua/
6. Современные танки. Под редакцией Сафонова Б.С. и Мураховского В.И. -М.: Арсенал-Пресс, 1995. 320.:ил.
7. Современная бронетанковая техника: Справ. пособие/Авт.-сост.Н.И. Рябинкин. -Мн.:Элайда,1998.-224с.:ил.
8. Электронная энциклопедия: Бронетехника и Артиллерия. -разработчик: KorAx, -издатель: Media 2000