Расчетно-технический раздел.
Выбор исходных нормативов ТО и ТР, и корректирование их с учетом условий эксплуатации.
1) Периодичность ТО-1 и ТО-2 и пробег до капитального ремонта
L = L * К * К = 4000 * 0.8 * 1.0 = 3200 км
где:
L - нормативный пробег между ТО-1;
К - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категории эксплуатации (с 143 т 9.1);
К - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий (с 148 т 9.4).
2) L= L * К * К = 16000 * 0.8 * 1.0 = 12800
где:
L - нормативный пробег до ТО-2.
3) Корректировка пробега до капитального ремонта
L = L * К * К* К = 400000 * 0.8 * 1.0 * 1.0 = 320000
где:
L - нормативный пробег до капитального ремонта;
К- коэффициент корректировки нормативов в зависимости от модификации подвижного состава.
После определения расчета периодичности ТО-1 проводим окончательную корректировку.
4) = n
L= n* L (км)
где:
L - среднесуточный пробег.
n - величина кратности (округляется до целых)
n = = 14.5 15
L = 15 * 220 = 3300 (км)
5) = n
n = = 3.87 4
где:
n - величина кратности (округляется до целых)
L = n* L = 4 * 3300 = 13200 (км)
6) = n
n = = 96.9 97
где:
n - величина кратности (округляется до целых)
L = n * L = 86 * 3300 = 283800 (км)
Допуск отклонения L, L, L от нормативов .
Корректирование трудоемкости ТО и ТР.
1) трудоемкость ЕО.
t = t * К* К * K
где:
t - нормативная трудоемкость ЕО;
К - коэффициент корректировки нормативов в зависимости от количества автомобилей в АТП и количество технологически-совместимых групп подвижного состава ;
K - коэффициент механизации снижающий трудоемкость ЕО.
K= = = 0.3
где:
С - процент снижения трудоемкости за счет применения моющей установки (принимается равным 55%);
С - процент снижения трудоемкости путем замены обтирочных работ обдувом воздуха (принимается равным 15%);
t = 0.64 * 1.0 * 0.85 * 0.3 = 0.16 (чел*ч).
2) трудоемкость ТО-1.
t = t * К* К * К = 3.40 * 1.0 * 0.85 * 1.0 = 2.89 (чел*ч)
где:
t - нормативная трудоемкость ТО-1;
К - коэффициент механизации снижающий трудоемкость ТО-1 при поточном методе производства (примерно равен 0.8).
3) трудоемкость ТО-2.
t = t * К * К * К = 14.50 * 1.0 * 0.85 * 1.0 = 12.325 (чел*ч)
где:
t - нормативная трудоемкость ТО-2;
К - коэффициент механизации снижающий трудоемкость ТО-2.
4) трудоемкость общей диагностики
t = t * = 2.89 * = 0.289 0.3 (чел*ч)
где:
С - доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости ТО-1 (в %).
5) трудоемкость поэлементной диагностики
t = t * = 12.325 * = 0.616 0.6 (чел*ч)
С - доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости ТО-2 (в %).
Исходные и скорректированные нормативы ТО и ТР
6) Удельная трудоемкость ТР.
t = t * К * К* К * К* К = 8.50 * 1.2 * 1.0 * 1.0 * 0.7 * 0.85 = 6.06 ()
К- коэффициент корректировки нормативов удельной трудоемкости в зависимости от пробега с начала эксплуатации .
| Исходные нормативы |
Коэффициент корректировки |
Скорректированные нормативы |
||||||
| обозначения |
величина |
К |
К |
К |
К |
К |
обозначение |
величина |
| L (км
|
4000 |
0.8 |
1.0 |
L (км
|
3300 |
|||
| L(км
|
16000 |
0.8 |
1.0 |
L (км
|
13200 |
|||
| T(чел*ч
|
0.64 |
1.0 |
0.85 |
t (чел*ч
|
0.16 |
|||
| t (чел*ч
|
3.40 |
1.0 |
0.85 |
t (чел*ч
|
2.89 |
|||
| t (чел*ч
|
14.50 |
1.0 |
0.85 |
t (чел*ч
|
12.325 |
|||
| t() |
8.50 |
1.2 |
1.0 |
1.0 |
0.7 |
0.85 |
t () |
6.06 |
| L(км
|
400.000 |
0.8 |
1.0 |
1.0 |
L (км
|
283800 |
||
| xt-align:center;">() |
0.55 |
0.7 |
() |
0.38 |
||||
| (дн
|
22 |
d (дн
|
22 |
|||||
Продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ТР.
= * К' = 0.55 * 0.7 = 0.38 ()
где:
- нормативное значение продолжительности простоя ТО и ТР.
