Таможе
нная п
ол
итика наш
ей стран
ы имее
т свою историю, свои характерные э
тапы раз
вития
. Если в 20-х - н
ачале 30-х год
ов
Советский Союз проводил активную таможенную политику с це
ль
ю увязки внутренних це
н с миро
выми,
то в дальнейше
м он
а пере
стала воздействовать на р
азвитие торго
вли
с отдельными
странами, п
оскольку там
оженные
пошлины на
имп
ортируе
мые
тов
ары покрыв
ались из госбюдже
та и не
о
казы
вали сущ
ественного влияния
на внутреннее ценообразование
и экономическую
э
ффективность вне
шне
торговых сделок. Важными элементами активной таможенной политики СССР в 20-е годы явились та
може
нные тарифы 19
22, 1924 и 1927 гг., которые не только защи
щали советскую
промышле
нность от конкуре
нции иностранных товаро
в,
но и стимулиров
али раз
ви
тие
сове
тского э
кспорта за счет снижения или
от
мены в
ывоз
ной пошлины на значительную часть товаров. Таможенны
е тарифы1930, 1961 и 1981 гг., которые действовали в п
ериод команд
но
-административного
управ
ле
ния внешнеэкономическими связями, оказали
сь по сути рутинными правовыми актами. Так, таможенный та
ри
ф 1981 г. не являлся и не мог являться по ряду причин инструментом экономического
регулирования вне
шнеэкономиче
ской де
ятельности. Ук
азанный тариф насчитывал всего триста с не
большим п
озиций,
в то вр
емя
к
ак в там
оже
нных тарифах бол
ьшинства
промышленно
р
азвитых стран число отдельных товарных позиц
ий, подпозиций
и т.д. насчитыва
ет
от 5 до 7 тысяч, а в тарифах таких стран, как США и Япония - 10 - 12
тысяч. Тарифу образца 1981 г. было присуще несоответствие уровня таможенных пошлин ценам на товары ,сложившимся на внутреннем и внешних рынках. Так, на большинство видов машин и оборудования минимальные ставки составляли только 5-10% на топливо - 10-12% ,
металлы - до 15%, химические продукты -5-10% .
И, наконец, действовавший порядок исчисления таможенных пошлин и их внесения в союзный бюджет. Понятие "таможенная пошлина" было подменено термином "таможенные доходы" , в результате чего организации, импортирующие товары, перечисляли в бюджет не пошлину, а разницу между стоимостью товара на внешнем и внутреннем рынках. Такое положение считалось вполне нормальным в эпоху жесткой централизации внешней торговли, отрыва процесса ее осуществления от непосредственных производителей или потребителей товаров, господства административно-командных методов управления этой деятельностью. В условиях демократизации внешнеэкономических связей, вовлечения в экспортно-импортные операции практически всех предприятий, организаций, совместных предприятий и производственных кооперативов требуется разработка эффективной таможенной политики и принятие нового таможенного тарифа, которые бы учитывали изменения, происходящие в этой важной сфере хозяйственной деятельности.
Основные цели таможенной политики России
и таможенный тариф.
Таможенная политика России определяется высшими органами государственной власти и управления страны и является составной частью внешней и внутренней политики российского государства. Целями таможенной политики России являются:
а) интеграция хозяйства страны в мировую экономику;
б) з
ащита и стимулирование экономического развития России;
в) создание условий для функционирования российского рынка и рынка стран СНГ;
г) укрепление торгового и платежного баланса страны;
д) рост доходов гос
е) упрочение торгово-политических позиций России;
ж) противодействие дискриминационным акциям иностранных государств и их союзов;
з) расширение культурных и информационных обменов между Россией и зарубежными странами, контактов между людьми;
и) охрана жизни и здоровья человека, животных и растен
ий, сохранение окружающей среды;
к) защита государственной и общественной безопасности;
л) защита прав и законных интересов граждан, предприятий, объединений и организаций, культурного и историче
ского наследия
народов России.
Таможенный тариф Р
оссии постро
ен на базе Товарной номенклатуры
внеш
неэкон
омической деятельности
(ТН
ВЭД),
представляющей
соб
ой
«российский вариант» Номенклатуры
Гармонизированной
системы. Согл
асно стру
кту
ре ТН ВЭ
Д каждый товар имеет свой отличительный 9-ти
значный
к
од, позволяющий то
чно
иде
нтифици
ро
вать
э
тот товар.
На базе да
нн
ых, соде
ржащих
ся и ТН ВЭД, ра
ботает таможенн
ая
статистика, оформляется вся товаросопроводительная документация, в том числе и грузовая таможенная декларация.
Переход на эту систему сопряжен со значительными трудностями, так как надо не просто ознакомить всех заинтересованных в ее применении, а научиться пользоваться ТН ВЭД.
Не вполне ясно, сколько человек в этой связи предстоит обучить пользованию ТН ВЭД. Их количество, по имеющимся оценкам, составит десятки тысяч человек. Для сравнения, во Франции при переходе на Гармонизированную систему обучили 35 тысяч человек, в США- 50 тысяч. Американцы, переходя с национальной системы на Гармонизированную, затратили на обучение 2,5 года. Отличительной особенностью таможенного тарифа России является наличие таможенных пошлин на отдельные товары , вывозимые с территории Российской Федерации. Перечень товаров, облагаемых вывозной пошлиной, а также размеры взимаемой пошлины часто изменяются по распоряжению Правительства России с целью оперативного реагирования на изменение ситуации внутри страны и за рубежом. В течение последнего десятилетия таможенное регулирование импортных операций претерпело серьезные изменения. С 15 января 1992 в соответствии с Постановлением Правительства РФ № 32 «О таможенных пошлинах на импортные товары» было отменено взимание пошлин и других сборов, кроме платы за таможенные процедуры, при ввозе товаров на территорию России. Такой шаг мотивировался необходимостью создания условия для насыщения потребительского рынка и перехода на экономические методы регулирования ввоза товаров в страну, что предусматривало разработку и введение новых таможенных пошлин к 1 апреля 1992 г. Однако на практике это решение Правительства не было осуществлено в намеченный срок и ввозимые в Россию товары зарубежного производства не облагались пошлинами в течение почти полугода. Столь длительный период, потребовавшийся для подготовки импортного таможенного тарифа, объясняется рядом причин, в числе которых необходимо особо отметить сложность определения оптимальных размеров ввозных пошлин, которые бы, с одной стороны, обеспечивали интересы российских производителей товаров и приносили существенный доход государству, а с другой стороны, не привели к значительному сокращению поставок товаров в Россию, вызывая тем самым очередной дефицит тех или иных товаров на внутреннем рынке страны.
В настоящее время деятельность таможенных органов в России развивается стремительными темпами. Реализующаяся в 1997 году под руководством Минэкономики Комплексная программа развития таможенной службы России в первую очередь затронет, конечно же, российский Таможенный комитет. Однако программа настолько обширна, что ее можно расценивать как форму реорганизации всей российской внешней торговли в целом.