= * К = 0.55 * 0.7 = 0.38 ()
Определение коэффициента технологической готовности.
= = = = = 0.90
Определение коэффициента использования автомобилей.
= * * К = * 0.90 * 0.95 = 0.70965 0.71
где:
Д - количество рабочих дней в году (принимаем 305);
К - коэффициент учитывающий снижение использование технически-исправных автомобилей по эксплуатационным причинам (принимается равным 0.95).
Определение годового пробега автомобиля в АТП.
L = 365 * А * L * = 365 * 460 * 220 * 0.71 = 26225980 (км
)
Определение годовой программы по ТО автомобилей.
1) количество ЕО за год
N= = = 119209 (км
)
2) количество уборочно-моющих работ
N = К * N= 0.8 * 119209 = 95367
К- 0.8 для грузовых
3) количество ТО-2 за год
N = = = 1986.82 1987
4) количество ТО-1
N = - N = - 1987 = 5960.27 5960
5) количество общего диагностирования
N = 1.1 * N + N = 1.1 * 5960 + 1987 = 8543
6) количество поэлементной диагностики
N = 1.2 * N = 1.2 * 1987 = 2384
7) количество сезонных обслуживаний за год
N = 2 * А = 2 * 460 = 920
Расчет сменной программы.
N =
где:
i – ЕО, ТО-1, ТО-2;
С - количество смен проведения данного вида работ.
Если в результате расчета получается значение: N > 50; N > 12; N > 6, то для каждого из этих видов обслуживания рекомендуется применять поточный метод обслуживания (К < 1), в противном случае – тупиковый метод (К = 1).
N = = 195.42 195
N = = 9.77 10
N = = 3.26 3
Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий на подвижной состав АТП.
Т = t * N
1) годовая трудоемкость ЕО
Т = t * N = 0.16 * 95367 = 15258.7 (чел*ч)
2) годовая трудоемкость ТО-1
Т = t * N + Т
где:
Т - годовая трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-1
Т = С * t * N = 0.2 * 2.89 * 5960 = 3444.88 (чел*ч)
где:
С - регламентированная доля сопутствующего ремонта при проведении ТО-1 (применяется равной 0.2)
Т = 2.89 * 5960 + 3444.88 = 20669,28 (чел*ч)
3) годовая трудоемкость ТО-2
Т = t * N + Т
Т = С * t * N = 0.2 * 12.325 * 1987 = 4897.96 (чел*ч)
где:
С - доля сопутствующего ремонта при проведении ТО-2 (применяется равной 0.2)
Т = 12.325 * 1987 + 4897.96 = 29387.74 (чел*ч)
4) годовая трудоемкость общего и поэлементного диагностирования
Т = t * N = 0.3 * 8543 = 2562.9 2563
Т = t * N = 0.6 * 2384 = 1430.4 1430
5) годовая трудоемкость СО
Т = t * N
t = 1.2 * t = 1.2 * 12.327 = 14.79
Т = 14.79 * 920 = 13606.8 (чел*ч)
6) общегодовая трудоемкость всех видов ТО
Т = Т+ Т + Т + Т = 15258.7 + 20669.28 + 29387.74 +13606.8 = 78922.52 (чел*ч)
7) годовая трудоемкость ТО по АТП
Т = * Т = * 6.06 = 158929.44 (чел*ч)
8) суммарная годовая трудоемкость всех видов воздействий на автомобили в АТП
Т = Т + Т = 78922.52 + 158929.44 = 237851.96 (чел*ч)
Расчетные показатели по объекту проектирования.
| Вид воздействий |
Количество обслуживаний за год |
Сменная программа |
Годовая трудоемкость (чел*ч) |
| ЕО |
119209 |
195 |
15258.7 |
| ТО-1 |
5960 |
10 |
20669.28 |
| ТО-2 |
1987 |
3 |
29387.74 |
| СО |
920 |
13606.8 |
|
| ТР |
158929.44 |
||
| Всего |
237851.96 |
Определение количества ремонтных рабочих в АТП в целом и на отдельных участках.
Р =
где:
i – ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР;
Ф = 2070 – годовой производственный фонд времени рабочего места;
Р - число явочных, технически необходимых рабочих.
Р = = = 7.37 7 (чел)
Р = = = 9.98 10 (чел)
Р = = = 14.19 14 (чел)
Р = = = 76.78 77 (чел)
Штатное число производственных рабочих.
Р =
где:
Ф = 1860 – годовой производительный фонд рабочего времени штатного рабочего с учетом отпуска и невыхода на работу по уважительным причинам;
Р - число штатных рабочих.
Р = = = 8.20 8 (чел)
Р = = = 11.11 11 (чел)
Р = = = 15.8 16 (чел)
Р = = = 85.45 85 (чел)